Sintesis informativa 25-5-2011-953

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Sintesis informativa 25-5-2011-953

  1. 1. SÍNTESIS INFORMATIVA México, D. F., 25 de mayo de 2011 CONTENIDOINFORMACIÓN DE LA CNT ........................................................................................ 2A la baja turismo en México............................................................................................. 2INFORMACIÓN TURÍSTICA ........................................................................................ 4México: Reportan caída de 8.9 por ciento en arribos de cruceros entre enero y abril ..... 4Crece el turismo americano en México ............................................................................ 5Lanzará Sectur programa 1 2 3 x México para promover turismo nacional .................... 6Se recupera turismo de lujo .............................................................................................. 6Viajes de negocios impulsan a hoteles ............................................................................. 7El Tianguis Turístico se convirtió en asunto político, denuncian..................................... 9Retrasos en 15% de vuelos de Aeroméxico ..................................................................... 9Sabre causa cancelaciones y demoras en vuelos de Aeroméxico ................................... 10Atenderá Profeco quejas de pasajeros por retrasos de Aeroméxico ............................... 11Normaliza Aeroméxico operaciones .............................................................................. 12Amaina el caos en mostradores de Aeroméxico en el AICM......................................... 12Pide ASPA al gobierno rescatar a Mexicana .................................................................. 14Deja Aviacsa a pasajeros sin atención ............................................................................ 15Logra Interjet subir 36.6% el número de sus pasajeros .................................................. 16Interjet recibirá 6 aviones más en verano ....................................................................... 17Paga SCT estudio sobre carreteras ................................................................................. 20Relegan gasto en desarrollo ............................................................................................ 21Promueven inconformidad contra Alsea ........................................................................ 23Conflicto Italiannis-Alsea traspasa las fronteras ........................................................... 24Propone DF reunión para impulsar el turismo ............................................................... 27COLUMNAS .................................................................................................................. 29In Versiones .................................................................................................................... 29CAPITANES .................................................................................................................. 29CORPORATIVO ............................................................................................................ 30Gente detrás del dinero ................................................................................................... 32Apuntes corporativos ...................................................................................................... 32Veranda........................................................................................................................... 34Personajes de renombre .................................................................................................. 35Activo empresarial .......................................................................................................... 35Cuenta corriente.............................................................................................................. 36Estrategia de negocios .................................................................................................... 37Empresa .......................................................................................................................... 38Desbalance ...................................................................................................................... 40Desde el piso de remates ................................................................................................ 41INF. TURÍS. DE LOS ESTADOS ................................................................................. 42
  2. 2. Pierden atractivo Pueblos Mágicos................................................................................. 42Última oportunidad para Pueblos Mágicos .................................................................... 44Presentan Yucatán, Destino Cultural de Turismo de Reuniones .................................. 45“Paz e infraestructura, claves en desarrollo turístico de Yucatán” ................................. 46Baja afluencia de turismo extranjero en Mazatlán ......................................................... 46Cancún, favorito entre los extranjeros: Travelocity ....................................................... 48Aeropuerto de la Riviera Maya es un plan que no gustó ................................................ 49Diseñan plan estratégico de promoción y difusión para Cozumel ................................. 50Q.Roo quiere posicionarse en turismo médico ............................................................... 51Edificarán 30,000 casas para los baby boomers ............................................................. 52Causan retrasos de Aeroméxico molestia a pasajeros en Cancún .................................. 54Cancún y Riviera Maya, nuevos destinos para turismo médico ..................................... 56Tendrá Tamaulipas paquetes en turismo de salud .......................................................... 57Se vuelve internacional el Aeropuerto de Morelia ......................................................... 58Presentan punto de acuerdo para apoyar a Boca del Río como sede del TianguisTurístico .......................................................................................................................... 60Prevén $300 millones con Mundial Sub-17 en Querétaro.............................................. 61Nuevo León invertirá este año 20 mdp en infraestructura turística ................................ 62En Chihuahua Fomentan el turismo en los niños ........................................................... 63Se compromete Eruviel Ávila a impulsar el turismo en Teotihuacán ............................ 65Espera Turismo de Tabasco superar récord de visitantes en la feria .............................. 66Primer Festival de la enchilada en Guanajuato .............................................................. 67Entrega Cofetur obras por más de ocho millones de pesos en Yécora ........................... 68Universitarios de Sonora serán embajadores turísticos .................................................. 69INF. TURÍS. INTERNACIONAL ................................................................................. 69OMT se opone a suspender Schengen ............................................................................ 69Turismo cubano, una locomotora bien aceitada ............................................................. 70Perú prevé que podría recibir hasta 3 millones de turistas este año por Centenario deMachu Picchu ................................................................................................................. 71Colombia inicia campaña de promoción en AL, invitando a la Copa Mundial Sub-20 . 72Nace la Corporation for Travel Promotion, empresa para la mercadotecnia turística deeste país .......................................................................................................................... 73Ceniza volcánica frena vuelos en Europa ....................................................................... 74Varados miles de pasajeros en Alemania ....................................................................... 76Más del 60 por ciento de los empresarios turísticos españoles considera que hasta 2013se superará la crisis ......................................................................................................... 78 INFORMACIÓN DE LA CNTA LA BAJA TURISMO EN MÉXICOPrensa LatinaUn 10 por ciento menos de turistas, lo que representa una pérdida de276 millones de dólares, registró México al cierre del primer trimestredel actual año con respecto a igual período de 2010.
  3. 3. En conferencia de prensa, Alejandro Rojas, titular del sector en estacapital, informó que en el país existe preocupación por la severa crisisque vive el turismo, que muchos analistas achacan a la ola violencia,lo cual ha provocado alertas de no viajar a México en varias naciones.Por ello, "estamos pidiendo a la Secretaría de Turismo federal queconvoque a todos los miembros del sector, para redefinir el rumbo enmateria turística", pues también se corre el riesgo de que en lugar decrecer, se pierda el lugar actual en el ranking mundial, indicó Rojas.Explicó que la llegada total de visitantes, resultado de la suma entreturistas internacionales y excursionistas provenientes de cruceros yfronterizos, pasó de 21 millones 353 mil en el lapso enero-marzo2010, a 19 millones 293 mil en igual periodo de 2011.Agregó que en materia de gasto las cifras resultan similares, en tantode tres mil 655 millones de dólares se bajó a tres mil 326 millones, loque representa un nueve por ciento menos que el año pasado.El funcionario destacó que la Confederación Nacional Turística (CNT),sobre la base de los datos proporcionados por el Banco de México,corroboró la difícil situación que muestran las cifras.Sobre el escenario del turismo doméstico, Rojas comentó que deenero a marzo del actual año se reportaron 784 mil 412 turistasnacionales menos, con la consiguiente merma en el aporteeconómico, que se traduce en una pérdida aproximada equivalente a262 millones de dólares en tres meses.No obstante, acotó que en el caso del Distrito Federal, la tendenciarefleja todo lo contrario, ya que se percibió un aumento del 8,2 porciento, lo que significa 214 mil 121 turistas más hospedados enhoteles, de los cuales 186 mil 904 son nacionales y 27 mil 217extranjeros.En dichos resultados, agregó, influyen las inversiones generadas enbeneficio del sector, la ejecución de estrategias de promoción a partirde acuerdos adoptados con los inversionistas privados, en tanto lasdecisiones se toman de conjunto con la Asamblea Legislativa, lo queno ocurre a nivel federal.
  4. 4. INFORMACIÓN TURÍSTICAMÉXICO: REPORTAN CAÍDA DE 8.9 POR CIENTO EN ARRIBOSDE CRUCEROS ENTRE ENERO Y ABRILCaribbean NewsEn el primer cuatrimestre de 2011 han llegado a este país mil 154cruceros, lo que representa una baja de 8,9% en comparación con elmismo período del año pasado, según informó la Dirección General dePuertos, organismo dependiente de la Secretaría de Comunicacionesy Transportes (SCT), que viene alertando de esta caída en arribos debuques turísticos desde inicios de año.Según reporta Milenio.com a partir de un comunicado difundido porese organismo gubernamental, en el primer mes del año la llegada deestas embarcaciones se redujo en 9,8%, en tanto que en el lapsoenero-febrero la disminución fue de 8,3%. La caída se pronunció aúnmás en los resultados del primer trimestre, con un 11%.―En el periodo que comprende de enero a abril, en 15 de los 26puertos del país en donde se lleva un seguimiento, 57 por cientopresentaron caídas en su actividad‖, detalla la nota.Refiere además que los destinos con las mayores bajas fueron PuertoEscondido, Oaxaca, y La Paz, Baja California Sur, con 75 por ciento y70 por ciento, respectivamente; además de Zihuatanejo, Guerrero,con un descenso de 69 por ciento. A ellos siguieron Loreto (-68 porciento) y Santa Rosalia (57 por ciento), ambos en Baja California Sur,y Manzanillo, Colima, (50 por ciento).Entre los pocos puertos que registran alzas en esta actividad resaltanuevamente Cozumel, en Quintana Roo, que recibió el 44,6% de losmil 154 cruceros llegados a México en el citado período, seguida deCabo San Lucas, en Baja California Sur, con un 15% de los arribos, yMahahual, también en Quintana Roo, con el 12.3%.También menos turistas internacionalesPor otra parte, en una conferencia de prensa celebrada a inicios deesta semana, el secretario de Turismo del Distrito Federal, AlejandroRojas, dio a conocer que el primer trimestre del presente año Méxicorecibió sólo 19 millones 293 mil visitantes extranjeros, lo que significa
  5. 5. una disminución de casi 10 por ciento con respecto a igual etapa del2010, cuando sumaron 21 millones 353 mil turistas.―Mientras que la derrama económica, pasó de 3 mil 655 millones dedólares a 3 mil 326 millones, 9 por ciento menos que el año pasado,lo que representa una pérdida de 276 millones de dólares‖, añadió eldirectivo, quien hizo un llamado a la Secretaría de Turismo federal aredefinir la estrategia, ya que "lejos de caminar hacia la meta de serel quinto lugar en el mundo en esta materia, transitamos en sentidocontrario".De acuerdo con declaraciones que reproduce el diario El Sol deMéxico, Rojas destacó que, en contraste, la Ciudad de México tuvo unaumento de 8.2 por ciento en el arribo de turistas en el primertrimestre de este año, es decir, que llegaron 214 mil 121 visitantesmás, de los cuales 186 mil fueron nacionales y 27 mil extranjeros.Este aumento, aseguró el funcionario capitalino, ha dejado unaderrama económica de 861 mil 35 millones de peso más que en elprimer trimestre del año pasado.CRECE EL TURISMO AMERICANO EN MÉXICOEl Financiero en línea, Excélsior, El Economista, La CrónicaEn 2010 cinco millones 900 mil estadounidenses viajaron a México, loque representa 14.7 por ciento del total de sus ciudadanos quesalieron a otro país, informó la Secretaría de Turismo (Sectur).En un comunicado, la dependencia detalló que según elDepartamento de Comercio de Estados Unidos se trata de la cifra másalta desde 2005 y representa un incremento de 9.7 por ciento en elflujo de norteamericanos hacia México respecto a 2009.Asimismo, la dependencia destacó que entre los visitantesestadounidenses se mantiene un índice de satisfacción de 98 porciento, según una reciente medición.Al respecto la secretaria de Turismo, Gloria Guevara, destacórecientemente en entrevista que por ahora los norteamericanosrepresentan más de 80 por ciento de los visitantes extranjeros querecibe el país.Por ello hay una estrategia para diversificar mercados que consiste enatraer turistas de otros países, para que en el mediano plazo ese
  6. 6. porcentaje se equilibre hasta llegar a 50 por ciento denorteamericanos y 50 por ciento de otros países.Sin embargo, todo ello se deberá hacer sin disminuir el número deestadounidenses que vienen. Al contrario, la idea es incrementar elnúmero de visitantes y también de otros países para cumplir lasmetas del Acuerdo Nacional por el Turismo.En ese sentido, la Secretaría de Turismo destacó que la estrategia dediversificación de mercados ha ayudado a incrementar, en el primertrimestre del año, la llegada de ciudadanos de Brasil, Rusia, Colombiae Italia, entre otros.Los aumentos en las llegadas de esos ciudadanos en el primertrimestre del año van de 17.8 por ciento a 41.2 por ciento, gracias amedidas de facilitación de visas implementadas por el gobiernofederal, puntualizó.(Con información de Agencias/MCH)LANZARÁ SECTUR PROGRAMA 1 2 3 X MÉXICO PARAPROMOVER TURISMO NACIONALRoberto Valadez/Milenio, El Financiero en líneaDebido a que los viajeros nacionales generan 80 por ciento de laderrama económica en el país, la Secretaría de Turismo lanzará enlos próximos días el programa 1,2, 3 por México que busca difundirlos diversos destinos entre los connacionales.Lo anterior lo informó Gloria Guevara, titular de Sectur, a través desu twitter, donde añadió que esta ―es una iniciativa especialmentepara promover y compartir nuestra riqueza al turismo nacional‖.Asimismo indicó que en esta semana tendrá una reunión con losrepresentantes de los 40 pueblos mágicos del país, para conocer losplanes de crecimientos de cada uno de ellos.La funcionaria señaló que actualmente la secretaría a su cargo tiene70 solicitudes de diversos destinos del país, que buscan convertirseen un pueblo mágico.SE RECUPERA TURISMO DE LUJODayna Meré/ReformaEl turismo de lujo en México ha iniciado la recuperación tras la crisisde 2009 y 2010, ya que aquellos proyectos que ingresaron a la
  7. 7. "congeladora", hoy están en marcha e incluso con un toque de mayorlujo."Hay un ligero optimismo por parte de la industria; no es queestemos triplicando las ventas, pero sí se ve una recuperación."Se están retomando proyectos que estaban en la congeladora porgrandes inversionistas, y que ahora ya los están empezando a sacarpara desarrollarlos y ejecutarlos", aseguró Ricardo Montaudon,presidente y director general de RCI para Latinoamerica, principalempresa dedicada al turismo de tiempos compartidos y lujo.La caída de ese tipo de inversiones fue por una crisis financiera,afirmó, no por un tema de seguridad, pues los clientes no sabían loque iba a pasar.Actualmente, RCI tiene entre construidos, operando y en planos unos170 proyectos en todo el mundo, mientras que en México son unos25 proyectos.Montaudon comentó que normalmente por año se tienen alrededor decinco nuevos proyectos, pero en 2009 y 2010 fueron sólo 2 o 3.Agregó que los nuevos productos son de más lujo, con mayor calidad,que buscan la perfección.Montaudon recordó que en 2010, según las cifras de RCI, se registróuna caída de 5 por ciento en la llegada de turistas extranjeros,comparado con 2009, pero el número de visitantes mexicanos seelevó en 12 por ciento, lo que compensó esta pérdida.Agregó que el año pasado se vendieron unas 167 mil semanas detiempo compartido, de las cuales 70 por ciento fueron para elmercado estadounidense y el resto para el mexicano.Señaló que hace unos 20 años, 60 eran del mercado norteamericano,y 40 por ciento del mexicano, y ahora la proporción es de 70-30."Esto nos dice que no nos hemos enfocado al mercado mexicano,especialmente ahora que tenemos una estabilidad económica",destacó.VIAJES DE NEGOCIOS IMPULSAN A HOTELESOmar Becerril/La Razón
  8. 8. Los tres últimos años han sido de prueba para el sector turístico, enespecial para los hoteles, los cuales han tenido que enfrentar losefectos de una crisis económica global que redujo el número deturistas, además de la emergencia sanitaria por el virus de lainfluenza AH1N1, que gravó la situación.En entrevista con La Razón Jean-Philippe Claret, Director General deAccor México, explicó que esta situación no fue impedimento paraque el sector del hospedaje de negocios tuviera un fuerte impulso,―en el caso de la red de hoteles ibis, entre 2008 y 2009, se abrieronseis nuevos hoteles‖, comentó.Destacó que en los momentos más difíciles de la crisis el valoragregado sacó adelante a la cadena, por ejemplo la certificacióninternacional ―como la ISO 9001 que tienen desde 1997, además deser los primeros en el mundo en demostrar su compromiso con elmedio ambiente a través de su certificación ISO 14001‖.Actualmente la cadena hotelera tiene 12 unidades en México,distribuidas en las ciudades de Monterrey, Ciudad Juárez, Chihuahuay Guadalajara, con las cuales suma 1,600 habitaciones.En el segmento de hoteles de negocios la oferta está centrada en unatarifa baja, habitaciones cómodas y servicios adicionales comodesayunos, incluidos en la tarifa.Según Jean-Philippe Claret, esta oferta tiene amplias perspectivas decrecimiento, ―pues lo cierto es que México ya tiene una fuerteinfraestructura en hoteles de playa, pero no así en ciudades denegocios‖, situación por la cual la marca ibis tiene fuerte potencial decrecimiento.Además de la demanda que hay por hoteles de bajo costo, eldesarrollo del segmento está determinado por la actividad económicay eventos especiales que se llevan a cabo en ellas, es por ello que elDirector General de Accor espera que la celebración de los JuegosPanamericanos en Guadalajara, dé impulso a la cadena.Desarrollo en México. Ibis Cancún Centro es la apertura más recientede la cadena, ubicado en el centro a 15 minutos del aeropuerto, elhotel cuenta con 190 habitaciones y un restaurante con servicio dealimentos las 24 horas del día.
  9. 9. A largo plazo ibis hotel planea ejecutar la construcción de dos hotelesmás, ―ibis San Luis Potosí, cuya apertura está programada paramediados de 2011, e ibis Tlalnepantla, que se planea inaugurar en2012‖, detalló Jean-Philippe Claret.Su perfil internacionalIbis es una marca de Grupo Acorr, está presente en 90 países con4,200 hoteles y más de 500,000 habitaciones.Entre sus marcas se encuentran Sofitel, Pullman, MGallery, Novotel,Suite Novotel, Mercure, Adagio, ibis, all seasons, Etap Hotel, Formule1, hotelF1 Cuenta con 145,000 empleados, el Grupo ofrece a susclientes y socios cerca de 45 años de saber-hacer y experiencia.EL TIANGUIS TURÍSTICO SE CONVIRTIÓ EN ASUNTOPOLÍTICO, DENUNCIANJulio Reyna Quiroz/La JornadaEl Tianguis Turístico, que por 36 años se realizó en Acapulco, estaráen riesgo de ser un fracaso si la decisión para designar a la sede de2012 se basa en argumentos políticos, advirtió el presidente de laAsociación Mexicana de de Profesionales de Ferias, Exposiciones yConvenciones (Amprofec), Rafael Hernández Gómez. En entrevistaconsideró que el tianguis se convirtió en un asunto político en vez deser renovado en beneficio de los negocios turísticos. No descartó,incluso, que dar al encuentro un carácter itinerante haya obedecido a―cuestiones políticas‖. Hernández lamentó la ausencia deorganizaciones civiles especializadas en convenciones dentro delComité Revisor designará en menos de tres semanas el sitio en dondese realizará el Tianguis en 2012.RETRASOS EN 15% DE VUELOS DE AEROMÉXICOCNNExpansión (Notimex), El EconomistaAeroméxico previó que será en el transcurso de este martes cuandosus operaciones se normalicen, luego de las fallas registradas por elcambio en su plataforma de reservaciones y documentación.De acuerdo con la compañía, en lo que va de la jornada menos de15%de los vuelos ha tenido retrasos, aunque ninguno ha sidocancelado; en tanto, este lunes 6.0% de las 582 operacionesprogramadas fueron suspendidas, además de que 37% tuvodemoras.
  10. 10. No obstante, la aerolínea indicó que la situación "se estánormalizando". La parte de mostradores automáticos funciona,también el call center, la página de Internet y el web check-in,aseguró.De manera adicional, mencionó que en redes sociales se envíanmensajes para informar a los pasajeros que pueden utilizar estasopciones para realizar sus reservaciones.Respecto al número de pasajeros afectados por las cancelaciones,agregó que aún falta realizar el corte, ya que algunos usuarios fueronreinstalados en los siguientes vuelos y a otros más se les cambió elvuelo sin cargo alguno.Aeroméxico registró más afectaciones en sus operaciones de losaeropuertos de la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey debidoa que es en esas terminales donde más pasajeros moviliza.La compañía tiene programados alrededor de 500 vuelos al día, casila mitad es a destinos internacionales, aunque esto varía según eldía, ya que hay ocasiones en que tiene un mayor número defrecuencias a Estados Unidos y otros tienen más operaciones haciaSudamérica.SABRE CAUSA CANCELACIONES Y DEMORAS EN VUELOS DEAEROMÉXICOArmenta TurismoAeroméxico canceló ayer el 6% de sus vuelos y registró retrasos en el37%, informó la aerolínea mexicana.La empresa explicó que estos problemas se derivaron de la migraciónde su sistema a la plataforma tecnológica de Sabre.Con el propósito de mantener informados a nuestros pasajeros y alpúblico en general, Aeroméxico informa que el proceso de migracióna su nueva plataforma de reservaciones y documentación enaeropuertos continúa avanzando y que, al momento, los mostradoresautomáticos en los aeropuertos, el sistema de reservaciones a travésdel call center y las oficinas de boletos están operandosatisfactoriamente.
  11. 11. Del total de los 582 vuelos para el día de hoy, se ha cancelado el 6por ciento de las operaciones y se han presentado demoras en el 37por ciento de las operaciones programadas.Grupo Aeroméxico, consciente de los inconvenientes que este procesode migración ha causado, agradece la comprensión de todos suspasajeros, estimando que este martes 24 de mayo la compañíaalcance los niveles de confiabilidad operativa que permita cumplir ahorario la programación de sus vuelos.ATENDERÁ PROFECO QUEJAS DE PASAJEROS POR RETRASOSDE AEROMÉXICONayeli González/MilenioDesde el periodo vacacional de Semana Santa, la ProcuraduríaFederal del Consumidor (PROFECO) ha mantenido instalados unaserie de módulos en las terminales del Aeropuerto Internacional de laCiudad de México (AICM), por lo que aquellos pasajeros que se hayanvisto afectados de manera importante por el cambio de plataformatecnológica de Aeroméxico pueden presentar su queja.De acuerdo con información proporcionada por la dependencia, losmódulos de atención se encuentran ubicados en distintos puntos de laterminal aérea, donde hay personal de la Profeco.Al momento, el organismo defensor del consumidor no ha recibidoqueja alguna en contra de Aeroméxico, luego de que el pasado 22 demayo la aerolínea tuvo fallas por un cambio de plataformatecnológica en el sistema de reservaciones y check-in en aeropuertos,que provocó lentitud en sus operaciones.En ese sentido, la empresa pidió a sus usuarios anticipar la comprade sus boletos, así como llegar al aeropuerto por lo menos tres horasantes para vuelos nacionales y cuatro horas para vuelosinternacionales.La situación generó ayer lunes una importante serie de demoras en ladocumentación de los pasajeros, lo que derivó en el retraso de losvuelos.Hasta el momento, Aeroméxico ha asegurado que sus operaciones sehan ido normalizando durante la mañana de este martes.
  12. 12. ―Desde el día de ayer (lunes), las áreas de documentación ymostradores automáticos de la Terminal 2, así como los call center yoficinas de boletos se encuentran operando con toda normalidad‖,señaló la línea aérea.NORMALIZA AEROMÉXICO OPERACIONESEl Financiero en línea, El EconomistaAeroméxico previó que será en el transcurso de este martes cuandosus operaciones se normalicen, luego de las fallas registradas por elcambio en su plataforma de reservaciones y documentación.De acuerdo con la compañía, en lo que va de la jornada menos de 15por ciento de los vuelos han tenido retrasos y ninguno ha sidocancelado; en tanto, ayer 6 por ciento de las 582 operacionesprogramadas fueron suspendidas, además de que 37 por ciento tuvodemoras.No obstante, la aerolínea indicó que la situación ―se estánormalizando‖. La parte de mostradores automáticos funciona,también el call center, la página de internet y el web check-in,aseguró.De manera adicional, mencionó que en redes sociales se envíanmensajes para informar a los pasajeros que pueden utilizar estasopciones para realizar sus reservaciones. (Con información deAgencias/MVC)AMAINA EL CAOS EN MOSTRADORES DE AEROMÉXICO EN ELAICMJosé A. Román, Laura Poy y Víctor Cardoso/La JornadaPor segundo día consecutivo, los mostradores de Aeroméxico en laTerminal 2 (T2) del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México(AICM) registraron, por la mañana y mediodía de este martes, largasfilas de pasajeros en espera de documentar e iniciar su vuelo, tras elcaos registrado en la víspera por el cambio en el sistema electrónicode reservación y documentación de viajeros.Sin embargo, con el correr del día las operaciones tendieron anormalizarse, en una jornada en que se reportaron nueve vuelosdemorados y tres cancelaciones.
  13. 13. El titular de la Procuraduría Federal del Consumidor, BernardoAltamirano Rodríguez, aseguró que hasta el momento los pasajerosafectados no han presentado ninguna denuncia contra Aeroméxico,aunque afirmó que mantendrá un operativo en los aeropuertos delpaís para ―seguir orientando a los pasajeros y estar listos para ladefensa sus derechos‖.En breve entrevista, tras participar en el foro Televisión digitalterrestre: retos y oportunidades, convocado por la UniversidadIberoamericana, aseguró que desde el pasado lunes ―hemos estadoen coordinación con la empresa y con Secretaría de Comunicaciones yTransportes. Desplegamos nuestros módulos de atención en losdiferentes aeropuertos del país, y en la Terminal 2 del AICM, pueshemos estado muy cerca de los pasajeros‖.Reconoció que hubo ―algunos retrasos y, en casos extremos,cancelaciones, pero hasta el momento tenemos información de queen todos los casos la empresa apoyó a los pasajeros con gastos dehospedaje y alimentos, y por lo demás se ha dado seguimiento a losligeros o amplios retrasos que se han tenido‖.En tanto, la aerolínea confirmó oficialmente que el pasado lunes,cuando se inició la modernización tecnológica en la documentación depasajeros, tenía previstos 582 vuelos, de los cuales 215 (37 porciento) registraron demoras, mientras otros 35 (6 por ciento) fueroncancelados. Es decir, 42 por ciento de sus operaciones fueronafectadas.Desde la mañana de ayer, en la T2 –donde opera dicha aerolínea enel AICM– se registraron filas y ciertas aglomeraciones, pero sin llegaral caos vivido el lunes.En recorrido por el área se observó que los mostradores automáticosya funcionaron, aunque todavía con lentitud, por lo que personal dela aerolínea agilizaba el registro de pasajeros, incluso de maneramanual, y con altavoces anunciaba los vuelos en las filas depasajeros.De acuerdo con el Centro de Control Operativo del aeropuertocapitalino, en su reporte de las 19 horas, la situación ―tiende anormalizarse‖, con el retraso de nueve vuelos –cinco de llegadas ycuatro salidas– y tres cancelados, a causa de la migración tecnológicaaplicada por Aeroméxico.
  14. 14. En el AICM no se puede confiar en las pantallas ubicadas en losambulatorios y salas de última espera, donde se debiera informarsobre cada operación de aterrizaje y despegue en la terminal, pueslos datos que aparecen en ellas no corresponden a lo real.El sitio web del aeropuerto también presenta grandes fallas parainformar a los usuarios sobre la situación de los vuelos. Incluso, paraesta última, el problema de Aeroméxico no existió. Nunca reportóvuelos demorados o cancelados. La enorme mayoría de los vuelosaparecían con la leyenda ―a tiempo‖, ―despegó‖ y ―arribó‖, aunque nofuera cierto.PIDE ASPA AL GOBIERNO RESCATAR A MEXICANAJorge Arturo López Gómez | El UniversalLa Asociación Sindical de Pilotos de Aviación (ASPA), que dirigeFernando Perfecto, elaboró un estudio donde demuestra que losrescates que ha otorgado el gobierno federal a diferentes sectoresproductivos del país han redituado cifras positivas, por lo cualpropone que la autoridad otorgue un crédito de 3 mil millones depesos para reestructurar a Mexicana de Aviación.Faltan dos días para que el conciliador del concurso mercantil,Gerardo Badín, dé a conocer públicamente cuál de los dos grupos deinversionistas sobrevivientes (Iván Barona y Avanza Capital) será elganador, o el que presente el plan de negocios más viable parahacerse de la concesión de Mexicana.Expertos especulan que Mexicana tiene prácticamente amarrado lanegociación con Iván Barona.EL UNIVERSAL obtuvo el documento que ASPA presentarápróximamente a las autoridades competentes donde muestra que elgobierno ha realizado rescates y otorgado apoyos a través defideicomisos, fondos, o de la banca de desarrollo, a sectores como elbancario, financiero, infraestructura, agricultura, construcción ymanufactura automotriz, algunos de ellos a empresas extranjeras, ydonde desconoce por qué se niega a hacerlo ahora con Mexicana deaviación, una empresa 100% nacional.La propuesta concreta de la asociación que encabeza FernandoPerfecto, es ―que con el aval del gobierno se conceda un crédito de 3mil millones de pesos para que Mexicana se reestructure, sobre todo
  15. 15. si ya se tiene un plan de negocios serio, viable y rentable que ha sidoautorizado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes‖.Reitera que los rescates de 1996 a la fecha, se han operado pordistintas vías, mediante la expropiación, la renegociación de deudas,la absorción de pasivos o la inyección de capital fresco, entre otrasmodalidades.También señala que se han rescatado y apoyado tanto a concesionesfederales (bancos y carreteras), como a empresas privadas (ingenios,hipotecarias y automotrices)Ante ello, ASPA considera que existe discriminación en el trato aempresas concesionadas y pide que se expliquen los criterios yfundamentos legales que se utilizan para rescatar o ayudar a unasempresas privadas y a otras no.DEJA AVIACSA A PASAJEROS SIN ATENCIÓNLilián Cruz/ReformaPese a que Aviacsa aún no tenía la sentencia en firme del concursomercantil, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) leautorizó vender boletos ante la promesa de reiniciar operaciones;aunque en las primeras semanas protegió a sus pasajeros, a partir dela segunda semana de mayo la aerolínea les cumplió a medias.De acuerdo con fuentes de la empresa, Aviacsa vendió 15 mil boletosy no haber podido realizar esos servicios con sus tripulaciones y consus aviones ya le costó 40 millones de pesos.Sin precisar cuántos de los pasajeros que compraron boletos aún nohan hecho su viaje, la aerolínea decidió desde la segunda semana delmes ya no respaldar a sus pasajeros, aunque muchos de ellos sólohabían hecho el viaje de ida.Es el caso de Carla, quien el viernes 13 de mayo viajó al mediodía delDF a Cancún por Aviacsa, aprovechando tarifas de alrededor de 800pesos por trayecto.Como lo hizo desde el 3 de mayo cuando planeaba reiniciaroperaciones, Aviacsa le entregó un boleto para que pudiera viajar porla aerolínea Chartera Global Air a Cancún, luego está impedida pararealizar vuelos en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México(AICM) por un adeudo de 22 millones de pesos.
  16. 16. Su regreso a la Ciudad de México estaba programado para el 20 demayo y cuando llegó a los mostradores de Aviacsa, personal de lamisma empresa en el Aeropuerto Internacional de Cancún leinformaron que ya no podían entregarle un nuevo boleto deprotección y que si quería reclamar debía llenar una forma que ahímismo le otorgaron.Información proporcionada por la Procuraduría Federal delConsumidor revela que Aviacsa registra 27 quejas en la dependenciadesde que anunció su regreso.Las quejas podrían aumentar debido a que se ha visto impedida aproteger a sus viajeros.Fuentes de la empresa aseguraron que son varios motivos por lo queno han podido ser frente a los pasajeros que compraron boleto.Entre ellos porque empresas con las que protegía a los viajeros comola chartera Global Air, no tienen capacidad, personal, niinfraestructura para hacer vuelos regulares como lo requería laempresa, además de que otras aerolíneas comenzaron a negarse avender boletos por mayoreo.La empresa reitera que si no vuela no es por falta de recursos, sinopor restricciones legales que el mismo concurso mercantil le genera.LOGRA INTERJET SUBIR 36.6% EL NÚMERO DE SUSPASAJEROSNayeli González/MilenioEntre enero y abril de este año Interjet logró un incrementosignificativo de 36.6 por ciento en el volumen de pasajerostransportados, lo cual le ha permitido colocarse como la aerolínea conla mayor participación de mercado en México, dejando de lado a otrascomo Aeroméxico y Volaris, entre otras.Luego de la salida de Mexicana de Aviación en agosto del año pasadoy el fallido regreso de Aviacsa, Interjet acaparó casi 25 por ciento deltotal de personas que han viajado por avión en los primeros cuatromeses del año.Según datos de las estadísticas en el tráfico de pasajeros de laDirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), en el periodo referido
  17. 17. la aerolínea logró movilizar cerca de un millón 867 mil 44 personas,lo cual representa un incremento de 36.6 por ciento si se comparacon el millón 366 mil 500 del primer cuatrimestre de 2010.Otras empresas como Aeroméxico y Aeroméxico Connect alcanzaronapenas incrementos de 35 y 20 por ciento respectivamente en elvolumen de pasajeros, lo cual le permitió obtener tan sólo el 20 y 21por ciento de participación de mercado cada una.Otras compañías como Volaris y VivaAerobus alcanzaron crecimientosde casi 40 por ciento entre enero y abril.En este sentido Héctor Moreno, investigador del Departamento deDerecho en materia jurídico-financiera del Tec de Monterrey, afirmóque el cambio de plataforma que Aeroméxico realizó a principios deesta semana y que generó retrasos importantes en sus vuelos, podríaafectar de manera importante la decisión de compra de losconsumidores en los próximos meses.Dijo que ante la petición de llegar al aeropuerto de tres a cuatrohoras antes para realizar un viaje por esta compañía, los pasajeroscomenzaran a evaluar no sólo el costo del boletaje, si no también eltiempo que invertirán en los servicios.Ante esto, el también experto en temas aeronáuticos, sostuvo queesta situación podría comenzar a beneficiar a empresas como Interjety Volaris, por los tiempos cortos que aún utilizan para los servicios dedocumentación y abordaje.―La gente va a comparar la manera tradicional de brindar losservicios, ya que aún teniendo los mismos costos por los serviciosaeroportuarios, otras aerolíneas son más eficientes‖, señaló elexperto.INTERJET RECIBIRÁ 6 AVIONES MÁS EN VERANOTomás de la Rosa/El SemanarioLa aerolínea mexicana Interjet, la más importante en vuelosnacionales en el país, decidió incrementar su flota y por elloincremento su plan para cerrar el año de 28 a 30 aviones, dijo a ElSemanario el director general de la compañía, José Luis Garza.
  18. 18. ―Para junio-julio se integrarán seis aviones más. Para verano yatendremos 30 aviones‖, comentó el ejecutivo en breve entrevistatelefónica.Según Garza, de los seis nuevos aviones que están por llegar, dosunidades serían propiedad de Interjet. Con esto, la aerolínea quetiene como únicos accionistas a la familia Alemán, incrementará anueve aviones propios en el verano.Hasta el momento, Interjet con sus 24 aviones transporta máspasajeros que Aeroméxico con sus 48 aviones. También supera aAeroméxico Connect que opera 46 aeronaves. (Ver tabla)Según Garza, el explosivo incremento de 83% en el número depasajeros que registró Interjet en abril de este año, obedece a unacombinación del incremento de la flota (dos aviones se sumaron enfebrero) y la política de mantener sin incrementos el precio de lastarifas aéreas por sus servicios.Si bien, el director general de Interjet reconoce que es difícilestablecer en qué porcentaje es más económico volar con ellosrespecto a las tarifas que cobra Grupo Aeroméxico, comenta quepodría ser aproximadamente 20%.Un punto a destacar es que hasta el momento, el plan de lacompañía, según las palabras de José Luis Garza, es cerrar el año con30 aviones, aunque el pasado 20 de enero dijo a los medios decomunicación que la meta era de 28 aeronaves. Es decir, en lospróximos meses ese número podría aumentar.Para Garza, en lo que resta del año el factor de ocupación quebuscará la empresa es de 75.0%, esto y con todos los aviones que sesumarán en los próximos meses.Por ejemplo, según las estimaciones de la casa de bolsa Actinver,Grupo Aeroméxico pretende un factor de ocupación del 79% para elperiodo 2011-2013.El ejecutivo también reiteró que la empresa recibirá los primerosaviones ítalo-rusos a mediados de 2012, con lo cual rechazó que seríaeste año, como un medio de comunicación local informó ayer.En enero de este año, la empresa informó que había firmado uncontrato para comprar 20 aviones Sukhoi Superjet 100, por los cuales
  19. 19. pagará 650 millones de dólares. El periodo de entrega será de 24meses, iniciando a medios del próximo año.Una pregunta obligada para el director general de Interjet fue laeventual colocación de acciones de la empresa en los mercadosbursátiles. La respuesta fue la misma: ―de ese tema no puedocomentar nada‖.Recientemente, El Semanario público una entrevista con el presidentey director general de la Bolsa Mexicana de Valores, quien a preguntaexpresa, comentó que en lo que resta del año otra aerolínea podríaseguir los pasos de Aeroméxico, colocar acciones en la BMV.A continuación dos cuadros estadísticos con datos del transporte depasajeros en vuelos nacionales y la participación de mercado deInterjet, Aeroméxico y Aeroméxico Connect.PASAJEROS TRANSPORTADOS POR AEROLÍNEA EN VUELOS NACIONALES, ABRIL 2011======================================================Aerolínea ABRIL Var. % Part.% Var. PP------------------------------------------------------Interjet 510,430 83.0% 25.0% 11.1AeroMx. Connect 419,390 21.2% 20.5% 3.3Aeroméxico 386,844 36.9% 18.9% 4.9Volaris 373,157 41.2% 18.2% 5.1Vivaaerobus 242,708 49.2% 11.9% 3.8Magnicharters 63,513 7.7% 3.1% 0.2Aeromar 49,541 0.3% 2.4% 0.0Click 0 -100% 0% -15.4Mexicana 0 -100% 0% -9.7Mexicana Link 0 -100% 0% -3.1TOTAL 2,045,583 1.7% 100% 0.0======================================================Var.%.- Variación porcentual anual, abril 2011/abril 2010Part.%.- Estructura porcentualVar. PP.- Variación en puntos porcentualesFuente: El Semanario con datos de la DGAC TOP 3, PARTICIPACIÓN DE MERCADO VUELOS NACIONALES======================================== Interjet Aeroméxico Connect----------------------------------------2010 Ene 13.8% 14.1% 17.4% */ Feb 12.6% 15.7% 18.4% */ Mar 13.1% 14.4% 17.9% */
  20. 20. Abr 13.9% 14.0% 17.2% */ Mayo 13.2% 14.3% 17.1% */ Junio 12.9% 14.9% 16.9% */ Julio 13.9% 13.7% 15.5% */ Ago 15.6% 16.2% 18.0% */ Sep 21.2% 22.5% 22.9% */ Oct 20.1% 23.0% */ 22.6% Nov 21.92% */ 23.24% 21.89% Dic 24.8% */ 20.9% 20.1%2011 Ene 24.7% */ 19.7% 21.6% Feb 23.5% */ 20.4% 22.1% Mar 24.4% */ 20.0% 21.7% Abr 25.0% */ 18.9% 20.5%========================================*/ Líder de mercadoFuente: El Semanario / DGACPAGA SCT ESTUDIO SOBRE CARRETERASNoé Cruz Serrano | El UniversalLa Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) pagará esteaño mil 79 millones de pesos a empresas consultoras privadas enestudios y proyectos ejecutivos de nuevas obras carreteras.La Dirección General de Carreteras y la Dirección General deDesarrollo Carretero de la SCT argumentan ―la necesidad de seguircontratando estos servicios para demostrar la viabilidad de losproyectos, pues es una exigencia de las autoridades hacendarias enobras actuales y para las que habrán de iniciarse en 2012‖, ya seapor concesiones, proyectos de prestación de servicios o el nuevoesquema de aprovechamiento de activos.En documentos internos, ambas direcciones reconocen que la falta depersonal propio para elaborar esta clase de trabajo, les ha provocadola ―cancelación temporal o definitiva de obras que implicasubejercicios, problemas contractuales con las contratistas eincumplimiento de los programas de construcción y modernización decarreteras anuales‖.―Es un riesgo que se corre también este año —añaden— si no secuenta con los recursos necesarios en tiempo y forma para cubrir lospagos de la contratación de estudios y proyectos en oficinas centralesy 31 Centros SCT donde se localizan las obras que requieren estudiosy proyectos‖.
  21. 21. Se corre el riesgo también de que se incrementen los costos de losproyectos por obras adicionales no contempladas, por estructuras nocontempladas, por problemas sociales.Sostienen que para complementar la inversión pública, se hadiseñado y se están aplicando tres modelos de Asociación PúblicaPrivada (APP) para atraer capitales privados a la inversión en lascarreteras: el esquema de concesiones, los proyectos de prestaciónde servicios (PPS) y el programa de aprovechamiento de activos. Entodos los casos se requiere un plan ejecutivo para su autorización.Actualmente la Dirección General tiene concesionadas 137 autopistasy puentes de cuota; dentro del programa de APP la Secretaría haconcesionado y tiene en operación, en construcción y en proceso delicitación 56 autopistas con una longitud de 3 mil 773 kilómetros(kms), y una inversión cercana a los 90 mil millones de pesos, lamayoría proveniente de la IP.Y, en etapa de preparación, estudios y elaboración de proyectosejecutivos se tienen en cartera 67 autopistas susceptibles de serconcesionadas (en las 3 modalidades) individualmente o en paquetecon una longitud de 3 mil 184 kms y una inversión estimada de 82mil millones de pesos.RELEGAN GASTO EN DESARROLLOGonzalo Soto/ReformaEl desarrollo económico no está dentro de las prioridades delGobierno este año.Al menos así lo refleja la caída de 11.8 por ciento real que registró elgasto en ese rubro en el primer trimestre, el retroceso másacentuado desde 2004 cuando inició la clasificación del presupuestode acuerdo con sus funciones.En 2011, los recursos de los programas orientados al impulso yfomento del crecimiento económico en el País fueron 171 mil 250millones de pesos, mientras que en 2010 fueron 187 mil 594millones; y en 2009, 190 mil 6 millones, según la Secretaría deHacienda y Crédito Público (SHCP).En este gasto se agrupan los sectores de energía, comunicaciones,agricultura y ganadería, así como los temas laborales, Turismo,ciencia y tecnología, y desarrollo sustentable.
  22. 22. De acuerdo con datos de Hacienda, en el periodo enero-marzo deeste año el gasto en desarrollo económico representó 28.8 por cientodel presupuesto programable total, la proporción más baja desde2007.Y a pesar de que el Presidente Calderón decretó a 2011 como el "añodel turismo", será el sector más castigado en términos de gasto, puesen el primer trimestre del año cayó 55.9 por ciento respecto al mismoperiodo de 2010, para alcanzar apenas 755 millones de pesos.También es notoria la reducción de los recursos en temas laborales,donde se erogaron 358 millones de pesos en tres meses, una caídade 27.7 por ciento, mientras que en desarrollo agropecuario y forestalse gastaron hasta marzo 16 mil 305 millones de pesos, 6.3 por cientomenos que el año pasado.En contraste, los recursos destinados a los servicios financierosfueron los que presentaron el mayor incremento en el ramo dedesarrollo económico con 238 por ciento, pues en lo que va del añohan recibido 3 mil 878 millones de pesos, mientras que en el mismoperiodo de 2010 recibieron mil 108 millones.El gasto en actividad económica no ha crecido de forma consistente yse ha modificado según los cambios que se han dado cada año en lasmetas, señaló Marco Cancino, especialista en finanzas públicas delCentro de Investigación para el Desarrollo (CIDAC).La reducción del gasto en desarrollo económico deja ver la falta deuna planeación adecuada que permita generar más empleos y atraerinversiones, indicó.La forma en la que el Gobierno federal maneja los recursoseconómicos es muy poco eficiente, ya que no necesariamente segasta lo que se presupuesta en los tiempos y formas establecidos,dijo Flavia Rodríguez, directora de Estudios de Finanzas Públicas deAregional."Muchas veces no es que el Gobierno no tenga esa prioridad, sino queno se operan los programas como debieran y los desenbolsos sehacen con rezagos y cuando llegan los fondos a veces es a finales delos periodos y tienen que hacerlo todo corriendo", explicó.Los castigados
  23. 23. En el primer trimestre de 2011, estos programas fueron los que másvieron reducidos sus recursos.Gasto programable en desarrollo y fomento económico.(Variación real, primer trimestre de cada año)Gasto programable en desarrollo y fomento económico.(Variación real, primer trimestre de cada año)Turismo -55.9%Temas laborales -27.7Administración pública -21.6Energía -18.1Gobernación -17.9Temas agrarios -6.2Relaciones exteriores -3.2Fuente: ENOE-Inegi / Realización: Departamento de Análisis de REFORMAResulta inconsistenteGasto programable del sector público(Variación % 2010-2011)04 -3.7%05 26.507 0.809 52.111 -11.8Fuente: SHCPPROMUEVEN INCONFORMIDAD CONTRA ALSEAKarla Rodríguez/ReformaInversionistas de Alsea promovieron una acción colectiva en contrade la operadora líder de restaurantes, en previsión de que la empresasea obligada a pagar a Italiannis más de mil 350 millones de pesos,por la cancelación de su compra en 2008.Lo anterior debido a que se espera que en julio próximo se resuelvaun tercer amparo interpuesto por Alsea, que buscaría impugnar dosfallos anteriores en su contra, que la obligaban a pagar daños yprejuicios a Italiannis.
  24. 24. Esto luego de haber presuntamente incumplido con la compra de lacadena de comida italiana en el 2008, informó Alfonso Peniche,representante de Italiannis y de los promotores de la acción colectivaen contra de Alsea.R>La figura de acciones colectivas permiten interponer quejasgrupales por anomalías en el consumo de bienes y servicios, en estecaso en la compra de acciones de una empresa, con lo que al obtenerun fallo favorable, el beneficio se extiende a todos los afectados.El abogado detalló que la acción colectiva inicialmente involucra acerca de una decena de inversionistas de Alsea, pero la intención esconvocar a todos los accionistas que podrían verse afectados, si elfallo es contrario a los intereses de Alsea.Vale la pena recordar que en 2008 Alsea inició el proceso de comprade Italiannis. Sin embargo meses después anunció que la adquisiciónno se concluyó debido a que no se cumplieron los términos y tiemposoriginalmente pactados.Peniche aseveró que la acción colectiva en contra de la operadora deStarbucks, Dominos Pizza, Chilis, California Pizza Kitchen, BurgerKing y PF Chang, fue admitida por el dilegenciario Eduardo GarcíaHerrerías, en el Juzgado Civil de Puebla, donde radica con el númerode expediente 945-2010.Armin Cañas, director jurídico de Alsea, aseguró que no han sidonotificados sobre la existencia de una acción colectiva, sin embargo,aclaró que es equivocado señalar que los inversionistas de laoperadora de restaurantes registraran un quebranto en caso de quese emita un fallo en su contra."Es importante no sobredimensionar porque la estrategia de losseñores de Italiannis es afirmar que los accionistas tendrán undetrimento en sus inversiones, pero eso no es cierto, lo único quepudiera ocurrir es que con el fallo Alsea se vea obligado a invertir enla compra de Italiannis lo que significaría que sumará a su negociolas más de 30 unidades que tiene", señaló.CONFLICTO ITALIANNIS-ALSEA TRASPASA LAS FRONTERASClaudia Alcántara/El Financiero
  25. 25. A poco más de dos años, la guerra legal entre la cadena derestaurantes Italiannis y la operadora de franquicias Alsea, aún nollega a su fin. Cada contrincante prepara nuevas ofensivas, queprometen generar batallas memorables en México e incluso enEstados Unidos.Por un lado, Alsea se prepara para responder al laudo final del Centrode Arbitraje de México (CAM) del pasado 6 de mayo. Y analiza dosopciones: impugnarlo, o cumplir la resolución y vender la operadorade las franquicias de California Pizza Kitchen (CPK), pero "sin perderel negocio".Y por otro, Italiannis busca que el caso traspase fronteras, alinterponer -el pasado lunes- ante una corte estatal de California,Estados Unidos, una Acción de Interferencia Tortuosa -figura que noexiste en México-, para que CPK Inc. impida a Alsea seguirexpandiendo su marca en el país.El director jurídico de Alsea, Armí Cañas, indicó que el laudo sóloobliga a Alsea a enajenar las acciones de Grupo Calpik Duraznos,operadora de las franquicias de CPK en México, mas no a que lasunidades en operación cierren, ni impide que la marca crezca a travésde un tercero.En entrevista, el ejecutivo resaltó que el laudo no resuelve el procesolegal -que sigue vigente-, y que obligaría a Alsea a adquirir la marcay las 37 unidades en operación de Italiannis, lo cual es el corazón dela guerra iniciada en 2009.En su momento, Alsea justificó que no haría efectiva la operación conItaliannis, debido a que esta compañía no cubrió en tiempo y formaalgunos requisitos previstos en la carta convenio -firmado el 14 demayo de 2008 -, previa al contrato definitivo.Ante ello, Italiannis demandó a Alsea por incumplimiento y pidiópoco más de 130 millones de dólares, más la suma que resulte de lareparación del daño. Hasta ahora ha ganado la primera y segundainstancia; aunque Alsea interpuso un juicio de amparo que aún no seresuelve.Cañas manifestó que el laudo señala que Alsea había incumplido enuna obligación del contrato de compra-venta de Italiannis de noparticipar en la sociedad de CPK, por lo que la autoridad le ordena ala compañía enajenar las acciones.
  26. 26. Añadió que aunque el laudo estipula como un periodo de 15 díashábiles -a partir de la fecha que fue notificada la compañía- paracumplir con la resolución, aseguró que sería difícil cumplir con lostiempos, ya que si Alsea quisiera vender, al ser una empresa pública,requeriría la aprobación de los accionistas y de sus franquiciatarios.El abogado precisó que si Alsea decidiera vender la compañía, noestaría impedida a operar directamente los establecimientos de CPK,ni de tener los contratos de franquicia de cada unidad y, en dadocaso, podría encomendar a otra de sus empresas operadoras -Dominos, Starbucks, Burger King o Chilis- administrar estosnegocios.Así, dijo, el negocio de CPK en México no terminaría para Alsea, nicausaría un daño económico severo, como lo señala su contraparte.Asimismo, explicó que también tienen unos tres meses de plazo paradecidir si interponen un incidente de nulidad en contra del laudo, locual es una de las vías legales que están analizando. Afirmó que enun plazo máximo de un mes, definirán cuál acción llevarán a cabo, esdecir, la venta o la impugnación del laudo.Se van al otro ladoEl representante legal de Italiannis, Alfonso Peniche García, señalóque antes esta cadena ya había intentado llevar su caso contra Alseaante cortes de Estados Unidos, sin embargo, no había procedidodebido a que el juez que llevó el caso manifestó que correspondía asus pares mexicanas y que debía resolverse en nuestro país.Sin embargo, dijo que el lunes apelaron ya esa resolución, y queautoridades estadounidenses les admitieron el caso, presentando ellaudo final emitido por CAM, en donde se obliga a Alsea a vender laoperadora de CPK en México.Indicó que lo que buscan con la acción legal en Estados Unidos, esque el corporativo o empresa franquiciataria CPK no le permita aAlsea abrir más unidades bajo esa marca, ya que el laudo del pasado6 de mayo determinó que las aperturas son ilegales.Explicó que si CPK no "suspende sus negocios" con Alsea, Italiannisestaría en su derecho de exigir a CPK el pago de daños y perjuicios"por interferir en sus negocios".
  27. 27. El ejecutivo agregó que en México no procedería un caso así, pero enEstados Unidos a pesar de que el corporativo estadounidense no esparte del contrato, es responsable al interferir en su resultado.Al incumplir, aseguró, los daños y perjuicios son más altos en EstadosUnidos que en México, ya que el juez no calcularía por el daño realsufrido, sino de acuerdo a lo que considere justo, y podría decir "eldaño fue de un millón de dólares, pero te condeno a cien millones dedólares porque lo hiciste deliberadamente", ya que se trataría de uncaso de "ética empresarial".Manifestó que con esta acción, si en los próximos días o meses Alseaabriera una nueva unidad de CPK -una vez documentado el hecho-,ello se convertiría en la prueba que requeriría la demanda paraproceder.Accionistas, listos para demandarPor otra parte, Alfonso Peniche García informó que entre hoy ymañana se publicará en los diarios de circulación nacional el inicio deun juicio que se denomina class action, el cual ha sido presentado porla firma de abogados Guerra, González y Asociados, a la cualpertenece.Indicó que la class action -la primera en su tipo en el país, dijo- buscadefender a los inversionistas que compraron acciones de Alsea en losdos últimos años, con la idea de que obtendrían un mayor valor apartir de la compra y el desarrollo de CPK.Peniche manifestó que hasta el día de ayer son ocho los accionistasque se han adherido a la demanda.PROPONE DF REUNIÓN PARA IMPULSAR EL TURISMOMilenio (Notimex)El secretario de Turismo capitalino, Alejandro Rojas, propuso que laSectur convoque a funcionarios, empresarios, asociaciones y mediosde comunicación a una reunión para buscar la forma de revertirresultados negativos en la actividad turística nacional.En una carta dirigida a la titular de la Secretaría de Turismo (Sectur),Gloria Guevara Manzo, el funcionario local señaló que ese encuentro
  28. 28. es urgente luego de los resultados a la baja en la ―industria sinchimeneas‖ en comparación con el primer trimestre de 2010.Rojas Díaz Durán urgió a dar respuestas, establecer rutas y definirpolíticas públicas para revocar estos números y cumplir con elobjetivo principal del Acuerdo Nacional por el Turismo.En la misiva, el secretario de Turismo del Distrito Federal mencionóque es necesario elaborar un Plan Emergente que establezca nuevosmecanismos y acciones para revertir esta situación.Explicó que, por el contrario, la ciudad de México incrementó laderrama económica y la llegada de turistas, ingresos de divisas yprestigio, ―lo anterior debería estar pasando a nivel nacional, pues elpaís y sus riquezas culturales, naturales y amabilidad de losmexicanos lo ameritan‖.También es notorio, agregó, que las cifras de todos los destinos delpaís han cambiado, unos para bien y otros para mal, por ello la―urgencia‖ con la que se convoque a esta reunión para compartir susexperiencias, y a partir de esto crear un plan emergente y ponerlo enacción.Rojas Díaz Durán recordó que en los últimos días el Banco de Méxicoinformó que la llegada de turistas internacionales, en suma con losexcursionistas provenientes de cruceros y fronterizos, llega a un totalde 19 millones 293 mil visitantes durante el primer trimestre de2011.Lo anterior representa una disminución de casi 10 por ciento, puesdurante el mismo periodo en 2010 llegaron 21 millones 353 milvisitantes.La propuesta de Rojas Díaz Durán incluye un trabajo coordinadoentre las instancias y formar un frente común para reposicionar aMéxico en el mundo, a partir de los diversos y maravillosos destinoscon que cuenta el país.También fue entregada una copia de la carta enviada a la funcionariafederal a todos los secretarios de Turismo de la República Mexicana ylos presidentes de cámaras y asociaciones.
  29. 29. COLUMNASIN VERSIONESMilenioObstáculosAviacsa y Aeroméxico enfrentan más de un obstáculo para regresar almercado pues no solo se trata de conseguir el capital que requierenpara sus operaciones sino que además enfrentarán un entornobastante hostil, tanto por parte de su competencia de ―bajo costo‖como por parte de los altos precios del combustible.Sin embargo, también hay otra cuestión de mercado aún más fuertey es que según una encuesta resulta que las rutas más frecuentadasno han presentado variación, o bien incluso han bajado, en el últimoaño con lo que surge la pregunta ¿para qué volver?CAPITANESReformaEsteban Velázquez...Al mal tiempo, buena cara. Es capitán de Sabre, quien sustituyó aGloria Guevara. Debe trabajar con Aeroméxico en las fallas en laaplicación de sus sistemas, que provocaron horas de espera apasajeros de la aerolínea. Además, evitar una mala imagen a suempresa.¿Tercer Strike?Es posible que usted haya comprado un terreno porque se enteró deque el Gobierno construiría ahí una carretera.Aunque el paso que llevan en la SCT y sus escasos resultados en loreferente a grandes proyectos debe tenerlo a usted y a muchos untanto desilusionados.Pero Dionisio Pérez Jácome, jefe en la dependencia, no pierde laenjundia y va por un nuevo intento. Ahora alista el PaqueteMichoacán.La SCT lanzó la licitación para la elaboración de estudios y proyectospara la planeación del Libramiento de Uruapan, del Libramiento deMorelia, de los tramos de Pátzcuaro-Uruapan y de Uruapan-NuevaItalia.
  30. 30. Las tres primeras obras suman una inversión de 3 mil 800 millonesde pesos, presumen en el Gobierno.Todos los proyectos se desarrollarán bajo el esquema de AsociaciónPúblico Privada y la presentación de propuestas se realizará el 8 dejunio.La premura sorprende y hace pensar que ya hay constructorespreparados. Veremos.Lo que sí está claro es la mala fortuna que ha tenido la SCT en suspaquetes carreteros.En abril, la institución declaró desierta la licitación del PaquetePacífico Sur y en marzo canceló la licitación del Paquete Noreste. ¿Latercera es... de valientes?CORPORATIVORogelio VarelaEl Financiero•Alsea omite información relevante.El gigante de la comida rápida Alsea encara una nueva demanda,ahora por omitir información al mercado bursátil.Usted sabe que experiencias recientes en diversas partes del mundohan demostrado que la falta de vigilancia de las autoridades enrelación con la información relevante de las emisoras ha causadoseveras crisis y grandes quebrantos al público inversionista.Casos como el de Bernard Maddoff, Refco o Comercial Mexicana enlos que, después de pérdidas por billones de dólares, aparece comocausa principal la omisión de información transparente a losaccionistas.Un caso que se presenta actualmente en el mercado mexicano devalores, con la complacencia de la Comisión Nacional Bancaria y deValores que preside Guillermo Babatz. Me refiero a la situación queencara de Alsea, la firma que comandan Alberto y Cosme Torrado.Este grupo que controla diversas franquicias internacionales, abrióuna nueva línea de negocio, California Pizza Kitchen (CPK) en 2007,
  31. 31. la cual no la dio a conocer a los accionistas minoritarios a través de labolsa.Posteriormente, en mayo de 2008, firmó contratos con Italiannis ytampoco informó al mercado al momento de su celebración.Fue hasta diciembre de 2008, a raíz de los juicios con Italiannis,cuando se hicieron públicos dichos contratos y las contingenciasderivadas de lo mismo a cargo de Alsea, y la autoridad bursátil siguióausente, por decir lo menos.La emisora, al amparo de la absoluta inactividad de la CNBV, hainformado que en el peor de los escenarios, derivado de talescontingencias, tendrían que comprar la cadena Italiannis en 150millones de dólares.Lo lamentable es que dicha información constituye un engaño a losaccionistas, que puede derivar en uno de estos célebres casos dequebranto al mercado, ya que no existe garantía alguna sobre elmonto de la compra referida.Los datos duros son muy distintos.En diciembre de 2010 se confirmó la sentencia del juicio mercantil enla que se condenó a Alsea al pago de mil 350 millones de pesos aItaliannis.Por su parte, el 11 de mayo de este año se resolvió de maneradefinitiva otro litigio relativo al proceso arbitral, en el que se declaróque Alsea incumplió los contratos celebrados con Italiannis y seobligó a Alsea a vender su participación en la sociedad que opera lafranquicia CPK.Esto tiene consecuencia de suma gravedad para el mercado devalores y, en especial, para los accionistas minoritarios de Alsea, yaque esta firma perdió la exclusividad de la marca Italiannis, por loque al ser condenada a la compra de los 37 restaurantes tendrá quecompetir con otros franquiciatarios.También perdió el derecho a desarrollar la marca Italiannis, motivopor el cual no podrá abrir nuevos establecimientos, fuera de los 37restaurantes de esta firma que se le vendieron, y también perdió demanera definitiva el negocio de CPK, el cual deberá desincorporar deAlsea, afectando definitivamente el valor de la sociedad bursátil.
  32. 32. En resumen, el escenario para Alsea es de extrema gravedad, ya quedeberá comprar en mil 350 millones de pesos los 37 restaurantesItaliannis y no podrá operar esa marca en nuevos establecimientos nila marca California Pizza Kitchen, lo que puede llevar a la liquidaciónde Alsea.Lo que resta por analizar es si la CNVB, ante este escenario de crisis,autorizará la emisión de bonos para que Alsea haga frente a susresponsabilidades judiciales con base en una estructura piramidal,que acabará generando una burbuja semejante a la de BernardMaddoff.Definitivamente la autoridad bursátil debe poner orden en torno a laresponsabilidad que tiene Alsea con el gran público inversionista, nosólo por omitir la divulgación de información relevante, ahora por loseventuales resultados de una serie de juicios que podrían impactar elbalance de la compañía.GENTE DETRÁS DEL DINEROMauricio FloresLa RazónSpirit Airlines a Toluca. Tras un largo y difícil período de vacasflacas, el Aeropuerto Internacional de Toluca, que dirige AlejandroArgudín, inicia la recuperación con la llegada de Spirit Airlines, quecomanda Ben Baldanza, auténtica firma de low cost que a partir dejunio entrante volará dos veces por semana a Fort Lauderdale, capitalde los Barcos Crucero, con precios cercanos a 200 dólares viajeredondo. As de Oros. Y con una afluencia de 500 mil personas al mes en sus16 casinos, rápido crecimiento y alta calidad de servicio que emplea a4 mil personas de manera directa e indirecta, Big Bola, representadopor Oscar Rodríguez Borgio, recibió el galardón ―As de Oros‖ por larevista Casinos de Latino América y la Feria del Juego ELA 2011 quedirige Pedro Galindo.APUNTES CORPORATIVOSPedro Suaréz AguilarEl EconomistaAeropuerto de la Riviera Maya, del plato a la sopa…
  33. 33. Pues ni falta hizo que la Comisión Federal de Competencia (CFC), queencabeza Eduardo Pérez Motta, vetara la participación de la firmaAsur, que encabeza Fernando Chico Pardo, para participar en lalicitación del aeropuerto de la Riviera Maya en su momento con elargumento de que se trata de abrir la competencia aeroportuaria enesa región, en particular porque Asur opera el aeropuerto de Cancúny no está de más decir que se trata del segundo aeropuerto con másmovimiento de pasajeros del país, desde luego atrás del AeropuertoInternacional de la Ciudad de México.Así, el anuncio del viernes pasado resulta irónico que un día antes (eljueves 19 de mayo), el presidente de la República, Felipe Calderón,en reunión con ejecutivos de la Industria Turística Mundial en LasVegas, haya mencionado que su gobierno estaba ―por construir unnuevo aeropuerto en la Riviera Maya‖; sin embargo, un día despuéssu equipo a cargo de obras de infraestructura declaró desierta dichalicitación y una vez más, se frenan las obras de infraestructura.La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio aviso elpasado viernes a los dos participantes (Tradeco y GAP-Grupo México)sobre su descalificación en la licitación del aeropuerto de la RivieraMaya, el argumento de la SCT, que encabeza Dionisio Pérez Jacome,fue ausencia de temas legales y técnicos de seguridad en laspropuesta de ambos participantes.Este proyecto, que representaba inversiones cercanas a los 300millones de dólares, se suma a una larga lista de proyectos deinfraestructura que nomás no han salido, entre argüir razones de lareciente crisis, la influenza, la ausencia de inversionistas, entre otrasmuchas, pero al final lo que se tiene es obras que han fracasado y sequedan como novias de rancho… Así, el aeropuerto de la Riviera Mayaes una pieza más -desde luego ausente- en el rompecabezas deinfraestructura, además de el nuevo aeropuerto de la ciudad deMéxico, Punta Colonet y La Parota, principalmente.Así, que sin lugar a dudas el verdadero ganador con el anuncio delviernes de la SCT es el grupo Asur, de Chico Pardo, el que yaargumentó en su momento que no tenía sentido un segundoaeropuerto en la región; así, en la vía de los hechos se da reversa enla decisión de la CFC, de Pérez Motta, con respecto a la negativa deque participará en esta licitación con la finalidad de generar mayorcompetencia en el país.
  34. 34. Así, un día en este espacio se consigno que no iba la obra delaeropuerto de la Riviera Maya y hoy (bueno, el viernes) la autoridadlo confirmó.VERANDACarlos VelázquezExcélsiorCritican empresarios turísticos de EU su propio sistema devisasLa USTA tiene entre sus planes crear 1.3 millones de empleos en estepaís de aquí a 2020 y generar ingresos adicionales.SAN FRANCISCO.— Si Roger Dow, presidente de la US TravelAssociation (USTA), encabezó exitosamente la batalla para conseguirque se creara una corporación para promover turísticamente la―marca‖ Estados Unidos, ahora tiene puestas sus baterías en el temade migración.No es común que los propios estadunidenses critiquen su propiosistema de acceso de los viajeros internacionales a su país, pero en elcaso de la USTA hay una visión realmente negativa acerca del mismo.Este organismo tiene un plan para crear 1.3 millones de empleosturísticos en este país de aquí a 2020 y generar ingresos adicionalespor 859 mil millones de dólares: pero la condición es quitar las―innecesarias barreras de entrada‖, modificando un ―anticuadosistema de visado‖ para reemplazarlo por uno ―más inteligente‖.Dos calificativos aplica la USTA al sistema de visado y estos son―ineficiente‖ e ―impredecible‖ y, ciertamente, las historias sobre cómoreaccionan las autoridades migratorias pueden ser de lo máscontradictorias. Turistas que son admitidos sin problemas a través delaeropuerto de cierta ciudad estadunidense, pueden incluso serrechazados y regresados a sus país debido al criterio que aplica unagente en otro destino. Además las autoridades migratorias tienen unpoder enorme y a través del concepto de ―duda razonable‖, puedencometer todo tipo de arbitrariedades sin que se les finqueresponsabilidad alguna.Dow utilizó como estrategia en el pasado, sintetizar en pocos y clarosargumentos por qué era necesario que Estados Unidos contara con laCorporación de Promoción de los Viajes (CTP, por sus siglas eninglés), lo que ya logró y hasta se hizo público con nombres yapellidos durante este Pow Wow que se realiza en San Francisco.Ahora está siguiendo la misma lógica con el caso de las visas yresume sus propuestas en estos cuatro puntos:
  35. 35. 1. Estados Unidos debe alinear los recursos del Departamento deEstado, de donde depende el tema de las visas, con las demandas delmercado.2. Estados Unidos debe reducir en todos los casos a diez días omenos la espera de los viajeros, que buscan una entrevista paraobtener una visa.3. El Departamento de Estado debe actuar con planeación, mesura ytransparencia.4. Estados Unidos debe expandir el programa de la Visa Waiver, quefacilita la entrada de viajeros frecuentes a Estados Unidos.Sin duda el esfuerzo de Dow no será menor, pues él y sus colegas,los empresarios del turismo, deberán enfrentar las resistenciasburocráticas de una organización que tiene bajo su responsabilidadproteger las fronteras estadunidenses del cáncer del terrorismo. Perosin duda la tecnología y la información pueden garantizar los mismosresultados en términos de seguridad, sin convertir en una pesadilla laexperiencia de muchos viajeros.PERSONAJES DE RENOMBREDavid PáramoExcélsiorMala supervisiónMientras que Banco de México, gobernado por Agustín Carstens,sigue tomando todo el control que le da la ley sobre el sectorbancario, parecería que la CNBV es cada vez más laxa en algunosasuntos, especialmente en aquellos que tienen que ver con latransparencia en el mercado de valores.El organismo que preside Guillermo Babatz fácilmente pierde el foco yno está investigando debidamente información que, en el menos malode los casos, lleva al error a los inversionistas pequeños.Alsea, de la familia Torrado, no ha informado correctamente almercado. En 2007 y 2008 compró California Pizza Kitchen sininformarlo al público inversionista y al año siguiente firmó contratoscon Itallianni‘s que se conocieron hasta que se convirtieron, segúnellos, en una contingencia legal de hasta 150 millones de dólares. Sinembargo, de acuerdo con la sentencia tendría que pagar poco menosde mil 400 millones de pesos por los 37 restaurantes que hoy tieneesa cadena y no podrá seguir explotándola con esa marca.Más allá, la realidad es que la CNBV debe tener cuidado con la calidadde la información que emite Alsea al mercado de valores, más ahoracuando impulsa colocaciones bursátiles.ACTIVO EMPRESARIAL
  36. 36. José YusteExcélsior¿Qué le sucedió a Aeroméxico?Extraño el caso de Aeroméxico. Es una aerolínea que ha hecho bienlas cosas. Su modelo de negocios perduró, y no el de Mexicana.Acaba de colocar acciones por 325 millones de dólares en las bolsasde valores. Pero ahora que debió de migrar de plataformatecnológica, en lugar de hacerlo en unas cuantas horas de lamadrugada del domingo, el cambio de plataforma se convirtió en unapesadilla.Avisó a sus pasajeros que debían llegar de tres a cuatro horas previasa sus vuelos. Y ni así pudo cumplir con todo.Al final, mejor decidió solicitar que sus pasajeros hicieran su check invía internet. Y así pasaron el domingo, lunes y hasta el martes inicióla regularización.La aerolínea insignia del país no se puede dar esos lujos.Profeco dormida; llamada a SCTLa Profeco debió estar mucho más pendiente, y no viendo de manerapasiva y creer que el hecho de establecer módulos en la Terminal 2resolvía el problema. Los pocos que conocían esto se acercaron. ¿LaProfeco no pudo hacer un operativo en forma y checar qué pasaba,ayudar a la gente?Y es una llamada de atención para la SCT, encabezada por DionisioPérez-Jácome, y el subsecretario Felipe Duarte, ya que es notorio quesi hubiera más competencia (con o sin Mexicana y Aviacsa), estoscapítulos no sucederían.CUENTA CORRIENTEAlicia SalgadoExcélsiorEste día, el director general de Volaris, Enrique Beltranena, recibiráen Toronto, Canadá, el reconocimiento The Best Performing AirbusA320 Family Operator in America, distintivo otorgado por Airbus alconsiderar a Volaris como el operador con el mejor desempeño,dentro de otros operadores de su mismo tamaño, para la familia deAirbus 320 en el continente Americano. El reconocimiento, el primeroen su tipo para una línea aérea mexicana, se otorgó por los logrosoperativos de Volaris en los pasados dos años, en el excelente uso ydesempeño de su flota y se otorga en dos categorías dependiendo deltamaño de la flota. Entre los parámetros considerados por Airbuspara este reconocimiento está el desempeño óptimo de los aviones,puntualidad y el bajo nivel de interrupciones operacionales.
  37. 37. En el continente Americano importantes aerolíneas como United, JetBlue, Delta, Continental, Lan Chile, TACA y TAM, entre otras, tambiéncuentan dentro de su flota con aviones de la familia 320 de Airbus.La flota de Volaris se compone actualmente por 27 aviones A320, conuna edad promedio de cuatro años, convirtiéndose así en la aerolíneamás joven de México.ESTRATEGIA DE NEGOCIOSMarielena VegaExcélsiorVinos: sin forma, fondo ni gobierno federalPara detonar el sector vitivinícola se requieren apoyos fiscales quepermitan a los jugadores nacionales reinvertir.NUEVA YORK.— ―El vino no es una industria fuerte ni consolidadaque le apueste a grandes inversiones en el campo, le hace faltacapacidad de producción, en tecnología, nuevos territorios y unaunión más marcada de los productores nacionales y del propiogobierno federal, que comanda Felipe Calderón Hinojosa‖, así lo dejóver Francois Bouyra, presidente de Pernod Ricard México.En la reunión que sostienen en Nueva York, Pierre Pringuet, CEOglobal de Pernord Ricard; Philippe Dréano, director para América;Paul Duffy, presidente de la firma en Estados Unidos; Francois Bouyraen México y, Bryan Fry de Brasil, se destacó la importancia que tieneel vino a escala mundial con tasas de crecimiento de doble dígito, locual no sucede en México, a pesar de su fuerte potencial.Y es que, además del apoyo por parte del gobierno federal y ordendel sector, se requiere de ―apoyos fiscales que les permita a losjugadores nacionales reinvertir dinero y tener apoyos en la gestión deagua, cuya problemática es importante por las condiciones legalesque ostentan los pozos de las zonas vitivinícolas, ubicadas en BajaCalifornia, Chihuahua y Querétaro.Esto en el sentido de detonar el sector vitivinícola, como se lo hemoscomentado en este espacio, pues hay una propuesta de iniciativa queincluye estos y más puntos, impulsada por el vicepresidente de laMesa Directiva del Senado, Ricardo García Cervantes, la cual ya fuepresentada al gobierno federal, así que ojalá logre algo positivo y nosea una propuesta que se quede en el tintero.Por lo pronto, la mesa directiva de esta firma de origen francésseguirá fortaleciendo sus siete líneas de negocio, donde las marcasque encabezan las ventas son Jameson y Absolut.La estrategia de ventas se dirige a fortalecer puntos comorestaurantes, así como una mejor distribución y comercialización enpuntos de ventas, de frente a sus principales competidores: Diageo,
  38. 38. al mando de Enrique Morán; Casa Herradura, que dirige RandyMcCann; Casa Cuervo, que comanda Juan Domingo Beckman yBacardi México.Otra de las estrategias importantes a destacar es seguir invirtiendoen innovación, productos súper premium y en el segmento dedicadoa la mujer, el que por cierto, se tiene estimado, ya representa 56%del consumo de vinos y licores, impulsado por su actividad económicacada vez más activa.Así que, México sigue siendo un país atractivo para las firmasextranjeras, pese a la inseguridad y la falta de reformasestructurales, que no dejan de ser focos rojos.No por nada, la firma de origen francés adquirió hace casi cuatroaños a la mexicana Allied Domecq y Absolut, adquisiciones que juntocon Seagram‘s, le representaron a la firma pasar de vender 1.8millones de euros al año a siete mil millones de euros.Así que no habrá que perder de vista los pasos de esta firma que enMéxico en los últimos cinco años creció su utilidad 2.7 veces, es elpaís líder de la región de Latinoamérica.EMPRESAAlberto BarrancoEl UniversalAhorcan a AviacsaLa reacción a bote-pronto de la opinión pública frente a lasdificultades que enfrenta la línea aérea Aviacsa para regresar a laspistas, al no pagar la totalidad de las deudas pendientes conAeropuertos y Servicios Auxiliares y la terminal aérea capitalina, esque se trata de otro colosal fiasco.La lógica es simple: si el Grupo Madero, quien pretende rescatar a lacompañía, no tiene recursos para cubrir las facturas pendientes,tampoco los tendría para operar ésta.Otra finta al estilo Mexicana.Sin embargo, el asunto no es de dinero sino de legalidad. En lacumbre del inaudito las empresas paraestatales acreedoras se niegana aceptar la tabla rasa que planteó el 21 de enero pasado el juez delo concursal que dictó sentencia definitiva para concluir el concursomercantil a que se acogió la firma.De acuerdo a ésta, todos los acreedores integrados a la masa dedébitos que arrastraba la compañía aérea deben aceptar una quita de73% de éstos.Al resto de éstos, es decir el 28% de los acreedores, se les cobraríanlas deudas bajo un esquema de pago a tres años, bajo un ramilletede modalidades.
  39. 39. Tanto Aeropuertos y Servicios Auxiliares como el Aeropuerto ―BenitoJuárez‖ de la Ciudad de México estaban en el primer escenario, dadoque se trata de adeudos contraídos por los ex administradores deAviacsa.Si la empresa aérea, pues, les pagara el 100% que reclaman, esdecir, si soslayara la quita otorgándole un trato preferencial a losacreedores oficiales, estaría incurriendo en desacato de la resoluciónjudicial, lo que podría anular ésta.El problema, además, es que un grupo minoritario de acreedoresapeló a la sentencia ante el Primer Tribunal Unitario del CuartoCircuito con sede en Monterrey, quien ordenó suspender ésta.La resolución llegó el 16 de marzo.Entre los inconformes está el Grupo Aeroportuario del Pacífico, quienalega que existe para su causa un trato discriminatorio respecto alaeropuerto de la ciudad de México.No obstante, la ley faculta al grupo Madero a reiniciar las operacionesde la compañía, dado que sólo así se generarían los ingresossuficientes para pagar los adeudos.Además, al adquirir las acciones de Aviacsa el grupo contrajo unaserie de obligaciones a cambio de los activos de la línea aérea.El problema, decíamos, es que ASA y el aeropuerto capitalino, segúnello en cumplimiento de su reglamento interno, exigen garantíasextraordinarias que no fueron pactadas con el resto de losacreedores.Trato de rey, pues.Estas consistirían en una serie de fianzas especiales y depósitos querepresentarían un trato preferencial, lo que le daría la razón al GrupoAeroportuario del Pacífico.Aviacsa, pues, está entre la espada y la pared, dado que de cumplirsela exigencia de ASA y demás, el resto de los acreedores estaríanexigiendo el mismo escenario. Ahora que al no hacerlo se le cancelala posibilidad de regresar a las pistas.Coopelas o cuello.Lo grave del caso es que bajo la misma ruta cualquier acreedorpodría exigir un trato preferencial a contrapelo de la sentencia de losjueces frente a concursos mercantiles.Como usted sabe, la figura se creó en el año 2000 al revocarse la Leyde Quiebras y Suspensión de Pagos, en afán de evitar las pérdidas degeneración de valor de las empresas endeudadas.Estas, pues, podrían continuar operando previo el diseño de unesquema de reestructura justo de los adeudos, que impidiera a laspartes daños mayores.
  40. 40. La opción que planteaba la ley era que existiera un acuerdomayoritario de los acreedores, es decir al menos 51%, sobre la basede un esquema de pago que impida la asfixia del deudor.De no darse éste, se forzaría a la quiebra.Aviacsa cumplió con la ruta completa, al punto de dictarse unasentencia definitiva que, sin embargo, decíamos, fue apelada por unaminoría.Desde un ángulo hay quienes están inconformes con las quitas y losplazos que aceptó el togado, y desde otro, hay quienes no están deacuerdo con la negociación en general.En este caso se ubican, además del Grupo Aeroportuario del Pacífico,ex trabajadores de la línea aérea y un despacho contable.La gestión de éstos motivó la suspensión por parte de un tribunal dealzada de la sentencia del juez.La resolución definitiva podría llegar la próxima semana.Por lo pronto, en la paradoja, la presión del gobierno está ahorcandoa Aviacsa.DESBALANCEEl UniversalSectur signará plan para compensar salida de Tianguis deAcapulcoEl próximo viernes 27 de mayo la secretaria de turismo, GloriaGuevara Manzo, firmará con el gobernador de Guerrero, ÁngelAguirre Rivero, un plan estratégico para subsanar la salida deltianguis turístico de esa entidad, en el cual la funcionaria federalasegura que se obtendrá el triple de ingresos de los que normalmentese obtiene en el tianguis. Guevara Manzo reveló que son tres planeslos que se contemplan para apoyar al estado de Guerrero y,principalmente Acapulco para obtener mayores ingresos después deque el tianguis turístico abandonara ese destino, a partir del próximoaño para convertirse en un evento itinerante.El gobierno de Baja California Sur, que preside Marcos Covarrubias,en coordinación con empresarios y prestadores de servicios turísticostrabaja a todo vapor para competir y ganar la sede de la G20 que sellevará a cabo el próximo año en México. Para lograr la organizacióndel evento las autoridades llevan a cabo las negociaciones condistintas aerolíneas nacionales e internacionales que brinden mayorconectividad al destino y preparan también la construcción de uncentro de convenciones en un punto medio entre San José del Cabo yCabo San Lucas, para cumplir con la cantidad y el nivel de los cuartosde hotel que requiere un evento de esa magnitud. Extraoficialmente
  41. 41. se sabe que Cancún va a pujar por conquistar la organización delevento que reúne a las 20 economías más poderosas del planeta.DESDE EL PISO DE REMATESMaricarmen CortésEl UniversalMéxico es un mercado atractivo en vinos y licoresMéxico fue presentado por Pernod Ricard como uno de los mercadosmás atractivos para la industria de vinos y licoresNUEVA YORK.— Ayer se realizó en Nueva York el Capital Market Dayen el que Pernod Ricard una de las empresas líderes en vinos ylicores a nivel mundial presentó ante medios internacionales losresultados y perspectivas de la región Américas que abarca EstadosUnidos, Canadá, el Caribe y toda Latinoamérica, que dirige PhillippeDreano.En el caso de Casa Pedro Domecq que dirige Francois Bouyrá, Méxicofue presentado como uno de los países con mayor potencialrepresentando el 10% de las ventas totales de la región queascendieron a 2 mil 600 millones de dólares anuales, frente a 8% deBrasil; 12% de Canadá y 54% de Estados Unidos.Bouyrá explicó que las fortalezas de México son la estabilidad, ya queha mantenido baja inflación desde 2004 y la recuperación económicadespués de la recesión. Destacó también que 51% de la poblacióntiene menos de 24 años y la mayor participación de mercado de 21%en licores.SE REQUIEREN MÁS APOYOS A VINITICULTORESEn cuanto al mercado mexicano, Francois Bouyrá reconoció que unode los retos de la Pernod Ricard es elevar el consumo per cápita quees de sólo un litro al año frente a 12 litros per cápita en EstadosUnidos y de más de 40 en Francia. En el caso de Estados Unidos,explicó Dreano, el consumo de vino ya superó en volumen al deFrancia este año con 329 millones de cajas.Para el caso de México Bouyrá señala que se requiere para crecermás apoyos del gobierno a los productores de vino queprincipalmente se ubican en Ensenada, Baja California, como seríanestímulos fiscales para la reinversión y programas adecuados degestión para el manejo del agua, así como una mayor unión de laindustria.Entre las marcas de vino de Pernod Ricard están: Graffigna, CampoViejo, Reserva Magna; Chateau Domecq y Blanc de Blancs.CRECIMIENTO EXPLOSIVO POR ADQUISICIÓN DE las MARCASDos son las marcas de Pernord Ricard que destacaron en lapresentación a medios: el whisky Jameson y la vodka Absolut. La
  42. 42. estrella es desde luego Absolut porque desde la adquisición de lamarca en 2008 por la que Pernord Ricard invirtió 8 mil millones dedólares se ha convertido en el motor del crecimiento de la empresano sólo en la región de América sino a nivel mundial.Al respecto, Pierre Pringuet, director general de Pernod Ricard,explicó que la adquisición de Vin and Spirit, dueños de la marcaAbsolut, cambió realmente el negocio de la empresa en la últimadécada y se convirtió en un detonador de crecimiento junto con lasotras dos grades adquisiciones realizadas en los últimos 10 años:Allied Domecq en 2005 por 12 mil 500 millones de dólares ySeagrams en 2002 por 3 mil 150 millones de dólares. Las cifrashablan por sí mismas: mientras que en el año 2000 las ventas totalesde Pernod Ricard ascendieron a mil 800 millones de euros, al cierredel año fiscal 2010 aumentaro a 7 mil 80 millones de euros.En el caso de Jameson es una marca que se adquirió desde 1989 conla compra de Irish Distillers y se ha convertido en un caso de éxito enEstados Unidos que se expande al resto de la región.IMPORTANCIA DE LAS MUJERES COMO CONSUMIDORASUn dato relevante del Capital Market Day es el crecimiento de lasmujeres en toda la región como ejes del consumo de vinos y licores.En el caso de México, Bouyrá informó que 44% del licor es yaconsumido por mujeres y de este total el mayor consumo se presentaentre las mujeres de 26 a 35 años donde se registra ya una mayoríade 56% lo que implica que de cada 10 consumidores de licores, 5.6son mujeres.Bouyrá explica al respecto que se debe a que las mujerescomenzaron a integrarse más a la vida económica y a consumirprincipalmente tequila que registró un boom en el consumo con unatendencia a la baja.De hecho entre las mujeres de 36 a 45 años el consumo baja a 38%del total y se vuelve a incrementar al 45% en las de mayor de 46años y en el caso de las jóvenes de 18 a 22 es de 42%.Dreano señaló también que uno de los factores clave en lasdecisiones de comercialización y mercadotecnia de Pernod Ricard enlas Américas es el mayor poder de compra de las mujeres quemanejan 72.5% del gasto total en consumo en Estados Unidos yestamos hablando de un gasto de 4.3 billones de dólares.Otros países donde las mujeres controlan más de 70% son Australia,Alemania y los escandinavos. INF. TURÍS. DE LOS ESTADOSPIERDEN ATRACTIVO PUEBLOS MÁGICOS
  43. 43. Dayna Meré/ReformaEl programa Pueblos Mágicos de la Secretaría de Turismo (Sectur) hafracasado en muchos de los 40 sitios así denominados, debido a lafalta de coordinación entre gobiernos municipales y estatales, y a laescasez de recursos, advirtieron expertos.Prueba de ello es que de enero a abril de 2011, el número de cuartosde hotel promedio que se ocuparon en el segmento de PueblosMágicos, reportó una caída de 12.3 por ciento, incluso con respecto almismo periodo de 2009, que ha sido el peor año para el turismo enMéxico.Pueblos Mágicos como El Fuerte, San Cristóbal de las Casas y Taxco,han sido de los más afectados, según el reporte de DataTur de laSectur.Previo a la Quinta Reunión de Pueblos Mágicos, que inicia hoymiércoles en Comala, Sigfrido Paz Paredes, asesor del ConsejoNacional Empresarial Turístico (CNET) y ex subsecretario de Turismo,criticó la falta de coordinación entre los gobiernos municipal y estatal,para cumplir con el compromiso de conservación de un pueblodenominado como Mágico."En un principio, los denominados Pueblos Mágicos se comprometíana mejorar sus servicios, infraestructura, cambiar farolas, pintarfachadas, con el apoyo del Gobierno municipal, estatal e incluso delfederal, pero no están coordinados los apoyos, y por eso el pueblopierde su categoría", explicó.Hace unas semanas se dio a conocer que por falta de reglamentos deimagen urbana y de reordenamiento del comercio semifijo, Bernal,municipio de Ezequiel Montes, está en riesgo de perder estenombramiento que obtuvo en 2006.Paz Paredes agregó que otro de los factores que ha impedido el éxitodel programa de Pueblos Mágicos, instaurado durante laAdministración de Vicente Fox, es que no se ha cumplido con elofrecimiento de otorgar financiamiento para la construcción dehoteles.Fernando Olivera, subsecretario de Planeación de la Sectur, reconocióque el gran reto que tienen es lograr que los visitantes de éstospernocten al menos una noche.
  44. 44. "Hay afluencia de visitantes de un día, o sea recreación,excursionistas que están todo el día en el pueblo, y regresan a susciudades de origen."Creo que el reto que tienen los Pueblos (mágicos) hablando deocupación hotelera, es la creación de actividades que les permitan alos turistas quedarse en las noches", señaló.En los últimos 10 años, se han invertido 2 mil 300 millones de pesosen los Pueblos Mágicos, y este año serán 457 millones de pesos, delos cuales 212 millones provendrán del Gobierno federal, y el resto delas aportaciones de los gobiernos municipales y estatales.ÚLTIMA OPORTUNIDAD PARA PUEBLOS MÁGICOSDiana Briseño / El FinancieroEste año será el último en el que se acepten más comunidades comoparte del programa Pueblos Mágicos, anunció la secretaria deTurismo, Gloria Guevara, quien irá este miércoles a Colima, a laquinta Reunión Anual de Pueblos Mágicos.Explicó que existen 70 solicitudes para entrar a este programa,aunque no todas cumplen con los elementos para ser aceptadas. Enla reunión de hoy no se anunciará ninguna nueva localidad, pues elloiniciará en junio.Por otra parte, comentó que la decisión de cambiar la sede delTianguis Turístico se analizaba desde hace un año, a solicitud decompradores y empresarios del ramo. Algunos de ellos ya no sepresentaron en la última edición.Informó que este viernes se firmará con el gobernador de Guerrero,Ángel Aguirre, el nuevo plan de apoyo al turismo de Acapulco. Agregóque ese plan traerá más beneficios al puerto que los que le generabael Tianguis Turístico, ya que algunos eventos planeados puedengenerar hasta tres veces más derrama económica.Por otra parte, comentó que entre las estrategias de la Sectur esteaño, destaca el disminuir la dependencia del turismo estadounidensey canadiense, que representan cerca del 80 por ciento de las llegadasinternacionales al país. Agregó que próximamente presentará con elsecretario de Salud federal, José Ángel Córdova, un programa para
  45. 45. impulsar el turismo de salud, el cual sobre todo tiene presencia en losestados fronterizos.Sobre los resultados del turismo en el primer trimestre del año, dijoque ese periodo no representa ni el mayor flujo ni la mayor derramaeconómica del año.PRESENTAN YUCATÁN, DESTINO CULTURAL DE TURISMO DEREUNIONESSIPSE.comMÉRIDA, Yuc.- La gobernadora Ivonne Ortega Pacheco viaja estemartes a la Ciudad de México para asistir a la presentación delprograma "Yucatán, Destino Cultural de Turismo de Reuniones".De acuerdo con la Dirección de Comunicación Social del Gobierno delEstado, este evento se realizará en el Museo Nacional de Antropologíae Historia, ubicado en el Castillo del bosque de Chapultepec.En este contexto, la periodista Katia Dartigues publicó en su columna"Campos Elíseos", que "Ivonne Ortega, gobernadora de Yucatán,ofrecerá una cena en el Museo Nacional de Antropología e Historiapara presentar el proyecto Yucatán, Destino Cultural de Turismo deReuniones".El pasado mes de Abril, Saúl Martín Ancona Salazar, director generalde Fomento Turístico, aseguró que el lanzamiento de Mérida comodestino de congresos y convenciones en la capital del país, aunado ala tranquilidad y seguridad con que se vive, será un atractivo másque les puede interesar a los organizadores de estos eventos.InversiónComo se recordará, el pasado mes de febrero, de visita en el Estado,la secretaria de Turismo federal, Gloria Guevara Manzo, refrendó sucompromiso de apoyar más proyectos que detonen a la industria sinchimeneas en Yucatán.Lo anterior, durante la entrega de los trabajos de modernización delCentro de Convenciones Yucatán Siglo XXI, donde la gobernadoraIvonne Ortega Pacheco solicitó recursos a la Secretaría de Turismo(Sectur) para que este año se finalicen proyectos claves para laregión que requieren una inversión de 530 millones de pesos.

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