LAS CUATRO REVOLUCIONES INDUSTRIALES O TECNOLOGICAS

REVOLUCIÓN INDUSTRIAL LOS CAMBIOS NO SOLAMENTE ERAN TECNOLOGICOS O INDUSTRIALES TAMBIEN ERAN INTELECTUALES , ECONOMICOS, POLITICOS Y SOCIALES. LA PALABRA REVOLUCION IMPLICA UN CAMBIO IMPORTANTE EN TODOS LOS PROCESOS . CARACTERÍSTICAS

LOS CAMBIOS NO SOLAMENTE ERAN TECNOLOGICOS O INDUSTRIALES TAMBIEN ERAN INTELECTUALES , ECONOMICOS, POLITICOS Y SOCIALES. LA PALABRA REVOLUCION IMPLICA UN CAMBIO IMPORTANTE EN TODOS LOS PROCESOS .

PRIMERA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL E s la denominación que se ha dado al conjunto de modificaciones en la estructura económica de los países occidentales, manifestada entre finales del siglo XVIII y principios del XIX. Se debió a la mecanización de la industria, el desarrollo del comercio y los medios de locomoción. Cambio DE FUERZA HUMANA-> A FUERZA DE LA MAQUINA HERRAMIENTA MANUAL-> A MAQUINA MANUFACTURA -> INDUSTRIA ARTESANO-> OBRERO DE LO RURAL- > A LO URBANO

CUANDO SUCEDIÓ ? DE 1760 A 1830

A inicios del siglo XVIII, Inglaterra ten ía una clara ventaja en las áreas de los textiles, el hierro y la energía. La mayor eficiencia agrícola liberó mano de obra e hizo necesaria la consecución de alimentos importados, para lo que debieron aumentar las exportaciones . El proceso de aumento en la productividad agr ícola, se inició durante la Edad Media, con una emancipación de los siervos y la comercialización de la producción. Además, las mejoras en los medios de transporte,integró mercados y facilitó la división del trabajo ¿Por qu é sucedió en Inglaterra?

A inicios del siglo XVIII, Inglaterra ten ía una clara ventaja en las áreas de los textiles, el hierro y la energía.

La mayor eficiencia agrícola liberó mano de obra e hizo necesaria la consecución de alimentos importados, para lo que debieron aumentar las exportaciones .

El proceso de aumento en la productividad agr ícola, se inició durante la Edad Media, con una emancipación de los siervos y la comercialización de la producción.

Además, las mejoras en los medios de transporte,integró mercados y facilitó la división del trabajo

Pero ¿por qué Inglaterra? Además de tener las dotaciones necesarias, para Inglaterra contó con la cultura y las instituciones favorables para el crecimiento y desarrollo, como: La defensa de los derechos de propiedad, de las libertades personales, y de los contratos. Los controles contra los abusos del gobierno Una identidad como “naci ón”. ¿Por qué sucedió en Inglaterra?

Pero ¿por qué Inglaterra? Además de tener las dotaciones necesarias, para Inglaterra contó con la cultura y las instituciones favorables para el crecimiento y desarrollo, como:

La defensa de los derechos de propiedad, de las libertades personales, y de los contratos.

Los controles contra los abusos del gobierno

Una identidad como “naci ón”.

ANTES Trabajadores rurales organizados por empresarios urbanos (Fabricantes – Comerciantes. Es mas importante la agricultura) Las zonas rurales proveen de materias primas a las zonas urbanas. Transporte y fuerza para mover objetos basada en animales y hombres. El producto de las manufacturas se comercia en MERCADOS DISTANTES CARACTERÍSTICAS

ANTES

Trabajadores rurales organizados por empresarios urbanos (Fabricantes – Comerciantes. Es mas importante la agricultura)

Las zonas rurales proveen de materias primas a las zonas urbanas. Transporte y fuerza para mover objetos basada en animales y hombres.

El producto de las manufacturas se comercia en MERCADOS DISTANTES

DESPUES MECANIZACION: Uso extensivo de maquinaria impulsada mecánicamente La introducción de fuentes de energía inanimada (combustibles fósiles. CARBON - MADERA) Introducción de maquinaria a vapor en la minería, la manufactura y el transporte Reducción del costo de los metales y aumento de sus usos Los productos se venden en lugares mas alejados Nuevos oficios CARACTERÍSTICAS

DESPUES

MECANIZACION: Uso extensivo de maquinaria impulsada mecánicamente

La introducción de fuentes de energía inanimada (combustibles fósiles. CARBON - MADERA)

Introducción de maquinaria a vapor en la minería, la manufactura y el transporte

Reducción del costo de los metales y aumento de sus usos

Los productos se venden en lugares mas alejados

Nuevos oficios

CONTAMINACION

CAMBIOS EN LA CIENCIA Y TECNOLOGIA Hubo grandes avances científicos y tecnológicos antes y durante el S. XVIII, pero el conocimiento científico era muy débil aún para ser aplicado a la industria. Solo fue hasta le segunda mitad del siglo XIX que la ciencia logró proveer las bases el nacimiento de nuevos procesos y nuevas industrias (Química, Electricidad) S XVII y XIX: Aumento de innovaciones, basadas en pruebas de ensayo y error realizadas por mecánicos e ingenieros autodidactas.

Hubo grandes avances científicos y tecnológicos antes y durante el S. XVIII, pero el conocimiento científico era muy débil aún para ser aplicado a la industria.

Solo fue hasta le segunda mitad del siglo XIX que la ciencia logró proveer las bases el nacimiento de nuevos procesos y nuevas industrias (Química, Electricidad)

S XVII y XIX: Aumento de innovaciones, basadas en pruebas de ensayo y error realizadas por mecánicos e ingenieros autodidactas.

CAMBIOS EN LA AGRICULTURA Rotación Mejorada: alternando cosechas con pastoreo temporal Se reestablecía la fertilidad del suelo Pastaba más ganado que fertilizaba el suelo Producía más carne Más madera También se experimentó con la crianza selectiva de ganado

CAMBIOS EN LA AGRICULTURA

Rotación Mejorada: alternando cosechas con pastoreo temporal

Se reestablecía la fertilidad del suelo

Pastaba más ganado que fertilizaba el suelo

Producía más carne

Más madera

También se experimentó con la crianza selectiva de ganado

CAMBIOS EN LA AGRICULTURA. El CERCADO permitió la rotación mejorada y la crianza selectiva La nueva organización de la tierra, que remplazó los pueblos rodeados de campo abierto, fueron fincas compactas y cercadas con superficies entre 100 y 300 acres* Esto dio paso al capitalismo agrícola, en el cual las grandes fincas eran trabajadas por agricultores sin tierra que eran contratados. Las fincas encerradas y las nuevas técnicas de cultivo estuvieron asociadas a una mayor demanda de trabajo. Sólo fue hasta la segunda mitad del S. XIX que la introducción de maquinaria en la agricultura llevó a que la mano de obra agrícola disminuyera en términos absolutos * 1 Acre = 4046,86 m 2

CAMBIOS EN LA AGRICULTURA.

El CERCADO permitió la rotación mejorada y la crianza selectiva

La nueva organización de la tierra, que remplazó los pueblos rodeados de campo abierto, fueron fincas compactas y cercadas con superficies entre 100 y 300 acres*

Esto dio paso al capitalismo agrícola, en el cual las grandes fincas eran trabajadas por agricultores sin tierra que eran contratados.

Las fincas encerradas y las nuevas técnicas de cultivo estuvieron asociadas a una mayor demanda de trabajo.

Sólo fue hasta la segunda mitad del S. XIX que la introducción de maquinaria en la agricultura llevó a que la mano de obra agrícola disminuyera en términos absolutos

* 1 Acre = 4046,86 m 2

CAMBIOS EN LA AGRICULTURA La población rural relativamente próspera, más especializada, y orientada al mercado, se convirtió en un mercado potencial para los productos manufacturados: Herramientas y implementos para la agricultura Productos de consumo: telas, ropa, porcelana …

CAMBIOS EN LA AGRICULTURA

La población rural relativamente próspera, más especializada, y orientada al mercado, se convirtió en un mercado potencial para los productos manufacturados:

Herramientas y implementos para la agricultura

Productos de consumo: telas, ropa, porcelana …

El transporte de grandes cantidades de productos voluminosos y de bajo precio (granos, materiales de construcción, carbón, minerales…) hacia las ciudades, requerían de un medio de transporte confiable y de bajo costo Antes de la era de los ferrocarriles, las rutas acuáticas fueron el medio de transporte más económico y eficiente. EL TRANSPORTE

El transporte de grandes cantidades de productos voluminosos y de bajo precio (granos, materiales de construcción, carbón, minerales…) hacia las ciudades, requerían de un medio de transporte confiable y de bajo costo

Antes de la era de los ferrocarriles, las rutas acuáticas fueron el medio de transporte más económico y eficiente.

A pesar de esto, la demanda de transporte interno no estaba satisfecha El mantenimiento de las vías estaba a cargo de las parroquias que usaba la mano de obra forzada de los habitantes locales Las vías férreas dejaron obsoletas las vías y canales. EL TRANSPORTE

A pesar de esto, la demanda de transporte interno no estaba satisfecha

El mantenimiento de las vías estaba a cargo de las parroquias que usaba la mano de obra forzada de los habitantes locales

Las vías férreas dejaron obsoletas las vías y canales.

Innovación y Tecnología Industrial Rápida mecanización y crecimiento de la industria textil: Fundición de hierro y coque ( Combustible sólido, ligero y poroso que resulta de calcinar ciertas clases de carbón mineral: el coque se emplea en los altos hornos ) La Atmospheric steam engine que reemplazó los molinos de viento y agua (empezó en la industria minera) Nacimiento de la metalurgia Gran Bretaña se convirtió en exportador neto de hierro y artículos derivados de este.

Rápida mecanización y crecimiento de la industria textil:

Fundición de hierro y coque ( Combustible sólido, ligero y poroso que resulta de calcinar ciertas clases de carbón mineral: el coque se emplea en los altos hornos )

La Atmospheric steam engine que reemplazó los molinos de viento y agua (empezó en la industria minera)

Nacimiento de la metalurgia

Gran Bretaña se convirtió en exportador neto de hierro y artículos derivados de este.

El primer motor de pistón (1690) fue desarrollado por el físico e inventor francés Denis Papin y se utilizó para bombear agua. Denis Papin

El primer motor de pistón (1690) fue desarrollado por el físico e inventor francés Denis Papin y se utilizó para bombear agua.

Thomas Savery En 1698 el ingeniero inglés Thomas Savery diseñó una máquina que utilizaba dos cámaras de cobre que se llenaban de forma alternativa con vapor producido en una caldera.

En 1698 el ingeniero inglés Thomas Savery diseñó una máquina que utilizaba dos cámaras de cobre que se llenaban de forma alternativa con vapor producido en una caldera.

Entre 1705 y 1725, el inventor THOMAS NEWCOMEN desarrolló una máquina de vapor que bombeaba agua. Este ingenio quedó obsoleto a finales de ese mismo siglo por la máquina de vapor de James Watt. Thomas Newcomen

La máquina de vapor En 1768 la fuerza industrial se hace independiente de las corrientes de agua, cuando James Watt mejora la máquina de vapor de movimiento rotatorio continuo. Con el empleo de vapor se facilita el establecimiento de industrias en cualquier lugar (capaces de trabajar todo el año), y, se hace posible la explotación de minas a mayor profundidad.

En 1768 la fuerza industrial se hace independiente de las corrientes de agua, cuando James Watt mejora la máquina de vapor de movimiento rotatorio continuo.

Con el empleo de vapor se facilita el establecimiento de industrias en cualquier lugar (capaces de trabajar todo el año), y, se hace posible la explotación de minas a mayor profundidad.

James Watt El primer invento de Watt fue el diseño de un motor que contaba con una cámara separada para la condensación del vapor. Otro concepto fundamental de las primeras máquinas de Watt era el uso de la presión del vapor en lugar de la presión atmosférica para obtener el movimiento. Innovaciones: Regular la velocidad del motor Dispositivo para convertir el movimiento vertical de los pistones, en movimiento circular

El primer invento de Watt fue el diseño de un motor que contaba con una cámara separada para la condensación del vapor. Otro concepto fundamental de las primeras máquinas de Watt era el uso de la presión del vapor en lugar de la presión atmosférica para obtener el movimiento.

Innovaciones:

Regular la velocidad del motor

Dispositivo para convertir el movimiento vertical de los pistones, en movimiento circular

EL HIERRO Como se produce? En que se utiliza

Como se produce?

En que se utiliza

FABRICACION DEL HIERRO

USOS DEL HIERRO /ACERO Aplicaciones: Necesidades generales de la ingeniería de construcción, tanto industrial como civil y comunicaciones. Grupos 1 y 2: Tornillería, tubos y perfiles. Grupo 3: Núcleos de transformadores, motores de bobinado. Grupo 4: Piezas de unión de materiales férricos con no férricos sometidos a temperatura. Grupo 5: Instalaciones químicas, refinerías y para altas temperaturas. Grupo 1: Cuchillería, elementos de máquinas hidráulicas, instalaciones sanitarias, piezas en contacto con agentes corrosivos. Grupos 2 y 3: Piezas de hornos emparrilados, válvulas y elementos de motores de explosión y, en general, piezas cometidas a corrosión y temperatura. Grupo 1: maquinaria de trabajos ligeros en general, desde la carpintería y agrícola, hasta de máquinas Grupos 2, 3 y 4: Para maquinaria con trabajos más pesados. Grupo 5: Para trabajos y operaciones de debaste y de mecanización rápida que no requieran gran precisión.

Puente de Coalbrookdale Construido por los fundidores John Wilkinson y Abraham Darby en los años 1777-1779. Fue el primer puente de hierro erigido en la historia, y la primera estructura de hierro fundido de la era industrial.

Construido por los fundidores John Wilkinson y Abraham Darby en los años 1777-1779. Fue el primer puente de hierro erigido en la historia, y la primera estructura de hierro fundido de la era industrial.

En el S.XVIII, una serie de inventos transformaron la manufactura Británica del algodón, y dieron origen a una nueva forma de producción – el sistema de fábricas. Innovaciones en: 1. Sustitución de habilidades y esfuerzo humano por maquinaria. 2. Procesos humanos sustituidos por procesos mecánicos. 3. El uso de nuevos insumos. INNOVACIONES PARA EL ALGODÓN

En el S.XVIII, una serie de inventos transformaron la manufactura Británica del algodón, y dieron origen a una nueva forma de producción – el sistema de fábricas.

Innovaciones en:

1. Sustitución de habilidades y esfuerzo humano por maquinaria.

2. Procesos humanos sustituidos por procesos mecánicos.

3. El uso de nuevos insumos.

1782 sus molinos empleaban 500 personas La clave para el ingreso de grandes capitales fue “The mule Spinning” La limitante para un mayor desarrollo era que las fuentes de energía eran caballos o agua. Innovaciones para el Algodón

1782 sus molinos empleaban 500 personas

La clave para el ingreso de grandes capitales fue “The mule Spinning”

La limitante para un mayor desarrollo era que las fuentes de energía eran caballos o agua.

INNOVACIONES PARA EL ALGODÓN Usaba el proceso manual de la lana y el lino. Como era una industria nueva las manufacturas de algodón estaban menos sujetas a: Legislación restrictiva Reglas gremiales Prácticas tradicionales que impidieran el cambio tecnológico

Usaba el proceso manual de la lana y el lino.

Como era una industria nueva las manufacturas de algodón estaban menos sujetas a:

Legislación restrictiva

Reglas gremiales

Prácticas tradicionales que impidieran el cambio tecnológico

Nace la fábrica: grandes ganancias para los dueños: el capitalismo producción para las masas. grandes cantidades de tejidos a máquina a precios bajos . Hasta 1760 la industria de algodón británica se basaba en hilar cada hilo individualmente con la ayuda de una hiladora a mano, tal como en India. las importaciones eran gran competencia EL HILADO:

Nace la fábrica: grandes ganancias para los dueños: el capitalismo producción para las masas. grandes cantidades de tejidos a máquina a precios bajos . Hasta 1760 la industria de algodón británica se basaba en hilar cada hilo individualmente con la ayuda de una hiladora a mano, tal como en India.

las importaciones eran gran competencia

El torno de hilar, desarrollado en la India alrededor del año 500 a.C., se empleó hasta hace unos 200 años, cuando fue sustituido en gran medida por máquinas industriales. El torno produce un hilo fino y homogéneo al mantener una tensión constante y una velocidad elevada. El Torno de Hilar

El primer cambio clave: el marco de hilar, que hilase varias fibras de algodón en muchos hilos operado por una sola persona. “ Spinning Jenny ” (Arkwright + Y. Hongranes) 8 hilos simultáneamente, los hilanderos locales le destruyeron la máquina y lo expulsaron. MAQUINAS PARA HILAR

El primer cambio clave: el marco de hilar, que hilase varias fibras de algodón en muchos hilos operado por una sola persona.

“ Spinning Jenny ” (Arkwright + Y. Hongranes) 8 hilos simultáneamente, los hilanderos locales le destruyeron la máquina y lo expulsaron.

En 1733 John Kay inventa una lanzadera, que acrecienta la elaboración de telas; se requiere , por ello , el incremento de la producción de hilaza , y las asociaciones de fábricas ofrecen premios en metálico para quien invente una máquina en ese sentido. MAQUINAS PARA HILAR

En 1733 John Kay inventa una lanzadera, que acrecienta la elaboración de telas; se requiere , por ello , el incremento de la producción de hilaza , y las asociaciones de fábricas ofrecen premios en metálico para quien invente una máquina en ese sentido.

Spinning Mule, Samuel Crompton Con la SPINNING MULE se Podía hilar fino Y grueso. Mejor y más barato

Máquina de hilar Jenny, inventada por James Hargreaves

Spinning Jenny, de Hargreaves 1764 Máquina para cardar lana o algodón que preparaba la fibra para el hilado en hebras.

Diseñó una máquina de tejer en la que la fibra del algodón se convertía en hilo. La máquina, impulsada por la rueda motriz situada en la parte inferior, forma el hilo a partir de la fibra y lo tuerce mientras lo enrolla en las bobinas. “ Water Frame, Richard Arkwright"

Diseñó una máquina de tejer en la que la fibra del algodón se convertía en hilo. La máquina, impulsada por la rueda motriz situada en la parte inferior, forma el hilo a partir de la fibra y lo tuerce mientras lo enrolla en las bobinas.

CONSECUENCIAS Las importaciones de algodón dan una idea del ritmo de crecimiento de la industria

Las importaciones de algodón dan una idea del ritmo de crecimiento de la industria

Inventos: CARRO A VAPOR MEDIOS DE TRANSPORTE CARRO A VAPOR CASERO

TREN A VAPOR MEDIOS DE TRANSPORTE

Barco a vapor

Como vimos, el aumento de la producción textil, minera y de otras especialidades requería un mejoramiento del transporte A principios del siglo XIX aparece el barco de vapor En la tercera década del mismo siglo, George Stephenson descubre la forma de aplicar la máquina de vapor al transporte terrestre: la Locomotora LOCOMOTORA DE VAPOR

Como vimos, el aumento de la producción textil, minera y de otras especialidades requería un mejoramiento del transporte

A principios del siglo XIX aparece el barco de vapor

En la tercera década del mismo siglo, George Stephenson descubre la forma de aplicar la máquina de vapor al transporte terrestre: la Locomotora

MOVIMIENTO CIRCULAR LOCOMOTORA DE VAPOR

LOCOMOTORA DE VAPOR La primera locomotora práctica fue construida en Inglaterra en 1804 por el ingeniero e inventor Richard Trevithick.

La primera locomotora práctica fue construida en Inglaterra en 1804 por el ingeniero e inventor Richard Trevithick.

LOCOMOTORA DE VAPOR La famosa ROCKET del ingeniero e inventor británico GEORGE STEPHENSON ganó un importante concurso de locomotoras de vapor celebrado en Liverpool en octubre de 1829, por la velocidad que llegó a alcanzar. Este éxito estimuló la construcción de otras locomotoras y del tendido de líneas de ferrocarril.

ASPECTOS SOCIALES DE LA TEMPRANA INDUSTRIALIZACIÓN El crecimiento poblacional La tasa de mortalidad disminuyó: Mejoras en el conocimiento medico y nuevos hospitales Mejoras en el estándar de vida Mayor variedad de alimentos que mejoró la nutrición Aumento de la producción de jabón y la ropa de algodón más barata permitió mayor higiene y limpieza

El crecimiento poblacional

La tasa de mortalidad disminuyó:

Mejoras en el conocimiento medico y nuevos hospitales

Mejoras en el estándar de vida

Mayor variedad de alimentos que mejoró la nutrición

Aumento de la producción de jabón y la ropa de algodón más barata permitió mayor higiene y limpieza

Miseria urbana Hacinamiento Ausencia de sanitarios El sistema de desagüe era zanjas abiertas en la mitad de las calles Estas condiciones deplorables fueron resultado de: El acelerado crecimiento La insuficiencia de la maquinaria administrativa Lo que resultó en la ausencia de planificación Los trabajadores, incluso los de salarios más bajos, mejoraros su situación levemente, pero los ingresos de aquellos que dependían de rentas, intereses, y utilidades aumentaron en gran proporción ASPECTOS SOCIALES DE LA TEMPRANA INDUSTRIALIZACIÓN

Miseria urbana

Hacinamiento

Ausencia de sanitarios

El sistema de desagüe era zanjas abiertas en la mitad de las calles

Estas condiciones deplorables fueron resultado de:

El acelerado crecimiento

La insuficiencia de la maquinaria administrativa

Lo que resultó en la ausencia de planificación

Los trabajadores, incluso los de salarios más bajos, mejoraros su situación levemente, pero los ingresos de aquellos que dependían de rentas, intereses, y utilidades aumentaron en gran proporción

SOCIEDAD El grupo social más rico y poderoso era la burguesía . Este grupo estaba formado por hombres de negocios, comerciantes y profesionales, que eran los dueños de las fábricas y los medios de transporte. Muchos campesinos emigraron a las ciudades para trabajar en las fábricas, y se convirtieron en obreros. Su vida era muy dura: trabajaban muchas horas con sueldos muy bajos y vivían en barrios insanos sin agua ni alcantarillado. Los niños también trabajaban, con un salario menor. Los obreros formaron asociaciones llamadas sindicatos para defender sus derechos frente a los patronos, que eran los dueños de las fábricas.

El grupo social más rico y poderoso era la burguesía . Este grupo estaba formado por hombres de negocios, comerciantes y profesionales, que eran los dueños de las fábricas y los medios de transporte.

Muchos campesinos emigraron a las ciudades para trabajar en las fábricas, y se convirtieron en obreros. Su vida era muy dura: trabajaban muchas horas con sueldos muy bajos y vivían en barrios insanos sin agua ni alcantarillado. Los niños también trabajaban, con un salario menor.

Los obreros formaron asociaciones llamadas sindicatos para defender sus derechos frente a los patronos, que eran los dueños de las fábricas.

Los obreros

Trabajando 14 horas al día, toda la semana…quien se reiría?…

HUELGA

STEAMBOY La historia transcurre en un mundo dominado por las máquinas de vapor: en la Inglaterra victoriana de los días de la revolución industrial. En los 10 años de producción de Steamboy se crearon a mano 180 mil dibujos cuya técnica pictórica se inspira en viejos daguerrotipos. Con un costo de 22 millones de dolares, es la película de ANIME más costosa. Bajo ese prisma, Otomo nos enseña la dureza del trabajo industrializado, la incipiencia del corporativismo cruel y la ya tópica escalada armamentística gracias a los avances científicos. También la utopía de unos y la codicia de otros, pero ambas teñidas por una inocencia apabullante: inventamos para avanzar como sociedad o para jugar, el armamento es para el bien o para el mal. PELICULA :STEAMBOY

REFLEXION Lo siento, pero no quiero ser emperador. No es lo mío. No quiero gobernar o conquistar a nadie. Me gustaría ayudar a todo el mundo -si fuera posible-: a judíos, gentiles, negros, blancos. Todos nosotros queremos ayudarnos mutuamente. Los seres humanos son así. Queremos vivir para la felicidad, y no para la miseria ajena. No queremos odiarnos y despreciarnos mutuamente. En este mundo hay sitio para todos. Y la buena tierra es rica y puede proveer a todos. El camino de la vida puede ser libre y bello; pero hemos perdido el camino. La avaricia ha envenenado las almas de Los hombres, ha levantado en el mundo barricadas de odio, nos ha llevado a la miseria y a la matanza. Hemos aumentado la velocidad. PELICULAS EL DICTADOR Y TIEMPOS MODERNOS

Más que maquinaria, necesitamos humanidad. Más que inteligencia, necesitamos amabilidad y cortesía. Sin estas cualidades, la vida será violenta y todo se perderá. El avión y la radio nos han aproximado más. La verdadera naturaleza de estos adelantos clama por la bondad en el hombre, clama por la fraternidad universal, por la unidad de todos nosotros. Incluso ahora, mi voz está llegando a millones de seres de todo el mundo, a millones de hombres, mujeres y niños desesperados, víctimas de un sistema que tortura a los hombres y encarcela a las personas inocentes. A quienes puedan oírme, les digo: "No desesperéis".

Más que maquinaria, necesitamos humanidad. Más que inteligencia, necesitamos amabilidad y cortesía. Sin estas cualidades, la vida será violenta y todo se perderá. El avión y la radio nos han aproximado más. La verdadera naturaleza de estos adelantos clama por la bondad en el hombre, clama por la fraternidad universal, por la unidad de todos nosotros. Incluso ahora, mi voz está llegando a millones de seres de todo el mundo, a millones de hombres, mujeres y niños desesperados, víctimas de un sistema que tortura a los hombres y encarcela a las personas inocentes. A quienes puedan oírme, les digo: "No desesperéis".

La desgracia que nos ha caído encima no es más que el paso de la avaricia, la amargura de los hombres,que temen el camino del progreso humano. El odio de los hombres pasará, y los dictadores morirán, y el poder que arrebataron al pueblo volverá al pueblo. Y mientras los hombres mueren, la libertad no perecerá jamás. ¡Soldados! ¡No os entreguéis a esas bestias, que os desprecian, que os esclavizan, que gobiernan vuestras vidas; decidles lo que hay que hacer, lo que hay que pensar y lo que hay que sentir! Que os obligan a hacer la conscripción, que os tienen a media ración, que os tratan como a ganado y os utilizan como carne de cañón. ¡ No os entreguéis a esos hombres desnaturalizados, a esos hombres-máquina, con inteligencia y corazones de máquina! ¡Vosotros no sois máquinas! ¡Sois hombres!

La desgracia que nos ha caído encima no es más que el paso de la avaricia, la amargura de los hombres,que temen el camino del progreso humano. El odio de los hombres pasará, y los dictadores morirán, y el poder que arrebataron al pueblo volverá al pueblo. Y mientras los hombres mueren, la libertad no perecerá jamás. ¡Soldados! ¡No os entreguéis a esas bestias, que os desprecian, que os esclavizan, que gobiernan vuestras vidas; decidles lo que hay que hacer, lo que hay que pensar y lo que hay que sentir! Que os obligan a hacer la conscripción, que os tienen a media ración, que os tratan como a ganado y os utilizan como carne de cañón. ¡ No os entreguéis a esos hombres desnaturalizados, a esos hombres-máquina, con inteligencia y corazones de máquina! ¡Vosotros no sois máquinas! ¡Sois hombres!

En el capítulo diecisiete de san Lucas está escrito que el reino de Dios se halla dentro del hombre, ¡no de un hombre o de un grupo de hombres, sino de todos los hombres! ¡En vosotros! Vosotros, el pueblos tenéis el poder, el poder de crear máquinas. ¡El poder de crear felicidad !Vosotros, el pueblo, tenéis el poder de hacer que esta vida sea libre y bella, de hacer de esta vida una maravillosa aventura. Por tanto, en nombre de la democracia, empleemos ese poder, unámonos todos. Lucharemos por un mundo nuevo, por un mundo digno, que dará a los hombres la posibilidad de trabajar, que dará a la juventud un futuro; y a los ancianos, seguridad.

En el capítulo diecisiete de san Lucas está escrito que el reino de Dios se halla dentro del hombre, ¡no de un hombre o de un grupo de hombres, sino de todos los hombres!

¡En vosotros! Vosotros, el pueblos tenéis el poder, el poder de crear máquinas. ¡El poder de crear felicidad

!Vosotros, el pueblo, tenéis el poder de hacer que esta vida sea libre y bella, de hacer de esta vida una maravillosa aventura. Por tanto, en nombre de la democracia, empleemos ese poder, unámonos todos. Lucharemos por un mundo nuevo, por un mundo digno, que dará a los hombres la posibilidad de trabajar, que dará a la juventud un futuro; y a los ancianos, seguridad.