Chiến lược marketing dòng xe vespa lx

2,848
-1

Published on

0 Comments
1 Like
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total Views
2,848
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
65
Comments
0
Likes
1
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Chiến lược marketing dòng xe vespa lx

  1. 1. I.Giới thiệu công ty : 1.Lịch sử hình thành tập đoàn Piaggio Ý Công ty Piaggio được sáng lập do ông Rinaldo Piaggio (1864-1938) vào năm 1884tại Genoa và lấy tên là “Piaggio &C”.Ban đầu, nhà máy của công ty được đặt tại SestriPonente chuyên sản xuất các trang thiết bị cho tàu thuỷ.Sau đó vài năm, ông đã mở rộngsang hướng sản xuất các trang thiết bị cho tàu hoả, máy bay và mở thêm một nhà máymới tại Finale Ligure.Tiếp theo, Rinaldo đã mở rộng hoạt động của Piaggio tại vùng Tuscany với nhà máy đặttại Pisa năm 1917 và tại Pontedera năm 1924. Trong chiến tranh thế giới thứ II, Piaggio là một trong những hãng sản xuất máybay, xe lửa, tàu thuỷ hơi nước, tàu thuỷ vượt Đại Tây Dương quan trọng nhất của ChâuÂu. Năm 1920, Rinaldo Piaggio đã hợp nhất các nhà máy ở Sestri, Finale & Pisa thànhHãng Piaggio. Năm 1938, Rinaldo Piaggio qua đời và đã để lại toàn bộ gia sản của nhà máy tạiFinale & Sestri cho người con trai cả là Armando Piaggio (1901-1978) quản lý.Còn nhàmáy, tại Pisa và Pontedera ở vùng Tuscany gần như bị chiến tranh thế giới thứ 2 phá huỷhoàn toàn, được Rinaldo trao lại cho người con thứ Enrico Piaggio (1905-1965) điềuhành. Khi điều hành nhà máy, Enrico Piaggio đã nảy ra một ý tướng sản xuất một loạiphương tiện đi lại rẻ hơn, thuận tiện hơn và ai cũng có thể dùng được nhưng phải bảo vệđược người lái và giữ cho người lái luôn sạch sẽ khi trời mưa…Để thực hiện được ýtưởng của mình, Enrico Piaggio đã cùng kỹ sư tài năng, người đã thiết kế chiếc máy baytrực thăng đầu tiên – Corrandino D’Ascanio – thiết kế nên chiếc xe scooter huyền thoại –Vespa.Vespa được coi là biểu tượng của thời kỳ tái thiết sau chiến tranh của Italy bởi vì nó đượcthiết kế dựa trên những phế tích còn lại của cuộc chiến tranh thế giới thứ II. Chiếc Vespađầu tiên được xuất xưởng vào tháng 4 năm 1946.Vespa trong tiếng ý có nghĩa là “ConOng Bò Vẽ” và cũng vì tiếng kêu của chiếc Vespa giống hệt tiếng kêu của Con Ong BòVẽ. Vespa đã rất thành công và đã trở thành một hiện tượng mốt trong nhiều năm sauchiến tranh.Năm 1948 là năm ra đời của chiếc xe ba bánh Ape đầu tiên. Ape đã giúp cho hoạt độngthương mại của Italy khởi sắc trong thời kỳ hậu chiến. Kế đó, năm 1949 Piaggio đã choxuất xưởng chiếc thuyền máy nhỏ Moscone và chiếc Vespa 400 vào năm 1957. Năm1964, hãng Piaggio được tách ra thành I.A.M Rinaldo Piaggio chuyên sản xuất sản phẩmphục vụ cho nghành hàng không và tàu hoả và Piaggio & C. chuyên sản xuất xe máybánh nhỏ (scooter). Năm 1965, Enrico Piaggio qua đời và để lại hãng Piaggio & C. chongười con rể Umberto Agnelli làm chủ tịch. Umberto Agnelli đã điều hành rất thành côngnhà máy và cho ra đời chiếc xe đạp máy – Moped: Ciao vào năm 1967 và Bravo, Si vàogiữa những năm 70 cùng hàng loạt những model mới hàng năm.Những năm 90, Piaggio & C. được cổ phần hoá và được đổi tên thành Piaggio V.E. doGiovanni Alberto Agnelli làm chủ tịch.Từ đầu năm 2000, việc kiểm soát của công ty đã
  2. 2. được chuyển giao cho tập đoàn tài chính Morgan Grenfell Private Equity (công ty thànhviên của tập đoàn Deutsche Bank). Dante Razzano trở thành chủ tịch của Piaggio từtháng 5 năm 2001.Ngoài thương hiệu Piaggio ra, tập đoàn còn sở hữu các thương hiệu: Gilera (xe máy bánhnhỏ và xe mô tô), Vespa (xe máy bánh nhỏ), Derbi (xe máy bánh nhỏ và xe máy bánhlớn) và Puch (xe máy bánh nhỏ). Bên cạnh đó, Piaggio còn là nhà sản xuất và cung cấpđộng cơ xe máy cho rất nhiều hãng xe máy trên thế giới từ những loại động cơ 50cc đến1.000cc.Hơn thế nữa, vào ngày 24 tháng 7 năm 2001, một thoả thuận đã được ký kết,trong đó Piaggio nắm giữ 20% cổ phần của MV Agusta của Schiranna (Varese). Tậpđoàn MV Agusta nổi tiếng với các nhãn hiệu MV, Husqvarna và Cagiva.Tháng 10 năm 2003, Piaggio & C. S.p.A. chính thức chuyển giao sự quản lý cho ImmsiHolding Co. với chủ tịch mới là – Ông Roberto Colaninno – cựu chủ tịch tập đoàn viễnthông Italy.Từ chiếc Vespa huyền thoại năm 1946 đến chiếc Vespa ET8 năm 1996, rồi Beverly 2001và mới nhất là Vespa LX ,Vespa S , Vespa LXV , Vespa GTS Super , hãng Piaggio đãthiết kế và giới thiệu trên 140 model Vespa ra khắp thế giới với những bản sắc rất riêngcủa Piaggio.Đó chính là bằng chứng cho những tài năng bẩm sinh của những người đãsáng lập ra hãng, những người đã chế tạo ra chiếc xe máy đầu tiên trên thế giới cũng nhưsự đóng góp quên mình, tinh thần sáng tạo của các thế hệ nam, nữ – những nguời đã gópmình viết lên lịch sử hoành tráng của hãng Piaggio.Người khai sinh ra hãng xe lừng danh của Ý 2.Quá trình mang thương hiệu sản phẩm đến với Việt Nam và quyết định thành lậpcông ty con ở Việt Nam công ty TNHH Piaggio Việt Nam Trong suốt 65 ra đời và phát triển, những chiếc xe Vespa luôn luôn được xem làbiểu tượng của đẳng cấp, sự lịch lãm và lãng mạn với phong cách Ý. Một chiếc xe tay ga
  3. 3. với thiết kế trang nhã, thân thép liền khối và màu sắc sang trọng luôn là sự khao khát củagiới sành chơi. Là một trong những điểm đến của dòng xe mang đẳng cấp quốc tế này, Việt Namcũng sớm đón nhận Vespa ngay từ những năm 60 của thế kỷ trước. Những chiếc xe đầutiên này theo chân những người Pháp du nhập vào đất Việt từ năm 1954 và được sử dụngbởi những người giàu có. Đời Vespa đầu tiên đến Việt Nam là Acma thuộc đời từ 1953 -1957, trong đó quý hiếm nhất là dòng xe Acma GS. Văn phòng đại diện Piaggio Indochina Pte .Ltd ( PIPL ) chính thức được thành lậptại Hà Nội vào tháng 1 năm 1996 trực thuộc Piaggio Asis Pacific – văn phòng củaPiaggio tại khu vực Châu Á Thái Bình Dương do công ty mẹ Piaggio & C.S.p.A quản lýtrực tiếp . PIPL được thành lập tại Việt Nam nhằm mục đích : -Hỗ trợ việc ký kết hợp đồng giữa các đối tác Việt Nam với công ty mẹ -Hỗ trợ tất cả các hoạt động quảng cáo,khuyến mại trên toàn quốc -Phát triển hệ thống phân phối,đại lý trong nước để phân phối xe máy bánh nhỏPiaggio đến người tiêu dùng Việt Nam theo tiêu chuẩn Piaggio toàn cầu -Hỗ trợ và đào tạo kỹ thuật,bán hàng thường xuyên cho các nhà phân phối,đại lý đểphục vụ , bảo dưỡng xe Piaggio cũng như đáp ứng các nhu cầu khác của khách hàng ViệtNam theo tiêu chuẩn của Piaggio toàn cầu -Tiến hành các nghiên cứu về thị trường xe máy tại Việt Nam -Phát triển kế hoạch kinh doanh để đầu tư,xây dựng dự án tại Việt Nam Các thành tựu đã đạt được : Sau 8 năm hoạt động , PIPL đã xây dựng được một hình ảnh vững chắc của mìnhtại Việt Nam đó là xe máy bánh nhỏ Piaggio, là một hang xe cao cấp trên thị trường cả vềsản phẩm và dịch vụ bán hàng,sau bán hàng. Xe máy bánh nhỏ Piaggio thực sự đã được người tiêu dung Việt Nam đánh giá làloại xe cao cấp,sang trọng,thời trang và thường gắn liền với những người tiêu dùng cókiến thức,vị trí,học vị trong xã hội. PIPL đã thiết lập được hệ thống các nhà phân phối chính thức xe máy Piaggio vớidịch vụ bán hàng,sau bán hàng và cung cấp dịch phụ tùng chính hiệu của Piaggio tại HàNội,Tp Hồ Chí Minh,Hải Phòng,Đà Nẵng. PIPL cung cấp dịch vụ sau bán hàng tại các Trung tâm Piaggio cho tất cả kháchhàng Piaggio trong và sau chế độ bảo hành theo quy định. PIPL đã đưa khái niệm “Trung tâm Piaggio” và “Cửa hàng thời trang Vespa” vớitiêu chuẩn Piaggio trên toàn quốc. PIPL thường xuyên đào tạo cho các nhân viên của PIPL cũng như các nhà phânphối,đại lý về kỹ thuật và thương mại qua các khóa đào tạo tổ chức tại Italy,Singapore vàViệt Nam . Trải qua hơn nửa thế kỷ, có những lúc Vespa làm điên đảo lòng người, lại có nhữngkhi Vespa vắng bóng trên đường phố. Hiện nay, Vespa đã lấy lại phong độ của mình đểtiếp tục chiếm lĩnh thị phần của dòng xe tay ga cao cấp.Tiếp nối “huyền thoại Ý trên đất Việt”, cuối tháng 6/2009, Công ty TNHH Piaggio Việt
  4. 4. Nam chính thức khai trương nhà máy và dây chuyền sản xuất xe Vespa tại Việt Nam vànhanh chóng chiếm lĩnh phần lớn thị trường của dòng xe tay ga cao cấp sản xuất nội địavới dòng xe Vespa LX 125 và LX 150. Các dòng xe nhập khẩu như LXV và GTS supervẫn tiếp tục khẳng định chỗ đứng trong phân khúc xe tay ga cao cấp. Sau chưa đầy 4 tháng đi vào hoạt động, công ty Piaggio Việt Nam đã cho ra đờichiếc xe Vespa thứ 10,000 sản xuất tại Việt Nam. Đây là một mốc son quan trọng, thểhiện sự phát triển cũng như sự cam kết của công ty về vai trò to lớn của thị trường ViệtNam. Tới ngày 22/3/2010, công ty Piaggio Việt Nam tiếp tục ra mắt model xe thứ 2 sảnxuất tại Việt Nam – Vespa S với phong cách thể thao, khỏe khoắn.24/6/2010, nhân kỷ niệm 1 năm thành lập, công ty Piaggio Việt Nam giới thiệu phiên bảnđặc biệt Vespa LX hồng (pink) với số lượng hạn chế. Chiếc xe với màu sắc trẻ trung, thờitrang đã làm điên đảo thị trường, đặc biệt là các bạn trẻ. Tiếp theo đó, 29/9/2010, sau hơn 1 năm thành lập, chiếc Vespa thứ 50,000 đã xuấtxưởng trong sự vui mừng của toàn thể lãnh đạo và nhân viên của công ty Piaggio ViệtNam, hứa hẹn một tương lai đầy triển vọng cho công ty nói chung và dòng xe tay ga caocấp tại thị trường Việt Nam nói riêng.Và gần đây nhất, ngày 15/10/2010, công ty đã chính thức giới thiệu màu xe LX “made inVietnam” mới là Vespa LX nâu, tăng tổng số màu xe Vespa LX hiện tại lên 8 màu: trắng,xanh, đỏ, vàng, đen, hồng, be và nâu.Qua những kết quả đạt được thời gian qua và qua việc chính thức chuyển trụ sở chính củatập đoàn tại khu vực Châu Á về Việt Nam, công ty Piaggio Việt Nam đã thể hiện sự kỳvọng và cam kết của công ty cũng như của cả tập đoàn vào thị trường Việt Nam. Công tyhy vọng những chiếc Vespa sẽ tiếp tục khẳng định vị trí của mình trên thị trường ViệtNam và hứa hẹn một tương lai tương sáng trong thời gian tới. II.Lựa chọn thị trường mục tiêu và định vị thị trường ở Việt Nam 1.Thị trường mục tiêu Piaggio Việt Nam đã lựa chọn phân khúc dòng xe cao cấp, đó là xe Vespa . PiaggioVespa LX là dòng sản phẩm đầu tiên bước vào phân khúc này . Xe tay ga hiện đang đượcngười tiêu dùng chọn mua để tham gia giao thông tại Việt Nam hiện nay (theo số liệu kếtquả kinh doanh của các hang xe máy ) , Tuy nhiên, thực tế trong thời gian qua, việc thiếunguồn cung một số sản phẩm xe tay ga đã dẫn đến sự khan hiếm hàng, cuối cùng là đẩygiá xe tay ga lên cao ,vậy nhưng các khách hàng Việt Nam vẫn đổ xô mua , đây là cơ hộilớn cho các hang xe máy . Các hãng cũng có những dòng xe tay ga nằm ở phân khúc caocấp nhưng chủ yếu vẫn là xe nhập khẩu , việc này làm cho giá xe tăng cao do các lọaithuế , điều này cũng làm nhập nhằng cho người mua . Nhu cầu ở Việt Nam hiện nay đủlớn để Piaggio quyêt định đầu tư xây dựng nhà máy ngay tại Việt Nam để sản xuất nhữngdòng xe cao cấp nhưng giá không quá cao lên đến ca trăm triệu như Honda SH, HondaPS ,Dylan ,Spacy và ngay cả những chiếc xe Vespa trước đây phải nhập khẩu nên giácũng rất cao .
  5. 5. Với kiểu dáng trẻ trung, sang trọng cùng đẳng cấp đem lại cho khách hàng khi sửdụng, Piaggio Vespa LX đã thành công trong việc xây dựng niềm tin trong lòng ngườitiêu dùng. Để đáp ứng lại lòng yêu mến đó, công ty đã không ngừng sáng tạo và pháttriển sản phẩm của mình ngày càng đa dạng hơn. Thị trường mục tiêu của Piaggio Vespa LX nhắm tới tầng lớp thượng lưu, có thunhập cao, đặc biệt yêu thích về kiểu dáng cũng như phong cách lịch lãm của sản phẩm 2.Định vị thị trường Trong thị trường Việt Nam, Piaggio Vespa LX là dòng xe máy hàng đầu trong việcthể hiện đẳng cấp của người đi xe. Nó đã tạo được một vị thế vững chắc trên thị trườngcủa mình. Sản phẩm gắn liền với hình ảnh sang trọng, lãng mạn của phong cách đến từnước Ý đã chiếm được vị trí quan trọng trong tâm trí của khách hàng, đặc biệt là các bạntrẻ với sự yêu mến và niềm hãnh diện khi sở hữu chúng. Để làm được điều đó, Vespa LX đã xây dựng cho mình một chiến lược định vị hoànhảo. Sự thật đã chứngng minh cho chúng ta thấy được qua dòng sản phẩm mang phongcách lãng mạn, sang trọng, thể hiện đẳng cấp cho người sử dụng. Bước vào phân khúc thị trường này , Piaggio đã tao cho chiếc xe Vespa LX mangdáng vẻ kiêu sa và lịch lãm – một kiệt tác đến từ nước Ý kết hợp với những đường congđầy sáng tạo làm sống động hơn trong mỗi chuyển động. Vespa LX mang phong cách cổđiển và tinh tế, ý tưởng thanh lịch và hiện đại, kết hợp với tính hữu dụng, an toàn và năngđộng . Vespa LX mới nhưng không dánh mất hình ảnh của những chiếc Vespa huyềnthoại , vẫn là những đường cong độc đáo của chiếc Vespa và nó càng trở nên căng mọngvà sống động hơn, tôn vinh dáng vẻ hiện đại và hợp thời. Piaggio đã tạo được cho nó mộthình ảnh rất riêng , một văn hóa riêng mang cái tên của nó , không cầu kỳ , không thểthao . Tất cả đã khẳng định và tái định vị sâu hơn lại hình ảnh , thương hiệu PiaggioVespa đã rất quen thuộc và được người tiêu dùng Việt Nam đánh giá cao về chất lượngvà thương hiệu trên thị trường Việt Nam từ lâu . III.Thực trạng về chính sách dòng sản phẩm Piaggio Vespa LX 1. Thiết kế và chất lượng sản phẩm : Vespa LX mang phong cách cổ điển và tinh tế, ý tưởng thanh lịch và hiện đại, kếthợp với tính hữu dụng, an toàn và năng động. Với bánh trước có đường kính 11” và vị tríthuận tiện cho người lái, việc kiểm soát tất cả các tính năng của xe được bao trùm mộtcách toàn diện. Hệ thống phanh với phanh đĩa trước đường kính 200mm và tay phanh haipit-tông đối chiều đảm bảo sự an toàn mức cực đại. Khung xe thép dập liền khối phối hợpvới tính năng của động cơ mang đến một cuộc trình diễn ngoạn mục và đẳng cấp chodòng xe Vespa LX mới. Phong cách cổ điển trên từng chi tiết với những đường nét độcđáo đậm chất Vespa - đó là sự cách tân thiết kế dựa trên hình dáng nguyên thủy của chiếcVespa huyền thoại. Một trong những yếu tố tạo nên sự thanh lịch của Vespa là trò chơi về
  6. 6. tỉ lệ: bệ để chân rộng và phẳng, lướt lên phía trước tạo sự thoải mái hoàn hảo cho ngườilái; đèn pha quay trở lại với dáng tròn như một dư âm về lịch sử Vespa. Chiếc LX Việt Nam được nghiên cứu và phát triển song song với mẫu xe LX 2009của Piaggio Italy, điều khác biệt là các kỹ sư của Piaggio đã điều chỉnh một số kích thướccơ bản của chiếc LX Việt Nam cho phù hợp hơn với người Á Đông . Điều này đã thấyPiaggio rất quan tâm đến thị trường Việt Nam hay nói rõ hơn là khách hàng Việt Nam . Thiết kế chi tiết : Thiết kế: Vespa LX model mới nhất sản xuất tại Việt Nam vẫn lưu giữ những nét đặc trưngđã tạo cho chiếc scooter mang hình con ong bò vẽ, một trong những loại phương tiện giaothông nổi tiếng nhất trên thế giới. Kiểu dáng đèn tròn gợi nhớ hình dáng của những chiếcVespa cổ trong quá khứ. Đôi gương tròn mạ crome nổi bật từ phần ghi đông và những chitiết mạ crome trang trí. Mặt táp lô được thiết kế với gam màu sẫm tương phản giúpnhững chi tiết như đồng hồ đo tốc độ, đồng hồ nhiên liệu, đồng hồ điện tử chỉ giờ, đènbáo rẽ, đèn báo pha hay cốt và đèn báo áp lực dầu nhớt hiển thị rõ nét.
  7. 7. So với phiên bản nhập khẩu, Piaggio Vespa LX Việt Nam có chiều cao yên thấphơn 11mm xuống còn 705mm. Kiểu yên mỏng với bề rộng yên xe được thu hẹp, VespaLX Việt Nam dễ ngồi ngay với cả những người có chiều cao dưới 165cm , rất nhiềukhách hàng Việt Nam có chiều cao ở mức này . Bề rộng của xe được thu hẹp hơn 35mmvà chân gương chiếu hậu ngắn khiến chiếc xe gọn gàng và an toàn hơn khi sử dụng. Tuy không có sự chênh lệch đáng kể về trọng lượng so với mẫu xe nhập khẩu,nhưng Vespa LX Việt Nam lại có cảm giác nhẹ nhàng khi dắt và nâng, hạ chân chốnggiữa ngay cả với phái nữ. Điểm khiến người vận hành cảm thấy đôi chút phiền toái đóchính là chiếc chân chống bên với tính năng tự gập khi dựng thẳng xe. Người sử dụng sẽluôn phải chú ý và cảnh báo người trông xe và có cảm giác không yên tâm bởi kiểu chânchống bên này không phổ biến tại Việt Nam. Có hai cách để khắc phục đó chính là thaymột cụm chân chống bên truyền thống với giá thành dưới 200.000 đồng hoặc sử dụngchân chống giữa. Điểm khác biệt rõ rệt giữa hai phiên bản nhập khẩu và sản xuất trongnước đó chính là sự vắng mặt của hệ thống ổ khóa từ thông minh vốn mang lại nhữngđiểm đánh giá an toàn cao cho Piaggio. Tuy nhiên với kiểu ổ khóa lõi đồng đặc với rãnhchìa đặc trưng của Piaggio thì những tay trộm cũng sẽ phải rất vất vả và "cao tay" để cóthể phá hỏng. Vespa LX 125 được trang bị hệ thống giảm xóc trước là giảm xóc thuỷ lực hànhtrình kép và giảm xóc sau là giảm xóc thuỷ lực đơn với lò xo ống lồng có thể điều chỉnh
  8. 8. được với 4 vị trí nhằm tạo sự thoải mái nhất cho người điều khiển cũng như người ngồisau. Toàn thân xe Vespa LX được làm bằng thép tấm dập liền khối. Vỏ thép Vespa LX2009 sản xuất tại Việt Nam có độ dày 0.9mm và khung xe dày 1.5mm, tương đương vớitiêu chuẩn áp dụng trên xe hơi.
  9. 9. Tiếp theo là sự thay đổi về hệ thống hiển thị trung tâm, so với phiên bản nhập khẩu,hệ thống hiển thị trung tâm của Vespa LX Việt Nam với màu sẫm và bề mặt sần hấp thụánh sáng phản chiếu nên dễ nhìn hơn rất nhiều ngay cả khi vận hành xe vào thời điểmnắng gắt. Đặc biệt, dù là phiên bản sản xuất trong nước, đồng hồ đo vận tốc của VespaLX Việt Nam vẫn có hai đơn vị đo tốc độ là km/h và mph. Với những điều chỉnh về thiết kế như vị trí ngồi, thể tích thân xe, khả năng vậnhành của Piaggio Vespa LX Việt Nam không khác biệt nhiều so với Vespa LX nhậpkhẩu. Điểm gây ấn tượng nhất của Vespa LX Việt Nam được thể hiện qua cảm giác điềukhiển nhẹ nhàng, vị trí ngồi thoải mái và thân thiện hơn rất nhiều. Giảm "chiều cao vàcân nặng", Piaggio Vespa LX Việt Nam đang dần phá bỏ những khoảng cách của nhữngngười yêu mến dòng xe "chơi" đậm chất thời trang và đẳng cấp đặc biệt là đối với nhữngngười sử dụng là phái nữ.
  10. 10. Bánh trước nhỏ gọn bắt nguồn từ công nghệ hàng không của hãng piaggio . Piaggio Vespa LX Việt Nam sử dụng loại lốp hiệu Maxxi với thành lốp dầy và chắcchắn. Kiểu lốp này tuy không "hàng hiệu" bằng kiểu lốp truyền thống của Vespa là Pirellinhưng lốp Maxxi lại có tính năng vận hành ở xứ nhiệt đới nóng, ẩm tốt hơn. Ưu điểmđáng kể của loại lốp Maxxi là khả năng giảm thiểu khả năng nổ lốp; khi bị thủng, lớp vỏdầy giúp cho việc thoát hơi diễn ra chậm và tạo ra thời gian đủ để người vận hành giảmtốc độ một cách an toàn. Với gai lốp là những múi dầy giúp tạo ra độ ma sát lớn khiphanh, ở tốc độ trên 60km/h và tiến hành phanh khẩn cấp, lốp xe Maxxi giúp thân xekhông bị thay đổi hướng gia tốc và tạo ra khả năng giữ thăng bằng tốt cho người vậnhành ngay cả khi xe xuất hiện hiện tượng rê, trượt bánh. Nhằm mang lại khả năng phanhan toàn hơn, phiên bản Vespa LX lắp ráp tại Việt Nam sử dụng hệ thống phanh dầu vớiđường kính đĩa phanh lớn hơn bản nhập khẩu 20mm (ở mức 220mm).
  11. 11. Chất "nội địa hóa" còn được thấy ở cụm công tắc tắt đèn pha, đèn sương mù nằmphía bên phải cụm tay lái, thay vì tích hợp trên cùng một nút công tắc khiến cho việcchuyển từ đèn pha sang chế độ đèn sương mù khó như phiên bản nhập khẩu. PiaggioVespa LX Việt Nam có khả năng tắt hoàn toàn đèn pha và chuyển sang bật đèn sương mùkhá dễ dàng.
  12. 12. Về mặt thiết kế trang trí, Piaggio Vespa LX Việt Nam xuất hiện chiếc "mào gà"bằng Inox phía trên cụm chắn bùn trước. Đại diện Piaggio Việt Nam cũng cho biết:"Nhằm đảo bảo chất lượng toàn cầu của Piaggio cũng như đảm bảo độ an toàn cao, toànbộ mọi sự điều chỉnh về thiết kế cũng như việc chọn lựa linh kiện nào được sản xuấttrong nước hay phải nhập khẩu đều được nghiên cứu bởi những kỹ sư của Piaggio tạiItalia." Động cơ: Vespa LX Việt Nam sử dụng chung kiểu động cơ L.E.A.D.E.R 4 kỳ, xy lanh đơn,làm mát bằng gió cưỡng bức như trên mẫu xe nhập khẩu , động cơ L.E.AD.E.R. 125cc 4kỳ đạt tiêu chuẩn khắt khe EURO3 về độ ồn và khí thải với công suất 10.3 hp, giúpVespa LX dễ dàng đạt đến tốc độ an toàn tối đa 91 km/h.
  13. 13. Ngay tại buổi lễ ra mắt mẫu xe Vespa LX Việt Nam, Piaggio Việt Nam cũng chobiết mọi linh kiện lắp trên mẫu xe này đều có khả năng "lắp lẫn" với mẫu xe nhập khẩu.Với tỉ lệ nội địa hóa cao, người sử dụng sẽ có thêm lợi ích từ việc bảo trì, bảo dưỡng vàsửa chữa với chi phí rẻ. Mức giá linh kiện này cũng sẽ là một tin vui đối với những ngườiđang sử dụng mẫu xe Vespa LX nhập khẩu. Vespa LX 125 Việt Nam có giá bán 61,5 triệu đồng, gồm 4 lựa chọn màu sắc: đen,trắng, xanh da trời và đỏ dâu tây. Sự thay đổi và cải tiến để tạo ra Vespa LX 150 : Sự đắt hàng trên mức mong đợi của Vespa LX 125 khiến Piaggio Việt Nam nhanhchóng bổ sung phiên bản Vespa LX 150 lắp ráp tại Việt Nam. So với người anh em LX125, LX 150 không có nhiều khác biệt về ngoại thất và công nghệ.
  14. 14. Điểm khác biệt lớn nằm ở động cơ với công suất 11,7 mã lực với vận tốc độ an toàn tốiđa 95 km/h. Với động cơ này, LX 150 có khả năng tăng tốc mạnh mẽ và êm ái hơn.
  15. 15. Về màu sắc, LX 150 có nhiều lựa chọn hơn. Ngoài 4 gam màu giống LX 125 làmàu trắng , đen, xanh da trời, màu dâu tây, LX 150 còn có thêm màu ngà voi và màuvàng chanh. Giá bán lẻ đề xuất của Vespa LX 150 sản xuất tại Việt Nam là 74,5 triệu đồng . Đạidiện của Piaggio Việt Nam cho biết sở dĩ LX 150 có mức giá cao hơn giá LX 125 13triệu đồng là do chịu ảnh hưởng bởi thuế tiêu thụ đặc biệt dành cho dòng xe có dung tích150 phân khối. Và nhân dịp kỷ niệm 1 năm có mặt cũng như để tăng thêm tính cạnh tranh,khẳng định thương hiệu, Piaggio Việt Nam đã cho ra đời phiên bản đặc biệt củadòng xe LX, với tên gọi : Vespa LX Pink So với các mẫu LX thông thường, Vespa LX Pink nhấn mạnh hơn vào phong cáchthời trang và nữ tính. Các chi tiết trên thân xe đều được sơn đồng màu - kể cả tem xe.Yên xe cũng được thiết kế với những đường chỉ khâu mầu hồng tinh tế nhằm “tôn dáng”cho phái đẹp khi sở hữu chiếc xe này.
  16. 16. Cũng như các “anh, chị” đi trước, LX Pink được trang bị hệ thống chống trộm điệntử và chân chống trang bị công tắc điện nhằm nâng cao tính an toàn cho xe. Các khách hàng khi mua phiên bản này sẽ được nhà sản xuất dành một ưu ái lànhận một bản chứng nhận quyền sở hữu đặc biệt.Điểm đáng chú ý là sẽ chỉ có 450 chiếc Vespa LX Pink được sản xuất nhằm tạo nên sựkhác biệt cho khách hàng.Vespa LX Pink bán tại các đại lý Piaggio với mức giá bán lẻ đề xuất là 66,5 triệu đồng. Sau khi ra mắt LX Pink, Piaggio tiếp tục tung ra Vespa LX mới gam nâuVespa LX Brown LX Brown vẫn mang dáng dấp và tính năng hoạt động giống như một chiếc LXthông thường, nhưng có thêm một số cải tiến mới như: - Được trang bị thêm bộ khóa chống trộm mang lại sự an toàn hơn cho chiếcxe của khách hàng - Màu nâu mới kết hợp với với yên màu nâu sành điệu, so với màu đen củacác phiên bản xe LX thông thường.
  17. 17. Piaggio Việt Nam ngày càng cải tiến công nghệ và đa dạng hóa cho các sảnphẩm của mình. Đáp ứng được xu hướng của người tiêu dùng chuộng dòng xe tiếtkiệm nhiên liệu, Piaggio đã đưa công nghệ phun xăng điện tử hiện đại vào các mẫuxe ăn khách. Liberty I.E là phát súng đầu tiên của Piaggio Việt Nam, và bây giờ làphiên bản phun xăng điện tử của Vespa LX Thiết kế ngoại hình và hầu hêt các thông số khác vẫn không thay đổi so với bản cũ.Không có gì thay đổi, điểm khác biệt duy nhất giữa phiên bản mới với phiên bản truyềnthống là việc Piaggio Việt Nam sử dụng công nghệ phun xăng điện tử tiên tiến, giúp tănghiệu suất động cơ và giảm 40% lượng tiêu thụ nhiên liệu. Ở phiên bản phun xăng điện tử Vespa LX 125 i.e , mức độ tiêu thụ đã giảm từ 4lít/100km xuống khoảng 2,4 lít/100km, phiên bản Vespa LX 150 i.e có mức độ tiêu haocao hơn nhưng không đáng kể.
  18. 18. Việc sử dụng hệ thống phun xăng điện tử đi kèm với việc sử dụng hệ thống truyềnđộng mới, giúp việc khởi động dễ dàng hơn, giảm thiểu tối đa tiếng ồn, động cơ hoạtđộng êm ái và nhanh nhạy hơn.Ngoài ra, bộ ly hợp mới cũng giúp những mẫu xe này ít bịgiật hơn khi đi ở tốc độ chậm hay lúc tăng tốc đột ngột,phù hợp hơn với điều kiện giaothông tại Việt NamTuy nhiên, cũng như ở phiên bản Liberty i.e trước, hệ thống phun xăng điện tử làm giảmđi độ bốc của xe, gia tốc ban đầu không cao như phiên bản sử dụng chế hòa khí.
  19. 19. Phiên bản i.e mới còn giảm 50% lượng khí thải, đáp ứng tiêu chuẩn Euro3. Vớilượng khí thải thấp, Vespa LX i.e được xếp vào một trong những mẫu xe thân thiện nhấtvới môi trường. Vespa LX i.e có rất nhiều màu sắc cho khách hàng lựa chọn. Giá bản lẻ đề xuấttương ứng cho phiên bản 125cc và 150cc của LX i.e dự kiến rơi vào khoảng 66,7 triệuđồng và 80,5 triệu đồng. Tương tự, Vespa S i.e có giá 69,5 triệu đồng cho phiên bản125cc và 82 triệu đồng cho phiên bản 150cc. Giá cho Vespa LX 125 ie là 66,7 triệu đồng và Vespa LX 150 ie là 80,2 triệu đồng Tất cả những mẫu xe Vespa LX đều đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng và tiêu chuẩnkhí thải của châu Âu, được mang công nghệ của ô tô , làm khách hàng có thể tin tưởng vàan tâm hơn về sản phẩm này . Thiết kế của chiếc Vespa LX đã đáp ứng được nhu cầu làm phương tiện đi lại , sựan toàn , năng động , hơn hết nó còn đáp ứng được điều mong muốn tối cao mà kháchhàng khi mua chiếc xe này , nó đã mang lại sự sang trọng , thanh lịch , một phongcách rất riêng , điều giải thích vì sao họ lại chọn Vespa LX mà không phải nhưng chiếcxe khác . 2.Chính sách cơ cấu chủng loại sản phẩm :
  20. 20. Kể từ khi Piaggio bắt đầu sản xuất xe Vespa LX ở Việt Nam đến nay , công ty đãliên tục đưa ra các phiên bản Vespa LX Trong vòng 3 tháng kể từ khi bắt đầu đi vào hoạt động vào tháng 6 -2009 Công tyđã lắp ráp thành công 10.000 chiếc Vespa LX , phục vụ chủ yếu cho thị trường nội địa vàtheo đại diện của Piaggio cho biết doanh số bán hàng của Vespa LX cũng không kém ấntượng so với sản lượng xe được lắp ráp. Điều này đã làm động lực cho các nhà quản lýPiaggio quyết định đưa ra nhanh chóng các phiên bản mới của dòng Vespa LX . Saubước khởi đầu thành công của model Vespa đầu tiên sản xuất tại Việt Nam - Vespa LX125, ngày 20/9, Piaggio Việt Nam đã chính thức giới thiệu phiên bản Vespa LX 150.Tiếp theo là một phiên bản đặc biệt Vespa LX Pink thiết kế riêng cho phái nữ và thiênhướng thời trang , ông Mario Di Maria, Phó tổng giám đốc Piaggio khu vực châu Á TháiBình Dương cho biết: "Chúng tôi ra mắt mẫu Vespa LX Pink để thể hiện chỉ cóPiaggio mới có khả năng và dám làm những điều mà các nhà sản xuất khác khôngnghĩ tới. Đây là cuộc chơi của màu sắc" . Sự kiên đã làm nổi bật lên thêm cho hình ảnhcủa công ty và chiếc Vespa LX . Chỉ một thời gian sau khi Piaggio Việt Nam cho mắtVespa LX Pink lắp ráp trong nước với số lượng hạn chế, hãng này tiếp tục bổ sung phiênbản LX Brown . Nếu LX Pink với sắc hồng rực rỡ chỉ hướng đến khách hàng là nữ giớithì phiên bản LX Brown sẽ tập trung nhiều hơn vào đối tượng nam giới với màu nâu cátính.Theo xu hướng , tất cả các mẫu xe Vespa sản xuất tại Việt Nam đã được đồng loạttrang bị công nghệ phun xăng điện tử , trong đó có Vespa LX , Piaggio đã trình làngphiên bản Vespa LX i.e . 3.Chính sách nhãn hiệu : Với cái tên Vespa , bắt nguồn từ đâu , và dấu ấn của nó … Ngay khi thấy chiếc Vespa đầu tiên, Piaggio đã sửng sốt không chỉ bởi thiết kếthông minh và những đường cong tuyệt mỹ và kiểu dáng được vuốt tròn gợi cảm. Khinghe tiếng động cơ 98 cc hai thì “ Phạch phạch…”, Piaggio đã thốt lên “SEMBRA UNAVESPA” có nghĩa là “trông nó như con ong ấy nhỉ!” (it seems like a wasp). Và cái tênVespa đã ra đời như thế. Chiếc Piaggio đầu tiên ra đời năm 1946Ngay sau sự ra đời của chiếc xe năm 1946, các phương tiện thông tin đại chúng đã đưatin vespa là sáng chế đầu tiên của nước Ý sau chiến tranh, một chiếc xe thật tiện dụng vàphong cách. Các quý bà quý cô sau khi được chạy thử đã rất mê loại xe này vì “mặc váycũng đi xe được, không cần phải gò người như mấy con xe mô tô thổ tả…”. …Cho đến nền văn hóa mang tên Vespa… Trong năm đầu tiên chiếc xe ra mắt 1946, 2181 chiếc xe được bán ra. Năm tiếp theosố lượng vọt lên 10.535 và năm 1948 là 20.000 xe….Từ thiết kế của chiếc Vespa truyềnthống, tới nay, Piaggio đã cho ra đời hơn 140 model khác nhau. Không chỉ là một hiệntượng giữa đời thường, vespa trở thành ngôi sao trong những bộ phim, trên sàn diễn,trong hội họa. Bắt nguồn từ việc mang đến giải pháp đi lại thông minh và sáng tạo dựa
  21. 21. trên những phế tích của chiến tranh và là biểu tượng của thời kì tái thiết đất nước, vespangày nay trở thành biểu tượng cho sự kết hợp hài hòa giữa phong cách cổ điển, thanh lịchvà nhịp sống hiện đại, thời trang. Không chỉ đơn thuần thành công về mặt thương mại,Piaggio đã tạo ra một giá trị lớn lao hơn mà không một thương hiệu xe nào có được, đólà văn hóa vespa toàn cầu. Những lý do này đã khiến công ty Piaggio sử dụng cái tên Vespa đến bây giờ chonhững sản phẩm mới , không cần truyền thông hay quảng cáo , khi nhắc đến Vespa hầunhư ai cũng biết , đi kèm với tên Piaggio của công ty cũng là một điểm mạnh , không cầnphải tạo dựng lại thương hiệu và hình ảnh, thuận lợi cho sản phẩm bởi danh tiếng quá lớncủa công ty Piaggio .Cuối cùng người ta đi đến cái tên Piaggio Vespa LX , LX – Luxury– sự xa hoa lộng lẫy . Cái tên cũng rất dễ đọc , đễ nhớ , nó tạo ấn tượng từ ban đầu , kếthợp với biểu tượng gắn trên xe Vespa LX có hình chữ nhật nền một nửa màu xanh dươngđậm và một nửa nhạt , trên nền có chữ P và Piaggio đặc trưng không thể nhầm với nhữnghình ảnh khác được. 4.Chính sách phát triển sản phẩm tại thị trường Việt Nam và ra thị trường cácnước trong khu vực : Khát vọng chinh phục khách hàng Việt Xác định Việt Nam là thị trường tiềm năng đầy hứa hẹn, Piaggio đã có chiến lượcphát triển sản phẩm phù hợp nhất với thị hiếu người tiêu dùng Việt và lối sống tại ViệtNam. Cụ thể, hãng cải tiến sản phẩm của mình theo xu thế tiết kiệm nhiên liệu hơn, giảmlượng khí thải và phát triển dòng sản phẩm với giá thành vừa phải. Trong năm 2011, Piaggio Việt Nam giới thiệu và áp dụng công nghệ phun xăngđiện tử trên những mẫu xe cao cấp của hãng như Vespa LX 125/150 i.e., Vespa S125/150 i.e.
  22. 22. Vespa LX 125 Phun xăng điện tử Ngoài ra, Piaggio Việt Nam đã quyết định mở rộng và nâng cấp cụm 26 000 m2 nhàxưởng hiện tại để xây dựng Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển. Đây là kế hoạch quantrọng thể hiện chiến lược phát triển đầy tham vọng của Tập đoàn trong tương lai.
  23. 23. Mục đích của trung tâm là phát triển các mẫu xe mới đáp ứng nhu cầu của ngườitiêu dùng châu Á. Với dự án mới trị giá 40 triệu $ đầu tư vào sản xuất và Nghiên cứuPhát triển, Tập đoàn tiếp tục khẳng định vị trí là nhà đầu tư Ý lớn nhất trong khu vực vàkhẳng định vị thế chiến lược của Việt Nam trong chính sách toàn cầu của Tập đoàn. Piaggio Việt Nam mở rộng nhà máy Piaggio Việt Nam đã tổ chức khởi công xây dựng nhà máy sản xuất thứ 2 tạiVĩnh Phúc với tổng trị giá lên tới 40 triệu USD. Buổi họp báo giới thiệu dự án mở rộng nhà máy Piaggio VIệt Nam Tập đoàn Piaggio công bố dự án đầu tư mới với trị giá 40 triệu USD cho các trangthiết bị bổ sung cũng như dành cho lĩnh vực nghiên cứu và phát triển trong 3 năm tới.Piaggio sẽ nâng khả năng sản xuất lên tới 300.000 sản phẩm 1 năm vào giữa năm 2012.
  24. 24. Ban lãnh đạo Tập đoàn khởi động dự án mở rộng nhà máy Dự án nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu ngày một gia tăng trên thị trường Việt Nam,cũng như xuất khẩu sản phẩm sang các thị trường lớn khác trong khu vực . Nhà máy sau khi hoàn tất mở rộng sẽ sản xuất 300.000 xe mỗi năm Trong thời gian vừa qua, khả năng sản xuất các sản phẩm của nhà máy Piaggiokhông đáp ứng được nhu cầu thị trường.
  25. 25. Nhà máy Piaggio Việt Nam được khánh thành vào tháng 6 năm 2009 với tổng vốn đầu tưlà 30 triệu USD. Mỗi năm nhà máy sản xuất được khoảng 100.000 sản phẩm.Việc mở rộng nhà máy là tiền đề quan trọng để tập đoàn Piaggio tiếp tục khẳng định ViệtNam là vị thế chiến lược trong chính sách phát triển thị trường tại khu vực Đông Nam Á ,và một số nước lân cận có tiêm năng lớn. Hiện nay các dòng xe Piaggio đã được đónnhận rộng rãi tại thị trường Nhật Bản, Thái Lan, Malaysia và Hàn Quốc và cũng đang bắtđầu thu hút được sự quan tâm của khách hàng tại thị trường Úc, Indonesia và Đài Loan.Những mẫu xe sản xuất tại nhà máy của Piaggio tại Vĩnh Phúc cũng sẽ sớm ra mắt tạinhững thị trường này trong năm 2011 IV. Quyết định về các dịch vụ hỗ trợ kèm theo Cũng như hầu hết các hãng xe khác, Vespa không chỉ bán sản phẩm cho khách hàng mà còn cung cấp cho khách hàng các dịch vụ hỗ trợ sau mua. Các dịch vụ này được cung ứng nhằm củng cố lòng trung thành của khách hàng, đem lại lợi nhuận và tăng lợi thế cạnh tranh cho công ty. Hiểu rõ nhu cầu của khách hàng, Vespa thiết kế hệ thống dịch vụ hỗ trợ sản phẩm bao gồm các dịch vụ như sau: - Dịch vụ thông tin: Thông tin về sản phẩm được quảng bá rộng rãi trên nhiều phương tiện truyền thông như truyền hình, báo, tạp chí, Internet,…giúp khách hàng dễ dàng nắm bắt các thông tin cần thiết. Không những thế, công ty còn có đội ngũ nhân viên thực hiện chức năng tư vấn, hướng dẫn sử dụng, bảo dưỡng sản phẩm… làm khách hàng cảm thấy hài lòng hơn.
  26. 26. _ Dịch vụ kỹ thuật: công ty có bộ phận lắp đặt, vận hành thử, kiểm tra thông số… nhằm đảm bảo sản phẩm đến tay khách hàng với chất lượng tốt nhất. _ Dịch vụ bảo hành: công ty thực hiện chế độ bảo hành bằng việc sửa chữa hoặc thay thế chi tiết bị lỗi trong quá trình sản xuất hoặc lắp ráp với phụ tùng chính hiệu của Piaggio. Khách hàng được bảo hành xe trong thời hạn 24 tháng kể từ ngày bán hoặc giới hạn dưới 20.000 km. _ Dịch vụ tín dụng: để tạo sự thuận tiện cho khách hàng trong việc sử dụng khoản tiền của mình cho công việc cũng như tạo cơ hội cho nhiều người được sở hữu chiếc Vespa đẳng cấp, công ty cũng tổ chức hình thức bán trả góp rất đơn giản. Khách hàng có thể đăng ký một chiếc Vespa mang tên mình mà không cần thế chấp tài sản. _ Dịch vụ khiếu nại và điều chỉnh: Mọi thắc mắc về sản phẩm của khách hàng đều sẽ được công ty giải quyết thông qua đường dây nóng hoặc email của công ty. Ngoài các dịch vụ trên Piaggio còn cung cấp những dịch vụ: _ Đi thử xe: Để giúp khách hàng có quyết định chính xác và tin tưởng trước khi mua xe, khách hàng có thể đăng ký và đi thử loại xe mình đang dự định mua tại các của hàng bán xe của Piaggio. _ Chuyển xe mới đến nhà: Khi khách hàng mua xe và đề nghị chuyển xe về nhà thì nhân viên của Piaggio sẽ đưa xe đến nhà miễn phí và khách hàng sẽ xác nhận đã nhận xe. Dịch vụ này chỉ áp dụng với khách hàng ở các địa phương có đại lý chính thức của Piaggio. Trong quá trình sử dụng, nếu có yêu cầu, nhân viên của công ty sẽ đến nhà khách hàng đưa xe về trạm bảo hành để kiểm tra và bảo dưỡng.Trong trường hợp này, khách hàng sẽ chịu thêm chi phí sửa lưu động của Piaggio. _ Đăng ký xe mới: Khi khách hàng cần đăng ký xe, nhân viên Piaggio sẽ tiến hành đăng ký theo yêu cầu của. Những dịch vụ này của công ty được thực hiện dựa trên phương pháp là thỏa thuận với các trung gian phân phối và các đại lý được ủy quyền để họ cung ứng những dịch vụ này. Theo đó, người sản xuất sẽ kiếm lời trong việc cung cấp phụ tùng thay thế và dành việc kinh doanh dịch vụ cho các trung gian phân phối và đại lý vì họ gần khách hàng hơn, hoạt động ở nhiều nơi hơn và có thể cung ứng dịch vụ nhanh hơn, mang lại sự hài lòng cao hơn cho khách hàng. V.Một số đề xuất về sản phẩm : - Trọng lượng xe nặng dễ làm ngã khi ôm cua chuyện này đã xảy ra vớinhiều người khi đi xê , công ty nên nghiên cứu để giảm trọng lượng của xe - Phụ tùng thay thế cua sản phẩm còn ít và giá quá cao làm cho nhiềukhách hàng không hài lòng , nhưng khách hàng đang có ý định mua thì cũng thấy ngạihơn khi mua xe , nên việc hạ giá phụ tùng thay thế là cần thiết - Với nhu cầu đi xe máy hiện nay , người ta còn cần thêm chiếc mũ bảohiểm , chiếc Vespa LX đặc biệt , nếu thiết kế thêm một chiếc mũ bảo hiểm dành riêngcho Vespa LX với kiểu dáng và màu sắc đặc biệt , mang phong cách Vespa LX , và chiếc
  27. 27. mũ có thêm tính năng massage tạo cho người đội một cảm giác thoải mái , điều này cóthể làm cho chiếc Vespa LX nổi bật hơn , người ta sẽ chú ý hơn đến nó . - Cốp nhỏ , chưa được tiện dụng , cốp xe thay cho chiếc giỏ xe nên nếucốp xe được thiết kế lớn hơn thì sẽ tiện dụng hơn cho khách hàng , khách hàng sẽ thấythích hơn

×