Az ikarus 2
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×
 

Az ikarus 2

on

  • 3,169 views

Karsai Ádám összeállítása

Karsai Ádám összeállítása

Statistics

Views

Total Views
3,169
Views on SlideShare
3,153
Embed Views
16

Actions

Likes
0
Downloads
2
Comments
0

1 Embed 16

http://www.slideshare.net 16

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Microsoft PowerPoint

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

Az ikarus 2 Az ikarus 2 Presentation Transcript

  • Az Ikarus Part 2
  • Az Ikarus 300-as sorozat
    • Ez a sorozat főleg túrabuszokból áll.
  • Ikarus 300 K1
    • Az Ikarus túrasorozatának legelső darabja.
    • Valószínűleg a későbbi 386 lett utódja.
  • Ikarus 350
    • Kedvelt túrabusz példány,a Volán társaságoknál szinte mindenütt megtalálható.
  • Ikarus 365
    • Eredetileg orosz export bár sok Magyarországon maradt.
  • Ikarus 386
    • A legkedveltebb 300-as kocsi. Szintén sok van belőle a Volánoknál.
  • Az Ikarus 400-as sorozat.
    • Az 1990-es évek valóban legnépszerűbb buszai.
  • Ikarus 405
    • A legkisebb 400-as.A kis törpebusz szinte csak Bp.-n található meg. Külföldön nagyon ritka bár már Pesten is csak az állomány fele van besorolva.46db/90db.
  • Ikarus 410 NE
    • 11M szóló busz. Az Ikarus 415 előfutára.
  • Ikarus 411
    • 11 méteres 100% alacsonypadlós szóló busz. 1992-ben elkészült a BKV sztenderd belőle,2 hétig tesztelt is a 122GY vonalon de a BKV nem rendelt belőle így ez a kocsi is társával együtt a Nógrád Volánhoz került.
  • Ikarus 411 K1
    • Ez is 411 de a K1 a proto kocsit hivatott jelölni. Sajnos kép nem maradt a mostani korra. Jellemzői: 2-2-1 ajtóképlet és 540MM padlómagasság.
  • Ikarus 412
    • 12 méteres,100% alacsonypadlós busz. Magyarországon a BKV mellett számos Volántársaság járműparkjában megtalálható. BKV-s típusai: Ik 412.10A és Ik 412.10C.
  • Ikarus 413/412L
    • Az Ikarus 412 hosszabb változata. Végül a tervezőasztalon maradt. (A kép nem valódi.)
  • Ikarus 413 K1
    • Proto kocsi. További sorsa ismeretlen.
  • Ikarus 415 Első sorozat.
    • Ikarus 415.00-415.09. Jel lemzői 2-2-2 ajtóképlet
    • és Zsiguli első lámpa. BKV-s kocsi a 415.04.
  • Ikarus 415 Második sorozat
    • Ikarus 415.10-415.20. Jellemz ői :2-2-1 ajtóképlet,már nem Zsiguli lámpás. BKV-s kocsi a 415.15.
  • Ikarus 415 Harm adik sorozat.
    • Ikarus 415.30-415.35A.A harmadik sorozat az Ikarus 412 miatt már nem nagyon vált be de azért még megpróbálták orosz exportra eladni kevés sikerrel. Ezen felül Miskolcon is található belőle.
  • Ikarus 416
    • A 415-ösök USA változata.
  • Ikarus 417
    • Az Ikarus 412 csuklós változata. Érdekessége a 17M hossz.
  • Ikarus 435 K1,K2 Első sorozat
    • Az Ikarus 435 legelső sorozata. Ebből a sorozatból csak 2 db készült a becsuklásgátló hibája miatt. A 284-hez hasonló tolócsuklós jármű.
  • Ikarus 435 Második Sorozat
    • A sorozatgyárott 435. 1992-ben valósággal 435 invázió kezdődött Budapesten mert több mint 200 db jött Bp.-re.
  • Ikarus 435 Harmadik sorozat.
    • Ebből csak egy db. készült. Jelenleg a VT- Transman tulajdonában van.
  • Ikarus 435.40A TD
    • A világ legelső duobusza.Képes volt trolibusz és motorbusz üzemben is működni. Eleinte a Budapest-i 80-as vonalon járt mint troli de folytatta útját a 7 es buszvonalon.Ezek után leálltak fejlesztésével és az Ikarus múzeum úti „roncstelep”-ére került. 2001-ben az Alba Volán megvette és sima motorbusszá alakította. Nemrég piros,Esso reklámos festést kapott. Aki emlékszik még a fehérvári kiránduláskor látott piros csuklósra a lámpánál…na ez a busz volt az.
  • Ikarus 436
    • Az Ikarus 435 USA változata.
  • Ikarus 438
    • Eredetileg 483 lett volna az Ikarus 283 után mert ajtóképlete megegyezett azzal. Később a Volánbusz ZRT. Vette meg és a 2. ajtót kivette. Előtte a Videoton munkásszállító busza volt. Eredetileg Német- Orosz export de nekik nem kelett így itthon maradt. Összesen 2 db készült a mindkettő itthon van. Padlószintje az Ik 280-éval egyezik meg.
  • Ikarus 440 NE
    • Kísérleti kocsi,az Ikarus 410 társa.
  • Ikarus 441
    • Az Ikarus 415 előfutára. Kép sajnos nincs.
  • Ikarus 480
    • Úgynevezett „Alvázas”típus ami azt jelenti hogy csak a felépítmény Ikarus az alváz más gyártótól származik. Ez DAF alvázas.
  • Ikarus 481
    • Az Ikarus 480 jobbkormányos változata egy ajtóval. Szintén DAF alvázas.
  • Ikarus 489 Polaris
    • Az Ikarus Egyesült Királyságba szánt városi busza. Szintén DAF alváz és 1 db ajtó,mondhatni az Ikarus 481 utódja.
  • Az Ikarus Classic sorozat
    • Az Ikarus a 400-as sorozat után újra vissza akarta hozni a 200-as sikerét. Tehát a C– jelzésű kocsik igazából 200-asok csak Classic homlok-hátfallal. Ezeket 1998-tól gyártották de mellette a sima 200-asok is készültek. Bár sok 200-ast Classic homlokfallal újítanak fel.
  • Ikarus C56
    • Az Ikarus 256.44,256.22 Classic verziója.
  • Ikarus C60
    • Az Ikarus 260 Classic verziója. Paraméterei megegyeznek a 260-é-val.Egyetlen darab készült C60-ból.
  • Ikarus C63
    • Az Ikarus 263 Classic Verziója.
  • ?Ikarus C66 ?
    • Ezek valójában Ikarus 266-ok amelyet a Rákos Jármű KFT. Gyártott de nem csak Classic homlokfallal hanem teljesen más ablakelrendezéssel. Nigériába kerültek.11db „C66” készült.
  • Ikarus C80
    • Két altípus. Ikarus C80.30 A/M A=automata M=M anuális(kézi)váltó és C80.40A/M. Ez a 280 Classic változata.
  • Ikarus C83
    • Az Ikarus 283 Classic változata.
  • Az Ikarus EAG Egyedi járművei
    • Eredetileg az EAG csak az egyedi járműveket gyártotta de később az Ikarus gyár vége felé már csak az EAG E– szériát gyártották. Pedig ezek a kocsik nem túl egyediek tehát sok példány fut belőlük.
  • Ikarus EAG E13
    • Midi turista busz
  • Ikarus EAG E14
    • Az Ikarus EAG E13 1M-el hosszabb változata.
  • Ikarus EAG E15
    • Török alvázra(BMC) épült tulajdonképpeni EAG E14.
  • Ikarus EAG E91
    • Az Ikarus 405 utódjának szánták de Magyarországon csupán 1db van belőle a Borsod Volánnál. Járt már tesztúton Bp.-n és Miskolcon is.
  • Ikarus EAG E92
    • Csak egy darab készült el az alvázgyártó Csepel csődje miatt. Török alvázon épült volna tovább de a Török gyártó ezt nem vállalta. Az EAG E91 3 ajtós változata. 1-2-1 ajtóképlettel rendelkezik.
  • Ikarus EAG E94
    • Három hosszban gyártják:12000MM,13065MM és 14495MM.Az Ikarus újabb városi-elővárosi busza.
  • Ikarus EAG E94G
    • Az EAG E94 csuklós változata. Létezett városi:2-2-2-1 és elővárosi 2-2-2-0 ajtóképlettel.
  • Ikarus EAG E94F
    • A legutolsó Ikarus típus. A többit valahogy a kép elárulja de ha kell akkor lehet kérdezni.
  • Ikarus EAG E95/ 395
    • Létezett 10800MM,12000MM és 13000MM hosszban. Az Ikarus távolsági legújabb távolsági modellje volt.
  • Ikarus EAG E96
    • Az Ikarus 396 utódja. Más külön bség nagyon nincs.
  • Ikarus EAG E97
    • Félemeletes luxus távolsági busz,az első példányok EAG 397 jelzéssel jöttek ki.
  • Ikarus EAG E98
    • Távolsági-turista autóbusz. Két hosszban készül:12000MM és 14500MM.
  • Ikarus EAG E99
    • Emeletes távolsági autóbusz. Több Volán társaságnál is megtalálh ató.
  • Az Új Ikarus
    • Ami Igazából ARC. Az ARC egy aprócska magyar buszgyár ami megvette az Ikarus nevet,ezzel próbálva több eladást szerezni.
  • Ikarus E127
    • 12700MM es elővárosi busz.
  • Ikarus V134
    • Egyedülálló 13400MM es és 2 tengelyes jármű.
  • Ikarus V134
  • Ikarus E134
    • Az Ikarus V134 2 ajtós elővárosi változata.
    • Ez még nem jelent meg.
  • Ikarus E134
  • Ikarus V187
    • 18700MM hosszúságú csuklós városi busz. Eltérése az ARC-től hogy csak 4 ajtós nem 5.
  • Ikarus V187
  • Credo Citadell 12
    • Az Új Ikarusok legnagyobb ellenfele a Credo Citadell család.
  • Credo Citadell 12
  • Credo Citadell 19
    • A Credo Citadell 12 csuklós változata a KRESZ-ben maximálisan megengedett 18750MM hosszal. Nemsokára ez is Bp.-re tesztre akárcsak kistestvére a Citadell 12 tette ezt tavaly.
  • Credo Citadell 19
  • Az Ikarus Trolibuszok
    • Az Ikarus a motorbuszok mellett számos trolit is csinált.
  • Ikarus 60T
    • Az Ikarus 60 troli változata.
  • Ikarus 60T AMG póttal.
    • A kapacitás növelése érdekében a 60T-k ugyanolyan AMG pótkocsit vontattak mint az Ikarus 60 buszok.
  • Ikarus 60T Csuklós Proto
    • A Proto kocsi idáig a legelső és eddigi egyetlen 4 tengelyes trolibusz.
  • Ikarus FAÜ 60T
    • A sorozatgyártott kocsik már csak 3 tengelyesek. De ők a világ legelső csuklós trolijai.
  • Ikarus 260T
    • Csupán 2db készült összesen a 260 troli verziójából.
  • Ikarus 263T
    • Az Ikarus 263 troli változata,motorbuszból átalakítva. Kép nincs.
  • Ikarus 280T GVM(200-as psz.)
    • Az Ikarus 280 troli változata igen furcsa jármű. A 100-as pályaszámúak a régiek,ők ma már nem járnak de a 200-as psz.-uak még igen,ők a GVM-ek.
  • Ikarus 283T
    • Orosz átépítés Ik. 283-as motorbuszból.
  • Ikarus 284T
    • Egyedi jármű a 284T és a világ legelső tolócsuklós trolija. Ma már sajnos nincs köztünk.
  • Ikarus 411T
    • Az Ikarus alacsonypadlós buszának a 411-esnek a troli változata.
  • Ikarus 412T
    • Pontos típusa:Ikarus 412.81T.Az Ikarus 412 troli változata.
  • Ikarus 415T
    • Az Ikarus 415 troli változata,Magyarországon az Alba Volán épített egyet át motorbusszá. Ők főleg Romániában szolgálnak.
  • Ikarus 417T
    • Az Ikarus 417 alacsonypadlós,csuklós busz troli változata.(A kép nem valódi,ez a kocsi csak prospektuson létezett.)
  • Ikarus 435T
    • Az Ikarus legutolsó troli típusa. Budapesten 15 van belőle.
  • Egyedi Ikarusok
    • Sok van csak a legjelentősebbeket sorolom fel.
  • Ikarus Agora
    • Az BKV-hoz kötbérként érkezett 2003-ban a 412T-k késedelmes szállítása miatt.Akkor ez volt a társaság első alacsonypadlós csuklós busza.
  • Ikarus 260E
    • Különleges a VJSZ által átépített 260.45 ös.A 3. ajtónál a legfelső lépcsőfokot kivették és kerekesszék rámpa is került bele.
  • Ikarus 260E
  • Ikarus-Ganz BZMOT
    • Az Ikarus 200-as és a Ganz által tervezett motorvonat. A Cseh BZMOT alapjaira épül.
  • Ikarus 280A
    • Beceneve:Csacsi. A Garázsokban használják őket vontatásra és műhelykocsiként. Sajnos a pesti nincs jó állapotban. Tulajdonképp egy fél 280-as.
  • Ezennel véget ért a cucc.
    • Köszönöm hogy végignézted!
    • By:Karsai
    • 2010.05.03