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Correção teste5 fev Correção teste5 fev Document Transcript

  • Ficha de Avaliação Correção GEOGRAFIA A 2012/02/1611º Ano: Turma E IA figura representa a expansão dos subúrbios de cidades/aglomeradospopulacionais contíguos e a formação das áreas metropolitanas. 1. A suburbanização… A. Constitui um processo ligado à evolução das cidades que se inicia na “fase centrípeta”. B. Consiste na expansão das cidades para além dos seus limite, invadindo áreas periféricas. C. Traduz-se no crescimento em altura, verificado nos centros das cidades mais dinâmicas. D. Constitui um processo de crescimento, ligado ao descongestionamento do tráfego automóvel no interior das cidades.2. O crescimento dos subúrbios nas principais cidades portuguesas… A. Resulta exclusivamente da deslocação das atividades económicas para a periferia. B. Começou a verificar-se no início do século XX. C. Relaciona-se com o desenvolvimento dos transportes interurbanos e o aumento do número de automóveis por habitante. D. Destruiu totalmente o modo de vida característico das áreas rurais que invadiu. 1As áreas urbanas: dinâmicas internas Maria dos Anjos Poeira
  • 3. Como consequência da suburbanização… A. Regista-se a diminuição dos movimentos pendulares. B. Verifica-se o aumento da qualidade de vida da população que vive no interior da cidade. C. Regista-se uma desvalorização dos terrenos ocupados com as novas urbanizações. D. Assiste-se, com frequência, à destruição de solos com boa aptidão agrícola.4. A expansão suburbana e as consequentes dificuldades de acesso à habitação deram origem… A. … à degradação dos centros das cidades, com a desqualificação dos espaços públicos e ao envelhecimento da população residente. B. … ao aumento das situações de pobreza e marginalização, associados ao desemprego, e aumento de doenças do sistema nervoso. C. … a vastas áreas de génese ilegal, deficitárias em espaços públicos qualificados e desfavorecidas em equipamentos e serviços coletivos. D. …ao aumento da poluição atmosférica, resultante da intensificação dos movimentos pendulares entre a periferia e o centro da cidade.5. Os processos de periurbanização e rurbanização têm como principais consequências… A. …o aumento da produção de resíduos urbanos, a intensificação dos movimentos pendulares e a ocupação de solos agrícolas e florestais. B. … a intensificação da atividade agrícola e o aumento do consumo de combustível decorrente dos movimentos pendulares. C. … o aumento das despesas com a instalação de infraestruturas, a ocupação de solos agrícolas e a decadência da atividade. D. … uma grande pressão sobre os transportes públicos e um aumento das despesas, da fadiga e do stresse associados às deslocações. 2As áreas urbanas: dinâmicas internas Maria dos Anjos Poeira
  • IIOs movimentos pendulares nas áreas metropolitanas são muito intensos. Afigura mostra os movimentos diários, para o trabalho/para a escola, com destinoa Lisboa e com origem nos outros concelhos da Área Metropolitana de Lisboa.1. Acessibilidade é o grau relativo de facilidade com que as pessoas… A. Circulam em transportes públicos coletivos entre o centro e a periferia da cidade, expresso em número de movimentos. B. Se deslocam diariamente, em automóvel próprio, de casa para o local de trabalho, expresso em horas. C. Se deslocam diariamente, em transportes públicos, entre casa e o local de trabalho, expresso em frequência de carreiras. D. Atingem um determinado lugar a partir de outro, expresso em tempo e/ou em custo de deslocação.2. O número de movimentos diários para o trabalho/para a escola, com destino a Lisboa, é superior nos concelhos de… A. Azambuja e Palmela. B. Loures e Cascais. C. Sintra e Loures. D. Palmela e Sintra. 3As áreas urbanas: dinâmicas internas Maria dos Anjos Poeira
  • 3. O processo de expansão urbana que está associado ao incremento dos movimentos pendulares designa-se por… A. desconcentração. B. rurbanização. C. descentralização. D. suburbanização.4. O maior número de movimentos diários para o trabalho/para a escola de cada concelho, em direção a Lisboa, está relacionado, entre outros aspetos, com … A. O menor número de habitantes e a maior capacidade de emprego de cada concelho. B. O maior número de habitantes e a menor capacidade de emprego de cada concelho. C. A qualidade dos transportes públicos e o maior afastamento em relação a esta cidade. D. O número de pessoas que têm transporte próprio e o afastamento em relação a esta cidade.5. Uma solução para minimizar os problemas resultantes dos movimentos pendulares que a figura evidencia é… A. Criar emprego nos concelhos à volta da cidade de Lisboa. B. Deslocalizar as indústrias do concelho de Lisboa para o interior do país. C. Eliminar as portagens na Área Metropolitana de Lisboa. D. Densificar as redes ferroviária e rodoviária. 4As áreas urbanas: dinâmicas internas Maria dos Anjos Poeira
  • IIIAs imagens da figura são representativas de vários problemas urbanos.1. As áreas urbanas enfrentam alguns problemas que contribuem para diminuição da qualidade de vida. Esta afirmação é verdadeira porque... A. Os projetos de planeamento urbanístico não impedem o aparecimento de problemas. B. Se verifica a incapacidade de resposta das infraestruturas a partir de um dado ponto. C. Porque a requalificação urbana não tem sido eficaz para melhorar a qualidade de vida. D. Porque os problemas urbanos ocorrem em todos os centros urbanos de grande dimensão2. São vários os problemas que resultam do crescimento urbano, entre eles…. A. Congestionamentos de trânsito, envelhecimento da população e falta de espaços verdes. B. Diminuição da taxa de desemprego, aumento da pobreza e diminuição dos espaços verdes. C. Congestionamentos de transito, rejuvenescimento da população e aumento da pobreza. D. Aumento dos problemas ambientais, falta de estacionamento e diminuição da criminalidade. 5As áreas urbanas: dinâmicas internas Maria dos Anjos Poeira
  • 3. Os Planos Municipais de Ordenamento do Território são…. A. PMOT, o PRAUD e o PDM. B. PRAUD, o PDM e o PU. C. PDM, o PU e o PP. D. POLIS, o PU e o PP4. O POLIS é um programa de parceria, entre… A. As Camaras Municipais e as Juntas de Freguesia, que só utiliza fundos nacionais. B. O Estado e as Camaras Municipais, que utiliza fundos nacionais e comunitários. C. O Estado e as Camaras Municipais, que só utiliza fundos nacionais. D. As Camaras Municipais e as Juntas de Freguesia, que utiliza fundos nacionais e comunitários.5. A recuperação da qualidade de vida nas cidades passa pela implementação de processos de… A. Requalificação, formação e inovação urbanas. B. Reabilitação, requalificação e renovação urbanas. C. Renovação, regeneração e requalificação urbanas. D. Reabilitação, inovação e formação urbanas.E. Para reduzir os problemas urbanos devem ser tomadas medidas como… A. Requalificar espaços ou edifícios e promover a pressão sobre as infraestruturas. B. Reabilitar as áreas degradadas, requalificar os espaços e incentivar a pressão construtiva. C. Criar condições para a fixação de população jovem e reabilitar as áreas degradadas. D. Criar condições para a fixação de população idosa e requalificar espaços degradados. 6As áreas urbanas: dinâmicas internas Maria dos Anjos Poeira
  • IVLê o texto seguinte.Ainda nos anos 60 do seculo XX, em paralelo com a progressão das urbanizações, começa aassistir-se ao loteamento ilegal de importantes áreas da periferia urbana com poucasexpectativas de urbanização, por razão da fraca acessibilidade, más condições topográficas ede exposição ou impedimentos urbanísticos.Num período de forte crescimento demográfico, grandes bloqueios no mercado habitacional eacentuada especulação muitos desses lotes serão utilizados para construção, neles surgindoprédios de elevado numero de andares, em resultado de práticas de corrupção, suborno eespeculação. Nascem, assim, os bairros clandestinos, que se multiplicam como cogumelosnos anos seguintes Fonte: Teresa Barata Salgueiro – A Cidade em Portugal.1.1. Diz o que entendes por bairros ou habitação clandestina.Resp. - imóvel construído sem autorização, não obedecendo às regras legais delicenciamento, que, além de conferirem existência legal ao imóvel, obrigam àobservação de determinados requisitos que Têm em vista dotá-lo deinfraestruturas fundamentais para a qualidade de vida dos que o habitam.1.2. Indica a localização preferencial das urbanizações clandestinas.Resp. – as urbanizações clandestinas localizam-se, preferencialmente, nossubúrbios, em zonas de solos de baixo valor, frequentemente de difícilacessibilidade, em loteamentos ilegais.1.3. Explica a proliferação dos bairros clandestinos nas áreas suburbanas.Resp. – os bairros clandestinos proliferaram especialmente nos anos 60 doséculo XX, num período de forte expansão urbanística, em que o mercado dahabitação não dava resposta à procura e em que a especulação imobiliária criouverdadeiros obstáculos `aquisição de habitação. Este surto fez-se sentir,especialmente, nas grandes cidades do litoral, a viverem um intenso processode industrialização, traduzido num fluxo demográfico e num crescimento naturalsem paralelo.2. Elabora um texto onde aborde os problemas que condicionam, atualmente, a qualidade de vida da população residente nas grandes cidades do nosso país.Resp. – a resposta deve ser estruturada apresentando: - referência à habitação; - referência ao transito; - referência à poluição; - Referência aos lixos. 7As áreas urbanas: dinâmicas internas Maria dos Anjos Poeira
  • VA população residente nos concelhos de Lisboa e do Porto e nas respetivasáreas metropolitanas teve uma rápida evolução durante o seculo XX, conformeestá patente no quadro que se segue.1. Descreve a evolução, em percentagem, da população residente no concelho de Lisboa, relativamente à respetiva Área Metropolitana.Resp. – a descrição da evolução deve contemplar a existência de:  Um crescimento lento e/ou estagnação da população entre 1900 e 1940;  Uma diminuição contínua da população entre 1950 e 2001.2. Apresenta dois exemplos de situações que mostrem a insuficiente implementação de medidas de ordenamento de território na Área Metropolitana de Lisboa.Resp. – a resposta deve apresentar dois dos seguintes exemplos ou outrosconsiderados relevantes:  Acentuado desordenamento urbanístico das áreas periféricas;  Acentuado despovoamento e degradação dos centros históricos das cidades, com especial incidência no de Lisboa  Existência de áreas subequipadas e/ou desqualificadas;  Desarticulação e/ou ineficiência das redes de transportes;  Crescimento urbano em «mancha de óleo», que deu origem a transformações funcionais penalizadoras de usos não urbanos dos solos.3. Expõe, recorrendo aos dados do quadro, o processo de expansão urbana da Área Metropolitana do Porto, considerando: - as características das fases centrípeta e centrifuga; - a localização, no tempo, das duas fases. 8As áreas urbanas: dinâmicas internas Maria dos Anjos Poeira
  • Resp. – a resposta deve expor as características da fase centrípeta e as da fasecentrifuga do crescimento da Área Metropolitana do Porto, que os dadosmostram, ou seja:  De 1900 a 1981 – fase centrípeta – caracterizada por um aumento da população no concelho do Porto e uma integração dos aglomerados urbanos periféricos, cuja organização e funcionamento ficaram dependentes de um sistema de transportes e comunicações que garante a integração de toda a área;  De 1981 a 2001 – fase centrífuga – caracterizada por uma diminuição da população no concelho do Porto, terciarização crescente do centro, expansão urbana, migração para a periferia de funções residenciais e industriais e localização difusa das mesmas funções.Sugestão de respostaO crescimento das cidades faz-se a partir do núcleo central. O seu poder polarizadorvai atraindo população e atividades económicas e a ocupação do espaço densifica-seem direção ao centro. Esta fase designa-se por fase centrípeta e corresponde aperíodos, regra geral, marcados por um fraco desenvolvimento dos transportes, queobriga a uma aproximação entre o local de trabalho e o local de residência.A contínua ocupação do centro acarreta problemas, desde escassez do solo, aumentodo seu valor, degradação das condições ambientais passando pelo aumento dotráfego, entre vários outros que também se poderiam apontar.Como consequência, desencadeia-se um fenómeno inverso, através de movimentosdivergentes, do centro para a periferia, numa fase designada por fase centrífuga.O centro esvazia-se de população, a qual se vai fixando em áreas cada vez maisafastadas dele e que vão sendo progressivamente urbanizadas. Assiste-se àsuburbanização dessas áreas, podendo o crescimento dos subúrbios dar origem àformação das áreas metropolitanas, isto é, a extensas áreas urbanizadas, com umacidade principal e vários aglomerados periféricos ligados entre si por intensos fluxosde pessoas, bens, capitais e informação.Segundo os dados do quadro, registam-se, na formação da AMP, essas duas fases. Aprimeira decorre de 1900 a 1981 e caracteriza-se pelo aumento da população noconcelho do Porto e pela integração de outros aglomerados periféricos, cujaorganização e funcionamento ficaram dependentes do desenvolvimento do sistema detransportes. A segunda fase, de 1981 a 2001, é assinalada pelo esvaziamentodemográfico do concelho do Porto, pela crescente terciarização da sua área maiscentral, pela deslocação para a periferia da população e de atividades ligadas àindústria, que se implantam segundo um modelo de localização difusa. Esta fasecorresponde a um período de grande desenvolvimento dos transportes (privados epúblicos). 9As áreas urbanas: dinâmicas internas Maria dos Anjos Poeira
  • VILê o texto seguinte.A requalificação urbana constitui uma das áreas temáticas sujeitas a maior atenção, aceitaçãoe expressão em anos recentes. O forte crescimento urbano, a ritmos diferenciados entrevários espaços urbanos, deu lugar a descolagens entre as qualidades das áreas, culminandona desqualificação de partes significativas do conjunto urbano. Muito em especial, o centro dacidade industrial foi sujeito a um processo de esvaziamento, quer populacional, quer funcional,enquanto cumulativamente foi diminuindo o interesse de investidores, na medida em que eleaumentou em áreas de expansão recente. O carácter limitado de meios disponíveis,nomeadamente financeiros, a estabilização e a consolidação paralisante destas áreasurbanas, tendeu a favorecer um processo, por vezes rápido e difícil de estancar, deestagnação e declínio de muitos centros urbanos. Fonte: J. Fernandes e L. Martins - «Metropolização, Terciarização e Revitalização Urbana», GEDES, FLUP, 2004.1. Define requalificação urbana.Resp. – a requalificação urbana constitui um processo através do qual ascondições físicas de edifícios ou espaços urbanos são melhoradas, podendo(ou não) a função primitiva ser alterada.2. Apresenta três motivos que justifiquem a “estagnação e o declínio de muitos centros urbanos”.Resp. – a estagnação e o declínio de muitos centros urbanos podem serjustificados através da degradação ambiental, da degradação do parquehabitacional que conduz ao abandono dessas áreas, fenómeno reforçado pelodesenvolvimento dos transportes e pela diminuição do preço das habitações naperiferia.3. Explica em que consiste o processo de expansão urbana recente a que o texto faz referência.Resp. – trata-se do processo de suburbanização que consiste no crescimentodas cidades para além dos seus limites. Neste processo, que conduz aocrescimento dos subúrbios, observa-se a deslocação de população e dasatividades económicas (ligadas aos sectores secundário e terciário) para aperiferia.4. Elabora um texto onde exponhas as razões que obrigam muitas industrias urbanas a procurara novas localizações, em contraponto com outras que continuam a ter na cidade o seu local privilegiado de implantação.Resp. – a resposta deve referir que muitas indústrias mudam a sua localizaçãopara a periferia porque aí têm mais espaço disponível e a preços maiseconómicos. Por outro lado, a sua permanência no interior da cidade torna-secada vez mais difícil e é incompatível com outras funções urbanas,nomeadamente com a residencial, devido à poluição que provocam. Finalmente,a circulação no interior das cidades é hoje muito difícil para veículos de grandes 10As áreas urbanas: dinâmicas internas Maria dos Anjos Poeira
  • dimensões que são utilizados no transporte de matérias-primas, produtosacabados e até maquinaria das várias indústrias. 11As áreas urbanas: dinâmicas internas Maria dos Anjos Poeira