SlideShare a Scribd company logo
1 of 16
Download to read offline
Ambientalització de flotes
de vehicles
Auditories integrals de mobilitat de
flotes i empreses



Barcelona, 14 de juny de 2010
Auditories integrals de mobilitat de flotes i
              empreses

              MOTIUS QUE JUSTIFIQUEN ACCIONS

              Una incertesa i dues realitats relacionades amb el transport i la
              mobilitat amenacen el delicat equilibri inestable en què vivim



           El canvi climàtic




                                      	
  	
  
                                 La	
  contaminació	
  local	
  



                                La	
  dependència	
  energè2ca	
  
                     10º	
  Congreso	
  petroli	
  	
  del	
  Medio	
  Ambiente	
  
                                del	
   Nacional	
  
14/06/11                        	
  
                               Ambientalització de flotes d’empreses                  2
Auditories integrals de mobilitat de flotes i
           empreses

           MOTIUS QUE JUSTIFIQUEN ACCIONS

           u  COSTOS ECONÒMICS CREIXENTS I FLUCTUANTS DEL
               COMBUSTIBLE

           u  COSTOS LABORALS: ACCIDENTALITAT IN ITINERE- IN
               LABORE, BAIXES LABORALS.

           u  COSTOS ADDICIONALS DE DESPLAÇAMENT DE
               L’EMPRESA: REUNIONS …PRODUCTIVITAT.




14/06/11              Ambientalització de flotes d’empreses     3
Auditories integrals de mobilitat de flotes i
              empreses

               MOTIUS QUE JUSTIFIQUEN ACCIONS

      Tres preocupacions relacionades
            Eficiència                        Reducció	
  emisions	
                      Reducció	
  emisions	
  
           energètica                              locals	
                                    globals	
  



                  PLANS DE GESTIÓ, PLANIFICACIÓ i FORMACIÓ



                   A	
  curt	
  termini	
                                   A	
  mig-­‐llarg	
  termini	
  

                     Estalvi de                                           Reducció dependència
                    combustible                                             energètica petroli

                     Reducció                                            Reducció costos sanitaris
                   accidentalitat                                                socials

14/06/11                            Ambientalització de flotes d’empreses                                            4
Auditories integrals de mobilitat de flotes i
           empreses

           ÀMBITS I MESURES D’ACTUACIÓ
           §  Determinades mesures afecten els àmbits globals de
               l’empresa i tenen efectes més enllà.
             Àmbits d'actuació i mesures especifiques         In itinere   In labore


              f    Formació
             f.1   Conducció eficient                             X           X
             f.2   Conducció segura                               X           X
             f.3   Mobilitat sostenible (conceptes)               X           X
              m    Manteniment /gestio eficient recursos
             m.1   Manteniment motoritzacio vehicles              X           X
             m.2   Manteniment elements (pneumàtics..)            X           X
             m.3   Vehicle compartit (car pooling)                X
             m.4   Vehicle empresa compartit (car sharing )                   X
             m.5   Gestió de l’aparcament empresa                 X           X
             m.6   Incentivar Transport Públic.                   X           X
             m.7   Incentivar la Bicicleta, caminar               X           X
              t    Transformació
             t.1   Transformació de la flota                                  X
             t.2   Videoconferencia                                           X
             t.3   Teletreball                                                X
             t.4   Flexibilitat horaria laboral                   X           X
             t.5   Sel!lecció personal laboral                    X
             t.6   Ubicación oficines                             X           X

14/06/11                       Ambientalització de flotes d’empreses                   5
Auditories integrals de mobilitat de flotes i
           empreses

           BENEFICIS PER A LES EMPRESES I TREBALLADORS

           1) ESTALVI ECONÒMIC
           §  Reducció del consum de combustible (curt –llarg termini)
           §  Reducció costos laborals per accidentalitat + beneficis
               fiscals (RD 404/2010)
           §  Reducció costos d’emissions (CO2, etc.)
           §  Reducció costos de desplaçament empresa

           2) MILLORA QUALITAT TREBALLADORS/EMPRESA
           §  Menor temps de conducció en hores de més cansament, i
               densitat de trànsit
           §  Menor cost individual de desplaçament
           §  Menor estrès per desplaçaments
           §  Major disponibilitat de temps lliure
           §  Menor cost individual per contaminació, soroll.
           §  Major productivitat (TEMPS EFECTIU DE TREBALL)


14/06/11               Ambientalització de flotes d’empreses              6
Auditories integrals de mobilitat de flotes i
                   empreses

                   BENEFICIS

                    3) RESPONSABILITAT SOCIAL CORPORATIVA
                    §  Imatge pública de l’empresa
                    §  Fidelització dels treballadors/productivitat

                   La capacitat potencial d'estalvi mitjà de combustible
                   detectat en les auditories ha estat del 12% de mitjana
                   Tipus	
  de	
  transport	
                      ESTALVI	
  %	
                 	
  Total	
  
                                                     Conductor	
       VehIcles	
     Rutes	
         %	
  
                   	
               Urbà	
               7,5	
            3,5	
          2	
         13	
  
                   VIATGERS	
  
                                    Interurbà	
          6,5	
             3	
         0,5	
         10	
  
                   	
               Provincial	
          6	
              3	
           2	
         11	
  
                   MERCADE
                   RIES	
           Llarga	
              5	
              4	
           3	
         12	
  
Font: ICAEN.2010                    Distància	
  

14/06/11                                  Ambientalització de flotes d’empreses                                   7
Auditories integrals de mobilitat de flotes i
           empreses

           CRITERIS MINIMS
           Qualsevol mesura que es vulgui aplicar tindrà resultats
           consistents mentre estigui integrada en un Pla d’acció que
           que compleixi els següents requisits:

           §  L’equip directiu i els departaments afectats han d’estar
               compromesos en el Pla. (RRHH, recursos)

           §  Que e pla d’acció sigui el resultat d’una reflexió o
               avaluació integrada de l’empresa i la flota en termes
               de mobilitat.

           §  Que existeixi un compromís de seguiment per part de
               l’empresa, amb persones responsables de     la seva
               implantació.

           §  Les mesures escollides hagin estat prèviament
               avaluades segons el cost-benefici que poden aportar i
               les dificultats d’implantació en el context de l’empresa.
14/06/11                Ambientalització de flotes d’empreses              8
Auditories integrals de mobilitat de flotes i
           empreses
           CRITERIS	
  MINIMS	
  
                                                                                              Benefici    Benefici    Valoració
                                          Pla d'acció                             Cost
                                                                                             econòmic    ambiental     global
                    !"!"#$%&'(#)*+#,%(*-.(%/+#,0/1#2)'#,*#(*134'-%5#,*#6)3.'      !!!          !!          !!!         """
                    !"7"81-3(23('(#4*9%-)*+#*):-.(%-+#'#)'#6)3.'                  !!!           !          !!!          ""
                    !";" <4')/'( )' %1-3(23('-%5 ,* 4*9%-)*+ ,* ='+
                                                                                   !!          !!           !!          ""
                    1'./(')#3#>?@
                    !"A" B'&%C%D'( *) /+3 ,* 2%*D'+ '*(3,%1EC%-'+ *1 )3+
                                                                                   !!          !!!         !!!        """"
                    4*9F-/)3+
                    !"G"81-3(23('(#21*/CH.%-+#,*#I'%&#-31+/C                       !!          !!           !!         """
                    !"J"81-3(23('(#',%.%/+#')#-3CI/+.%I)*                           !           !          !!!          "
                    !"K" @(34' 2%)3. 2*( %1-3(23('( L%.+ ,09%,(3=*1 2*( '
                                                                                   !!          !!!         !!!         """
                    4*9%-)*+
                    7"!"#M+.'I)%(#/1#+%+.*C'#,*#-31.(3)#,*#N/%)3C*.('.=*#%#
                                                                                    !          !!           !!         """
                    -31+/C#,*#)'#6)3.'
                    7"7" M+.'I)%( /1 +%+.*C' ,0%1-*1.%/+ *-31OC%-+ 2*(
                                                                                    !          !!           !!          ""
                    63C*1.'(#/1'#(*,/--%5#,*#-31+/C
                    7";" 8C2)'1.'( +%+.*C'+ ,* -31.(3) P 32.%C%D'-%51 ,*)
                                                                                   !!          !!!         !!!          ""
                    -3CI/+.%I)*
                    7"!"#<2)%-'(#/1'#-3((*-.'#,%+.(%I/-%5#,*#)'#-H((*='             !          !!           !           ""
                    ;"!"#Q%+23+'(#,*#.'1-+#,*#-3CI/+.%I)*#2(32%+                   !!          !!!          !          """
                    A"!"M)'I3('( /1 2(3.3-3) CF1%C ,* C'1.*1%C*1. ,*
                                                                                   !!          !!           !!         """
                    )'#6)3.'#3(%*1.'.#'#)'#(*,/--%5#,*)#-31+/C
                    A"7" @(34' 2%)3. 2*( ' %C2)'1.'( +%+.*C*+ '/.3CH.%-+
                                                                                   !!           !           !           ""
                    ,*#-31.(3)#,*#2(*++%5#,*#21*/CH.%-+
                    G"!" M+.'I)%( /1 2)' ,* 63(C'-%5 ,* )' 2)'1.%))' +3I(*
                                                                                   !!          !!!         !!!        """"
                    -31,/--%5#*6%-%*1.

                    Llegenda
                    Cost implantació                                           ! Baix       !!Mig        !!!Alt
                    Estalvi econòmic esperat                                   ! Baix       !!Mig        !!!Alt
                    Benefici ambiental                                         ! Baix       !!Mig        !!!Alt
                                                                               "Baixa                                """" Molt
                    Valoració global                                                        ""Mitja      """Alta
                                                                               incidència                            alta


14/06/11                         Ambientalització de flotes d’empreses                                                            9
Auditories integrals de mobilitat de flotes i
                 empreses
                  CRITERIS	
  MINIMS	
  

 PLA MÍNIM RECOMANABLE                                                    Pla d’acció
                                                                           EMPRESA
 A)  Avaluació mecànica de la flota:
                                                               0. Compromís equip directiu
      §    Avaluació de les emissions reals in situ
            (Sistema RDS) possible estat mecànic.
      §    Avaluació mecànica a fons (+ contam.)               1.  Compromís d’adequació
      §    Avaluació del protocol intern de                    de la flota i gestió sostenible
            manteniment

                                                               2. Formació continua i
 B)  Avaluació de la formació                                      seguiment de resultats.


                                                               3. Compromís de
 C)  Avaluació de les emissions i costos                       transformació de la flota
     generats pel parc de vehicles.

                                                               4. Compromís de seguiment


14/06/11                          Ambientalització de flotes d’empreses                           10
Auditories integrals de mobilitat de flotes i
           empreses

           CONCLUSIONS FINALS
           §  Els Plans de mobilitat d’empreses aporten estalvis
               econòmics significatius a curt termini, però també de
               prestigi i fidelització dels seus treballadors si s’apliquen
               adequadament.

           §  Tot i que el retorn del cost de moltes mesures pot ser bastant
               ràpid (1, 2 anys), calen encara incentius econòmics/fiscals
               per tal de motivar la seva implantació.

           §  Cal trobar però sistemes més efectius per tal d’aconseguir
               una major rendibilitat dels recursos públics destinats,
               premiant a més les millors pràctiques.

           §  L’aplicació del model de ESE hauria de ser seriosament
               considerat.


14/06/11                 Ambientalització de flotes d’empreses                  11
Gràcies per la seva
       atenció

        Xavier Abadía Pérez
xavier.abadia@intelligentmobility.net
Auditories integrals de mobilitat de flotes i
               empreses

                EL PLA BASIC DE MILLORA



       RSD: Emisiones reales in situ               Tecnología RSD (TECHNET.SL)
                                                   Modulo Detector / Reflector
                                                   Barras de Velocidad y
                                                   Aceleración




Inspección técnica de emisiones y
mecánica in situ de la flota.
LA EMPRESA se compromete a:
(1)      Realizar mejoras técnicas a corto plazo
       sobre la flota actual
(2)  Aplicar un protocolo de mantenimiento más
    adecuado (si fuere necesario).
14/06/11                   Ambientalització de flotes d’empreses                 13
Auditories integrals de mobilitat de flotes i
                          empreses

                           MOTIUS QUE JUSTIFIQUEN ACCIONS
       Consumo de energía final                                                                                  Consumo	
   de	
   energía	
   final	
   por	
  
       por fuentes (2007) - ktep                                                                                 sectores	
  (2007)	
  -­‐	
  ktep	
  
               Energía	
                                                     Residuos	
  
            renovable,	
  1%	
                Carbón,	
  1%	
              industr.	
  No	
                                                   Primario,	
  
                                                                            renov,	
  0%	
                                  Servicios,	
         3%	
  
                                                                                                                              11%	
  
                            Energia	
  
                         eléctrica,	
  25%	
                             Productos	
                                                                          Transporte,	
  
                                                                        petrolíferos,	
                     DomesLco,	
                                          40%	
  
                                                                            51%	
                             14%	
  
                        Gas	
  natural,	
                                                                                              Industria,	
  
                            22%	
  
                                                                                                                                          32%	
  




                                                                                                                   Transporte	
              Industria	
                DomesLco	
  
           Productos	
  petrolíferos	
                            Gas	
  natural	
  
                                                                                                                   Servicios	
               Primario	
  
           Energia	
  eléctrica	
                                 Energía	
  renovable	
  
           Carbón	
                                               Residuos	
  industr.	
  No	
  renov	
  




      Fuente: ICAEN
                                                   10º	
  Congreso	
  Nacional	
  del	
  Medio	
  Ambiente	
  


14/06/11                                                            Ambientalització de flotes d’empreses                                                                              14
Auditories integrals de mobilitat de flotes i
                      empreses

                       MOTIUS QUE JUSTIFIQUEN ACCIONS
       Consumo	
   de	
   energía	
   final	
   en	
   el	
                                 Consumo	
   de	
   energía	
   final	
   en	
   el	
  	
  
       sector	
  transporte	
  (2007)	
  -­‐	
  ktep	
                                     transporte	
  POR	
  CARRETERA	
  (2007)	
  
                                         Energia	
               Energía	
  
                                      eléctrica,	
  1%	
       renovable,	
                                                Bus+autocares,	
  
                   Gas	
  natural/                                                                                              1%	
  
                                                                   2%	
  
                     GLP,	
  0%	
                                                                       Motos,	
  2%	
  

                                                                                                                               Camion/
                                                                                                                              mercancías,	
  
                                                                                                  Turismos,	
  40%	
             25%	
  

                                      Productos	
                                                                           Furgonetas	
  
                                                                                                                           (mercancias),	
  
                                      petrolífero
                                                                                                                               32%	
  
                                        s,	
  97%	
  




           Productos	
  petrolíferos	
                       Gas	
  natural/GLP	
                             Camion/mercancías	
  
                                                                                                              Furgonetas	
  (mercancias)	
  
           Energia	
  eléctrica	
                            Energía	
  renovable	
  
                                                                                                              Turismos	
  
                                                                                                              Motos	
  




                                              10º	
  Congreso	
  Nacional	
  del	
  Medio	
  Ambiente	
  
             Fuente: ICAEN

14/06/11                                                         Ambientalització de flotes d’empreses                                           15
Auditories integrals de mobilitat de flotes i
                 empreses

                 BENEFICIS

       BENEFICIS ESPECÍFICS DELS
       CURSOS DE CONDUCCIÓ EFICIENT

           §  Un estalvi mitjà del 18% de
               combustible, sense disminuir la
               velocitat mitjana

           §  Menys emissions de CO2 i menys
               contaminació acústica

           §  Disminució del risc d'accidents
               d'entre el 10 i el 25%

           §  Reducció en la despesa de
               manteniment del vehicle: frens,
               embragatge, caixa de canvis i
               motor




14/06/11                       Ambientalització de flotes d’empreses   16

More Related Content

Viewers also liked

Fysieke inspanning postbodes meten
Fysieke inspanning postbodes metenFysieke inspanning postbodes meten
Fysieke inspanning postbodes metenbpost
 
La PA conosce se stessa: verso il Censimento continuo delle Istituzioni Pubbl...
La PA conosce se stessa: verso il Censimento continuo delle Istituzioni Pubbl...La PA conosce se stessa: verso il Censimento continuo delle Istituzioni Pubbl...
La PA conosce se stessa: verso il Censimento continuo delle Istituzioni Pubbl...Istituto nazionale di statistica
 
SECUENCIA DIDÁCTICA
SECUENCIA DIDÁCTICASECUENCIA DIDÁCTICA
SECUENCIA DIDÁCTICAtahugoleon
 
S. Da Valle-Promozione e misurazione della cultura statistica nelle scuole de...
S. Da Valle-Promozione e misurazione della cultura statistica nelle scuole de...S. Da Valle-Promozione e misurazione della cultura statistica nelle scuole de...
S. Da Valle-Promozione e misurazione della cultura statistica nelle scuole de...Istituto nazionale di statistica
 
How To Solve The Problem
How To Solve The ProblemHow To Solve The Problem
How To Solve The Problemmabdelgadir
 
Composixión 2 simulacro
Composixión 2 simulacroComposixión 2 simulacro
Composixión 2 simulacroConecta-Te
 

Viewers also liked (12)

Fysieke inspanning postbodes meten
Fysieke inspanning postbodes metenFysieke inspanning postbodes meten
Fysieke inspanning postbodes meten
 
La PA conosce se stessa: verso il Censimento continuo delle Istituzioni Pubbl...
La PA conosce se stessa: verso il Censimento continuo delle Istituzioni Pubbl...La PA conosce se stessa: verso il Censimento continuo delle Istituzioni Pubbl...
La PA conosce se stessa: verso il Censimento continuo delle Istituzioni Pubbl...
 
Mario_Perez_performance_review_2010
Mario_Perez_performance_review_2010Mario_Perez_performance_review_2010
Mario_Perez_performance_review_2010
 
Anexo 22 guia ecodiseno
Anexo  22 guia ecodisenoAnexo  22 guia ecodiseno
Anexo 22 guia ecodiseno
 
SECUENCIA DIDÁCTICA
SECUENCIA DIDÁCTICASECUENCIA DIDÁCTICA
SECUENCIA DIDÁCTICA
 
S. Da Valle-Promozione e misurazione della cultura statistica nelle scuole de...
S. Da Valle-Promozione e misurazione della cultura statistica nelle scuole de...S. Da Valle-Promozione e misurazione della cultura statistica nelle scuole de...
S. Da Valle-Promozione e misurazione della cultura statistica nelle scuole de...
 
How To Solve The Problem
How To Solve The ProblemHow To Solve The Problem
How To Solve The Problem
 
2015-10-16
2015-10-162015-10-16
2015-10-16
 
Futurismo
FuturismoFuturismo
Futurismo
 
Sensores
SensoresSensores
Sensores
 
Cad Cam Cae
Cad Cam CaeCad Cam Cae
Cad Cam Cae
 
Composixión 2 simulacro
Composixión 2 simulacroComposixión 2 simulacro
Composixión 2 simulacro
 

Similar to Jornada ambientalitzacio de les flotes de vehicles - X Abadia

Similar to Jornada ambientalitzacio de les flotes de vehicles - X Abadia (9)

Distintiu de garantia de qualitat ambiental per a flotes de vehicles
Distintiu de garantia de qualitat ambiental per a flotes de vehiclesDistintiu de garantia de qualitat ambiental per a flotes de vehicles
Distintiu de garantia de qualitat ambiental per a flotes de vehicles
 
Impacto de infraestruturas de transporte
Impacto de infraestruturas de transporteImpacto de infraestruturas de transporte
Impacto de infraestruturas de transporte
 
Jornada ambientalitzacio de les flotes de vehicles - Institut Metropolità del...
Jornada ambientalitzacio de les flotes de vehicles - Institut Metropolità del...Jornada ambientalitzacio de les flotes de vehicles - Institut Metropolità del...
Jornada ambientalitzacio de les flotes de vehicles - Institut Metropolità del...
 
4 jornada aae-060312_lluis alegre
4 jornada aae-060312_lluis alegre4 jornada aae-060312_lluis alegre
4 jornada aae-060312_lluis alegre
 
Michael pellot tmb
Michael pellot tmbMichael pellot tmb
Michael pellot tmb
 
Jornada ambientalitzacio de les flotes de vehicles - TMB
Jornada ambientalitzacio de les flotes de vehicles - TMBJornada ambientalitzacio de les flotes de vehicles - TMB
Jornada ambientalitzacio de les flotes de vehicles - TMB
 
Informe anual 2010
Informe anual 2010Informe anual 2010
Informe anual 2010
 
Programa d'Acords Voluntaris - Salvador Samitier.pdf
Programa d'Acords Voluntaris - Salvador Samitier.pdfPrograma d'Acords Voluntaris - Salvador Samitier.pdf
Programa d'Acords Voluntaris - Salvador Samitier.pdf
 
160526 auditories rd 56 2016 granollers mercat_enginyers industrials catalunya
160526 auditories rd 56 2016 granollers mercat_enginyers industrials catalunya160526 auditories rd 56 2016 granollers mercat_enginyers industrials catalunya
160526 auditories rd 56 2016 granollers mercat_enginyers industrials catalunya
 

More from Medi Ambient. Generalitat de Catalunya

Resum executiu de l'estudi “Dona i medi ambient: el rol de la dona a l’ocupac...
Resum executiu de l'estudi “Dona i medi ambient: el rol de la dona a l’ocupac...Resum executiu de l'estudi “Dona i medi ambient: el rol de la dona a l’ocupac...
Resum executiu de l'estudi “Dona i medi ambient: el rol de la dona a l’ocupac...Medi Ambient. Generalitat de Catalunya
 
Dona i medi ambient: el rol de la dona a l’ocupació verda a Catalunya
Dona i medi ambient: el rol de la dona a l’ocupació verda a CatalunyaDona i medi ambient: el rol de la dona a l’ocupació verda a Catalunya
Dona i medi ambient: el rol de la dona a l’ocupació verda a CatalunyaMedi Ambient. Generalitat de Catalunya
 
L’economia circular traça el camí cap a sistemes eficients en l´ús de matèrie...
L’economia circular traça el camí cap a sistemes eficients en l´ús de matèrie...L’economia circular traça el camí cap a sistemes eficients en l´ús de matèrie...
L’economia circular traça el camí cap a sistemes eficients en l´ús de matèrie...Medi Ambient. Generalitat de Catalunya
 
Reptes i incerteses en l’assoliment del bon estat dels sistemes aquàtics.
Reptes i incerteses en l’assoliment del bon estat dels sistemes aquàtics. Reptes i incerteses en l’assoliment del bon estat dels sistemes aquàtics.
Reptes i incerteses en l’assoliment del bon estat dels sistemes aquàtics. Medi Ambient. Generalitat de Catalunya
 
Eines per a la gestió de la qualitat de l'aire: la modelització atmosfèrica.
Eines per a la gestió de la qualitat de l'aire: la modelització atmosfèrica. Eines per a la gestió de la qualitat de l'aire: la modelització atmosfèrica.
Eines per a la gestió de la qualitat de l'aire: la modelització atmosfèrica. Medi Ambient. Generalitat de Catalunya
 
El sòl com proveïdor clau de serveis ecosistèmics i la seva integració en l’a...
El sòl com proveïdor clau de serveis ecosistèmics i la seva integració en l’a...El sòl com proveïdor clau de serveis ecosistèmics i la seva integració en l’a...
El sòl com proveïdor clau de serveis ecosistèmics i la seva integració en l’a...Medi Ambient. Generalitat de Catalunya
 
Procés de participació ciutadana per redactar els estatuts de l'Agència de la...
Procés de participació ciutadana per redactar els estatuts de l'Agència de la...Procés de participació ciutadana per redactar els estatuts de l'Agència de la...
Procés de participació ciutadana per redactar els estatuts de l'Agència de la...Medi Ambient. Generalitat de Catalunya
 
Eines de suport per a la implantació i gestió de les Zones de Baixes Emissions
Eines de suport per a la implantació i gestió de les Zones de Baixes EmissionsEines de suport per a la implantació i gestió de les Zones de Baixes Emissions
Eines de suport per a la implantació i gestió de les Zones de Baixes EmissionsMedi Ambient. Generalitat de Catalunya
 

More from Medi Ambient. Generalitat de Catalunya (20)

Resum executiu de l'estudi “Dona i medi ambient: el rol de la dona a l’ocupac...
Resum executiu de l'estudi “Dona i medi ambient: el rol de la dona a l’ocupac...Resum executiu de l'estudi “Dona i medi ambient: el rol de la dona a l’ocupac...
Resum executiu de l'estudi “Dona i medi ambient: el rol de la dona a l’ocupac...
 
Dona i medi ambient: el rol de la dona a l’ocupació verda a Catalunya
Dona i medi ambient: el rol de la dona a l’ocupació verda a CatalunyaDona i medi ambient: el rol de la dona a l’ocupació verda a Catalunya
Dona i medi ambient: el rol de la dona a l’ocupació verda a Catalunya
 
Crònica de la COP 27 a Sharm el-Sheikh: un món en ebullició
Crònica de la COP 27 a Sharm el-Sheikh: un món en ebullicióCrònica de la COP 27 a Sharm el-Sheikh: un món en ebullició
Crònica de la COP 27 a Sharm el-Sheikh: un món en ebullició
 
Circular Economy Hostpot Catalonia 2021
Circular Economy Hostpot Catalonia 2021Circular Economy Hostpot Catalonia 2021
Circular Economy Hostpot Catalonia 2021
 
Guia per organizar esdeveniments sostenibles .pdf
Guia per organizar esdeveniments sostenibles .pdfGuia per organizar esdeveniments sostenibles .pdf
Guia per organizar esdeveniments sostenibles .pdf
 
Estat de la natura a Catalunya
Estat de la natura a CatalunyaEstat de la natura a Catalunya
Estat de la natura a Catalunya
 
L’economia circular traça el camí cap a sistemes eficients en l´ús de matèrie...
L’economia circular traça el camí cap a sistemes eficients en l´ús de matèrie...L’economia circular traça el camí cap a sistemes eficients en l´ús de matèrie...
L’economia circular traça el camí cap a sistemes eficients en l´ús de matèrie...
 
Reptes i incerteses en l’assoliment del bon estat dels sistemes aquàtics.
Reptes i incerteses en l’assoliment del bon estat dels sistemes aquàtics. Reptes i incerteses en l’assoliment del bon estat dels sistemes aquàtics.
Reptes i incerteses en l’assoliment del bon estat dels sistemes aquàtics.
 
Eines per a la gestió de la qualitat de l'aire: la modelització atmosfèrica.
Eines per a la gestió de la qualitat de l'aire: la modelització atmosfèrica. Eines per a la gestió de la qualitat de l'aire: la modelització atmosfèrica.
Eines per a la gestió de la qualitat de l'aire: la modelització atmosfèrica.
 
Educació Ambiental: repensant el camí cap a la sostenibilitat
Educació Ambiental: repensant el camí cap a la sostenibilitat Educació Ambiental: repensant el camí cap a la sostenibilitat
Educació Ambiental: repensant el camí cap a la sostenibilitat
 
Canvi climàtic
Canvi climàticCanvi climàtic
Canvi climàtic
 
El sòl com proveïdor clau de serveis ecosistèmics i la seva integració en l’a...
El sòl com proveïdor clau de serveis ecosistèmics i la seva integració en l’a...El sòl com proveïdor clau de serveis ecosistèmics i la seva integració en l’a...
El sòl com proveïdor clau de serveis ecosistèmics i la seva integració en l’a...
 
Procés de participació ciutadana per redactar els estatuts de l'Agència de la...
Procés de participació ciutadana per redactar els estatuts de l'Agència de la...Procés de participació ciutadana per redactar els estatuts de l'Agència de la...
Procés de participació ciutadana per redactar els estatuts de l'Agència de la...
 
Convocatòria Subvencions Zones de Baixes Emissions
Convocatòria Subvencions Zones de Baixes EmissionsConvocatòria Subvencions Zones de Baixes Emissions
Convocatòria Subvencions Zones de Baixes Emissions
 
Eines de suport per a la implantació i gestió de les Zones de Baixes Emissions
Eines de suport per a la implantació i gestió de les Zones de Baixes EmissionsEines de suport per a la implantació i gestió de les Zones de Baixes Emissions
Eines de suport per a la implantació i gestió de les Zones de Baixes Emissions
 
Regulació jurídica de les Zones de Baixes Emissions
Regulació jurídica de les Zones de Baixes EmissionsRegulació jurídica de les Zones de Baixes Emissions
Regulació jurídica de les Zones de Baixes Emissions
 
Experiència de gestió ZBE Rondes i equipaments tecnològics
Experiència de gestió ZBE Rondes i equipaments tecnològicsExperiència de gestió ZBE Rondes i equipaments tecnològics
Experiència de gestió ZBE Rondes i equipaments tecnològics
 
Zona Baixes Emissions Rondes Barcelona
Zona Baixes Emissions Rondes BarcelonaZona Baixes Emissions Rondes Barcelona
Zona Baixes Emissions Rondes Barcelona
 
Contaminació per ozó troposfèric a Espanya
Contaminació per ozó troposfèric a EspanyaContaminació per ozó troposfèric a Espanya
Contaminació per ozó troposfèric a Espanya
 
Campanya de l’ozó troposfèric a Catalunya 2022
Campanya de l’ozó troposfèric a Catalunya 2022Campanya de l’ozó troposfèric a Catalunya 2022
Campanya de l’ozó troposfèric a Catalunya 2022
 

Jornada ambientalitzacio de les flotes de vehicles - X Abadia

  • 1. Ambientalització de flotes de vehicles Auditories integrals de mobilitat de flotes i empreses Barcelona, 14 de juny de 2010
  • 2. Auditories integrals de mobilitat de flotes i empreses MOTIUS QUE JUSTIFIQUEN ACCIONS Una incertesa i dues realitats relacionades amb el transport i la mobilitat amenacen el delicat equilibri inestable en què vivim El canvi climàtic     La  contaminació  local   La  dependència  energè2ca   10º  Congreso  petroli    del  Medio  Ambiente   del   Nacional   14/06/11   Ambientalització de flotes d’empreses 2
  • 3. Auditories integrals de mobilitat de flotes i empreses MOTIUS QUE JUSTIFIQUEN ACCIONS u  COSTOS ECONÒMICS CREIXENTS I FLUCTUANTS DEL COMBUSTIBLE u  COSTOS LABORALS: ACCIDENTALITAT IN ITINERE- IN LABORE, BAIXES LABORALS. u  COSTOS ADDICIONALS DE DESPLAÇAMENT DE L’EMPRESA: REUNIONS …PRODUCTIVITAT. 14/06/11 Ambientalització de flotes d’empreses 3
  • 4. Auditories integrals de mobilitat de flotes i empreses MOTIUS QUE JUSTIFIQUEN ACCIONS Tres preocupacions relacionades Eficiència Reducció  emisions   Reducció  emisions   energètica locals   globals   PLANS DE GESTIÓ, PLANIFICACIÓ i FORMACIÓ A  curt  termini   A  mig-­‐llarg  termini   Estalvi de Reducció dependència combustible energètica petroli Reducció Reducció costos sanitaris accidentalitat socials 14/06/11 Ambientalització de flotes d’empreses 4
  • 5. Auditories integrals de mobilitat de flotes i empreses ÀMBITS I MESURES D’ACTUACIÓ §  Determinades mesures afecten els àmbits globals de l’empresa i tenen efectes més enllà. Àmbits d'actuació i mesures especifiques In itinere In labore f Formació f.1 Conducció eficient X X f.2 Conducció segura X X f.3 Mobilitat sostenible (conceptes) X X m Manteniment /gestio eficient recursos m.1 Manteniment motoritzacio vehicles X X m.2 Manteniment elements (pneumàtics..) X X m.3 Vehicle compartit (car pooling) X m.4 Vehicle empresa compartit (car sharing ) X m.5 Gestió de l’aparcament empresa X X m.6 Incentivar Transport Públic. X X m.7 Incentivar la Bicicleta, caminar X X t Transformació t.1 Transformació de la flota X t.2 Videoconferencia X t.3 Teletreball X t.4 Flexibilitat horaria laboral X X t.5 Sel!lecció personal laboral X t.6 Ubicación oficines X X 14/06/11 Ambientalització de flotes d’empreses 5
  • 6. Auditories integrals de mobilitat de flotes i empreses BENEFICIS PER A LES EMPRESES I TREBALLADORS 1) ESTALVI ECONÒMIC §  Reducció del consum de combustible (curt –llarg termini) §  Reducció costos laborals per accidentalitat + beneficis fiscals (RD 404/2010) §  Reducció costos d’emissions (CO2, etc.) §  Reducció costos de desplaçament empresa 2) MILLORA QUALITAT TREBALLADORS/EMPRESA §  Menor temps de conducció en hores de més cansament, i densitat de trànsit §  Menor cost individual de desplaçament §  Menor estrès per desplaçaments §  Major disponibilitat de temps lliure §  Menor cost individual per contaminació, soroll. §  Major productivitat (TEMPS EFECTIU DE TREBALL) 14/06/11 Ambientalització de flotes d’empreses 6
  • 7. Auditories integrals de mobilitat de flotes i empreses BENEFICIS 3) RESPONSABILITAT SOCIAL CORPORATIVA §  Imatge pública de l’empresa §  Fidelització dels treballadors/productivitat La capacitat potencial d'estalvi mitjà de combustible detectat en les auditories ha estat del 12% de mitjana Tipus  de  transport   ESTALVI  %    Total   Conductor   VehIcles   Rutes   %     Urbà   7,5   3,5   2   13   VIATGERS   Interurbà   6,5   3   0,5   10     Provincial   6   3   2   11   MERCADE RIES   Llarga   5   4   3   12   Font: ICAEN.2010 Distància   14/06/11 Ambientalització de flotes d’empreses 7
  • 8. Auditories integrals de mobilitat de flotes i empreses CRITERIS MINIMS Qualsevol mesura que es vulgui aplicar tindrà resultats consistents mentre estigui integrada en un Pla d’acció que que compleixi els següents requisits: §  L’equip directiu i els departaments afectats han d’estar compromesos en el Pla. (RRHH, recursos) §  Que e pla d’acció sigui el resultat d’una reflexió o avaluació integrada de l’empresa i la flota en termes de mobilitat. §  Que existeixi un compromís de seguiment per part de l’empresa, amb persones responsables de la seva implantació. §  Les mesures escollides hagin estat prèviament avaluades segons el cost-benefici que poden aportar i les dificultats d’implantació en el context de l’empresa. 14/06/11 Ambientalització de flotes d’empreses 8
  • 9. Auditories integrals de mobilitat de flotes i empreses CRITERIS  MINIMS   Benefici Benefici Valoració Pla d'acció Cost econòmic ambiental global !"!"#$%&'(#)*+#,%(*-.(%/+#,0/1#2)'#,*#(*134'-%5#,*#6)3.' !!! !! !!! """ !"7"81-3(23('(#4*9%-)*+#*):-.(%-+#'#)'#6)3.' !!! ! !!! "" !";" <4')/'( )' %1-3(23('-%5 ,* 4*9%-)*+ ,* ='+ !! !! !! "" 1'./(')#3#>?@ !"A" B'&%C%D'( *) /+3 ,* 2%*D'+ '*(3,%1EC%-'+ *1 )3+ !! !!! !!! """" 4*9F-/)3+ !"G"81-3(23('(#21*/CH.%-+#,*#I'%&#-31+/C !! !! !! """ !"J"81-3(23('(#',%.%/+#')#-3CI/+.%I)* ! ! !!! " !"K" @(34' 2%)3. 2*( %1-3(23('( L%.+ ,09%,(3=*1 2*( ' !! !!! !!! """ 4*9%-)*+ 7"!"#M+.'I)%(#/1#+%+.*C'#,*#-31.(3)#,*#N/%)3C*.('.=*#%# ! !! !! """ -31+/C#,*#)'#6)3.' 7"7" M+.'I)%( /1 +%+.*C' ,0%1-*1.%/+ *-31OC%-+ 2*( ! !! !! "" 63C*1.'(#/1'#(*,/--%5#,*#-31+/C 7";" 8C2)'1.'( +%+.*C'+ ,* -31.(3) P 32.%C%D'-%51 ,*) !! !!! !!! "" -3CI/+.%I)* 7"!"#<2)%-'(#/1'#-3((*-.'#,%+.(%I/-%5#,*#)'#-H((*=' ! !! ! "" ;"!"#Q%+23+'(#,*#.'1-+#,*#-3CI/+.%I)*#2(32%+ !! !!! ! """ A"!"M)'I3('( /1 2(3.3-3) CF1%C ,* C'1.*1%C*1. ,* !! !! !! """ )'#6)3.'#3(%*1.'.#'#)'#(*,/--%5#,*)#-31+/C A"7" @(34' 2%)3. 2*( ' %C2)'1.'( +%+.*C*+ '/.3CH.%-+ !! ! ! "" ,*#-31.(3)#,*#2(*++%5#,*#21*/CH.%-+ G"!" M+.'I)%( /1 2)' ,* 63(C'-%5 ,* )' 2)'1.%))' +3I(* !! !!! !!! """" -31,/--%5#*6%-%*1. Llegenda Cost implantació ! Baix !!Mig !!!Alt Estalvi econòmic esperat ! Baix !!Mig !!!Alt Benefici ambiental ! Baix !!Mig !!!Alt "Baixa """" Molt Valoració global ""Mitja """Alta incidència alta 14/06/11 Ambientalització de flotes d’empreses 9
  • 10. Auditories integrals de mobilitat de flotes i empreses CRITERIS  MINIMS   PLA MÍNIM RECOMANABLE Pla d’acció EMPRESA A)  Avaluació mecànica de la flota: 0. Compromís equip directiu §  Avaluació de les emissions reals in situ (Sistema RDS) possible estat mecànic. §  Avaluació mecànica a fons (+ contam.) 1.  Compromís d’adequació §  Avaluació del protocol intern de de la flota i gestió sostenible manteniment 2. Formació continua i B)  Avaluació de la formació seguiment de resultats. 3. Compromís de C)  Avaluació de les emissions i costos transformació de la flota generats pel parc de vehicles. 4. Compromís de seguiment 14/06/11 Ambientalització de flotes d’empreses 10
  • 11. Auditories integrals de mobilitat de flotes i empreses CONCLUSIONS FINALS §  Els Plans de mobilitat d’empreses aporten estalvis econòmics significatius a curt termini, però també de prestigi i fidelització dels seus treballadors si s’apliquen adequadament. §  Tot i que el retorn del cost de moltes mesures pot ser bastant ràpid (1, 2 anys), calen encara incentius econòmics/fiscals per tal de motivar la seva implantació. §  Cal trobar però sistemes més efectius per tal d’aconseguir una major rendibilitat dels recursos públics destinats, premiant a més les millors pràctiques. §  L’aplicació del model de ESE hauria de ser seriosament considerat. 14/06/11 Ambientalització de flotes d’empreses 11
  • 12. Gràcies per la seva atenció Xavier Abadía Pérez xavier.abadia@intelligentmobility.net
  • 13. Auditories integrals de mobilitat de flotes i empreses EL PLA BASIC DE MILLORA RSD: Emisiones reales in situ Tecnología RSD (TECHNET.SL) Modulo Detector / Reflector Barras de Velocidad y Aceleración Inspección técnica de emisiones y mecánica in situ de la flota. LA EMPRESA se compromete a: (1)  Realizar mejoras técnicas a corto plazo sobre la flota actual (2)  Aplicar un protocolo de mantenimiento más adecuado (si fuere necesario). 14/06/11 Ambientalització de flotes d’empreses 13
  • 14. Auditories integrals de mobilitat de flotes i empreses MOTIUS QUE JUSTIFIQUEN ACCIONS Consumo de energía final Consumo   de   energía   final   por   por fuentes (2007) - ktep sectores  (2007)  -­‐  ktep   Energía   Residuos   renovable,  1%   Carbón,  1%   industr.  No   Primario,   renov,  0%   Servicios,   3%   11%   Energia   eléctrica,  25%   Productos   Transporte,   petrolíferos,   DomesLco,   40%   51%   14%   Gas  natural,   Industria,   22%   32%   Transporte   Industria   DomesLco   Productos  petrolíferos   Gas  natural   Servicios   Primario   Energia  eléctrica   Energía  renovable   Carbón   Residuos  industr.  No  renov   Fuente: ICAEN 10º  Congreso  Nacional  del  Medio  Ambiente   14/06/11 Ambientalització de flotes d’empreses 14
  • 15. Auditories integrals de mobilitat de flotes i empreses MOTIUS QUE JUSTIFIQUEN ACCIONS Consumo   de   energía   final   en   el   Consumo   de   energía   final   en   el     sector  transporte  (2007)  -­‐  ktep   transporte  POR  CARRETERA  (2007)   Energia   Energía   eléctrica,  1%   renovable,   Bus+autocares,   Gas  natural/ 1%   2%   GLP,  0%   Motos,  2%   Camion/ mercancías,   Turismos,  40%   25%   Productos   Furgonetas   (mercancias),   petrolífero 32%   s,  97%   Productos  petrolíferos   Gas  natural/GLP   Camion/mercancías   Furgonetas  (mercancias)   Energia  eléctrica   Energía  renovable   Turismos   Motos   10º  Congreso  Nacional  del  Medio  Ambiente   Fuente: ICAEN 14/06/11 Ambientalització de flotes d’empreses 15
  • 16. Auditories integrals de mobilitat de flotes i empreses BENEFICIS BENEFICIS ESPECÍFICS DELS CURSOS DE CONDUCCIÓ EFICIENT §  Un estalvi mitjà del 18% de combustible, sense disminuir la velocitat mitjana §  Menys emissions de CO2 i menys contaminació acústica §  Disminució del risc d'accidents d'entre el 10 i el 25% §  Reducció en la despesa de manteniment del vehicle: frens, embragatge, caixa de canvis i motor 14/06/11 Ambientalització de flotes d’empreses 16