Insfraestructura y-equipamiento

374 views

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
374
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
2
Actions
Shares
0
Downloads
10
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Insfraestructura y-equipamiento

  1. 1. INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTOPARA EL DESARROLLO
  2. 2. Acciones:1. Primer Cuadro de la Ciudad2. Barrio San Juan de Dios3. 2ª. Etapa Poliforum - C. Histórico4. Barrio del CoecilloLas rutas del peatón son una seriede paseos públicos que rescatan ydignifican el espacio de circulaciónpara el peatón, mejoran la imagenurbana de la vialidad, formando unared que enlaza y conecta losprincipales edificios y espaciospúblicos históricos.Los trabajos de la primera etapaconsideraron la intervención de laRuta del Barrio Arriba, RutaPoliforum Centro Histórico (tramo:Malecón a Blvd. López Mateos), yBlvd. López Mateos (tramo: calleHidalgo a calle 27 de Septiembre).En cuanto a espacios públicos serealizaron: Plaza del Músico, PlazaCatedral, Plaza Templo de SanNicolás Tolentino, Puente PeatonalCalzada Malecón, rehabilitaciónMercado Comonfort y 1er etapaCasa Luis Long.Estado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoPlan Maestro Ruta del PeatónPLAN MAESTRO RUTAS DEL PEATÓNLongitud Total Ruta = 10.96 Km
  3. 3. A) Álvaro Obregón Pedro Moreno (Tramode Hnos. Aldama a 20 de Enero)B) 20 de Enero Justo sierra (Tramo deÁlvaro Obregón a Belisario Domínguez)C) Belisario Domínguez - 5 de Febrero(Tramo de Emiliano Zapata a 20 deEnero)D) Emiliano Zapata- Hermanos Aldama(Tramo de Pedro Moreno a BelisarioDomínguez)Plano ubicación 1er CuadroB) Imagen Calle 20 de Enero Justo SierraComo parte del Plan Maestro de la Rutadel Peatón, se busca que a partir deacciones y lineamientos de imagenurbana y rescate de los principalesedificios históricos, se busca integrar unproyecto integral para consolidar ypotencializar el 1er cuadro centrohistórico.Se han ya realizado algunos trabajos enla calle Álvaro Obregón, como parte de laintervención de la Plaza Catedral.La Ruta comprende y cuenta conproyectos ejecutivos de:Acciones:1.- Ingeniería financiera Etapas2.- Construcción3.- Reforestación4.- Programa de mantenimientoA) Imagen Calle Álvaro Obregón Pedro MorenoD) Imagen Calle Emiliano Zapata - Hermanos AldamaC) Imagen Calle Belisario Domínguez - 5 de FebreroEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. Ejecutivo 1er CuadroTRAMO 1ER CUADRO CENTRO HISTÓRICO
  4. 4. San Juande DiosCentroHistóricoIgnacioAltamiranoPlazaLas VigasAcciones:1.-Mejoramiento de banquetas ypavimentos.2.-Reubicación de instalaciones.3.-Mobiliario Urbano4.-Control Anuncios.5.-Señalética TurísticaImagen calle. Altamirano & Blvd. M. Escobedo.La Ruta del Peatón SanJuan de representa lacontinuación del programa iniciadocon la Ruta Madero.Esta ruta comienza en la calleAltamirano conectando la Plazadel Barrio hasta sudesembocadura con el Blvd.Escobedo en la plazoleta de lasVigas, así mismo se integra a laruta del peatón una extensión dela calle Rosas Moreno (frente altemplo).Se busca potencializar esteBarrio Histórico de la ciudad,fortalecer la identidad urbana através del impulso del comercioy espacios colectivos.Estado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoImagen calle Vicente Guerrero hacia Plaza.San Juan de DiosPlaza Las VigasRuta del Peatón San Juan de DiosTRAMO BARRIO DE SAN JUAN DE DIOS
  5. 5. CalvarioBarrioArribaPlaza delMúsicoParqueHidalgoLa Ruta del Peatón 27 de septiembre Plaza delrepresenta la oportunidad de comunicar dosimportantes zonas urbanas de la ciudad tales como el BarrioArriba y La Plaza del Músico, además de generar elmejoramiento del Parque Hidalgo.La ruta busca ofrecer una nueva alternativa de movilidad nomotorizada a peatones y ciclistas a través de un recorrido queofrezca una imagen urbana atractiva, así como elmejoramiento de uno de los parques mas representativos dela ciudad1. Mejoramiento de banquetas y pavimentos.2. Rehabilitación de instalaciones pluvial y sanitaria3. Cableado Subterráneo.4. Mobiliario Urbano5. Control Anuncios.6. Señalética Turística7. Mejoramiento de fachadas8. VegetaciónAcciones:Estado ActualPlano de ubicaciónParque HidalgoEstado ActualPlaza del músicoTRAMO PLAZA DEL MÚSICO BARRIO ARRIBAEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. Ejecutivo
  6. 6. CentroHistóricoMercadoComonfortAcciones:1.- Gestión propiedad finca PlazaGallos2.- Mejoramiento de banquetas ypavimentos.3.-Reubicación de instalaciones.4.-Mobiliario Urbano5.-Control Anuncios.6.- Señalética TurísticaLa Ruta del Peatón derepresenta la oportunidadde rescatar e incorporar unimportante edificio histórico alatractivo turístico y patrimonial de laciudad.Esta ruta va por la calle Juárez,comenzando en la calle 5 deFebrero, como parte de la conexióncon la ruta del 1er Cuadro delCentro Histórico, hasta llegar alantiguo edificio de la Plaza deGallos Municipal en la esquina dela calle Juárez con Constitución.Se busca potencializar esterecorrido de la ciudad, fortalecer laidentidad urbana a través delimpulso del comercio y espacioscolectivos.Estado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoRuta del Peatón calle Juárez.Imagen calle Juárez.Imagen calle Juárez.TRAMO CALLE JUÁREZ (PLAZA DE GALLOS)
  7. 7. La Ruta del Peatón de larepresenta la oportunidad derescatar e incorporar un importanteedificio histórico a la zona peatonal , através de la calle Josefa O. deDomínguez.La ruta busca potencializar un recorridoen el Centro Histórico de la ciudad,fortalecer la identidad urbana a travésdel impulso del comercio y espacioscolectivos.Templo La Soledad - PropuestaCentroHistóricoTemploDe la SoledadRuta del Peatón Josefa O. de Domínguez Templo de la SoledadAcciones:1. Mejoramiento de banquetas ypavimentos.2. Rehabilitación de instalacionespluvial y sanitaria3. Cableado Subterráneo.4. Mobiliario Urbano5. Control Anuncios.6. Señalética Turística7. Mejoramiento de fachadas8. VegetaciónTRAMO TEMPLO DE LA SOLEDADTemplo La Soledad estado actualCalle Josefa O. de Domínguez - PropuestaEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. Ejecutivo
  8. 8. La del Peatón calle Lapermitirá conectar el 1er Cuadro del C.Histórico con el nuevo Museo de la ciudad,con la casa Luis Long y con fincashistóricas en la calle La Paz, cerrando elcircuito con la ruta existente en la calleMadero.La calle 5 de febrero permitirá conectar elprimer cuadro del centro histórico con lacalle I. Altamirano San Juan de.Ambas rutas buscan potencializarrecorridos de la ciudad, fortalecer laidentidad urbana a través del impulso delcomercio y espacios colectivos.Calle La PazCalle La Paz y Pedro MorenoCalle 5 de FebreroCalle la PazCentroHistóricoTemploDe la SoledadRuta del Peatón calle Juárez.Acciones:1. Mejoramiento de banquetas ypavimentos.2. Rehabilitación de instalaciones pluvialy sanitaria3. Cableado Subterráneo.4. Mobiliario Urbano5. Control Anuncios.6. Señalética Turística7. Mejoramiento de fachadas8. VegetaciónEstado Proyecto:Cuenta con Proyecto Ejecutivo.TRAMO CASA LUIS LONG / CALLE 5 FEBRERO
  9. 9. El proyecto ejecutivo con el que secuenta, tiene dos puntos clave:El primero es crear calles amablespara peatones y ciclistas,interconectando nodos de la ZonaPoliforum con el Centro Histórico.El segundo punto consiste enestablecer los lineamientos de imagenurbana, económicos y de operación,que permitan potencializar la zona .Por lo tanto se buscar obtener elimpulso económico a través de laregeneración urbana, económica yde mejora del paisaje.Este tramo ya cuenta con una 1erEtapa que va del tramo: Malecón delrío a Blvd. López Mateos.Acciones:1.- Ampliación de Banquetas.2.- Reforestación3.-Ciclovías.4.-Alumbrado / Mobiliario Urbano.5.-Potencialización urbano económicadel corredor6.-Cableado Subterráneo.8.-Mejora de Pavimentos.9.-Estacionamientos PúblicosIntegración Arco de la Calzada Jardín de los NiñosHéroesImagen Objetivo Calzada de los HéroesImagen Puente Peatonal - Ciclovía Calzada y MalecónEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoTRAMO CORREDOR POLIFORUM CENTRO HISTÓRICO 2ª ETAPA
  10. 10. Acciones:1.-Mejoramiento de banquetas ypavimentos.2.-Reubicación de instalaciones.3.-Mobiliario Urbano4.-Control Anuncios.5.-Señalética TurísticaEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoZonaPielPlaza deSan JuanCentralCamioneraJardín deSan Fco.Ruta del Peatón CoecilloBlvd. Hilario MedinaKiosco en Plaza san JuanHéroes de la IndependenciaLas rutas del peatón son una serie depaseos públicos que rescatan ydignifican el espacio de circulaciónpara el peatón, mejoran la imagenurbana de la vialidad, formando unared que enlaza y conecta losprincipales edificios y espaciospúblicos .La ruta del Coecillo cuenta ya contrabajos, los cuales son: Blvd. HilarioMedina (tramo: López Mateos a calleHéroes de la Independencia), CalleEspañita (tramo: Hilario Medina acalle Taxco) y calle Taxco (tramo: deEspañita a Blvd. La Luz).Para la siguientes etapas ya secuenta con proyecto ejecutivo .TRAMO BARRIO DEL COECILLO
  11. 11. BARRIOARRIBAParqueHidalgoSan Nicolásde TolentinoLa Ruta del Peatón representa la oportunidad decomunicar uno de los barrios históricos de la ciudad con el Centro Históricoa partir de la intervención de la calle 27 de septiembre y calle Constancia,al igual que la creación de plazas públicas tales como Plaza de SanNicolás de Tolentino y La Plaza del templo de San Francisquito.Dicha ruta cuenta ya con una primera intervención que abarcó laregeneración de banquetas y arroyo vehicular, rehabilitación de líneas deagua y drenaje, mobiliario urbano, mejoramiento de fachadas, vegetación yductería eléctrica subterránea, quedando pendiente únicamente lostrabajos de reubicación del cableado aéreo.1. Cableado Eléctrico subterráneoEstado ActualEstado Proyecto:Acciones faltantes:Estado ActualPlano de ubicaciónEstado ActualCuenta con Proyecto Ejecutivo.TRAMO BARRIO ARRIBA
  12. 12. ACCESO PRINCIPAL AMUSEO DE LASIDENTIDADESLEONESASINTRODUCCIÓNA LA IDENTIDADMAPASLEÓN EN LAINDEPENDENCIAY LAREVOLUCIÓNSALA IIDELIMAGINARIOA LAREALIDADPAISAJES PÁUSALESPATIODEEXHIBICIONESCELDA18SALA IVTEMPORAL. SÍMBOLOSLOSRASGOS DE LA IDENTIDADY SUSOBREVALORACIÓN ¿DEVERDAD SOMOS LO QUECREEMOS?SALA IIISALA SITIO LASMEMORIAS DE LACASASALA VTEMPORALSÍMBOLOSMANIFESTACIONESRELIGIOSASYMANIFESTACIONESCOTIDIANASLA DOBLE MORALSALA VIMANIFESTACIONESCOTIDIANASEXPOSICIONESTEMPORALESPRODUCCIÓNBODEGAPRODUCCIÓN YCONSERVACIÓNCONVERSATORIOSBIBLIOTECATIENDABAÑOS CÁMARASTESTIMONIALESOFICINAACCESOPRINCIPALUMBRALBAÑOSSALÓN DEUSOSMÚLTIPLESPASILLOSESCUELADEARTESPLÁSTICASEscuela de Artes PlásticasMuseo historia Leonesa con Proyecto EjecutivoMuseo didáctico urbano Firma ConvenioBurdeosEl proyecto buscar potencializar esteimportante icono de la historia leonesa,la cual ha tenido diferentes usos a lolargo de su historia, entre los cuales seencuentra el ser la ex -cárcel municipal.En su interior se busca incorporar elMuseo de Historia leonesa, con lo quese busca rescatar y fomentar loselementos de identidad de la ciudad.De igual manera el edificio incorporaráel Museo didáctico urbano, mismo quesigue el exitoso modelo de Burdeos, elcual ha logrado generar una nuevageneración de ciudadanos masinteresados en la transformación ydesarrollo de la ciudad.Por último, el edificio integra la escuelade artes plásticas municipales.El proyecto ejecutivo cuenta con larevisión y seguimiento por parte delINAH.Acciones:1.- Ingeniería financiera Etapas2.- Construcción3.- Museografía4.- Programa de mantenimientoEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoMUSEO DE LAS IDENTIDADES LEONESAS (MIL)
  13. 13. El proyecto buscar rescatar esteimportante icono de la historia leonesa,casa del Arq. Luis Long.Se han realizado trabajos de la primeraetapa, las cuales consisten en trabajosrehabilitación del patio posterior,demoliciones de anexos no históricos dela antigua casa y la torre mirador.La segunda etapa considera trabajos enla planta alta, torre mirador,mejoramiento de instalaciones yacondicionamiento museográfico.Este importante edificio forma parte de laRuta del Peatón Centro Histórico callela Paz, con lo que se conformara unnuevo recorrido peatonal histórico -económico municipal.El proyecto ejecutivo cuenta con larevisión y seguimiento por parte del INAH.Acciones:1.- Ingeniería financiera Etapas2.- Construcción3.- Museografía4.- Programa de mantenimientoEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoImagen Objetivo Calzada de los Héroes2ª. ETAPA CASA MUSEO LUIS LONG
  14. 14. Acciones:1.- Designación de recurso2.- Gestión de terreno3.-Construcción4.- MantenimientoLa construcción de la primera etapa de laPlaza del Músico permite a los músicosejercer su profesión con seguridad ylibertad, así como a los leoneses tenerun lugar atractivo de esparcimientodonde se rescaten las tradiciones de lamúsica vernácula.Los trabajos de la 1er etapaconsideraron: Kiosco, habilitación debahía de acceso descenso,rehabilitación de áreas verdes,alumbrado, mobiliario urbano.La segunda etapa contempla la conexiónfísica de la plaza con el arroyo Mariches,para lo cual se propone el reubicar laescuela primaria Dr. Pablo del Río, lageneración de oficinas de serviciosmunicipales, comandancia, y localescomerciales.Estado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoPLAZA DEL MÚSICO 2ª ETAPAPerspectiva Plaza PublicaPerspectiva Plaza Publica
  15. 15. Acciones:1.- Designación de recurso2.-Construcción3.- Imagen urbana fachadas Plaza4.- MantenimientoMediante acciones complementarias sebusca consolidar la intervención de laprimera etapa, a fin de dotar a estebarrio histórico de un elemento deconvivencia, además de fortalecer laidentidad y valores de este importantesitio para la ciudad.El proyecto para la segunda etapaincluye: cambio de adoquín en plaza,toldos, letreros, vegetación, alumbrado ymobiliario urbano.Estado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoJardín  Principal  Barrio  Arriba  Jardín  Principal  Barrio  Arriba  PLAZA PÚBLICA BARRIO ARRIBA 2ª ETAPA
  16. 16. Acciones:1.- Construcción 1er Etapa.s.- Designación de etapas siguientes3.- Gestión de recursos adicionales4.- Mantenimiento / operaciónEl proyecto del MUNPIC surge poriniciativa de las cámaras empresarialesde la cadena cuero calzadoproveeduría, a fin de crear un museocontemporáneo, interactivo, lúdico y serexpresión y punto de encuentro de todaslas regiones productoras del país.Con el Munpic se fomentara laeducación e identidad de pertenencia delas actuales y nuevas generaciones, entorno a una ciudad y una industria quees orgullo de nuestro país, además porsu excelente ubicación, será un nuevoatractivo turístico en el centro denegocios, cultura, comercial y recreativode la ciudad.Contara con áreas de exposicionespermanentes y temporales, servicioseducativos, área museográfica,cafetería, estacionamiento y auditorio.Se cuenta con recursos para laconstrucción de la primera etapa.Estado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoSección  Transversal  MUSEO MUNPIC1. MUNPIC,2. Hotel3. Fórum cultural4. Estadio León5. Feria estatal6. Poliforum León7. Parque ExploraVistas  externa  e  interna  Imágenes  productos    Plano  ubicación  
  17. 17. Acciones:1.- Designación de recurso2.- Construcción3.- Imagen urbana fachadas Plaza4.- MantenimientoEl Barrio San Miguel es consideradocomo uno de los barrios históricos de laciudad con gran importancia y arraigo enla ciudadanía, esto complementado porlas actividades de la industria curtidora yde calzado, por lo que hoy en día elmunicipio de León es reconocido a nivelnacional e internacional.Mediante acciones complementarias sebusca consolidar la intervención de laprimera y segunda etapa, a fin de dotar aeste barrio histórico de un elemento deconvivencia, además de fortalecer laidentidad y valores de este importantesitio para la ciudad.El proyecto para la tercera etapa incluye:propuesta de imagen urbana porvivienda, la generación del pórtico,toldos, letreros.Perspectiva Plaza PublicaEstado actual Plaza PublicaEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoPLAZA PÚBLICA BARRIO SAN MIGUEL 3ª ETAPA
  18. 18. Acciones:1.- Financiamiento2.- Construcción3.- Imagen urbana fachadasLa comunidad de Nuevo Valle deMoreno, se localiza en la zona delextremo oriente del municipio y seconforma como una comunidad de fuerteidentidad y arraigo no sólo para losleoneses sino para los paisanos que lavisitan año con año.Se busca consolidar este elemento deconvivencia y fortalecimiento de laidentidad y valores de este importantesitio para la ciudad.El proyecto incluye: Rehabilitación defachadas en la calle principal, pavimento ybanquetas de la calle principal,rehabilitación de la plaza principal, cambiode pavimentos, construcción de kiosco,cambio de alumbrado público yrehabilitación de jardineras.Se cuenta con proyecto ejecutivo.Perspectiva Plaza Publica Nuevo Valle de MorenoPlanta Arquitectónica de Conjunto Plano de ubicaciónEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoPLAZA PÚBLICA NUEVO VALLE DE MORENO
  19. 19. El Plan Maestro de Movilidad se conforma como uninstrumento técnico de conducción de los distintoscomponentes de la movilidad, desde una perspectiva deamplia colaboración y participación, en la planeación,instrumentación y seguimiento de las acciones planteadas.La Movilidad Urbana en León representa un tema complejoque requiere del análisis de distintos enfoques, es por elloque se formaron mesas de trabajo con expertos, a fin deintegrar una visión desde la diversidad de perspectivas.El Plan Maestro de Movilidad actualmente cuenta con lafase de Diagnostico , Visión y Estrategias.La movilidad integral incluye:Ruta del PeatónRed de CiclovíasModos de TransporteSistema Integrado de TransporteRed vialInterseccionesTránsitoImagen UrbanaAspectos regionales zona metropolitanaVista área de Blvd. Adolfo López MateosEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoSISTEMA MUNICIPAL DE MOVILIDAD. PLAN MAESTRO
  20. 20. Las rutas del peatón son unaserie de paseos públicosque rescatan y dignificanel espacio de circulaciónpara el peatón, mejoran laimagen urbana de lavialidad, formando una redque enlaza y conecta losedificios históricos y losespacios públicos .Esto con el objetivo deconformar una redalternativa de movilidad,que entrelace y conecte losprincipales barrios históricosde la ciudad, con susedificios de patrimoniohistórico y los espaciospúblicos .Estado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoRUTA DEL PEATÓNLongitud Total Ruta = 10.96 Km
  21. 21. Derivado del Plan Maestro de Ciclovías,el cual responde a la demanda deespacios para tránsito de bicicletas, enfunción del número de personas que haceuso de este medio de transporte.Las acciones realizadas tienen lafinalidad de ampliar la red existente(91.30 km), cerrar los principales circuitosciclistas, además de mejorar y darmantenimiento a la red actual.Es fundamental consolidar y continuar laampliación de la Red de ciclovíasmunicipal y regional.Se cuenta con el Plan Maestro deCiclovías, el cual establece loslineamientos y nuevos recorridos deacuerdo a la demanda de viajes, a fin deconsolidar este importante medio detransporte.Además se cuenta con mas de 90.00 kmde proyectos ejecutivos.Estado Proyecto:Nuevo Continuidad Proyecto EjecutivoPLAN MAESTRO CICLOVÍAS
  22. 22. RED DE CICLOVÍAS
  23. 23. Estado Proyecto:Nuevo Continuidad Proyecto EjecutivoCICLOVÍA REGIONAL LEÓN -­ SILAO
  24. 24. Sistema Integrado de TransporteEn  septiembre  de  2003  León  marcó  la  pauta  al  poner   en   operación   el   primer   Sistema   de  Transporte   Público   con   autobuses   de   gran  capacidad  y  carriles  exclusivos  en  el  país.    En  8  años  el  SIT-­‐  Optibús    se  ha  convertido  en  la  columna  vertebral  de  la  movilidad  en  la  ciudad.    El  Sistema  Integrado  de  Transporte  (SIT)  cuenta  actualmente  con  dos  etapas,  que  satisfacen  mas  del  60%  de  los  viajes  diarios  que  se  realizan  en  transporte  publico  de  la  ciudad,  generando  mas  de  350  mil  viajes  al  día.    Cuenta  con  85  unidades  articuladas  que  recorren  la  red  existente  conformada  por  3  Estaciones  de  Transferencia   (Delta,   San   Jerónimo,   San   Juan  Bosco),   1   Micro   estación   (Santa   Rita)   5   rutas  troncales  con  61  paraderos,  47  alimentadoras  y  17  auxiliares.    La  tercera  etapa  buscara  beneficiar  alrededor  del  80%   de   los   usuarios   del   transporte,   lo   que  corresponde  a  mas  de  500  mil  usuarios,  dando  servicio  al  nororiente  de  la  ciudad,  con  lo  que  se  contempla  tres  nuevos  corredores:    -­‐Corredor  Troncal  Nororiente  Francisco  Villa  -­‐  Corredor  Troncal  Prevención  -­‐  Corredor  Troncal  Ibarrilla  Plano de Sistema integrado de transporte urbano. Fuente: Dirección de MovilidadEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoSISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE 3ª ETAPA
  25. 25. SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE 3ª ETAPA
  26. 26. Transporte No - motorizadoTransporte de carga1. Transporte no integrado2. Transporte de carga3. Taxis4. Transporte Escolar5. Transporte no motorizadoTaxisTransporte EscolarEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoMODOS DE TRANSPORTE
  27. 27. 1. Ejes metropolitanos yred vial primaria2. Red de ciclovías3. Red de rutaspeatonales4. Cruceros conflictosEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoSISTEMA VIAL DE MOVILIDAD MUNICIPAL
  28. 28. Estado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoSISTEMA VIAL DE MOVILIDAD MUNICIPAL. ACCIONES
  29. 29. Estado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoSISTEMA VIAL SECUNDARIO.
  30. 30. Estado Proyecto:Nuevo Continuidad DiagnosticoCRUCEROS VIALES 1ER. ETAPA
  31. 31. Estado Proyecto:Nuevo Continuidad DiagnosticoPROGRAMA DE PAVIMENTACIÓN DE CALLES FIDOC.
  32. 32. La propuesta considera establecer lapriorización y ejecución de puentespeatonales en los puntos de la ciudadque presentan situaciones criticas para laseguridad de los peatones, además deofrecer una accesibilidad segura, cómoda yeficiente a los peatones y usuarios concapacidades diferentes.Los puentes peatonales, deberánconformarse a partir de un diseñoarquitectónico de elementos de referencia yatractivo urbano, de bajo mantenimiento ycosto para su ejecución.Intersecciones prioritarias:1. Blvd. Aeropuerto Av. Asís2. Blvd. Morelos y Av. Olímpica3. Blvd. Las Torres y Blvd. V. De Quiroga4. Blvd. J.A. De Torres (CEPOL Norte)5. Blvd. Torres Landa (Rastro Mpal.)6. Blvd. Aeropuerto y segundo retorno12345Propuesta conceptualPlano de ubicaciónEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoPUENTES PEATONALES 1ER ETAPA.
  33. 33. En la ciudad y el parque vehicularhan seguido creciendo, resultandoque algunas intersecciones segeneren conflictos viales decongestión y accidentalidad conpeatones, bicicletas y vehículos.Equipar a las intersecciones condispositivos de control adecuadosa la demanda del tráfico,generando una operación vialordenada, segura y eficiente.Se requiere de Semaforizar las 50intersecciones con mayor índicede accidentalidad.Fuente: Transito MunicipalEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoPROGRAMA SEMAFORIZACIÓN Y SEÑALÉTICA VIAL.
  34. 34. De las 560 intersecciones semaforizadosexistentes se tienen 323 centralizadas,accediendo a tener una comunicacióndirecta desde el Sistema Centralizado con elcontrol del semáforo en la intersección, loque permite supervisar a tiempo real laoperación del control, realizandomodificaciones y ajustes a los semáforos delas intersecciones centralizadas para mitigarlos impactos en la operación del tránsito porincidencias en la vialidad en el momento quese detectan.El Sistema Centralizado de Semáforos tienecapacidad para 500 intersecciones.Ampliar la cobertura del SistemaCentralizado de Semáforos con 76intersecciones, optimizando el desempeñode la red de semáforos con el aprovechandode las herramientas disponibles que ya secuentan en el Sistema.Asimismo, se requiere de actualizar ymantener el software y hardware del SistemaCentralizados de Semáforos para suadecuado funcionamiento.Estado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoCENTRALIZACIÓN DE INTERSECCIONES AL SISTEMACONTROL DE TRANSITO.VIALIDAD  CENTRALIZADOS  SI   NO  Blvd.  J.  A.  De  Torres   9   16  Blvd.  J.  M.  Morelos   7   12  Blvd.  Vicente  Valtierra   11   9  Blvd.  M.  Cervantes  Saavedra   6   18  Av.  Nicaragua   10   10  Blvd.  Mariano  Escobedo   16   5  Blvd.  J.  J.  Torres  Landa   0   6  RESUMEN     59   76  Fuente: Transito Municipal
  35. 35. El incremento de vialidades en laciudad aunado al vandalismo y a lasiniestralidad que sufren losseñalamientos verticales genera quelos conductores no cuenten con todoslos dispositivos de señalamientos en lavialidad para una adecuada regulacióny operación del tránsito.Las vialidades de varias colonias de laciudad carecen de señalamientos queles proporcionen una operación vialadecuada y segura.Es contar en cantidad y apariencia conel equipamiento de señalamientos enlas 150 vialidades principales quepermitan ordenar, regular, eficiente ydar seguridad a la operación vial.De igual forma señalizar las vialidadesde las 936 colonias para definir unordenamiento vial. La acción es instalar12,000 señales y otorgar elmantenimiento preventivo y correctivoal señalamiento existente.Estado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoSEÑALAMIENTO VERTICAL, MANTENIMIENTO YCOMPLEMENTO.N°   Principales  Colonias   N°   Principales  Vialidades  
  36. 36. El Plan de Accesos a Colonias tiene comoobjetivo establecer los lineamientos depara la realización y mantenimiento de lasobras de acceso a colonias municipales,considerando en las propuestas lasolución, espacio y requerimientos de losdiferentes tipos de movilidad e imagenurbana, garantizando la intermodalidad delos mismos al vincularse a la estructura vialprimaria municipal.Como parte de la estructura vialsecundaria, los accesos a coloniasconstituyen sistemas prioritarios para eltransporte público y la accesibilidad de loselementos de seguridad, así como de losservicios públicos.De acuerdo al estudio de campo del SITrealizado en el 2008, se tienenaproximadamente 67 km., de estas víasen terraceríaAcciones:1. Esquema financiero de urbanización2. Proyectos ejecutivos3. Realización de obras de urbanizacióny/o mantenimiento.Falta de pavimentoFalta de banquetas Obstrucción en banquetasEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoACCESOS INTEGRALES A COLONIAS
  37. 37. ACCESOS A COLONIASPOLÍGONO LAS JOYASAccesos a coloniasFuente. Censo Plan Maestro deAccesos Integrales a coloniasVIALIDADES PAVIMENTADASVIALIDADES PROPUESTASSIMBOLOGÍAID VIALIDAD TRAMO LONG1 ALTAR DE LA ERMITA EL TUNEL A PERSEFONE 702.912B. DE LASLUCIERNAGAS DE B. DE LA JOYA A B. DE LOS CANGUROS 648.533 B. DE LOS CANGUROSDE B. DE LAS LUCIERNAGAS A B. DE LOSRUISEÐOR 252.544 B. DE LOS CHARRANESDE LAS MARIPOSAS A BLVD. BALCONES DELA JOYA 253.835 B. DE LOS RUISEÑORESDE B. DE LOS CANGUROS A B. DE LASMARIPOSAS 686.026 CALIOPE SALAMINA A EROS 43.607 CALIZA PECHBLENDA A RIOLITA 433.478 COBRE NATIVO DE PIRITA A MAGNETITA 674.779 COPERNICO DE LA PEREGRINACIËN A ARISTOTELES 103.5510 CRUZ DE PALMA BLVD. ARISTOTELES A DEL TUNEL 272.0611 DE LA PEREGRINACIÓN ESPARZA A LAS CRUCES 427.3412 DE LAS CRUCES ARISTOTELES A DE LA PEREGRINACION 174.9513 DEL ORATORIO DE LA PEREGRINACION A PIRITA 803.2414 EL TUNEL DEL TUNEL A LA RESERVA 187.5815 EROS CALIOPE A ETER 73.0716 MAGNETITA COBRE NATIVO A PECHBLENDA 105.1917 MALAQUITA DE COBRE NATIVO A DEL ORATORIO 601.5318 MARX ARISTOTELES A PASCAL 124.8519 PASCAL ARISTOTELES A MARX 51.4320 PECHBLENDA DE PIRITA A MAGNETITA 676.1221 PERSEFONE ALTAR DE LA ERMITA A EROS 144.3322 PIRITA DEL ORATORIO A COBRE NATIVO 601.5123 SALAMINA BLVD. SAN JUAN BOSCO A BLVD. CALIOPE 726.8524 VARIAS IRREGULAR CERRITO DE LA JOYA - OBSERVATORIO 2,858.38LONG. 11.64 KMJOYAS DECASTILLAPASEOS DELCOUNTRYBALCONESDE LA JOYAERMITACOMUNIDADLAS JOYASLA SOLEDADLOMAS DEL MIRADOROBSERVATORIOPresa LaJoya123 546789101112131415161718192021222324
  38. 38. ACCESOS A COLONIASPOLÍGONO PILETASCentralDe TransferenciaTecnológicoDeLeónHospitalPiletas I y IISan AntonioVista HermosaLomas dela TrinidadGranadaLomas de Vista HermosaJardín deNiñosUNIVACEFEPOLJardínVecinalOratórioSalesianoEscuelaSecundariaEscuelaPrimariaMercadoIndustrialCentro deSaludParqueUrbanoEspañaLONG. TOTAL 1,351.00 MLVIALIDAD TRAMO LONG_ML1 BLVD. BILBAO BLVD. SAN JUAN BOSCO A IZTACCIHUATL 6862 IZTACCIHUATL OVIEDO A MÁLAGA 66512
  39. 39. ACCESOS A COLONIASPOLÍGONO CASTILLOSVIALIDADES PAVIMENTADASVIALIDADES PROPUESTASSIMBOLOGÍA134213199 58 1012671114ID VIALIDAD TRAMO LONG1 AMAZONAS SARDANETA A DERBY 758.142 AV. SARDANETA RIO DE LOS CASTILLOS A BLVD. HIDALGO 125.843 BANGLADESH GANGES A DE LA SANTÍSIMA TRINIDAD 131.774 CACHEMIRA 36.595 CAMINO A GUADALUPE 310.966 CERRO DEL TEPEYAC CERRO DEL CUBO A DEL AGRICULTOR 258.457 CISMA CANOR A CUENCA FLORIDA 190.798 DE LA PROVIDENCIADE LOS APÓSTOLES A DE LA SANTÍSIMATRINIDAD 87.939 DE LA SANTÍSIMA TRINIDAD BANGLADESH A DEL EVANGELIO 632.8910 DE LOS APÓSTOLES DEL EVANGELIO A LOMAS DE GPE. 123.9211 DE LOS BALUARTES DE LA ALMENA A TÍBET 80.5412 DEL EVANGELIODE LA SANTÍSIMA TRINIDAD A DE LOSAPÓSTOLES 142.9713 GANGES SARDANETA A BANGLADESH 64.1014 NABO TALLADORES A ALFAREROS 43.2615 PASEOS DE ECHEVESTE TALLADORES A ALFAREROS 41.3216 RIO DE LOS CASTILLOS FELDESPATO A P. DE LA PURÍSIMA 994.6217 RIO DE LOS CASTILLOS DOLOMÍAS A AV. SARDANETA 173.6718 TALLADORES RIO DE LOS CASTILLOS A NABO 98.8419 TÍBET BARODA A DE LOS BALUARTES 294.0215161718LONG. TOTAL 4,590.62 ML
  40. 40. VIALIDADES PAVIMENTADASVIALIDADES PROPUESTASSIMBOLOGÍAID VIALIDAD TRAMO LONG1 12 DE DICIEMBRE BLVD. HILARIO MEDINA 126.262 7 DE JULIO 8 DE MARZO - BLVD. HILARIO MEDINA 152.833 8 DE MARZO 12 DE DICIEMBRE-7 DE JULIO 201.414 ABEDUL DE MEDINA MEZQUITE DE MEDINA- 101.015 ATITLAN HUEYTEPEC-SAMALA 87.966 ATITLAN FRESNO DE MEDINA-LOMA DE LA HACIENDA 72.197 BREMA PRESA DE LA MOJINA-PRESA DEL TIGRE 132.628 FCO. VILLA FRESNO DE MEDINA A VALLE DE LOS ATES 125.119 FRESNO DE MEDINA ATITLAN - TOLIMAN 45.2610 HEBREOS TIMOTEO A TITO 87.7311 HUEYTEPEC TOLIMAN-ATITLAN 66.0112 LOMA DE LA HACIENDA ATITLAN-LOMA DE LAS BUGAMBILIAS 438.9713 LOMA DE LAS PETUNIAS 314.6514 NICOLÁS CALVO PORTES GIL A BLVD. LAS TORRES 85.3215 PAULINO DURAN BLVD. TÉLLEZ CRUCES A ÁNGEL V. NEGRETE 281.5516 PAULINO DURAN RODRIGO MORENO - BLVD. LAS TORRES 155.6617 PIRUL DE MEDINA BLVD. FCO. VILLA-ZARZAL DE MEDINA 230.1218 PRESA DEL TIGRE BREMA-BLVD. HILARIO MEDINA 618.0519 PRESA IXTAPANGO PRESA SARDANETA-PRESA ALLENDE 300.4620 PRESA SARDANETA PRESA TILOSTOC-PRESA IXTAPANGO 50.0321 PRESA TILOSTOC PRESA ALLENDE-BLVD. HILARIO MEDINA 377.1822 RAMÓN RAMÍREZ FCO. VALLEJO - BLVD. LAS TORRES 77.8123 RAMÓN RAMÍREZ JUAN RUIZ - BLVD. TÉLLEZ CRUCES 202.7124 S.V.P. HILARIO MEDINA 359.7625 S.V.P. HILARIO MEDINA 122.9926 SIN NOMBRE ZARZAL DE MEDINA A ABEDUL DE MEDINA 226.2127 SVP GUANAJUATO 912.0128 TOLIMAN FRESNO DE MEDINA - SAMALA 147.0329 V. DE LOS ATES FCO VILLA A VALLE DEL EJIDO 368.45132264567 18891011121314151617291921222324252728LONG. TOTAL 6,437.35 MLACCESOS A COLONIASPOLÍGONO MEDINA
  41. 41. ACCESOS A COLONIASPOLÍGONO SAN FRANCISCOVILLAS DE SAN JUAN1234ID VIALIDAD TRAMO LONG1 AV. OLÍMPICA AV. ASÍS A BLVD. CONSTELACIONES 1284.822BLVD.CONSTELACIONES AV. OLÍMPICA A BLVD. VICENTE VALTIERRA 673.233SAN JOSÉ DELPOTRERO BLVD. GUANAJUATO A BLVD. J.A.TORRES 682.864 BLVD. GUANAJUATO SAN JOSÉ DEL POTRERO A VÍA DE LOS CLAVELES 719.545 VÍA DE LOS CLAVELES BLVD. GUANAJUATO-SIN NOMBRE 208.596VÍA DE LOSGIRASOLES AV. ASÍS A BLVD. HACIENDA DE LEËN 919.597ALAMEDA DE SANJUANBLVD. HACIENDA DE LEON A BLVD.CONSTELACIONES 338.258 DE LA CACATUA CALLE PRINCIPAL A DEL CHAJA 847.099 DEL CHAJA DE LA CACATUA A ROBÍN AMERICANO 61.4510 ROBÍN AMERICANO CALLE PRINCIPAL A DEL CHAJA 811.8711JULIO ÁLVAREZMENDOZA DEL CHAJA A DAVID GALVÁN BERMÚDEZ 293.6312DAVID GALVÁNBERMÚDEZ JULIO ÁLVAREZ MENDOZA A BLVD. LA LUZ 231.88VIALIDADES PAVIMENTADASVIALIDADES PROPUESTASSIMBOLOGÍALONG. TOTAL 7,072.80 ML56789101211
  42. 42. ACCESOS A COLONIASPOLÍGONO DIEZ DE MAYOID VIALIDAD TRAMO LONG1 BLVD. RIO MAYO BLVD. DELTA A C. MADRE TIERRA 503.332 BLVD. RIO MAYO BLVD. JEREZ A VOL. DE JORULLO 307.373 C. DE SANGANGUEY C. DE LA BUFA A JEREZ DE CARTAGENA 316.214 ETA CERRITO DE JEREZ A CARTAGENA 95.965 MESA DE LA VIRGEN C. DE JEREZ A V. DE JORULLO 134.206 VOLCÁN DE JORULLO P. DE BERNAL A C. DEL GIGANTE 436.32VIALIDADES PAVIMENTADASVIALIDADES PROPUESTASSIMBOLOGÍA132456LONG. TOTAL 1,793.39 MLIndustrialDeltaDeportivaOrienteDiez de MayoSan JuanDe AbajoCerritode JerezSantaJulia
  43. 43. ACCESOS A COLONIASPOLÍGONO JACINTO LÓPEZLONG. TOTAL 3,623.93 MLID VIALIDAD TRAMO LONG1   ÁNGEL  ALTAMIRA   PEDRO  MONTES  DE  OCA  A  VICENTE  GONZÁLEZ  DEL  CASTILLO   162.92  2   CARLOS  MARÍA  BUSTAMANTE   JOSÉ  A.  GODOY  A  CAMINO  DE  ACCESO   231.60  3   FÉLIX  ROMERO   JOSÉ  A.  GODOY  A  JOAQUÍN  VILLALOBOS   483.80  4   JOAQUÍN  VILLALOBOS   MANUEL  CRESCENCIO  REJÓN  A  FÉLIX  ROMERO   121.44  5   JOSÉ  A.  GODOY   VIRGEN  DE  SAN  JUAN  A  FÉLIX  ROMERO   1262.70  6   JOSÉ  M.  PRADO   VICENTE  GONZÁLEZ  DEL  CASTILLO  A  BLVD.  MARIANO   162.06  7   MANUEL  CRESCENCIO  REJÓN   JOSÉ  A.  GODOY  A  JOAQUÍN  VILLALOBOS   479.94  8   VICENTE  GONZÁLEZ  DEL  CASTILLO   .ÁNGEL  ALTAMIRA  A  JOSÉ  MA.  PRADO   497.08  9   VIRGEN  DE  SAN  JUAN   JOSÉ  A.  GODOY  A  LIM.  NTE.  CUMBRES  DE  LA  GLORIA   222.39  VIALIDADES PAVIMENTADASVIALIDADES PROPUESTASSIMBOLOGÍA1ArroyoHondoPemexJacinto LópezHilamasLeón iLas Glorias86534729
  44. 44. ACCESOS A COLONIASPOLÍGONO SAN JUAN DE ABAJOLONG. TOTAL 3,046.34 MLID VIALIDAD TRAMO LONG1  CAMINO  PARALELO  A  LA  VIA  DEL  FERROCARRIL.   BLVD.  SAN  PEDRO  A  CAMINO  A  SAN  JUAN  DE  ABAJO   1,779.71  2   CAMINO  A  SAN  JUAN  DE  ABAJO   CAMINO  DE  ACCESO  A  LA  COMUNIDAD   1,266.63  VIALIDADES PAVIMENTADASVIALIDADES PROPUESTASSIMBOLOGÍA121Fracc. San Juande AbajoComunidadSan Juan de AbajoBalnearioDiez de MayoLibertad
  45. 45. 12345Acciones:Los Polos de Desarrollo se conformaron comoconcentradores de servicios, equipamiento ydesarrollo agropecuario, dada la dispersión delas propias comunidades rurales.Una de las principales estrategias es la mejorade las condiciones de urbanización de loscaminos rurales que unen las comunidadesentre sí y con la ciudad.Programa de Caminos y Carreteras Rurales.1. Duarte - Nuevo Valle de Moreno2. Arcina a Barretos (en proceso de obra)3. Barretos Jagüey (en proceso de obra)4. Hacienda Arriba - La Patiña5. Comanjilla Albarradones San José de losRomerosEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. EjecutivoCAMINOS Y CARRETERAS RURALES
  46. 46. Estado actual Intersección de Blvd. J. María Morelos Blvd. Francisco VillaImagen objetivo Intersección de Blvd. J. María Morelos Blvd. Francisco VillaEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Manual Imagen UrbanaAcciones:1. Reglamento de Imagen Urbana.A partir de la conformación del Manual deImagen Urbana, el cual establecelineamientos de mobiliario, señaléticahorizontal y vertical, vegetación,pavimentos y banquetas, infraestructura,movilidad, secuencias formales.En donde se integre cada uno de lossectores del municipio de modo que sedisponga de una lectura congruente yarmónica del espacio urbano.Es derivado que a fin de garantizar laaplicación integral de este instrumentopor parte del Municipio y de losdesarrolladores particulares, que sedesarrolló una propuesta de reglamento,la cual se encuentra en evaluación porparte de Jurídico Municipal.REGLAMENTO DE IMAGEN URBANA
  47. 47. Acciones:El mejoramiento de la imagen urbana de losaccesos municipales, es una estrategia deimpacto para potencializar el paisaje urbanode la ciudad, ofreciendo una bienvenida atodos los visitantes y ciudadanos al entrar ala misma.Se propone mejorar las condiciones devegetación, banquetas y alumbrado, entre otros,así como la generación de un elemento hito.Se cuenta actualmente con los proyectosejecutivos de los accesos de: San Felipe ySan Francisco del Rincón, estando enproceso los de Lagos de Moreno y Silao.1. Asignación de Recurso2. Construcción3. Proyectos ejecutivos: Lagos de Moreno ySilao.Propuesta de acceso San Francisco del RincónPropuesta de acceso Carretera a San FelipeACCESOS A LA CIUDADEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. Ejecutivo
  48. 48. CENTRO DESARROLLO LA ERMITA 2da. ETAPAEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. Ejecutivo Ermita y Valle de San JoséEl funcionamiento de los centroscomunitarios facilitarán los procesos dedesarrollo local de los habitantes dezonas urbano - marginadas de la ciudad,fortaleciendo la organización socialautogestora y una ciudadanía participativa.Acciones:1. Segundas etapas de los CentrosComunitarios de:Ermita, falta construir la cancha, obraexterior, puente, acabados en edificios,instalaciones y cubiertas. Costo aprox.:10 millones.2.- Implementar la estructura organizacionaldiseñada para lograr calidad, coberturae impacto en los programas queofrezca. Así como, el soporte financieropara su operación y mantenimiento.Plano de ubicaciónBibliotecaEstado actual Centro Ermita
  49. 49. CENTRO DESARROLLO VALLE DE SAN JOSÉEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. Ejecutivo Ermita y Valle de San JoséEl funcionamiento de los centroscomunitarios facilitarán los procesos dedesarrollo local de los habitantes dezonas urbano - marginadas de la ciudad,fortaleciendo la organización socialautogestora y una ciudadanía participativa.Acciones:1. Segundas etapas de los CentrosComunitarios de:Valle de San JoséConcluir el Kínder (solo esta lacimentación. Costo aprox.: 5 millones),Instalaciones de AMSIF, obra exterior einstalaciones2.- Implementar la estructura organizacionaldiseñada para lograr calidad, coberturae impacto en los programas queofrezca. Así como, el soporte financieropara su operación y mantenimiento.Estado actual Valle San JoséPlano de ubicaciónÁrea de canchas deportivas
  50. 50. CENTRO DESARROLLO LOMAS DE MEDINAEstado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. Ejecutivo Ermita y Valle de San JoséEl funcionamiento de los centroscomunitarios facilitarán los procesos dedesarrollo local de los habitantes dezonas urbano - marginadas de laciudad, fortaleciendo la organizaciónsocial autogestora y una ciudadaníaparticipativa.Acciones:1. Segundas etapas de los CentrosComunitarios de:MedinaPermuta y o adquisición de terreno yrealización de proyecto ejecutivo2.- Implementar la estructuraorganizacional diseñada para lograrcalidad, cobertura e impacto en losprogramas que ofrezca. Así como, elsoporte financiero para su operación ymantenimiento.Estado actual Centro MedinaPlano de ubicaciónSalones y talleres
  51. 51. MEJORAMIENTO DEL ESTACIONAMIENTO CENTRO CIUDADANOAcciones:1. Proyecto ejecutivo2. Designación de recurso3. Construcción4. Programa de mantenimientoEl Centro Ciudadano incorpora lasoficinas del IMPLAN, Desarrollo Urbano,Obra Pública y próximamente las delIMUVI, una vez que se cuente con losrecursos para su construcción.El centro ciudadano actualmente cuentaaproximadamente con 160 cajones deestacionamiento, sin embargo dadas lasactividades de las DireccionesMunicipales, la capacidad y demandalugares para los visitantes han sidorebasadas.Por tal motivo, se busca duplicar lacapacidad del estacionamiento a fin deofrecer un mejor servicio y comodidad alos visitantes, así como a los funcionariospúblicos que laboran en las oficinas.Estado Proyecto:Nuevo Continuidad Proy. Ejecutivo

×