A személyszállítási szolgáltatásokról szóló                 törvény                  Dr. Kerékgyártó János, főosztályvezet...
A személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvény aktualitása                                     Közlekedési Stratégia ...
Miért van szükség egységes szabályozási keretrendszerre? Egységes szabályozási keretek és  fogalomrendszer a személyszáll...
1. Hatály, keretek                                                               Tárgyi                 Területi          ...
2. Szervezeti keretek korszerűsítése, piaci modell         EU konform, ágazatspecifikus piaci modell              Nemzetkö...
3. A működés, az eszközfelhasználás és a menetendek összehangolásaTörvényi szintű szabályozásra kerül:       a menetrende...
4. Fejlesztések összehangolása                                               Cél:  A törvényi szinten kerül szabályozásra,...
5. Információs technológiai fejlesztések megjelenítése Megfigyelési rendszerek a rongálás, a bliccelés és a  jegyértékesí...
6. Egységes, középtávra kiszámítható finanszírozás     Többcsatornás,                       Helyközi finanszírozás        ...
7. Versenyképesség növelése           Hatósági ár megszűntetése, versenyképes árképzés (árképzési           elv és árrends...
Előttünk álló feladatokSzabályozási feladatok•  16 végrehajtási jogszabály, ebből 3   jogszabály akutVégrehajtási feladato...
Köszönöm a megtisztelő figyelmet!                                    12
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Vasúti tréning 2012 - Kerékgyártó

352

Published on

Published in: Education
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
352
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
3
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Vasúti tréning 2012 - Kerékgyártó

  1. 1. A személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvény Dr. Kerékgyártó János, főosztályvezető Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, Közlekedési Szolgáltatások Főosztálya Budapest, 2012. május 24.
  2. 2. A személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvény aktualitása Közlekedési Stratégia felülvizsgálata Intézmény- rendszer Szabályozási Kormányprogram Közösségi Tarifa- keretrendszer: Új Széchenyi Terv kedvezmény közlekedés a Széll Kálmán Terv átalakítása személyszállításiSzéll Kálmán Terv 2.0 Menetrend törvény Verseny- képességi csomag Ezzel párhuzamosan trendforduló a közösségi közlekedésben! 2
  3. 3. Miért van szükség egységes szabályozási keretrendszerre? Egységes szabályozási keretek és fogalomrendszer a személyszállítási szolgáltatásoknak Komplex jogszabály, szakmai, finanszírozási és versenyképességi szabályokat magában foglalja Homogén, konzisztens és kiszámítható szabályozási környezet 90 % felett a hatályos szabályok azonban új egységes fogalomrendszer mentén rögzítve, kb. 5% új szabályozás 3
  4. 4. 1. Hatály, keretek Tárgyi Területi (ágazati) hatály hatály Funkcionális hatály Hatályba lépés: 2012. július 1. Egységes keretek a piaci és közszolgáltatási tevékenységekre Helyi, elővárosi, regionális és országos közlekedés Egységes definíciók a közútra és vasútra 4
  5. 5. 2. Szervezeti keretek korszerűsítése, piaci modell EU konform, ágazatspecifikus piaci modell Nemzetközi/belföldi, helyi, elővárosi, regionális, országos Közlekedésszervező szervezeti kereteinek kialakítása Egységes tarifa és finanszírozási keretek Egységes menetrend Egységes piacfelügyeleti rendszer 5
  6. 6. 3. A működés, az eszközfelhasználás és a menetendek összehangolásaTörvényi szintű szabályozásra kerül: a menetrendek egységes eljárás mentén történő előkészítése, összehangolása és annak elvei Lehetőség szerint a kötöttpályás közlekedés prioritása a közlekedési szolgáltatók együttműködésére vonatkozó kötelezettségek, és annak szabályai az alapellátás minőségi, mennyiségi és funkcionális paraméterei, a közszolgáltatások nyújtásának mennyiségi és minőségi meghatározására, illetve ellenőrzésére vonatkozó szabályokat. 6
  7. 7. 4. Fejlesztések összehangolása Cél: A törvényi szinten kerül szabályozásra,  a szigetszerű fejlesztések kizárása hogy személyszállítási közszolgáltatásokat  a Kormány által jóváhagyott érintő, közforrásból finanszírozott közlekedéspolitikai elvek érvényesítése fejlesztések kizárólag egységes beruházási politika érvényesülése, a Kormány által jóváhagyott, az ebből származó országosan egységes fejlesztési méretgazdaságossági előnyök koncepció mentén valósíthatóak meg. érvényesülése. Kormányzati diszkrecionális jogkör, hogy mely tekintetben ad ki fejlesztési iránymutatás! 7
  8. 8. 5. Információs technológiai fejlesztések megjelenítése Megfigyelési rendszerek a rongálás, a bliccelés és a jegyértékesítési és ellenőrzési korrupció visszaszorítására Adat-megismerési jog, adatkezelési rendszerek szabályozása Elektronikus menetrendi keresők és adatbázisok létrehozására vonatkozó kötelezettség Elektronikus jegy- és bérletrendszer bevezetésére vonatkozó kötelezettség, Budapest és elővárosa esetében egységes jegy- és bérletrendszer bevezetésére vonatkozó kötelezettség Egységes technológiai szabályozási keretek 8
  9. 9. 6. Egységes, középtávra kiszámítható finanszírozás Többcsatornás, Helyközi finanszírozás Szolgáltatás egységes elvek mentén működő Helyi finanszírozás Pályaműködtetés finanszírozás Legalább 3 éves Középtávú fejlesztési pénzügyi tervezhetőség lehetőségeket, kötelezettségvállalás  szolgáltatói likviditás  pénzpiaci költségek mérséklése A működési Költségtérítési rendszer finanszírozás és a szociális funkciók Szociális és üzletpolitikai szétválasztása kedvezménye Közszolgáltatási szerződéses keretrendszer megerősítése 9
  10. 10. 7. Versenyképesség növelése Hatósági ár megszűntetése, versenyképes árképzés (árképzési elv és árrendszer) A legnagyobb mobilitási igényt jelentő területeken helyi- elővárosi egységes ár-, jegy- és bérletrendszer Párhuzamos ellátórendszerek integrálása Még elégséges szolgáltatás szabályozása 10
  11. 11. Előttünk álló feladatokSzabályozási feladatok• 16 végrehajtási jogszabály, ebből 3 jogszabály akutVégrehajtási feladatok• a tarifarendszer átalakítása,• a finanszírozási rendszer átalakítása• a menetrendi struktúra és a szolgáltatók közötti együttműködés előmozdítása,• a közösségi közlekedési ITS jogszabályi keretrendszerének kialakítása,• a fejlesztéspolitikai eszközrendszerek megalkotása és alkalmazása 11
  12. 12. Köszönöm a megtisztelő figyelmet! 12
  1. A particular slide catching your eye?

    Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later.

×