• Share
  • Email
  • Embed
  • Like
  • Save
  • Private Content
Our Navy 1949
 
  • 1,845 views

 

Statistics

Views

Total Views
1,845
Views on SlideShare
1,845
Embed Views
0

Actions

Likes
0
Downloads
9
Comments
0

0 Embeds 0

No embeds

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Adobe PDF

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

    Our Navy 1949 Our Navy 1949 Document Transcript

    • Our Navy     1949 Personnel Due for Retirement or Transfer to Fleet Reserve to Be Given Suitable Ceremony   BuPers Circular Letter 228‐48, dated 30 November 1948, enjoined Commanding Officers to arrange  a suitable ceremony on the occasion of any personnel being transferred to a separation activity for  further transfer to the Fleet Reserve.   The policy of the time required all personnel being transferred to the Fleet Reserve or the Retired  list  be  transferred  to  a  separation  facility  for  processing  and  release  from  active  duty.  Many  men  were  transferred  from  their  last  permanent  duty  station  without  any  recognition  of  their  long  honorable service in the Navy.  AH January 1949  Ribbons on Ships   SECNAV  Letter  dated  6  December  1948  authorized  ships  and  aircraft  to  display  a  wider  variety  of  ribbons  than  previously  authorized.  Replicas  of  ribbons  for  service  medals,  area  or  campaign  medals  were  authorized  for  display. Previous provisions did not authorize the Presidential Unit Citation.  AH February 1949   Changeover to 1947 Uniform Regulation  On  2  April  1949,  the  changeover  to  1947  Navy  Uniform  Regulations  became  mandatory.  Some  of  the changes included:  • All rating badges worn on the left arm.  • Distinguishing Marks to be worn on the right arm, midway between shoulder and elbow.  • Seaman  stripes  to  be  worn  by  non‐rated  personnel  on  the  left  arm,  midway  between  shoulder and elbow. (Prior to 1947 non‐rated men did not wear seaman stripes. Non‐rate  women first started wearing seaman stripes in 1942.)  • Branch marks no longer authorized for wear on enlisted men’s jumpers.  • Cuff marks on jumpers for all enlisted men to consist of three stripes. Cuff marks no longer  used to indicate the paygrade of non‐rated men.   • Enlisted women to wear the officer style combination cap along  with gilt buttons on  their  uniforms.  • Only brown shoes to be worn with khaki uniforms for all officers and chief petty officers.  • Service ribbons to be in 3/8 inch lengths instead of 1/2 in lengths. (Optional until 1 October  1951.)  • Chief Petty Officers to wear a rating badge on khaki cotton shirts.        
    • Navy supports the Berlin Airlift  Two  Military  Air  Transport  System  (MATS)  Navy  squadrons,  VR‐6  and  VR‐8,  flying  25  R5D  transports  began  operating  out  of  Rhein  Main  Air  Force  Base  near Frankfurt. AH February 1949    New Regulations Established Limit Number of Dependents Allowed Certain Enlistees   New regulations regarding the number of dependents permitted for men enlisting and reenlisting  have been established and put into effect.  Under the new ruling the maximum numbers of dependents are as follows:  • Recruits  having  no  prior  service  in  any  branch  of  the  Armed  Forces  may  not  have  any  dependents.  • First  enlistments  by  personnel  who  served  previously  in  another  branch  of  the  Armed  forces or in the peacetime Naval Reserve, and‐  • Broken‐service  reenlistments  by  personnel  who  previously  served  in  the  Navy  but  remained  separated  for  more  than  three  months  are  governed  by  the  following  requirements‐  o No dependents are permitted in the case of men eligible to enlist in pay grades 5, 6  or 7. (Now E3, E2 and E1).  o As many  as three dependents are permitted in the case of  men eligible to enlist in  pay grades 1, 2, 3, or 4. (Now E7, E6, E5, and E4.)  • Continuous‐service reenlistments are not restricted due to number of dependents  The  new  ruling  replaced  one  that  was  based  on  the  age  of  recruits.  Under  the  former  regulation,  men  older  than  21  years  of  age  could  have  three  dependents;  those  between  19  and  21,  one  dependent; and those 17 and 18 years of age, none. AH March 1949  Stricter Policy on Disloyalty Applies to Both Regular and Reserve Personnel  Personnel whose loyalty to the United States is in doubt by reason of questionable conduct or their  association  with  any  one  or  more  of  various  inimical  groups  may  be  separated  from  the  Navy  or  rejected upon application for commission, enlistment or reenlistment.   In more serious cases, personnel could have been brought before a court‐martial for trial.   The tightening down on  possible disloyalty with the armed  forces carried out principles of closer  control previously ordered by the President for the federal government. 
    • The new Navy policy was all‐inclusive, covering officer and enlisted personnel on active, inactive or  retired status in the Navy, Marine Corps and their Reserve components. Administrative details and  standards  were  listed  in  a  SecNav  letter  dated  10  Jan  1949  and  BuPers  circ.  Ltr.  4‐49.  AH  March  1949      Seabee Reserve Force Planned of 75,000 Construction Men  The Navy opened a drive to obtain 75,000 experienced construction men as a  standby  reserve  Seabee  force.  Veterans  enlisting  in  the  organization  would  receive  their  highest  wartime  rating,  plus  credit  for  postwar  construction  experience. Non‐veterans too, will receive credit for civilian experience.   Recruits  were  enrolled  in  the  inactive  Volunteer  program  for  call  to  active  duty  in  the  event  of  a  national emergency. They did not receive pay except when they volunteered and were accepted for  two weeks’ annual training duty. They could, however, take part in non‐pay meetings conducted in  250 cities by volunteer Seabee reserve units.  Fourteen Navy rates, including approximately 60 different construction trades were included in the  Seabee organization.  Flags of Flag Rank Specialists have White Field, Blue Stars  Flags of flag officers not eligible for command at sea consist of a white field and  blue  stars,  according  to  an  OpNav  directive.  As  an  example,  a  rear  admiral  (EDO) will fly a flag with white field containing two blue stars.  This  new  type  flag  would  be  displayed  on  at  shore  establishments  under  command of such officers and their automobiles, boats and so forth—not on ships.  The authority to use the white flag was contained in OpNav letter 29 December 1948.  4 Reservists First to Retire Under New Retirement Plan  The  first  three  members  of  the  Naval  Reserve  to  become  eligible  for  retirement  under  the  Naval  Reserve Non‐disability Retirement Plan (title III of Public Law 810, 80th Congress) were placed on  the retirement list.  They were Captain Grover C. Farnsworth, USNR; Commander Harold D. Padgett, USNR, and Harold  K.  Kittell,  EMC  USNR.  As  required  by  law,  all  were  over  the  age  of  60.  Captain  Farnsworth  had  completed 26 years of satisfactory Federal service, Commander Padgett 23 years and Chief Kittell  32 years of service. 
    • First  member  of  the  Marine  Corps  Reserve  to  be  retired  under  the  Reserve  Retirement  Act  was  Colonel Harvey L. Miller, USMCR, who just turned 60, had served 39 years as a Regular and Reserve  in the Navy and Marine Corps.  First Wave Officer in Europe Has Duty with Berlin Airlift  First Wave officer to be stationed in Europe was Lieutenant Margaret E. Carver,  USN, who was on duty at an air base near Frankfort, Germany.  Lieutenant Carver was personnel officer for Navy Air Transport Squadron Eight,  which  was  being  utilized  in  Berlin  airlift  operations  in  conjunction  with  the  USAF. AH April 1949    Leahy Leaves Post  Fleet  Admiral  William  D.  Leahy,  USN,  who  began  a  distinguished  naval  career  upon  his  graduation  from  the  Naval  Academy  more  than  half  a  century  ago,  retired  from  his  position  a  Chief  Staff  to  the  President  after  a  surprise  White  House ceremony in which he received a gold star in lieu of a third Distinguished  Service Medal.   President Truman announced no successor would be appointed to the admiral,  who was the only man ever to hold the unique post.   The admiral graduated from the Naval Academy in June, 1897 and served in USS Oregon during the  Spanish‐American  War.  He  later  became  Chief  of  Naval  Operations  before  the  outbreak  of  World  War II.  AH May 1949  Enlisted Designators Approved  Enlisted  personnel  who  had  attained  a  special  qualification  or  received  special  training  were  identified in official records by an “enlisted designator.”  The designator was entered on each page 9 and 9y of the service record, transfer orders and official  correspondence  concerning  the  person  by  name,  prepared  subsequent  to  assignment.    It  would  follow the rate in parentheses. Examples: ENC (SS); AD1 (AP).  Designators approved for use by BuPers Circ. Ltr. 5‐49 are: Qualified in submarines (SS); qualified  in  lighter‐than‐air  (LA);  qualified  as  aviation  pilot  (AP);  qualified  as  diver  (DV);  qualified  in  submarines  limited  (SG);  qualified  in  submarine  instruction  (SP).  The  latter  two  designators  (SG)  and (SP) are limited to inactive Naval Reserve personnel.  AH May 1949     
    • Navy Opens Permanent Housing Project on Guam  The  Navy  opened  the  first  Twenty‐two  units  of  a  permanent  naval  housing  project  on  Guam.  The  remainders of the 150‐units were projected to be completed by the end of 1949. The first four units  were occupied by the families of HM2 R.C. Attebury, Jr; ME1 T.C. Luckey; BMC T.A. Abell; and PN1 K.  I. Larson. The modern duplex buildings were specially designed for tropical living.   War­Famed Helldivers Retired from Active Duty   The  last  15  SB2C  Curtis  dive  bombers,  known  as  Helldivers,  were  retired  from  the  active  Navy  inventory.  The  last  15  planes  flew  off  the  USS  Valley  Forge  CV‐45  near  San  Francisco  to  fly  to  San Diego. The pilots flying the aircraft were from  Attack Squadron 54 based in San Diego.  The  plane  was  first  produced  in  1943  and  more  than  6000  were  completed  by  the  end  of  World  War  II.  The  plane  which  replaced  the  Dauntless  dive  bomber  will  be  replaced  by  the  new  Skyradier. AH June 1949  Dramamine Introduced as a Sure Cure for Seasickness  Dramamine  was  introduced  aboard  Navy  ships  as  a  cure  for  seasickness.  The  drug  research  was  conducted at John Hopkins University Hospital in Baltimore MD. The drug was initially investigated  as a cure for skin rashes. It was discovered that the drug was effective for treating motion sickness  as well as rashes. The U.S. Army conducted tests in November 1948 involving nearly 500 soldiers  crossing the Atlantic. The drug proved to be 98% effective when used as preventive medicine.  AH  June 1949  USS Iowa BB­61 Decommissioned  The  USS  Iowa  was  decommissioned  in  1949.  This  was  the  first  decommissioning  of  the  ship.  The  ship was decommissioned at the San Francisco Naval Ship Yard Hunters Point. The only Battleship  left in commission in the U.S. Fleet was the USS Missouri BB‐63. AH June 1949  Film Badges for Personnel Will Detect Radiation   Navy  personnel  who  worked  with  X‐ray,  radio  isotopes  or  industrial  radiography  were  now  protected by use of film badges. The badges were expected to be in use in all U.S. naval hospitals,  hospital ships and mobile X‐ray units and in many naval dispensaries by 1 July 1949…Film badge  protection  was  found  to  be  simple,  reliable  and  economical.  The  process  was  called  photodosimetry. Note: film badges were first used in 1947 during the atomic tests in the Pacific.  AH  June 1949   
    • Waves on duty in England; More to Be Assigned   Three  Wave  officers  were  on  permanent  duty  in  London,  in  the  first  instance  of  Waves  on  permanent duty in England.   The Wave officers reported for duty at the headquarters of Commander in Chief, U.S. Naval Forces,  Eastern Atlantic and Mediterranean…names of the three Waves in the group are: Lieutenant Helen  W. Lawrence, USN, Lieutenant Virginia Lee Gilmer, USN, Lieutenant (junior grade) Sybil M. Space,  USN.    It  was  planned  that  30  enlisted  women  would  be  assigned  to  the  same  activity  in  London,  where they would perform duties in communications and administration. AH June 1949  ENS Jesse L. Brown commissioned as first African American Naval Aviator   ENS  Jesse  L.  Brown,  USN  was  the  first  African  American  commissioned  as  a  naval  aviator.  Brown  was  sworn  in  at  sea  aboard  the  USS  Leyte  CV‐32.  Brown  was  later  killed  in  action  during the Korean War. AH June 1949    Two Wave Officers Serve in Ships during Cruises  Two  Wave  officers  made  tradition‐breaking  cruises  as  crew  members  aboard two Navy transport ships. The USS General W. A. Mann AP‐112 and  USS General H.W. Butner AP‐113 each had a Wave officer aboard serving in  administrative capacities.   The  two  Reserve  officers  were  Lieutenant  May  N.  Karns,  USNR,  of  San  Francisco,  and  Lieutenant  (junior  grade)  Clarice  L.  Pierson,  USNR,  of  Oakland,  Ca…their  duties  consisted  entirely  of  administrative  tasks— assistance  in  office  work  and  in  the  numerous  details  connected  with  transportation of naval dependents aboard ships. AH June 1949       First African American graduate from the U.S. Naval Academy  In 1945, Ensign Wesley Anthony Brown, USN (CEC) became the sixth African  American  midshipman  to  enter  the  Naval  Academy  but  was  the  first  to  graduate.  Brown  was  commissioned  in  the  summer  of  1949.  He  retired  in  1969 as a Lieutenant Commander.     
    •     USS Salem CA­139, Newest Heavy Cruiser, Joins the Fleet  USS Salem CA‐139 a Des Moines class heavy cruiser was built  in  Quincy,  Massachusetts.  USS  Salem,  a  fully  air‐conditioned  ship,  was  armed  with  automatic  rapid  firing  8‐inch  guns.  Helicopters, instead of planes, flew from her deck. Salem was a  sister  ship  of  USS  Des  Moines  and  USS  Newport  News.  The  17,000‐ton  cruiser  was  commissioned  during  a  ceremony  at  the Boston Naval Shipyard in May 1949. AH August 1949  Chief Stewards now Chief Petty Officers  Chief  Stewards—SDCs  and  SDCAs—had  their  official  status  changed  to  chief  petty  officers  and  were  accorded  the  prerogatives  of  the  CPO  status  as  prescribed  by  U.S.  Naval Regulations and the BuPers Manual.   BuPers  Circular  Letter  115‐49  (NDB,  30  July  1949)  announced  the  change  in  status  chief stewards. Since 1944, Chief Stewards had worn the uniform of chief petty officers  and received the same pay as chief petty officers but were not classified as chief petty officers. They  had no military authority over sailors in other branches of the Navy. AH September 1949  USS Norton Sound First Ship to Fire Rockets  USS  Norton  Sound  AV‐11  became  the  first  U.S.  Navy  ship  specially  equipped  to  fire  large  rockets  from  her  decks.  Norton  Sound  fired  missiles  that  traveled  65  miles  over  the  surface  of  the  ocean  while steaming 700 miles of the coast of South America. The missiles were non‐explosive and were  filled with over 150 pounds of scientific instruments for recording data on the upper atmosphere.  AH September 1949  Enlistment, Shipping Over Hitches Changed to Four or Six Years  It was announced that enlistments and reenlistments in the Regular Navy would only be contracted  for  periods  of  either  four  or  six  years.    Seventeen‐year‐olds  were  not  included  in  the  new  regulation.  They  were  still  required  to  be  enlisted  for  a  minority  enlistment  that  terminated  on  their 21st birthday.   The new regulation, announced by ALNAV 86‐49 (NDB, 31 August 1949), was placed in effect on 1  September 1949.  Navy officials stated the reason for increasing the minimum period of enlistment was that the Navy  desired to return to a normal basis of input and losses. Having longer term enlistments permitted  better  personnel  planning  and  a  more  orderly  control  of  overall  strength.  In  addition,  the 
    • government would realize an increased return on the initial investment to procure, outfit, and train  Sailors. AH October 1949    New Medical Technique ­­ Ultrasound­­ developed by Naval Medical Officer  Foreign bodies—as a shell fragment, a piece of glass or a wooden splinter—lodged in soft tissues of  the human body, were usually not visible in an X‐ray but could now be located through the use of a  new technique.   Developed by a Naval Reserve Medical Officer on active duty, the new method involved the “echo”  of high frequency sound waves that are sent into the body by an instrument applied directly to the  skin. As the ultrasonic energy bounces back from the foreign object, it is transformed into electrical  pulses which were amplified and shown on a cathode ray oscillo‐graph screen.   Lieutenant (junior grade) George D. Ludwig, MC, USNR, developed the technique and was assisted  in the early stages by the Naval Research Laboratory, Bellevue, DC.  All experiments conducted up  to  this  time  had  been  performed  on  animals  which  demonstrated  that  the  technique  was  not  harmful to humans. AH November 1949  Rated Stewards Classified as Petty Officers and to wear Regular Enlisted Uniforms   BuPers  Circular  letter  141‐49  (NDB,  31  Aug  1949)  announced  that  effective  1  January  1950,  stewards  first,  second,  and  third  class  would  be  considered  petty  officers in their appropriate pay grade.   Petty officers of the steward’s branch were accorded the prerogatives of their status  as  prescribed  by  U.S.  Navy  Regulations  and  BuPers  Manual.  The  steward  rate  took  precedence  immediately  after  dental  technicians.    The  directive  also  announced  that  stewards  would wear the same uniform as other first, second, and third class petty officers.    Prior to 1949, rated Stewards wore the petty officer rating badge on a coat, similar to a chief petty  officers  coat.  However,  even  though  they  received  the  same  pay  as  petty  officers  they  were  not  classified as petty officers. AH November 1949