PLAN DE CONTINGENCIA PARA PRODUCTOS QUÍMICOS PELIGROSOS
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PLAN DE CONTINGENCIA PARA PRODUCTOS QUÍMICOS PELIGROSOS

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  • Me parece bien esquematizado, lo falta detallar es la metodología de la evaluación del riesgo, no existe la tabla con los valores para indicar el nivel del riesgo. Indicar donde se puede obtener. Gracias.
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  • 1. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 1 1
  • 2. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 2 2 ÍNDICE CAPITULO I: DATOS DE LA EMPRESA……………………………………………………………………………….……………....6 1.1. Datos de la Empresa y del Producto Transportado……………………….…………..……………………………….6 1.2. Objetivos del Plan de Contingencia………………….……………………….…………………………………….………..6 Cuadro Nº 1: respuesta a una emergencia…………….………..………………….……………………….……………..6 1.3. Alcance del plan de Contingencia…………………….……………………….……………………………………….………7 1.4. Política Integrada de Medio Ambiente, Salud y Seguridad de la Empresa………….………….…………..7 1.5. Marco Legal…………….……………………….……………………….……………………….………………..……………………8 1.6. Clases de Materiales y Residuos Peligrosos…………………….……………………….……………………..…………9 Cuadro Nº 2: identificación, clase, un y clasificación…………….…………………………….……………………...9 CAPITULO II: ORGANIZACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA…………………….……………………….…………….13 2.1. Organización del Sistema para la Atención de Emergencias………………….………………………………….13 2.1.1. Organigrama de la Empresa………………………………………….….……………………………………..…….…14 Cuadro Nº 3: organigrama……………………………….……………………….……………………….…………..……..14 2.1.2. Organigrama de Respuesta ante Emergencias…………….………………….……………………..…………15 Cuadro Nº 4: Operación en caso de una emergencia y niveles del comando de incidencia………..…15 2.1.3. Primera Respuesta……………………….……………………….…………………………………….…………………..16 Cuadro Nº 5: Comunicación en caso de una emergencia…………………….……………………..….…………..16 2.1.4. Segunda Respuesta…………………………….……………………….………………………………………..…………17 2.2. Funciones y Responsabilidades de los miembros del Comando de Incidentes y Centro de Operaciones……………………………….……………………….……..………………………………………….……………….18 2.2.1. Comando de Incidentes……………………….……………………….…………………………..…………………..…18 2.2.2. Centro de Operaciones…………………………….……………………….…………………………………………..…20 CAPITULO III: IDENTIFICACIÓN DE LOS POSIBLES RIESGOS DEL TRANSPORTE TERRESTRE………………..23 3.1. Procedimientos…………………………………….…………………………………….……………………….………………….23 3.1.1. Designación del Equipo de Trabajo…………………….……………….…………….…………….……………….23 3.1.2. Identificación de Peligros y Riesgos………………………..……….……………………….……………..……….23 3.1.3. Evaluación de Riesgos…………………….……………………….……………………….……………….……………..23 3.1.4. Control de Riesgos significativos…………………….……….……………………….……………………………...24 3.2. Responsabilidades…………………………………….……………………….……………………….…………………………..24 3.2.1. Jefe de Operaciones……………………………….……………………….……………………….…………….…….….24 3.2.2. Responsable del Área……………………….……….……………………….………………………………….………..24 3.3. Identificación de Riegos y Peligros…………………………….……………………….………………………………….…25 Cuadro Nº 6: Identificación de Peligros y Riesgos………………………..…………….………….....................25 3.4 Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos en ruta durante el Transporte de materiales según Matriz…………………………………………………………………………………….………………………..…………..…26 Cuadro Nº 7: Posibles Riesgos en el Transporte Terrestre…………………….…………………………….………26 Cuadro Nº 8: Niveles de Incidencias y/o Peligros………………………….………….…………….………………….27 CAPITULO VI: PLANIFICACIÓN DE LA RESPUESTA…………………….………………..…………..……………………....28 4.1. Procedimientos Preventivos y Acciones para minimizar los Riesgos que Activan el plan de Contingencia……………………………………………………….………………………..……………………………………………….28
  • 3. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 3 3 4.2. Lugares de posibles Emergencias de acuerdo a la matriz de identificación de Transporte Terrestre…………….……………………….………………………………………………………….……………………….………28 Cuadro Nº 9: Identificación de Zonas Peligrosas…………………………….……………………….…………………28 4.3. Capacitación del Personal para la atención de la Emergencia…………………….…………….………………29 4.3.1. Capacitación Impartida al Personal Operador……………….……………………………………………….…29 4.3.2. Capacitación Impartida a Supervisores, Jefes de Negocio y Jefaturas………….……………………29 4.3.3 Entrenamiento…………………….……………………….……………………….………………………………………….30 4.4. Riesgos Asociados al Cianuro de Sodio……………………….……………………….……………………………………30 4.4.1. Riesgos a la Salud………………………………….……………………….…………………………………………………30 4.4.2. Riesgos al Medio Ambiente…………………….……………………….……………………….………………….….31 4.4.3. Riesgos de Incendio…………………….……………………….……………………….…………………………….……31 4.5. Guía de Seguridad en el Transporte Terrestre de Carga……………………………….……………….………….31 4.5.1. Selección de Conductores y Propietarios……………………………….……………………………….………..32 4.5.2. Funciones de la Escolta……………………………………….……………………….………………………..…………33 4.5.3. Programas de capacitación………………….……………………….……………………..…………………………..33 4.5.4. Operativos y Escoltas………………………………….……………………….………………….……………………….33 4.5.5. Presentación del Vehículo…………………….……………………….…………………………………..…………….34 A) Al comienzo de la jornada…………………………….……………………….…………………………..……………….34 B) A la recepción del Vehículo……………………………….……………………….……………..………………..………35 C) En el lugar de la carga………………………………………….……………………….…………….……….………….36 D) Durante la entrega de la Mercadería……………………….……………………….……………………..………….36 E) Durante el Viaje…………………………………….……………………….……………………….……………………..…..37 4.5.6. Emergencias y Contratiempos…………………………….……………………………….…………..………………38 A) Averías………………………………………….……………………….………………………………..….…………….……….38 B) Accidentes…………………………………….……………………….……………………….………………..………….…….38 C) Contratiempos…………………………….……………………….……………………….………………………….…………38 D) Contingencias……………………………….……………………….……………………….…………………………..………38 E) En el lugar de Entrega…………………………….……………………….…………………………………………………..39 F) Durante Entrega de la Mercancía………………………………….……………………….…………………….………39 G) De regreso a la Base……………………………….……………………….………………………………………..………..39 4.6. Proceso de la comunicación……………………….……………………….…………………………………….………….…40 4.6.1. Comunicación Interna…………………………….……………………….……………………………………………..40 A) Flujo de Comunicaciones H&S……………………….……………………….…….……….……………..…………….40 Cuadro Nº 10; 11: Flujo de comunicación por Niveles y Protocolo de Comunicaciones…………………40 4.6.2. Comunicación al Cliente…………………………….……………………….……………………………………………42 4.6.3. Comunicación Externa D.G.A.S.A…………………………………………….……………………………….……...42 Cuadro Nº 12: Flujo de Información………………………………….…………………………………………….………..42 4.7. Procedimientos para la Atención de la Emergencia………………………………………………..….….…………43 4.7.1. Procedimiento General para la Atención de Emergencia………………………..……………….……….43 A) Asegurar y controlar la Escena…………………………………………………….……………………..………….……43 Imagen Nº 1: Zona de Aislamiento…………………..…………………….…………………….…………..………………45 B) Identificar el Problema…………………………………………..……………………………………………………………46 C) Evaluar los Riesgos…………………………………………………………..…………………………………….……………46 D) Establecer el Plan de Acción………………………………………………………………….………..………………….46 E) Coordinación y Comunicación del Plan de Acción……………………………………………………….……….46 F) Control y Mitigación…………………………………………………………………………………………….………………46 G) Limpieza y Recuperación…………………………………………………………………………..………………………..47 H) Finalización y Cierre de la Emergencia……………………………………………………………..………………….47
  • 4. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 4 4 4.7.2. Instrucciones Especificas según el Tipo de Emergencia…………………………………………….……….47 A) Accidente durante la Carga o Descarga……………………………………………………………………………….47 B) Accidente de transito sin Derrame de Producto………………………………………………………………….47 C) Accidente de transito con Derrame en el Suelo Seco……………………………………………………………48 D) Derrame sobre el Suelo con clima Lluvioso………………………………………………………………………….49 E) Derrame en curso o Cuerpo de Agua…………………………………………………………………………….……..49 F) En caso de Desastres Naturales………………………………………………………………………………..………….50 G) Incendio de Camión………………………………………………………………………………………………..…………..51 H) En caso de Corte del Sistema Eléctrico en los Vehículo……………………………………………………..…51 I) Atropello de un Peatón…………………………………………………………………………………………………………52 J) En caso de Operaciones de Levantamiento del Vehículo………………………………………………………52 K) En caso de Desperfectos del Vehículo………………………………………………………………………………..53 L) En caso de Actos Terroristas y/o Robo en la Carretera…………………………………………………….…..53 4.8. Procedimiento de Limpieza………………………………………………………………………………………………………54 Cuadro Nº 13: Plan de Limpieza y Remediación…………………………………………………………………………54 4.9. Recursos Asignados para el Uso de los Operadores en el Transporte de Materiales Peligrosos…56 4.10. Recursos Asignados para la Atención de Emergencias durante el Transporte de Materiales Peligrosos……………………………………………………………………………………………………..……………………….57 Cuadro Nº 14: Vestimenta y Equipos de Primeros Auxilios para una emergencia……………….……….57 4.11. Apoyo de Organizaciones Externas y Autoridades Competentes…………………………………………….59 4.12. Revisión y Actualización de Documentación……………………………………………………………………..……60 Cuadro Nº 15: Otras Documentaciones………………………………………….…………………………………………60 CAPITULO V: ACTIVACIÓN DE PLAN DE CONTINGENCIA……………………………………………………….…………61 5.1. Evaluación Preliminar de Emergencia……………………………………………………………….……………………..61 Cuadro Nº 16 y 17: Niveles de emergencia………………………………………………………………………………..61 5.2. Activación del sistema de Respuesta según el Nivel de Emergencia………………………………………...63 5.2.1. Activación de Sistema de Respuesta en Emergencia de Nivel I…….…………………………………..63 5.2.2. Activación de Sistema de Respuesta en Emergencia de Nivel II…………………………………………63 5.2.3. Activación de Sistema de Respuesta en Emergencia de Nivel III……………………………………….63 5.3. Guía de Respuesta en caso de Emergencia (G.R.E.)…………… …………………………………………..…..64 Guía 001: Carga Mixta / Carga sin Identificar……………………………………………………………………………64 Guía 002: Líquidos Inflamables (Polar / Mezcla con Agua)………………… ………………….………………..66 Guía 003: Líquidos Inflamables (No Polar / No Mezclables con Agua)………… ……………………..……68 Guía 004: Oxidantes (Inestables)……………………………… …………………………………………………….………70 Guía 005: Baterías de Ion Litio……………………………………………………………………………………….………..72 Guía 006: Peróxidos Orgánicos (Susceptibles al calor y la contaminación / Temperatura controlada)…………………………………………… ………………………………………….…………………….74 Guía 007: Sustancias Infecciosas…………………………………………………………………………………….……….76 Guía 008: Sustancias Toxicas y/o Corrosivas……………………………………………………………………….…..78 Guía 009: Sustancias (Peligro de Bajo a Moderado)………………… …………………………………….……….80 Guía 010: Oxidantes………………………………………………………………………………………………………………..82 Guía 011: Peróxidos Orgánicos………………………………………………………………………………..………………84 Guía 012: Oxidantes – Tóxicos (Líquidos)…………………… …………………………………………………………..86
  • 5. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 5 5 Cuadro Nº 18: Pasos ante un accidente según la Guía de Respuestas en casos de Emergencia (G.R.E.)…………… …………………………………………………………………………………………………….…………..……88 5.4. Sistema de Comunicación………………………………………………………………………………………………………..88 CAPITULO VI: ANEXOS………………………………………………………………………………………………….………………..89 6.1. Anexo 01: Glosario de Términos y Definiciones………………………………………………………………………..89 6.2. Anexo 02: Hoja de Ruta……………………………………………………………………………………………………..…….92 Cuadro Nº 19: Hoja de Ruta Nº 1…………………………………………………………………………………..………….93 Cuadro Nº 20: Hoja de Ruta Nº 2……………………………………………………………………………………..……….93 Cuadro Nº 21: Hoja de Ruta Nº 3……………………………………………………………..……………………………….94 Cuadro Nº 22: Hoja de Ruta Nº 4………………………………………………………………………………..…………….94 Cuadro Nº 23: Hoja de Ruta Nº 5………………………………………………………………………………………..…….95 Cuadro Nº 24: Hoja de Ruta Nº 6……………………………………………………………………………………..……….95 Cuadro Nº 25: Hoja de Ruta Nº 7………………………………………………………………………………………..…….95 Cuadro Nº 26: Hoja de Ruta Nº 8………………………………………………………………………………..…………….96 Cuadro Nº 27: Hoja de Ruta Nº 9……………………………………………………………………………………..……….96 Cuadro Nº 28: Hoja de Ruta Nº 10…………………………………………………………………………………………….97 Imagen Nº 2: Rutas de viaje según cuadro Nº 19 al 28……………………………………………..……………….98 6.3. Anexo 03: Programa de Capacitación………………………………………………………………………………………99 6.4. Anexo 04: Programas de simulacros…………………………………………………………………………..…………….99 6.5. Anexo 05: Formato sobre la Información de Ocurrencia de una Emergencia a la D.G.A.S.A…...100 6.6. Anexo 06: Formato de Informe Final de la emergencia Remitido a la D.G.A.S.A………………….…101 6.7. Anexo 07: Directorio de Teléfonos de Organizaciones de Apoyo…………………………………………….101 6.8. Anexo 08: Botiquín de Primeros Auxilios……………………………………………………………………..…………104 6.9. Anexo 09: Resolución Directoral de Permiso para el Servicio de Transporte de Materiales Peligrosos……………………………………………………………………………………………………………………….……..105 6.10. Anexo 10: Documentación para el Transporte……………………………………………………………………..105 6.11. Anexo 11: Hojas de Seguridad (MSDS)…………… ……………………………………………………………….…..105
  • 6. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 6 6 CAPITULO I: DATOS DE LA EMPRESA 1.1. DATOS DE LA EMPRESA Y DEL PRODUCTO TRANSPORTADO RAZÓN SOCIAL H&S Logistic Cargo e Inversiones EIRL DOMICILIO FISCAL Mz. Ñ Lte. 12A A.P.V. Compradores de Terreno de Campoy – San Juan de Lurigancho – Lima. TELÉFONO (01) 374-8752 NÚMERO DE RUC 20514872067 NOMBRE DEL REPRESENTANTE LEGAL Sr. Jasson Juan Huamán Salvatierra 1.2. OBJETIVOS DEL PLAN DE CONTINGENCIA Cuadro Nº 1: Respuesta a una emergencia. Establecer la organización, los recursos y procedimientos con el fin de tener una respuesta pronta, efectiva y eficiente en caso de producirse una emergencia.
  • 7. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 7 7 1.3. ALCANCE DEL PLAN DE CONTINGENCIA El plan de contingencia está orientado a la ejecución de las acciones preventivas y de control de emergencias ante la eventualidad de un suceso, y debe comprender medidas de carácter: Preventivo : Donde se define la localización y diseño básico de los proyectos para minimizar o controlar las amenazas del ambiente sobre el proceso de transporte, y de éstas sobre el ambiente. Estructural : Para incorporar obras de protección, con el fin de minimizar el impacto de las consecuencias de los riesgos asumidos por el proceso de transportación. Curativo : Para controlar rápidamente las consecuencias del desencadenamiento de una amenaza, recuperando en el menor tiempo posible la capacidad funcional de las actividades del programa de saneamiento. 1.4. POLÍTICA INTEGRADA DE MEDIO AMBIENTE, SALUD Y SEGURIDAD DE LA EMPRESA “H&S LOGISTIC CARGO E INVERSIONES EIRL” es una empresa que provee servicios de transporte terrestre de materiales y/o residuos peligrosos, productos controlados, para los sectores comercial, industrial, energético y minero. Son nuestros compromisos: Difundir una cultura de calidad, seguridad, salud y cuidado del medio ambiente, incluyendo esto a las labores diarias del personal de la empresa. Cumplir los requisitos legales y otros aplicables a nuestras actividades. Satisfacer los requerimientos acordados con nuestros clientes. Prevenir los riesgos de nuestras actividades que afecten la salud y la seguridad de nuestros trabajadores a fin de minimizarlos y eliminarlos. Prevenir la contaminación y reducir los impactos ambientales que nuestras actividades puedan causar al medio ambiente. Garantizar la participación activa de los trabajadores y representantes de la empresa, brindando la información, haciendo consultas y capacitaciones. Mejorar continuamente la eficacia de los procesos incluidos en su Sistema Integrado de Gestión. “H&S LOGISTIC CARGO E INVERSIONES EIRL” establece objetivos y metas cuya revisión anual garantiza el cumplimiento de los compromisos acordados.
  • 8. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 8 8 1.5. MARCO LEGAL Ley Nº 28256 “Ley que regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos” Decreto Supremo N° 021-2008- M.T.C. “Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos y sus modificatorias”. Ley Nº 28551 “Ley que Establece la Obligación de Elaborar y Presentar Planes de Contingencias. R.D. N° 031-2009 – M.T.C./16: Aprobación de los "Lineamientos para la aprobación de Planes de Contingencia para el transporte terrestre de materiales y/o residuos peligrosos". Dirección General de Asuntos Socio Ambientales. Decreto Supremo N° 057-2004-P.C.M. “Reglamento de la Ley N° 27314, Ley General de Residuos Sólidos” Decreto Supremo N° 055-2010-E.M. “Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional y otras medidas complementarias en Minería” R.D. N° 1011-2010-M.T.C.-/15, Requisitos Mínimos del Botiquín de vehículos. Ley 29325 Ley del Sistema Nacional de evaluación y fiscalización ambiental. Ley 28804 Ley que regula la declaratoria de emergencia ambiental. D.S. 024-2008-P.C.M. Reglamento de la Ley 28804 Ley que regula la declaratoria de emergencia ambiental. Ley 28611 Ley general del ambiente. Ley 28245 Ley marco del sistema nacional de gestión ambiental. D.S. 008-2005-P.C.M. Reglamento de la Ley 28245. Ley 27446 Ley del Sistema nacional de evaluación de impacto ambiental. Ley 27314 Ley general de residuos sólidos. D. Leg. 1065 Modifica la Ley 27314 D.S. 057-2004-P.C.M. Reglamento de la Ley 27314 D.S. 003-2008-M.I.N.A.M. Estándares de calidad ambiental del aire. D.S. 002-2008-M.I.N.A.M. Estándares nacionales de calidad ambiental del agua. Ley 26821 Ley orgánica para el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales. D.S. 012-2009-M.I.N.A.M. Aprueba la Política Nacional del Ambiente. D. Leg. 1013 Ley de creación del Ministerio del Ambiente. Constitución Política del Perú 1984. Código Penal, Título XIII, modificado por Ley 29263
  • 9. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 9 9 1.6. CLASES DE MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS ROJO: Con este color se indican los riesgos a la inflamabilidad. AZUL: Con este color se indican los riesgos a la salud. AMARILLO: Con este color se indican los riesgos por reactividad (inestabilidad). BLANCO: En esta casilla se harán las indicaciones especiales para algunos productos. Como producto oxidante, corrosivo, reactivo con agua o radiactivo. Dentro de cada recuadro se indicaran los niveles de peligrosidad, los cuales se identifican con una escala numérica, así: Cuadro Nº 2: Identificación, clase, UN y clasificación ÍTEM PRODUCTO Nº NACIONES UNIDAS - UN CLASE, DIVISIÓN CLASIFICACIÓN 1 ACETONA 1090 3 2 ACETATO DE ETILO 1173 3 3 ACIDO SULFÚRICO 1830 8 4 ACIDO CLORHÍDRICO Y/O MURIÁTICO 1789 8
  • 10. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 10 10 5 ACIDO NÍTRICO 2031 8 6 AMONIACO 1005 2.3 / 8 7 ANHÍDRIDO ACÉTICO 1715 8 8 CARBONATO DE SODIO N R N R 9 ALCOHOL ETÍLICO 1170 3.2 10 HIDRÓXIDO DE SODIO / SODA CAUSTICA 1823 8 11 ÉTER ETÍLICO 1155 3 12 HEXANO 1208 3 13 HIDRÓXIDO DE CALCIO N.R. N.R. 14 HIPOCLORITO DE SODIO 1791 8 / 6.1 15 METIL ETIL CETONA 1193 3 16 PERMANGANATO DE POTASIO 1490 5.1 17 SULFATO DE SODIO N.R. N.R. 18 METIL ISOBUTIL CETONA 1245 3 19 OXIDO DE CALCIO 1910 8
  • 11. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 11 11 20 PIPERONAL 3082 9 21 CIANURO DE SODIO 1689 6 22 CLORURO DE SODIO N.R. N.R. 23 CLORURO DE AMONIO N.R. N.R. 24 LITARGIRIO / OXIDO DE PLOMO 2291 6.1 25 CARBÓN ACTIVADO 1362 4.2 26 ALCOHOL ISO PROPÍLICO 1219 3 27 CARBONATO DE POTASIO N.R. N.R. 28 CLORURO DE AMONIO 9085 9.2 29 BUTIL CARBITOL 3082 3 30 ACIDO CLORHÍDRICO LIQUIDO 1789 8 31 CLORURO LIQUIDO 1017 2.3 32 CLORURO FÉRRICO N.R. N.R. 33 BATERÍAS DE PLOMO ACIDO 2794 / 2796 8
  • 12. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 12 12 34 SULFURO DE HIDROGENO 1053 2.3 35 NITRATO DE AMONIO 2067 5.1 36 PERÓXIDO DE HIDROGENO 2015 5.1 37 BENTONITA N.R. N.R. 38 PERÓXIDO DE BENZOILO 3104 5.2 39 ACIDO FOSFÓRICO 1805 8 40 ACIDO FÓRMICO 1779 8 41 ACIDO FOSFOMOLIBDICO 3085 5.1 / 8 42 CLORO 1017 2.3 43 CLOFORMO 1888 6.1 44 ACIDO SULFONICO 2586 8 45 ACIDO SALICÍLICO N.R. N.R. 46 CLORURO DE CALCIO N.R. N.R. 47 CLORURO DE POTASIO N.R. N.R.
  • 13. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 13 13 48 PINTURA BASE SOLVENTE 1263 3.3 49 RESINA EDOT 2735 8 50 MERCURIO METÁLICO 2809 8 51 CLORURO DE MERCURIO 2025 6.1 52 ALCOHOL METÍLICO 1230 3.2 53 POLVO DE ZINC 1436 4.3 54 POLVO DE ZINC 3288 6 CAPITULO II: ORGANIZACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA 2.1. ORGANIZACIÓN DEL SISTEMA PARA LA ATENCIÓN DE EMERGENCIAS Para las posibles emergencias que podrían suscitarse durante el transporte de Materiales Peligrosos para nuestros distintos clientes desde San Juan de Lurigancho hacia distintos departamento de nuestro país, H&S ha establecido un sistema de atención de emergencias denominado “COMANDO DE INCIDENTES” que contempla tres niveles: ESTRATÉGICO, TÁCTICO Y OPERATIVO y estos a su vez están integrados por una serie de miembros q actúan de forma conjunta y organizada para administrar de manera eficaz y eficiente la emergencia.
  • 14. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 14 14 2.1.1. ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA Cuadro Nº 3: Organigrama
  • 15. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 15 15 2.1.2 ORGANIGRAMA DE RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS (Centro de Operaciones + Comando de Incidentes Así se han establecido dos niveles de trabajo:  “C.I.” (comando de incidentes)  “C.O.E.” (Centro de Operaciones ante Emergencia) NIVEL OPERATIVO NIVEL TÉCNICO COMANDO DEL INCIDENTE JASSON HUAMÁN SEGURIDAD COORDINADOR DE TRANSPORTE COMUNICACIÓN FUERZA DE TAREA SECC. ADMINISTRACIÓN SECC. LOGÍSTICA SECC. OPERACIONES SECC. PLANIFICACIÓN NIVEL ESTRATÉGICO LÍDERC.O.E. JASSONHUAMÁN #994580890 JEFE DE OPERACIONES JUAN BUZZIO #961654084 SECC. DE ADMINISTRACIÓN Y FINANZA ADAN ACEVEDOS #912255 COORDINADORA ANGÉLICA HUAMÁN #942490207 COORDINADOR DE OPERACIONES MARCO HUAMÁN #979606664 CENTRO DE OPERACIONES DE EMERGENCIA COMANDO DE INCIDENCIA Cuadro Nº 4: Operación en caso de una emergencia y niveles del comando de incidencia.
  • 16. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 16 16 2.1.3. PRIMERA RESPUESTA (comando de incidentes) FUNCIÓN: Primeras acciones de control y mitigación de la emergencia COMPUESTO POR: Supervisor de H&S Supervisor de convoy Operadores del convoy ORGANIZACIÓN Comandante de Incidentes: a. Supervisor de H&S b. Supervisor de convoy en ausencia de a. c. Coordinador de Operaciones en ausencia de a. y b. Encargados de: Seguridad, Información y Enlace. Secciones de: Planificación, Operaciones, Logística y Administración Fuerza de Tarea a. Miembros del Convoy COORDINACIÓN Cuadro Nº 5: Comunicación en caso de una emergencia.
  • 17. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 17 17 2.1.4. SEGUNDA RESPUESTA (centro de operaciones) ACTIVADO POR: Sección de Operaciones cuando la emergencia es de nivel II ó III CONFORMADO POR: LÍDER DE CENTRO DE OPERACIONES - Gerencia General Jefatura Dpto. Operaciones. Coordinador de Operaciones Jefatura Secc. Adm. Finanzas y Logística LO PRESIDE El Gerente General y en ausencia de éste, por el funcionario de mayor jerarquía en la organización que se encuentre presente. FUNCIÓN Proporciona al Equipo de Primera Respuesta: Estrategias Tácticas y Recursos Puede o no estar en el lugar del suceso. Controla y monitorea las acciones llevadas a cabo por el Equipo de Primera Respuesta. Se instala en alguna de las sedes de la compañía. La comunicación entre sus miembros o entre el Centro de Operaciones y Comando de Incidentes, se realiza a través de radio, telefonía celular, satelital, Internet y cualquier otro medio idóneo de acuerdo a las circunstancias que se encuentre disponible.
  • 18. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 18 18 2.2. FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DE LOS MIEMBROS DEL COMANDO DE INCIDENTES Y CENTRO DE OPERACIONES 2.2.1. COMANDO DE INCIDENTES. PUESTO ANTES DEL EVENTO DURANTE EL EVENTO DESPUÉS DEL EVENTO COMANDANTE DE INCIDENTES Estar capacitado y conocer el Plan de Contingencia y Respuesta a la Emergencia. Participa en los simulacros programados. Establece el comando. Comunica de la emergencia según el protocolo de comunicaciones. Coordina actividades con agencia externas Vela por la seguridad del personal y la seguridad pública Evalúa las prioridades del incidente Determina los objetivos operacionales Desarrolla el Plan de Acción del Incidente Desarrolla una estructura organizativa apropiada. Lidera el cierre y finalización de la emergencia. ENCARGADO DE LA SEGURIDAD Está capacitado y conoce el plan de Contingencia y respuesta a la Emergencia. Participa de los simulacros programados. Asegura y señaliza el lugar de la emergencia Supervisa que las acciones de control se realicen sin generar accidentes o pérdidas. Vela por la seguridad de los miembros del equipo de intervención y demás miembros. Asegurarse de la adecuación de los E.P.P., y su correcto uso de los miembros del equipo de intervención. Participa del cierre y finalización de la emergencia.
  • 19. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 19 19 ENCARGADO DE INFORMACIÓN Está capacitado y conoce el plan de Contingencia y respuesta a la Emergencia. Participa de los simulacros programados. Constituye el vocero oficial y representante para los medios de prensa, manteniendo contacto, recogiendo las inquietudes. Vela por la comunicación a nivel externo. ENCARGADO DE ENLACE Está capacitado y conoce el plan de Contingencia y respuesta a la Emergencia. Participa de los simulacros programados. Constituye el mediador entre el comando de incidentes y los representantes de organismos externos. Coordina la intervención de los recursos y personal de estas entidades. Vela por la comunicación a nivel externo. ENCARGADO DE SECCIÓN OPERACIONES Está capacitado y conocer el plan de Contingencia y respuesta a la Emergencia. Participa de los simulacros programados. Dirige y coordina las operaciones y vela por la seguridad del personal. Determina los recursos necesarios y la estructura organizativa de la sección. Participa del cierre y Finalización de la emergencia. ENCARGADO DE LA SECCIÓN DE LOGÍSTICA Está capacitado y conocer el plan de Contingencia y respuesta a la Emergencia. Participa de los simulacros programados. Proporciona instalaciones, servicios y materiales incluyendo el personal que operará los equipamientos solicitados para atender el incidente. Participa del cierre y Finalización de la emergencia. ENCARGADO DE LA SECCIÓN PLANIFICACIÓN Está capacitado y conocer el plan de Contingencia y respuesta a la Emergencia. Participa de los simulacros programados. Elaborar el plan de acción de incidente. Definir las actividades de respuesta y controlar el uso de los recursos. Participa del cierre y Finalización de la emergencia. ENCARGADO DE LA SECCIÓN ADMINISTRACIÓN Está capacitado y conocer el plan de Contingencia y respuesta a la Emergencia. Participa de los simulacros programados. Llevar el control contable del incidente. Llevar el control de horas del personal y de los recursos adquiridos. Participa del cierre y Finalización de la emergencia.
  • 20. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 20 20 EQUIPO DE INTERVENCIÓN Está capacitado y conocer el plan de Contingencia y respuesta a la Emergencia. Participa de los simulacros programados. Participa directamente de las tareas asignadas para mitigar, contener o minimizar la emergencia. Recibe órdenes del # comandante de incidentes. Cumple con las estrategias y tácticas establecidas y asignadas. Recoge, limpia y descontamina los equipos utilizados. Participa del cierre y Finalización de la emergencia. 2.2.2. CENTRO DE OPERACIONES PUESTO ANTES DEL EVENTO DURANTE EL EVENTO DESPUÉS DEL EVENTO LÍDER DE CENTRO DE OPERACIONES  JASSON HUAMAN SALVATIERRA Revisa y aprueba el Plan Contingencia. Implementa los recursos necesarios. Participa de los simulacros programados. Está capacitado y conocer al detalle el plan de Contingencia. Evalúa la situación del incidente. Activa el Sistema de Respuesta ante Emergencias según el nivel de la emergencia. Lidera la administración de la emergencia. Establecer las prioridades a cubrir, peligros y riesgos a enfrentar. Establece las estrategias y tácticas para la atención de la emergencia. Aprueba la liberación de recursos. Comunica a las dependencias u organismos correspondientes. Lidera la reunión de cierre Evalúa y aprueba la reposición de materiales y equipos usados. Aprueba los recursos para la limpieza y remediación de la zona afectada. Lidera el proceso de investigación y análisis del incidente. JEFE OPERACIONES JUAN BUZIO CABRERA Está capacitado y conoce el Plan de Contingencia y Respuesta a la Emergencia. Participa de los simulacros programados. Participa en la elaboración Comunica al cliente de los detalles de la emergencia. Coordina con el cliente las acciones a implementar. Actúa como enlace entre el cliente y el comando de incidentes. Participa en el proceso de investigación y análisis del accidente. Participa de la reunión de cierre de
  • 21. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 21 21 del plan de contingencia y respuesta a la emergencia. Identifica requerimientos de recursos y soportes. Participa de elaborar el programa de simulacros. Está capacitado y conocer al detalle el plan de Contingencia. Participa de los simulacros. Activa el comando de Incidentes en caso la emergencia alcanzara un nivel II o III. Coordina en todo momento el desarrollo de las operaciones con el Coordinador de operaciones. Define y asigna tareas al Coordinador de Operaciones en concordancia con el plan de contingencia y respuesta a la emergencia. Procura, requiere y libera recursos; elabora y ejecuta cambios al plan de acción de respuesta al incidente. Determina necesidades y requerimientos de recursos adicionales. Puede o no estar en el lugar de los hechos. Recibe instrucciones e información del comandante de Incidente. la emergencia. Evalúa la reposición de materiales y equipos usados. Coordina las labores de limpieza y remediación de la zona afectada. Participa en el proceso de investigación y análisis del accidente. Organiza, ensambla y desmantela los equipos de intervención de la sección de operaciones COORDINADOR DE OPERACIONES MARCO HUAMÁN ORELLANA ANGÉLICA HUAMAN SALVATIERRA Estar capacitado y conocer el Plan de Contingencia y Respuesta a la Emergencia. Participa en los simulacros programados. Comunica a la Jefatura de Operaciones de la ocurrencia de la Emergencia. Coordina con el Comandante de Incidentes las acciones de primera respuesta. Coordina las labores de limpieza y remediación de la zona afectada. SECC. ADMINISTRACIÓN Y FINANZAS ADÁN ACEVEDO NANEZ Estima los requerimientos futuros a corto y mediano plazo de servicios y soportes. Está capacitado y conocer al detalle el plan de Contingencia. Provee facilidades, servicios, equipamiento, materiales y soportes necesarios para el control de la emergencia. Recibe instrucciones del comandante de incidente. Evalúa la reposición y costo de materiales y equipos usados. Coordina las labores de limpieza y remediación de la
  • 22. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 22 22 Establece las funciones de los responsables en las sedes de Lima y Arequipa. Provee información de los recursos disponibles Procesa y coordina requerimientos para recursos adicionales. Actualiza y advierte sobre los servicios prestados actualmente en la emergencia y sobre las capacidades de soporte. Asegura condiciones de bienestar del personal que atiende la emergencia. Responsable de todos los aspectos financieros y de análisis de costos del incidente. Recibe instrucciones del comandante de incidente Desarrolla y opera el plan financiero Determina necesidades de las operaciones. Asegura que toda la documentación necesaria y mandatorio iniciada en la emergencia sea apropiadamente preparada y completada. zona afectada. Participa en el proceso de investigación y análisis del accidente.
  • 23. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 23 23 CAPITULO III: IDENTIFICACIÓN DE LOS POSIBLES RIESGOS DEL TRANSPORTE TERRESTRE 3.1 PROCEDIMIENTOS 3.1.1. DESIGNACIÓN DEL EQUIPO DE TRABAJO La gerencia administrativa y operativa de “H&S Logistic Cargo e Inversiones E.I.R.L.” designarán un responsable de área para que realice la identificación de peligro y evaluación de riesgos en todos sus procesos, los cuales dependiendo del área serán centralizados y coordinados con el Jefe de Operaciones, Coordinador de Seguridad y Medio Ambiente y/o las instituciones a cargo del siniestro. 3.1.2. IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y RIESGOS a. Los responsables del área identificaran los procesos, subprocesos y actividades de tareas rutinarias de “H&S Logistic Cargo e Inversiones E.I.R.L.”, contratistas, concesionarios y/o proveedores, hasta un nivel que permitirá identificar con precisión los peligros y riesgos. Esta información es registrada en el formato de información sobre la ocurrencia de una emergencia (VER ANEXO 6.6). b. Para la identificación de peligros y riesgos se puede usar la lista de ejemplos de peligros y riesgos del cuadro Nº 8 y de: - Informe de accidente e Incidente anteriores - Requisitos Legales - Hojas de Seguridad de los materiales (M.S.D.S.) - Reporte de Inspecciones pasadas, entre otros. 3.1.3. EVALUACIÓN DE RIESGOS a. Los responsables de área asignan los valores de probabilidad y consecuencia utilizando los cuadros 6 de criterios de probabilidad y consecuencia indicando en el cuadro 7. b. El riesgo es evaluado y clasificado considerando las indicaciones del cuadro 10, determinando si son significativos o tolerables para la empresa. La información es registrada en el formato de información sobre la ocurrencia de una emergencia (VER ANEXO 6.6). c. La identificación de peligros y evaluación de riesgos debe ser utilizada regularmente cada año y cuando se introduzca y/o modifiquen nuevas actividades de modo tal que se pueden determinar las medidas de control necesarios antes de implementarse o introducirse a los cambios.
  • 24. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 24 24 3.1.4 CONTROL DE RIESGOS SIGNIFICATIVOS a. Los responsables de área, con apoyo del Jefe de Operaciones, elabora un resumen de los riesgos significativos registrándolos en el formato de información sobre la ocurrencia de una emergencia (VER ANEXO 6.6). b. Los riesgos significativos son analizados respecto a los controles implementados; y controles que necesitan ser implementados para reducir el nivel de tal manera que sea tolerante para la empresa, colocando la información en el formato de información sobre la ocurrencia de una emergencia (VER ANEXO 6.6). 3.2. RESPONSABILIDADES 3.2.1. JEFE DE OPERACIONES a. Coordinar con los responsables de cada área para realizar la identificación de Peligros y Evaluación de riesgos Ocupacionales. b. Elaborar un resumen de los riesgos significativos con sus medidas de control en coordinación con cada responsable del área. c. Elaborar el programa de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional; y realizar el seguimiento del cumplimiento. 3.2.2 RESPONSABLE DEL ÁREA a. Realizar en la identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos en su área. b. Conocer todas las vías de evacuación y zona de seguridad. c. Abandonar el área en forma calmada. d. Avisar en caso de retiro de la jornada laboral. e. Mantener pasillos accesibles.(limpios) f. Dar aviso de cualquier fuego incipiente.
  • 25. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 25 25 3.3. IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS Y PELIGROS Cuadro Nº 6: Identificación de Peligros y Riesgos TABLA DE IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y RIESGOS (basado en clasificación O.I.T.) 1.- MECÁNICOS Caídas de personas en el mismo nivel. Caídas de personas desde distinto nivel. Caída de herramientas, materiales desde altura. Pisadas sobre objetos. Obstrucción del paso por o entre objetos. Obstrucción por vuelco de maquinas o vehículos. Choque contra objetos inmóviles y/o móviles. Golpes con máquinas (en movimiento o estático). Proyección de fragmentos o partículas. Sobresfuerzo Cortes con objetos. Contactos térmicos. Contactos con sustancias causticas o corrosivas. Atropello por vehículos. 5.- FÍSICOS Ruido. Carga térmica. Radiaciones no ionizantes. Radicaciones ionizantes. Vibraciones. Iluminación insuficiente o mal direccionada. Ambientes térmicas inadecuados: frio o calor. Lesiones en el órgano visual por iluminación deficiente. 6.- BIOLÓGICOS Infecto contagioso. Picaduras de insectos. Vegetales. Exposición a virus, hongos, bacterias, otros). 7.- FISIOLÓGICOS Gasto enérgico excesivo. 2.- ELÉCTRICOS Contacto eléctrico directo o indirecto. Electricidad estática. Corto circuito Fogonazos. Cables sin aislamiento o expuestos a sobrecargas. Falta de señalización. 8.- BIOMECÁNICAS Movimiento repetitivo o monótono. Sobrecarga postural. Uso de fuerza excesiva en extremidades superiores. Manejo de carga de forma inadecuada. Posturas incorrectas de trabajo. Inactividad muscular. 3.- FUEGO Y EXPLOSIÓN Fuego y explosión de gases, líquidos, sólidos y/o combinados. Incendios. Incendios Eléctricos. Incendio – Medio de lucha. Incendio Evacuación. 9.- MENTALES Y/O PSICOSOCIALES Elevadas exigencias cognitivas (atención sostenida o simultaneidad de tareas que exigen manejo de información). Elevada probabilidad de error con secuencias importantes. Tarea muy poco variable que se repitan a lo largo de la jornada.
  • 26. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 26 26 4.- QUÍMICOS Polvos (sílice, granos, otros) Metales (soldaduras, fundición y otros). Solventes orgánicos (pintura, barnices, desengrasantes, lavado de piezas y otros). Ácidos. Álcalis (soda caustica, otros). Gases y vapores. Plaguicidas. Ingestión de sustancias dañinas. Manipuleo inadecuado de sustancias que pueden causar contaminación y daños a la salud. Almacenamiento inadecuado de sustancias que pueden causar contaminación y daños a la salud. Envases dañados de sustancias que pueden ser inhaladas (gases, polvo, vapores, humo). 10.- OTROS Asaltos. Hurtos. Altura geográfica. Trabajo en espacios confinados. Superficies calientes. Escape de líquidos combustibles. Trabajos en alturas mayores a 1.80 m. Trabajo en o cerca de circuitos eléctricos energizados. 3.4. LA IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y LA EVALUACIÓN DE LOS RIESGOS EN RUTA DURANTE EL TRANSPORTE DE MATERIALES HAN SIDO EVALUADAS SEGÚN LA SIGUIENTE MATRIZ: Cuadro Nº 7: Posibles Riesgos en el Transporte Terrestre MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE LOS POSIBLES RIEGOS DEL TRANSPORTE TERRESTRE RIESGO ANÁLISIS DE RIESGO MEDIDA Probabilidad Impacto Tipo / Impacto Nivel Actual sugerido DURANTE LA CARGA Y DESCARGA Caída y/o derrame del material o residuo B 1 P.I.E. I Proceso de carga y descarga a cargo de la empresa contratante del servicio El cliente debe mantener en buen estado operativo los equipos automáticos Lesiones durante el manipuleo A 1 P I Intoxicación A 1 P I Contaminación del aire, suelo y/o agua. A 1 I I Otros identificados por la empresa -- -- -- -- DURANTE EL TRANSPORTE EN RUTA Caída y/o derrame del material o residuo A 1 P.I.E. I Mantenimiento continuo de las unidades de transporte y embalajes Inspección del supervisor Accidente de transito C 3 P.I.E. II Cumplimiento de la hoja de ruta, Control por GPS
  • 27. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 27 27 operador capacitado en manejo defensivo Colisión contra objetos, personas y/o animales D 3 P.I.E. II Manejo defensivo y hoja de ruta Operador atento a la conducción Volcaduras C 2 P.I.E. II Manejo defensivo y hoja de ruta Controlar velocidad Incendios A 1 P.I.E. I Mantenimiento de unidades Inspección continúa de partes eléctricas del vehículo. Avería de los vehículos A 1 P I Mantenimiento de unidades Mantenimiento continúo de unidades. Explosiones A 1 P.I.E. I Mantenimiento de unidades Mantenimiento continuo de unidades Conflictos sociales C 3 P.E. I Detener la operación Comunicar al centro de control. Actos delictivos, sabotajes, y/o terroristas A 1 P.E. I Resguardo policial Transitar por zonas seguras. Enfermedad del tripulante D 2 P I Contar con botiquín en unidad vehicular y apoyo de otro operador Revisiones médicas a operadores Contaminación del aire, suelo y/o agua A 1 P. I. I Embalaje adecuado Inspecciones por el operador y supervisor. Colisión con puente B 3 P.E. I Manejo defensivo y hoja de ruta Operador atento a la conducción Carretera mal estado D 1 P.E. I Manejo defensivo y hoja de ruta Disminuir la velocidad Fenómenos naturales Zona con presencia de lluvias y/o neblinas D 1 P.I.E. I Manejo defensivo y respeto de hoja de ruta Informar al centro de control Desborde de ríos C 2 P.I.E. II Detener la operación Informar al centro de control Zona de derrumbes D 2 E II Manejo defensivo, respeto a la hoja de ruta, detener la operación Informar al centro de control Cuadro Nº 8: Niveles de Incidencias y/o Peligros IMPACTO PROBABILIDAD TIPO/IMPACTO NIVEL 1. Bajo 2. Moderado 3. Alto 4. Muy alto 5. Catastrófico A. remoto B. poco probable C. posible D. probable E. frecuente P= persona I= ambiente E= propiedad I= accidente o incidente controlado por el conductor con ayuda interna. II= accidente o incidente controlado con ayuda externa, se activa el plan de contingencia. III= accidente ocasiona lesiones graves, interviene ayuda externa, se activa el plan de contingencia.
  • 28. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 28 28 CAPITULO IV: PLANIFICACIÓN DE LA RESPUESTA 4.1. PROCEDIMIENTOS PREVENTIVOS Y ACCIONES PARA MINIMIZAR LOS RIESGOS QUE ACTIVAN EL PLAN DE CONTINGENCIA PROCEDIMIENTOS Aplicación de la hoja de ruta. Mantenimiento de unidades vehiculares. Desarrollo de la matriz I.P.E.R.C. Elaboración del programa escrito de trabajo (P.E.T.). Simulacros. Capacitación. Evaluación de aspectos e impactos ambientales.  ACCIONES PARA MINIMIZAR Controlador G.P.S. Reuniones al inicio de jornada. Descansos programado y en hospedajes de confort. Checklist diario. Supervisión constante. Aplicación de la prueba de alcohotest. Alimentación en lugares recomendados. Examen medico. Comunicación radial. Operador de reemplazo disponible. 4.2. LUGARES DE POSIBLES EMERGENCIAS DE ACUERDO A LA MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE LOS RIESGOS DEL TRANSPORTE TERRESTRE (1) Cuadro Nº 9: Identificación de Zonas Peligrosas (1) Se ha tomado como referencia los riesgos que activan el plan de contingencia. (2) Cuando el accidente provoque aglomeración de personas, la zona de ocurrencia será tratada como zona urbana. MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE LOS POSIBLES RIESGOS DEL TRANSPORTE TERRESTRE RIEGOS ANÁLISIS DE RIESGO LUGARES DE POSIBLE OCURRENCIA (2) Probabilidad Impacto Tipo / Impacto Nivel Accidente de transito C 3 P.I.E. II Zona urbana, zona rural Colisión contra objetos, personas y/o animales. D 3 P.I.E. II Zona urbana, zona rural Volcaduras C 2 P.I.E. II Zona rural Fenómenos naturales Desborde de ríos C 2 P.I.E. II Zona urbana, zona rural Zona de derrumbes D 2 E II Zona rural
  • 29. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 29 29 4.3. CAPACITACIÓN DEL PERSONAL PARA LA ATENCIÓN DE LA EMERGENCIA. H&S considera que la capacitación del personal es la principal estrategia para la inmediata atención de las emergencias que podrían suscitarse en el transporte de los materiales. Es por ellos que H&S cuenta con un proceso de capacitación, que abarca desde el momento en que el personal asume su puesto en la empresa hasta la capacitación constante durante el tiempo de permanencia y desarrollo de sus funciones. El proceso de capacitación y preparación del personal para una emergencia tiene por objetivo: Ayudar al personal en la toma de decisiones y solución de problemas. Alimenta la confianza y la posición asertiva. Contribuye positivamente en el manejo de conflictos y tensiones durante la emergencia. Forja líderes y mejora las aptitudes comunicativas. Permite el logro de objetivos y metas para el control y mitigación de la emergencia. Elimina los temores a la incompetencia o la ignorancia individual. El proceso de capacitación ante emergencias se desarrolla de acuerdo al programa elaborado anualmente (ver anexo 2). 4.3.1. CAPACITACIÓN IMPARTIDA AL PERSONAL OPERADOR Manejo defensivo Materiales Peligrosos – HAZMAT 1, Nivel de Advertencia. (Curso Teórico – Práctico) Materiales Peligrosos – HAZMAT 2, Operaciones Básicas. (Curso Teórico – Práctico) Primeros Auxilios. (Curso Teórico – Práctico) Uso de Extintores y Amagos de Incendios. (Curso Teórico – Práctico) Uso de Equipos de Protección Personal. (Curso Teórico – Práctico) Identificación de peligros y Evaluación de Riesgos. Procedimientos Escritos de Trabajo Seguro. Hojas M.S.D.S. del producto transportado. Manejo y disposición de residuos Plan de contingencia y Respuesta a la Emergencia. 4.3.2. CAPACITACIÓN IMPARTIDA A SUPERVISORES, JEFES DE NEGOCIO Y JEFATURAS. Materiales Peligrosos – HAZMAT 1, Nivel de Advertencia. (Curso Teórico – Práctico) Materiales Peligrosos – HAZMAT 2, Operaciones Básicas. (Curso Teórico – Práctico) Materiales Peligrosos – HAZMAT 3, Nivel Técnico. (Curso Teórico – Práctico) Primeros Auxilios. (Curso Teórico – Práctico)
  • 30. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 30 30 Uso de Extintores y Amagos de Incendios. (Curso Teórico – Práctico) Uso de Equipos de Protección Personal. (Curso Teórico – Práctico) Identificación de peligros y Evaluación de Riesgos. Procedimientos Escritos de Trabajo Seguro. Hojas M.S.D.S. del producto transportado. Manejo y disposición de residuos Plan de contingencia y Respuesta a la Emergencia. 4.3.3. ENTRENAMIENTO. El personal es entrenado en acciones de respuesta a emergencias participando de los talleres prácticos que son impartidos en los cursos: Materiales Peligrosos – HAZMAT 1, Nivel de Advertencia. (Curso Teórico – Práctico) Materiales Peligrosos – HAZMAT 2, Operaciones Básicas. (Curso Teórico – Práctico) Materiales Peligrosos – HAZMAT 3, Nivel Técnico (Curso Teórico – Práctico) Primeros Auxilios. (Curso Teórico – Práctico) Uso de Extintores y Amagos de Incendios. (Curso Teórico – Práctico) Uso de Equipos de Protección Personal. (Curso Teórico – Práctico) Con la finalidad de verificar la eficacia de nuestro sistema de respuesta H&S elaboro y ejecuto un programa de simulacros (ver anexo 03), cabe resaltar que H&S participa en simulacros organizados por nuestros clientes. 4.4. RIESGOS ASOCIADOS AL TRANSPORTE DE CIANURO DE SODIO. 4.4.1. RIESGOS A LA SALUD.- muy tóxico al inhalarse, en contacto con la piel o al tragarse. En contacto con ácidos libera gas muy tóxico Puede ser fatal si es inhalado, absorbido por la piel o ingerido; en contacto con ácidos, agua o bases débiles libera gas venenoso (H.C.N.).  INGESTIÓN: Tragar el producto puede provocar nauseas, vómitos, diarrea, dolor abdominal, convulsiones y pérdida del conocimiento. Puede ocurrir un colapso y una posible muerte.  CONTACTO CON LOS OJOS: Puede ser un irritante ocular. La exposición al polvo puede causar malestar debido a su naturaleza. Puede causar irritación física de los ojos.  INHALACIÓN: respirar altas concentraciones puede provocar los mismos síntomas descriptivos para la INGESTIÓN. Las altas concentraciones inhaladas pueden provocar sensación de sofocamiento y causar dificultades para respirar, dolor de cabeza, mareos y pérdida del conocimiento. Puede causar sofocación.
  • 31. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 31 31 4.4.2. RIESGOS AL MEDIO AMBIENTE ECO TOXICIDAD: evite contaminar los cursos de agua. 4.4.3. RIESGOS DE INCENDIO Material no combustible. Se descompone con el calor emitiendo gases tóxicos, incluyendo cianuro de hidrogeno y amoniaco. No use agua; no use extintores de dióxido de carbono. 4.5. GUÍA DE SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA H&S Logistic Cargo e Inversiones E.I.R.L. ofrece el mejor servicio y cumple con sus necesidades al precio justo. Por ello, para asegurar la calidad y seguridad de nuestro servicio, se propone ser eficientes en emplear los recursos, prevenir los errores y riegos antes de que provoquen consecuencias no deseadas, planificar cada tarea antes de iniciarla. Es importante que todas las personas que trabajan en la empresa, independientemente de su relación laboral, conozcan los objetivos a fin de que todos enfoquen los esfuerzos en una misma dirección. Cada conductor ha de ser consciente que un excelente servicio es vital, ya que conoce mejor que nadie cómo es su camión, y conoce los detalles para realizar correctamente su trabajo. Este es un elemento clave para el transporte terrestre. Por eso, su participación es imprescindible, y no olvide que la imagen de la empresa ante nuestros clientes o posibles clientes es la mejor carta de presentación. El transporte terrestre de carga, constituye “la columna vertebral” de cualquier economía. Sin un eficaz y eficiente servicio de transporte la vida empresarial se paralizaría y el crecimiento económico se estancaría. Prevenir el delito en este sector de la producción reviste, por lo tanto, crucial importancia. Tel. (01) 374-8752 www.transportehs.com El transporte terrestre, dada su gran flexibilidad (desplazamiento puerta a puerta) es un modo generalmente complementario de los demás y apropiado para la movilización de pequeños volúmenes a distancias relativamente cortas. El objetivo de este Manual de Seguridad en el Transporte Terrestre de Carga, esta dirigido a propietarios, funcionarios y conductores de las empresas transportadoras y generadoras de carga, con el fin de dar respuesta efectiva a las expectativas y necesidades de la comunidad empresarial que intervienen en la cadena logística del comercio nacional, orientar a las empresas generadoras de carga, de transporte y a sus afiliados, en la aplicación de las normas y procedimientos establecidos que permitan reducir los índices de siniestralidad por acción de un suceso no deseado.
  • 32. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 32 32 PROCEDIMIENTOS GENERALES 4.5.1. SELECCIÓN DE CONDUCTORES Y PROPIETARIOS El proceso de selección de conductores debe realizarse de acuerdo a los procedimientos establecidos por la empresa transportadora, revisando los siguientes procesos: Verificación de la autenticidad de los documentos: licencia de conducir, referencias laborales, referencias personales y certificados de capacitación). Verificación de los antecedentes penales. Verificación de los antecedentes de incidentes en carretera. Verificación de multas (las multas pendientes puede constituir un factor de inseguridad). Confrontación de los documentos con el M.T.C. Visita domiciliaria. Verificación de la afiliación a la seguridad social. Verificación de los sistemas de comunicación. Mantener actualizada la base de datos de conductores y propietarios. Fotografía de conductores y propietarios con su respectiva huellas dactilares. Selección de vehículos La selección de vehículos sería conveniente realizarla con base en los siguientes aspectos: Titulo de propiedad del vehículo. Revisión Técnica vigente. Seguro obligatorio. Seguro de responsabilidad civil extra-contractual (preferible aunque no indispensable). Registro Pesos y Dimensiones M.T.C. Verificación de incidentes en carretera. Verificar que el vehículo no sea hurtado, ante la D.I.R.O.V.E. Fotografías del vehículo por los cuatro costados en que se observen las placas del mismo. Cumplimiento de todas las disposiciones legales vigentes a la fecha. Ficha de mantenimiento del vehículo, en donde se registren los mantenimientos efectuados, las recomendaciones y el cronograma de mantenimiento. Este procedimiento debe llevarlo a cabo la empresa transportadora y consignarse en un formato adicional para conductores incluidos en su nómina o base de datos. Establecer condiciones o características de aceptación de vehículos (modelo, tipo, marca, color, motor, sistemas de comunicación, etc.), conforme a las necesidades del servicio, y hacerlas cumplir, de acuerdo con las exigencias de la póliza. Mantener actualizada la base de datos de vehículos. Establecer un plazo prudencial para actualizar los datos de los vehículos. Si cumplidos los términos el vehículo no ha cargado, inhabilitarlo y proceder como si fuera nuevo. Confirmar antes de cada despacho la información personal y del vehículo suministrada por cada conductor. Comprobar que esté actualizada. Elaborar una base de datos de personal y vehículos aprobados y rechazados. Selección de empresas de seguridad y escoltas
  • 33. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 33 33 Los escoltas deben ser personas idóneas y capacitadas para tal labor, empleadas mediante contrato de trabajo con una empresa de seguridad o un departamento de seguridad legalmente autorizado mediante resolución vigente expedida por la Superintendencia de Vigilancia y Seguridad Privada, del Ministerio de Seguridad Pública. El escolta debe portar permiso actualizado, expedido por la A.A.P. y carné de la empresa de seguridad. Si el escolta está armado, el arma debe estar registrada por la D.I.S.C.A.M.E. a nombre de la empresa de seguridad. 4.5.2. EL ESCOLTA TIENE ENTRE SUS FUNCIONES: Practicar la revisión general del estado mecánico del vehículo y verificar que el conductor no presente signos evidentes de intoxicación por alcohol o algún tipo de alucinógeno. Llevar a mano el plan de ruta dispuesto para cada caso, darlo a conocer al o a los conductores y hacer cumplir lo dispuesto en ese plan de ruta. Cumplir los protocolos diseñados y mantener permanente comunicación con la empresa de seguridad y con la de carga o con la Unidad de Control Operativo de la empresa de transporte, según sea el caso. 4.5.3. PROGRAMAS DE CAPACITACIÓN Las empresas de transporte deben establecer programas de capacitación para todas las personas que conformen la cadena logística de transporte y seguridad. La temática varía de acuerdo con las necesidades y se debe hacer seguimiento de los resultados. Entre los temas a tratar estarían los siguientes: Las implicaciones sociales, penales, económicas, laborales y morales del alcoholismo, el tabaquismo y la drogadicción. El transporte de sustancias prohibidas o de alto riesgo. El hurto y sus implicaciones penales, familiares, sociales y morales. La delincuencia común, organizada y subversiva. El manejo del presupuesto familiar como factor de seguridad. La denuncia y la investigación. El manejo de protocolos para atender emergencias por parte de los conductores, personal de la Unidad de Control Operativo y escoltas. Primeros auxilios: para conductores, personal de la Unidad de Control 4.5.4. OPERATIVO Y ESCOLTAS. Funciones y procedimientos del escolta de mercancías. Problemas de la Seguridad El compromiso de combatir la piratería, el contrabando y el narcotráfico por vía terrestre no es sólo del Estado, sino también del conductor o chofer del camión, de los empresarios dedicados al servicio de transporte de carga, de las empresas de seguridad que prestan el servicio de escolta de mercancía y de todos los que intervienen en dicho proceso. En el transporte moderno se impone el control, de tal modo que se pueda maneja adecuadamente el riesgo y garantizar así que las cargas lleguen a su destino final, en el momento y las condiciones contratadas con el cliente.
  • 34. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 34 34 Cómo operan las bandas organizadas. Las organizaciones ilícitas por lo general contactan a personas claves dentro de las empresas de transporte, es decir, a conductores e intermediarios. Posteriormente proceden a planear el delito, identificando el blanco y determinando las rutas. Entre las estrategias más comunes para perpetrar este delito figuran: Buscar la complicidad de los conductores. Situar un supuesto pasajero en la vía. Simular una falla mecánica. Suplantar a las autoridades. El aviso de un escolta sobre cualquier acontecimiento sospechoso puede reducir significativamente los efectos del hurto de la mercancía. 4.5.5. PRESENTACIÓN DEL VEHÍCULO Tenga cuidado del aspecto exterior del vehículo (limpieza, estado de la carrocería, llantas, pintura, etc.). Extreme las precauciones para producir el menor ruido posible, sobre todo cuando circule por núcleos urbanos. COMPORTAMIENTO ANTE EL CLIENTE Y SU ENTORNO. No se enfrente con el cliente: recuerde que si al cliente no le agrada alguna cosa de lo que ve, o no le inspira confianza, es posible que no vuelva a contratarnos. Ante cualquier duda, sospecha o problema, comuníquese con la base. No critique (aunque exista fundamento, esto puede afectar negativamente la imagen). A) AL COMIENZO DE LA JORNADA.  Comprobación de documentación a llevar en el vehículo Derecho de circulación. Registro Propietario. Revisión técnica Autorización M.T.C. Pesos y Dimensiones. Recibo vigente del pago del seguro.  Compruebe la documentación del conductor: Documento de identificación DNI vigente Licencia de conducir vigente. Lista de contactos para casos de emergencia. Constancia de S.C.T.R. o seguro médico para atención en casos de emergencia.  Compruebe si también lleva en el vehículo: Mapas de carreteras. Libro de taller donde se anoten las operaciones de mantenimiento. Partes para la inspección del vehículo.
  • 35. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 35 35  Comprobación de elementos auxiliares Extintor (que no haya superado la fecha de caducidad y la presión siga correcta). Elementos de sujeción: cinturones, correas, tensores... Elementos de fijación: cinchas, correas... Elementos de indicación: triángulos de emergencia, banderín rojo, plafones naranjas si procede. Elementos de reparación: caja de herramientas, bombillas de repuesto, gato hidráulico, llantas de repuesto, llave de ranas... Otros elementos: guantes, linterna, trapos limpios, libreta y bolígrafo para notas...  Controles del vehículo Revisión (y cambio, cuando proceda) de los niveles del agua, batería, aceite, líquido de embrague... y verificar que no existan fugas. Comprobar las presiones de aceite y de aire. Verificar que el filtro de aire no esté sucio. Comprobar el estado del extintor, espejos retrovisores, triángulos seguridad y carrocería. Verificación de la presión de los neumáticos, el estado del rótulos, adecuación del modelo a las circunstancias... Comprobar el funcionamiento de los frenos, de toda la señalización exterior y del sistema de encendido. Verificar el buen estado del tubo de escape. Comprobar el estado de limpieza general del camión (interior y exterior). Comprobar la reserva de combustible. Verificar el funcionamiento y el estado de baterías de los equipos de comunicaciones móviles. B) A LA RECEPCIÓN DEL SERVICIO. Recibida una orden para recoger la carga o notificación verbal de un servicio, asegúrese que quedan bien claras: La dirección, la fecha y la hora de la carga. La dirección, la fecha y la hora de entrega. Los nombres y teléfonos de las personas de contacto (carga y entrega). Descripción del tipo de mercancía para comprobar la idoneidad del vehículo. El número de paquetes, paletas (parihuelas) y otros soportes que ha de transportar (dimensiones y pesos). Si tiene dudas respecto al servicio encomendado, vale la pena que invierta unos cuantos minutos para preguntar y asegurarse de que ha comprendido correctamente. Si tiene alguna razón para no aceptar el servicio (porque sus condiciones físicas no son buenas, porque el vehículo o su funcionamiento no son apropiados o por cualquier otra causa) comuníquelo inmediatamente y con claridad.
  • 36. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 36 36 C) EN EL LUGAR DE LA CARGA Identifíquese como conductor de la empresa y presente la documentación necesaria para la carga. Circule y maniobre dentro de las instalaciones con precaución y conforme a las normas e indicaciones internas. El vehículo cargado nunca ha de superar el peso máximo autorizado. Si esto pudiera ocurrir, consulte a la base para recibir instrucciones. D) DURANTE LA ENTREGA DE LA MERCANCÍA Una vez firmado el manifiesto de carga, el propietario del camión o chofer pasa a ser el responsable de los daños que puedan ocurrir en el manejo de la carga. Por ello, es imprescindible realizar las siguientes acciones: Revise que el número del contenedor sea el mismo en todos los costados. Revise remaches y los seguros de las manijas. Verifique reparaciones recientes y que todas las vigas inferiores estén visibles. Verifique la cantidad de paquetes o paletas (parihuelas). Compruebe si todos los datos en el “manifiesto de carga” han sido completados, tales como: consignatario, origen, destino, peso, cantidad y descripción de la mercancía. En caso de “refrigerados” verifique que la unidad de enfriamiento este funcionando correctamente y se mantiene la temperatura adecuada. Verifique que todas las partes del área de enfriamiento estén en su lugar, que no existan compartimientos adicionales y sean revisados todos los espacios vacíos. Verifique que las “Clavijas” del contenedor estén debidamente aseguradas al chasis o remolque. Verifique que el sistema eléctrico este correctamente conectado y funciona normalmente. Antes de firmar, anote cualquier otra observación especial, por ejemplo: contenedor con golpes, reparaciones o raspaduras en alguna parte. Asegúrese de recibir toda la documentación requerida para el ingreso de las mercancías por los distintos puestos aduana. Realice las indicaciones oportunas a la(s) persona(s) que realizan el despacho de la carga para la correcta manipulación y registro de las operaciones realizadas. Asegúrese de que la carga haya sido bien colocada (sin espacios muertos) y bien sujeta, para evitar desplazamientos o cualquier incidente. Siempre que se produzca algún problema, incidente o demora, avise a la base. Controles antes de la partida Compruebe que las puertas del contenedor estén debidamente cerradas y que el número de sello o precinto concuerde con el que se indica en el manifiesto de carga y los documentos de control recibidos. Recoja la documentación para el control de la empresa y el remitente.
  • 37. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 37 37 E) DURANTE EL VIAJE  Pautas de conducción Antes de salir, asegúrese de tener bien planificado el recorrido o la ruta. Evite atravesar núcleos urbanos o zonas residenciales, especialmente de noche. Al encender el motor, no lo caliente estando parado. Circule los primeros kilómetros sin forzar el motor (si lo fuerza en frío, originará consumos excesivos, averías y desgastes prematuros). Recuerde que su comportamiento en la carretera puede alargar la vida útil del vehículo, ahorrar combustible y mejorar la imagen del transporte terrestre en general. Trate de conducir de manera continua y sin precipitación. Conduzca respetando las señales y prescripciones del código de circulación (generalmente las sanciones de conducción por el hecho de no cumplir la reglamentación deberán ser pagadas por el “Chofer” o el dueño del camión). Atienda puntualmente las indicaciones de la policía de tránsito. Si le hacen parar, compórtese con serenidad y brindando respuestas razonadas. No se violente.  En cuanto a la velocidad: Respete los límites de velocidad, aunque no le parezcan oportunos, y sea prudente si ha de pasar por núcleos urbanos, zonas escolares o de recreo... Circule a velocidad constante, sin aceleraciones bruscas. Mantenga la aguja del cuenta-revoluciones en la zona económica. Aplique los cambios de marcha adecuados sin forzar el motor del vehículo, coordine adecuadamente los pedales y no cambie de velocidad a cada instante. Apague el motor cuando prevea que la parada no será muy breve. Si circula con las ventanas abiertas a más de 60 km/h, el consumo aumentará aproximadamente en un 5%. Tenga en cuenta que su comportamiento, tanto en carretera como en zonas urbanas repercute en la buena imagen de su empresa y en la del transporte terrestre en general. Si se produjese algún problema o incidente llame inmediatamente a la base.  Descansos y utilización de autopistas Respete los descansos mínimos establecidos según señale la legislación vigente, o las políticas establecidas, siguiendo las medidas de control establecidas por la empresa. Mantenga el vehículo siempre a la vista cuando se estacione para comer, o aprovisionarse, etc. Estacione en lugares seguros. Aproveche los descansos para comprobar: El exterior del camión: cierres, precintos, luces, partes ocultas del contenedor, etc. La presión de los neumáticos, (el consumo de combustible aumenta cuando la presión es baja).  Controles en ruta Funcionamiento de los frenos y de todas las luces de señalización. Alarmas e indicadores del tablero de mandos. Si sospecha que hay o puede haber problemas de tráfico en la ruta prevista, procure mantenerse informado, por ejemplo, mediante las emisoras de radio. Mientras conduzca, no realice otras actividades (comer, leer, realizar llamadas..) Manténgase alerta en todo momento: conduciendo un vehículo pesado, si perdiese el control, podría provocar graves accidentes.
  • 38. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 38 38  Comunicaciones con la base En el caso de que una situación implique un retraso (accidentes, caravanas, retenciones, desorientación) notifíquelo a la base para que avisen al cliente. Cuando se haya completado el servicio. Cuando se presente algún problema, incidencia o emergencia o tenga alguna duda. (Debe aplicarse el plan de contingencia establecido.) 4.5.6. EMERGENCIAS Y CONTRATIEMPOS A) Averías Estacione donde no haya peligro para la circulación y señalice la parada. Informe a la base de cualquier incidencia y de qué se trata. Confirme la avería y estime si la podrá reparar o no y cuanto tiempo le llevará, vuelva a informar a la base. Intente hacer la reparación con medios propios (herramientas y repuestos). Si no es posible, comuníquelo a la base y espere instrucciones. No abandone el vehículo o la mercancía en ningún caso. B) Accidentes Intente estacionar donde no haya peligro para la circulación y señalice la parada. Compruebe los posibles daños del vehículo y de la mercancía y evalúe las posibilidades de continuar. Si los daños le impiden circular normalmente, llame a la base y espere instrucciones. No abandone el vehículo o la mercancía en ningún caso. C) Contratiempos Si se produjese un desplazamiento de la carga, intente detenerse donde no haya peligro para la circulación y señalice la parada. Intente averiguar la causa del desplazamiento (mala estiba, exceso de peso...), y avise a la base. Avise a la base si ha de detenerse, modificar la ruta o reducir sensiblemente la velocidad por derrumbes, lluvia y otros fenómenos adversos. Si no funciona el teléfono móvil o la radio, comuníquese con la base desde un teléfono público. En caso de robo o asalto, presente la denuncia inmediatamente y avise a la base. D) Contingencias Las contingencias son aquellas eventualidades que se pueden presentar en el curso del trayecto que recorre el transportador para llevar la carga de un lugar a otro. Entre otras deben tenerse en cuenta las siguientes: Necesidad de cambiar de ruta por un accidente, suspensión del tránsito vehicular, caída de un puente, etc. Cambio de cabezal. Reparación mecánica. Plan de ruta alterno: Estos planes los elabora la Unidad de Control Operativo de cada empresa y deben estar actualizándose permanentemente con la retroalimentación proporcionada por las autoridades, los conductores, los escoltas o acompañantes y los Departamentos de Seguridad de otras empresas de transporte.
  • 39. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 39 39 Zonas de alto riesgo – Puntos críticos: Son cortos trayectos en las vías donde hacen presencia bandas de delincuentes comunes u organizados, al igual que tramos con derrumbes o puentes con capacidad deficiente. La información sobre zonas de alto riesgo aparece en los planes de ruta y la debe actualizar permanentemente la Unidad de Control Operativo de cada empresa, la cual debe también retroalimentar a los conductores y a los escoltas sobre toda novedad de la que tenga noticia. Seguimiento del plan de ruta: Lo hace la Unidad de Control Operativo de cada empresa mediante el sistema de comunicación establecido en el plan de ruta. Puestos de control. Sistemas alternos de comunicaciones. Logística en el manejo de mercancías especiales. Coordinación de la reacción y de la investigación. E) En el lugar de entrega Identifíquese como conductor de la empresa y presente la documentación necesaria para la entrega de la carga. Circule y maniobre dentro de las instalaciones con precaución y conforme a las normas e indicaciones internas. Nunca debe quitarse el precinto o sello del contenedor, únicamente las autoridades aduaneras tienen la potestad de hacerlo. F) Durante Entrega de la mercancía Es imprescindible que permanezca al costado del vehículo, controlando la entrega: Compruebe que el número de precinto o sello corresponde con el que consta en el “manifiesto de carga”. Verifique que las puertas estén debidamente cerradas. Haga las indicaciones que crea oportunas a la persona que recibe la carga. Antes de firmar, anote cualquier observación especial. Tel. (01)374 8752 www.transportehs.com Cuando acabe la entrega de la carga, solicite que el receptor de la mercancía le firme el original del manifiesto de carga de entrega (hora, día, nombre, firma y sello del receptor) y entréguele una copia (y la documentación para el remitente, si existe). Si durante la entrega hay algún problema, incidente o demora, llame a la base. Controles antes de la partida después de completado el servicio Compruebe que tenga a mano la copia firmada de recibido del manifiesto de carga junto con toda la demás documentación de la empresa. Una vez preparado para salir de las instalaciones, llame a la base para avisar de la finalización del servicio. G) De regreso a la base De regreso a la base, el conductor deberá entregar: Las expediciones o formularios recogidos, juntamente con la documentación correspondiente. Las hojas de no-conformidad o de incidencias, si es el caso, o los datos para poder llenarlas. Todos los manifiestos de carga deberán estar debidamente firmados por el receptor de la mercancía. El importe de los portes cobrados, cuando sea procedente.
  • 40. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 40 40 4.6. PROCESO DE COMUNICACIÓN 4.6.1 COMUNICACIÓN INTERNA A. FLUJO DE COMUNICACIONES H&S Cuadro Nº 10; 11: Flujo de comunicación por Niveles y Protocolo de comunicaciones.
  • 41. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 41 41 PROTOCOLO DE COMUNICACIÓN ¿Quién comunica? ¿Cuándo comunica? ¿A quién comunica? ¿Qué comunica? Información Comandante de incidentes inmediato Coordinador de operaciones ¿Quien es? Detallar en forma clara y calmada su nombre completo Centro de emergencias del cliente ¿Dónde se encuentra? Detallar la ubicación exacta de donde se encuentra ¿Qué paso? Describir los hechos ocurridos, volcadura, derrame accidente de transito, etc. Coordinador de Operaciones Una vez Informado de la emergencia por el operador. Al Jefe de Operaciones El suceso ocurrido Dar un informe detallado del suceso ocurrido, indicando las primeras acciones implementadas. Si es posible adjunta documentos, fotos, mapas, etc. Al administrador de contrato (Cliente) El suceso ocurrido Dar un informe del suceso ocurrido, coordinar acciones en común. Jefe de Operaciones Evalúa la emergencia si es de nivel II o III activa el comando de Incidentes Líder Centro de Operaciones El suceso ocurrido Dar un informe detallado del suceso ocurrido, indicando las primeras acciones implementadas. Si es posible adjunta documentos, fotos, mapas, etc. Líder Centro de Operaciones Una vez que se activa el comando de incidentes Al los miembros del comando de incidentes Establecer el puesto de comando de incidentes. ----
  • 42. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 42 42 4.6.2. COMUNICACIÓN AL CLIENTE El supervisor de convoy informa de la emergencia al servicio de emergencia del cliente teniendo en cuenta el diagrama de comunicaciones para casos de accidentes en el transporte de materiales peligrosos. H&S emitirá al cliente un informe preliminar dentro de las 24 horas y dentro de 5 días hábiles siguientes se emitirá el informe final en base a la investigación realizada sobre las causas del incidente. 4.6.3. COMUNICACIÓN EXTERNA D.G.A.S.A. De suscitarse una emergencia durante el transporte H&S comunicara lo ocurrido a la Dirección General de Asuntos Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (D.G.A.S.A.), para ello se hará uso del formato establecido en el Anexo 02 del Documento “Lineamientos para elaborar un Plan de Contingencia para el Transporte Terrestre de Materiales y/o Residuos Peligrosos en el Sub sector Transportes” emitido por el M.T.C. Ver Anexo 05. En el plazo de 7 días hábiles de ocurrido el accidente, se remite ir a la Dirección General de Asuntos Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (D.G.A.S.A.), un informe sobre las medidas adoptadas para remediar el daño ocasionado; para ello se hará uso del formato establecido en el Anexo 04 del Documento “Lineamientos para elaborar un Plan de Contingencia para el Transporte Terrestre de Materiales y/o Residuos Peligrosos en el Sub sector Transportes” emitido por el M.T.C. Ver Anexo 06. FLUJO DE INFORMACIÓN DE D.G.A.S.A. D.S.-021-2008 - M.T.C., articulo 71 Cuadro Nº 12: Flujo de información
  • 43. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 43 43 4.7. PROCEDIMIENTOS PARA LA ATENCIÓN DE LA EMERGENCIA La respuesta a la emergencia será abordada de acuerdo al nivel de la misma por los diferentes niveles del Sistema de Comando de Incidentes. La primera respuesta es abordada por el “COMANDO DE INCIDENTES”, Equipo de Primera Respuesta, es decir por el Supervisor de Convoy los operadores del convoy que son los primeros en llegar al lugar de la emergencia, y tienen como objetivo principal ejecutar las primeras acciones de contención y control de la emergencia. Si la emergencia no pudiera ser controlada por el “COMANDO DE INCIDENTES”, Equipo de Primera Respuesta; el responsable de la sección de planificación activa el “CENTRO DE OPERACIONES” y proceden de acuerdo a las responsabilidades antes descritas; además el centro de operaciones siempre debe tener conocimiento de cualquier incidente que pudiera presentarse. 4.7.1. PROCEDIMIENTO GENERAL PARA LA ATENCIÓN DE EMERGENCIAS El proceso general para atender cualquier emergencia en el transporte de materiales peligrosos deberá seguir la secuencia de 8 pasos principales descritas a continuación, las cuales serán desarrolladas por el personal de Operaciones en la escena del accidente: A. ASEGURAR Y CONTROLAR LA ESCENA El primer grupo que llegue al lugar debe:  Establecer el Equipo de Primera Respuesta o Comandante de Incidentes o Encargados de: Seguridad, Información y Enlace o Secciones de: Planificación, Operaciones, Logística y Administración o Fuerza de Tarea  Establecer el punto de Ubicación o Evaluar si la zona del accidente se encuentra en una curva o es visible para los demás conductores al momento de aislar el lugar de la emergencia, posicionar al personal y/o evacuar al público. o Evaluar el terreno, viento y medio ambiente. o Ubicarse a una distancia prudencial y aproximarse con EPP completo, de acuerdo al/los riesgos evaluados. o Observe indicios físicos que sean un riesgo para la integridad de las personas. o Evite lugares húmedos, mojados, nubes de vapor o material derramado. o Se debe tener en cuenta cualquier fuente de ignición, incluyendo los generadores del vehículo.
  • 44. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 44 44  Establecer Áreas de Estacionamiento o Las unidades que marchan por delante de la unidad afectada, parquean a una distancia no menor de 50 metros y buscan un lugar adecuado para estacionar, señalizando su ubicación con las luces de parqueo encendidas y colocando sus conos de seguridad. o La unidad que ocupaba la posición inmediata posterior a la afectada, debe quedar a una distancia no menor de 50 metros de ésta. Solamente si fuese necesario, y de acuerdo a las condiciones geográficas existentes (curvatura de la vía, pendiente, etc.), el operador decidiré si es factible efectuar una maniobra de retroceso, con la finalidad de alejar la unidad de la zona de emergencia. Debe realizar la maniobra con la asistencia de un hombre guía. o Cada operador al momento de bajar de su unidad y asistir a la emergencia debe portar su extintor.  Establecer Perímetro de Seguridad o Paralelamente al inicio de las operaciones de respuesta a la emergencia, el Comandante de Incidentes debe establecer el perímetro de seguridad con la ayuda de los conos de seguridad y cintas delimitadoras. o Se debe apartar del área inmediata de peligro a todas las personas. o Si es posible establecer contacto con la Policía Nacional del Perú y solicitarle su apoyo en la evacuación del público y asegurar la escena del accidente. o Las dimensiones del perímetro de seguridad debe ser acorde con el riesgo: 1. Como acción inmediata de precaución para casos de derrames aísle la zona en todas direcciones como mínimo 25 metros. 2. Un primer perímetro de seguridad para el caso de incidentes o derrames pequeños será de aproximadamente 30 metros alrededor del mismo. 3. Para el caso de derrames grandes, se extenderá el perímetro a unos 100 metros en la dirección del viento (la forma de ondear de los banderines de las camionetas pueden dar una idea de la dirección del viento). 4. En caso de que el producto entre en contacto con el agua seguir las siguientes indicaciones de aislamiento: a. Derrames pequeños: que involucra a cantidad menor o igual a 300 kg para sólidos. i. Zona de Aislamiento inicial : 30 metros. ii. Zona de Acción Protectora : 100 metros siendo de día. : 200 metros siendo de noche.
  • 45. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 45 45 b. Derrames grandes: que involucra a cantidades mayores a 300 kg Para sólidos. i. Zona de Aislamiento inicial : 100 metros. ii. Zona de Acción Protectora : 400 metros siendo de día. : 1400 metros siendo de noche. o Permanezca en dirección al viento o Mantenerse alejado de las áreas bajas. o Si un carro cargado con cianuro de sodio está involucrado en un incendio aísle a la redonda 800 metros y considere la evacuación inicial a la redonda 800 metros. o (Fuente: Guía de respuesta a la emergencia 2012 G.R.E.).  Determinar Zonas de Riesgo o Zona Roja.- área inmediata alrededor del la escena del accidente que puede extenderse tan lejos como para prevenir efectos adversos a las personas. El personal que ingresa a esta zona deberá utilizar el E.P.P. adecuado. o Zona Amarilla.- es considerada el área de soporte para la zona caliente donde se ubica el sistema de descontaminación, es el corredor de ingreso y salida de la zona roja tanto del personal que ingresa como de los heridos y evacuados. o Zona Verde.- es el área donde se ubica el Equipo de Primera Respuesta y que sirve como lugar para el soporte inmediato para el ingreso a la zona roja. Imagen Nº 1: Zona de aislamiento
  • 46. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 46 46  Establecer Acciones de Protección Pública Si la emergencia se encuentra en una zona poblada se tienen que ejecutar acciones de protección pública con la finalidad de salvaguardar la salud e integridad de la población que pudieran ser afectados por la emergencia, para ello se deberá considerar: o Alejar a la población de acuerdo a los riesgos presentes y futuros. o Los efectos de las condiciones del clima. o La capacidad de comunicación con la comunidad afectada. B. IDENTIFICAR EL PROBLEMA. Es la fase en la cual el Equipo de Primera Respuesta determina el tipo de emergencia y las sustancias involucradas, se obtienen datos de las características de la emergencia como: cantidad de sustancias derramadas, numero de víctimas, número de heridos, si hay personas atrapadas, si hay cuerpos de agua cercanos, si hay población cercana que pudiera ser afectada, etc. C. EVALUAR LOS RIESGOS En esta etapa se debe considerar los hechos ocurridos y los que pudiesen suceder, el paso anterior se basa en determinar lo estable o inestable que puede ser la situación del incidente además de analizar la verdadera magnitud de este, adelantándose a los posibles efectos que se pueden suceder. Para ellos se realiza una evaluación de los riesgos presentes y aquellos que pudieran presentarse y que pudieran afectar al personal, la población, el medio ambiente, la propiedad privada. D. ESTABLECER EL PLAN DE ACCIÓN El Comandante de Incidentes convoca a su Staff, y una vez comunicado el Coordinador de Operaciones (Jefe de Negocio o Supervisor); determinan la forma de tratar el accidente y bajo que plan, invitando a todos a participar activamente en este proceso aportando ideas y procedimientos relacionados con el tema, por tal motivo se deberán considerar los recursos disponibles al momento del evento. E. COORDINACIÓN Y COMUNICACIÓN DEL PLAN DE ACCIÓN Proceso en el cual deben intervenir todos los actores y miembros del grupo de Respuesta, ya que es de vital importancia que todos conozcan en detalle las operaciones a realizar, de esta forma se evita errores derivados de una mala comunicación o de interpretación errónea de la información. F. CONTROL Y MITIGACIÓN Una vez que se ha determinado la estrategia y tácticas para atender la emergencia estas se ejecutan con la finalidad de contener y mitigar la emergencia, teniendo en cuenta siempre los posibles cambios y por ende posibles riesgos que surjan producto del cambio de escenario.
  • 47. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 47 47 G. LIMPIEZA Y RECUPERACIÓN Proceso mediante el cual todo personal que intervino directamente en el incidente debe ser descontaminado si fuera el caso, así como los equipos de protección personal y accesorios, con mayor razón si tuvo algún tipo de contacto o se expuso al material o sustancia. H. FINALIZACIÓN Y CIERRE DE LA EMERGENCIA Una vez cumplidos todos los pasos anteriores, lo que queda por hacer, es replegar y levantar todo el equipo y recursos utilizados en el evento. Además de deben confeccionar los informes de rigor solicitados por las autoridades administrativas. 4.7.2 INSTRUCCIONES ESPECIFICAS SEGÚN EL TIPO DE EMERGENCIA A. ACCIDENTE DURANTE LA CARGA O DESCARGA En caso de presentarse algún derrame o caída durante la carga y descarga, el Operador del vehículo deberá seguir las instrucciones que ordene el personal de Seguridad de la Planta de Carguío y Descarguío correspondiente, hasta que se determine que la caída o derrame de Cianuro de Sodio haya sido controlado. B. ACCIDENTE DE TRANSITO SIN DERRAME DE PRODUCTO. Alcance:  Colisión con otro vehículo.  Colisión con una estructura fija.  Volcadura del tracto o ambos. Instrucciones:  Es responsabilidad del Supervisor de convoy con operadores de convoy verificar que no haya heridos, si los hubiera, deberá llamar a una ambulancia para que sean atendidos de inmediato o llevados a un centro médico más cercano.  Informar al centro de control de seguridad del cliente, llamar al equipo de segunda respuesta en la ruta y a la policía para mantener el área despejada.  Con el apoyo del efectivo policial aislar el área, mantener una zona de seguridad y alejar a las personas extrañas.  Realizar las coordinaciones pertinentes para conseguir una grúa o maquinaria necesaria para voltear el vehículo.
  • 48. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 48 48 C. ACCIDENTE DE TRANSITO CON DERRAME EN SUELO SECO En caso de ocurrir un accidente que ocasione el derrame de cianuro de sodio sobre el suelo, no habiendo presencia de agua y con clima seco. Alcance:  Colisión con otro vehículo.  Colisión con una estructura fija.  Volcadura del tracto o ambos. Instrucciones:  Es responsabilidad del Supervisor de convoy con operadores de convoy verificar que no haya heridos, si los hubiera, deberá llamar a una ambulancia para que sean atendidos de inmediato o llevados a un centro médico más cercano.  Informar al centro de control de seguridad del cliente, llamar al equipo de segunda respuesta en la ruta y a la policía para mantener el área despejada.  Informar al centro de control de seguridad del cliente.  Apagar el motor, las luces y desconectar las baterías.  De haber un herido en el incidente, el Supervisor de convoy procederá a llamar a una ambulancia para que sea atendido de inmediato o llevados a un centro médico más cercano.  Evacuar al personal a una distancia segura  Llamar a la policía para mantener el área despejada, solicitando a la policía que interrumpa el tráfico vehicular e impedir que personas ingresen en la zona de peligro. Mientras llega la policía utilizar los conos de seguridad y las cintas para aislar el área, evacuar a todas las personas que se encuentran dentro de la zona de peligro.  Al hacerse presente la policía o unidades de respuestas, indicarles la naturaleza del producto y los efectos en caso de mezclarse con agua o sustancias ácidas.  Utilizar los implementos de seguridad traje nivel “C”, máscara full face, botas de jebe y guantes de neopreno, todos estos sellados con cintas adhesivas.  Aproximarse al derrame con el viento a favor. Si no hay agua o ácido en el medio, proceder a cubrir el derrame con una manta de plástico, luego recoger los restos en bolsas de plástico u otros recipientes las cuales serán selladas y rotuladas.  Sellar las bolsas con cinta adhesiva y colocarlas en el contenedor nuevamente, si no es posible, ubicarlas en las tolvas de las camionetas de los supervisores.  En caso se traslade Cianuro de Sodio solido neutralizar con cal.
  • 49. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 49 49 D. DERRAME SOBRE EL SUELO CON CLIMA LLUVIOSO En caso de ocurrir un accidente que ocasione el derrame de cianuro de sodio sobre el suelo con clima lluvioso, deberá seguir las siguientes indicaciones. Es responsabilidad del Supervisor de convoy con todo su personal de tratar en lo posible de minimizar los efectos de derrame y si fuera posible, lo controlaran totalmente, como primera respuesta.  Se comunicaran con el equipo de segunda respuesta en ruta.  Informar al centro de control de seguridad del cliente.  Apagar el motor, las luces y desconectar las baterías.  Si hubiera heridos, utilizar los implementos de seguridad (utilizar impermeable, botas, guantes de jebe, etc.) antes de proceder a retirar a los heridos.  Llamar a una ambulancia para que sean atendidos de inmediato o llevados al hospital más cercano.  Evacuar al personal a una distancia segura.  Llamar a la policía para mantener el área despejada, solicitando que interrumpan el tráfico vehicular e impedir que personas ingresen en la zona de peligro. Mientras llega la policía y los Equipos de Respuesta utilizar los conos de seguridad y la cinta para aislar el área, evacuar a todas las personas que se encuentran dentro de la zona de peligro.  Al hacerse presente la policía y los equipos de Rescate, indicarles la naturaleza del producto en caso de mezclarse con agua o con sustancias ácidas.  Si el material transportado es Cianuro de Sodio utilizar barreras absorbentes o en su defecto utilizar sacos de arena o tierra, para evitar que el NaCN se vaya a las alcantarillas, canales, acequias de regadío o cursos de agua que puedan complicar el problema.  Debido a la presencia de lluvias o condiciones húmedas, es necesario cubrir el derrame con un toldo impermeable, que forma parte del equipo de emergencia para prevenir la disolución del cianuro, siempre teniendo el viento por la espalda.  Proceder a recoger el cianuro y embolsarlo. Debido a que los niveles peligrosos de gases de cianuro pueden concentrarse en espacios cerrados, las bolsas abiertas en las que se recolecta cianuro mojado deben mantenerse cerradas mientras se limpia el área.  Utilizar los implementos de seguridad S.C.B.A., traje encapsulado nivel “A”, botas para químicos, guantes de neopreno. E. DERRAME EN UN CURSO O CUERPO DE AGUA En caso de ocurrir un accidente que se ocasione en un curso de agua, El supervisor de Convoy y el Efectivo Policial en convoy comunicarán a las comunidades que se encuentran rio abajo donde ocurrió el derrame así como seguir las siguientes indicaciones:  Deberá actuar el supervisor de convoy con todo su personal, trataran en lo posible de minimizar los efectos del derrame y en lo posible lo controlarán totalmente. Actuaran
  • 50. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 50 50 como primera respuesta y se comunicarán con el equipo de segunda respuesta en ruta.  Informar al centro de control de seguridad del cliente.  Todo el convoy se detiene y los operadores deberán ayudar a controlar la emergencia inmediatamente hasta la llegada de la brigada de emergencia.  Las personas deben retirarse una distancia segura.  En caso de existir heridos, no ingresar en la zona de peligro sin el equipo de protección personal adecuado.  Monitorear los gases, la velocidad y dirección del viento.  Informar a la brevedad a los habitantes del sector sobre el peligro y evitar la ingesta de agua desde ese curso en particular, hasta nuevo aviso.  Evitar que los animales beban agua del área afectada.  Será necesario avisar a la policía, bomberos, hospitales (en caso de haber heridos) y a las autoridades de centros poblados o ciudades cercanas para alertar y reforzar las medidas que se deben tomar.  Mantener el área despejada y el tránsito restringido hasta asegurarse que el peligro ha pasado. F. EN CASO DE DESASTRES NATURALES. Alcance  Derrumbes  Deslizamientos de tierra o piedras.  Erosiones de la vía.  Desprendimientos de lodo. Instrucciones  Si el posible deténgase y aléjese de la zona de peligro.  Parar y apagar el vehículo en una zona libre de derrumbes, huaycos, etc. hasta donde sea posible.  Activar los sistemas de freno de la unidad.  Encender el sistema de luces de emergencia.  Una vez pasado el desastre natural bajarse del vehículo, para evaluar los daños al vehículo y de la carretera.  Reubicar al Vehículo en un lugar de estacionamiento seguro. Apagar el motor, colocar el freno de mano, encender las luces de emergencia, colocar las cuñas de bloqueo de las llantas y colocar en un lugar visible para los otros vehículos, los conos de seguridad en la parte delantera y posterior del mismo.  No continuar el viaje hasta que el supervisor de convoy o su Jefe de Negocio se lo indique por radio, teléfono u otro medio de comunicación.  En el caso de neblinas deberá encender el sistema de luces para manejar en neblina y encender sus luces de emergencia y reducir la velocidad hasta que le permita
  • 51. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 51 51 manejar sin poner en riesgo su salud y la de terceros, ni poner en riesgo al vehículo ni la carga.  Cuando la neblina es muy intensa y no permite mirar más de 50 m, el operador deberá estacionar el vehículo en un lugar seguro, fuera de la carretera, que no ponga en riesgo a su vehículo ni el paso de otros vehículos, encendiendo la luz de emergencia. G. INCENDIO DE CAMIÓN Es responsabilidad del Supervisor de convoy y de los operadores seguir las siguientes indicaciones.  Si hubiera heridos, deberá llamar a una ambulancia para que sean atendidos de inmediato o llevados al hospital más cercano.  Solicitar a la policía o bomberos el acordonamiento del área para evitar la presencia de extraños en el lugar.  Mientras llega la policía y equipos de emergencia utilizar los conos de seguridad y la cinta para aislar el área, evacuar a todas las personas que se encuentran dentro del área de peligro a un radio de 800 m. a favor del viento.  Tratar de extinguir el fuego mediante extintores tipo ABC que forman parte del equipo de seguridad sin exponer la integridad física. De no ser posible su extinción, esperar que se haga presente los bomberos y equipos de emergencia para que tome acción.  En caso de haber peligro de derrame, insistir a los bomberos que por ningún motivo permita el uso de agua, es preferible que el fuego se apague por sí solo.  Tan pronto como el comandante de incidente de cuenta de que ha habido una mezcla peligrosa o contaminación del producto, se deben suspender las actividades con el producto contaminado e iniciar el tratamiento de descontaminación con cal u otro elemento altamente alcalino. H. EN CASO DE CORTE DEL SISTEMA ELÉCTRICO EN LOS VEHÍCULOS El operador de convoy deberá desconectar la llave de la batería y proceder a comunicar al Supervisor de Convoy y mecánico en ruta.
  • 52. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 52 52 I. ATROPELLO DE UN PEATÓN Alcance  Si se atropella a un peatón Instrucciones  El Operador de convoy deberá detener el vehículo, encender el sistema de luces de emergencia, poner el freno de mano o freno de emergencia, bajarse del vehículo, evaluar el evento y comunicar al supervisor de convoy.  El supervisor de convoy debe comunicar el evento de acuerdo al Protocolo de comunicaciones de emergencias.  Si el accidente es leve deberá ser atendido por el supervisor de convoy para prestar los primeros auxilios, dentro de lo posible en un lugar seguro y/o alejado del lugar del siniestro y luego llevarlo a una posta médica u hospital más cercano para su atención inmediata. Previamente se debe comunicar las acciones a realizar a la Delegación Policial más cercana y a H&S  Si el accidente es grave y no es posible prestarle auxilio al peatón siga las instrucciones siguientes:  Evitar la movilización Innecesaria del paciente, cuidando que mantenga sus signos vitales Respiración, Circulación, Temperatura, etc.  Solicitar por el medio de comunicación disponible y más rápido el Apoyo Médico del personal de las organizaciones de respuesta, a los teléfonos indicados en el Plan de Contingencias, o por medio de cualquier otro sistema.  Dirigir la evacuación del paciente a cargo de una persona capacitada y proceder al traslado de la víctima al Centro de Salud más cercano.  Si el accidente es fatal, no mover al occiso y comunicar por el medio más rápido a la delegación policial más cercana para seguir sus instrucciones y comunicar el hecho a H&S.  Si las lesiones son ligeras y la víctima decide alejarse del lugar del accidente, se le debe tratar de convencer para que espere a que llegue la policía.  Señalice el área del incidente. J. EN CASO DE OPERACIONES DE LEVANTAMIENTO (IZAJE) DEL VEHÍCULO Método de levantamiento de camiones, isotanques volcados:  Correas de nylon de izamiento  Bolsas de aire Nota: No prenda ganchos, los puntos de izado están en el chasis.  Se precisan grúas móviles ó remolcadoras.  Tenga cuidado con los cables que se quiebran y dan latigazos.  Reconocimiento del lugar procurando evitar los cables eléctricos en el área circundante.
  • 53. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 53 53 K. EN CASO DE DESPERFECTOS DEL VEHÍCULO En caso el vehículo sufra algún desperfecto mecánico, el operador deberá efectuar lo siguiente:  Estacionar la Unidad de Transporte en algún lugar seguro.  Poner freno de mano.  Encender las luces de emergencia.  Realizar el bloqueo de llantas con cuñas de madera.  Colocar sus conos de seguridad en la parte posterior del vehículo.  Comunicarse por radio, teléfono, celular u otro medio que disponga con su supervisor o taller de mantenimiento para el auxilio correspondiente.  Y cualquier otro acto requerido por el Reglamento de Tránsito.  Nunca abandone su vehículo L. EN CASO DE ACTOS TERRORISTAS Y/O ROBO EN LA CARRETERA No hay un plan concreto a seguir, debido a la rapidez de las acciones, del número de asaltantes, del lugar de las acciones, etc. Sin embargo, en todo momento se debe mantener la serenidad tratando de no desesperar a los asaltantes, para lo cual se efectuará, hasta donde sea posible, lo siguiente:  El Operador deberá estar permanentemente alerta al camino y de observar que un grupo de personas ha bloqueado su camino, dar marcha atrás y retirarse de la zona; siempre y cuando esta maniobra sea posible de realizar.  De ser bloqueado por dos vehículos por delante y por detrás dada la naturaleza de los productos, “No se debe embestir a ningún vehículo”.  Cuando se observe que el secuestro o atentado es inminente debe procederse de la siguiente manera: o Sorprendido y encañonado por los delincuentes armados, poca cosa puede hacerse; lo más sensato será, por lo general, rendirse y hacer lo que dicen los secuestradores. o Cuando esté siendo trasladado, grabe mentalmente todas las conversaciones y movimientos que realicen, incluyendo tiempo de recorrido, direcciones, distancias, velocidad; pueden ser útiles y lo mantienen ocupado mentalmente. o No comente con ellos lo que haría su familia o amigos. o Normalmente es de esperar que no se presenten las condiciones adecuadas para escapar, por lo que no debería intentarlo ya que podría ser fatal. o Conteste las preguntas que efectúe su interlocutor, pero evite emitir opinión sobre aspectos políticos o ideológicos. o Diga la verdad, ya que de lo contrario puede caer en contradicciones o ser involuntariamente 'delatado' por algún compañero de viaje. o Cumpla, o intente cumplir, con los requerimientos de los delincuentes.
  • 54. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 54 54 o Mantenga la calma y compórtese en forma prudente, es decir, no sea agresivo pero tampoco se humille.  Una vez que sea instalado en el local dónde va a pasar su encierro, relájese, descanse, oriéntese y determine por donde sale o se oculta el sol. Establézcase una rutina diaria y trate de llevar la cuenta de los días que transcurren. Asimismo, trate de identificar ruidos, voces, condiciones del tiempo, pase de trenes o vehículos, y cualquier otro indicio que pueda ayudarle a reconocer dónde se encuentra. Piense en las actividades que realizaría en caso de lograr su libertad.  En caso de ser liberado informe del hecho en el primer local policial o militar cercano y comuníquese con su base. 4.8. PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA Y REMEDIACIÓN Cuadro Nº 13: Plan de Limpieza y Remediación ACTIVIDAD DIA 00 DIA 01 DIA 02 DIA 03 DIA nn contener neutralizar limpiar eliminar remosion disposicion remediar remosion disposicion PLAN DE DISPOCISION FINAL Y ELIMINACION
  • 55. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 55 55
  • 56. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 56 56 Limpieza: 1. Retirar todo el material derramado evitando causar mayor distribución por el movimiento de tierras, tarea que será realizada por el personal de Operaciones (Brigada de Emergencia) que se encuentra en la escena del accidente. Eliminación y Disposición 1. Por intermedio de una E.P.S., R.S. autorizada y contratada por la Compañía aseguradora. Remediación: 1. Evaluar el estado de la zona afectada. 2. Elaboración del plan de remediación. 3. Monitoreo y seguimiento de las acciones de las acciones de remediación establecidas en el plan NOTA.- Ocurrido el accidente, Personal de la Jefatura de Legal, Recursos Humanos y Seguros notifica a la compañía aseguradora de la ocurrencia del evento, para que el seguro se haga cargo de las tareas de Limpieza y Remediación de la zona del accidente. 4.9. RECURSOS ASIGNADOS PARA EL USO DE LOS OPERADORES EN EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS RECURSOS ASIGNADOS PARA LA ATENCIÓN DE EMERGENCIAS TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS OBSERVACIONES E.P.P. (Operadores) 02 mamelucos de dril. 02 pares de zapatos de seguridad, punta de acero CATERPILLAR 02 pares de guantes de cuero. 02 lentes de seguridad 3 M 01 equipo de comunicación (radio de largo alcance, celular, etc.) E.P.P. implementados en cada unidad de transporte, para operadores y copilotos
  • 57. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 57 57 4.10. RECURSOS ASIGNADOS PARA LA ATENCIÓN DE EMERGENCIAS DURANTE EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS Cuadro Nº 14: Vestimenta y Equipos de Primeros Auxilios para una emergencia RECURSOS ASIGNADOS PARA LA ATENCIÓN DE EMERGENCIAS TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS OBSERVACIONES E.P.P. (Operadores) 01 Traje nivel C 01 Mascara de cara completa (Full Face) con filtros para gases tóxicos. 01 par de Guantes de neopreno E.P.P. Básico E.P.P. implementados en cada unidad de transporte. Implementos para la atención de emergencias (Unidades) 01 Botiquín de emergencia 02 Extintores de 9 kg. 02 Cuñas de madera 02 Conos de seguridad 02 Triángulos de seguridad 01 Linterna 10 Paños absorbentes 01 Escoba cerda de plástico 05 Bolsas de polietileno Implementos asignados en cada unidad de transporte Kit de respuesta a la emergencia para derrames de Cianuro de Sodio 04 Trajes desechables Tyvek 01 Trajes de Protección Nivel "A" 01 Equipo de Protección Respiratoria S.C.B.A. 02 Gafas de seguridad 02 Protectores visuales de seguridad 01 Trajes de agua 02 Pares de botas de jebe caña alta 02 Pares de guantes de nitrilo de 8" 02 Pares de guantes de nitrilo de 10" 02 Pares de guantes de cuero 03 Máscaras desechables, marca 3 M código 8210 01 Linternas y un set de pilas de repuestos de linterna 01 Rollo de cinta de peligro 01 Rollo de cinta de tela sellante 01 Luz de Emergencia Se cuenta con cuatro camionetas escolta, cada camioneta de convoy lleva un kit de emergencias
  • 58. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 58 58 25 Bolsas de polietileno 25 Bolsas de polipropileno 01 Fajas de arrastre 02 Escobas 01 Tijera 01 Rollo plástico 10 m. 02 Recogedores plásticos 01 Tableros de apoyo 06 Lapiceros 30 Kilos de cal 02 Baldes vacíos de 10 galones 02 Lampas Kit – Antídoto para emergencias con Cianuro de Sodio. 01 Ampolletas inyectables de Nitrito de Sodio, 300 mg 01 Frascos de solución inyectable de Tiosulfato de Sodio, 12.5 g 12 Ampolletas inhalables de Nitrito de Amilo, 0.3 ml 01 Jeringa plástica estéril desechable de 10 ml con aguja 01 Sonda naso gástrica para lavado estomacal 01 Jeringa plástica estéril desechable de 60 ml 01 Aguja estéril desechable 01 Jeringa plástica no estéril desechable de 60 ml para lavado estomacal 01 Torniquete 01 Tanque de oxigeno de 2 kg 01 Manual de instrucciones para tratamiento por envenenamiento con Cianuro 01 Equipo detector de gas cianhídrico - Drager Sistemas de comunicación Teléfonos celulares. Teléfonos celulares con cobertura satelital. Equipos de comunicación por ondas radiales. Sistema de ubicación satelital GPS. Dispositivo de monitoreo de velocidades A.V.L. Todos los operadores cuentan con teléfono satelital. Los teléfonos satelitales son transportados por la última unidad del convoy.
  • 59. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 59 59 Todas las unidades cuentan con radios de comunicación. Todas las unidades están implementadas con dispositivos G.P.S. y A.V.L. Seguros para casos de emergencias H&S cuenta con una póliza de seguro de responsabilidad civil. Personal capacitado Los operadores cuentan con capacitación HAZMAT I y II (Nivel de advertencia y operaciones básicas). Las jefaturas, jefes de negocio, supervisores de operaciones y mantenimiento cuentan con capacitación HAZMAT III (Técnico en materiales peligrosos). El personal es capacitado en el plan de contingencias. Realización de simulacros. Capacitación en primeros auxilios. Capacitación en uso de extintores y amago de incendios. Los cursos de HAZMAT II y # HAZMAT III son re certificados anualmente Documentación Hojas M.S.D.S. del Cianuro de Sodio Guía de respuesta en caso de emergencia (G.R.E.) Plan de contingencia 4.11. APOYO DE ORGANIZACIONES EXTERNAS Y AUTORIDADES COMPETENTES Cuando la emergencia no pueda ser atendida con los recursos implementados por H&S, se solicitará el apoyo de organizaciones externas: Bomberos, Policía Nacional, Defensa Civil, Hospitales, postas, médicas, centros de salud, Municipalidades, gobiernos regionales, Talleres, Grúas, empresas especializadas en limpieza y remediación. Se cuenta con directorio telefónico de las organizaciones de apoyo. Ver Anexos 07 y 12.
  • 60. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 60 60 4.12. REVISIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE DOCUMENTACIÓN Se establece la responsabilidad de la elaboración, revisión, aprobación y frecuencia de revisión para el uso de los principales documentos siguientes: Cuadro Nº 15: Otras Documentaciones ÍTEM DOCUMENTO LIDERA ELABORACIÓN REVISIÓN Y/O ACTUALIZACIÓN APROBACIÓN FRECUENCIA DE REVISIÓN Y/O ACTUALIZACIÓN 1. Plan de Contingencias y Respuesta a la Emergencia.- Operaciones Dpto. S.S.M.A. Dpto. Operaciones / Dpto. S.S.M.A. Gerencia General 3 vez por año o luego de una emergencia (incidente) 2. Plan de desarrollo del Simulacro - Operaciones Dpto. Operaciones Dpto. Operaciones / Dpto. S.S.M.A. Dpto. Operaciones Antes de desarrollo del simulacro. 3 3. Elaboración y registro de informe de simulacro - Operaciones Jefes de Negocio No Aplica Jefatura de S.S.M.A. No aplica 4. Números de emergencia del Plan de Contingencia Jefe de Negocio Dpto. Operaciones /Dpto. S.S.M.A. Jefe de Negocio 3 veces por año o luego de una emergencia (incidente)
  • 61. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 61 61 CAPITULO V: ACTIVACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA 5.1. EVALUACIÓN PRELIMINAR DE LA EMERGENCIA Cuadro Nº 16 y 17: Niveles de emergencia NIVEL I Emergencia que puede ser controlada por el Operador o con recursos de H&S NIVEL II Es una emergencia que no puede ser controlada con los recursos de H&S requiriendo la ayuda del centro de emergencia del cliente y/o ayuda externa. NIVEL III Es una emergencia que excede los recursos de H&S y del cliente, y requiere de ayuda externa (Bomberos, defensa civil, gobiernos, empresas terceras, etc.). Cuadro Nº 16 y 17: Niveles de emergencia CRITERIO NIVEL I NIVEL II NIVEL III Riesgo a la vida, salud pública / lesiones Entre 1 y 5 personas que requieren atención médica de primeros auxilios. Entre 5 y 10 personas que requieran una atención médica de primeros auxilios. Más de 10 personas que requieran una atención médica de primeros auxilios. ------- Entre 1 y 5 personas que requieran una atención médica urgente. Más de 5 personas que requieran una atención urgente. Una persona fallecida. Más de una persona fallecida. Riesgo al Medioambiente Impacto menor o limitado a Ganado/cosechas, pescaderías / habitad / vida silvestre, cuerpos de agua. Impacto moderado – considerable a Ganado/cosechas, pescaderías / habitad / vida silvestre, cuerpos de agua. Impacto grande a Ganado/cosechas, pescaderías / habitad / vida silvestre, especies protegidas, cuerpos de agua. Riesgos a los bienes de la empresa y/o la propiedad privada. Pérdidas menores a los U.S. $ 10,000. Pérdidas entre U.S. $ 10,000 y U.S. $ 50,000 Pérdidas mayores a U.S. $ 50,000 Tiempos de Operación Demoras menores a 1 día. Demoras entre 1 día hasta 1 semana. Demoras mayores de 1 semana a más.
  • 62. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 62 62 Riesgo a la imagen de la empresa Todo evento que no tenga potencial de difusión pública concerniente a las operaciones de H&S., no involucra necesariamente la comunicación a agencias del gobierno. Todo evento que no tenga potencial de difusión pública e involucra la comunicación a agencias de gobierno. Todo evento que tenga potencial de difusión pública local, nacional o internacional y que involucra la inmediata participación de agencias del gobierno. Tamaño / Operaciones de Respuesta Propiedad sin dueño. Propiedad con un dueño tercero o cliente. Propiedad con un dueño tercero o cliente. Materiales No Peligrosos. Material inflamable / corrosivo/ Material Gas / Venenoso / Otros. Derrame de equivalente a 55 galones de material líquido y/o 10 m3 de material sólido, en tierra. Derrame de material equivalente entre 55 y 9000 galones de material líquido y/o entre 10 y 30 m3 de material sólido, en tierra. Derrames y/o liberación de mayores a 9,000 glns de material y/o mayores a 30 m3 de material sólido, en tierra. Derrame de material equivalente de 25 galones de material líquido y/o ½ a 1 m3 de material sólido en curso de agua. Derrame de material equivalente entre 25 y 1000 galones de material líquido y/o entre 1 y 10 m3 de material sólido en curso de agua con flujo. Derrames de material equivalente o mayores a 1000 galones de material líquido y/o mayor a 10 m3 de material sólido en curso de agua con flujo. Riesgo de fuego/explosión pequeño - menor. Riesgo de fuego / explosión moderado. Riesgo de fuego / explosión alto. Recursos a usar pertenecientes a una unidad local. Recursos a usar pertenecientes a base local de H&S Recursos a usar pertenecientes a la base principal de H&S y/o ayuda externa. ------- La limpieza del derrame de material excede a la capacidad de respuesta del sitio o derrame en tierra ambientalmente sensible. Limpieza del derrame excediendo la capacidad de respuesta del sitio o derrame en tierra ambientalmente sensible.
  • 63. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 63 63 5.2. ACTIVACIÓN DE SISTEMA DE RESPUESTA SEGÚN EL NIVEL DE LA EMERGENCIA. 5.2.1. ACTIVACIÓN DEL SISTEMA DE RESPUESTA EN EMERGENCIAS DE NIVEL I Una vez suscitado la emergencia y establecido el Equipo de Primera Respuesta; el Comandante de Incidentes comunica el hecho según el flujo de comunicaciones. El responsable de la Sección de Planificación en Coordinación con el Coordinador de Operaciones evalúan el nivel de la emergencia, si como resultado de la evaluación se determina que la emergencia es de Nivel I, se hace uso de los recursos implementados y se atiende la emergencia, siguiendo los procedimientos descritos de en el capítulo anterior. El responsable de la Sección de Planificación comunica del hecho al Líder del Centro de Operaciones, solo con fines de mantenerlo informado. El Coordinador de Operaciones mantiene informado en todo momento del desarrollo de la emergencia, al responsable de la Sección de Planificación 5.2.2. ACTIVACIÓN DEL SISTEMA DE RESPUESTA EN EMERGENCIAS DE NIVEL II Una vez suscitado la emergencia y establecido el Equipo de Primera Respuesta; el Comandante de Incidentes comunica el hecho según el flujo de comunicaciones. El responsable de la Sección de Planificación en Coordinación con el Coordinador de Operaciones evalúan el nivel de la emergencia, si como resultado de la evaluación se determina que la emergencia es de Nivel II, el responsable de la Sección de Planificación activa el sistema del Centro de Operaciones comunicando del hecho al Líder quien a su vez comunica a los integrantes de su Staff; establece el puesto de mando e inicia las acciones de control de la emergencia de acuerdo a las responsabilidades descritas y los procedimientos establecidos para la atención de emergencias. 5.2.3. ACTIVACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA EN EMERGENCIAS DE NIVEL III Una vez suscitado la emergencia y establecido el Equipo de Primera Respuesta; el Comandante de Incidentes comunica el hecho según el flujo de comunicaciones, El responsable de la Sección de Planificación en Coordinación con el Coordinador de Operaciones evalúan el nivel de la emergencia, si como resultado de la evaluación se determina que la emergencia es de Nivel II, el responsable de la Sección de Planificación activa el sistema del Centro de Operaciones comunicando del hecho al Líder quien a su vez comunica a los integrantes de su Staff; establece el puesto de mando e inicia las acciones de control de la emergencia de acuerdo a las responsabilidades descritas y los procedimientos establecidos para la atención de emergencias.
  • 64. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 64 64 5.3. GUÍA DE RESPUESTA EN CASO DE EMERGENCIA (G.R.E.) GUÍA 001 CARGA MIXTA / CARGA SIN IDENTIFICAR INCENDIO O EXPLOSIÓN Puede explotar por calor, choque, fricción o contaminación. Puede reaccionar violentamente o explosivamente al contacto con el aire, agua o espuma. Puede incendiarse por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Los cilindros con rupturas pueden proyectarse. A LA SALUD La inhalación, ingestión o contacto con la sustancia, puede causar lesiones severas, infección enfermedad o la muerte. La alta concentración de gas puede causar asfixia sin previo aviso. El contacto puede causar quemaduras en la piel y los ojos. El fuego o el contacto con el agua pueden producir gases irritantes, tóxicos y/o corrosivos. Las fugas resultantes del control del incendio pueden causar contaminación. LLAMAR primero al número de teléfono de respuesta en caso de emergencia en el documento de embarque. Si el documento de embarque no esta disponible o no hay respuesta, diríjase a los números telefónicos enlistados en el forro de la contraportada. Como acción de inmediata de precaución, aísle el área del derrame o escape como mínimo 100 metros (330 pies) todas las direcciones. Mantener alejado al personal no autorizado. Permanezca en dirección del viento. Manténgase alejado de las áreas bajas. ROPA PROTECTORA La ropa de protección estructural de bomberos provee protección limitada en situaciones de incendio ÚNICAMENTE; puede no ser efectiva en situaciones de derivadas. EVALUACIÓN Si un tanque, carro de ferrocarril o autotanque esta involucrado en un incendio, AÍSLE a la redonda a 800 metros (1/2 milla) a la redonda; también, considere la EVACUACIÓN inicial a la redonda a 800 metros (1/2 millas). PRODUCTOS POTENCIALES SEGURIDAD PÚBLICA
  • 65. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 65 65 FUEGO PRECAUCIÓN: Este material puede reaccionar con el agente extinguidor. Incendio pequeño Polvo Químico Seco, CO2, rocío de agua o espuma regular. Incendio Grande Use rocío de agua, niebla o espuma regular. Mueva los contenedores del área de fuego siempre y cuando lo puede hacer sin ningún riesgo. Incendio que involucra Tanques Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. No introducir agua en los contenedores. Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. DERRAME O FUGA No tocar ni caminar sobre el material derramado. ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra. Mantener los materiales combustibles (madera, papel, aceite, etc.) lejos del material derramado. Use rocío de agua para reducir los vapores; o desviar la nube de vapor a la deriva. Evite que flujos de agua entren en contacto con el material derramado Prevenga la entrada hasta vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. Derrame pequeño Absorber con arena u otro material absorbente no combustible y colocar en los contenedores para su desecho posterior. Derrame Grande Construir un dique mas adelante del derrame liquido para su desecho posterior. PRIMEROS AUXILIOS Mueva ala victima a donde se respire aire fresco. Llamar a los servicios médicos de emergencia. Aplicar respiración artificial si la victima no respira. No usar el método de respiración de boca a boca si la victima ingirió o inhalo la sustancia: proporcione la respiración artificial con la ayuda de una mascara de bolsillo con una válvula de una sola vía u otro dispositivo medico de respiración. Suministrar oxigeno si respira con dificultad. Quitar y aislar la ropa y el calzado contaminado. En caso de contacto con la sustancia, enjuagar inmediatamente la piel o los ojos con agua corriente por lo menos durante 20 minutos. Mantener a la victima en reposo y con temperatura corporal normal. Los efectos de exposición a la substancia por (inhalación, ingestión o contacto con la piel) se puede presentar en forma retardada. Asegúrese que el personal médico tenga conocimiento de los materiales involucrados, y tomar las precauciones para proteger a si mismos. RESPUESTA DE EMERGENCIA
  • 66. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 66 66  GUÍA 002 LÍQUIDOS INFLAMABLES (POLAR / MEZCLA CON AGUA) INCENDIOS O EXPLOSIÓN ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispas o llamas. Los vapores pueden formara mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, estos se dispersaran a lo largo del suelo y se juntaran en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor de interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo alas alcantarillas pueden crear incendios o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua. A LA SALUD La inhalación o el contacto con el material puede irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. Las fugas resultantes del control del incendio pueden causar contaminación. LLAMAR primero al número de teléfono de respuesta en caso de emergencia en el documento de embarque. Si el documento de embarque no esta disponible o no hay respuesta, diríjase a los números telefónicos enlistados en el foro de la contraportada. Como acción inmediata de precaución, aísle el área del derrame o escape como mínimo 50 metros (150 pies) en todas las direcciones. Mantener alejado al personal no autorizado. Permanezca en dirección del viento. Mantenga alejado de las áreas bajas. Ventile los espacios cerrados antes de entrar. ROPA PROTECTORA El traje para bomberos profesionales proporciona solamente protección limitada. EVACUACIÓN Derrame Grande Considere la evaluación inicial a favor del viento de por lo menos 300 metros (1000 pies) Incendio Si un tanque, carro de ferrocarril o autotanque esta involucrado en un incendio, AÍSLE a la redonda a 800 metros (1/2 milla) a la redonda; también, considere la evacuación inicial a la redonda a 800 metros (1/2 milla). PELIGROS POTENCIALES SEGURIDAD PÚBLICA
  • 67. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 67 67 FUEGO PRECAUCIÓN: Todos estos productos tienen un punto de encendido muy bajo: el uso de rocío de agua cuando se combate el fuego, puede ser ineficaz. Incendio Pequeño Polvos químicos secos, CO2, rocío de agua o espuma resistente al alcohol. Incendio Grande Use rocío de agua, niebla o espuma resistente al alcohol. No usar chorros directos. Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. Incendio que involucra Tanques, Vagones o Remolques y sus Cargas Combata el incendio desde una distancia máxima o utilices soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. Retire inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es imposible, retirase del área y dejar que arda. DERRAME O FUGA ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra. No tocar ni caminar sobre el material derramado. Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. Se puede usar una espuma supresora de vapor para reducir vapores. Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores. Una herramienta limpias a prueba de chispas para recoger el material absorbido. Derrame Grande Construir un dique mas adelante del derrame liquido para su desecho posterior. El rocío de agua puede reducir el vapor; pero puede no prevenir le ignición en espacios cerrados. PRIMEROS AUXILIOS Mueva a la victima a donde se respire aire fresco. Llamar a los servicios médicos de emergencia. Aplicar respiración artificial si la victima no respira. Quitar y aislar la ropa y el calzado contaminados. En caso de contacto con la sustancia, enjuagar inmediatamente la piel o los ojos con agua corriente por lo menos durante 20 minutos. En caso de quemaduras, inmediatamente enfríe la piel afectada todo el tiempo que pueda con agua fría no remueva la ropa que esta adherida a la piel. Mantener a la victima en reposo y con temperatura corporal normal. Asegúrese que el personal médico tenga conocimiento de los materiales involucrados, y tomar las precauciones para protegerse a si mismos. RESPUESTA DE EMERGENCIA
  • 68. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 68 68  GUÍA 003LÍQUIDOS INFLAMABLES (NO POLAR / NO MEZCLABLES CON AGUA) INCENDIO O EXPLOSIÓN ALTAMENTE INFLAMABLE: Se puede incendiar fácilmente por calor, chispa o llamas. Los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire. Los vapores pueden viajar a una fuente de encendido y regresar en llamas. La mayoría de los vapores son más pesados que el aire, éstos se dispersaran a lo largo del suelo y se juntaran en las áreas bajas o confinadas (alcantarillas, sótanos, tanques). Peligro de explosión de vapor en interiores, exteriores o en alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. Las fugas resultantes cayendo a las alcantarillas pueden crear incendio o peligro de explosión. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Muchos de los líquidos son más ligeros que el agua. La sustancia puede ser transportada caliente. Para UN 3166, si están involucradas Baterías de Ion Litio, también consulte la GUÍA 005. A LA SALUD La inhalación o el contacto con el material puede irritar o quemar la piel y los ojos. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Los vapores pueden causar mareos o sofocación. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua pueden causar contaminación. LLAMAR primero al número de teléfono de respuesta en caso de emergencia en el documento de embarque. Si el documento de embarque no esta disponible o no hay respuesta, diríjase a los números telefónicos enlistados en el forro de la contraportada. Como acción inmediata de precaución, aísle el área del derrame o escape como mínimo 50 metros (150 pies) en todas las direcciones. Mantener alejado al personal no autorizado. Permanezca en dirección del viento. Mantenga alejado de las áreas bajas. Ventile los espacios cerrados antes de entrar. ROPA PROTECTORA El traje para bomberos profesionales proporciona solamente protección limitada. EVACUACIÓN Derrame Grande Considere la evaluación inicial a favor del viento de por lo menos 300 metros (1000 pies) Incendio Si un tanque, carro de ferrocarril o autotanque esta involucrado en un incendio, AÍSLE a la redonda a 800 metros (1/2 milla) a la redonda; también, considere la evacuación inicial a la redonda a 800 metros (1/2 milla). PELIGROS POTENCIALES PELIGROS POTENCIALES
  • 69. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 69 69 FUEGO PRECAUCIÓN: Todos estos productos tienen un punto de encendido muy bajo: El uso de rocío de agua cuando se combate el fuego, puede ser ineficaz. CUIDADO: Para mezclas conteniendo alcohol o un solvente polar, la espuma resistente al alcohol puede ser más efectiva. Incendio Pequeño Polvos químicos secos, CO2 o rocío de agua. Incendio Grande Use rocío de agua o niebla. No usar chorros directos. Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. Incendio que involucra Tanques o Vagones y sus Cargas Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después que el fuego se haya extinguido. Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores; si esto es imposible, retírese del área y dejar que arda. DERRAME O FUGA ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). Todo el equipo que se use durante el manejo del producto, deberá estar conectado eléctricamente a tierra. No tocar ni caminar sobre el material derramado. Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores. Una herramienta limpias a prueba de chispas para recoger el material absorbido. Derrame Grande Construir un dique mas adelante del derrame liquido para su desecho posterior. El rocío de agua puede reducir el vapor; pero puede no prevenir le ignición en espacios cerrados. PRIMEROS AUXILIOS Mueva a la victima a donde se respire aire fresco. Llamar a los servicios médicos de emergencia. Aplicar respiración artificial si la victima no respira. Quitar y aislar la ropa y el calzado contaminados. En caso de contacto con la sustancia, enjuagar inmediatamente la piel o los ojos con agua corriente por lo menos durante 20 minutos. En caso de quemaduras, inmediatamente enfríe la piel afectada todo el tiempo que pueda con agua fría no remueva la ropa que esta adherida a la piel. Mantener a la victima en reposo y con temperatura corporal normal. Asegúrese que el personal médico tenga conocimiento de los materiales involucrados, y tomar las precauciones para protegerse a si mismos. RESPUESTA DE EMERGENCIA
  • 70. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 70 70  GUÍA 004OXIDANTES (INESTABLES) INCENDIO O EXPLOSIÓN Puede explotar por fricción, calor o contaminación. Estas sustancias aceleraran su combustión cuando se involucren con un incendio. Puede encender otros materiales combustibles (madera, papel, aceite, ropa, etc.). Algunos reaccionaran explosivamente con hidrocarburos (combustibles). Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. La fuga resultante del control puede crear incendio o peligro de explosión. A LA SALUD TOXICO; la inhalación, ingestión o contacto con vapores (piel, ojos) polvos o sustancias pueden causar lesiones severas, quemaduras o la muerte. El fuego puede producir gases irritantes o venenosos. Humos tóxicos o polvo pueden acumularse en áreas confinadas (sótanos, carros tanques, y de tolva, etc.). Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación. LLAMAR primero al número de teléfono de respuesta en caso de emergencia en el documento de embarque. Si el documento de embarque no esta disponible o no hay respuesta, diríjase a los números telefónicos enlistados en el forro de la contraportada. Como acción inmediata de precaución, aísle en todas las direcciones, el área del derrame o escape como mínimo 50 metros (150 pies) para líquidos, y 25 metros (75 pies) para sólidos. Mantener alejado al personal no autorizado. Permanezca en dirección del viento. Mantenga alejado de las áreas bajas. Ventile los espacios cerrados antes de entrar. ROPA PROTECTORA Use ropa protectora contra los productos químicos, la cual este específicamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada ÚNICAMENTE en situaciones de incendio; no es efectivo en derrames con posible contacto directo con la sustancia. EVACUACIÓN Incendio Si un tanque, carro ferrocarril o autotanque esta involucrado en un incendio, AÍSLE a la redonda 800 metros (1/2 milla); también, considere la evacuación inicial a la redonda a 800 metros (1/2). RESPUESTA DE EMERGENCIA PELIGROS POTENCIALES
  • 71. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 71 71 FUEGO Incendio Pequeño Use agua. No usar polvos químicos secos o espuma. El uso de CO2 y Halon (extintor) pueden proveer un control limitado. Incendio Grande Inunde el área de incendio con agua a distancia. No mover la carga ni el vehículo, si la carga ha sido expuesta al calor. Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. No introducir agua en los contenedores. Puede ocurrir una acción violenta. Incendio que involucra Tanques, Vagones o Remolques y sus Cargas. Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después que el fuego se haya extinguido. Hacer un dique (barrera) de contención para el agua que controla el fuego para su desecho posterior. SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores; si esto es imposible, retírese del área y dejar que arda. DERRAME O FUGA Mantener los materiales combustibles (madera, papel, aceite, etc.) lejos del material derramado. No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que este usando la ropa protectora adecuada. Use rocío de agua para reducir los vapores; o desviar la nube de vapor a la deriva. Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. Derrame Pequeño Inundar el área con grandes cantidades de agua. Derrame Grande NO LO LIMPIE O DESECHE, HASTA QUE LLEGUE EL ESPECIALISTA. PRIMEROS AUXILIOS Mueva a la victima a donde se respire aire fresco. Llamar a los servicios médicos de emergencia. Aplicar respiración artificial si la victima no respira. Suministrar oxigeno si respira con dificultad. Quitar y aislar la ropa y el calzado contaminados. La ropa contaminada puede tener riesgo de incendio cuando se seca. En caso de contacto con la sustancia, enjuagar inmediatamente la piel o los ojos con agua corriente por lo menos durante 20 minutos. Mantener a la victima en reposo y con temperatura corporal normal. Asegúrese que el personal médico tenga conocimiento de los materiales involucrados, y tomar las precauciones para protegerse a si mismos. RESPUESTA DE EMERGENCIA
  • 72. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 72 72  GUÍA 005 BATERÍAS DE ION - LITIO INCENDIO O EXPLOSIÓN Las Baterías de Ion-Litio contiene un electrolito liquido inflamable que puede ventearse, encenderse y producir chispas cuando se expone a altas temperaturas (>1500 C (3020 F)), cuando se daña o abusa (ej. Daño mecánico o sobre carga eléctrica). Puede arder rápidamente con el efecto de una bengala encendida. Puede encender con otras baterías cercanas. A LA SALUD El contacto con el electrolito de la barrera puede ser irritante a la piel, ojos y membrana mucosos. El fuego producirá gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las baterías incendiadas pueden producir gas toxico de fluoruro de Hidrogeno. Los humos pueden causar vértigo o sofocación. LLAMAR primero al número de teléfono de respuesta en caso de emergencia en el documento de embarque. Si el documento de embarque no esta disponible o no hay respuesta, diríjase a los números telefónicos enlistados en el forro de la contraportada. Como acción inmediata de precaución, aísle el área del derrame o escape como mínimo 25 metros (75 pies) en todas las direcciones. Mantener alejado al personal no autorizado. Permanezca en dirección del viento. Mantenga alejado de las áreas bajas. Ventile los espacios cerrados antes de entrar. ROPA PROTECTORA El traje para bomberos profesionales proporcionara solamente protección limitada. EVACUACIÓN Derrame Grande Considere la evacuación inicial a favor del viento de por lo menos 100 metros (330 pies) Incendio Si un carro de ferrocarril o remolque esta involucrado en un incendio, AÍSLE a la redonda a 500 metros (1/3 de milla); también, inicie la evacuación a la redonda a 500 metros (1/3 de milla) de los respondedores de emergencias. PELIGROS POTENCIALES SEGURIDAD PÚBLICA
  • 73. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 73 73 FUEGO Incendio Pequeño Polvos Químicos secos, CO2, rocío de agua o espuma regular. Incendio Grande Use rocío de agua, niebla o espuma regular. Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. DERRAME O FUGA ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). No tocar ni caminar sobre el material derramado Absorber con tierra, arena u otro material absorbente no combustible. Las baterías con perdidas, y el material absorbente contaminado deben colocarse en contenedores metálicos. PRIMEROS AUXILIOS Mueva a la victima a donde se respire aire fresco. Llamar a los servicios médicos de emergencia. Aplicar respiración artificial si la victima no respira. Suministrar oxigeno si respira con dificultad. Quitar y aislar la ropa y el calzado contaminados. En caso de contacto con la sustancia, enjuagar inmediatamente la piel o los ojos con agua corriente por lo menos durante 20 minutos. Asegúrese que el personal médico tenga conocimiento de los materiales involucrados, y tomar las precauciones para protegerse a si mismos. SEGURIDAD PÚBLICA
  • 74. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 74 74  GUÍA 006 PERÓXIDOS ORGÁNICOS (SUSCEPTIBLES AL CALOR Y A LA CONTAMINACIÓN / TEMPERATURA CONTROLADA) INCENDIO O EXPLOSIÓN Puede explotar por calor, contaminación o pérdida de control de temperatura. Estos materiales son particularmente sensibles a las temperaturas elevadas. Arriba de un “Control de Temperatura” dado se descomponen violentamente y prenden fuego. Pueden encender otros materiales combustibles (madera, papel, ropa, etc.). Puede encender espontáneamente, si se expone al aire. Puede incendiarse por calor, chispas o llamas. Puede arder rápidamente con el efecto de una bengala encendida. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. La fuga resultante del control puede crear incendio o peligro de explosión. A LA SALUD El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. La ingestión o contacto con la sustancia, puede causar severas lesiones o quemaduras (piel y ojos). Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación. LLAMAR primero al número de teléfono de respuesta en caso de emergencia en el documento de embarque. Si el documento de embarque no esta disponible o no hay respuesta, diríjase a los números telefónicos enlistados en el forro de la contraportada. Como acción inmediata de precaución, aísle en todas las direcciones, el área del derrame o escape como mínimo 50 metros (150 pies) para líquidos, y 25 metros (75 pies) para sólidos. Mantener alejado al personal no autorizado. Permanezca en dirección del viento. Mantenga alejado de las áreas bajas. NO PERMITA que la sustancia se caliente. Consiga nitrógeno liquido (utilice ropa de protección térmica), hielo seco o hielo para enfriarla. Si no es posible o no puede conseguir ninguno, evacue el área inmediatamente. ROPA PROTECTORA Use ropa protectora contra los productos químicos, la cual este específicamente recomendada por el fabricante. Esta puede proporcionar poca o ninguna protección térmica El traje de bomberos profesionales proporciona solamente protección limitada. EVACUACIÓN Derrame Grande Considere una evacuación inicial de por lo menos 250 metros (800 pies) a la redonda. Incendio Si un carro de ferrocarril o remolque esta involucrado en un incendio, AÍSLE a la redonda a 800 metros (1/2 milla); también, inicie la evacuación a la redonda a 800 metros (1/2 milla). SEGURIDAD PÚBLICA SEGURIDAD PÚBLICA
  • 75. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 75 75 FUEGO La sustancia debe mantenerse siempre a una temperatura igual o más baja que la “temperatura de control”. Incendio Pequeño Es preferible agua en forma de niebla o rocío; si no hay agua utilice polvo químico (extintor), CO2. Incendio Grande Inunde el área de incendio con agua a distancia. Utilice rocío de agua. No usar chorros directos. No mover la carga ni el vehículo, si la carga ha sido expuesta al calor. Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. Incendio que involucra Tanques, Vagones o Remolques y sus Cargas. Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. TENGA CUIDADO DE LA POSIBLE EXPLOSIÓN DEL CONTENEDOR. SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o los chiflones reguladores; si esto es imposible, retírese del área y deje que arda. DERRAME O FUGA ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). Mantener los materiales combustibles (madera, papel, aceite, etc.) lejos del material derramado. No tocar ni caminar sobre el material derramado. Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. Derrame Pequeño Absorber con material inerte húmedo, no combustible, usando herramientas limpias que no provoquen chispas y colocar el material en contenedores tapados holgadamente, cubiertos de plástico para su desecho posterior. Derrame Grande Construir un dique (barrera) mas adelante del derrame liquido para su desecho posterior. Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. NO LO LIMPIE O DESECHE, HASTA QUE LLEGUE EL ESPECIALISTA. PRIMEROS AUXILIOS Mueva a la victima a donde se respire aire fresco. Llamar a los servicios médicos de emergencia. Aplicar respiración artificial si la victima no respira. Quitar y aislar la ropa y el calzado contaminados. La ropa contaminada puede tener riesgo de incendio cuando se seca. Quitar el material de la piel inmediatamente. En caso de contacto con la sustancia, enjuagar inmediatamente la piel o los ojos con agua corriente por lo menos durante 20 minutos. Mantener a la victima en reposo y con temperatura corporal normal. Asegúrese que el personal médico tenga conocimiento de los materiales involucrados, y tomar las precauciones para protegerse a si mismo RESPUESTA DE EMERGENCIA
  • 76. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 76 76  GUÍA 007 SUSTANCIAS INFECCIOSAS INCENDIO O EXPLOSIÓN algunos de estos materiales pueden arder, pero ninguno se incendia inmediatamente. Algunos pueden transportarse en líquidos inflamables. A LA SALUD La inhalación o el contacto con la sustancia puede causar, enfermedad o la muerte. Las fugas resultantes del control del incendio pueden causar contaminación. Nota: Los empaques dañados que contengan CO2 solido como refrigerante, pueden producir agua o escarchar por la condensación de aire. No toque este líquido que podría estar contaminado por los contenidos del paquete. LLAMAR primero al número de teléfono de respuesta en caso de emergencia en el documento de embarque. Si el documento de embarque no esta disponible o no hay respuesta, diríjase a los números telefónicos enlistados en el forro de la contraportada. Como acción inmediata de precaución, aísle el área del derrame o escape como mínimo 25 metros (75 pies) en todas las direcciones. Mantener alejado al personal no autorizado. Permanezca en dirección del viento. Obtenga la identidad de la sustancia involucrada. ROPA PROTECTORA El traje para bomberos profesionales proporcionara solamente protección limitada. PELIGROS POTENCIALES SEGURIDAD PÚBLICA
  • 77. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 77 77 FUEGO Incendio Pequeño Utilice polvos químicos secos, carbonato de sodio, cal o arena. Incendio Grande Use el agente extinguidor apropiado para el tipo de fuego a su alrededor. No disperse el material derramado con chorros de agua a alta presión. Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede sin ningún riesgo. DERRAME O FUGA No tocar ni caminar sobre el material derramado No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada. Absorber con tierra, arena u otro material absorbente no combustible. Cubra el empaque dañado o material derramado con una toalla o trapo humedecido y consérvelo húmedo con blanqueador u otro desinfectante. NO LO LIMPIE O DESECHE, HASTA QUE LLEGUE EL ESPECIALISTA. PRIMEROS AUXILIOS Mueva a la victima a donde se respire aire fresco. PRECAUCIÓN: La victima puede ser una fuente de contaminación. Llamar a los servicios médicos de emergencia. Quitar y aislar la ropa y el calzado contaminados. En caso de contacto con la sustancia, enjuagar inmediatamente la piel o los ojos con agua corriente por lo menos durante 20 minutos. Los efectos de exposición a la substancia por (inhalación o contacto con la piel) se pueden presentar en forma retardada. Asegúrese que el personal médico tenga conocimiento de los materiales involucrados, y tomar las precauciones para protegerse a si mismos. RESPUESTA DE EMERGENCIA
  • 78. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 78 78  GUÍA 008 SUSTANCIAS – TOXICAS Y/O CORROSIVAS INCENDIO O EXPLOSIÓN El material combustible: puede arder, pero no se enciende fácilmente. Cuando se calientan, los vapores pueden formar mezclas explosivas con el aire: peligro de explosión en interiores, exteriores y alcantarillas. Aquellas sustancias designadas con la letra (P) pueden polimerizarse explosivamente cuando se calientan o se involucran en un incendio. El contacto con metales puede despedir hidrógeno gaseoso inflamable. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. La fuga resultante puede contaminar las vías navegables. La sustancia puede ser transportada en forma fundida. A LA SALUD TOXICO; la inhalación, ingestión o contacto del material con la piel, puede causar lesiones severas o la muerte. El contacto con sustancia fundida puede causar severas quemaduras en la piel y los ojos. Evitar cualquier contacto con la piel. Los efectos de contacto o inhalación se pueden presentar en forma retardada. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden ser corrosivas y/o tóxicas y causar contaminación. LLAMAR primero al número de teléfono de respuesta en caso de emergencia en el documento de embarque. Si el documento de embarque no esta disponible o no hay respuesta, diríjase a los números telefónicos enlistados en el forro de la contraportada. Como acción inmediata de precaución, aísle en todas las direcciones, el área del derrame o escape como mínimo 50 metros (150 pies) para líquidos, y 25 metros (75 pies) para sólidos. Mantener alejado al personal no autorizado. Permanezca en dirección del viento. Mantenga alejado de las áreas bajas. Ventile las áreas encerradas. ROPA PROTECTORA Use ropa protectora contra los productos químicos, la cual este específicamente recomendada por el fabricante. Esta puede proporcionar poca o ninguna protección térmica El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada UNICAMENTE en situaciones de incendio; no es efectivo en derrames con posible contacto directo con la sustancia. EVACUACIÓN Incendio Si un tanque, carro de ferrocarril o autotanque esta involucrado en un incendio, AÍSLE a la redonda a 800 metros (1/2 milla); también, inicie la evacuación a la redonda a 800 metros (1/2 milla). PELIGROS POTENCIALES SEGURIDAD PÚBLICA
  • 79. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 79 79 FUEGO Incendio Pequeño Utilizar polvos químicos secos, CO2 o rocío de agua. Incendio Grande Utilizar polvos químicos secos, CO2 o rocío de agua. Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. Hacer un dique de contención para el agua que controla el fuego para su desecho posterior; no derrame el material. Incendio que involucra Tanques, Vagones o Remolques y sus Cargas. Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. No introducir agua en los contenedores. Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. DERRAME O FUGA ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que este usando la ropa protectora adecuada. Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos, o áreas confinadas. Absorber con tierra seca, arena u otro material absorbente no combustible y transferirlo a contenedores. NO INTRODUCIR AGUA EN LOS CONTENEDORES. PRIMEROS AUXILIOS Mueva a la victima a donde se respire aire fresco. Llamar a los servicios médicos de emergencia. Aplicar respiración artificial si la victima no respira. No usar método de respiración de boca a boca si la victima ingirió o inhalo la sustancia: proporciónela respiración artificial con la ayuda de mascara de bolsillo con una válvula de una sola vía u otro dispositivo medico de respiración. Suministrar oxígeno si respira con dificultad. Quitar y aislar la ropa y el calzado contaminados. En caso de contacto con la sustancia, enjuagar inmediatamente la piel o los ojos con agua corriente por lo menos durante 20 minutos. Para contacto menor con la piel, evite esparcir el material sobre la piel que no este afectada. Mantener a la victima en reposo y con temperatura corporal normal. Los efectos de exposición a la substancia por (inhalación, ingestión o contacto con la piel) se pueden presentar en forma retardada. Asegúrese que el personal médico tenga conocimiento de los materiales involucrados, y tomar las precauciones para protegerse a si mismos. RESPUESTA DE EMERGENCIA
  • 80. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 80 80  GUÍA 009 SUSTANCIAS (PELIGRO DE BAJO A MODERADO) INCENDIO O EXPLOSIÓN Algunos pueden arder pero no incendiarse inmediatamente. Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. Algunos pueden transportarse caliente. A LA SALUD La inhalación del material puede ser dañina. El contacto puede causar quemaduras en la piel y en los ojos. La inhalación de polvo de asbesto puede tener un efecto dañino en los pulmones. El fuego puede producir gases irritantes, corrosivos y/o tóxicos. Algunos líquidos producen vapores que pueden causar sofocación y mareo. Las fugas resultantes del control del incendio pueden causar contaminación. LLAMAR primero al número de teléfono de respuesta en caso de emergencia en el documento de embarque. Si el documento de embarque no esta disponible o no hay respuesta, diríjase a los números telefónicos enlistados en el forro de la contraportada. Como acción inmediata de precaución, aísle en todas las direcciones, el área del derrame o escape como mínimo 50 metros (150 pies) para líquidos, y 25 metros (75 pies) para sólidos. Mantener alejado al personal no autorizado. Permanezca en dirección del viento. ROPA PROTECTORA El traje para bomberos profesionales proporcionara solamente protección limitada. EVACUACIÓN Incendio Si un tanque, carro de ferrocarril o autotanque esta involucrado en un incendio, AÍSLE a la redonda a 800 metros (1/2 milla); también, inicie la evacuación a la redonda a 800 metros (1/2 milla). PELIGRO POTENCIALES SEGURIDAD PÚBLICA
  • 81. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 81 81 FUEGO Incendio Pequeño Utilizar polvos químicos secos, CO2 o rocío de agua. Incendio Grande Use rocío de agua o niebla. No disperse el material derramado con chorros de agua de alta presión. Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. Hacer un dique de contención para el agua que controla el fuego para su desecho posterior. Incendio que involucra Tanques, Vagones o Remolques y sus Cargas. Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. Retírese inmediatamente si sale un sonido creciente de los mecanismos de seguridad de las ventilas, o si el tanque se empieza a decolorar. DERRAME O FUGA No tocar ni caminar sobre el material derramado. Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. Prevenga la nube de polvo. Evite la inhalación del polvo de asbesto. Derrame Seco Pequeño Con una pala limpia, colocar el material en un contenedor limpio y seco y cubrir holgadamente; quitar los contenedores del área del derrame. Derrame Pequeño Absorber con arena u otro material absorbente no combustible y colocar en los contenedores para su desecho posterior. Derrame Grande Construir un dique más adelante del derrame líquido para su desecho posterior. Cubra el derrame de polvo con una hoja o lona para minimizar su propagación. Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. PRIMEROS AUXILIOS Mueva a la victima a donde se respire aire fresco. Llamar a los servicios médicos de emergencia. Aplicar respiración artificial si la victima no respira. Suministrar oxígeno si respira con dificultad. Quitar y aislar la ropa y el calzado contaminados. En caso de contacto con la sustancia, enjuagar inmediatamente la piel o los ojos con agua corriente por lo menos durante 20 minutos. Asegúrese que el personal médico tenga conocimiento de los materiales involucrados, y tomar las precauciones para protegerse a si mismos. SEGURIDAD PÚBLICA
  • 82. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 82 82  GUÍA 010 OXIDANTES INCENDIO O EXPLOSIÓN Puede explotar por fricción, calor o contaminación. Estas sustancias aceleran su combustión cuando se involucren en un incendio. Algunos reaccionan explosivamente con hidrocarburos (combustibles) Puede encender otros materiales combustibles (maderas, papel, aceite, ropa, etc.) Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. La fuga resultante del control puede crear incendio o peligro de explosión. A LA SALUD TOXICO, La inhalación, ingestión o contacto con vapores, polvos o sustancias pueden causar lesiones severas, quemaduras o la muerte. El fuego puede producir gases irritantes o venenosos. humos tóxicos o polvo pueden acumularse en áreas confinadas. LLAMAR primero al número de teléfono de respuesta en caso de emergencia en el documento de embarque. Si el documento de embarque no esta disponible o no hay respuesta, diríjase a los números telefónicos enlistados en el forro de la contraportada. Como acción inmediata de precaución, aísle en todas las direcciones, el área del derrame o escape como mínimo 50 metros (150 pies) para líquidos, y 25 metros (75 pies) para sólidos. Mantener alejado al personal no autorizado. Permanezca en dirección del viento. Manténgase alejado de las áreas bajas. Ventile los espacios cerrados antes de entrar. ROPA PROTECTORA Use el equipo de aire autónomo de presión positiva. Use ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada ÚNICAMENTE en situaciones de incendio; no es efectivo en derrames con posible contacto directo con la sustancia. EVACUACIÓN Incendio Si un tanque, carro de ferrocarril o autotanque esta involucrado en un incendio, AÍSLE a la redonda a 800 metros (1/2 milla); también, inicie la evacuación a la redonda a 800 metros (1/2 milla). PELIGRO POTENCIALES SEGURIDAD PÚBLICA
  • 83. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 83 83 FUEGO Incendio Pequeño Use agua. No usar polvos químicos secos o espumas. El uso de CO2 y Halon pueden proveer un control limitado. Incendio Grande Inunde el área de incendio con agua a distancia. No mover la carga ni el vehículo, si la carga ha sido expuesta al calor. Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. No introducir agua en los contenedores, puede ocurrir una reacción violenta. Incendio que involucra Tanques, Vagones o Remolques y sus Cargas. Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho después de que el fuego se haya extinguido. Hacer un dique de contención para el agua que controla el fuego par su desecho posterior. SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores; si esto es imposible, retirarse y dejar que arda. DERRAME O FUGA Mantener los materiales combustibles (madera, papel, aceite, etc.) lejos del material derramado. No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada. Use rocíos de agua para reducir los vapores; o desviar la nube de vapor a la deriva. Prevenga la entrada hacia vías navegables, alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. Derrame Pequeño Inundar el área con grandes cantidades de agua. Derrame Grande NO LIMPIE O DESECHE, EXCEPTO BAJO LA SUPERVISIÓN DE UN ESPECIALISTA. PRIMEROS AUXILIOS Mueva a la victima a donde se respire aire fresco. Llamar a los servicios médicos de emergencia. Aplicar respiración artificial si la victima no respira. Suministrar oxígeno si respira con dificultad. Quitar y aislar la ropa y el calzado contaminados. La ropa contaminada puede tener riesgo de incendio cuando se seca. En caso de contacto con la sustancia, enjuagar inmediatamente la piel o los ojos con agua corriente por lo menos durante 20 minutos. Asegúrese que el personal médico tenga conocimiento de los materiales involucrados, y tomar las precauciones para protegerse a si mismos. Mantenga a la victima en reposo y con temperatura corporal normal. SEGURIDAD PÚBLICA
  • 84. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 84 84  GUÍA 011 PERÓXIDOS ORGÁNICOS INCENDIO O EXPLOSIÓN Puede explotar por calor o contaminación. puede incendiarse por calor, chispas o llamas. Puede encender otros materiales combustibles (maderas, papel, aceite, ropa, etc.) Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. La fuga resultante del control puede crear incendio o peligro de explosión. Puede arder rápidamente con el efecto de una bengala encendida. A LA SALUD La ingestión o contacto con la sustancia, puede causar severas lesiones o quemaduras (piel y ojos) El fuego puede producir gases irritantes o corrosivos y/o tóxicos. Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación. LLAMAR primero al número de teléfono de respuesta en caso de emergencia en el documento de embarque. Si el documento de embarque no esta disponible o no hay respuesta, diríjase a los números telefónicos enlistados en el forro de la contraportada. Como acción inmediata de precaución, aísle en todas las direcciones, el área del derrame o escape como mínimo 50 metros (150 pies) para líquidos, y 25 metros (75 pies) para sólidos. Mantener alejado al personal no autorizado. Permanezca en dirección del viento. Manténgase alejado de las áreas bajas. ROPA PROTECTORA Use el equipo de aire autónomo de presión positiva. Use ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. Esta puede proporcionar poca o ninguna protección térmica. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada. EVACUACIÓN Incendio Si un tanque, carro de ferrocarril o autotanque esta involucrado en un incendio, AÍSLE a la redonda a 800 metros (1/2 milla); también, inicie la evacuación a la redonda a 800 metros (1/2 milla). PELIGRO POTENCIALES SEGURIDAD PÚBLICA
  • 85. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 85 85 FUEGO Incendio Pequeño Es preferible agua en forma de niebla o rocío; si no hay agua disponible utilice polvo químico seco (extintor). Incendio Grande Inunde el área de incendio con agua a distancia. No mover la carga ni el vehículo, si la carga ha sido expuesta al calor. Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. Utilice rocío de agua. No usar chorros directos. Incendio que involucra Tanques, Vagones o Remolques y sus Cargas. Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho mas después de que el fuego se haya extinguido. SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores; si esto es imposible, retirarse y dejar que arda. DERRAME O FUGA ELIMINAR todas las fuentes de ignición (no fumar, no usar bengalas, chispas o llamas en el área de peligro). Mantener los materiales combustibles (madera, papel, aceite, etc.) lejos del material derramado. No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada. Mantener la sustancia húmeda usando rocío de agua. Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. Derrame Pequeño Absorber con material inerte húmedo, no combustible, usando herramientas limpias que no provoquen chispas y colocar el material en contenedores tapados holgadamente, cubiertos de plástico para su desecho posterior. Derrame Grande Humedecer rociando con agua y abrir un dique de contención para su desecho posterior. Prevenga la entrada hacia vías navegables. Alcantarillas, sótanos o áreas confinadas. NO LIMPIE O DESECHE, EXCEPTO BAJO LA SUPERVISIÓN DE UN ESPECIALISTA. PRIMEROS AUXILIOS Mueva a la victima a donde se respire aire fresco. Llamar a los servicios médicos de emergencia. Aplicar respiración artificial si la victima no respira. Suministrar oxígeno si respira con dificultad. Quitar y aislar la ropa y el calzado contaminados. La ropa contaminada puede tener riesgo de incendio cuando se seca. Quitar el material de la piel inmediatamente. En caso de contacto con la sustancia, enjuagar inmediatamente la piel o los ojos con agua corriente por lo menos durante 20 minutos. Asegúrese que el personal médico tenga conocimiento de los materiales involucrados, y tomar las precauciones para protegerse a si mismos. Mantenga a la victima en reposo y con temperatura corporal normal. SEGURIDAD PÚBLICA
  • 86. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 86 86 GUÍA 012 OXIDANTES – TÓXICOS (LÍQUIDOS) INCENDIO O EXPLOSIÓN Estas sustancias aceleran su combustión cuando se involucren en un incendio. Pueden explotar por calor o contaminación. Algunos reaccionan explosivamente con hidrocarburos (combustibles). Pueden encender otros materiales combustibles (madera, papel, aceite, ropa, etc.) Los contenedores pueden explotar cuando se calientan. La fuga resultante del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación. A LA SALUD TOXICO, la inhalación, ingestión o contacto con vapores puede causar lesión severa. El fuego puede producir gases irritantes o corrosivos y/o tóxicos. Humos tóxicos / inflamables pueden acumularse en áreas confinadas (sótanos, carros, tanques, etc.) Las fugas resultantes del control del incendio o la dilución con agua, pueden causar contaminación. LLAMAR primero al número de teléfono de respuesta en caso de emergencia en el documento de embarque. Si el documento de embarque no esta disponible o no hay respuesta, diríjase a los números telefónicos enlistados en el forro de la contraportada. Como acción inmediata de precaución, aísle el área del derrame o escape como mínimo 50 metros (150 pies) en todas las direcciones. Mantener alejado al personal no autorizado. Permanezca en dirección del viento. Manténgase alejado de las áreas bajas. Ventile los espacios cerrados antes de entrar. ROPA PROTECTORA Use el equipo de aire autónomo de presión positiva. Use ropa protectora contra los productos químicos, la cual esté específicamente recomendada por el fabricante. Esta puede proporcionar poca o ninguna protección térmica. El traje de protección estructural de los bomberos provee protección limitada. EVACUACIÓN Incendio Si un tanque, carro de ferrocarril o autotanque esta involucrado en un incendio, AÍSLE a la redonda a 800 metros (1/2 milla); también, inicie la evacuación a la redonda a 800 metros (1/2 milla). PELIGRO POTENCIALES SEGURIDAD PÚBLICA
  • 87. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 87 87 FUEGO Incendio Pequeño Use agua. No usar polvos químicos secos o espumas. El uso de CO2 y Halon pueden proveer un control limitado. Incendio Grande Inunde el área de incendio con agua a distancia. No mover la carga ni el vehículo, si la carga ha sido expuesta al calor. Mueva los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo. Incendio que involucra Tanques, Vagones o Remolques y sus Cargas. Combata el incendio desde una distancia máxima o utilice soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores. Enfríe los contenedores con chorros de agua hasta mucho mas después de que el fuego se haya extinguido. SIEMPRE manténgase alejado de tanques envueltos en fuego. Para incendio masivo, utilizar los soportes fijos para mangueras o chiflones reguladores; si esto es imposible, retirarse y dejar que arda. DERRAME O FUGA Mantener los materiales combustibles (madera, papel, aceite, etc.) lejos del material derramado. No tocar los contenedores dañados o el material derramado, a menos que esté usando la ropa protectora adecuada. Use rocíos de agua para reducir los vapores; o desviar la nube de vapor a la deriva. No introducir agua en los contenedores. Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo. Derrame Pequeño Use un material no-combustible como vermiculita o arena para absorber el producto y ponerlo en un contenedor para su desecho posterior. Derrame Grande Construir un dique mas adelante del derrame liquido para su desecho posterior. PRIMEROS AUXILIOS Mueva a la victima a donde se respire aire fresco. Llamar a los servicios médicos de emergencia. Aplicar respiración artificial si la victima no respira. Suministrar oxígeno si respira con dificultad. No usar el método de respiración de boca a boca si la victima ingirió o inhalo la sustancia: proporcione la respiración artificial con la ayuda de una mascara de bolsillo con una valvula de una sola vía u otro dispositivo medico de respiración. Suministrar oxigeno si respira con dificultad. Quitar y aislar la ropa y calzado contaminados. La ropa contaminada puede tener riesgo de incendio cuando se seca. En caso de contacto con la sustancia, enjuagar inmediatamente la piel o los ojos con agua corriente por lo menos durante 20 minutos. Asegúrese que el personal médico tenga conocimiento de los materiales involucrados, y tomar las precauciones para protegerse a si mismos. Mantenga a la victima en reposo y con temperatura corporal normal. SEGURIDAD PÚBLICA
  • 88. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 88 88 Cuadro Nº 18: Pasos ante un accidente según la Guía de Respuestas en casos de Emergencia (G.R.E.) 5.4. SISTEMA DE COMUNICACIÓN Al momento de ocurrido el incidente, el operador o chofer de la unidad se comunicara inmediatamente con el comandante de operaciones, para eso la unidad cuenta con un equipo de radio largo alcance o un teléfono celular de NEXTEL, R.P.M., R.P.C. (según sea la organización de la empresa), inmediatamente el comandante de la unidad conozca el hecho, el nivel y la ubicación exacta del vehículo y los operadores, dará aviso al coordinador de operaciones y al jefe de operaciones y estos a su vez darán aviso a los clientes y los demás miembros del centro de operaciones.
  • 89. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 89 89 Cabe resaltar que la comunicación entre el operador y el comandante de operaciones debe ser los mas explícita posible, utilizando preguntas y frases cortas y exactas, detallando la ubicación exacta, el nivel de incidente y algún otro dato relevante CAPITULO VI: ANEXOS 6.1. ANEXO 01: GLOSARIO DE TÉRMINOS Y DEFINICIONES  ACCIDENTE.- Evento no deseado con potencial de daño a personas, medio ambiente o a la propiedad.  PELIGRO.- Condición o situación con potencial de causal daño a personas, daños a equipos o estructuras, pérdida de material o reducción de la capacidad de desarrollar una función específica.  RIESGO.- Es la posibilidad de daño o perdida, lo que incluye la probabilidad de ocurrencia y severidad de las consecuencias del daño o perdida.  NIVEL DE RIESGO.- Es el nivel o grado del riesgo determinado en función de la probabilidad de ocurrencia de un evento peligroso y la severidad de sus consecuencias.  EVALUACIÓN DE RIESGO.- Proceso integral para estimar el nivel de riesgo y determinar si es tolerable o significativo para la organización.  RIESGO TOLERABLE.- Riesgo que ha sido reducido al nivel que puede ser tolerado por la organización y la política de Seguridad y Salud de “H&S Logistic Cargo e Inversiones E.I.R.L.”  RIESGO SIGNIFICATIVO.- Riesgo que necesita ser reducido a un nivel tolerable.  RESPONSABLE DE ÁREA.- Persona designada por cada gerencia o área para el apoyo en la identificación y evaluación de riesgos.  CADENA DEL TRANSPORTE.- Está compuesto por aquellas personas naturales o jurídicas (remitente y/o propietario de los materiales y/o residuos peligrosos), destinatario, transportista autorizado y la tripulación interviniente en la operación del transporte terrestre de materiales y/o residuos peligrosos por carretera y/o ferroviarias de un origen a un destino.  CONDUCTOR HABILITADO.- Persona titular de la licencia de conducir especial vigente para el transporte de materiales y/o residuos peligrosos, correspondiente a la categoría del vehículo que conduce. Llamado también operador.  CONTENEDOR.- Todo elemento de transporte que revista carácter permanente y sea por lo tanto lo bastante resistente para permitir su utilización reiterada, especialmente concebido para facilitar el transporte de mercancías sin operaciones intermedias de carga y descarga, por uno o varios modos de transporte, que cuenta con dispositivos que facilitan su estiba y manipulación.
  • 90. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 90 90  DESTINATARIO.- Persona natural o jurídico a cuyo nombre se envían los materiales y/o residuos peligrosos, pudiendo ser el adquiriente, receptor, destinatario final, centro de tratamiento, relleno sanitario, relleno de seguridad o un centro de reaprovechamiento y como tal es designado en el Manifiesto de Manejo de los materiales y/o residuos peligrosos.  DOCUMENTOS DEL TRANSPORTE.- Son aquellos documentos de porte obligatorio, requeridos como requisitos para el Transporte de Materiales y/o residuos peligrosos, que pueden ser solicitados en cualquier momento y lugar por la autoridad competente.  EMBALAJE/ ENVASE.- Receptáculo de seguridad etiquetado convenientemente para identificar el riesgo de los materiales y/o residuos peligrosos que contiene y tiene como finalidad conservar y proteger el entorno, facilitando su manipulación, almacenamiento y transporte hasta su destino final.  EMERGENCIA.- Evento repentino e imprevisto que hace tomar medidas de prevención, protección y control inmediatas para minimizar sus consecuencias. E.P.S. – R.S. Autorizada.- Empresa Prestadora de Servicios de Residuos Sólidos que figura en el registro administrado por la D.I.G.E.S.A.  EMPRESA DE SERVICIO DE TRANSPORTE.- Persona jurídica que cumple con los requisitos de idoneidad para realizar el transporte de materiales y/o de residuos peligrosos considerados debidamente inscrita en los Registros Públicos, que cuenta con vehículos propios o tomados en arrendamiento financiero (Leasing), instalaciones y personal técnico capacitado.  ETIQUETAS DE RIESGO.- Es la señal normalizada que se adhiere o está impresa en los envases y embalajes, indicando el material y/o residuo peligroso y los riesgos inherentes, con la finalidad de reconocer fácilmente y a distancia los aspectos generales del símbolo (forma y color), permitir la identificación rápida de los riesgos que representan a través de los colores en las etiquetas o placas y adoptar las precauciones necesarias en el manipuleo, estiba y transporte.  HABILITACIÓN VEHICULAR.- Procedimiento mediante el cual la autoridad competente certifica que el vehículo ofertado por el transportista cuenta con las características técnicas vehiculares que correspondan, así como con los requerimientos de antigüedad, titularidad, póliza de seguro y revisión técnica. Se acredita a través del certificado correspondiente.  FABRICANTE O PRODUCTOR.- Es la persona natural o jurídica que produce materiales y/o residuos peligrosos a través de un proceso determinado.  GENERADOR.- Toda persona natural o jurídica que mediante una actividad de extracción beneficio, transformación, producción, consumo, utilización, control, o tratamiento, produce o tenga en posesión materiales y/o residuos peligrosos, que sean objeto de transporte terrestre por carretera y/o ferroviario en el territorio nacional.  GRANEL.- Material y/ residuo peligroso sin envasar ni empaquetar.  HOJA DE SEGURIDAD DE LOS MATERIALES.- Documento que describe los riesgos de un material y/o residuo peligroso y suministra información sobre cómo se debe
  • 91. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 91 91 rotular e identificar, manipular, usar, almacenar y/o transportar con seguridad. Deberá basarse en las hojas de seguridad (M.S.D.S.) de los productos transportados.  LIBRO NARANJA DE NACIONES UNIDAS.- Recomendaciones relativas al Transporte de Mercancías Peligrosas – Reglamentación Modelo, edición en español, versión vigente, elaboradas por el Comité de expertos de Transporte de Mercancías Peligrosas, del Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas.  LISTA DE MATERIALES (MERCANCÍAS) PELIGROSOS.- Es el listado oficial que describe exactamente los materiales peligrosos transportados más frecuentemente a nivel internacional y que se publican en el Capítulo 3.2. Del Libro Naranja de la Organización de las Naciones Unidas titulado “Recomendaciones relativas al Transporte de Mercancías Peligrosas”.  MATERIALES Y/O RESIDUOS PELIGROSOS.- Son aquellos que por sus características fisicoquímicas y/o biológicas o por el manejo al que son o van a ser sometidos, pueden generar o desprender polvos, humos, gases, líquidos, vapores o fibras infecciosas, irritantes, inflamables, explosivos, corrosivos, asfixiantes, tóxicos o de otra naturaleza peligrosa o radiaciones ionizantes en cantidades que representan un riesgo significativo para la salud, el ambiente o a la propiedad. Se considerarán materiales y/o residuos peligrosos los que presenten por lo menos una de las características señaladas en el Anexo II del presente reglamento.  NÚMERO DE NACIONES UNIDAS – ONU.- Es un Código específico de cuatro dígitos o números de serie para cada material peligroso, asignado por el sistema de la Organización de las Naciones Unidas (O.N.U.) y que permite identificar la mercancía sin importar el país del cual provenga. A través de este número se puede identificar un material peligroso que tenga etiqueta en un idioma diferente al español.  REPRESENTANTE LEGAL.- Un representante, es alguien que representa a otro o a otros, y legal, es un representante que ha sido reconocido por la ley como tal.  ROTULO.- Señal de advertencia que se hace sobre el riesgo de un material y/o residuo peligroso, por medio de colores y símbolos que se ubican sobre las unidades de carga o transporte.  SEPARAR.- Segregar, apartar o aislar un material y/o residuo peligroso de otro que puede ser o no peligroso, de acuerdo con la compatibilidad que exista entre ellos.  TRANSPORTISTA AUTORIZADO.- Persona jurídica que presta servicio de transporte terrestre de materiales y/o residuos peligrosos, debiendo contar con la autorización otorgada por la autoridad competente.  UNIDADES DE ARRASTRE.- Vehículos para el transporte de materiales y/o residuos peligrosos, no dotados de medios de propulsión.  FLOTA VEHICULAR HABILITADA.- Conjunto de vehículos del transportista con los que presta el servicio de transporte de materiales y/o residuos peligrosos, compuesto por unidades motrices y de arrastre.
  • 92. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 92 92  VÍA TERRESTRE.- Carretera, vía urbana o camino rural abierto a la circulación pública de vehículos, ferrocarriles, peatones y también animales. Para efectos de este reglamento, se dividen en vías terrestres vehiculares y vías terrestres de ferrocarriles.  PLAN DE CONTINGENCIA.- Programa de tipo predictivo, preventivo y reactivo con una estructura estratégica, operativa e informática desarrollado por la empresa, industria o algún actor de la cadena del transporte, para el control de una emergencia que se produzca durante el manejo, transporte y almacenamiento de los materiales y/o residuos peligrosos, con el propósito de mitigar las consecuencias y reducir los riesgos de empeoramiento de la situación y acciones inapropiadas, así como para regresar a la normalidad con el mínimo de consecuencias negativas para la población y el medio ambiente.  D.I.G.E.S.A.- Dirección General de Salud Ambiental  E.P.P.- Equipo de Protección Personal  M.A.T.P.E.L.- Materiales Peligrosos  D.E.C.O.N.- Zona de Descontaminación  S.C.B.A.- Equipo de aire autónomo de presión Positiva  H.A.Z.M.A.T.- Materiales Riesgosos  I.N.D.E.C.O.P.I.- Instituto de Defensa del Consumidor y de la Propiedad Intelectual  M.T.C.- Ministerio de Transporte y Comunicaciones  U.N. / N.U.- Código de las Naciones Unidas  G.R.E.- Guía de Respuesta a Emergencias  N.T.P.- Norma técnica peruana.  VALOR C.E.I.L.I.N.G.- Valor Techo 6.2. ANEXO 02: HOJA DE RUTA La empresa “H&S LOGISTIC CARGO E INVERSIONES E.I.R.L.” realizara el transporte de Materiales Peligroso a nivel nacional, en el siguiente cuadro se detalla las distancias desde la ciudad de lima hacia las distintas regiones de nuestro país y también se adjunta el mapa vial del Perú.
  • 93. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 93 93 RUTAS ORIGEN RECORRIDO KM. (VICEVERSA) RUTA Nº 1 LIMA PUCUSANA, CAÑETE, CHINCHA, PISCO, ICA, NAZCA, CHALA, CAMANA, AREQUIPA, JULIACA, PUNO. Cuadro Nº 19: Hoja de Ruta Nº 1 LIMA PUCUSANA CAÑETE CHINCHA PISCO ICA NAZCA CHALA CAMANA AREQUIPA JULIACA PUNO LIMA 0 70 148 200 250 325 460 636 855 1030 1276 1315 PUCUSANA 70 0 78 130 180 255 390 566 785 960 1206 1245 CAÑETE 148 78 0 52 102 177 312 488 707 882 1128 1167 CHINCHA 200 130 52 0 50 125 260 436 655 830 1076 1115 PISCO 250 180 102 50 0 75 210 386 605 780 1026 1065 ICA 325 255 177 125 75 0 135 311 530 705 951 990 NAZCA 460 390 312 260 210 135 0 176 395 570 816 855 CHALA 636 566 488 436 386 311 176 0 219 394 640 679 CAMANA 855 785 707 655 605 530 395 219 0 175 421 460 AREQUIPA 1030 960 882 830 780 705 570 394 175 0 246 285 JULIACA 1276 1206 1128 1076 1026 951 816 640 421 246 0 39 PUNO 1315 1245 1167 1115 1065 990 855 679 460 285 39 0 RUTAS ORIGEN RECORRIDO KM. (VICEVERSA) RUTA Nº 2 LIMA PUCUSANA, CAÑETE, CHINCHA, PISCO, ICA, NAZCA, CHALA, CAMANA, ILO, MOQUEGUA, TACNA, AYAVIRI, ARICA. Cuadro Nº 20: Hoja de Ruta Nº 2 LIMA PUCUSANA CAÑETE CHINCHA PISCO ICA NAZCA CHALA CAMANA ILO MOQUEGUA TACNA AYAVIRI ARICA LIMA 0 70 148 200 250 325 460 636 855 1160 1225 1348 1415 1430 PUCUSANA 70 0 78 130 180 255 390 566 785 1090 1155 1278 1345 1360 CAÑETE 148 78 0 52 102 177 312 488 707 1012 1077 1200 1267 1282 CHINCHA 200 130 52 0 50 125 260 436 655 960 1025 1148 1215 1230 PISCO 250 180 102 50 0 75 210 386 605 910 975 1098 1165 1180 ICA 325 255 177 125 75 0 135 311 530 835 900 1023 1090 1105 NAZCA 460 390 312 260 210 135 0 176 395 700 765 888 955 970 CHALA 636 566 488 436 386 311 176 0 219 524 589 712 779 794 CAMANA 855 785 707 655 605 530 395 219 0 305 370 493 560 575 ILO 1160 1090 1012 960 910 835 700 524 305 0 65 188 255 270 MOQUEGUA 1225 1155 1077 1025 975 900 765 589 370 65 0 123 190 205 TACNA 1348 1278 1200 1148 1098 1023 888 712 493 188 123 0 67 82 AYAVIRI 1415 1345 1267 1215 1165 1090 955 779 560 255 190 67 0 15 ARICA 1430 1360 1212 1230 1180 1105 970 794 575 270 205 82 15 0
  • 94. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 94 94 RUTAS ORIGEN RECORRIDO KM. (VICEVERSA) RUTA Nº 3 LIMA PUCUSANA, CAÑETE, CHINCHA, PISCO, ICA, NAZCA, PUQUIO, CHALHUANCA, ABANCAY, CUZCO, PUERTO MALDONADO. Cuadro Nº 21: Hoja de Ruta Nº 3 LIMA PUCUSANA CAÑETE CHINCHA PISCO ICA NAZCA PUQUIO CHALHUANCA ABANCAY CUSCO PUERTO MALDONADO LIMA - 70 148 200 250 325 460 609 752 970 1165 1480 PUCUSANA 70 - 78 130 180 255 390 539 682 900 1095 1410 CAÑETE 148 78 - 52 102 177 312 461 604 822 1017 1332 CHINCHA 200 130 52 - 50 125 260 409 552 770 965 1280 PISCO 250 180 102 50 - 75 210 359 502 720 915 1230 ICA 325 255 177 125 75 - 135 284 427 645 840 1155 NAZCA 460 390 312 260 210 135 - 149 292 510 705 1020 PUQUIO 609 539 461 409 359 284 149 - 143 361 556 871 CHALHUANCA 752 682 604 552 502 427 292 143 - 218 413 728 ABANCAY 970 900 822 770 720 645 510 361 218 - 195 510 CUSCO 1165 1095 1017 965 915 840 705 556 413 195 - 315 PUERTO MALDONADO 1480 1410 1332 1280 1230 1155 1020 871 728 510 315 - RUTAS ORIGEN RECORRIDO KM. (VICEVERSA) RUTA Nº 4 LIMA PUCUSANA, CAÑETE, CHINCHA, PISCO, AYACUCHO, CHINCHEROS, ANDAHUAYLAS. Cuadro Nº 22: Hoja de Ruta Nº 4 LIMA PUCUSANA CAÑETE CHINCHA PISCO AYACUCHO CHINCHEROS ANDAHUAYLAS LIMA 0 70 148 200 250 575 651 832 PUCUSANA 70 0 78 130 180 505 581 762 CAÑETE 148 78 0 52 102 427 503 684 CHINCHA 200 130 52 0 50 375 451 632 PISCO 250 180 102 50 0 325 401 582 AYACUCHO 575 505 427 375 325 0 76 257 CHINCHEROS 651 581 503 451 401 76 0 181 ANDAHUAYLAS 832 762 684 632 582 257 181 0
  • 95. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 95 95 RUTAS ORIGEN RECORRIDO KM. (VICEVERSA) RUTA Nº 5 LIMA CORCONA, SAN MATEO, LA OROYA, HUANCAYO, HUANCAVELICA. Cuadro Nº 23: Hoja de Ruta Nº 5 LIMA CORCONA SAN MATEO LA OROYA HUANCAYO HUANCAVELICA LIMA 0 55 101 185 310 440 CORCONA 55 0 46 130 255 385 SAN MATEO 101 46 0 84 209 339 LA OROYA 185 130 84 0 125 255 HUANCAYO 310 255 209 125 0 130 HUANCAVELICA 440 385 339 255 130 0 RUTAS ORIGEN RECORRIDO KM. (VICEVERSA) RUTA Nº 6 LIMA CORCONA, SAN MATEO, LA OROYA, CERRO DE PASCO, HUÁNUCO. Cuadro Nº 24: Hoja de Ruta Nº 6 LIMA CORCONA SAN MATEO LA OROYA CERRO DE PASCO HUÁNUCO LIMA 0 55 101 185 315 415 CORCONA 55 0 46 130 260 360 SAN MATEO 101 46 0 84 214 314 LA OROYA 185 130 84 0 130 230 CERRO DE PASCO 315 260 214 130 0 100 HUÁNUCO 415 360 314 230 100 0 RUTAS ORIGEN RECORRIDO KM. (VICEVERSA) RUTA Nº 7 LIMA HUACHO, HUAURA, SAYÁN, CHURIN. Cuadro Nº 25: Hoja de Ruta Nº 7 LIMA HUACHO HUAURA SAYÁN CHURIN LIMA 0 130 150 197 220 HUACHO 130 0 20 67 90 HUAURA 150 20 0 47 70 SAYÁN 197 67 47 0 23 CHURIN 220 90 70 23 0
  • 96. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 96 96 RUTAS ORIGEN RECORRIDO KM. (VICEVERSA) RUTA Nº 8 LIMA HUACHO, BARRANCA, HUARMEY, CASMA, CHIMBOTE TRUJILLO, PACASMAYO, CHICLAYO, LAMBAYEQUE, PIURA, SULLANA, TALARA, ZORRITOS, TUMBES, AGUAS VERDES. Cuadro Nº 26: Hoja de Ruta Nº 8 LIM A HUACH O HUAU RA BARRAN CA PATIVIL CA HUARM EY CASM A CHIMBO TE TRUJILL O PACASMA YO CHICLA YO LAMBAYEQ UE PIUR A SULLA NA TALAR A ZORRIT OS TUMB ES AGUA S VERD ES LIMA 0 130 150 165 183 276 355 440 570 649 760 791 1050 1090 1165 1283 1310 1335 HUACHO 130 0 20 35 53 146 225 310 440 519 630 661 920 960 1035 1153 1180 1205 HUAURA 150 20 0 15 33 126 205 290 420 499 610 641 900 940 1015 1133 1160 1185 BARRANCA 165 35 15 0 18 111 190 275 405 484 595 626 885 925 1000 1118 1145 1170 PATIVILCA 183 53 33 18 0 93 172 257 387 466 577 608 867 907 982 1100 1127 1152 HUARMEY 276 146 126 111 93 0 79 164 294 373 484 515 774 814 889 1007 1034 1059 CASMA 355 225 205 190 172 79 0 85 215 294 405 436 695 735 810 928 955 980 CHIMBOTE 440 310 290 275 257 164 85 0 130 209 320 351 610 650 725 843 870 895 TRUJILLO 570 440 420 405 387 294 215 130 0 79 190 221 480 520 595 713 740 765 PACASMAY O 649 519 499 484 466 373 294 209 79 0 111 142 401 441 516 634 661 686 CHICLAYO 760 630 610 595 577 484 405 320 190 111 0 31 290 330 405 523 550 575 LAMBAYEQ UE 791 661 641 626 608 515 436 351 221 142 31 0 259 299 374 492 519 544 PIURA 105 0 920 900 885 867 774 695 610 480 401 290 259 0 40 115 233 260 285 SULLANA 109 0 960 940 925 907 814 735 650 520 441 330 299 40 0 75 193 220 245 TALARA 116 5 1035 1015 1000 982 889 810 725 595 516 405 374 115 75 0 118 145 170 ZORRITOS 128 3 1153 1133 1118 1100 1007 928 843 713 634 523 492 233 193 118 0 27 52 TUMBES 131 0 1180 1160 1145 1127 1034 955 870 740 661 550 519 260 220 145 27 0 25 AGUAS VERDES 133 5 1205 1185 1170 1152 1059 980 895 765 686 575 544 285 245 170 52 25 0 RUTAS ORIGEN RECORRIDO KM. (VICEVERSA) RUTA Nº 9 LIMA HUACHO, BARRANCA, HUARMEY, CASMA, CHIMBOTE, TRUJILLO, PACASMAYO, CAJAMARCA, Cuadro Nº 27: Hoja de Ruta Nº 9 LIMA HUACHO BARRANCA PATIVILCA HUARMEY CASMA CHIMBOTE TRUJILLO PACASMAYO CAJAMARCA LIMA 0 130 165 183 276 355 440 570 649 870 HUACHO 130 0 35 53 146 225 310 440 519 740 BARRANCA 165 35 0 18 111 190 275 405 484 705 PATIVILCA 183 53 18 0 93 172 257 387 466 687 HUARMEY 276 146 111 93 0 79 164 294 373 594 CASMA 355 225 190 172 79 0 85 215 294 515 CHIMBOTE 440 310 275 257 164 85 0 130 209 430 TRUJILLO 570 440 405 387 294 215 130 0 79 300 PACASMAYO 649 519 484 466 373 294 209 79 0 221 CAJAMARCA 870 740 705 687 594 515 430 300 221 0
  • 97. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 97 97 RUTAS ORIGEN RECORRIDO KM. (VICEVERSA) RUTA Nº 10 LIMA HUACHO, BARRANCA, PATIVILCA, CONOCOCHA, CARAZ, RECUAY, HUARAZ. Cuadro Nº 28: Hoja de Ruta Nº 10 LIMA HUACHO BARRANCA PATIVILCA CONOCOCHA CARAZ RECUAY HUARAZ LIMA 0 130 165 183 320 335 373 385 HUACHO 130 0 35 53 190 205 243 255 BARRANCA 165 35 0 18 155 170 208 220 PATIVILCA 183 53 18 0 137 152 190 202 CONOCOCHA 320 190 155 137 0 15 53 65 CARAZ 335 205 170 152 15 0 38 50 RECUAY 373 243 208 190 53 38 0 12 HUARAZ 385 255 220 202 65 50 12 0
  • 98. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 98 98 Imagen Nº 2: Rutas de viaje según cuadro Nº 19 al 28
  • 99. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 99 99 6.3. ANEXO 03: PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Cuadro Nº 20: Programa de Capacitación 6.4. ANEXO 04: PROGRAMA DE SIMULACROS Cuadro Nº 21: Programa de simulacros abr may jun jul ago set oct nov dic ene feb mar charlas de 5 minutos X X X X X X X X X X X X capacitacion en manejo a la defensiva* X X X X X X X X X X X X capacitacion en primeros auxilios* X X X X X X X X X X X X capacitacion en Hazmat I y II* X X X X X X X X X X X X capacitacion en incendios y manejo de extintores* X X X X X X X X X X X X capacitacion en IPER y riesgos asociados al proyecto X X capacitacion en PETS relativos al proyecto X X capacitacion en respuesta a emergencias X X capacitacion en permiso de trabajo seguro- PTS X X capacitacion en MSDS del cianuro de sodio X X capacitacion en bloqueo de vehiculos y equipos X Dpto. Tecnica capacitacion en reporte e investigacion de incidentes X X capacitacion en elaboracion de EAAs X X capacitacion en manejo y disposicion de residuos X X capacitacion en uso de EPPs X X * capacitaciones realizadas en caso de personal nuevo y renovadas anualmente para resto del personal en el mes de vencimiento 2013 2014 entrenaniento personal H&S Dpto. de operaciones Dpto. SSMA DESCRIPCION AREA RESPONSABILIDAD abr may jun jul ago set oct nov dic ene feb mar emergencia en transporte de matpel X emergencia en planta y/o ruta con primeros auxilios X Dpto. Op y Dpto SSMA 2013 2014 DESCRIPCION AREA DE RESPONSABILIDAD H&S LOGISTIC CARGO E INVERSIONES E.I.R.L
  • 100. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 100 100 6.5. ANEXO 05: FORMATO DE INFORMACIÓN SOBRE LA OCURRENCIA DE UNA EMERGENCIA A D.G.A.S.A.
  • 101. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 101 101 6.6. ANEXO 06: FORMATO DE INFORME FINAL DE LA EMERGENCIA REMITIDO A D.G.A.S.A. 6.7. ANEXO 07: DIRECTORIO DE TELÉFONOS DE ORGANIZACIONES DE APOYO HOSPITALES HOSPITALES TELÉFONOS DANIEL ALCIDES CARRIÓN 429-0398 JOSÉ CASIMIRO ULLOA 241-2789 / 445-5096 SAN FOSE DEL CALLAO 451-4282 SAN BARTOLOMÉ 431-5282 MARÍA AUXILIADORA 466-0707 SANTA ROSA 463-1088 HIPÓLITO HUNANUE 362-7777 ARZOBISPO LOAYZA 330-0241 CAYETANO HEREDIA 481-9570 DOS DE MAYO 328-1424 EMERGENCIAS PEDIÁTRICAS 474-9790 HERMILIO VALDIZÁN 494-2516
  • 102. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 102 102 INSTITUTOS DE LA SALUD INSTITUTOS TELÉFONOS INSTITUTO DE SALUD DEL NIÑO 330-0066 INSTITUTO MATERNO PERINATAL 328-1012 INSTITUTO SALUD MENTAL HYDEYO NOGUCHI 482-0206 INSTITUTO NACIONAL DE OFTALMOLOGÍA 425-5050 INSTITUTO DE ENFERMEDADES NEOPLASICAS 620-3310 INSTITUTO DE CIENCIAS NEUROLÓGICAS 328-0505 INSTITUTO DE REHABILITACIÓN 429-9690 (9680) ES SALUD ES SALUD TELÉFONOS EDUARDO REBAGLIATTI MARTINS 265-4955 GUILLERMO ALMENARA 324-2983 (4063) GRAU 428-6199 / 428-3055 SISTEMA DE ATENCIÓN MEDICA DE URGENCIA S.A.M.U. 117 SISTEMA DE TRANSPORTE ASISTIDO DE EMERGENCIAS S.T.A.E. 472-4570 DEFENSA NACIONAL DE ES SALUD 265-3840 / 265-7000 (2733) (2734) CLÍNICAS DE EMERGENCIA CLÍNICAS DE EMERGENCIAS TELÉFONOS EMERGENCIAS PEDIÁTRICAS 474-9790 SAN ANTONIO MIRAFLORES - ALÓ I.P.S.S. 241-2789 CENTRO ANTIRRÁBICO 444-8444 AMBULANCIAS AMBULANCIAS TELÉFONOS AMBULANCIAS 470-5000 ALERTA MÉDICA 261-0502 CLAVE MÉDICA 265-8783 CRUZ ROJA 475-5787 CRUZ VERDE 372-7272 REY 440-0200 SAN CRISTÓBAL 421-1911
  • 103. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 103 103 POLICÍA NACIONAL DE PERÚ POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ TELÉFONOS CENTRAL DE EMERGENCIA (GRATUITO) 105 DIRECCIÓN DE POLICÍA DE TURISMO Y ECOLOGÍA (D.I.R.T.U.R.E.) 460-1060 DIRECCIÓN DE PROTECCIÓN DE CARRETERAS (D.I.R.P.C.A.R.) 276-0665 DIRECCIÓN ANTIDROGAS (D.I.N.A.N.D.R.O.) 221-2421 DIRECCIÓN CONTRA EL TERRORISMO (D.I.R.C.O.T.E.) 433-0108 DIRECCIÓN CONTRA LA CORRUPCIÓN (D.I.R.C.O.C.O.R.) 330-5258 DIRECCIÓN DE CRIMINALÍSTICA (D.I.R.C.R.I.) 441-1400 DIRECCIÓN DE INVESTIGACIÓN CRIMINAL (D.I.R.I.N.C.R.I.) 433-4461 DIVISIÓN DE EMERGENCIAS S.U.A.T. – U.D.E.X. 431-3040 DIRECCIÓN DE OPERACIONES ESPECIALES (D.I.R.O.E.S.) 351-3625 DIRECCIÓN DE POLICÍA DE TRANSITO (D.I.P.O.L.T.R.A.N.) 324-8381 BOMBEROS Y PARAMÉDICOS BOMBEROS Y PARAMÉDICOS TELÉFONOS RESCATE DE ACCIDENTES E INCENDIOS CENTRAL DE EMERGENCIAS 116 SEDE ADMINISTRATIVA Y CENTRAL 222-0222 / 421-2620 CRUZ ROJA CRUZ ROJA TELÉFONOS CENTRAL DE EMERGENCIA 115 SERVICIO DE AMBULANCIA 268-8109 CENTRAL DE EMERGENCIA 470-0606
  • 104. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 104 104 6.8. ANEXO 08: BOTIQUÍN DE PRIMEROS AUXILIOS Cuadro Nº 22: Lista de Medicamentos para Primeros Auxilios ÍTEM SOLICITADO POR M.T.C. Art. 3 Res. Directoral 1011-2010 M.T.C. /15 (13 Abril 2010) Alcohol de 70° de 120 ml 01 frasco Jabón Antiséptico 01 unidad Gasas esterilizadas fraccionadas de 10 cm x 10 cm 10 unidades Esparadrapo 2.5 cm x 5 m 01 unidad Venda elástica 4 x 5 yardas 01 unidad Bandas adhesivas (curitas) 05 unidades Tijeras punta roma de 3 pulgadas 01 unidad Guantes quirúrgicos esterilizados 7 ½ (pares) 01 unidad Algodón por 50 gramos 01 unidad Linterna 01 unidad Instructivo de Primeros Auxilios 01 unidad Baja lenguas 20 unidades Toallas húmedas 01 unidad Manta térmica 02 unidades Sales hidratantes 02 unidades Colirio Oftálmico 01 unidad Crema para quemaduras 01 unidad Crema antiinflamatoria 01 unidad Pastillas anti diarreicas 05 unidades Aceptil rojo 01 unidad Paracetamol 10 unidades Venda elástica 8 x 5 yardas 02 unidades Apósito esterilizado de 10 x 10 cm 05 unidades Agua oxigenada 02 frascos
  • 105. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 105 105 6.9. ANEXO 09: RESOLUCIÓN DIRECTORAL DE PERMISO PARA EL SERVICIO DE TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS. Las Resoluciones directorales estarán disponibles en ejemplares impresos junto al plan de contingencias. 6.10. ANEXO 10: DOCUMENTACIÓN PARA EL TRANSPORTE De acuerdo al D.S. - 021-2008 - M.T.C., artículo 63, los vehículos usados para el transporte de materiales peligrosos serán conducidos portando los siguientes documentos: Guía de remisión – remitente. Guía de remisión – transportista. Hoja resumen de seguridad Certificado de habilitación vehicular, expedido por D.G.T.T. Licencia de conducir de categoría especial del conductor. Copia del certificado del seguro obligatorio por accidente de tránsito – S.O.A.T. Copia de la póliza de seguro que señala el presente reglamento. 6.11. ANEXO 11: HOJAS DE SEGURIDAD (M.S.D.S.) Las hojas de seguridad estarán disponibles en ejemplares impresos junto al plan de contingencia
  • 106. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 106 106 HOJA DE SEGURIDAD DE PRODUCTOS QUÍMICOS 01.- MSDS ACETONA
  • 107. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 107 107
  • 108. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 108 108
  • 109. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 109 109
  • 110. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 110 110
  • 111. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 111 111
  • 112. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 112 112 02.- MSDS ACETATO DE ETILO
  • 113. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 113 113
  • 114. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 114 114
  • 115. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 115 115
  • 116. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 116 116
  • 117. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 117 117 03.- MSDS ACIDO SULFÚRICO
  • 118. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 118 118
  • 119. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 119 119
  • 120. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 120 120
  • 121. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 121 121
  • 122. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 122 122 04.- MSDS ACIDO CLORHÍDRICO
  • 123. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 123 123
  • 124. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 124 124
  • 125. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 125 125
  • 126. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 126 126
  • 127. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 127 127
  • 128. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 128 128
  • 129. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 129 129
  • 130. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 130 130
  • 131. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 131 131 05.- ACIDO NÍTRICO
  • 132. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 132 132
  • 133. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 133 133
  • 134. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 134 134
  • 135. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 135 135
  • 136. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 136 136
  • 137. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 137 137 06. MSDS AMONIACO
  • 138. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 138 138
  • 139. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 139 139 07.- MSDS ANHÍDRIDO ACÉTICO
  • 140. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 140 140
  • 141. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 141 141
  • 142. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 142 142
  • 143. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 143 143 08.- MSDS CARBONATO DE SODIO
  • 144. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 144 144
  • 145. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 145 145
  • 146. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 146 146
  • 147. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 147 147
  • 148. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 148 148
  • 149. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 149 149
  • 150. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 150 150
  • 151. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 151 151 9.- MSDS ALCOHOL ETÍLICO
  • 152. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 152 152
  • 153. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 153 153
  • 154. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 154 154
  • 155. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 155 155
  • 156. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 156 156 10.- MSDS HIDRÓXIDO DE SODIO
  • 157. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 157 157
  • 158. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 158 158
  • 159. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 159 159
  • 160. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 160 160 11.- MSDS ETER DIETILICO
  • 161. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 161 161
  • 162. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 162 162
  • 163. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 163 163
  • 164. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 164 164
  • 165. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 165 165
  • 166. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 166 166
  • 167. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 167 167 12.- MSDS HEXANO
  • 168. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 168 168
  • 169. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 169 169
  • 170. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 170 170
  • 171. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 171 171
  • 172. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 172 172
  • 173. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 173 173
  • 174. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 174 174 13.- MSDS HIDRÓXIDO DE CALCIO
  • 175. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 175 175
  • 176. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 176 176
  • 177. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 177 177
  • 178. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 178 178
  • 179. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 179 179
  • 180. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 180 180 14.- MSDS HIPOCLORITO DE SODIO
  • 181. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 181 181
  • 182. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 182 182
  • 183. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 183 183
  • 184. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 184 184
  • 185. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 185 185 15.- MSDS METIL ETIL CETONA
  • 186. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 186 186
  • 187. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 187 187
  • 188. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 188 188
  • 189. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 189 189 16.- MSDS PERMANGANATO DE POTASIO
  • 190. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 190 190
  • 191. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 191 191
  • 192. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 192 192
  • 193. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 193 193
  • 194. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 194 194
  • 195. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 195 195
  • 196. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 196 196 17.- MSDS SULFATO DE SODIO
  • 197. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 197 197
  • 198. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 198 198
  • 199. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 199 199
  • 200. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 200 200
  • 201. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 201 201
  • 202. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 202 202
  • 203. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 203 203 18.- MSDS METIL ISOBUTIL CETONA
  • 204. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 204 204
  • 205. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 205 205
  • 206. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 206 206
  • 207. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 207 207 19.- MSDS OXIDO DE CALCIO
  • 208. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 208 208
  • 209. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 209 209
  • 210. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 210 210
  • 211. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 211 211
  • 212. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 212 212
  • 213. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 213 213 20.- MSDS PIPERONAL
  • 214. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 214 214
  • 215. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 215 215
  • 216. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 216 216
  • 217. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 217 217
  • 218. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 218 218
  • 219. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 219 219
  • 220. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 220 220
  • 221. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 221 221
  • 222. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 222 222
  • 223. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 223 223
  • 224. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 224 224
  • 225. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 225 225
  • 226. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 226 226
  • 227. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 227 227
  • 228. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 228 228
  • 229. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 229 229
  • 230. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 230 230 21.- MSDS CIANURO DE SODIO
  • 231. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 231 231
  • 232. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 232 232
  • 233. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 233 233
  • 234. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 234 234
  • 235. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 235 235 21.- MSDS SAL INDUSTRIAL
  • 236. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 236 236 SECCIÓN 1- PRODUCTO QUÍMICO E IDENTIFICACIÓN DE LA COMPAÑÍA Nombre Químico: Cloruro de Sodio Uso del Producto: Como agente suavizador del agua, como condimento y conservador de alimentos, como electrolito para la reposición de sales debido causas de deshidratación, etc. Sinónimos: Sal Común, Sal Industrial en grano. Información del Distribuidor: Productos Químicos XASALI S. de R.L. MI. Teléfono: (81) 83484205 18 de Marzo 3122A Col. Pedro Lozano. Fax: (81) 83484205 Monterrey, N.L. C.P.64400 Emergencia: 01-800-24-800-64 Comentarios Generales NOTA: Los números telefónicos se usarán solo en los casos de emergencias químicas como un derramamiento, gotera, fuego, exposición o accidente con químicos. Los casos no mencionados se deben dirigir a atención a clientes.  Simbología Azul (Salud): 4 = Fatal, 3 = Extremadamente Riesgoso, 2 = Riesgoso, 1 = Ligeramente Riesgoso, 0 = Material Normal Rojo (Fuego) : 4= Extremadamente Inflamable, 3 = Inflamable, 2 = Combustible, 1 = Combustible si se calienta, 0 = No se quemará Amarillo (Reactividad) : 4 = Puede Detonar, 3 = Puede Detonar pero se requiere una fuente de inicio, 2 = Cambio Químico Violento, 1= Inestable se calienta, 0 = Estable Blanco (Otras): OXY = Oxidante, ACI = Acido, ALC = Alcalino, COR = Corrosivo, W = No Use con Agua,= Riesgo Radiación SECCIÓN 2- COMPOSICIÓN/ INFORMACIÓN EN INGREDIENTES CAS # ComponentePorcentaje 7647-14-5 Cloruro de Sodio99 % Información del componente/ Información en Componentes No Peligrosos Se considera este producto arriesgado bajo 29 CFR 1910,1200 (Comunicación del Riesgo). SECCIÓN 3- IDENTIFICACIÓN DE LOS RIESGOS Declaraciones del riesgo No se absorbe detrás de la piel. Contacto con: Ojos Causa irritación. Contacto con: la piel No se absorbe por la piel. Ingestión Puede causar nauseas y vómito al ingerir grandes cantidades de sal. Inhalación N/A HMIS Valuaciones: Salud: 1 Fuego: 0 Reactivitdad: 0 Equipo Personal Proteccionista: B: químico tuerce los ojos, guantes impenetrables Balanza del riesgo: 0= Mínimo 1= Desaire 2= Moderado 3= Serio 4= Severo*= riesgo Crónico
  • 237. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 237 237 SECCIÓN 4- PRIMERAS AUXILIOS Primeros Auxilios: Ojos Enjuagar el ojo contaminado con suficiente agua, por un período de 15 minutos. Si persiste la irritación solicite atención médica. Primeros Auxilios: Piel Lavar con agua la parte corporal expuesta al producto. Primeros Auxilios: Ingestión INDUZCA EL VOMITO, dar a beber agua, Consiga atención médica. Primeros Auxilios: Inhalación N/A SECCIÓN 5- MEDIDAS CONTRA EL FUEGO Flash Point: N/A Método de Uso: N/A Límite superior Inflamable (UEL): N/ A Límite inferior Inflamable (LEL): N/A Auto Encendido: N/A Clasificación: N/A Rate of Burning: N/A Riesgos del Fuego generales: No es combustible Productos de la Combustión arriesgados: N/A Equipo protector para fuego/ Instrucciones: N/A NFPA Valuaciones: Salud: 1, Fuego: 0, Reactividad: 0, Otro: Balanza del riesgo: 0= Mínimo 1= Desaire 2= Moderado 3= Serio 4= Severo SECCIÓN 6- MEDIDAS DEL DESCARGO ACCIDENTALES Procedimientos para la protección del medio ambiente: Debe estar de acuerdo con las Reglamentaciones Ecológicas Procedimiento de Limpieza: Asegúrese que el producto no entre a drenajes o corrientes de agua Procedimientos de la evacuación: Mantenga personal innecesario lejos del derrame, Restrinja el acceso al área Procedimientos especiales: Utilice equipo de seguridad adecuado y evite contacto con ojos y piel, Evite inhalación de polvos, ventile el área de trabajo SECCIÓN 7- MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO Procedimientos de la manipulación Utilice equipo de protección tal como mascarilla para polvos, lentes y guantes. Procedimientos del almacenamiento Almacénese en lugar seco, ventilado, evitando la humedad y fuera del alcance de los rayos del sol para evitar el calentamiento, se recomienda no exponerlo a cambios de temperatura y humedad, así como almacenajes por periodos largos, ya que esto causaría deterioro de calidad y endurecimiento del producto. Use bolsas de polietileno para contener este producto. Mantenga el envase cerrado mientras no este en uso. SECCIÓN 8- PROTECCIÓN PERSONAL EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL Equipo de protección personal: Ojos/ Cara Lentes de seguridad con protectores laterales o gogles Equipo de protección personal: Piel Usar Guantes Neopreno o Cloruro de Polivinilo y ropa adecuada Equipo de protección personal: Respiratorio Utilice mascarillas contra polvos.
  • 238. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 238 238 SECCIÓN 9- PROPIEDADES FÍSICAS Y QUÍMICAS Propiedades físicas: Información adicional Los datos proporcionados en esta sección se usan para manipulación de la seguridad del producto: Información Adicional Apariencia : Cristales Blancos Olor : Inodoro Estado Físico : Sólido PH : Mayor de 6.0 Presión de Vapor : N/A Densidad : 1.17 Punto de Ebullición: N/A Punto de Fusión : 204 Solubilidad en Agua: Muy soluble Gravedad Específica: N/A Peso Molecular : 58.45 Fórmula Química: NaCl SECCIÓN 10- ESTABILIDAD QUÍMICA Y REACTIVIDAD Estabilidad química Estable a temperaturas y presión normales Estabilidad química: Condiciones a Evitar Humedad, soluciones alcalinas Incompatibilidad Humedad, corrosivo en metales como el aluminio, etc. Descomposición arriesgada N/A SECCIÓN 11- INFORMACIÓN TOXICOLÓGICA Toxicidad aguda y Crónica A: Información del Producto general: N/A B: Análisis del componente- LD50/ LC50: No hay información disponible B: Análisis del componente- TDLo/ LDLo: No hay información disponible A: Información del Producto general: Nada de información disponible. B: Componente Carcinogénico: Nada de información disponible. Epidemiología: Nada de información disponible. Neurotoxicidad: Nada de información disponible. Mutagenicidad: Nada de información disponible. Teratogenicidad: Nada de información disponible. SECCIÓN 12- INFORMACIÓN ECOLÓGICA Ecotoxicidad A: Información del Producto General: Nada de Información Disponible B: Ecotoxicidad: Nada de información disponible. Destino medioambiental: Nada de información disponible. SECCIÓN 13- CONSIDERACIONES RELATIVAS A LA ELIMINACIÓN Instrucciones de la Disposición Desechar el material de acuerdo a las disposiciones federales, el producto se debe de recoger con palas, depositando en recipientes debidamente identificados y cerrados. Los desechos o desperdicios deberán manejarse de acuerdo a la reglamentación estatal y federal vigente.
  • 239. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 239 239 SECCIÓN 14- INFORMACIÓN DE LA TRANSPORTACIÓN NOTA: Los datos en esta sección (Sección 14) significan como una guía a la clasificación global del producto. Sin embargo, Clasificaciones de la transportación estarían sujetas a cambios de acuerdo a la cantidad a transportar. Consulte requisitos del cargador bajo: Información del Embarque: Hoja de Seguridad del Producto Certificado de Calidad del producto Factura o Remisión del fabricante o distribuidor Regulaciones de la Transportación internacionales Transporte canadiense, Clasificación de Canadá: No se considera como géneros peligroso Cloruro de Sodio I.M.O. Clasificación: No se considera como géneros peligroso Cloruro de Sodio SECCIÓN 15 - INFORMACIÓN REGLAMENTARIA Regulaciones Federales No se encuentra clasificado como material peligroso. Regulaciones estatales A: Información del Producto general California Proposición 65 El Cloruro de Sodio no aparece en la lista de la California Proposición de los 65 productos químicos. B: Análisis del componente- Estado El Cloruro de Sodio no aparece en cualquier estado como material peligroso. Otras Regulaciones A: Información del Producto general Ninguna otra información disponible. B: Análisis del componente- Inventario Componente CAS# TSCA DSL EINECS SECCIÓN 16 - OTRA INFORMACIÓN Los datos se basan sobre el estado actual de nuestros conocimientos, pero no constituyen garantía alguna de cualidades del producto y no generan ninguna relación jurídica contractual. N o t a: La información contenida aquí es de nuestro conocimiento cierta y verdadera. Debido a que las condiciones de uso están fuera de nuestro control, nosotros no las garantizamos directa o indirectamente, nada de lo contenido aquí deberá de considerarse como permiso o recomendación para infringir alguna patente. Ninguna gente, representante o empleado de esta compañía esta autorizado para variar los términos de esta nota. Compuesto CAS # TSCA DSL EINECS Cloruro de Sodio 7647-14-5 Si Si Si
  • 240. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 240 240 22.- MSDS CLORURO DE AMONIO
  • 241. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 241 241
  • 242. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 242 242
  • 243. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 243 243
  • 244. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 244 244 23.- MSDS OXIDO DE PLOMO / LITARGIRIO
  • 245. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 245 245
  • 246. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 246 246
  • 247. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 247 247
  • 248. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 248 248
  • 249. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 249 249 25.- MSDS CARBÓN ACTIVADO
  • 250. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 250 250
  • 251. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 251 251
  • 252. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 252 252
  • 253. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 253 253
  • 254. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 254 254 26.- MSDS ALCOHOL ISOPROPILICO
  • 255. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 255 255
  • 256. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 256 256
  • 257. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 257 257
  • 258. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 258 258
  • 259. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 259 259
  • 260. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 260 260 27.- MSDS CARBONATO DE POTASIO
  • 261. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 261 261
  • 262. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 262 262
  • 263. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 263 263
  • 264. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 264 264
  • 265. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 265 265
  • 266. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 266 266
  • 267. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 267 267 28.- MSDS CLORURO DE AMONIO
  • 268. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 268 268
  • 269. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 269 269
  • 270. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 270 270
  • 271. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 271 271 28.- MSDS BUTIL CARBITOL
  • 272. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 272 272
  • 273. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 273 273
  • 274. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 274 274 30.- MSDS ACIDO CLORHÍDRICO LIQUIDO
  • 275. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 275 275
  • 276. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 276 276
  • 277. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 277 277
  • 278. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 278 278 31.- MSDS CLORURO LIQUIDO
  • 279. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 279 279
  • 280. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 280 280
  • 281. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 281 281
  • 282. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 282 282
  • 283. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 283 283
  • 284. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 284 284 32.- MSDS CLORURO FÉRRICO
  • 285. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 285 285
  • 286. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 286 286
  • 287. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 287 287
  • 288. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 288 288
  • 289. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 289 289
  • 290. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 290 290 33.- MSDS BATERÍAS DE PLOMO ACIDO
  • 291. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 291 291
  • 292. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 292 292
  • 293. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 293 293
  • 294. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 294 294 34.- SULFURO DE HIDROGENO
  • 295. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 295 295
  • 296. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 296 296
  • 297. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 297 297
  • 298. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 298 298
  • 299. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 299 299
  • 300. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 300 300 35.- NITRATO DE AMONIO
  • 301. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 301 301
  • 302. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 302 302
  • 303. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 303 303
  • 304. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 304 304
  • 305. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 305 305 36.- MSDS PERÓXIDO DE HIDROGENO
  • 306. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 306 306
  • 307. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 307 307
  • 308. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 308 308
  • 309. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 309 309
  • 310. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 310 310 37.- MSDS BENTONITA
  • 311. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 311 311
  • 312. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 312 312
  • 313. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 313 313
  • 314. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 314 314
  • 315. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 315 315
  • 316. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 316 316 38.- PERÓXIDO DE BENZOILO
  • 317. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 317 317
  • 318. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 318 318
  • 319. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 319 319
  • 320. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 320 320
  • 321. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 321 321
  • 322. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 322 322 39.- MSDS ACIDO FOSFÓRICO
  • 323. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 323 323
  • 324. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 324 324
  • 325. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 325 325
  • 326. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 326 326
  • 327. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 327 327 40.- MSDS ACIDO FÓRMICO
  • 328. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 328 328
  • 329. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 329 329
  • 330. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 330 330
  • 331. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 331 331
  • 332. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 332 332 41.- MSDS ACIDO FOSFOMOLIBDICO
  • 333. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 333 333
  • 334. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 334 334
  • 335. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 335 335
  • 336. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 336 336 42.- MSDS CLORO
  • 337. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 337 337
  • 338. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 338 338
  • 339. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 339 339
  • 340. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 340 340
  • 341. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 341 341
  • 342. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 342 342 43.- MSDS CLOROFORMO
  • 343. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 343 343
  • 344. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 344 344
  • 345. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 345 345
  • 346. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 346 346 44.- MSDS ACIDO SULFONICO
  • 347. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 347 347
  • 348. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 348 348
  • 349. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 349 349
  • 350. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 350 350
  • 351. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 351 351
  • 352. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 352 352
  • 353. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 353 353
  • 354. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 354 354 45.- MSDS ACIDO SALICÍLICO
  • 355. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 355 355
  • 356. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 356 356
  • 357. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 357 357 46.- MSDS CLORURO DE CALCIO
  • 358. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 358 358
  • 359. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 359 359
  • 360. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 360 360
  • 361. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 361 361
  • 362. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 362 362
  • 363. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 363 363 47.- MSDS CLORURO DE POTASIO
  • 364. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 364 364
  • 365. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 365 365
  • 366. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 366 366
  • 367. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 367 367 48.- MSDS PINTURA DE BASE SOLVENTE
  • 368. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 368 368
  • 369. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 369 369
  • 370. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 370 370
  • 371. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 371 371
  • 372. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 372 372 49.- MSDS RESINA EDOT
  • 373. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 373 373
  • 374. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 374 374
  • 375. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 375 375
  • 376. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 376 376
  • 377. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 377 377
  • 378. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 378 378 50.- MSDS MERCURIO METÁLICO
  • 379. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 379 379
  • 380. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 380 380
  • 381. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 381 381
  • 382. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 382 382
  • 383. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 383 383
  • 384. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 384 384 51.- MSDS CLORURO DE MERCURIO
  • 385. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 385 385
  • 386. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 386 386
  • 387. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 387 387
  • 388. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 388 388 52.- MSDS ALCOHOL METILICO
  • 389. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 389 389
  • 390. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 390 390
  • 391. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 391 391
  • 392. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 392 392
  • 393. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 393 393
  • 394. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 394 394 53.- MSDS POLVO DE ZINC
  • 395. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 395 395
  • 396. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 396 396
  • 397. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 397 397
  • 398. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 398 398 54.- MSDS POLVO DE ZINC
  • 399. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 399 399
  • 400. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 400 400
  • 401. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 401 401
  • 402. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 402 402
  • 403. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 403 403
  • 404. PLAN DE CONTINGENCIA PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS 404 404