1. О ходе выполнения работ по
строительству дорожнотранспортной инфраструктуры
Доклад заместителя Мэра Москвы
в Правительстве Москвы М.Ш.Хуснуллина
Москва, 17 декабря 2013 г.

2. РЕАЛИЗАЦИЯ КОМПЛЕКСНОЙ ПРОГРАММЫ
Материалы размещены
на Портале Комплекса:
http://stroi.mos.ru/
dorozhnoestroitelstvo

3. ОБЪЕМЫ БЮДЖЕТНЫХ АССИГНОВАНИЙ И ДОСТИГНУТЫХ НАТУРАЛЬНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
ОБЪЕМЫ БЮДЖЕТНЫХ АССИГНОВАНИЙ, ПРОТЯЖЕННОСТЬ ДОРОГ,
ЗА 2013 ГОД В СРАВНЕНИИ С ПРЕДШЕСТВУЮЩИМИ И ПОСЛЕДУЮЩИМИ ГОДАМИ
ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ И ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ
ПРОТЯЖЕННОСТЬ СТРОЯЩИХСЯ
ОБЪЕКТОВ, П. КМ
120
109
83,0
100
80
91,7
2014
2015
72,8
56,8
60
60,5
2011
2012
40
20
19,8
0
2010
2013
2016

4. ИТОГИ РАБОТЫ ПО РЕКОНСТРУКЦИИ ВЫЛЕТНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ ЗА 2011-2013 ГГ.
По
5
объектам
Каширское
ш.,
(Варшавское
ш.,
Ленинградское
ш.,
Балаклавский пр. – Рублевское ш. 1
этап,
Ярославское
ш.)
завершены
работы и введено в эксплуатацию:
 улично-дорожной сети – 97,4 км
 эстакад и тоннелей – 9 шт.
 пешеходных переходов – 29 шт.
 велодорожек – 18,86 км
 выделенных полос – 127,92 км
Дорожно-мостовое строительство завершено

5. Реконструкция Варшавского шоссе
на участке от МКАД до Садового кольца
Технико-экономические характеристики проекта
Дорога:
Проектируемый надземный
пешеходный переход
Протяженность – 33520 м
Заездные карманы для
общественного транспорта
Количество – 55 шт.
Парковки
Машиномест – 396
Пешеходные переходы:
Подземные проектируемые 3 шт.
Надземные проектируемые 3 шт.
Разворотная эстакада у МКАД
Проектируемый подземный
пешеходный переход
Протяженность – 259 м
Выделенные полосы для
общественного транспорта
Проектируемый тоннель
Протяженность – 17 702 м
Въезды, съезды
Проектируемая разворотная эстакада
Протяженность – 2 401 м
Дублеры Варшавского шоссе
Условные обозначения
Протяженность – 10 760 м
Реконструкция прилегающих
участков
Варшавское шоссе
Варшавское шоссе (реконструкция)
Длина эстакады -352м, ширина – 11,5 м
Автодорожный тоннель на ул.
Подольских курсантов
Длина тоннеля с рампами-68,1м ширина –
32,5 м

6. Реконструкция Каширского шоссе
на участке от МКАД до Варшавского шоссе
Технико-экономические характеристики проекта
Дороги, тротуары:
Реконструкция Каширского шоссе
Протяженность – 9 441,11 м
Реконструкция прилегающих участков
улиц и дорог
Протяженность – 2 428,53 м
Дублер Каширского шоссе
Протяженность – 5 657,6 м
Съезды
Выделенные полосы для
общественного транспорта
Условные обозначения
Развязка одноуровневая
Разворотный тоннель
Тоннель
Проектируемый подземный
пешеходный переход
Реконструируемый подземный
пешеходный переход
Количество – 48 шт.
Парковки
выполнено
Протяженность – 20882 м
Заездные карманы для
общественного транспорта
выполнено
Протяженность – 1 680 м
Машиномест – 351
Подземные проектируемые - 6 шт.
Подземные реконструируемые – 1 шт.
Автодорожный транспортный тоннель 3 тоннеля,
Общая протяженность – 1 362м
Пешеходные переходы:

7. Реконструкция Ленинградского шоссе на участке
от станции метро «Сокол» до МКАД
Технико-экономические характеристики проекта
Дороги:
Реконструкция Ленинградского
шоссе
Боковые проезды
Выделенные полосы для
общественного транспорта
Протяженность 4 484 м
Протяженность 1 765 м
Протяженность 17400 м
Заездные карманы для
общественного транспорта
Количество – 20 шт.
Парковки
Машиномест – 352
Пешеходные переходы
выполнено
Подземные реконструируемые 6 шт.
На боковых проездах протяженность – 500 м
На магистрали протяженность – 1620 м
Условные обозначения
Реконструируемый подземный
пешеходный переход
Цель строительства
Увеличение пропускной способности автомобильного транспорта в среднем на 25% за счет локальных уширений, строительства эстакад, заездных карманов для общественного
транспорта, внеуличных пешеходных переходов, тем самым организовав беcсветофорное движение, увеличение безопасности дорожного движения и доступности граждан к
объектам социальной и транспортной инфраструктуры

8. Реконструкция Балаклавского проспекта – Рублевского шоссе
на участке от МКАД до Варшавского шоссе (1 этап)
Технико-экономические характеристики проекта
Дороги:
Рублевское шоссе, Аминьевское
шоссе, ул. Лобачевского, ул.
Обручева, Балаклавский пр-т,
Мичуринский пр-т, Профсоюзная
ул., Севастопольский пр-т,
Симферопольский бульвар.
протяженность 13 260 м
Реконструкция прилегающих
участков улиц и дорог
протяженность 1265 м
Дублеры
протяженность 3225 м
Эстакады 2шт.
протяженность 855 м
Выделенные полосы для
общественного транспорта
протяженность 26520 м
Заездные карманы для
общественного транспорта
72 шт.
Парковки
812 машиномест
Пешеходные переходы:
Условные обозначения
Эстакада
Проектируемый надземный
пешеходный переход
Проектируемый подземный
пешеходный переход
подземные 7 шт.
надземные 1 шт.

9. Реконструкция Ярославского шоссе на участке от МКАД до Садового кольца
выполено
Технико-экономические характеристики проекта
Реконструкция Ярославского шоссе и
Проспекта Мира
Местные проезды
Улицы и дороги, примыкающие к
Ярославскому шоссе и Проспекту
Мира
Выделенные полосы для
общественного транспорта
Заездные карманы для
общественного транспорта
Парковки
выполнено
протяженность – 8 240 м
протяженность – 10 717 м
протяженность – 590 м
протяженность – 29600 м
количество – 65 шт.
машиномест – 214
Эстакады
Пешеходные переходы
Эстакада
Реконструируемый подземный
пешеходный переход
Подземные реконструируемые – 3
шт.
Подпорная стенка
Условные обозначения
2 шт. общей протяженностью 765 м
1333,9 м

10. Промежуточные итоги реконструкции первоочередных «вылетных»
магистралей
Выполнено работ в сумме 46,3 млрд. руб. из 75,3 млрд. руб.
 Завершено строительство 97,4 км из 165 км дорог
 Открыто движение по 9 из 13 искусственным сооружениям
 Введен в эксплуатацию 29 пешеходный переход из 59
 Инженерных коммуникаций 461,34 км из 722,89 км
 велодорожек – 18,86 км из 32,73 км
 выделенных полос – 127,92 км из 228,48 км

11. гар.
ТРАНСПОРТНАЯ РАЗВЯЗКА НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ ДМИТРОВСКОГО ШОССЕ
С 3-М НИЖНЕЛИХОБОРСКИМ ПРОЕЗДОМ
гар.
7Г
гар.
Магазин
Кафе
9А
Рынок
гар.
гар.
Магазин
Магазин
7А
Магазин
Магазин
58Д
58 c.26
6 c.1
Магазин
13
9
21 c.
19
21
Кафе
15
29
58 c.5
58 c.12
58 c.15
2
c.3
58
8
23
17
58
Школа
21 c.4
15
21 c.5
2
13 к.
.6
58 c
16/25
15/27
31
3
c.3
Школа Государственное образовательное учреждение Средн
гар.
9
.7
гар.
гар.
гар.
Навес
гар.
16 к.1
гар.
Линейный пр.
46 к.2
11
цент молодежного творчества "Гермес"
44 к.2
1
13 к.
52А
Школа
к.2
Школа
.3
21 c
3А
c.1
19А
21 c.7
Магазин
44 к.2
44 к.3
14
11
46 к.2 c.
2
54 к.
6
21 c.
8
58 c.1
48 к.2
Школа
9
2
56 к.1
Магазин
44 к.1
гар.
48 к.1
2
52 к.
гар.
40
c.2
гар.
М
42
46 к.1
50 к.1
52 к.1
1
54 к.
гар.
Пешеходный тоннель
Дмитровское шоссе
42 со
ор.1
Школа Государственное образовательное учреждение Средняя общеобразовательная школа №1213 с углубленным изучением английского языка
Ресторан
c.4
3
5 c.2
51 к.2
55 к.2
дет.сад. №116
5
5А
Кафе
.1
3c
4А
8
5 c.85 c.4
1
6А
1-й Нижнелихоборский пр.
2
8А
57 к.
65 к.2
63 к.2
65
51 к.1
ЦЕНТР
гар.
c.1
57 к.1
Навес
Магазин
55 к.1
65 к.1
65 c.3
63 к.2
59 к.1
61 к.1
63 к.1
АЗС
53 к.1
Навес
65
басс.
4
1 c.16
1 c.6
басс.
6
3 c.6
Школа
Школа
6А
гар.
Условные обозначения
6
3 c.2
гар.
3
1 c.7
Проектируемая проезжая часть
Навес
4А
3 c.27
1 c.19
6
8
4
гар.
гар.
Проектируемый тоннель
Проектируемый пешеходный переход
гар.
10
10
А
2 к.1
.9
1c
.11
1c
гар.

12. 57
ДВУХУРОВНЕВАЯ ТРАНСПОРТНАЯ РАЗВЯЗКА
НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ ДМИТРОВСКОГО И ДОЛГОПРУДНЕНСКОГО ШОССЕ
Департамент строительства города Москвы
61
58
Государственный заказчик
Генеральная подрядная организация
ООО «ИФСК «АРКС»
Технический заказчик
ООО «ГорКапСтрой»
64
Генеральная проектная организация
63 А
60 c. 2
62
ЗАО «Градинжпроект»
68 c.1
Начало строительства
59
47
67
Март 2012 г.
60
А
Окончание строительства
Август 2013 г.
Стоимость строительства
7 075.3 млн. руб.
69
1 63Д
Длина дорог общая
в том числе:
- основной ход (эстакада)
- боковые проезды
27 c.1
26
c.2
Перекладка инженерных коммуникаций(тепловые
сети, канализация, дождевая канализация,
водопровод, газопровод)
c.3
c.5
20,1 км
165 Б
c.6
165
0
c.1
165Д
165Д к.3
к.1
165
к.3
Д к.7
к. 1
16
1
Е
65
.2
к
16
5Е
16
.6
к
c.
Е
.8
к
1
Е
65
5Е
к.
1
c .1
1 65
.1
к
Е
1 65
1
165А
1
163Б
0
5Е
.
к5
165 Д к.6
16 3Ж c.1
163 А к.2
165Е
к.1 c.1
165Д к.4
3 c.9
16
16 3
165Д
1 65 к.1
165Д к.6
c.1
163
Д к.5
c.8
163Ж c.3
163
1 65Д
1 63
А
к. 2
к.
1
6
163
0,67 км
8 шт.
165 Е к.9
163 c.1
Подпорные стенки
Автобусная остановка
16 3 c.4
1 63
4,5 км
1,6 км (1шт/0,89 км)
2,9 км
8
6А
6а
70
Основные технические показатели:
1
.1
Ек
65
1
к.
16
6
5Е
к. 7
8А
1Д
1 А к.11
1А к.8
1А к.3
1А к.12
1 А к.9
1А к.5
1 А к.1 4
1А к.10
1 А к.15
1 А к.1 3
22
Д
к. 4
122Д
1
к.6
к. 1
1 22Д
12 к.6
12 к.1
2 к.1
вл .3
12 к.5
1 А к.6
1А к.4
1А к. 7
2 к.1 c. 2
2 к.1 c.3
1А к. 2
1А
1 А к.1
12
122Д к.2
2Д
2Д
к.9
12
1 22Д
11
12
10
к.1
3
12 2Д к. 24
122
1 к.50 c.1
1 к.28
122
3
к.
26
1 к.10 1
к .50
к.4
к.39
1 к.1 08
1к
.5
2
1 к.5
4
1к
1
.66
к.68
1 к.86 1 к.88 1 к.90 1 к.99
1 к.70
к.9 7
1
48 1
к.
1
22
1
.8
5
1 к.
41
1
18
1
1 к.31
1 к.
1 к.
4 1
к.
1 к.81 1 к.83
1к
0
.2
1 к. 77 1 к.79
к.7
к.6
1к
7
к.45
к .46 1 к.
3
1 к.
15
7 1
к.2
8
1 к .1
1
1 к.1061 к.10
1 к.
1
1 к.1
к.5
к.7
1
1
1 к.103
15
к.
4
4 к.
1
к.5
14
к.3
1 к.
29
1 к.9
1
c.
20
10
13
Д к.28
к .2
7
2Д
1
2
4 c.1 6
4 c.1
14
к .3
16
1
8
c.2
11
20
1 к.
1 к.110
.11
1 к.1 18 к.11 6 к.114
1
1
1к
1
17
1 к.105 1 c.118А
1 20 к.2
122
1 к.112
4 c.4
4 c.2
3
5
к.1 Г к.9
8
.2
Проектируемое дорожное полотно
Проектируемая эстакада
c.1
1Г к.9
1Г
0к
Условные обозначения
1Г к.1 7
1Г к.10
1Г к.6
1
122 Д к.22
4 c.12
12
к.
4
12
к .3
2Д
21
1Г к. 16
7
1Г к.
1 22Д
к.
к.5
к .2
0
2Д
1Г
к .2
2Д
к. 19
c.2
1Г к. 11
1Г к.4
14
к.3
12
Д
22
1Г
4 c.14
1Г к. 15
к .1
2
1 Г к.12
к .1
1 c.
1Г к.1 2
14
0 к.
4 c.7
к.
1
1 Г к.13 к.13
1Г
1Г к.2
11 к.2
10
Д
1
4
1 22Д к.29
4 c.1 7
1
1 Г к.14
1Г к.1
к.1
4 c.13
к .1
22
12
к.
3
к .2
1Б к.3
1Г
14
Д
19
1
6
6
2Д
к.2
12
4А
.1
к
12
8
1
22
Д
22
к.
c.
1
к.1 5
к.2 5
12
к.3
2Д
1 22Д
2Д
12
1 Б к.2
12
12
1 Б к.1
1
к.
2Д
2Д
12
6
к.
2Д
Д к.8
22 Д
12
122
1
2
.5
к
к .2
к. 3
1Б
12
11
5Е
16 5Е к. 12
16
соор. 1
к.1 7
к. 7
6

13. ТРАНСПОРТНАЯ РАЗВЯЗКА ЛЕНИНГРАДСКОГО И ВОЛОКОЛАМСКОГО ШОССЕ
У МЕТРО «СОКОЛ»
Алабяно-Балтийский
тоннель
Сокол
М
Условные обозначения
Построенный тоннель

14. 9А
3 к.3
5 к.3
7 к.2
1 к.6
7А
22А
21 к.4
20А
15 к.3
5
17 к.
2 c.2
15 к.6
11 к.1
11 к.1
6 к.1
8
17 к.1
15 к.
11А
6
11 к.1
19А
13 к.2
13 к.1
17 к.4
c.2
c.3
7 к.1
1 к.1
5 к.3
19Б
9Б
7 к.2
.2
7А c
2
7А
11 к.
3А
18А
15 к.4
4 к.2
4А
4А c.2
5 к.2
5Б
3 к.1
9 к.4
5 к.6
14Б
5 к.1
c.3
3Б
9А
9 к.2
4 к.1
14А
12 к.1
12 к.2
9Б
11 к.4
9 c.2
9А
20А c.3
21 к.1
9
14 к.1
12А
c.2
1 к.2
21 к.2
9 к.1
11 к.3
9 к.1
7 к.3
8 к.1
21 к.3
12 к.1
8 к.2
11А
9 к.3
5 к.4
7 к.1
10
9Г
9Д
9 к.2
11 c.2
7Г
8 к.2
8 к.3
11
23 к.3
1А
5 к.5
6Б
5 к.1
5 к.6
2А
c.2 c.1
5 к.2 5 к.3
5 к.2
1 к.5
3к
.2
7
2Б
20А c.4
3 к.4
3 к.5
2 к.2
5 к.1
6Б c.1
5Б 5Б c.2
25 к.2
ДОРОГА ПО НАПРАВЛЕНИЮ УЛИЦЫ ПОДОЛЬСКИХ КУРСАНТОВ
С УСТРОЙСТВОМ ТРАНСПОРТНОЙ РАЗВЯЗКИ НА МКАД
5 к.2
5А
2
11А
3 к.1
c.2
4 к.2
4 к.1
2 к.1
13А
17А
15Б
7 к.2А
7 к.1
11 к.2
17 к.2
15 к.2
9
15 к.1
17 к.3
17 к.3А
13Б
34Г
2 1
27А c. c.
27А
1 к.2
1 c.2
1 к.2 c.2
32
34
34 c.2
1 к.2 c.5
7 c.1
1 к.2 c.4
Пост ДПС
1 c.3
1
1 к.2 c.6
8
1 к.2 c.3
10 c.5
8 c.5
10 c.139
4А
10 c.10
10 c.15
10 c.35
18 c.8
18 c.10
18 c.13
20 c.9
39
23а
32
29
23б
36
27
24
28
а
26
10 c.12
31
34
35
25а
33
21
28
11 к.2 c.13
10 c.8
20 c.2
10 c.13
11 к.2 c.17
11 к.2 c.14
28
30
37
26
35
11 к.2
10 c.9
21а
20 c.3
20
26а
20 c.12
10 c.11
7 c.10
9 к.2
7 c.9
20 c.8
9 к.2 c.1
7 c.5
7 c.4
9 к.2 c.3
10 c.16
18 c.9
17Б
11 к.2 c.12
11
11 к.2
10
17
Дорожное полотно по земле
9 к.2 c.4
30
Эстакада
10 c.2
10 c.34
19
11 к.2 c.5
11 к.2 c.2
9
8
Условные обозначения
Эстакада 1
10 c.3
7 c.11
7 c.2
7 c.3
7 c.7
Эстакада 2
10 c.4
14
7
8 c.11
12 c.1
10 c.6
6 c.1
12 c.4 c.3 c.2
12 12
10 c.7
8 c.6
25
23
21

15. Реконструкция ул. Профсоюзной от МКАД до Ленинского проспекта
(Этап 5. Эстакада на пересечении ул. Профсоюзная с ул. Генерала Тюленева)
c.1
16
13
3
c.
.2
9
9c
13
160
автост.
14
5
41
автост.
37
33
37
автост.
41
автост.
13
1
c.
А
35
c.1
3Г
c.1
3Г
31
3Б
13
13
41
Б
спорт.
Проектируемый проезд №5408
35
131Г c.1
31
Условные обозначения
Дорожное полотно
Эстакада
Переустраиваемый пешеходный переход
спорт.
39
35
31

16. 126
к.
13
0 к.
4
13
0 к.
4
4 к.1
6 c.
.1
1к
34
к.
111
к.1
1
4
6
32
к.2
1
Надземный ПП
к. 1
2
24
Б
7
24А
к.2
22
26
.2
142
4А c.1
2к
14
14
2
c.1
4А c.3
14
2
2
14
2
1
к.1
к.1
c.1
11
14
4А
14
6к
.3
1 c.1
5 к.1
20
.1
28
.3
2к
14
18
26
к.3
c.
.1
28
c
26
к.
26
к.5
14
0
к.2
c
c.1
14
2
c.1
к.4
.4
16
26
к.3
30
к.1
.1
14
0к
.1
14
0c
13
8А
142
9
c.2
29 к.4
1Б c.2
123
c.2
1Б c.1
156 к.2
2
12
9А
c.1
к.1 c.1
c.1
c.1
c.1
2А
156
к.3
156 к.4
156 к.5
29 к.2
31 к.1
29 к.1
31 к.
2
1Б c.5
1Б c.7
2c
.2
15 6
c.1
27
29А
14
6к
.1
а
вл
154
вл
б ст
.1 5
р.2
4б
стр
.1
154
1Г
29 к.4
29 к.3
25
29 к.3 c.1
9 к.4
156 к.6
М
1Д
1А
1
5 к.2
9 к.3
6
5 к.4
c.1
9 к.4
9 к.9
12
9 c.
1
1
7 к.3
c.1
9 к.3
9 к.6
25 к.1
23 к.1
1Б
31
1
31
31
4Б
к.1
35
15
6
Подземный ПП
35
33
.4
4c
39
35
1А
c.6
1А
c.7
3 к.4
26ю
1А
c.2
c.2
1А
.2
.5
6
4c
.7
4
8c
c.6
.4
.1
8c
.3
.3
к.1
c.4
Пешеходный переход
.8
4c
6к
2c
3А
6
Надземный ПП
1
6к
.2
4c
c.3
Эстакада
c.3
4c
11
4 c.
41
160
3А
А
41
27ю
1А
c.4
1А
c.5
Дорожное полотно по земле
1А
3А
.3
4c
1 c.2
.1
Б
Условные обозначения
c.1
4c
41
1А
c.1
c.1
3А
37
37
131Г c.1
18
3 к.1
c.1
Подземный ПП
9 к.5
25А
c.1
3 к.2
5 к.3
c.2
13 к.4
25 к.2
1
3 соор.1
3 к.2
15
9А
к.4 c.1
15
0 c.
1
125
5 к.1
9 к.2
15 к.3
15 к.4
.2
15
4
5А
21
к.2
c
15
4к
.1
7 к.1 c.1
5
12 3
.1
14
6 к.
1c
15
2 к.
2c
.4
15
2 к.
2
15
2
125
7 к.2
.1
15 к.
к.3
c.1
7 к.1
9 к.7
19
15
4
к.3
15
2 к.
1
15
2А
15
4
9 к.8
4c
7 к.2
15 к.6
15 к.2
c.1
15 к.2
17
9
7
15
4к
.2
11А
1
к.1 c.
9 к.1
15 к.7
15
2к
.3
9 к.1
15
4к
.4
13 к.3
c.1
7 к.2
15
2 к.
4
к.6
15
4 к.
5
15
4
11 к.2
15 c.1
c.1
15 к.1
15 к.1
0
15 к.1
15 к.9
11 к.1
15
14
4
14
6к
.2
.1
14
6 к.
2c
к.7
15
2Б
15
4
15
4 к.
5c
.1
c.1
13 к.1
13 к.2
7 к.1 c.1
13
к.1
к.8
13
3 c.1
11
15
4
17
5 к.2
3 c.2
13 к.2 c.1
7 к.1
3
156
к.5
Б
21 к.4
21 к.3
21 к.2
c.1
2к
14
2
1 c.
34 к.2
113
к.3
2 c.
1
115
к.2
32А
34
/1 2
1 c.
1
32
к.1
13
8
14
0А
14А
30
к.2
14
0 к.
2
6
21 к.1
21 к.4
21А
34
/12
1
c.2
c.1
к.1
13
8
к.4
4
к.2
13
6 к.
1
13
6 к.
2
к.3
13
6к
.2
14
0Б
23
23 c.1
5
21 к.
13
6
14
0
14
0 к.
5 c.
2
8 c.2
14
0к
.5
14
0
34 к.
1
113
к.
115
к.1
117
12
11
9
25 к.1
8
111А
111А
126
10
к .1
11
9 к.
2
13
6к
.3
10
27 c.6
13
6 к.
5
27
12 к.3
13
6к
.4
12Б
к. 2
12 к.1
2
13
2
6 к.
13
8
25А
8
к.3
c.1
126
.2
2к
13
113
к.2
115
к.
.3
2к
к.1
12
8 к.
12А
c.2
13
12
8
132
13
6 к.
3 c.
1
13
6к
.3
c.3
12 к.4 c.1
к.4
к.6
4c
.2
к. 2
к.1
13
0
132
12 к.4
14/2
14
0
12
8 к.
1c
.1
13
0А
5
2 к.
12
8к
.3
13
1
4Б
12 к.2
126
12
8
c.1
c.1
13
0Б
13
0 к.
2
12
8
2
29
13
2к
.9
к. 6
4Б c.1
132
12 к.4 c.3
12 к.5
31
13
2 к.
8
12 к.4 c.2
12 к.
4
.7
1
36
c. 3
4 к.2
4 к.3
2к
13
27 c.2
13
0 к.
3
1
13
0к
.4
6
/2
14
12
4А
Транспортная развязка на пересечении Новоясеневского проспекта и Профсоюзной улицы
в 2-х уровнях
3Б
Опоры
12
8c
8А
.
3
8 к.
13
1

17. Завершаемые в 2014 году «вылетные» магистрали
По
4
объектам
Щелковское
Можайское
ш.,
(ш.
Энтузиастов,
Рязанский
ш.)
пр.,
запланировано
завершить строительство в 2014 году и
ввести в эксплуатацию:
 улично-дорожной сети – 67,6 км
 эстакад и тоннелей – 4 шт.
 пешеходных переходов – 30 шт.
 велодорожек – 13,9 км
 выделенных полос – 100,56 км
Завершение строительства в 2014 г.

18. ПЕРЕХОДЯЩИЕ ОБЪЕКТЫ
ПЕРЕХОДЯЩИЕ ОБЪЕКТЫ
Аэропорт
Шереметьево
Объем
Кол-во
Кол-во
бюджетных
объектов в
объектов к
ассигнований на
работе
вводу в
01.01.2014,
на 01.01.2014 2014-2017 гг.
млрд.руб.
ВСЕГО
81
На завершение
проектных
работ
5,40
24
На завершение
строительства
48
165,02
159,62
51
ТТК
57
51
из них:
51-объект переход.
строительства
6 – завершение
работ по введенным
в 2012-2013 гг.
объектам)
Садовое кольцо
Объекты переходящего строительства (51) по годам:
2014 год
61,32
51
31
2015 год
27,03
20
18
2016 год
11,59
2
1
остаток на
01.01.2017
59,69
1
1
Аэропорт
Внуково
Аэропорт
Остафьево

19. СХЕМА РЕКОНСТРУКЦИИ ДМИТРОВСКОГО ШОССЕ НА УЧАСТКЕ ОТ МКАД ДО ГРАНИЦЫ ГОРОДА
р
уч
ей
ей
р
уч
ей
р .В
он
ю
чк
ей
а
а
чк
ей
р уч
Гр.работ
ру че й
р уч ей
ру
ч
ей
ч
ру
ей
СЕВЕР НЫ Й
ру
ч
ей
р .А
Л и
а
в
ье
у ф
лт
но
зо
вс
к
ск
ий
а я
р
уч
ей
Л
и
ан
о
зо
вс
ки
й
е й
у
ч
й
Л
и
а
н
о
з
о
в
с
к
и
ая
вс к
ье
у ф
лт
р .А
е
й
Условные обозначения
Дорожное полотно
по земле
Эстакада
р уч
ей
Тоннель
Подземный
пешеходный переход
Надземный
пешеходный переход
ч
ру
р .А л т
уф ь е
в ская
р
ю
Гр.работ
он
Гр.работ
р .В
ру
ч
р
.В
о
ню
ч
ка
а
уч
ей
чк
р
ру
ч
ю
он
«Участок от двухуровневой транспортной развязки
на пересечении Дмитровского и
Долгопрудненского шоссе до границы города»
р .В
З АБО ЛО Т ЬЕ
«Двухуровневая транспортная развязка
на пересечении Дмитровского
и Долгопрудненского шоссе »
«Реконструкция Дмитровского шоссе.
Реконструкция транспортной развязки МКАД
с Дмитровским шоссе»
Гр.работ

20. ТРАНСПОРТНАЯ РАЗВЯЗКА НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ МКАД С МОЖАЙСКИМ ШОССЕ
17
1
7 к.1
8 к.1
13
.3
23
5 к.1
5 к.3
8к
9
8к
.1
4 к.1
18
1
1
3
6
2 к.1
2
10
3/1
1
8
3
6
54
1
4А
10
9
.1
26
33
12
29
1 к.2
72
21
№7
3
19
47а
62
3
14
15 к.
45
3
46
6а
0
13
15А
Дублер №1
1
43
2
14
165
№3
№1
№9
13
7
1А
43а
45
1
42
51
55
53 к.2
57 c.1
44
14
39
43
41
16
6
Дублер №6
39 к.
2
47
6
7
39 к.
49
8
39 к.
1
6
4А
39 к.
9
35
39 к.
39 к.
39 к.
Дублер №4
5
45
А
53 к.2
12
47
20
57
18
2
22 к.
2
30
26 к.
71
ТЦ АШАН Марфино
73
79
32
32
к.3
6Б
91А
1
Номер съезда
77
Проектируемый пешеходный переход
№1
87
85 c.
2
32
32
к.2
Проектируемая эстакада
c.1
к.1
75
32
Проектируемое дорожное полотно
6
6А
24
69
ЖК Марфино
1
Условные обозначения
67
26 к.
2
63
1
61
67 c.
8
48
39 к.5
3
11
12
10
38
7
4
24
21
Надземный
пешеходный переход
39 к.
Дублер №5
37
93
25
26
94
95
14
29
33
1
№8
21
16
22
97
17
37 к.
4
122
121 101
98
120
110
1 c .1
5
№5
132
4
12
111
108
14
10
10
7
11
54
2
Подземный
1
11 c.
пешеходный переход
22 к.
9
12
55
4
17 к.
Дублер №2
12д
8
12
3А
2
17
15
47
42
58
40
57
5
15 к.
№
4
15
17
16
6
а
17
19
18
32
69
14
38
56
№2
1
28
№
6
13
7
60
1
13
.2
8
№10
11
30
24
19
74
4
14
6
12
Пост ДПС
4к
4к
6
5
23
20
68
63
6
14
15
4
73а
2
32
22
73
Дублер №3
18
37 к.
4
8
Надземный
13
пешеходный переход
17
7
4
96
.2
6c
8А
8 к.2
12
12
3
92а
3
3
3
118
.2
5
2
113
112
3к
.2
6
12
2
9
6
6
11
8к
3А
11 к.
10
13
2
5 к.2
.4
7
10
7
3
10А
15
2
3
5к
к.1
27
18
28
16
11
9
10
17
14
4
5
7 к.3
15
30
15
6
5
14 к.5
к.2
8
14
21
4
10
12
6
23
к.2
16
10
17
8
12
10
91
14 к.4
18
25
13
109
14 к.3
14 к.2
7 к.3
20
21
16
11
к.3
10
20
22
23
16
.1
6к
22
1
19
7 к.2
24
27
25
14
2
0
к.3
c.2
20

21. РАЗВИТИЕ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ ТиНАО
Показатели развития улично-дорожной сети
Категория
магистралей
Существующее
положение
Перспектива
598
1141
- Общегородского
значения 1 и 2 класса
129
389
- Районного значения
468
752
Магистральная
улично-дорожная сеть:
В том числе:
Транспортный каркас территории образован из:
- трех основных магистральных направлений 1-го класса
(Варшавское шоссе, Калужское шоссе, Киевское шоссе) и
поперечных направлений (Солнцево-Видное-Бутово, ВнуковоОстафьево-Домодедово, ЦКАД) поддерживаемых магистралями
2-го класса и районной дорожной сетью.
Первоочередными мероприятиями по развитию уличнодорожной сети предусмотрено до 2020 года увеличение
протяженность магистральной сети на 117 км.
Ранее на территории Москвы реконструированы Варшавское и
Каширское шоссе, построена развязка на пересечении МКАД с
Мичуринским проспектом, что способствует интеграции
создаваемой улично-дорожной сети с исторической Москвой.

22. КРУПНЫЕ ДОРОЖНО-МОСТОВЫЕ ОБЪЕКТЫ, ПРЕДЛАГАЕМЫЕ К СТРОИТЕЛЬСТВУ
ЗА СЧЕТ ПРИВЛЕЧЕННЫХ СРЕДСТВ
№
Московская область
Перечень наиболее
крупных объектов
1
Северный дублер Кутузовского
проспекта
2
Южный дублер Кутузовского проспекта,
включая выезд с Поклонной улицы на
Южный дублер Кутузовского проспекта
3
Транспортная развязка на Боровском
шоссе (9 км) для обслуживания
микрорайона "Солнцево-Парк"
4
Улично-дорожная сеть для
транспортного обслуживания
микрорайона «Славянский мир»
5
Обеспечение выезда из выставочного
центра Крокус-ЭКСПО на МКАД
6
Обеспечение выезда из ТЦ "Вегас" на
МКАД
7
Реконструкция участка МКАД от
ул.Верхние Поля до Бесединского моста
через р. Москва, включая транспортную
развязку на пересечении с ул.Верхние
Поля
5
МОСКВА
1
7
2
3
7
4
6
Московская область

23. СИНХРОНИЗАЦИЯ СРОКОВ СТРОИТЕЛЬСТВА И РЕКОНСТРУКЦИИ ОСНОВНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ
В МОСКВЕ И МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ
2014-2016
2012-2014
2012-2013
2016-2018
2019
2016-2018
2014-2016
2013-2015
2013-2014
2013-2015
2013-2017
2013-2016
2013-2016