Circuitos Elctricos

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CIRCUITOS ELECTRICOS BASICOS

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Circuitos Elctricos

  1. 1. CIRCUITOS ELECTRICOS AUTOMOTRICES HECTOR CISTERNA MARTINEZ Profesor Tecnico Bibliografia: mecanicavirtual.org DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 1 Automotriz y Autotrónica
  2. 2. Introducción Los esquemas automotrices, son verdaderos mapas del sistema electrico de los vehiculos. Existen diversos comandos que poseen mas de una funcion. La cual hay que observar detenidamente para entender con toda su complejidad. DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 2 Automotriz y Autotrónica
  3. 3. SIMBOLOS ELECTRICOS DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 3 Automotriz y Autotrónica
  4. 4. Simbolos Eléctricos, particulares del automóvil. DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 4 Automotriz y Autotrónica
  5. 5. LUZ ALTA DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 5 Automotriz y Autotrónica
  6. 6. LUZ BAJA DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 6 Automotriz y Autotrónica
  7. 7. LUZ DE FRENO DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 7 Automotriz y Autotrónica
  8. 8. INTERMITENTES Y EMERGENCIA DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 8 Automotriz y Autotrónica
  9. 9. ESTACIONAMIENTO DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 9 Automotriz y Autotrónica
  10. 10. MOTOR DE PARTIDA Y ALTERNADOR DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 10 Automotriz y Autotrónica
  11. 11. CIERRE CENTRALIZADO Consiste en asegurar el cierre de todas las puertas de forma eléctrica y conjunta. Al intentar abrir o cerrar la puerta del conductor de forma manual mediante la llave, esta activa con su movimiento, un interruptor que se encarga de activar todos los dispositivos electromagnéticos dedicados a bloquear o desbloquear las puertas. También desde el interior del vehículo se puede activar el cierre centralizado mediante un pulsador. DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 11 Automotriz y Autotrónica
  12. 12. CIERRE CENTRALIZADO En algunos casos, el circuito eléctrico va unido a un dispositivo de seguridad (Relais de inercia) que desbloquea automáticamente las cuatro puertas si se produce un choque del vehículo a más de 15 km/h. También hay vehículos que ademas de lo anterior bloquean el cierre centralizado por seguridad de sus ocupantes a partir de una velocidad determinada (15 km/h). DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 12 Automotriz y Autotrónica
  13. 13. CIERRE CENTRALIZADO Los primeros dispositivos de cierre centralizado estaban compuestos por dos "bobinas eléctricas" entre la que se interponía un "disco de ferrita", que se mueve atraído por las bobinas según estén alimentadas o no con tensión eléctrica. Así cuando se hace pasar corriente eléctrica por la bobina superior el disco de ferrita es atraído hacia arriba desplazando con ella la varilla, la cual accionada mediante el correspondiente mecanismo de palancas a la leva, que produce el bloqueo de la cerradura. DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 13 Automotriz y Autotrónica
  14. 14. CIERRE CENTRALIZADO Al mismo tiempo y debido al dispositivo mecánico de esta cerradura, la palanca hace subir a la correspondiente varilla unida a ella, apareciendo el testigo de que la correspondiente cerradura se encuentra bloqueda. Lo contrario de este proceso ocurre cuando se hace pasar corriente eléctrica por la bobina inferior. DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 14 Automotriz y Autotrónica
  15. 15. CIERRE CENTRALIZADO DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 15 Automotriz y Autotrónica
  16. 16. CIERRE CENTRALIZADO En la actualidad, las cerraduras electromagnéticas se han sustituido por un mecanismo de cierre centralizado que utiliza pequeños motores eléctricos que activan las cerraduras de una manera similar. El motor eléctrico es un motor reversible al que se le hace llegar la corriente por uno de los bornes para el cierre y por el contrario para la apertura, mientras que el otro borne se pone a masa. DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 16 Automotriz y Autotrónica
  17. 17. CIERRE CENTRALIZADO DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 17 Automotriz y Autotrónica
  18. 18. CIERRE CENTRALIZADO También hoy en día se utiliza frecuentemente para el cierre o apertura de las puertas, un transmisor portátil o mando a distancia, capaz de emitir una señal infrarroja codificada que es captada por un receptor emplazado en el interior del habitáculo, generalmente cerca del espejo retrovisor interno. Este receptor transforma la señal recibida en impulso de corriente que es enviado a los actuadores electromagnéticos o motores eléctricos de cada una de las puertas para su activación. DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 18 Automotriz y Autotrónica
  19. 19. CIERRE CENTRALIZADO DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 19 Automotriz y Autotrónica
  20. 20. CIERRE CENTRALIZADO DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 20 Automotriz y Autotrónica
  21. 21. CIERRE CENTRALIZADO DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 21 Automotriz y Autotrónica
  22. 22. CIERRE CENTRALIZADO DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 22 Automotriz y Autotrónica
  23. 23. CIERRE CENTRALIZADO INFRARROJO DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 23 Automotriz y Autotrónica
  24. 24. ALZA VIDRIOS Se puede subir y bajar los vidrios de las puertas por medio de un mecanismo eléctrico, que esta compuesto básicamente por un pequeño motor eléctrico y un mecanismo que transforma el movimiento rotativo del motor en un movimiento lineal de sube y baja que es transmitido al cristal. El mecanismo del alza vidrios puede adoptar distintas formas, según sea su constitución, las mas usuales son las que utilizan para subir o bajar el vidrio son: DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 24 Automotriz y Autotrónica
  25. 25. ALZA VIDRIOS DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 25 Automotriz y Autotrónica
  26. 26. ALZA VIDRIOS • Cable de tracción: el motor mueve un cable de tracción en ambos sentidos. DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 26 Automotriz y Autotrónica
  27. 27. ALZA VIDRIOS • Cable rígido de accionamiento: el motor mueve en uno u otro sentido un cable rígido normalmente dentado parecido al que se utiliza en el limpiaparabrisas. DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 27 Automotriz y Autotrónica
  28. 28. ALZA VIDRIOS • Brazos articulados: el motor acciona un sector dentado que se articula a unas palancas en forma de tijera. DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 28 Automotriz y Autotrónica
  29. 29. ALZA VIDRIOS El conjunto motor que mueve el alza vidrios va dotado siempre de un dispositivo de protección contra sobrecargas, que lo desconecta automáticamente si se produce una resistencia excesiva en el movimiento de los cristales, por ejemplo: cuando encuentra algún obstáculo (como puede ser el brazo del conductor apoyado en el vidrio). DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 29 Automotriz y Autotrónica
  30. 30. ALZA VIDRIOS En la actualidad se utiliza un sistema de alza vidrios eléctrico denominado secuencial. Este modelo presenta la peculiaridad que basta pulsar una vez el interruptor de accionamiento para conseguir que el vidrio suba hasta el final de su recorrido o baje, aun cuando se suelte el pulsador de mando. DuocUc, Ingeneria de Mecánica 16/11/2006 30 Automotriz y Autotrónica

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