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T9 ESQUEMES  El Espacio Urbano
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T9 ESQUEMES El Espacio Urbano

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  • 1. TEMA 9: EL ESPACIO URBANO
  • 2. DEFINICIÓN: progresiva concentración en la ciudad de población y actividades económicas TASA DE URBANIZACIÓN: porcentaje de población urbana (municipios de más de 10.000 hab.) I. EL PROCESO DE FACTORES -No supera el 10% de la población -Militares (control territorio) URBANIZACIÓN -Político-administrativo (sede poder) -Tamaño medio:5.000 – 10.000 hab. -Económico (control recursos, comercio y artesanía) EN ESPAÑA -Religioso (sede poder religioso) Asentamientos protourbanos Interior: indígenas (Tartessos) Hasta la Ciudades griegas y fenicias Costa: factorías comerciales URBANIZACIÓN Edad Media ss. IX y VIII a. C. (Ampurias, Cádiz) PREINDUSTRIAL Fundaciones de ciudades (militares, Roma Políticos, económicos, comerciales Hasta revolución industrial Creación red urbana (calzadas) SUBETAPAS Ciudades nuevas (Madrid) Espacio musulmán Aprovechamiento anteriores Reconquista: barrios musulmanes (morerías) Edad Media Espacio crecimiento urbano hasta el s. X Espacio cristiano s. X-XII: creación municipios con la reconquista y repoblación Baja edad media: proceso urbanización por reactivación del comercio s. XVI - Crecimiento urbano x expansión económica Edad Moderna s. XVII – Estancamiento x crisis económica y demográfica s. XVIII – Reanudación urbanización x fortalecimiento poder real, Recuperación demográfica y económica Edad Hasta Rev. Industrial Sólo ciudades capitales de provincia contemporánea Tímido inicio tasa urbanización 24%
  • 3. Hasta la Guerra Tasa de urbanización: crecimiento hasta 40% Causa: despegue industrial comienzos s. XX Civil -Auge minería del carbón -Aumento inversión nacional (x repatriación capital colonias y x PGM) -Impulso obras públicas Dictadura -Política proteccionista industrial INDUSTRIAL URBANIZACIÓN Ralentización crecimiento -Deterioro y desabastecimiento urbano tasa de urbanización -Política contraria a la urbanización 1936-1959 -Política favorable a la ruralización Guerra Civil y posguerra Política autárquica de favorecer los sectores Crecimiento urbano sólo básicos de la industria: Cantábrico, Barcelona en grandes capitales y Madrid. Política Polos de Desarrollo (cap. de provincia) Afianzamiento aglomeraciones urbano- Desarrollo industrial industriales del nordeste de España Éxodo rural 1960-1975 Etapa del Inicio actividades terciarias modernas Sólo grandes ciudades Máximo crecimiento urbano desarrollismo Expansión turística Centros costeros
  • 4. - CRISIS ENERGÉTICA E INDUSTRIAL - REDUCCIÓN CRECIMIENTO NATURAL DESCENSO DEL CRECIMIENTO URBANO - REDUCCIÓN MIGRACIONES PÉRDIDA IMPORTANCIA DE LA INDUSTRIA: -DESINDUSTRIALIZACIÓN -DECLIVE MODELO URBANIZACION INDUSTRIAL -TENDENCIA DISPERSIÓN INDUSTRIAL -CAMBIOS EN LA ESTRUCTURA INDUSTRIAL: POSINDUSTRIAL CAMBIO FACTORES EN LA URBANIZACIÓN ALTA TECNOLOGÍA = MENOS MANO DE OBRA ACTIVIDADES TERCIARIAS COMO FACTOR PRINCIPAL URBANIZACIÓN -ASCENSO GRANDES METRÓPOLIS (desde 1975) -ASCENSO CENTROS TURÍSTICOS - ASCENSO CAPITALES CON ACTIVIDADES TERCIARIAS DE BAJA CUALIFICACIÓN -MEJORA DE LAS COMUNICACIONES TENDENCIA A LA DISPERSION URBANA -TENDENCIA A LA DESCENTRALIZACION ECONOMÍA -DISPERSION URBANA HACIA ÁREAS DESCONGESTIONADAS
  • 5. EMPLAZAMIENTO Espacio concreto sobre el que se asienta la ciudad. Depende de la topografía y funciones. SITUACION Posición respecto al entorno. Depende de su función. DEFINICION -Crecimiento lento (1º edificios, 2º calles) -Dominio esquinas redondas, calles cerradas y estrechas IRREGULAR -Ausencia plazas -Adaptación al emplazamiento (ríos y relieve) y clima -Inadaptación a circulación actual de tráfico rodado PLANO o -Crecimiento rápido y planificado (1º calles,, 2º edificios) TRAZADO -Construido en época de gran crecimiento ORTOGONAL -Calles amplias de trazado rectilíneo DAMERO -Jerarquización en ejes principales y secundarios CUADRÍCULA -Presencia de plazas, parques y equipamientos -Ventajas: adaptación al tráfico rodado actual III. MORFOLOGIA -Inconvenientes: inadaptación al relieve y clima URBANA RADIOCÉNTRICO -Calles radiales con anillos concéntricos ELEMENTOS TRAMA URBANA: CONSTRUCCIÓN EDIFICACION: COLECTIVA Y EN ALTURA (BLOQUES) O EDIFICACION INDIVIDUAL (EXENTO O ADOSADO) -Rústicos -Industriales USOS SUELO CALIFICACION URBANÍSTICA -Comerciales -Residenciales, urbanizable -Servicios urbanos, equipamientos
  • 6. -MURALLAS, VESTIGIOS DEFENSIVOS -PLANO IRREGULAR: (ORIGEN MEDIEVAL, MUSULMÁN) -PLANO REGULAR (RENACIMIENTO, BARROCO) -TRAMA CERRADA -EDIFICACIÓN UNIFAMILIARES, BAJAS, CORRALES Y HUERTOS -ALGUNOS EDIFICIOS DESTACADOS. -SOCIALMENTE: CENTRO, PODER Y ÉLITES URBANAS; PERIFERIA, TRABAJADORES s. XIX -ENSANCHAMIENTO CALLES Y PLAZAS X DESAMORTIZACIONES I. ÉPOCA CORRECCIÓN TRAZADOS TORTUOSOS A RECTILÍNEOS PREINDUSTRIAL REFORMAS 1º ⅓ s XX -CONSTRUCCIÓN GRANDES VÍAS EN EL PLANO -INSTALACIÓN FUNCIONES TERCIARIAS (BANCA, COMERCIO, CASINOS..) -CORRECCIÓN TRAZADOS TORTUOSOS A RECTILÍNEOS Años 60 -DESTRUCCIONES DEL PLANO -OBJETIVO: RENTABILIZAR EL SUELO -DENSIFICACION PARA APROVECHAR EL ESPACIO CASCO -REUTILIZACION EDIFICIOS TRAS LA DESAMORTIZACION s. XIX -VERTICALIZACION EDIFICACION (3 A 5 PLANTAS) ANTIGUO REFORMAS -ESTILO ARQUITECTÓNICO: HISTORICISTA EN EL PLANO -CONSTRUCCIÖN: NUEVOS MATERIALES (HIERRO, CRISTAL) Y EDIFICACION s. XX -SUSTITUCION EDIFICIOS X MAYOR ALTURA -DETERIORO DEL RESTO II. ÉPOCA INDUSTRIAL (½ s. XIX – -PROGRESIVA TERCIARIZACION (ACTIVIDADES MAYOR RENTABILIDAD: años 60 s. XX) HOTELES, RESTAURANTES, CINES…) USOS SUELO -CONVERSION CASCO ANTIGUO EN CBD Y DESPLAZAMIENTO USOS RESIDENCIALES -NUEVOS PROBLEMAS: TRÁFICO, PEATONALIZACIONES, DETERIORO EDIFICIOS POR CONTAMINACIÓN, ETC. -LA BURGUESÍA ABANDONA EL CENTRO SOCIALMENTE -REOCUPACIÓN POR GRUPOS SOCIALES DE BAJOS INGRESOS
  • 7. (CASCO ANTIGUO) II. OBJETIVOS -RECUPERAR LA MORFOLOGIA TRADICIONAL ACTUALIDAD -RENTABILIZAR ALTOS PRECIOS (desde 1975) -PEATONALIZACIONES Y AJARDINAMIENTO PLAZAS MEDIDAS -AYUDAS PARA LA REHABILITACION DE INMUEBLES -AYUDAS PARA LA REUTILIZACION DE EDIFICIOS INICIO POLITICAS USOS SUELO - USOS TRADICIONALES (RESIDENCIALES) DE REHABILITACIÓN - USOS TURISTICOS, COMERCIALES Y ADMINISTRATIVOS -ALTO PRECIO SUELO: DIFÍCIL RENTATILIZACIÓN X PARTICULARES PROBLEMAS -MENOR Nº RESIDENTES Y MAYOR Nº EMPLEADOS Y CONSUMIDORES -SATURACIÓN TRÁFICO → PEATONALIZACIONES -ENVEJECIMIENTO DE LA POBLACIÓN
  • 8. Origen: ½ s. XIX – x. XX causas - Efecto combinado de: mejora de transportes + crecimiento demográfico + desarrollo nuevas clases sociales -Situación precaria del centro histórico: insalubridad, densificación… EL ENSANCHE Tipos: - El ensanche burgués - Los barrios obreros e industriales - Los barrios ajardinados Espacio nuevo que plasma las ideas de la burguesía: orden (plano regular) e higiene (pavimentación, y alcantarillado) . En ocasiones se derribaron las murallas, y enese espacio crearon paseos de ronda o bulevares - PLANO: REGULAR EN CUADRÍCULA, CALLES ANCHAS, ESPACIOS VERDES SIGLO XIX - TRAMA: BAJA DENSIDAD (ESPACIOS ABIERTOS Y PARQUES) - EDIFICACIÓN: HISTORICISTA (PALACETES Y VILLAS) Y DE MEDIANA ALTURA I. EL ENSANCHE - USOS: RESIDENCIAL BURGUÉS CON ALTO PRECIO SOLARES EVOLUCIÓN BURGUÉS - TRAMA: DENSIFICCIÓN SIGLO XX - EDIFICACIÓN: MAYOR VERTICALIZACIÓN (BLOQUES DE PISOS) (MODIFICACIONES) - USOS: RESIDENCIALES Y TERCIARIOS (OFICINAS Y COMERCIOS)
  • 9. BARRIOS MARGINALES DE POBLACIÓN OBRERA CARACTERÍSTICAS VIVIENDAS DE BAJA ALTURA Y DIMENSIONES ORIGEN Establecimiento en la periferia de instalaciones industriales II. LOS BARRIOS - junto a vías de acceso a la ciudad OBREROS LOCALIZACIÓN - junto a estaciones de ferrocarril (barrios de estaciön) MARGINALES O - junto a las industrias (mataderos, mercados centrales, fábricas…) INDUSTRIALES SUELO Escaso valor y precio Plano diverso por falta de control del suelo Creación Trama cerrada y densa Viviendas de escasa dimensión y calidad EVOLUCIÓN No dependen del ferrocarril ni carretera Actualidad Abandono progresivo por vaciamiento industrial y consiguiente deterioro Incorporación a la ciudad y consiguiente revalorización Recalificaciones para otros usos CREACIÓN Fines del siglo XIX a 1º 1/3 s. XX ORIGEN Difusión ideas naturalistas e higienistas III, LOS BARRIOS - barrios viviendas unifamiliares con jardín - ocupación por clases medias o proletariado AJARDINADOS CARACTERÍSTICAS - viviendas subvencionadas - casas baratas y monótonas - Ciudad Lineal de Arturo Soria (modelo alternativo de interpenetración campo-ciudad) MODELOS - Ciudad Jardín
  • 10. 1940-1955 (Posguerra): escasa actividad constructiva, urbanización marginal 1955-1975 (desarrollismo): creación de extensas periferias edificadas en vías de acceso Promociones de VPO destinadas a erradicar el chabolismo EVOLUCIÓN LA PERIFERIA - mezcla de usos suelo Desde 1975 (democracia): ACTUAL - periferias más alejadas aparición de la “ciudad difusa” - áreas periurbanas con límites imprecisos (desde 1940) - BARRIOS INFRAVIVIENDA - BARRIOS VIVIENDAS PROTEGIDAS BARRIOS RESIDENCIALES - POLÍGONOS DE VIVIENDA - CIUDADES DORMITORIO TIPOLOGIA ÁREAS INDUSTRIALES Y - POLÍGONOS INDUSTRIALES DE EQUIPAMIENTO - ÁREAS DE EQUIPAMIENTO Chabolas, barracas, chozas… :- Suelo rústico de propiedad ilegal - sin organización urbanística BARRIOS CARACTERÍSTICAS - viviendas autoconstruidas, con deficiencias y sin servicios elementales INFRAVIVIENDA - Perfil: inmigrantes, gitanos, etc. - localización en periferia de grandes ciudades - máximo apogeo años 60 y 70 (120.000 uds.) EVOLUCIÓN - años 70: sustitución por bloques de pisos en altura - actualidad: campañas de erradicación y realojamiento (integración)
  • 11. - Máximo desarrollo en los años 50 BARRIOS VIVIENDAS - Viviendas con ayuda estatal y limitación de precio PROTEGIDAS (V.P.O.) - Construcción: bloques de 4-6 plantas sin ascensor, monótonas, de baja calidad constructiva y formal - Falta de servicios y de equipamientos (jardines, comercios) - A partir de 1960, con máxima expresión años 70 - Finalidad: reubicar población chabolista y marginal POLÍGONOS DE - bloques o torres en forma de H VIVIENDAS - paisaje urbano monótono “colmenas” - desaparece el concepto tradicional de calle - promociones municipales - A partir de núcleos rurales próximos - gran variedad de formas y tamaños CIUDADES DORMITORIO - Localización en la franja periurbana - Suelo residencial - Clase media y alta - Viviendas exentas, adosadas, urbanizaciones... - Causas: ideología naturalista y difusión del automóvil - Años 60: sin control, impacto medioambiental negativo, etc. :EVOLUCIÓN - Actualidad: parques empresariales y tecnológicos, POLÍGONOS Y PARQUES con gran calidad medioambiental INDUSTRIALES - Actividades industriales y tecnológicas CARACTERÍSTICAS - Junto a principales vías de transporte SUPERFICIES COMERCIALES: HIPERMERCADOS, FACTORYS,… ÁREAS DE EQUIPAMIENTO SUPERFICIES DE EQUIPAMIENTO: HOSPIRALES, UNIVERSIDADES,…
  • 12. ÁREA METROPOLITANA LAS CONURBACION AGLOMERACIONES REGIÓN URBANA URBANAS MEGALÓPOLIS Conjunto formado por una ciudad principal y un conjunto de núcleos que se van uniendo espacialmente DEFINICIÓN a ellas, si bien continúan siendo municipios autónomos, sin depender del núcleo principal, ni funcional, ni jurídicamente. •Presidida por una ciudad importante (Ciudad Central), que proyecta su actividad a los núcleos del área •Relaciones económicas y sociales entre ambas partes: ÁREA •Ciudad Central: empleo y servicios METROPOLITANA •Área metropolitana: actividades económicas y viviendas trabajadores CARACTERÍSTICAS •Red de comunicaciones directa •Movimientos pendulares de población •Estilo de vida urbano •Perfil: jóvenes y variedad social •Estructura espacial en coronas concéntricas •Origen: 1º 1/3 siglo XX (principales capitales: Madrid, Barcelona, Bilbao…) •Auge: entre 1960 y 1975 •Actualidad en transformación: •Expansión territorial EVOLUCIÓN •Descentralización población y actividades económicas •Creciente dotación infraestructuras y servicios •Especialización de acividades •Necesidad de ordenación del espacio metropolitano •Densificación demográfica y constructiva PROBLEMAS •Solución: dispersar actividades a ciudades medias •Garantizar conexiones en cuanto a transportes dentro del área y en conexiones nacionales •Evitar la presión urbana conservando espacios verdes
  • 13. Dos ciudades de similar importancia separadas crecen paralelamente,y con el tiempo se funden físicamente, conservando CONURBACIÓN cada una de ellas su autonomía. Es una consecuencia de la industrialización, ya que se trata de un área intermedia ocupada por una serie de asentamientos, fábricas, parques urbanos, campos de deportes, etc., no separadas por espacios rurales. REGIÓN URBANA Es un área urbana discontinua, integrada por ciudades dispersas, pero lo suficientemente densa como para que todo el territorio posea características urbanas. Suele crearse por el crecimiento paralelo de varias ciudades. Es la unión de sucesivas conurbaciones o áreas metropolitanas. Características: MEGALÓPOLIS •Elevada densidad de población en grandes extensiones •Gran desarrollo y eficacia del transporte •Concentra alto porcentaje de la riqueza y del poder político
  • 14. PROBLEMA: ESCASEZ ESPACIOS VERDES, RECREATIVOS, CULTURALES Y SANITARIOS: EQUIPAMIENTO CAUSA: ESPECULACIÓN DEL SUELO, FALTA DE INVERSIONES SOLUCIÓN: CREACIÓN DE PARQUES, ZONAS PEATONALES, CENTROS DE SALUD,…… ABASTECIMIENTO AGUA Y ENERGÍA: NECESIDAD DE INVERSIONES E INSTALACIONES PROBLEMAS: ESCASEZ DE VIVIENDAS VIVIENDA CAUSA: PRECIO SUELO Y ESPECULACION SOLUCIÓN: VIVIENDAS PROTEGIDAS Y SUBVENCIÓN REHABILITACIONES PROBLEMA: ATASCOS Y APARCAMIENTOS TRÁFICO SOLUCIÓN: VÍAS DE CIRCUNVALACIÓN, APARCAMIENTOS Y TRANSPORTE PÚBLICOS V. PROBLEMAS DE LAS CIUDADES • PROBLEMAS: CONTAMINACION, ELEVADA TEMPERATURA, CAMPANA DE POLVO, RESIDUOS… ESPAÑOLAS •CAUSA: TRÁFICO RODADO, CALEFACCIONES, INDUSTRIAS, EVACUACIÓN AGUA, ASFALTO,… AMBIENTALES •SOLUCIÓN: TRANSPORTE PÚBLICO, ZONAS VERDES, DEPURADORAS, LIMPIEZA,… PROBLEMAS: * DELINCUENCIA Y MARGINACIÓN SOCIAL (DROGADICCIÓN, VIOLENCIA DELINCUENCIA,, MENDICIDAD…) •CONTRASTES ENTRE ZONAS DE ALTO NIVEL U BARRIOS DE INFRAVIVIENDA CAUSAS: SOCIALES •RITMO DE VIDA URBANO, AISLAMIENTO, DESEMPLEO, DEBILIDAD POBLACIÓN… SOLUCIONES: * ACTUACIONES POLÍTICAS MUNICIPALES, CAMPAÑAS PREVENCIÓN…
  • 15. •RANGO 1: MADRID Y BARCELONA (+ 3 MILL.) ANOMALÍA: CLASIFICACIÓN •RANGO 2. VALENCIA Y SEVILLA ( 0,5 A 1,5 MILL.) X TAMAÑO DIFERENCIA ENTRE •RANGO 3: 14 CIUDADES (0,25 A 0,5 MILL.) LAS DOS PRIMERAS •RANGO 4: 20 CIUDADES (0,1 A 250.000 habs.) Y EL RESTO EJE PERIFERIA SEPTENTRIONAL Y DEL EBRO (muy discontínuo): •EJE GALLEGO (LA CORUÑA Y VIGO) VII. EL SISTEMA •EJE CANTÁBRICO (TRIÁNGULO ASTURIANO-LEONÉS Y VASCO-PERIFERIA, CENTRADO EN BILBAO, INCLUYE NAVARRA, LA URBANO RIOJA, BURGOS Y SANTANDER) PENINSULAR •EJE ARAGONÉS: ZARAGOZA, CON CONEXIONES CON LA RIOJA, NAVARRA Y CATALUÑA EJE PERIFERIA MEDITERRÁNEA: DISTRIBUCIÓN •CATALÁN: BARCELONA •VALENCIANO: INFLUENCIA DE VALENCIA SOBRE ALBACETE, MURCIA Y ALICANTE •:ANDALUZ, INFLUENCIA DE SEVILLA SOBRE BADAJOZ, MÁLAGA Y GRANADA •: EJE GUADALQUIVIR (DE CÁDIZ A JAÉN) •DISPOSICIÓN SEMIANULAR EN LA PERIFERIA • EJE LITORAL (DE ALMERÍA A HUELVA) •ESPACIO INTERIOR POCO URBANIZADO •EXCEPCIÓN VACÍO INTERIOR: MADRID SUBSISTEMA DEL INTERIOR (Espacio poco articulado desequilibrado por la gran metrópoli nacional): •SISTEMA VALLISOLETANO: VALLADOLID, RELACIONES CON SALAMANCA, TRIÁNGULO ASTURIANO, Y BILBAO •SUBSISTEMA MADRILEÑO: MADRID. SUBSISTEMA INSULAR: •SUBSISTEMA BALEAR: VINCULADO CON BARCELONA, PALMA DE MALLORCA SOBRE EL RESTO •SUBSISTEMA CANARIO: DOS METRÓPOLIS EQUILIBRADAS Y RELACIONADAS, AUNQUE MUY AISLADAS (DEBILITADAS)

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