6. SECTOR TERCIARIO: LOS SERVICIOS <ul><li>EL SECTOR TERCIARIO : Es el sector económico que incluye las actividades que no...
EL SECTOR TERCIARIO EN EL MUNDO DE HOY <ul><li>2.1 CARACTERÍSTICAS.-  Actualmentelas actividades del sector terciario se c...
UN EJEMPLO DE SERVICIO SOCIAL BÁSICO: LA SANIDAD <ul><li>3.1.-   LA MEJORA DE LA ESPERANZA:  A lo largo del siglo xx la po...
EL TURISMO <ul><ul><li>4.1 CAUSAS DEL DESARROLLO DEL   TURISMO.-  Una de las actividades del sector terciario que a conoci...
LOS EFECTOS DEL TURÍSMO <ul><li>5.1   LA IMPORTANCIA ECONÓMICA   DEL TURISMO.-  Para la económia de un país es una activid...
7. EL COMERCIO Y LOS TRANSPORTES
LA ACTIVIDAD COMERCIAL <ul><li>1.1 ¿QUÉ ES EL COMERCIO?.-  El comercio consiste en la compra y la venta de mercancías con ...
EL COMERCIO INTERNACIONAL ACTUAL <ul><li>2.1 LAS CARACTERÍSTICAS DEL COMERCIO ACTUAL.-  La actividad comercial en la actua...
FLUJOS Y BLOQUES COMERCIALES <ul><li>3.1.- LOS FLUJOS COMERCIALES:  Los intercambios comerciales producen un movimiento en...
LA FUNCIÓN DE LOS TRANSPORTES <ul><li>4.1 EL TRANSPORTE.-  Es la actividad mediante la cual una persona o mercancía se tra...
LAS REDES Y LOS TRANSPORTES TERRESTRES <ul><li>5.1 LAS REDES DE LOS   TRANSPORTES.-  La organización y explotación de un t...
TRANSPORTE AÉREO Y MARÍTIMO <ul><li>6.1 EL TRANSPORTE AÉREO.-  El transporte aéreo es el más adecuado para el desplazamien...
8. LA ECONÓMIA ESPAÑOLA
LA AGRICULTURA Y LA GANADERÍA EN ESPAÑA  <ul><li>1.1 EL SECTOR PRIMARIO EN ESPAÑA.-  Ha sido el más importante de la econó...
LOS PAISAJES AGRARIOS EN ESPAÑA <ul><li>EL PAISAJE AGRARIO CONTINENTAL O DE INTERIOR.-  Es el propio del interior peninsul...
PAISAJE AGRARIO ATLÁNTICO <ul><li>Ocupa el norte de la península: abarca Galicia, Asturias, Cantabria y el Pais Vasco. Est...
PAISAJE AGRARIO MEDITERRÁNEO <ul><li>Se extiende por toda la costa, desde la frontera francesa en cataluña hasta la fronte...
PAISAJE AGRARIO DE LAS ISLAS CANARIAS <ul><li>En las islas canrias  el relieve  es accidentado y la escasez de agua dificu...
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  1. 1. 6. SECTOR TERCIARIO: LOS SERVICIOS <ul><li>EL SECTOR TERCIARIO : Es el sector económico que incluye las actividades que no producen bienes materiales, como ocurre en los sectores primario y secundario, sino que prestan servicios a la población </li></ul><ul><li>1.2 LA DIVERSIDAD DEL SECTOR SERVICIOS : Una de las caracteristicas del sector terciario o servicios es la gran diversidad de las actividades. El sector terciario de sivide en dos partes -El sector terciario superior o cuaternario y el sector terciario banal. </li></ul><ul><li>1.3 LOS SERVICIOS Y LOS CAMBIOS SOCIALES RECIENTES : Existen muchos cambios sociales como la incorporación de la mujer al mundo laboral,la reduccióm de la jornada ... </li></ul>
  2. 2. EL SECTOR TERCIARIO EN EL MUNDO DE HOY <ul><li>2.1 CARACTERÍSTICAS.- Actualmentelas actividades del sector terciario se caracterizan por: - Ser muy heterogéneas, no solo por su variedad de servicios que existen o por la cualificación del personal, sino tmbién por el tamaño de las empresas que los ofrecen. - Ser actividades intangibles e inmateriales. - Ser actividades imposibles de almacenar. -Estar situadas cerca del consumidor. - Tener un nivel de mecanización relativamente. - Ser actividades en expansión y – Estar desigualmente repartidas. </li></ul><ul><li>2.2 CLASIFICACIÓN.- Se dividen en cuatro actividades: -Los servicios sociales, los servicios de distribución, servicios a las empresas y los servicios al consumidor. </li></ul>
  3. 3. UN EJEMPLO DE SERVICIO SOCIAL BÁSICO: LA SANIDAD <ul><li>3.1.- LA MEJORA DE LA ESPERANZA: A lo largo del siglo xx la población aumentó devido a: -Una mejor alimentación, -Las mejoras en el higiene y el descubrimiento de remedios eficaces. </li></ul><ul><li>3.2.- LA SANIDAD COMO SERVICIO: La sanidad es un servicio social básico que todo el mund debe disponer de el. En muchis países el derecho a la salud lo garantiza el estado. </li></ul><ul><li>3.3.- SALUD Y RIQUEZA: Las diferencias en el nivel de servicios sanitarios demuestranla brecha que divide a países ricos con países pobres LAS PAÍSES POBRES.- No disponen de muchos medicos y tampoco de medicaciones aunque tengan el sida, la malaría... LOS PAÍSES RICOS.- Tienen muchos medicos, tienen medicaciones, hospitales etc. </li></ul>
  4. 4. EL TURISMO <ul><ul><li>4.1 CAUSAS DEL DESARROLLO DEL TURISMO.- Una de las actividades del sector terciario que a conocidfoun mayor crecimiento en los países ricoses el turismo. El crecimiento se debe a: -La generalización de la semana laboral de cinco días y de un período de vacacciones pagadas al año, -Pensiones de invalidez y de vejez, -La generalización de uso de automóvil y también se han extendido los viajes en avión. </li></ul></ul><ul><ul><li>4.2 LOS DESPLAZAMIENTOS TURÍSTICOS.- Los centros emisores( -Núcleos turísticos cercanos, situados en un radio de hasta 200km de distancia de los centros emisores), (-Núcleos turísticos intermedios, situados en un radio de hasta 2000km de los centros emisores), (- Núcleos turísticos lejanos, situados a partir de 2000km de los centros emisores). </li></ul></ul>
  5. 5. LOS EFECTOS DEL TURÍSMO <ul><li>5.1 LA IMPORTANCIA ECONÓMICA DEL TURISMO.- Para la económia de un país es una actividad económica muy importante, ya que supone una fuente de riqueza. El turísmo genera la creación y expansión de empresas y servicios. </li></ul><ul><li>5.2 LOS EFECTOS DEL TURISMO.- El desarrollo del turismoimplica numerosos cambios para el país receptor aunque no son los mismos en los países envías de desarrollo. </li></ul><ul><li>FACTORES POSITIVOS: El turismo representa para un país ingresos elevados, crea muchos puestos de trabajo, dinamoza los sectores económicos(contrucción, comercio...) </li></ul><ul><li>FACTORES NEGATIVOS: Aumento de precios, incrementa la especulacióndel suelo etc... </li></ul>
  6. 6. 7. EL COMERCIO Y LOS TRANSPORTES
  7. 7. LA ACTIVIDAD COMERCIAL <ul><li>1.1 ¿QUÉ ES EL COMERCIO?.- El comercio consiste en la compra y la venta de mercancías con el fin de satisfacerlas necesidades de la población. En la actividad más antiguase realizaba mediante el trueque,es decir, el intercambio de unos productos por otros. Posteriormente,con la aparición de la moneda puede darse un valor más exacto a las mercancías. </li></ul><ul><li>1.2 COMERCIO INTERIOR Y EXTERIOR.- Comercio interior: Tiene lugardentro de un país y hay dos tipos -(Comercio al por mayor, efectuado por los mayoristas), (Comercio al por menor,que vende directamenteal publico pequeñas cantidades) -Comercio exterior: Incluye tanto las ventas de productos nacionaleso exportaciones, como las compras de productosdel exterior, o importanciones. </li></ul><ul><li>1.3 LA BALANZA COMERCIAL.- Es la diferencia entre los bienes que un país vende al exterior y los que compra a otros países, si el valor de las compras de bienes al exterior es inferior al valor de las ventas es de tipo positiva. Cuando las importaciones superan a las exportaciones el comercial es negativa. </li></ul><ul><li>1.4 LA BALANZA DE PAGOS.- Registra todos los intercambios económicos de un país, tanto bienes materiales como el turismo etc. Cuando en la balanza de pagos los ingresos superan a los gastos es excendentaria. Cuando es la balanza de pagos los ingresos son menores es deficitaria ( las divisivas aportan al turismo) </li></ul>
  8. 8. EL COMERCIO INTERNACIONAL ACTUAL <ul><li>2.1 LAS CARACTERÍSTICAS DEL COMERCIO ACTUAL.- La actividad comercial en la actualidad se caracteriza por: -Mover enormes cantidades de productos diferentes,para ello necesita de unos medios de transporte de gran cantidad y eficacia. Crear una red de relaciones de ámbito mundial, ser una actividad que ocupa a muchas personas y concentrarse, de forma creciente, en un reducido número de empresas. </li></ul><ul><li>2.2 INTERCAMBIOS COMERCIALES INTERNACIONALES.- Desde la seguda mitad del siglo xx, el comercio internacional ha experimentado un desarrollo espectacular: abarca espacios cada vez más amplios y aumenta constantemente su valor económico. </li></ul>
  9. 9. FLUJOS Y BLOQUES COMERCIALES <ul><li>3.1.- LOS FLUJOS COMERCIALES: Los intercambios comerciales producen un movimiento entre vendedores y compradores comparable a un curso de agua, los flujos comerciales se pueden clasificar en: F. de materias primas- Son básicas en los intercambios comerciales internacionales, la materia de mayor importancia es el petróleo; F. de productos manufacturados- Los productos elaborados son la clave en los flujos comerciales de los países industrializados; F. de capitales- Movilizan enormes cantidades de dinero que circulan constantemente por todo el mundo. </li></ul><ul><li>3.2.- LOS FLUJOS DE INFORMACIÓN: Se han genelizado con la aparición de las tecnológiasde la información y la comunicación (TIC) que permiten expandir de forma inmediata las noticias ... por todo el mundo. </li></ul><ul><li>3.3.- LOS BLOQUES COMERCIALES: La mundilización de los intercambios ha obligado a muchos países a agruparse en los bloques comerciales para eliminar rivalidades y regular los flujos. Estos bloques tienen en común: -Proximidad espacial: La proximidad entre los países de un bloque falicita los intercambios y la integración. -Unión aduanera: La integración económica de los miembros suprime inconvenientes. -Redistribución industrial: Las industrias tienden a repartirse por todos los países. -Frente común: Cuando aumenta el volumen del mercado en un bloque. -Complementariedad y unión de esfuerzos: La unión es ventajosa tanto para países productores como para los que producen. </li></ul>
  10. 10. LA FUNCIÓN DE LOS TRANSPORTES <ul><li>4.1 EL TRANSPORTE.- Es la actividad mediante la cual una persona o mercancía se translada de un lugar a otro. El transporte aéreo, maritimo, terrestre... son sistemas de transporte. Las carreteras... son las infraestructura necesaria para los medios de transportes. </li></ul><ul><li>4.2 LAS FUNCIONES DEL TRANSPORTE ACTUAL.- Permite el desplazamiento cotidiano, posibilita los desplazamientos a lugares muy lejanosy hace posible la distribución de bienes y servicios. </li></ul><ul><li>4.3 LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES.- Los cambios más significativos en el transporte son: -El aumento de tonelaje:que se a producido sobre todo en barcos...; -La intermodalidad: En el transporte de mercancías, -El aumento de velocidad:el ferrocarril...; -La mejora en la infraestructura viaria: Tiene como objetivo: el aumento de la seguridad, la reducción en el precio del transporte y los avances en las telecomunicaciones. </li></ul>
  11. 11. LAS REDES Y LOS TRANSPORTES TERRESTRES <ul><li>5.1 LAS REDES DE LOS TRANSPORTES.- La organización y explotación de un territorio necesita buenas redes de transportes,es decir, un conjunto de infraestructuras por donde puedan circular con facilidad los vehiculos (carreteras, vias, ferreas...). Las redes de transporte están formadas por ejes o líneas, los lugares centrales de estos ejes son los nudos de transporte, estas redes se estruturan de forma desigual. </li></ul><ul><li>5.2 EL TRANSPORTE TERRESTRE.- El sistema de transporte mas utilizado es, con diferencia, el terrestre, que ha ido formado una densa red de infraestructuras. En las redes de transporte terrestre destaca la que va por carretera y el ferrocarril. -El transporte por carretera: La carretera es la infraestructura mas utilizada para </li></ul><ul><li>Transportar personas y mercancias, la res de las carreteras es las mas estructurada y densa de los medios de transporte terrestre. -El transporte del ferrocarril: es optimo para correr distancias medias y largas, tanto para pasajeros como por mercancias, por ejemplo los trenes de alta velocidad (TAV) : ofrecen grandes ventajas para las distancias medias,y sus nuevas vias de transporte ocupan menos territorio que una autopista. Otro ejemplo es los trenes rapidos (TR): Pueden utilizar infraestructuras ya existentes. Circulan a menor velocidad que los de TAV, pero el coste de mantenimientode sus infraestructuras y el consumo de energua es menor. </li></ul>
  12. 12. TRANSPORTE AÉREO Y MARÍTIMO <ul><li>6.1 EL TRANSPORTE AÉREO.- El transporte aéreo es el más adecuado para el desplazamiento de personas a grandes distancias y para el transporte de mercancías lageras, parecederas, o mucho valor, gracias a su rapidez y seguridad. Pero es un transporte caro porque los aviones consumen mucho carburante y necesitan un riguroso mantenimiento. El coste de este transporte era, hasta hace pocos años competencia con los gobiernos de cada país. Los areopuertos exigen grandes espacios para el transporte aéreo eficaz. </li></ul><ul><li>6.2 EL TRANSPORTE MARÍTIMO.- El transporte marítimo es la forma más idonea para desplazar a mucha distancia mercancías pesadas o peligrosas (petróleo, cereales, minerales...) a bajo precio. Se complementa, a veces, el transporte fluvial aumque no debe de representar ni rapidos ni cascadas. Uno de los inconvenientes del transporte marítimo es que es muy lento, por eso apenas se utiliza para el desplazamiento de pasajeros. </li></ul>
  13. 13. 8. LA ECONÓMIA ESPAÑOLA
  14. 14. LA AGRICULTURA Y LA GANADERÍA EN ESPAÑA <ul><li>1.1 EL SECTOR PRIMARIO EN ESPAÑA.- Ha sido el más importante de la económia española, pero desde mediados del siglo xx, y como consecuencia del desarrollo de la industria y los servicios a perdidopeso económico. </li></ul><ul><li>1.2 PRINCIPALES CULTIVOS.- Los principales cultivos son: -Cereales: destacan la cebada, el trigo y el maiz en las comunidades como Castilla-león, Castilla-La Mancha, Aragón. -Olivo y viña: el area central del olivo la integran las provincias andaluzas de Jaén y Córdoba. -Frutales: hay que distinguir entre los citricos (naranjas,limones, mandarinas...) que estan en la comunidad valenciana y los no citricos (manzaneros, cerezos...) que estan en lleida, tarragona, etc. -Flores: es un cultivoen expansión, se produce principalmente en andalucia, galicia, etc. -Hortalizas de invernadero: para mantener la produccion de verdurafresca alo largo de año es necesario cultivar hortalizas de invierno. </li></ul><ul><li>1.3 PRINCIPALES REGIONES GANADERAS.- Destacan cuatro tipos: -la franja cantabrica (ganado vacuno), -cataluña,aragon, navarra y la c.valenciana (ganado porcino, bovino y animales de granja), -en casi toda la meseta (el ganado ovino y el bovino) y Andalucia (ganado ovino y porcino). </li></ul><ul><li>1.4 LA INTEGRACIÓN DE ESPAÑAEN LA POLITICA AGRARIA COMUNITARIA.- La entrada de españa a la UE fue beneficiosa porque pasaba a formar parte de un amplio mercado dondevender sus productos, pero tambien tuvo sus inconvenientes fueron que a elevado la productividad agricola y ahora el mercado no puede absorbertoda la produccion para la caida de precios. </li></ul>
  15. 15. LOS PAISAJES AGRARIOS EN ESPAÑA <ul><li>EL PAISAJE AGRARIO CONTINENTAL O DE INTERIOR.- Es el propio del interior peninsular, ocupa un extenso conjunto de tierras de la meseta: Castilla La Mancha, Castilla- León y Extremadura. En esta zona predomina la agricultura de secano y la ganaderia ovina; La agricultura de secano: produce basicamente cereal, vid y olivo. En las tierras de regadio, se cultivan los productos de huerta. Por su riqueza y extensión cabe destacar la vega del ebro... La ganaderia ovina: se explota en regimen de semiestabulado, en las zonas montañosas de los margenes de los valles se cria ganado bovino y porcino. No hay poblamiento disperso salvo en las zonas de interior de Andalucia. </li></ul>
  16. 16. PAISAJE AGRARIO ATLÁNTICO <ul><li>Ocupa el norte de la península: abarca Galicia, Asturias, Cantabria y el Pais Vasco. Esta es una zona humeda y montañosa donde: Predomana la ganaderia bovina que se cria de forma extensiva o semiextensiva ligada a la tierra y a la explotación de los pastos naturales. </li></ul><ul><li>El bosque: caducifolio original ha sido sustituido en muchas zonas por el eucalipto o el pino, de crecimiento más rapido y aptos para a fabricación de la celulosa. </li></ul><ul><li>La agricultura: ocupa poca extensión y cultiva maiz, patata, manzano y productos hortofruticolas. </li></ul><ul><li>La población: aparece dispersa en casas de campo, pequeñas aldeas o en caserios porque el agua es abundante en todos los lugares y el ganado necesita cuidados intensos. </li></ul>
  17. 17. PAISAJE AGRARIO MEDITERRÁNEO <ul><li>Se extiende por toda la costa, desde la frontera francesa en cataluña hasta la frontera con Portugal, las vegas bajas del Guadiana, la zona del Bierzo, la ribera riojana y navarra y Baleares. </li></ul><ul><li>La agricultura: se basa principalmente en el cultivo de frutas, hortalizas y flores. </li></ul><ul><li>La ganaderia porcina y avicola: es intensiva, se cria en grajas por eso, es muy competitiva y su desarrollo es parecido al de los otros países comunitarios. </li></ul><ul><li>El habitat rural: tradicional es disperso, como ocurre en las zonas de regadio de Levante y Andalucia donde las viviendas se situan cerca de los cultivos pue requieren un trabajo intensivo </li></ul>
  18. 18. PAISAJE AGRARIO DE LAS ISLAS CANARIAS <ul><li>En las islas canrias el relieve es accidentado y la escasez de agua dificultan los cultivos. Cuando se puede disponer de agua aparecen tierras fertiles que producen varias cosechas de hortalizas (tomates y cebollas) y extensas plantaciones de platanos y frutas tropicales. Tambien destaca el cultivo del tabaco. </li></ul><ul><li>Las islas Canarias y Tenerife son las que concentran el mayor poblamiento urbano, aunque sigue siendo el poblamiento rural el más numeroso en el conjunto del archipiélago. </li></ul><ul><li>Los pequeños pueblos tradicionales canarios de casas blancas se mezclan con los campos de cultivo y los paisajes naturales del lugar, ya sea de forma dispersa o concentrada. </li></ul>
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