Tema 4 la revolución industrial alumno

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Tema 4: La Revolución Industrial (4º ESO)
I.E.S. Virgen de Vico
Nombre y apellidos:...........................................................
Observaciones hechas:
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NOTA

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1- LOS FACTORES DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
1.1- EL CONCEPTO DE REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
- El término "revolución" se refiere a cualquier fenómeno de transformación radical y profunda.
- La Revolución Industrial es un proceso de crecimiento económico acelerado y sostenido en el tiempo.
 Ese crecimiento fue el resultado de un aumento de la producción de todo tipo de bienes y servicios, y se
inició en Inglaterra en el siglo XVIII (take off -despegue-: momento en el que la economía inglesa comienza a
crecer)
1.2- LOS FACTORES DE REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
- Para que se produjera el despegue era necesario que se dieran tres condiciones económicas. Son las siguientes:
a. Revolución agraria provocó incremento de la producción destinada a una demanda en aumento.
b. Revolución demográfica  Una mano de obra abundante para ser empleada en las fábricas.
c. Acumulación de capital procedente del comercio --> La existencia de mucho capital para invertir en
instalaciones y maquinaria
1.3- LA REVOLUCIÓN AGRARIA
- Durante el siglo XVIII creció considerablemente la producción agrícola y ganadera en Inglaterra.
- Las CAUSAS son:
 Aumento de la extensión de tierra cultivada, gracias a:
 La desecación de zonas pantanosas y a la reducción de pastos para el ganado.
 La aplicación del sistema Norfolk (sistema cuatrienal) supresión del barbecho –ya no quedará ninguna
porción de tierra en reposo- sustituyéndolo por plantas forrajeras para alimentar al ganado.
 Selección de semillas, introducción de fertilizantes, máquinas agrícolas,... (mejora de los rendimientos)
- Las CONSECUENCIAS son:
 Aumentaron los productos disponibles por lo que bajaron los precios de los mismos.
 Mejoró la capacidad de compra de los campesinos (comenzaron a demandar productos industriales)
 Se liberó mucha mano de obra, que se vio obligada a trasladares a las ciudades para trabajar en las fábricas.

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1.4- LA REVOLUCIÓN DEMOGRÁFICA
- A partir de mediados del siglo XVIII se produjo en Europa, sobre todo en Inglaterra, un espectacular crecimiento
de la población  este fenómeno se conoce como Revolución demográfica.
o Las causas de este cambio demográfico son las siguientes:
 Aumento de la producción de alimentos  por lo que las personas estarán mejor alimentadas y, así,
resistirán mejor las enfermedades (consecuencia: desaparición progresiva de las grandes epidemias y
pestes)
 Mejora de la higiene y la medicina.
o Las consecuencias de todo este fenómeno fueron éstas:
o
 Disminución de la mortalidad.
 Incremento de la natalidad.
 Mano de obra más abundante
 Aumento de los demandantes de los productos generados por la industria
1.5- LA ACUMULACIÓN DEL CAPITAL Y LAS COLONIAS
- Poco a poco, Gran Bretaña se fue convirtiendo en la mayor potencia comercial gracias a la explotación de
colonias y al comercio.
 Esto permitió que, a mediados del siglo XVIII, hubiera muchos capitales disponibles en manos de la
burguesía de negocios (una clase dinámica, con espíritu capitalista, que buscaba nuevas formas de ganar
dinero y que estaba dispuesta a invertir y a arriesgar sus riquezas en la naciente industria).
 Además, el control de las colonias, además permitía disponer de materias primas y, al mismo tiempo de
mercados exclusivos en los que vender las mercancías fabricadas en la metrópoli.
ACTIVIDADES: página 71 (1 y 2)
Consecuencia:
aumento de la
esperanza de vida

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2- LA INDUSTRIA TEXTIL
2.1- EL ALGODÓN
- El primer sector que se industrializó fue el textil.
- El algodón tenía varias ventajas sobre la lana  era más barato de obtener, se adaptaba mejor a la mecanización
del hilado y del tejido.
2.2- LAS NUEVAS MÁQUINAS
- Las primeras innovaciones se produjeron en el tejido. Veámoslas:
 1735: John Kay: Lanzadera volante: máquina que multiplicaba la velocidad del trabajo de los tejedores.
 1764: James Hargreaves: Spinning Jenny: máquina que permitía manejar hasta ocho husos a la vez.
 1769: Richard Askwright: Water Frame: permitía mover las máquinas con energía hidráulica.
- Pero, el paso decisivo se produjo con la aparición de la máquina de vapor, perfeccionada por James Watt en
1769 la cual permitía suministrar movimiento a varias máquinas de hilado y tejido lo que se tradujo en el
incremento de la producción, el abaratamiento de los costes y la mejora de la calidad de las telas.
- Otras máquinas de interés fueron las siguientes:
 1785: Cartwright: telar mecánico.
 A comienzos del siglo XIX, se introdujeron los telares automáticos que culminaron el proceso técnico.
2.3- LAS FÁBRICAS DE TELAS DE ALGODÓN
- Las nuevas máquinas hicieron necesaria la fábrica con el fin de concentrar las diferentesfases de la producción
en una sola nave para ahorrar en costes de desplazamiento; además, resultaba más fácil ampliar el número de
máquinas y de trabajadores en grandes instalaciones fabriles.
- Las nuevas fábricas fueron surgiendo en la región de Lancashire (NO de Inglaterra), cuyas poblaciones
experimentaron un enorme crecimiento.
 Los puertos de la costa occidental inglesa también tuvieron un auge importante.

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- Además, el paisaje urbano cambió radicalmente: enormes instalaciones, edificios funcionales y grises con
chimeneas humeantes, barrios de casas construidas a toda prisa y de chabolas en las que se hacinaba la población
más humilde.
2.4- LAS INDUSTRIAS DEL ALGODÓN, LAS COLONIAS Y LA ESCLAVITUD
- La base del crecimiento de la industria del algodón estaba en las colonias pues garantizaban el suministro de
materias primas para la industria y servían de mercado para la venta de productos procedentes de la metrópoli.
- El algodón, además, estuvo al principio relacionado con la esclavitud  los barcos que cargaban las
manufacturas del algodón en los puertos ingleses partían hacia África, aquí cargaban los buques con esclavos
para llevarlos a las plantaciones de las colonias de América del Norte, donde los vendían a los plantadores, junto
con el resto de las manufacturas y volvían a cargar las bodegas de los barcos con el algodón en bruto.
ACTIVIDADES: página 73 (5, 6, 7 y 8)
3- LA SIDERURGIA, LAS MINAS Y LOS TRANSPORTES
3.1-LA SIDERURGIA
- El segundo sector que experimentó un despegue en la producción e impulsó la Revolución Industrial fue la
siderurgia.
- La producción de hierro se realizaba en grandes instalaciones, pero era lenta; además, el hierro era quebradizo y
requería un segundo fundido, lo que encarecía el producto.
 Pero una serie de inventos transformaron el proceso  Abraham Darby descubrió el coque, un carbón que
mejoraba la calidad de la fundición.
 Henry Cort (1783) inventó el pudelado que permitía obtener láminas de hierro a gran velocidad.
 Henry Bessemer (1856) inventó un horno especial, el convertidor, con el que se obtenía acero en
grandes cantidades.
3.2-EL HIERRO Y EL CARBÓN
- Las innovaciones anteriormente citadas permitieron atender la enorme demanda de hierro que generaba la
industria ... y Gran Bretaña pasó de importar hierro a exportarlo.
- En cuanto al carbón, Gran Bretaña acaparaba el 90% de la producción mundial.
- El éxito se debió también a la abundancia de minas en la propia Inglaterra y a las aplicación de nuevas
máquinas tanto para la extracción como para el transporte del mineral.
3.3-EL FERROCARRIL
- En 1804 Richard Trevithick inventó la primera máquina para arrastrar vagonetas de carbón sobre raíles.
- El nuevo invento se fue perfeccionando y, entre
1824 y 1829 George Stephenson diseñó varias
locomotoras, hasta culminar en la Rocket
(alcanzaba los 24 km/h)
- La primera línea de ferrocarril, entre
Darlington y Stockton -13 kilómetros- se abrió
en 1825 y en 1830 se inauguró la línea
Manchester-Liverpool.
 En 1847, ya se habían construido 10.000
km de vías férreas.

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- Las consecuencias de la aparición del ferrocarril fueron las siguientes:
 Se disparó la demanda de madera, hierro y materiales de construcción, impulsando así las industrias
respectivas.
 Facilitó el transporte masivo de mercancías por tierra, abarató los costes y permitió la especialización
regional en la producción.
 Se convirtió en el medio ideal de transporte de pasajeros a media y larga distancia, desplazando a las
diligencias.
a) Observa estos gráficos y extrae las conclusiones que se derivan de ellos.
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4- LA EXPANSIÓN DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL (I)
4.1- LA HEGEMONÍA INGLESA
- Hasta la mediados del siglo XIX, la industrialización fue un fenómeno casi exclusivamente inglés (hegemonía
inglesa)
 Gran Bretaña era la primera potencia mundial en fabricación de manufacturas textiles, en industria
siderúrgica, en extracción y exportación de carbón y de hierro. También era la primera potencia comercial
del mundo.
 Además, la red ferroviaria conectaba las principales ciudades, la agricultura estaba muy tecnificada y la
industria y los servicios superaban ya al sector agrícola.

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 Existencia de un amplio porcentaje de población urbana.
 En las ciudades había claras diferencias entre la opulencia de los barrios ricos y el hacinamiento y miseria de
los suburbios.
4.2- LA SITUACIÓN DEL CONTINENTE EUROPEO
- En el resto de Europa, a comienzos del siglo XIX, la producción de manufacturas se caracterizaba por la
dispersión y el atraso  En general, faltaban las condiciones necesarias para que se produjera el despegue
industrial.
 En la mayor parte de los sectores se trabajaba con métodos artesanales y las manufacturas se limitaban a los
productos estratégicos y suntuarios.
 La agricultura estaba atrasada y la población estancada.
 La red de comunicaciones era poco densa.
 Las condiciones políticas no favorecían la inversión y la riqueza se encontraba en manos de una aristocracia
poco propensa a los negocios.
ACTIVIDADES: página 77 (13)
5- LA EXPANSIÓN DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL (II)
5.1- LA INDUSTRIALIZACIÓN FRANCESA
- A comienzos del siglo XIX...
 La industria francesa estaba poco mecanizada y la producción se dirigía principalmente al mercado interior.
 Además, Francia producía poco carbón y hierro y tampoco contaba con un imperio colonial fuerte que
sirviera para suministrar materias primas a la metrópoli ni como mercado donde vender los productos
franceses.
- La industrialización fue tardía  comenzó a introducirse maquinaria inglesa a partir de 1830.
 Realmente, fue el ferrocarril el que propició el despegue industrial (take off) a partir de 1850 pues  logró
disparar la demanda de materias primas, abarató los costes del transporte y fomentó el desarrollo de la
siderurgia.
5.2- ALEMANIA
- Alemania contaba con ciertas ventajas para industrializarse  ciudades con tradición manufacturera,excelentes
comunicaciones terrestres y fluviales,...
- Sin embargo, había un obstáculo  la división territorial (el país estaba repleto de aduanas y leyes distintas, lo
que entorpecía la circulación de productos y encarecía los precios de los mismos).
 Como solución en 1833 se creó el Zollverein (Unión Aduanera) lo que permitió la libre circulación de
productos por la mayor parte del territorio  así, la economía alemana comenzó a crecer aunque habría que
esperar a la unificación alemana en 1870 para que se produjera el despegue industrial definitivo.
5.3- LOS ESTADOS UNIDOS
- La industrialización en EE.UU fue tardía por la existencia de un mercado y mano de obra cara, difíciles
comunicaciones interiores,...
- Esta situación fue resolviéndose mediante los siguientes aspectos:
 La incorporación de barcos de vapor  que facilitaron la navegación por los grandes ríos.
 Inició del avance hacia el oeste, lo que estimuló el desarrollo de varias industrias (construcción, textil,..)

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 Incorporación del ferrocarril que permitió avanzar la carrera colonizadora hacia el Pacífico, incrementar la
producción de hierro y carbón,...
6- EL CAPITALISMO
- La Revolución Industrial trajo consigo la consolidación del capitalismo con la industrialización inglesa el
modelo capitalista se convirtió en el sistema económico dominante de los países occidentales.
6.1- EL SISTEMA CAPITALISTA
- La teoría del capitalismo fue expuesta por Adam Smith. Los principios de dicha teoría son los siguientes:
 El motor de la economía está en el interés personal y en la búsqueda del máximo beneficio.
 La propiedad privada plena y libre (todo puede comprarse y venderse sin límite alguno)
 El Estado no debe intervenir en el funcionamiento de la economía de un país, sino permitir el libre desarrollo
de los intereses particulares.
 Las leyes de la oferta y la demanda, son la mano invisible que rige el mundo económico y a la larga
equilibran la producción y el consumo de los diversos artículos.
6.2- PATRONOS Y OBREROS
Ley de la oferta y la demanda si la oferta
es mayor a la demanda, los precios bajan y
también los beneficios (así, los empresarios
reducen la producción para restablecer el
equilibrio).
 Si la demanda es mayor a la oferta los
precios suben (así, los empresarios aumentan
la producción).

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- Desde el principio, el capitalismo generó una clara diferenciación social entre la burguesía propietaria (patronos) u
los trabajadores (obreros)
6.3- LA BANCA Y LAS SOCIEDADES FINANCIERAS
- Inicialmente, el despegue de la industria del algodón lo impulsaron pequeños empresarios pues las primeras
máquinas no eran caras.
- Pero, posteriormente, las máquinas de vapor, la siderurgia a gran escala o los ferrocarriles no podían financiarse
con los ahorros individuales por lo que era necesario reunir grandes capitales y buscar financiación  por ello, ya
desde finales del siglo XVIII la banca jugó un papel clave para impulsar el crecimiento.
 Los bancos suministraban capital a las empresas (préstamos), actuaban de inversores directos (compra de
acciones) y facilitaban los pagos mediante cheques y letras de cambio.
 Otra alternativa para financiar las nuevas industrias fueron las sociedades financieras  eran empresas en las
que varios socios unían sus capitales para poder realizar grandes inversiones (como por ejemplo la
construcción de ferrocarriles).
 La bolsa también desempeñó un papel fundamental pues permitía a los inversores participar en las grandes
empresas comprando acciones -participaciones en el capital de una empresa-. También, podían adquirir
deuda del Estado - valores emitidospor el Estado con el fin de captar capital para financiar. Al venderlos, el
Estado se compromete a devolver al comprador el capital invertido más los intereses, en el plazo determinado-
6.4- LIBRECAMBIO Y PROTECCIONISMO
- Gran Bretaña inició el despegue industrial antes que el resto de países, lo que produjo una situación de
competencia desigual ya que sus productos eran mejores y más baratos que los de sus competidores por lo que en
un mercado libre hubieran hundido rápidamente a las industrias europeas.
 Para evitar esta situación, los gobiernos europeos impusieron trabas a las importaciones inglesas (aranceles
para encarecer los productos británicos,...) y así, empujaban a sus ciudadanos a adquirir los productos
nacionales--> esta política se denominó proteccionismo.
- Frente al proteccionismo, Gran Bretaña defendía el Librecambio, es decir, la libre circulación sin aranceles de
todo tipo de mercancías.
ACTIVIDADES: página 81 (17, 18 y 20)
7- LA SEGUNDA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
 La burguesía era una minoría social
enriquecida por el despegue industrial que
tenía la propiedad de los medios de
producción (fábricas, tierras,...).
 Los obreros eran los trabajadores
industriales, quienes vendían su trabajo a
cambio de salarios miserables.

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- A finales del siglo XIX, el fenómeno industrial comenzó en una nueva fase conocida como Segunda Revolución
Industrial, caracterizada por los siguientes rasgos:
A. Uso de nuevas fuentes y formas de energía: el petróleo y la electricidad.
 En esta etapa, aparecen nuevas fuentes de energía el petróleo y la electricidad
o La electricidad tuvo múltiples aplicaciones en la industria (fuerza motriz de las máquinas), en los
transportes (ferrocarril, tranvía,…), en los sistemas de comunicación (teléfono, telégrafo, radio,…) en el
ocio (cinematógrafo,…) y en las iluminación.
o Por otro lado, el petróleo comenzó a extraerse en EE.UU a mediados del siglo XIX y permitió su
utilización en nuevos medios de transporte  terrestre: el automóvil (gracias a la invención del motor de
explosión), marítimo: barcos más rápidos gracias a la incorporación del motor diesel; y aéreo: aviones.
B. Nuevos medios de transporte
 Tranvías eléctricos que requerían la instalación de pequeñas centrales eléctricas en las ciudades.
 Metro
 Uso de cascos de hierro, la hélice y la turbina de vapor en la navegación  el resultado fue el aumento de la
velocidad y de la capacidad de carga de los barcos.
Los nuevos mercantes y transatlánticos desplazaron a los clippers en la navegación a larga distancia.
 1886: Benz diseñó el primer automóvil.
 A principios del siglo XX, los hermanos Wright hicieron volar el primer prototipo de avión.
C. Mejoras de la industria química y la metalurgia

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 En el ámbito industrial, la metalurgia se desarrolló debido a la producción de nuevos metales (acero
inoxidable,…) que se aplicaron a la industria del automóvil (Henry Ford inventó el coche utilitario).
 Además, la industria química tuvo un importante desarrollo gracias a la fabricación de nuevos abonos,
pesticidas, productos químicos,…
D. Nuevas formas de producción
 Por otro lado, la enorme competencia mundial y la compleja tecnología de las nuevas industrias trajeron consigo
la aparición de enormes empresas especializadas.
o Algunas de ellas tendieron al monopolio (Standard Oil de Rockefeller: acaparaba la casi totalidad de la
producción de petróleo del mundo)
o En otros casos, se produjo la asociación de grandes empresas para fijar precios o condiciones de mercado
(cárteles) o su fusión en grandes consorcios -asociación de empresas con intereses comunes- dedicados a un
sector de la producción (trusts)
8- LA INDUSTRIALIZACIÓN EN LA ESPAÑA LIBERAL
8.1- LAS CONSECUENCIAS DE LA REVOLUCIÓN LIBERAL. LA DESAMORTIZACIÓN
- Los cambios legales introducidos en la década de 1830 eliminaron las leyes del Antiguo Régimen (sistema
señorial, diezmos,...) y se introdujo la libertad de mercado y la propiedad privada.
- El cambio más importante fue la desamortización de las tierras vinculadas. Ésta se realizó en dos fases:
 Primera fase (1836-1845): la desamortización de Mendizábal supuso la expropiación y venta en subasta
pública de todas las tierras y edificios de los conventos, parroquias y obispados.
 Segunda fase (ap. de 1855): la desamortización de Madoz se pusieron en venta las propiedades de la
Iglesia que aún no se habían vendido y también las tierras comunales de los ayuntamientos.
 En consecuencia....estaspropiedades pasaron a manos de burgueses enriquecidos, en cambio, los campesinos
no pudieron acceder a la propiedad por lo que el hambre y la miseria se extendió por la mayor parte del
territorio español.
8.2- LAS CAUSAS DEL FRACASO DE LA INDUSTRIALIZACIÓN
 A finales del siglo XIX surgió un nuevo
método de trabajo el Taylorismo que
consistía en la fabricación en cadena (el
proceso de producción se divide en tareas
muy especializadas; así cada obrero realiza
una parte muy concreta del proceso de
producción) con ello: se logra aumentar la
productividad, disminuir el tiempo empleado
y reducir los costes de fabricación.

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- En España la Revolución Industrial se inició con retraso y fue bastante incompleta. Los causas de esto fueron
las siguientes:
 Ausencia de una revolución agraria.
 Estancamiento demográfico
 Agotamiento de las materias primas minerales
 Pérdida de la mayor parte de las colonias americanas
 Falta de capitales invertidos en industria
8.3- LA INDUSTRIA ESPAÑOLA A MEDIADOS DEL SIGLO XIX
- En la mayor parte del país, la producción se seguía realizando en talleres de tamaño reducido o en las antiguas
manufacturas reales.
- Únicamente, en Cataluña se había formado una industria textil importante.
A mediados del siglo XIX, los fabricantes catalanes habían incorporado las máquinas inglesas y daban empleo a
un gran número de obreros.
8.4- LA CONSTRUCCIÓN DEL FERROCARRIL
- A mediados del siglo XIX,sólo se habían construido tres pequeños tramos ferroviarios --< uno de ellos, fue el de
Barcelona - Mataró en 1848.
- 1855: las Cortes aprobaron la Ley de Ferrocarriles y la Ley de Sociedades Financieras lo que favoreció la
construcción de abundantes vías férreas (entre 1856 y 1863 se tendieron más de 4.000 km de raíles)
- El ferrocarril impulsó la industria siderúrgica, la construcción, ...
8.5- EL DESARROLLO INDUSTRIAL A FIN DE SIGLO
- Compañías extranjeras comenzaron a explotar los escasos recursos minerales de nuestro país y la siderurgia
creció con fuerza en el País Vasco.
- También creció el sector eléctrico, gracias a la introducción de la iluminación en las pricipales ciudades, así como
de la red telefónica.
- No obstante, en esta época el desarrollo económico español era aún deficiente y las cifras de producción estaban
muy por debajo de los principales países europeos.

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DAENS
Breve Sinopsis: Historia biográfica del sacerdote católico Daens en la
ciudad belga de Aalst a finales del siglo XIX. Al llegar descubre la brutal
situación en la que vive el proletariado. Trabajo de menores, salarios de
subsistencia, largos horarios, continuos accidentes laborales, ausencia total
del más mínimo derecho laboral, prostitución infantil, alcoholismo, etc.
Todo ello le hace reaccionar y se enfrenta a la burguesía propietaria de las
industrias, primero desde el púlpito, luego en las elecciones. Para ello se
apoya en la encíclica “Rerum Novarum" del Papa . La jerarquía de la
Iglesia, cediendo a las presiones de los burgueses católicos, le dará la
espalda.
GERMINAL
Etienne Lantier, un joven parado, se establece en Montsou, un pueblo del
Norte de Francia. Allí se hace minero y descubre la miseria, el alcoholismo,
las relaciones sexuales sórdidas, la indecencia de hombres como Chaval o la
generosidad de Toussaint Maheu; en suma, un mundo de hombres condenados
al sufrimiento por el capital. Así es como se compromete con la lucha
socialista. Pero algo brilla en medio de tanta miseria: el amor entre Etienne y
Catherine. De repente, una bajada de los sueldos provoca una terrible huelga
que será duramente reprimida por el ejército; a pesar de todo, él mantiene la
esperanza de que toda esa sangre no se haya derramado en vano.

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Las siguiente sopa de letras esconde diez conceptos relacionados con este tema. Búscalos y da una definición de
los mismos
A S D F G M E D C E A S I S T E N A
C T R E A A D E C D E C D E D E D D
A U U A L W A Y S I A M A F E R E E
P Z I N T A Y L O R I S M O S G G C
I O L B O X T H O I S I S M A Y L I
T L F A R E V C O L U K C I M O N I
A N F D U S K T R E L A L C O M E N
L Z O S E E E D N O I O U N R F E N
I O E M T E N O F C B A S E T E X C
S R K L U S I R V A R M E N I T E I
M N A L G E O P E R E O F S Z D V T
O D T C D N K T R E C C E A A A O D
K T R E O E E D N O A C D N C Ñ E E
E D N O K R N O F C M S I K I L L S
N O F C S T R V W X B O R Y O Z O A
R K C D N K T E V A I O I A N Q R M
N A A C I R B A F S O O L K T R T O
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