Pengenalan Sistem Stereng (13 Jan 13)

0 views
10,920 views

Published on

Published in: Automotive
0 Comments
4 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total views
0
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
9
Actions
Shares
0
Downloads
158
Comments
0
Likes
4
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Pengenalan Sistem Stereng (13 Jan 13)

  1. 1. SMK KR 3 – LA02SELENGGARA SISTEM STERENGLnP 02.01 BAIKI STERENG MANUAL www.cikguamirul.wordpress.com
  2. 2. www.cikguamirul.wordpress.com
  3. 3. PENGENALAN SISTEM STERENG? Pemandu menggerakkan roda hadapan (Mohd Bahaman, 2002). Sistem stereng ialah satu sistem yang membenarkan kenderaan membelok ke kiri dan ke kanan dengan kawalan pemandu.www.cikguamirul.wordpress.com
  4. 4. Sistem stereng membolehkan pemandu mengarahkan kenderaannya sama ada ke kiri atau ke kanan. Roda hadapan memainkan peranan penting di dalam proses mengarahkan haluan kenderaan ini. Sistem stereng terdiri daripada gear stereng, roda stereng dan rangkaian stereng. Penyambung stereng ialah rangkaian system pemaut, roda, tiub dan tuil digunakan untuk memindahkan pergerakan daripada gear stereng ke buku sendi roda hadapan. Gear stereng ialah alat yang membuatkan gear memindahkan kesan putaran oleh pemandu ke steering knuckles bagi mengawal arah kenderaan.www.cikguamirul.wordpress.com
  5. 5. Terdapat dua jenis system stereng iaitu jenis insani (manual) dan jenis kuasa (power steering). Kegagalan sistem stereng hanya akan menyebabkan berlakunya kemalangan. Perkhidmatan stereng yang bermutu adalah dikira dari aspek bagaimana stereng ini boleh menjamin keselamatan pemandu dan penumpangnya.www.cikguamirul.wordpress.com
  6. 6. Steering Geometry Semasa kenderaan bergerak pada satu selekoh, kesemua tayarnya mestilah berpusing dengan baik tanpa mengheret. Untuk mendapatkan ini gandar bagi sesebuah kenderaan tersebut telah direka supaya ia bersilang pada satu point / titik. Point ini akan menjadi titik tengah bagi kenderaan tersebut semasa ia mengambil selekoh. Susunan ini dikenali sebagai steering geometry.www.cikguamirul.wordpress.com
  7. 7. Gambarajah menunjukkan susunan steering geometry bagi keempat-empatroda bagi sesebuah kenderaan. Roda belakang bergolek melalui dualengkuk, Titik tengah bagi kedua-dua lengkuk ini adalah pada A. Rodahadapan (1 dan 2) pada gambarajah mempunyai gandarnya (axle) sendiriyang berbeza dari gandar roda belakang. Roda hadapan ini mempunyailengkuknya yang tersendiri untuk ia bergolek. Lengkuk-lengkuk ini iaituuntuk roda hadapan dan roda belakang walau bagaimanapun mempunyaititik tengah yang sama iaitu pada A.www.cikguamirul.wordpress.com
  8. 8. The steering ratio is the ratio of how far you turn the steering wheel to how far the wheels turn. For instance, if one complete revolution (360 degrees) of the steering wheel results in the wheels of the car turning 20 degrees, then the steering ratio is 360 divided by 20, or 18:1. A higher ratio means that you have to turn the steering wheel more to get the wheels to turn a given distance. However, less effort is required because of the higher gear ratio. (http://auto.howstuffworks.com) Nisbah stereng: Manual = 22.5 : 1 Power = 16.1 : 1www.cikguamirul.wordpress.com
  9. 9. CLASSIFICATION OF STEERING SYSTEM STEERING SYSTEM Manual Steering Type Power Steering Type DIFFERENCE Used Mechanical Support Used Mechanical and Hydraulic Support - Steering Shaft -Steering Gear, Shaft And -Steering Gear Linkage - Steering Linkage -Pump - Pressure Hose - Oil Reservoirwww.cikguamirul.wordpress.com
  10. 10. www.cikguamirul.wordpress.com
  11. 11. www.cikguamirul.wordpress.com
  12. 12. Rack and pinion Stereng jenis ini biasanya dipasangkan banyak pada kenderaan yang kecil. Ia mempunyai reka bentuk yang sama dengan lain-lain jenis stereng iaitu mempunyai steering shaft. Pada bahagian hujung shaft ini dipasangkan satu pinion. Pinion ini akan bertemu dengan satu shaft yang panjang yang dikenali sebagai Rack. Pada kedua- dua hujung rack ini dipasangkan pula dengan ball joint (Inner). Ball joint ini memberikan satu persambungan yang membolehkan roda turun dan naik mengikut keadaan permukaan jalan raya. Ball joint ini menyambungkan antara rack dengan tie rod. Tie rod ini terdapat pada kedua-dua hujung rack. Di bahagian hujung luar tie rod ini juga terdapat ball joint lagi yang dikenali sebagai outer ball joint. Dari sini barulah disambungkan ke steering arm, ke steering knuckle dan terus ke roda. Pergerakan pusingan steering akan menyebabkan rack bergerak sama ada ke kiri atau ke kanan dan terus memindahkan pergerakan tadi ke roda secara terus.www.cikguamirul.wordpress.com
  13. 13. www.cikguamirul.wordpress.com
  14. 14. www.cikguamirul.wordpress.com
  15. 15. Asas Kendalian Stereng Apabila steering wheel dipusingkan, steering column turut berpusing dan steering gear akan mengubah gerakan putaran tie rod. Seterusnya memindahkan kepada steering knuckle yang menyambungkan oleh perangkai kepada roda hadapan, di mana satu roda akan ditolak dan satu lagi ditarik.www.cikguamirul.wordpress.com
  16. 16. www.cikguamirul.wordpress.com
  17. 17. Komponen Sistem Stereng Manualwww.cikguamirul.wordpress.com
  18. 18. www.cikguamirul.wordpress.com
  19. 19. Kaedah Menukar Komponen Stereng Manual i. Steering boot ii. Steering rack iii. Outer tie rod end Refer service manual!!! iv. Support bushing v. Inner tie rod endwww.cikguamirul.wordpress.com
  20. 20. Personel Protective Equipment (PPE) i. Safety boot ii. Hand glove (cotton) iii. Pakaian bengkel iv. ‘rupa diri’www.cikguamirul.wordpress.com
  21. 21. Perlindungan Fizikal Kenderaan i. Seat cover ii. Fender cover iii. Floor mat iv. Steering matwww.cikguamirul.wordpress.com
  22. 22. Peralatan Menyangga Kenderaan i. Jek ii. Stand iii. Wheel stopperwww.cikguamirul.wordpress.com
  23. 23. Peralatan Menyangga Kenderaan i. Jekwww.cikguamirul.wordpress.com
  24. 24. Peralatan Menyangga Kenderaan ii. Standwww.cikguamirul.wordpress.com
  25. 25. Peralatan Menyangga Kenderaan iii. Wheel stopperwww.cikguamirul.wordpress.com
  26. 26. Peralatan Tangan i. Combination wrench ii. Air impact wrench iii. Player iv. Socket wrench set v. Mallet / hammer vi. Ball joint removerwww.cikguamirul.wordpress.com
  27. 27. Kawasan Kerja Yang Selamatwww.cikguamirul.wordpress.com
  28. 28. Terima kasih! www.cikguamirul.wordpress.com

×