2. introducción
Todo cuerpo al soportar una fuerza aplicada trata de
deformarse en el sentido de aplicación de la fuerza. En el
caso del ensayo de tracción, la fuerza se aplica en dirección
del eje de ella y por eso se denomina axial, la probeta se
alargara en dirección de su longitud y se encogerá en el
sentido o plano perpendicular. Aunque el esfuerzo y la
deformación ocurren simultáneamente en el ensayo , los dos
conceptos son completamente distintos.
La fatiga, es la causa del ochenta por ciento de las fallas en
maquinarias; los elementos mecánicos trabajan, en su
mayoría, bajo condiciones de fatiga
3. Deformación
La deformación es el cambio en el
tamaño o forma de un cuerpo debido
a esfuerzos internos producidos por una o
más fuerzas aplicadas sobre el mismo o la
ocurrencia de dilatación térmicas.
4. comportamiento de la deformación
de materiales:
Comportamiento elástico, se da cuando un sólido se deforma
adquiriendo mayor energía potencial elástica y, por tanto,
aumentando su energía interna sin que se produzcan
transformaciones termodinámicas irreversibles.
Comportamiento plástico: aquí existe irreversibilidad; aunque
se retiren las fuerzas bajo las cuales se produjeron
deformaciones elásticas, el sólido no vuelve exactamente al
estado termodinámico y de deformación que tenía antes de
la aplicación de las mismas.
Comportamiento viscoso: que se produce cuando
la velocidad de deformación entra en la ecuación
constitutiva, típicamente para deformar con mayor velocidad
de deformación es necesario aplicar más tensión que para
obtener la misma deformación con menor velocidad de
deformación pero aplicada más tiempo.
5. esfuerzo
Las fuerzas internas de un elemento están ubicadas
dentro del material por lo que se distribuyen en toda el
área; justamente se denomina esfuerzo a la fuerza por
unidad de área, la cual se denota con la letra griega sigma
(σ) y
es un parámetro que permite comparar la resistencia de dos
materiales, ya que establece una base común de
referencia.
6. Tipos de esfuerzos
De tracción: cuando las fuerzas que
actúan sobre la pieza tienden a
estirarla, tal y como sucede, por
ejemplo, con los cables de un puente
colgante.
7. De compresión: cuando las fuerzas que
soporta la pieza tienden a aplastarla,
como es el caso, por ejemplo, de los
pilares.
8. De flexión: cuando las fuerzas que
actúan sobre la pieza tienden a doblarla,
como sucede con las vigas.
9. De corte: cuando las fuerzas que soporta
la pieza tienden a cortarla. Este es el tipo
de esfuerzo al que están sometidos los
puntos de apoyo de las vigas.
10. De torsión, cuando las fuerzas que
soporta la pieza tienden a retorcerla. Este
es el caso de los ejes, los cigüeñales y las
manivelas.
11. fatiga
la fatiga de materiales se refiere a un
fenómeno por el cual la rotura de los
materiales bajo cargas dinámicas cíclicas
se produce más fácilmente que con
cargas estáticas.
12. Conclusión
La fatiga de los metales se produce por la acción
de las cargas variable y la concentración de
tensiones.
Las cargas en su mayoría son variables, sólo que en
algunos casos, su frecuencia de alternabilidad o de
variación es tan pequeña que se puede decir que
el componente trabaja en condiciones estáticas.
Los materiales, en su totalidad, se deforman a una
carga externa. Se sabe además que, hasta cierta
carga límite el sólido recobra sus dimensiones
originales cuando se le descarga.
