Exposicion Accidentes De Transito2

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Exposicion Accidentes De Transito2

  1. 1. UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA ADM. TURISTICA – HOTELERA I CICLO SEGURIDAD VIAL Y CULTURA DE TRANSITO INTEGRANTES: Ximena Bravo Checa Marilia Fernández Lancho Gloria Lanchipa Tapia Williana Rodríguez Pinto
  2. 2. SEGURIDAD VIAL Es el resultado material de disponer a las personas y las cosas en las condiciones que exige el constante mantenimiento de los equilibrios del movimiento y la posición de los cuerpos en el sistema vial. La seguridad activa o funcional, es eliminar o disminuir en lo posible las causas del riesgo, o sea, disponer a las personas y las cosas para asegurar los imprescindibles equilibrios que se han de dar en el movimiento y en la posición de los cuerpos en el espacio y el tiempo. Y, además de la seguridad funcional o activa, está la seguridad pasiva , que es el resultado de eliminar o disminuir en lo posible los efectos del riesgo, lo que tiene que asegurar la vida y la integridad de las personas en caso de que falle la seguridad activa.
  3. 3. NORMAS DE TRANSITO ORIENTADAS AL PEATON Y PASAJERO
  4. 4. <ul><li>Como ocupante: </li></ul><ul><li>Esperar el transporte público en la parada reglamentaria. </li></ul><ul><li>Esperar a que el vehiculo se detenga totalmente antes de subir. </li></ul><ul><li>Evitar las aglomeraciones y empujones al subir a un vehículo. </li></ul><ul><li>Subir al vehículo por la puerta que queda del lado de la acera. </li></ul><ul><li>Durante el viaje, sujetes a las barras si no dispone de asiento. </li></ul>NORMAS DE TRANSITO ORIENTADAS AL PEATON Y PASAJERO
  5. 5. PASO PEATONAL Un paso de peatones es usado en muchos lugares alrededor del mundo. La travesía se caracteriza por sus rayas longitudinales (de ahí el término, nombrado a partir de las líneas de la cebra) paralelas al flujo del tráfico, alternando un color claro (generalmente blanco) y oscuro (negro pintado o sin pintar si la superficie de la carretera es de color oscuro). Las rayas tienen generalmente de 40 a 60 centímetros de ancho. Las travesías fueron marcadas originalmente por luces y pernos pero pronto fueron agregadas las rayas por motivos de visibilidad. Los peatones tienen derecho de paso en esta clase de travesía una vez que han puesto un pie sobre él. Entonces, los coches tienen que parar y dejar pasar, siempre que lo puedan hacer con seguridad.
  6. 6. PASO CEBRA SEÑAL DE PASO PEATONAL
  7. 7. ELEMENTOS DE LA VÍA PÚBLICA CALZADA O PISTA VEREDA O ACERA
  8. 8. IMPRUDENCIA TEMERARIA
  9. 9. <ul><li>Mirar a izquierda y derecha, antes de cruzar una calzada, para comprobar que no vienen vehículos. </li></ul><ul><li>No atravesar la calzada en forma diagonal. </li></ul><ul><li>Obedecer las señales del semáforo o agente de tránsito. </li></ul><ul><li>Utilizar obligatoriamente los puentes peatonales, cuando éstos existan. </li></ul><ul><li>No cruzar por detrás de un vehículo estacionado. </li></ul><ul><li>Cruzar la calzada rápido pero sin correr. </li></ul>COMPORTAMIENTO PEATONAL EN ZONA URBANA <ul><li>Al caminar por la acera, el niño menor debe ir por el lado de las viviendas y no cerca de la calzada. </li></ul><ul><li>En las intersecciones con semáforo vehicular, el cruce de la calzada debe hacerse por la calzada peatonal y cuando la luz del semáforo esté en rojo para los vehículos, es decir cuando éstos se detengan. </li></ul><ul><li>En las intersecciones con semáforo peatonal, el cruce de la vía debe hacerse por la calzada peatonal y cuando el semáforo peatonal indique luz verde para el peatón. </li></ul><ul><li>Si está cruzando la calzada y el semáforo cambia a amarillo, agilizar el paso para cruzar lo antes posible. </li></ul><ul><li>No cruzar la calzada distraído. </li></ul>
  10. 10. COMPORTAMIENTO PEATONAL EN ZONA RURAL <ul><li>Caminar por la berma sin jugar, correr o empujar a las personas. </li></ul><ul><li>No transitar por las calzadas. </li></ul><ul><li>Antes de cruzar la carretera, de debe observar a lado y lado para cerciorarse que no vienen vehículos. </li></ul><ul><li>La carretera se debe cruzar en línea recta, con paso ligero, pero sin correr. </li></ul><ul><li>No se debe correr sobre la calzada para alcanzar un objeto. </li></ul><ul><li>Caminar por la berma, retirado de la calzada y de frente a los vehículos que vienen en sentido contrario. </li></ul><ul><li>Si transitan varias personas por la berma, se debe hacer en fila, es decir uno detrás del otro. </li></ul><ul><li>No cruzar la carretera en curvas o cerca de ellas, ya que no hay suficiente visibilidad para observare lo vehículos que se aproximan. </li></ul><ul><li>No se debe cruzar la carretera distraído o jugando. </li></ul>
  11. 11. CONSECUENCIAS DEL ACCIDENTE DE TRÁFICO <ul><li>MUERTE </li></ul><ul><li>LESIONES FÍSICAS: que conllevan dolor, pérdida de estudios,... </li></ul><ul><li>LESIONES FÍSICAS GRAVES QUE PRODUCEN INCAPACIDADES DE POR VIDA: incapacidades, secuelas,... </li></ul><ul><li>LESIONES PSÍQUICAS </li></ul><ul><li>DAÑOS ECONÓMICOS: sanciones, indemnizaciones, pago daño a terceros, responsabilidad subsidiaria de los padres, daños a la sociedad en su conjunto cargando con gastos médicos y de rehabilitación,... </li></ul><ul><li>(III Jornadas Nacionales de Educación Vial) </li></ul>
  12. 12. ALTERNATIVAS A LA PREVENCIÓN <ul><li>A través de la infraestructura o sistemas análogos: </li></ul><ul><li>- protección de los posibles cruces en los lugares potencialmente más peligrosos. </li></ul><ul><li>- instalación de pasos para peatones complementados con señales que adviertan la proximidad del peligro (debe ser complementada por comportamiento adecuado de los adultos) </li></ul><ul><li>- instalación de semáforos </li></ul><ul><li>- Pasos a distinto nivel </li></ul><ul><li>- Mayor presencia de agentes de tráfico, refuerzos a la hora de salida del colegio, “patrullas escolares”,... </li></ul><ul><li>Suplir las incapacidades del niño a través de la presencia de un adulto </li></ul><ul><li>A través de accesorios unidos al niño o a sus vehículos: reflectantes, ... </li></ul>

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