Az Ikarus Part 2
Az Ikarus 300-as sorozat <ul><li>Ez a sorozat főleg túrabuszokból áll. </li></ul>
Ikarus 300 K1 <ul><li>Az Ikarus túrasorozatának legelső darabja. </li></ul><ul><li>Valószínűleg a későbbi 386 lett utódja....
Ikarus 350 <ul><li>Kedvelt túrabusz  példány,a Volán társaságoknál szinte mindenütt megtalálható. </li></ul>
Ikarus 365 <ul><li>Eredetileg  orosz export  bár sok Magyarországon maradt. </li></ul>
Ikarus 386 <ul><li>A legkedveltebb 300-as kocsi.  Szintén  sok van belőle a Volánoknál. </li></ul>
Az Ikarus 400-as sorozat. <ul><li>Az 1990-es évek valóban legnépszerűbb buszai. </li></ul>
Ikarus 405 <ul><li>A legkisebb 400-as.A kis törpebusz szinte csak Bp.-n található meg. Külföldön nagyon ritka bár már Pest...
Ikarus 410 NE <ul><li>11M szóló busz. Az Ikarus 415 előfutára. </li></ul>
Ikarus 411 <ul><li>11 méteres 100% alacsonypadlós szóló busz. 1992-ben elkészült a BKV sztenderd belőle,2 hétig tesztelt i...
Ikarus 411 K1 <ul><li>Ez is 411 de a K1 a proto kocsit hivatott jelölni. Sajnos kép nem maradt a mostani korra. Jellemzői:...
Ikarus 412 <ul><li>12 méteres,100% alacsonypadlós busz. Magyarországon a BKV mellett számos Volántársaság járműparkjában m...
Ikarus 413/412L <ul><li>Az Ikarus 412  hosszabb  változata. Végül a tervezőasztalon maradt. (A kép nem valódi.) </li></ul>
Ikarus 413 K1 <ul><li>Proto kocsi. További  sorsa  ismeretlen. </li></ul>
Ikarus  415 Első sorozat. <ul><li>Ikarus 415.00-415.09.  Jel lemzői   2-2-2 ajtóképlet </li></ul><ul><li>és Zsiguli első l...
Ikarus 415 Második sorozat <ul><li>Ikarus 415.10-415.20. Jellemz ői :2-2-1 ajtóképlet,már nem Zsiguli lámpás.  BKV-s  kocs...
Ikarus 415 Harm adik   sorozat. <ul><li>Ikarus  415.30-415.35A.A harmadik  sorozat  az Ikarus 412 miatt már nem  nagyon vá...
Ikarus 416 <ul><li>A 415-ösök USA változata. </li></ul>
Ikarus 417 <ul><li>Az Ikarus 412 csuklós változata. Érdekessége a 17M hossz. </li></ul>
Ikarus 435 K1,K2 Első sorozat <ul><li>Az Ikarus 435 legelső sorozata. Ebből a  sorozatból csak 2 db készült a becsuklásgát...
Ikarus 435 Második Sorozat <ul><li>A sorozatgyárott 435. 1992-ben   valósággal 435 invázió kezdődött Budapesten mert több ...
Ikarus 435 Harmadik sorozat. <ul><li>Ebből csak egy db. készült.  Jelenleg a   VT- Transman  tulajdonában van. </li></ul>
Ikarus 435.40A TD <ul><li>A világ legelső duobusza.Képes volt trolibusz és motorbusz üzemben is működni. Eleinte a Budapes...
Ikarus 436 <ul><li>Az Ikarus 435 USA változata. </li></ul>
Ikarus 438 <ul><li>Eredetileg 483 lett volna az Ikarus 283 után mert ajtóképlete megegyezett azzal. Később a Volánbusz ZRT...
Ikarus 440 NE <ul><li>Kísérleti kocsi,az Ikarus 410 társa. </li></ul>
Ikarus 441 <ul><li>Az Ikarus 415 előfutára. Kép sajnos nincs. </li></ul>
Ikarus  480 <ul><li>Úgynevezett „Alvázas”típus ami azt jelenti hogy csak a felépítmény Ikarus az alváz más gyártótól szárm...
Ikarus  481 <ul><li>Az Ikarus 480  jobbkormányos változata egy  ajtóval.  Szintén DAF alvázas. </li></ul>
Ikarus 489 Polaris <ul><li>Az Ikarus Egyesült Királyságba szánt városi busza. Szintén  DAF  alváz és 1 db ajtó,mondhatni a...
Az Ikarus Classic sorozat <ul><li>Az Ikarus a 400-as sorozat után újra vissza akarta hozni a 200-as sikerét. Tehát a C– je...
Ikarus C56 <ul><li>Az Ikarus 256.44,256.22 Classic verziója. </li></ul>
Ikarus C60 <ul><li>Az Ikarus 260 Classic verziója. Paraméterei megegyeznek a 260-é-val.Egyetlen darab készült C60-ból. </l...
Ikarus C63 <ul><li>Az Ikarus 263 Classic Verziója. </li></ul>
?Ikarus C66 ? <ul><li>Ezek valójában  Ikarus 266-ok amelyet a   Rákos Jármű KFT. Gyártott de nem csak   Classic homlokfall...
Ikarus  C80 <ul><li>Két altípus. Ikarus  C80.30 A/M A=automata  M=M anuális(kézi)váltó és C80.40A/M. Ez  a 280  Classic vá...
Ikarus C83 <ul><li>Az Ikarus 283 Classic változata. </li></ul>
Az Ikarus EAG Egyedi járművei <ul><li>Eredetileg az EAG csak az egyedi járműveket gyártotta de később az Ikarus gyár vége ...
Ikarus EAG E13 <ul><li>Midi  turista  busz </li></ul>
Ikarus EAG E14 <ul><li>Az Ikarus EAG E13 1M-el hosszabb változata. </li></ul>
Ikarus  EAG E15 <ul><li>Török alvázra(BMC)  épült tulajdonképpeni EAG E14. </li></ul>
Ikarus EAG E91 <ul><li>Az Ikarus 405 utódjának szánták de Magyarországon  csupán 1db van belőle a Borsod Volánnál. Járt má...
Ikarus EAG E92 <ul><li>Csak egy darab készült el az  alvázgyártó  Csepel csődje miatt.  Török alvázon épült volna tovább d...
Ikarus EAG E94 <ul><li>Három hosszban gyártják:12000MM,13065MM és 14495MM.Az Ikarus újabb városi-elővárosi busza. </li></ul>
Ikarus EAG E94G <ul><li>Az EAG E94 csuklós változata. Létezett városi:2-2-2-1 és elővárosi 2-2-2-0 ajtóképlettel. </li></ul>
Ikarus EAG E94F <ul><li>A legutolsó Ikarus típus. A többit valahogy a kép elárulja de ha kell akkor lehet kérdezni. </li><...
Ikarus EAG  E95/ 395 <ul><li>Létezett 10800MM,12000MM és 13000MM hosszban. Az Ikarus távolsági legújabb távolsági modellje...
Ikarus EAG E96 <ul><li>Az Ikarus 396 utódja.  Más külön bség nagyon nincs. </li></ul>
Ikarus EAG E97 <ul><li>Félemeletes luxus távolsági busz,az első példányok EAG 397 jelzéssel jöttek ki. </li></ul>
Ikarus EAG E98 <ul><li>Távolsági-turista autóbusz. Két hosszban készül:12000MM és 14500MM. </li></ul>
Ikarus EAG E99 <ul><li>Emeletes távolsági autóbusz. Több Volán  társaságnál is megtalálh ató. </li></ul>
Az Új Ikarus <ul><li>Ami Igazából ARC. Az ARC egy aprócska magyar buszgyár ami megvette az Ikarus nevet,ezzel próbálva töb...
Ikarus E127 <ul><li>12700MM es elővárosi busz. </li></ul>
Ikarus V134 <ul><li>Egyedülálló 13400MM es és 2 tengelyes jármű. </li></ul>
Ikarus V134
Ikarus E134 <ul><li>Az  Ikarus V134 2 ajtós elővárosi változata. </li></ul><ul><li>Ez még nem jelent meg. </li></ul>
Ikarus E134
Ikarus V187 <ul><li>18700MM hosszúságú csuklós városi busz. Eltérése az ARC-től hogy csak 4 ajtós nem 5. </li></ul>
Ikarus V187
Credo Citadell 12 <ul><li>Az Új Ikarusok legnagyobb ellenfele a Credo Citadell család. </li></ul>
Credo Citadell 12
Credo Citadell 19 <ul><li>A Credo Citadell 12 csuklós változata a KRESZ-ben maximálisan megengedett 18750MM hosszal. Nemso...
Credo Citadell 19
Az Ikarus Trolibuszok <ul><li>Az Ikarus a motorbuszok mellett számos trolit is csinált. </li></ul>
Ikarus 60T <ul><li>Az Ikarus 60 troli változata. </li></ul>
Ikarus 60T AMG póttal. <ul><li>A kapacitás növelése érdekében a 60T-k ugyanolyan AMG pótkocsit vontattak mint az Ikarus 60...
Ikarus 60T Csuklós Proto <ul><li>A Proto kocsi idáig a legelső és eddigi egyetlen 4 tengelyes trolibusz. </li></ul>
Ikarus FAÜ 60T <ul><li>A sorozatgyártott kocsik már csak 3 tengelyesek. De ők a világ legelső csuklós  trolijai. </li></ul>
Ikarus 260T <ul><li>Csupán 2db készült összesen a 260 troli verziójából. </li></ul>
Ikarus 263T <ul><li>Az Ikarus 263 troli változata,motorbuszból átalakítva. Kép nincs. </li></ul>
Ikarus 280T GVM(200-as psz.) <ul><li>Az Ikarus 280 troli változata igen furcsa jármű. A 100-as pályaszámúak a régiek,ők ma...
Ikarus 283T <ul><li>Orosz átépítés Ik. 283-as motorbuszból. </li></ul>
Ikarus 284T <ul><li>Egyedi jármű a 284T és a világ legelső tolócsuklós trolija. Ma már sajnos nincs köztünk. </li></ul>
Ikarus 411T <ul><li>Az Ikarus alacsonypadlós buszának a 411-esnek a troli változata. </li></ul>
Ikarus 412T <ul><li>Pontos típusa:Ikarus 412.81T.Az Ikarus 412 troli változata. </li></ul>
Ikarus 415T <ul><li>Az Ikarus 415 troli változata,Magyarországon az Alba Volán épített egyet át motorbusszá. Ők főleg Romá...
Ikarus 417T <ul><li>Az Ikarus 417 alacsonypadlós,csuklós busz troli változata.(A kép nem valódi,ez a kocsi csak prospektus...
Ikarus 435T <ul><li>Az Ikarus legutolsó troli típusa. Budapesten 15 van belőle. </li></ul>
Egyedi Ikarusok <ul><li>Sok van csak a legjelentősebbeket sorolom fel. </li></ul>
Ikarus Agora <ul><li>Az BKV-hoz kötbérként érkezett 2003-ban a 412T-k késedelmes szállítása miatt.Akkor ez volt a társaság...
Ikarus 260E <ul><li>Különleges a VJSZ által átépített 260.45 ös.A 3. ajtónál a legfelső lépcsőfokot kivették és kerekesszé...
Ikarus 260E
Ikarus-Ganz BZMOT <ul><li>Az Ikarus 200-as és a Ganz által tervezett motorvonat. A Cseh BZMOT alapjaira épül. </li></ul>
Ikarus 280A <ul><li>Beceneve:Csacsi. A Garázsokban  használják őket vontatásra és műhelykocsiként. Sajnos a pesti nincs jó...
Ezennel véget ért a cucc. <ul><li>Köszönöm hogy végignézted! </li></ul><ul><li>By:Karsai </li></ul><ul><li>2010.05.03 </li...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Az ikarus 2

3,226 views

Published on

Karsai Ádám összeállítása

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
3,226
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
27
Actions
Shares
0
Downloads
4
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Az ikarus 2

  1. 1. Az Ikarus Part 2
  2. 2. Az Ikarus 300-as sorozat <ul><li>Ez a sorozat főleg túrabuszokból áll. </li></ul>
  3. 3. Ikarus 300 K1 <ul><li>Az Ikarus túrasorozatának legelső darabja. </li></ul><ul><li>Valószínűleg a későbbi 386 lett utódja. </li></ul>
  4. 4. Ikarus 350 <ul><li>Kedvelt túrabusz példány,a Volán társaságoknál szinte mindenütt megtalálható. </li></ul>
  5. 5. Ikarus 365 <ul><li>Eredetileg orosz export bár sok Magyarországon maradt. </li></ul>
  6. 6. Ikarus 386 <ul><li>A legkedveltebb 300-as kocsi. Szintén sok van belőle a Volánoknál. </li></ul>
  7. 7. Az Ikarus 400-as sorozat. <ul><li>Az 1990-es évek valóban legnépszerűbb buszai. </li></ul>
  8. 8. Ikarus 405 <ul><li>A legkisebb 400-as.A kis törpebusz szinte csak Bp.-n található meg. Külföldön nagyon ritka bár már Pesten is csak az állomány fele van besorolva.46db/90db. </li></ul>
  9. 9. Ikarus 410 NE <ul><li>11M szóló busz. Az Ikarus 415 előfutára. </li></ul>
  10. 10. Ikarus 411 <ul><li>11 méteres 100% alacsonypadlós szóló busz. 1992-ben elkészült a BKV sztenderd belőle,2 hétig tesztelt is a 122GY vonalon de a BKV nem rendelt belőle így ez a kocsi is társával együtt a Nógrád Volánhoz került. </li></ul>
  11. 11. Ikarus 411 K1 <ul><li>Ez is 411 de a K1 a proto kocsit hivatott jelölni. Sajnos kép nem maradt a mostani korra. Jellemzői: 2-2-1 ajtóképlet és 540MM padlómagasság. </li></ul>
  12. 12. Ikarus 412 <ul><li>12 méteres,100% alacsonypadlós busz. Magyarországon a BKV mellett számos Volántársaság járműparkjában megtalálható. BKV-s típusai: Ik 412.10A és Ik 412.10C. </li></ul>
  13. 13. Ikarus 413/412L <ul><li>Az Ikarus 412 hosszabb változata. Végül a tervezőasztalon maradt. (A kép nem valódi.) </li></ul>
  14. 14. Ikarus 413 K1 <ul><li>Proto kocsi. További sorsa ismeretlen. </li></ul>
  15. 15. Ikarus 415 Első sorozat. <ul><li>Ikarus 415.00-415.09. Jel lemzői 2-2-2 ajtóképlet </li></ul><ul><li>és Zsiguli első lámpa. BKV-s kocsi a 415.04. </li></ul>
  16. 16. Ikarus 415 Második sorozat <ul><li>Ikarus 415.10-415.20. Jellemz ői :2-2-1 ajtóképlet,már nem Zsiguli lámpás. BKV-s kocsi a 415.15. </li></ul>
  17. 17. Ikarus 415 Harm adik sorozat. <ul><li>Ikarus 415.30-415.35A.A harmadik sorozat az Ikarus 412 miatt már nem nagyon vált be de azért még megpróbálták orosz exportra eladni kevés sikerrel. Ezen felül Miskolcon is található belőle. </li></ul>
  18. 18. Ikarus 416 <ul><li>A 415-ösök USA változata. </li></ul>
  19. 19. Ikarus 417 <ul><li>Az Ikarus 412 csuklós változata. Érdekessége a 17M hossz. </li></ul>
  20. 20. Ikarus 435 K1,K2 Első sorozat <ul><li>Az Ikarus 435 legelső sorozata. Ebből a sorozatból csak 2 db készült a becsuklásgátló hibája miatt. A 284-hez hasonló tolócsuklós jármű. </li></ul>
  21. 21. Ikarus 435 Második Sorozat <ul><li>A sorozatgyárott 435. 1992-ben valósággal 435 invázió kezdődött Budapesten mert több mint 200 db jött Bp.-re. </li></ul>
  22. 22. Ikarus 435 Harmadik sorozat. <ul><li>Ebből csak egy db. készült. Jelenleg a VT- Transman tulajdonában van. </li></ul>
  23. 23. Ikarus 435.40A TD <ul><li>A világ legelső duobusza.Képes volt trolibusz és motorbusz üzemben is működni. Eleinte a Budapest-i 80-as vonalon járt mint troli de folytatta útját a 7 es buszvonalon.Ezek után leálltak fejlesztésével és az Ikarus múzeum úti „roncstelep”-ére került. 2001-ben az Alba Volán megvette és sima motorbusszá alakította. Nemrég piros,Esso reklámos festést kapott. Aki emlékszik még a fehérvári kiránduláskor látott piros csuklósra a lámpánál…na ez a busz volt az. </li></ul>
  24. 24. Ikarus 436 <ul><li>Az Ikarus 435 USA változata. </li></ul>
  25. 25. Ikarus 438 <ul><li>Eredetileg 483 lett volna az Ikarus 283 után mert ajtóképlete megegyezett azzal. Később a Volánbusz ZRT. Vette meg és a 2. ajtót kivette. Előtte a Videoton munkásszállító busza volt. Eredetileg Német- Orosz export de nekik nem kelett így itthon maradt. Összesen 2 db készült a mindkettő itthon van. Padlószintje az Ik 280-éval egyezik meg. </li></ul>
  26. 26. Ikarus 440 NE <ul><li>Kísérleti kocsi,az Ikarus 410 társa. </li></ul>
  27. 27. Ikarus 441 <ul><li>Az Ikarus 415 előfutára. Kép sajnos nincs. </li></ul>
  28. 28. Ikarus 480 <ul><li>Úgynevezett „Alvázas”típus ami azt jelenti hogy csak a felépítmény Ikarus az alváz más gyártótól származik. Ez DAF alvázas. </li></ul>
  29. 29. Ikarus 481 <ul><li>Az Ikarus 480 jobbkormányos változata egy ajtóval. Szintén DAF alvázas. </li></ul>
  30. 30. Ikarus 489 Polaris <ul><li>Az Ikarus Egyesült Királyságba szánt városi busza. Szintén DAF alváz és 1 db ajtó,mondhatni az Ikarus 481 utódja. </li></ul>
  31. 31. Az Ikarus Classic sorozat <ul><li>Az Ikarus a 400-as sorozat után újra vissza akarta hozni a 200-as sikerét. Tehát a C– jelzésű kocsik igazából 200-asok csak Classic homlok-hátfallal. Ezeket 1998-tól gyártották de mellette a sima 200-asok is készültek. Bár sok 200-ast Classic homlokfallal újítanak fel. </li></ul>
  32. 32. Ikarus C56 <ul><li>Az Ikarus 256.44,256.22 Classic verziója. </li></ul>
  33. 33. Ikarus C60 <ul><li>Az Ikarus 260 Classic verziója. Paraméterei megegyeznek a 260-é-val.Egyetlen darab készült C60-ból. </li></ul>
  34. 34. Ikarus C63 <ul><li>Az Ikarus 263 Classic Verziója. </li></ul>
  35. 35. ?Ikarus C66 ? <ul><li>Ezek valójában Ikarus 266-ok amelyet a Rákos Jármű KFT. Gyártott de nem csak Classic homlokfallal hanem teljesen más ablakelrendezéssel. Nigériába kerültek.11db „C66” készült. </li></ul>
  36. 36. Ikarus C80 <ul><li>Két altípus. Ikarus C80.30 A/M A=automata M=M anuális(kézi)váltó és C80.40A/M. Ez a 280 Classic változata. </li></ul>
  37. 37. Ikarus C83 <ul><li>Az Ikarus 283 Classic változata. </li></ul>
  38. 38. Az Ikarus EAG Egyedi járművei <ul><li>Eredetileg az EAG csak az egyedi járműveket gyártotta de később az Ikarus gyár vége felé már csak az EAG E– szériát gyártották. Pedig ezek a kocsik nem túl egyediek tehát sok példány fut belőlük. </li></ul>
  39. 39. Ikarus EAG E13 <ul><li>Midi turista busz </li></ul>
  40. 40. Ikarus EAG E14 <ul><li>Az Ikarus EAG E13 1M-el hosszabb változata. </li></ul>
  41. 41. Ikarus EAG E15 <ul><li>Török alvázra(BMC) épült tulajdonképpeni EAG E14. </li></ul>
  42. 42. Ikarus EAG E91 <ul><li>Az Ikarus 405 utódjának szánták de Magyarországon csupán 1db van belőle a Borsod Volánnál. Járt már tesztúton Bp.-n és Miskolcon is. </li></ul>
  43. 43. Ikarus EAG E92 <ul><li>Csak egy darab készült el az alvázgyártó Csepel csődje miatt. Török alvázon épült volna tovább de a Török gyártó ezt nem vállalta. Az EAG E91 3 ajtós változata. 1-2-1 ajtóképlettel rendelkezik. </li></ul>
  44. 44. Ikarus EAG E94 <ul><li>Három hosszban gyártják:12000MM,13065MM és 14495MM.Az Ikarus újabb városi-elővárosi busza. </li></ul>
  45. 45. Ikarus EAG E94G <ul><li>Az EAG E94 csuklós változata. Létezett városi:2-2-2-1 és elővárosi 2-2-2-0 ajtóképlettel. </li></ul>
  46. 46. Ikarus EAG E94F <ul><li>A legutolsó Ikarus típus. A többit valahogy a kép elárulja de ha kell akkor lehet kérdezni. </li></ul>
  47. 47. Ikarus EAG E95/ 395 <ul><li>Létezett 10800MM,12000MM és 13000MM hosszban. Az Ikarus távolsági legújabb távolsági modellje volt. </li></ul>
  48. 48. Ikarus EAG E96 <ul><li>Az Ikarus 396 utódja. Más külön bség nagyon nincs. </li></ul>
  49. 49. Ikarus EAG E97 <ul><li>Félemeletes luxus távolsági busz,az első példányok EAG 397 jelzéssel jöttek ki. </li></ul>
  50. 50. Ikarus EAG E98 <ul><li>Távolsági-turista autóbusz. Két hosszban készül:12000MM és 14500MM. </li></ul>
  51. 51. Ikarus EAG E99 <ul><li>Emeletes távolsági autóbusz. Több Volán társaságnál is megtalálh ató. </li></ul>
  52. 52. Az Új Ikarus <ul><li>Ami Igazából ARC. Az ARC egy aprócska magyar buszgyár ami megvette az Ikarus nevet,ezzel próbálva több eladást szerezni. </li></ul>
  53. 53. Ikarus E127 <ul><li>12700MM es elővárosi busz. </li></ul>
  54. 54. Ikarus V134 <ul><li>Egyedülálló 13400MM es és 2 tengelyes jármű. </li></ul>
  55. 55. Ikarus V134
  56. 56. Ikarus E134 <ul><li>Az Ikarus V134 2 ajtós elővárosi változata. </li></ul><ul><li>Ez még nem jelent meg. </li></ul>
  57. 57. Ikarus E134
  58. 58. Ikarus V187 <ul><li>18700MM hosszúságú csuklós városi busz. Eltérése az ARC-től hogy csak 4 ajtós nem 5. </li></ul>
  59. 59. Ikarus V187
  60. 60. Credo Citadell 12 <ul><li>Az Új Ikarusok legnagyobb ellenfele a Credo Citadell család. </li></ul>
  61. 61. Credo Citadell 12
  62. 62. Credo Citadell 19 <ul><li>A Credo Citadell 12 csuklós változata a KRESZ-ben maximálisan megengedett 18750MM hosszal. Nemsokára ez is Bp.-re tesztre akárcsak kistestvére a Citadell 12 tette ezt tavaly. </li></ul>
  63. 63. Credo Citadell 19
  64. 64. Az Ikarus Trolibuszok <ul><li>Az Ikarus a motorbuszok mellett számos trolit is csinált. </li></ul>
  65. 65. Ikarus 60T <ul><li>Az Ikarus 60 troli változata. </li></ul>
  66. 66. Ikarus 60T AMG póttal. <ul><li>A kapacitás növelése érdekében a 60T-k ugyanolyan AMG pótkocsit vontattak mint az Ikarus 60 buszok. </li></ul>
  67. 67. Ikarus 60T Csuklós Proto <ul><li>A Proto kocsi idáig a legelső és eddigi egyetlen 4 tengelyes trolibusz. </li></ul>
  68. 68. Ikarus FAÜ 60T <ul><li>A sorozatgyártott kocsik már csak 3 tengelyesek. De ők a világ legelső csuklós trolijai. </li></ul>
  69. 69. Ikarus 260T <ul><li>Csupán 2db készült összesen a 260 troli verziójából. </li></ul>
  70. 70. Ikarus 263T <ul><li>Az Ikarus 263 troli változata,motorbuszból átalakítva. Kép nincs. </li></ul>
  71. 71. Ikarus 280T GVM(200-as psz.) <ul><li>Az Ikarus 280 troli változata igen furcsa jármű. A 100-as pályaszámúak a régiek,ők ma már nem járnak de a 200-as psz.-uak még igen,ők a GVM-ek. </li></ul>
  72. 72. Ikarus 283T <ul><li>Orosz átépítés Ik. 283-as motorbuszból. </li></ul>
  73. 73. Ikarus 284T <ul><li>Egyedi jármű a 284T és a világ legelső tolócsuklós trolija. Ma már sajnos nincs köztünk. </li></ul>
  74. 74. Ikarus 411T <ul><li>Az Ikarus alacsonypadlós buszának a 411-esnek a troli változata. </li></ul>
  75. 75. Ikarus 412T <ul><li>Pontos típusa:Ikarus 412.81T.Az Ikarus 412 troli változata. </li></ul>
  76. 76. Ikarus 415T <ul><li>Az Ikarus 415 troli változata,Magyarországon az Alba Volán épített egyet át motorbusszá. Ők főleg Romániában szolgálnak. </li></ul>
  77. 77. Ikarus 417T <ul><li>Az Ikarus 417 alacsonypadlós,csuklós busz troli változata.(A kép nem valódi,ez a kocsi csak prospektuson létezett.) </li></ul>
  78. 78. Ikarus 435T <ul><li>Az Ikarus legutolsó troli típusa. Budapesten 15 van belőle. </li></ul>
  79. 79. Egyedi Ikarusok <ul><li>Sok van csak a legjelentősebbeket sorolom fel. </li></ul>
  80. 80. Ikarus Agora <ul><li>Az BKV-hoz kötbérként érkezett 2003-ban a 412T-k késedelmes szállítása miatt.Akkor ez volt a társaság első alacsonypadlós csuklós busza. </li></ul>
  81. 81. Ikarus 260E <ul><li>Különleges a VJSZ által átépített 260.45 ös.A 3. ajtónál a legfelső lépcsőfokot kivették és kerekesszék rámpa is került bele. </li></ul>
  82. 82. Ikarus 260E
  83. 83. Ikarus-Ganz BZMOT <ul><li>Az Ikarus 200-as és a Ganz által tervezett motorvonat. A Cseh BZMOT alapjaira épül. </li></ul>
  84. 84. Ikarus 280A <ul><li>Beceneve:Csacsi. A Garázsokban használják őket vontatásra és műhelykocsiként. Sajnos a pesti nincs jó állapotban. Tulajdonképp egy fél 280-as. </li></ul>
  85. 85. Ezennel véget ért a cucc. <ul><li>Köszönöm hogy végignézted! </li></ul><ul><li>By:Karsai </li></ul><ul><li>2010.05.03 </li></ul>

×