Motores
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  • 1. • Br. Mora Cerda Alexander • Br. Perez Arias Maykoll MANTENIMIENTO INDUSTRIAL TEMA: Mantenimiento de motores electrico
  • 2. Objetivo Objetivo General Adquirir Conocimiento sobre la importancia del motor electrico y abordar los aspecto de mantenimiento que aumentar el periodo de la explotacion normal Objetivo Especifico • Mencionar la parte de un motor electrico. • Determinar el tipo de mantenimiento que se debe de implementar para los motores electricos. • Determinar las causas que provoca falla en los motores electricos
  • 3. Motor electrico Motores electrico Los motores eléctricos son máquinas eléctricas rotatorias que transforman la energía eléctrica en energía mecánica. Un motor monofásico es un motor de inducion con dos bobinados de estator, uno principal y otro auxiliar o de arranque, ambos bobinados se conectan en paralelo y la tensión de red se aplica a ambos, separados por un espacio de 90 grados eléctricos a lo largo del estator.
  • 4. rodamiento RODAMIENTOS En el caso que el motor sea colocado en funcionamiento después de un tiempo de almacenaje igual o inferior a seis meses, no es necesario ningún tipo de control. Gire el rotor mensualmente (manualmente) para una otra posición. Después de seis meses de almacenaje, antes de poner en operación, los rodamientos deben ser relubricados
  • 5. Almacenamiento En caso de que el motor sea colocado en funcionamiento después de un periodo próximo o mayor que dos años, los rodamientos deben ser desmontados ,lavados con éter de petroleo y verificados. Después de montados deben ser engrasados Observar que la grasera deberá ser vaciada.
  • 6. Clasificacion de los motores Motor Monofásico de Fase Partida Motores monofásicos con Condensador de Arranque Motor Monofásico con Condensador Permanente Motor Asincrónico tipo Jaula de Ardilla Motores Monofásicos Universales Motores monofásicos con espira de sombra
  • 7. Clasificacion de los motores Motor Sincrónico Motor Asincrónico de Inducción con Rotor en Jaula de Ardilla Motor Asíncrono Trifásico en Conexión Dos Tenciones MOTORES TRIFÁSICOS DE AC
  • 8. Partes del motor. Estator Eje Tapa frontal Bornes de conexión • Rotor • Ventilador • • • •
  • 9. Partes del motor.
  • 10. Mantenimiento. • Inspeccionar periodicamente niveles de aislamiento • Elevación de la temperatura(bobinas y soportes) • Desgaste • La lubricacion de rodamiento • La vida util de los soportes • Examinar eventualmente el ventilador.
  • 11. Mantenimiento. • Se debe de mantener limpio exentos de polvadera y aceites. • Se debe utillizar escobas o trapos limpios de algodón. • Si el polvo no es abrasivo se utiliza un soplete de aire comprimido
  • 12. Mantenimiento. REVISION PARCIAL • Drene el agua condensada. • Limpiar el interior de la caja de conexión. • Inspecciónar visualmente el aislamiento de las bobinas. • Verificar las condiciones de la escoba.
  • 13. Mantenimiento. REVISION COMPLETA • Se debe limpiar las bobinas sucia. • Se debe drenar el agua condesada, limpiando las cajas de conexión • Se debe medir las resistencia del aislamiento con las especificaciones tecnicas. • Se debe limpiar completamente el intercambio de calor
  • 14. Fallas y averias. El motor no arranca Zubido execivo Recalentamiento del motor Recalentamiento del cojinete Vibracion y ruido .
  • 15. Fallas y averias. sintoma Posible causa Posibles solucion Motor no arranca Causado usualmente por problemas en la línea, por ejemplo el funcionamiento con una sola fase en el arrancador. Revisar la fuente de alimentación: protectores de sobrecarga, fusibles, contro les, etc.
  • 16. Fallas y averias. Problema Posibles causas Alto voltaje. Zumbido excesivo Posibles soluciones Revise las conexiones de la línea de entrada. Haga reparar el motor Entrehierro excéntrico en el centro de (descentrado). servicio recomendado por el fabricante
  • 17. Fallas y averias. Recalentamiento del motor • Sobrecarga • Funcionamiento con una sola fase • Voltaje desequilibrado • El rotor rosa al estator • Sobrevoltaje o bajo voltaje • El devanado del estator esta abierto • Conexiones incorrectas.
  • 18. Fallas y averias. Revise y alinee el motor y los Mal alineamiento equipos accionados por el mismo Reduzca la tensión de Excesiva tensión de correa correa a su punto apropiado para la carga Reduzca el empuje terminal Excesivo empuje terminal de la máquina accionada Recalentamiento Exceso de grasa en el Saque grasa hasta que la del cojinete cojinete. cavidad esté unos 3/4 llena. Insuficiente grasa en el Añada grasa hasta que la cojinete. cavidad esté unos 3/4 llena Limpie el cojinete y la cavidad del cojinete. Rellene con el tipo de grasa Suciedad en el cojinete. correcto hasta que la cavidad esté aproximadamente 3/4 llena.
  • 19. Fallas y averias. Mal alineamiento. Vibración Revise y alinee el motor y los equipos accionados por el mismo. Roce entre las piezas Aísle y elimine la causa rotativas y las piezas fijas del rozamiento. Mande a revisar el equilibro del rotor y El rotor está hágalo reparar en el desequilibrado. Centro de Servicio recomendado por el fabricante. Sintonice el sistema o solicite asistencia al Resonancia. Centro de Servicio recomendado por el fabricante.
  • 20. Conclusion .
  • 21. Fin de la presentacion .