Incotermes 2010 info aplicada 1

674 views

Published on

Terminos Internacionales de comercio

Published in: Education
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
674
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
5
Actions
Shares
0
Downloads
23
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Incotermes 2010 info aplicada 1

  1. 1. LOS INCOTERMS SON UN CONJUNTO DE NORMAS INTERNACIONALES PARA LAINTERPRETACIÓN DE LOS TÉRMINOS DE INTERCAMBIO COMERCIAL MÁS COMUNES.EXISTEN 13 TÉRMINOS PRINCIPALES Y VARIOS TÉRMINOS SECUNDARIOS. ESTOSDEFINEN LAS POSICIONES EN DONDE COMIENZAS Y TERMINAN LOS RIESGOS DE LOSEMBARCADORES, PROVEEDORES, TRANSPORTADORES Y CONSIGNATARIOS. Los Incoterms son reconocidos mundialmente por cortes de justicia y otras autoridades. Frecuentemente las partes de un contrato desconocen las diferentes prácticas comerciales en los respectivos países. Esta falta de información puede llevar a malas interpretaciones y disputas entre clientes y proveedores. La incorporación de los Incoterms en contratos de ventas internacionales reduce los riesgos. INFO APLICADA I 2
  2. 2. Grupo E : Salida EXWGrupo F: Transporte principal no pagado FAS FCA FOBGrupo C : Transporte principal pagado CFR CIF CPT CIPGrupo D: Llegada DAT DAP DDP INFO APLICADA I 3
  3. 3. GRUPO EEXW Ex -Works, Ex -Factory, Ex -Warehouse.El vendedor ha cumplido su obligación de entregar al poner lamercadería en su fábrica, taller, etc. A disposición del comprador. Noes responsable ni de cargar la mercadería en el vehículoproporcionado por el comprador ni de despacharla de aduana para laexportación, salvo acuerdo en otro sentido. El comprador soportatodos los gastos y riesgos de retirar la mercadería desde el domiciliodel vendedor hasta su destino final. INFO APLICADA I 4
  4. 4. GRUPO FFCA Free Carrier (Franco Transportista - libre transportista)El vendedor cumple con su obligación al poner la mercadería en el lugar fijado, a cargo del transportista, luegode su despacho de aduana para la exportación. Si el comprador no ha fijado ningún punto específico, elvendedor puede elegir dentro de la zona estipulada el punto donde el transportista se hará cargo de lamercadería. Este término puede usarse con cualquier modo de transporte, incluído el multimodal.FAS* Free Alongside Ship - (Libre al costado del buque)La abreviatura va seguida del nombre del puerto de embarque. El precio de la mercadería se entiende puesta alo largo (costado) del navío en el puerto convenido, sobre el muelle o en barcazas, con todos los gastos yriesgos hasta dicho punto a cargo del vendedor. El comprador debe despachar la mercadería en aduana. Estetérmino puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.FOB* Free On Board - (Libre a bordo)Va seguido del puerto de embarque, ej: FOB Callao. Significa que la mercadería es puesta a bordo del barcocon todos los gastos, derechos y riesgos a cargo del vendedor hasta que la mercadería haya pasado la bordadel barco, con el flete excluído, Exige que le vendedor despache la mercadería de exportación. Este términopuede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores. INFO APLICADA I 5
  5. 5. GRUPO CCFR* Cost and Freight (Costo y Flete)La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino, El precio comprende la mercancía puesta en elpuerto de destino con el flete pagado pero no cubre el seguro. El vendedor debe despachar la mercancía enAduana y solamente puede usarse en el caso de transporte marítimo o vías navegables interiores.CIF* Cost, Insurance and Freight (Costo, Seguro y Flete)La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino y el precio incluye la mercancía puesta enpuerto de destino con flete pagado y seguro cubierto. El vendedor contrata el seguro y paga la primacorrespondiente. El vendedor sólo esta obligado a conseguir un seguro de cobertura mínima.CIP Carriage and Insurance paid to (Transporte y seguro pagado hasta)El vendedor tiene las mismas obligaciones que CPT, pero además debe conseguir un seguro a su cargo.CPT Carriage paid to (Transporte pagado hasta)El vendedor paga el flete del transporte de la mercancía hasta el destino final mencionado. El riesgo depérdida o daño se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercancía ha sido entregada eltransportista el vendedor debe despachar la mercancía para su exportación. INFO APLICADA I 6
  6. 6. GRUPO DDAT Delivered At Terminal (named port): ‘entregado en terminal (puerto de destino convenido)’.El incoterm DAT se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos Incoterms 2010 con DAP yreemplaza el incoterm DEQ.El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no esobligatorio), hasta que la mercancía es descargada en la terminal convenida. También asume los riesgos hasta esemomento.El concepto terminal es bastante amplio e incluye terminales terrestres y marítimas, puertos, aeropuertos, zonasfrancas, etc.): por ello es importante que se especifique claramente el lugar de entrega de la mercancía y que estelugar coincida con el que se especifique en el contrato de transporte.5DAP Delivered At Place (named destination place) → ‘entregado en un punto (lugar de destino convenido)’.El Incoterm DAP se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos Incoterms 2010 con DAT.Reemplaza los Incoterms DAF, DDU y DES.El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio)pero no de los costes asociados a la importación, hasta que la mercancía se ponga a disposición del comprador enun vehículo listo para ser descargado. También asume los riesgos hasta ese momento.DDP Delivered Duty Paid (named destination place): ‘entregada derechos pagados (lugar de destinoconvenido)’.El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercancía en el punto convenido en el país de destino. Elcomprador no realiza ningún tipo de trámite. Los gastos de aduana de importación son asumidos por el vendedor. Eltipo de transporte es polivalente/multimodal INFO APLICADA I 7
  7. 7. INFO APLICADA I 8
  8. 8. INFO APLICADA I 9

×