Системыориентирующейинформации
Минск   В Минске представлено несколько порой    противоречащих систем информации. Считать    их можно по «входам» в горо...
Системы ориентирующей информации – это про что?     Подсистема ориентирования                  Назначение подсистемы      ...
 система уличных указателей (маркировка домов и улиц) использует более двадцати разных шрифтов и шрифтовых типографически...
Обозначение туристическихобъектов (стрелки в парках)
Обозначения объектов городского транспорта икоммуникаций - метро, автобусов, троллейбусов
Вспомогательная подсистема для улично-дорожной сети – указатели перекрестков идругих дорожных объектов для водителей
Оборудованиеинформационныхпунктов,а именнорасположенные внекоторых местахгорода карты
   Тут отсутствует четкая стандартизация: в эргономике,    шрифтах, колористике и формах. Также отсутствует    система ра...
   Не задействована ориентация на цвета, которые можно было использовать    сразу в нескольких целях:   Для обозначения ...
   Однако вернемся к общедоступным и необходимым всем группам    граждан средствам ориентации в городе: для лучшей ориент...
   Очевидно, что такая работа не может быть    проведена быстро, и очевидно также, что она    должна быть проведена специ...
Спасибо завнимание!
Системы ориентирующей информации - Яся Каралевич-Картэль
Системы ориентирующей информации - Яся Каралевич-Картэль
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Системы ориентирующей информации - Яся Каралевич-Картэль

594

Published on

0 Comments
1 Like
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total Views
594
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
1
Comments
0
Likes
1
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Системы ориентирующей информации - Яся Каралевич-Картэль

  1. 1. Системыориентирующейинформации
  2. 2. Минск В Минске представлено несколько порой противоречащих систем информации. Считать их можно по «входам» в город: из аэропортов, железнодорожных и автобусных вокзалов и на выходах из местро. Большая часть систем недостаточно информативна, часть просто обманывает – показывает не туда, не то, не так или говорит не теми словами, а главное – практически никакого взаимодействия между ними не происходит, практически все говорят на разных графических языках.
  3. 3. Системы ориентирующей информации – это про что? Подсистема ориентирования Назначение подсистемы Обозначение объектов городской структуры Городская структура – улиц, адресов и др. Общественный транспорт и Обозначения объектов городскогокоммуникации транспорта и коммуникаций Городской сервис и услуги Обозначение типовых объектов сервиса Туристические объекты Обозначение туристических объектов Информационно-справочная Оборудование информационных пунктов Система маршрутного ориентированияучастников дорожного движения Вспомогательная на улично-дорожной сети
  4. 4.  система уличных указателей (маркировка домов и улиц) использует более двадцати разных шрифтов и шрифтовых типографических композиций
  5. 5. Обозначение туристическихобъектов (стрелки в парках)
  6. 6. Обозначения объектов городского транспорта икоммуникаций - метро, автобусов, троллейбусов
  7. 7. Вспомогательная подсистема для улично-дорожной сети – указатели перекрестков идругих дорожных объектов для водителей
  8. 8. Оборудованиеинформационныхпунктов,а именнорасположенные внекоторых местахгорода карты
  9. 9.  Тут отсутствует четкая стандартизация: в эргономике, шрифтах, колористике и формах. Также отсутствует система распознания информации с указателей людьми с ограниченными возможностями. Каким бы не был путь по изменению ситуации и приведению ее в порядок, он невероятно сложный. Еще весной можно было констатировать ситуацию, в которой в Беларуси отсутствовали специалисты и реальная заинтересованность их искать со стороны муниципалитетов. Возможно, в ситуации, когда таких специалистов внутри страны нет, их необходимо привлекать из других стран.
  10. 10.  Не задействована ориентация на цвета, которые можно было использовать сразу в нескольких целях: Для обозначения отдельных районов или кварталов города, на указателях номеров домов; Для обозначения транспорта – как линий метро, так и отдельных видов транспорта Если такая цветовая кодификация будет применена, в городе должны стоять расшифровывающие стенды, объясняющие ее смысл, чтобы он был одинаково понятен для всех жителей города и его гостей. Здесь будет важным упомянуть перевод на иностранный язык, транскрипции и транслитерирование: Перевод или транскрипции названий станций метро и хотя бы центральных линий автобусов на английский язык. С метро проблема непонимания может быть решена и иным способом: станциям помимо названий можно присвоить еще и номера, а также упомянутый выше цвет линий. Это бы упростило навигацию для туриста и приезжего: “садись на красную линию и едь до 8-ой, а там пересядешь на синюю и до 3-й” Другим способом упростить коммуникацию в системах ориентирующей информации было бы использование Пиктограмм: Для использования уже предложен целый спектр пиктограмм, утвержденный Постановлением Министерства спорта и туризма Республики Беларусь от 23.01.2007 N 1 «Об утверждении положения о системе туристической ориентирующей информации» Этот путь упростил бы ориентирование в городе не только для иностранных туристов, но и, например, для детей. Здесь стоит упомянуть, что дети – не единственная группа людей со специальными потребностями: в Минске, например, используются специальные светофоры для слепых, но далеко не всегда используются возможности тротуарной плитки для слабовидящих.
  11. 11.  Однако вернемся к общедоступным и необходимым всем группам граждан средствам ориентации в городе: для лучшей ориентации в городе имеет смысл взять на вооружение принцип, используемый на табличках с адресами по проспекту Независимости: писать на знаке не только номер текущего дома, но и стрелки с номерами соседних домов. Указатели-стрелки должны быть последовательными. Если мы видим одну стрелку, направленную к какой-либо достопримечательности, мы должны повторно ее увидеть через некоторое количество времени, чтоб понять, что движение идет в нужную сторону. Так же, достигнув цели, мы должны понять это при помощи той же подсистемы ориентирующей информации. Так мы можем перейти к туристическим картам. Во-первых, большинство представленных в городе карт не связаны между собой. Это не правильно, нельзя вводить в заблуждение горожан и туристов. Во-вторых, на многих картах нет точки «вы находитесь тут». Карты без такой точки теряют свой смысл. В-третьих, карты не должны быть перегружены дополнительным текстом, чтобы не создавать шум. О шуме: довольно часто знаки вспомогательная подсистема для улично- дорожной сети размещаются в сочетании с рекламными указателями. В таких случаях необходимо тщательно следить за тем, чтобы реклама не мешала восприятию основной информации. Кроме всего прочего, в системе ориентирующей информации должна четко прослеживаться связь между разными видами подсистем ориентирующей информации, особенно транспорта. Каждый отдельный вид транспорта «ведет» диалог со своим пользователем на протяжении всего его пути: так происходит в метро или на автобусных остановках. Необходимо, чтобы не только метро «знало» об автобусах, но и трамваи о троллейбусах и т.д.
  12. 12.  Очевидно, что такая работа не может быть проведена быстро, и очевидно также, что она должна быть проведена специалистами. Понятно, что невозможно поставить задачу изменения системы ориентирующей информации всего Минска одновременно, пока ни у кого из специалистов нет такого опыта. Возможно, правильным первым шагом, пока еще есть время, был бы конкурс на создание такой системы хотя бы в одной или нескольких частях Минска (или другого, небольшого города), с обязательным обсуждением результатов – как специалистов, так и простых горожан. Такой шаг позволил бы провести рефлексию и избежать часто допускаемых ошибок. И, возможно, при таком развитии событий город станет более удобным для жителей и туристов, и привлечет людей, приехавших в Минск на чемпионат мира по хоккею, вернуться сюда еще раз.
  13. 13. Спасибо завнимание!
  1. A particular slide catching your eye?

    Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later.

×