R065 0212 Hob Limburg Zuid
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×
 

R065 0212 Hob Limburg Zuid

on

  • 1,156 views

 

Statistics

Views

Total Views
1,156
Views on SlideShare
1,156
Embed Views
0

Actions

Likes
0
Downloads
0
Comments
0

0 Embeds 0

No embeds

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Adobe PDF

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

R065 0212 Hob Limburg Zuid R065 0212 Hob Limburg Zuid Document Transcript

  • NR. 2 2012 LIMBURG-ZUID Transportsector vergroent op alle vlakkenFlexibiliteit en eerlijkheid De mannen van Mekes Frissen spreekt de Communiceren zonder logo’swinnen van prijsvechters weten er weg mee taal van de klant•••••••••••••••• WWW.ONDERNEMERSBELANG.NL
  • Meer dan zakelijk AVANTIS verzekerd met Univé! YOUR LINK TO THE SUN Univé helpt u graag. Wij denken mee, vertalen onze kennis naar uw specifieke situatie en geven u persoonlijk advies over verzekerbare risico’s. Onze pluspunten + Beste zakelijke verzekeraar 2011 + Geen winstoogmerk: ú staat centraal + Deskundig totaaladvies op maat Avantis: the best of both worlds in the Netherlands and Germany. + Alle verzekeringen op één overzicht This cross-border science & business park offers unparalleled + Pakketkorting tot maar liefst 12% opportunities. The proof of the pudding is the eating, something that Wilt u weten wat wij voor u en uw bedrijf kunnen betekenen, Solland Solar Energy is taking full advantage of by basing its kom dan naar ons hoofdkantoor of kijk op www.unive.nl. operations on the Dutch-German border. Would you like to know what advantages Avantis can offer you? Visit www.avantis.org Univé Zuid Postbus 541, 5600 AM Eindhoven zuid@unive.nl tel 0900 – 22 55 555 www.unive.nl/zuid 185102598_UNI_Adv_Zuid_105x156.indd 1 16-01-12 14:41 COMMUNICATIE als key succesfactor! advies, redactie, ontwerp en productie van al uw communicatiemiddelen van zandvoort communicatie partner van NxtmixNEW  LIFE  OUTDOOR  ACTIVITY  CENTRE,  Avenue  Pierre  Clerdent  14,  4970  Stavelot     Handelsstraat 34 - 6135 KL Sittard - T 045 7111 8500032(0)80684435  -­‐    info@newlife.be  -­‐  www.newlife.be   M 06 2753 4199 - E r.van.zandvoort@nxtmix.nl www.nxtmix.nl
  • uitzenden • detacheren • payrolling • werving en selectie • opleidingen 24 uur per dag, 7 dagen per week! • Bosstraat 1 • 6101 NV Echt • Tel.: 0475-416000 • Fax: 0475-416009 •
  • het ONDERNEMERS B E L A N GHet Ondernemersbelang vanZuid-Limburg verschijntvijf keer per jaar Inhoud TRANSPORTSECTOR VERGROENT OP ALLE VLAKKENZesde jaargang, nummer 2, 2012 De sector transport & logistiek ziet zich voor een dubbele uitdaging gesteld: het OPLAGE milieu zo min mogelijk belasten en tegelijk de kosten zo laag mogelijk houden. 5.000 exemplaren Dat vergt dagelijks inspanningen en doet vooral constant een beroep op de in- ventiviteit en het professionalisme van de betrokken ondernemers. Want terwijl COVERFOTO de aandacht van de publieke opinie zich tamelijk eenzijdig richt op de nieuwe Deelnemers rondetafelgesprekFoto: Jo Goossens 08 aandrijftechnieken weten deze ondernemers als geen ander dat die slechts de helft van het verhaal vormen. UITGEVERJelte HutNovema Uitgevers BVPostbus 30 FRISSEN SPREEKT DE TAAL VAN DE KLANT9860 AA GrootegastWeegbree 1 Het ene transport is het andere niet. Er zijn vele verschillende bedrijven die zich 9861 ES Grootegast met transport bezighouden. Frissen Intern transport is gespecialiseerd in ver-T 0594 - 51 03 03 koop, verhuur, het servicen van heftrucks, magazijntrucks, reinigingsmachines F 0594 - 61 18 63 en het monteren, onderhouden en keuren van magazijnstellingen. Het laatste is info@novema.nl zelfs uitgegroeid tot een geheel nieuwe bedrijfsactiviteit. 12www.novema.nlBLADMANAGERNovema ValkenswaardBob KockenT 040 - 845 04 57b.kocken@novema.nl FLEXIBILITEIT EN EERLIJKHEID WINNEN VAN PRIJSVECHTERSWEBSITE Betrouwbaarheid, eerlijkheid, geven en nemen; creatief meedenken met de www.ondernemersbelang.nl klant in innovatieve oplossingen… Dat zijn slechts enkele van de antwoorden die Henny Wijsen geeft op de vraag hoe Wijsen Logistics anticipeert op de hui-VORMGEVING dige marktontwikkeling. “De prijs wordt steeds belangrijker maar ‘goedkoop is VDS Vormgeving!, Drachten duurkoop’. Een cliché natuurlijk dat echter ook op transport van toepassing is.“DRUKD+L Printpartner GmbH, Bocholt 13AAN DEZE UITGAVE WERKEN MEEGerrit BoerJo Goossens DE MANNEN VAN MEKES WETEN ER WEG MEEJeroen KuypersIngerMarlies Leeuwenburgh De transportwereld kent vele gezichten en niet zelden is er sprake van spoed of Marco Magielse van speciale of niet-alledaagse opdrachten. Transportonderneming Mekes BV John Peters in Heerlen weet wel weg met spoedjes. Letterlijk. “Als de klant roept ‘Spring!’ Henk Roede (strip) dan vragen wij niet eerst ‘Wat?’ maar vragen onder het springen ‘Hoe hoog?,” André Staas illustreert directeur Jos Mekes de vergaande klantgerichtheid van zijn onderne- 25André VermeulenLoes Wijdeveld ming. Zijn dertien wagens zijn op elk moment inzetbaar voor de meest uiteenlo-Ruud Voest pende transporten.René van ZandvoortAdreswijzigingen, veranderingenvan contactpersoon of afmeldingenkunt u per mail doorgeven aanTiny Klunder, t.klunder@novema.nl.Vermeld svp ook de editie er bij, die Dirk Zeur - de directeur Voor al uw strips en illustraties: www.studioroede.nlvindt u bovenaan in het colofon. Met onze ondernemingsraad En we hebben ook geen hebben we toch maar mooi de wegbezuiniging goedkope prut koffie Jawel, op de van onze koffieautomaat tegen in de automaat! bekertjes...ISSN 1875 - 3841 gehouden! Zou er dan nergens op zijnNiets uit deze uitgave mag worden bezuinigd?verveelvoudigd en/of overgenomenzonder schriftelijke toestemmingvan de uitgever. De uitgever kanniet aansprakelijk worden gesteldvoor de inhoud van de advertenties.02 het ONDERNEMERS BELANG
  • Columnn En verder Verkeerde beeldvorming04 Nieuws Er gaat geen dag voorbij in Nederland of een of andere ‘deskundige’ beweert iets wat door een andere ‘deskun-07 Wessem Port Service Group dige’ een dag later weer wordt tegengesproken. Zo weet14 Groenste advocatenkantoor ligt in Limburg je nooit wat waar is. Wie heeft er nu gelijk? Ik weet het, de waarheid bestaat niet, want zij is voor iedereen weer15 Tijdig nascholen een must anders. Maar toch, zwaarwegende beslissingen met 16 Is sponsoring zinvol voor uw onderneming? vergaande gevolgen worden niet zelden genomen op basis van wat ‘deskundigen’ menen te moeten opmerken. 18 Techniekbeurs wijst op potentie Limburgse economie Niet zelden ook gaat het dan later hartstikke fout of 19 Goed verzekerd op weg ontstaat er in de publieke opinie een verkeerd beeld. Neem nou het gekrakeel over de pensioenen. Het beeld20 Discriminatie komt vaker voor dan je denkt is dat de pensioenfondsen door het ijs zijn gezakt door de 21 Van transporteur naar global 4PL-regisseur kredietcrisis, de bankencrisis en de eurocrisis. Sommige pensioenfondsen gaan nu over tot verlaging van de uit- 22 De crisis voorbij keringen aan 65-plussers. Wie de positie van de pensi-23 BTB zet in op groei oenfondsen bestudeert, ziet dat een kleine minderheid van vooral bedrijfspensioenfondsen het uitstekend doet. 24 Een band voor het leven Zij hebben dekkingsgraden van 110 tot 130 procent. 26 Ondernemers Vakdagen Shell, Rabobank, KLM, Unilever, C&A, maar ook het pensioenfonds van de slagers, ze lijden geen centje pijn. 27 Logistieke dienstverlening met hoofdletters Kennelijk zitten daar mensen aan het stuur die precies weten hoe zij in deze ‘barre tijden’ verantwoord met het geld van anderen moeten omgaan. De meerderheid heeft er eenn In het hartkatern puinhoop van gemaakt. Menig pensioenfonds zin met z’n dekking onder de 90 procent.Communiceren zonder logo’s Ander voorbeeld. Poolse werknemers zijn wandelende wodkaflessen en werken ver onder de marktprijs. Dat isSocial media hebben marketing en reclameingrijpend en permanent veranderd. Steeds meer het beeld. ING en Rabobank hebben samen eens bekekenondernemers ontdekken Facebook, Linkedin en hoe het echt zit. De 150.000 Polen in Nederland betalen 1,2Twitter en maken een eigen profiel aan. Maar helaas miljard euro belasting op jaarbasis (hoezo zwart werken?)gaan velen vervolgens op de oude wijze met deze en besteden 1,8 miljard voordat zij bij Enschede de grens nieuwe media om, met onpersoonlijke boodschappen passeren op weg naar Warschau. Zij nemen vrijwel geen ar-die bedroevend weinig respons uitlokken. Die omgang beidsplaatsen in van Nederlanders, maar scheppen nieuwis volgens Jeanet Bathoorn, social mediatrainer enschrijfster van het boek ‘Get Social’, typerend voor de werk. De lokale aannemer die daar een probleem mee heeft,overgangsperiode waarin we momenteel verkeren, moet bij zichzelf te rade gaan want hij is waarschijnlijk te duur.net als de angst voor het blootgeven van teveel Derde voorbeeld. De euro heeft Nederland meer welvaartpersoonlijke informatie. gebracht en is absoluut onmisbaar. Dat zegt premier Rutte en dat beweren de banken. Uit een opzienbarende studie van het CPB en het CBS samen, die zich steeds onafhanke-- Zalsman wil meer bedrukken…en meer betekenen lijker van de regering opstellen, blijkt eerder het tegendeel. Bovendien, zijn Denemarken, Zweden, Noorwegen, Engeland en Zwitserland al tot de bedelstaf geraakt omdat Loonkosten dalen in 2012 zij niet meedoen met de euro? De cao-onderhandelingen liggen bijna overal stil. Neelie Kroes, toch niet de eerste de beste, zei in februari dat Werkgevers en werknemers wachten op de uitwerking Europa er niets van merkt als Griekenland uit de euro stapt. van nieuwe kabinetsmaatregelen, die burgers en bedrijven vele miljarden gaan kosten. Voor ondernemingen Rutte was het ineens met haar eens, hoewel hij en schatkist- is de situatie gunstig, want voorlopig gelden de oude bewaarder De Jager tot dan toe hadden volgehouden dat cao-afspraken. In dit lopende jaar 2012 zullen de we niet zonder de Grieken kunnen. Ze weten het zelf dus ook loonkosten vermoedelijk lager uitvallen dan in 2011. niet. Wie dan wel, vraag je je af. Alleen bedrijven die niet onder de werking van een collectieve arbeidsovereenkomst (cao) vallen, André Vermeulen zullen hun loonkosten verder zien stijgen. info@avoor.nl het ONDERNEMERS BELANG 03
  • NieuwsNovema Uitgevers neemt Kijk op het Vissers Olie opentNoorden en Kijk op Oost Nederland over groene tankstations in Sittard en HorstNovema Uitgevers uit Grootegast van Nederland heeft na de succesvolle overname in (Friesland, 2011 van Ondernemend Friesland Groningen, (OF), per 1 januari 2012 de magazines Drenthe, Overijssel Kijk op het Noorden en Kijk op Oost en Gelderland).Nederland overgenomen. Novema Uitgevers Hiermee versterkt Novema, tevens is een professionele, Het is een kwestie van slim recyclen om uitgever van het businessmagazine marktgedreven ons duurzaam en goed op de weg Het Ondernemersbelang, haar uitgever van met te kunnen verplaatsen. Dat klinkt positie op de Noord- en Oost-Neder- name zakenbladen, misschien cryptisch, maar het slaat landse markt voor (zaken)bladen.  waaronder Het volledig op groen gas. Vissers Olie Ondernemersbelang. gelooft heilig in deze bio-brandstof. Kijk op het Noorden en Kijk op Dit magazine voor Daarom is het verkrijgbaar op de pas Oost Nederland, die al ruim 40 ondernemers heeft een geopende groene stations in Horst (Sta-jaar worden uitgegeven, zijn toon- oplage van 200.000 exemplaren en tionsstraat 90) en Sittard (Middenweg aangevende magazines voor het verschijnt vijf keer per jaar in ruim 100). Mark Verheijen, gedeputeerde van bedrijfsleven, overheden en belan- 50 regio’s in Nederland. de provincie Limburg, verrichtte de ope-genorganisaties in Noord- en Oost- ningshandeling. Hij deed dit samen met Nederland. De bladen verschijnen Ondernemend Friesland en haar de wethouders van Sittard-Geleen en acht keer per jaar in een gezamen- subtitels verschijnen tien keer per Horst aan de Maas, Ruud Guijt en Leon lijke oplage van 25.000 exemplaren jaar in een oplage van circa 8.500 Litjens. Groen gas is een bio-brandstof per keer. Alle ontwikkelingen op het exemplaren. Belangrijk in de uitge- die gemaakt wordt uit ons afval. Denk gebied van economie, maatschap- versformule van Novema is de inzet aan rioolslib. Maar het wordt ook gewon-pij, cultuur, recreatie en politiek van een combinatie van middelen, Met deze formule creëert nen uit resten van groenten en fruit, afval worden gevolgd. Beide magazines zoals print (magazines), website, Novema een hoge toegevoegde van stortplaatsen en dierlijke restafval zijn een belangrijk podium voor de digitale nieuwsbrief, bedrijfsvideo waarde en een breed platform voor zoals koeienmest. Rijden op groengas is noordelijke en oostelijke provincies en social media. zowel de lezers als de adverteerders.  prettig. De auto loopt heerlijk en geruis- loos. Aan prestaties boet geen auto in. Gepruts met pc kost werkgevers veel geld Derlon Hotel: kunst voorWerknemers verdoen gemiddeld 8 op een computer werken vier minuten iedereenprocent van de tijd die ze achter een pc en 34 seconden. Laagopgeleiden verlie-zitten met ‘gepruts’ aan die computer. zen soms zelfs tot 10 procent van hun Per uur dat er gewerkt wordt, gaat er werktijd. Veel voorkomende problemen ongeveer 4,5 minuut verloren. Dat met hardware en software zijn traag tijdverlies komt voor de helft door opstartende pc’s, mailservers die eruit gebrek aan digitale vaardigheden bij liggen, computers die blijven hangen of de werknemer en voor de andere helft printers die het niet doen.door slecht werkende computers en heden noemen de onderzoekers het De onderzoekers noemen het schok-software. Dat blijkt uit een onderzoek niet kunnen vinden van bestanden of kend dat er zo veel tijd verloren gaat Tijdens de TEFAF in maart projecteerde van de Universiteit Twente. Volgens het vergeten om bestanden op te slaan. door computerproblemen. De onder- Derlon Hotel beelden van kunstwerken de onderzoekers zijn managers zich Ook voeren veel mensen omslachtige zoekers komen met aanbevelingen om op de gevel van het hotel. Het was een nauwelijks bewust van het producti- handelingen uit die ook veel simpeler het tijdverlies terug te dringen. Zo zou- fraaie geste van het hotel aan het zilveren viteitsverlies. De economische schade kunnen, hebben ze moeite met zoeken den werknemers vaker ICT-trainingen bestaansfeest van ‘s werelds meest toon-door computerproblemen wordt op internet of vergeten ze bijlages aan moeten krijgen. Nu heeft driekwart van aangevende kunst- en antiekbeurs TEFAF geschat op 19 miljard euro per jaar. Als e-mails toe te voegen. Volgens de on- de werknemers in de afgelopen drie jaar in MECC Maastricht.voorbeelden van gebrekkige vaardig- derzoekers verliezen we elk uur dat we helemaal geen training gehad.  Derlon Hotel is al 25 jaar betrokken bij de TEFAF. Vele galerie/standhouders verblijven ieder jaar weer in Derlon Hotel, Wiertz Personeelsdiensten 10 jaar in Maastricht waardoor er een warme band is ontstaan met deze gasten. Derlon Hotel had Wiertz Personeelsdiensten Maastricht tie Wiertz Personeelsdiensten viert dit familiebedrijf met als typische kenmer- samen met deze galerie/standhouders vierde in maart feest. Het is namelijk jaar ook het vijftienjarig bestaansfeest ken langetermijnvisie, stakeholdersva- foto’s samengesteld van kunstwerken tien jaar geleden dat de deuren van dit van de gehele organisatie. Dionne lue en Rijnlands denken. In 2006 heeft die zij tijdens de TEFAF presenteren. In filiaal voor het eerst openden. Gevestigd en Harm Wiertz gingen op 30 april het bedrijf de goede doelenstichting de avonduren waren de foto’s van deze aan het mooie Avenue Céramique, waar 1997 van start met het eerste filiaal in Orange Angel Foundation opgericht. kunstwerken te bewonderen op de gevel het in de loop der jaren heeft bewezen Kerkrade. “We vonden dat de mens op Deze stichting subsidieert talrijke van het hotel. Zoals onder meer de foto’s een vertrouwd adres voor werkzoeken- de eerste plaats behoort te staan,” aldus projecten op het gebied van vrijwilli- van de zeer zeldzame Delftsblauwe den en diverse opdrachtgevers te zijn. Harm Wiertz, “en dus begonnen we een gerswerk in Zuid- Nederland. Daarnaast hartvormige tulpenvaas, aangeleverd Het gedreven team bestaat uit Eveline uitzendorganisatie waarbij het vooral is Wiertz Personeelsdiensten de motor door Aronsons Antiquairs uit Amsterdam. Beckers en Tom Bovens en wordt geleid gaat om een perfecte begeleiding van achter de stichting Topregio Zuid- De geprojecteerde kunst maakt op deze door Micheline Brouwers. werkzoekenden en opdrachtgevers”. De Nederland, een initiatief ter stimulering wijze nog meer deel uit van het toch al zo De Zuid-Nederlandse uitzendorganisa- organisatie profileert zich sindsdien als van economie en werkgelegenheid. bekoorlijke straatbeeld van Maastricht.04 het ONDERNEMERS BELANG
  • Het nieuwe platform voor Limburgse ondernemers:Business Experience Kwaliteit van inhoudelijke kennisover- aan de beoogde kwaliteit input”. Het dracht, deelnemers en netwerkmogelijk- dagprogramma van Business Experience Uw transport & logistieke partner heden”, vertelt Ruud Coumans (Product 2012 bestaat uit drie onderdelen. Na een Manager) enthousiast. “Door in te zetten verrassend en prikkelend openingspro- op relevante thema’s voor Limburgse on- gramma in het Auditorium volgen twee dernemers met boeiende sprekers belooft rondes van vele kennissessies. Sessies met Business Experience een evenement met branchespecifieke thema’s, gevolgd door diepgang te worden. Kennis, inspiratie, kennissessies waar brancheoverstijgende netwerk en matchmaking zijn daarbij de onderwerpen door inspirerende sprekers MECC Maastricht organiseert op dinsdag vier speerpunten die als een rode draad onder de aandacht worden gebracht. Tot 30 oktober 2012 de eerste editie van de door de congresbeurs verweven zijn. slot kan men op de beurs voor het speer-ééndaagse congresbeurs ‘Business Ex- Overigens hebben wij er als organisatie punt ‘netwerk’ terecht. Ruim honderd perience’. Dit nieuwe platform voor Lim- voor gekozen om het nieuwe evenement exposerende bedrijven zullen zich hier Total Logistics Services: opslag, laden, lossen,burgse ondernemers is de opvolger van niet in de beurshallen, maar in het aan luxe netwerktafels presenteren. orderpicking, herverpakken.de BKD en wordt een jaarlijks terugkerend congrescentrum van MECC Maastricht De prijs voor een los toegangsbewijs Distrubutie in Europa via Paletsystem.item op de agenda van de Maastrichtse te laten plaatsvinden. Niet alleen past bedraagt 150 euro. Er worden duizend be-evenementenlocatie. “Kwaliteit is bij dit de configuratie aldaar perfect bij de zoekers verwacht tijdens het all inclusive nieuwe evenement het sleutelwoord. nieuwe opzet, ook geeft het fysiek uiting evenement.Ruim vijftig miljoen euro naar logistiek op ChemelotDe provincie Limburg en gemeentebe- de railterminal (Meulenberg Transport, Transport van alle soorten stukgoed deelladingenstuur van Sittard-Geleen hebben met Ewals Intermodal en Haven Antwerpen, en volle vrachten (ook ADR) naar en van B-NL-L-FRverschillende partijen op Chemelot over- verenigd in een joint venture) hebben met specialisatie Frankrijk.eenstemming bereikt over grootschalige de afgelopen tijd onderzocht of een investeringen op logistiek gebied. railterminal economisch gezien haalbaar Daardoor kan zowel de zuidelijke spoor- is. Met de toezegging van twee strate-ontsluiting van Chemelot als de Railter- gische klanten, SABIC en DSM, dat zij minal Chemelot gerealiseerd worden. De gebruik gaan maken van de railterminal, daar om de historisch gegroeide overlast investering in de Railterminal Chemelot is dat een feit. De joint venture heeft met voor de buurt Mauritspark op te lossen. (RTC) bedraagt 28 miljoen euro. Op de Chemelot overeenstemming over het Met behulp van FES-gelden (Fonds railterminal worden containers met gebruik van de gronden. Nu de komst Economische Structuurversterking) kan Tanktransporten in heel Europa (ook ADR).niet-gevaarlijke stoffen op of van de van de RTC vaststaat, is ook het al eerder gestart worden met de verwerving van trein geladen. De initiatiefnemers van aangekondigde natuurlijke moment de woningen in Mauritspark. Eerste bouldergym in Hendrix Bouw viert 50-jarig jubileumLimburgIn april opent Graviton bouldergym haar Hendrix Bouw bekisting– en beton- wende karakter van dit jonge Containervervoer wereldwijd.deuren. Het voormalige postsorteercen- werk uit Elsloo viert dit jaar het 50- bedrijf weer.trum aan de Geerweg, vlakbij station jarig jubileum. Als derde generatie Sittard, is omgebouwd tot een modern staat Ivo Hendrix momenteel aan bouldercentrum. Graviton bouldergym het roer van deze kwaliteitsspeler sluit hiermee aan op de toenemende op de betonmarkt in Limburg. interesse in de olympische sport boulde- Met projecten in Zuid-Nederland ren. Hierbij wordt zonder hulpmiddelen en België heeft dit familiebedrijf geklommen tot een hoogte van 4,5 meter. een goede naam qua vakmanschap Laden en lossen treinen.Graviton bouldergym wordt de eerste en het nakomen van afspraken. Hendrix Bouw Trimodaal vervoer via Railport Lanaken.Limburgse boulderlocatie. De hal van Bij Hendrix Bouw staat veilig- Business Park Stein 167 1.200 m2 biedt een ruim aanbod van klim- heid voorop. Het bedrijf is VCA 6181 MA  Elsloo Visit us atroutes aan, variërend van eenvoudig tot gecertificeerd en heeft onlangs het www.hendrixbouw.nl 23-24 mei 2012zeer moeilijk. De routes zijn ontworpen gehele wagenpark door ervaren routebouwers en worden re- vernieuwd.  Deze Limburghal Genkgelmatig aangepast. De sportgelegenheid bussen geven is zowel uitnodigend voor beginnende het vernieu-klimmers als zeer getrainde boulderaars. Er worden speciale programma’s voor scholen en bedrijven opgezet. Ook vinden Tongersesteenweg 53 – IZ nr 1.551 3620 Lanakener trainingen en wedstrijden plaats. Naast Tel : +32/89/71 00 11 Fax : +32/89/72 19 66het sportieve element is er ruimte voor www.gobo.eu • info@gobo.eugezelligheid. Op een ruim binnenterras kunnen toeschouwers in een ontspannen sfeer een hapje en drankje nuttigen. het ONDERNEMERS BELANG 05
  • 24-uurs Vervangend Vervoer,Berging en Transport• 24/7 Bereikbaarheid• Landelijk netwerk• Uitgebreid wagenpark• Lichte tot Zware Berging• Ruim 150 uitgiftepunten in Europa• Kostenverlagende combinatieritten Logicx vestigingen Uitgiftepunten Logicx Apeldoorn Logicx Eindhoven 055 - 369 4000 040 - 259 5151 Logicx Assen Logicx Nieuwegein 0592 - 347 775 055 - 369 4176 Logicx Badhoevedorp Logicx Rotterdam 055 - 369 4155 010 - 286 3939 Logicx Den Bosch Logicx Valkenburg 073 - 687 6687 043 - 601 4500 www.logicx.nl
  • Tekst: Loes Wijdeveld • Fotografie: Jo Goossens BedrijfsreportageOog houden voor noviteiten en kansen benutten. Dat zijn volgens Peter van Gemert, commercieel directeur Wessem Port ServiceGroup (WPS Group) de enige juiste antwoorden op de huidige economische situatie. “Anticiperen op vragen van klanten is vanlevensbelang voor elke organisatie. Niet alleen in tijden van crisis, maar constant. Alleen zo kun je langdurige relaties opbouwen.” Wessem Port Service Group“Door samenwerking valt nog een hele slag te halen”W essem Port Services Group (WPS de lading droog blijft. Kunstmest bijvoorbeeld Group) is een dochteronderne- mag niet nat worden. Met het nieuwe concept Kerngegevens WPS ming van Wessem Holding BV. is een behoorlijke investering gemoeid die we Opgericht: in 1968Gedurende de afgelopen 45 jaar heeft het samen met de opdrachtgever OCI financieren. Aantal medewerkers: 70bedrijf zich ontwikkeld tot een havenexploitant Ook de onlangs geopende railterminal in Omzet: 25 miljoen euroen logistieke ketenregisseur voor wereldwijd Lanaken genereert nieuwe business. Overslag: ruim 4,5 miljoen ton per jaargecombineerd transport. Vanuit eigen binnen- De exploitatie is in handen van WPS, havens in Stein, Wessem, Maastricht (2), Lana- Meulenberg Transport en Gobo Transport Faciliteiten: 6 multi-modale binnenhavensken (B) en Tessenderlo (B), vanuit zeehavens in & Logistiek.” 2300 meter loskadeNederland en België en op kades van klanten 25 ha bedrijfsterreinregelt het bedrijf overslag van droge bulkgoe- Groei 22.00 m2 overdekte opslagderen, waaronder, kunstmest, kolen, biomassa, Transport en logistiek wordt volgens Peter van 2,5 ha vloeistofdicht terreinglas, puingranulaat, wegenzout, zand, grind, Gemert een hot issue. “Limburg ligt strategisch 1400 m3 silo-opslagsiersplit et cetera. Containeroverslag vindt tussen de mainports Rotterdam, Antwerpen en voornamelijk plaats op de terminal in Stein en Amsterdam en de centrale Europese markten. Certificering: ISO 9001railterminal Lanaken. Opslag van goederen in Dat heeft ook de politiek erkend. Er wordt hard VCA**de openlucht, in hallen en silo’s gebeurt op gewerkt om de bereikbaarheid van Limburg GMPeen van de vele WPS locaties. Ook bewerken te verbeteren. Dat biedt groeiperspectief. en verpakken behoort tot de mogelijkheden. WPS onderzoekt dan ook de mogelijkheden Het transport naar de eindbestemming vindt voor nieuwe vestigingen in Noord-Limburg, plaats via weg, water of rail. De klanten van Belgisch Limburg en het Duitse grensgebied. WPS zijn te vinden in de chemische industrie, Autonoom groeien is een optie, beter is het (wegen)bouw, papier- en keramische industrie, om (internationaal) de samenwerking te recycling, agrarische sector, non-ferro industrie zoeken. Door inkoop van diensten en en containerbranche. goederenstromen te bundelen en op elkaar af te stemmen, valt voor alleNieuwe business genereren betrokken partijen nog een hele “We hebben het afgelopen jaren samen met slag te halen.”klanten veel geïnvesteerd in nieuwe business”, vertelt Peter van Gemert. “In samenwerking met een handelsbedrijf in non-ferro metalen (MCM) worden op een van onze locaties residuen verzameld, verpakt en vervolgens getransporteerd naar een zinkfabriek ter recy-cling. In overleg met enkele handelsbedrijven in mineralen hebben we op de Praamkade Maastricht een nieuwe opslaghal gerealiseerd, waardoor het mogelijk is het aanbod vanuit de zeehavens in Rotterdam en Antwerpen beter af te stemmen op de vraag uit het Europese achterland. Maar ook in logistieke noviteiten geloven. Op dit moment zijn we druk met WPS Groupde bouw van een nieuwe kunstmestoverslag Buitenhaven 7in Stein. De overslaghal wordt voorzien van 6171 DW Steineen automatische scheepsbeladingssysteem T 046 - 474 77 77met overkapping over het Julianakanaal. F 046 - 474 98 98Het voordeel hiervan is dat we schepen niet info@wessem.comalleen sneller kunnen beladen, maar ook dat www.wessem.com het ONDERNEMERS BELANG 07
  • Rondetafelgesprek Tekst: Jeroen Kuypers • Fotografie: Jo Goossens Bandenspanning, brandstof en beladingsgraad:Transportsector vergroent op alle vlakkenVoor vlnr: Peter Wissen, Peter van Gemert, Monique Huiskens, Gertie Lutgens-Willems, Henny Wijsen. Achter vlnr: Harald Erkens, Wynand Wimmers, Jan Huyveneers, Norman Verstoep en Erik Muitjens. DDe sector transport & logistiek ziet zich voor een dubbele uitdaging gesteld: het milieu zo e ondernemers die op verzoek van Het Ondernemersbelang met elkaarmin mogelijk belasten en tegelijk de kosten zo laag mogelijk houden. Dat vergt dagelijks van gedachten wisselden deden dat in een kelderverdieping van het gerenom-inspanningen en doet vooral constant een beroep op de inventiviteit en het professionalisme meerde Hotel Derlon in Maastricht, op een paar meter afstand van de overblijfselen vanvan de betrokken ondernemers. Want terwijl de aandacht van de publieke opinie zich een Romeins heiligdom, gewijd aan Jupiter. De legioenen die de standaard van deze tamelijk eenzijdig richt op de nieuwe aandrijftechnieken (van aardgas tot waterstof) weten oppergod met zich meedroegen bewogen zich destijds stapvoets voort. Het zou ander-deze ondernemers als geen ander dat die slechts de helft van het verhaal vormen. De rest halfduizend jaar duren eer daar, met de komst van de stoomtrein, verandering in zou komen.bestaat uit andere maatregelen, van een optimale planning tot het geregeld nazien van Maar vanaf dan ging het transport van mensen en goederen steeds sneller. De laatste decenniade bandenspanning, en van een objectiever waardemeting door de verzekeraar tot een draait de technologische ontwikkeling echter niet meer alleen rond snelheid maar vooraldefensievere rijstijl van de chauffeur op vrachtwagens en heftrucks. Werkelijk groen rond uitstoot en energieprestatie. Hybrides, elektromotoren, aardgas, tezamen met deondernemen blijkt geen werk voor groentjes te zijn. oplopende Euro nummering zijn dat de be-08 het ONDERNEMERS BELANG
  • “Vergroenen is niet alleen een kwestie van aandrijving. Het gaat ook om de beladingsgraad en de planning.”grippen die de aandacht trekken van ieder die hold gezet.professioneel actief is in de sector transport en Daar komt bij dat de hele opschaling van delogistiek. Maar de veelheid van alternatieven Euro normering eenzijdig gericht is op het ver-op het gebied van aandrijving is tegelijk de minderen van de uitstoot van CO2, niet die vanachilleshiel van de groene evolutie. fijnstof. Bovendien is ze ten koste gegaan van een zuiniger verbruik. Als we zouden willenHet groene marketinginstrument dat vrachtwagens minder vervuilen zouden we“Als ondernemer volg je – uiteraard – alle eigenlijk moeten teruggaan naar Euro 3.” ontwikkelingen op de voet, maar kun je nietkiezen voor één specifieke techniek. De kans Lean & Green Awarddat je zwaar investeert en vervolgens op het Vergroenen is echter niet alleen een kwestieverkeerde paard blijkt te hebben gewed is van aandrijving. “Het gaat ook om dehelaas te groot”, zei Henny Wijsen, van Wijsen beladingsgraad en de planning”, zei NormanLogistics in Maastricht. “Natuurlijk zijn er Verstoep, van Barge Terminal Born. “Daar kunwel bedrijven die één of twee wagens met je zeker de helft van de gewenste besparingbijvoorbeeld een hybride aandrijving of een mee realiseren. Laten we ook niet vergeten dataardgastank aanschaffen, maar ik zie dat toch vrachtwagens weliswaar het meest zichtbarevooral als een marketinginstrument. De rest middel van transport vormen maar nietvan het wagenpark blijft immers gewoon op bepaald het enige. Een kwart van het totalediesel rijden. En dat is ook de enige zekerheid goederenvervoer vindt plaats via het water.die we hebben: dat we met dieselmotoren Per schip kun je grote hoeveelheden tegelijkin ieder geval nog twintig jaar vooruit kunnen.” vervoeren, 24 uur per dag en zonder dat hetPeter van Gemert, van Wessem Port Services overige verkeer er noemenswaard hinder vanGroup BV in Stein, wees op het feit dat elk land ondervindt. En ook binnen het scheepsvervoerzijn eigen wetgeving en groene speerpunten wordt er gewerkt aan energie-efficiency.heeft. “Duitsland zette bijvoorbeeld zwaar in Zo zijn wij, in het kader van de Lean & Greenop biodiesel, dat verplicht werd bijgemengd, Award, betrokken bij een proef om 10 procenten dat werd een paar jaar lang wel zwaar op brandstof te besparen en tegelijk degesubsidieerd door de Duitse overheid, en niet CO2-uitstoot met 20 procent te reduceren.”door de onze.” Erik Muitjens, van Transpo NuthBV in Nuth, voegde daar aan toe, dat diezelfde Zuiniger rijdenoverheid wispelturig kan zijn. “Ze eist bij een Rijstijl en onderhoud zijn twee andereaanbesteding dat je inspanningen doet je aspecten die van belang zijn bij het realiserenvrachtwagens te vergroenen maar heeft die van een zuiniger en dus ook goedkoperverplichting voor haar eigen wagenpark on brandstofverbruik. het ONDERNEMERS BELANG 09
  • Rondetafelgesprek stationair laten draaien, opdat het warm blijft cursuskeuze te komen die ook voor hem in de cabine. Het is immers toch niet hun auto meerwaarde heeft”, zei Jan Huyveneers. “Voor maar die van de baas.” een chauffeur die bijvoorbeeld geregeld met grondwerken te maken heeft is een VCA- Cursuskeuze opleiding bijzonder op zijn plaats.” Sinds 2009 kan dit gedrag worden aangepakt via de verplichte nascholing. Nederland Gezonde levensstijl heeft een groter aanbod van nascholing dan Kort vóór de crisis was er sprake van een bijvoorbeeld België of Duitsland, zodat de acuut tekort aan chauffeurs, sindsdien is de sector hiervan een concurrentievoordeel kan arbeidsmarkt voor deze sector een stuk minder maken. “De Europese richtlijn stelt dat je als gespannen. Maar met de vergrijzing valt niet chauffeur in vijf jaar uit te sluiten dat er opnieuw minimaal vijfendertig “Je moet zorgen voor een krapte zal optreden. uur nascholing moet De levensgewoonten van volgen”, legde Monique bedrijfscultuur waarin een deze beroepsgroep behoren Huiskens, van Corde- gezonde en verantwoorde helaas niet bepaald tot de wener Verkeerschool meest gezonde: gehaktstaven en Chauffeursopleiding levensstijl de regel is en bij het tankstation, urenlang in Maastricht uit. “Die geen uitzondering.” achter het stuur zitten, roken zeven uur hoef je niet en drinken – het draagt jaarlijks aan hetzelfde allemaal niet bij tot het in onderwerp te besteden, zodat er steeds een fitte conditie bereiken van de pensioenge- een ander aspect aan bod kan komen, van rechtigde leeftijd. Toch investeren de meeste defensief rijden tot het Nieuwe Rijden, van werkgevers ook in het bevorderen van een ADR tot de digitale tachograaf. Zo levert gezonde levensstijl bij hun personeel. Ze zijn deze nascholing beide partijen een merkbare het er echter unaniem over eens dat dit beter toegevoegde waarde op.” kan en moet. “Een arbo-arts beweerde dat het “Een chauffeur die geregeld de spanning Cordewener neemt het rijgedrag kritisch leefpatroon van een chauffeur inherent is aan van zijn banden controleert zal én zuiniger onder de loep en leert de chauffeur hoe hij zijn vak”, aldus Henny Wijsen. “Dit is natuurlijk rijden én minder slijtage veroorzaken”, aldus zijn rijgedrag kan verbeteren. Voor alle andere onzin en de weg van de minste weerstand.” Harald Erkens, van Rass Bandenspecialist opleidingen, adviezen en certificeringen kan En Jan Huyveneers wees op een andere in Kerkrade. “Want écht slechte banden de werkgever een beroep doen op Logic-all tegenstrijdigheid. “Werkgevers zijn er niet van bestaan er tegenwoordig eigenlijk niet meer. in Maastricht en Lanaken België. “Daarbij is gediend dat chauffeurs met alcohol op achter De fabrikanten doen juist hun best om de het voor de vervoerder zinvol om tot een het stuur zitten. De verkeerswet verbiedt dit vervoerders in staat te stellen met kleinere banden meer volume mee te laten nemen. Natuurlijk kan er altijd nog een steen of een stuk ijzer tussen de banden terecht komen en daar schade veroorzaken, die risico’s houd je, maar er na vier maanden achter komen dat je al die tijd gereden hebt met één band waarop minder spanning staat dan op de rest, dat is het gevolg van nalatigheid.” Bevlogenheid versus ingesleten gewoonten Zijn chauffeurs nonchalant in het nazien van bijvoorbeeld het oliepeil, en het toepassen van Het Nieuwe Rijden? Volgens Peter van Gemert is het beroep de voorbije decennia geëvolueerd naar steeds meer verantwoorde- lijkheid en specifieke kennis en zijn de meeste chauffeurs daar zowel trots op als secuur in: “De omgang met kranen, het vervoer van gevaarlijke stoffen – de mannen die daar dagelijks mee bezig zijn, hebben een gedegen training en opleiding achter de rug. Die rijden niet meer simpelweg van A naar B.” Henny Wijsen voegde daar aan toe dat er in zijn ervaring ook geen verschil is tussen vaklieden van de ene of de andere generatie. “Wij hebben jongere chauffeurs die even bevlogen met hun vak bezig zijn als hun oudere collega’s. Maar gedrag bestaat nu eenmaal uit ingesleten gewoonten en die verander je niet zo mak- kelijk.” Erik Muitjens geeft een aansprekend voorbeeld: “In de winter de motor tijdens het laden en lossen rustig een kwartier of langer10 het ONDERNEMERS BELANG
  • ook. Terecht. Maar tegelijk voorkomt de wet op zijn dan in het zuiden van Limburg, hebbende privacy dat de werkgever de werknemers op deze systemen breed ingang gevonden. Maarhet gebruik van alcohol of drugs controleert.” ook dan heeft het zin oog te hebben voorVolgens Gertie Lutgens-Willems, van Willems het menselijke aspect en het rijgedrag vanInternationaal Transportbedrijf in Urmond, de heftruckchauffeurs te monitoren en bij teheeft de werkgever maar één optie om niet sturen. Dan gaat het meer om het voorkomenhelemaal het slachtoffer te worden van zo’n van schade en versnelde slijtage dan omjuridische contradictie: “Wij hebben in de brandstof, maar kan bijvoorbeeld ook blijkenhuisregels onder meer opgenomen dat het dat je per saldo één heftruck teveel hebt omdatdrinken van alcohol onder werktijd strikt ze allemaal tegelijk in pauzes stil staan en opverboden is. Die huisregels hangen goed zicht- bepaalde dagen minder gebruikt worden danbaar in de kantine en die anders.” leven we ook even strikt “De enige zekerheid die wena. Je moet, met andere Objectieverwoorden, zorgen voor een hebben is dat we met waardemetingbedrijfscultuur waarin een dieselmotoren in ieder En ten slotte kunnen trans-gezonde en verantwoorde portbedrijven kosten be-levensstijl de regel is en geval nog twintig jaar sparen door hun materieelgeen uitzondering.” vooruit kunnen.” op een realistischer wijze te verzekeren. Van WissenMonitoren en bijsturen Verzeker Persoonlijk, datEfficiënter omgaan met brandstof, materiaal zijn kantoor heeft langs de A-2 op Maastricht-en mensen beperkt zich niet tot de concrete Airport, is een assurantiekantoor dat volledigtransportdaad over de weg, het water of zelfs gespecialiseerd is in transport. “De verzekeraarsdoor de lucht, maar omvat ook de vervoersstro- met wie wij samenwerken zijn overgestapt opmen binnen een warehouse. Volgens Wynand een objectiever waardemeting”, zei Peter vanWimmers, van Frissen Intern transport BV in Wissen. “Ze kijken niet langer puur naar deValkenburg, investeren steeds meer logistieke cataloguswaarde, maar naar de aanschafprijs en hoe beter het schadepreventiebeleid, hoedienstverleners in geavanceerde systemen die de ondernemer via zijn dealer voor zijn ma- minder premie die betaalt en hoe beter deom op tijd en menskracht te besparen. “Er teriaal betaald heeft, zodat die laatste bespaart voorwaarden.” zijn er die functioneren op stem, er zijn er op zijn verzekeringspremie. Bovendien hebbendie compleet manloos werken. Vooral in en deze verzekeraars steeds meer oog voor de Ondernemerschap en inventiviteitrond Venlo, waar over het algemeen grotere kwaliteit van de onderneming. Hoe beter de De sector transport en logistiek draagt duslogistieke bedrijven en warehouses gevestigd onderneming organisatorisch in elkaar steekt, op alle vlakken bij aan het vergroenen van de bedrijfsvoering en het beperken van de kosten. De ogen van de publieke opinie zijn daarbij eenzijdig gericht op de vervanging of verkleining van de dieseltank, maar de aandrijving vertelt hooguit de helft van het verhaal, de rest bestaat uit planning, belading en gedrag. Voor dat laatste zijn investeringen in opleiding en nascholing noodzakelijk, maar ook in het creëren van een bedrijfscultuur waarin professionalisme hoog in het vaandel staat. De Nederlandse bedrijven ondervinden bij het aangaan van al deze uitdagingen minder (financiële) steun van de overheid dan hun Duitse collega’s en ondervinden op bepaalde vlakken zelfs hinder van de tegenstrijdige wetgeving. Om dat te compenseren leggen ze misschien wel nog meer ondernemer- schap en inventiviteit aan de dag dan hun buitenlandse concurrenten. Goedkope Oost- Europese concurrentie, opeenvolgende strenge milieueisen, waardoor de ene Euro normering nog maar net is ingevoerd of de volgende komt er alweer aan - geen enkele hindernis is onoverkomelijk gebleken voor de Nederlandse vervoerders. Zoals de Romeinse legioenen die over de Limburgse heerwegen naar de Rijn trokken om de bar- baren tegen te houden niet van plan waren voor de indringers te wijken, zo zijn deze Limburgse transporteurs en specialisten in logistiek dat niet van zins tegenover andere aanbieders. het ONDERNEMERS BELANG 11
  • Bedrijfsreportage Tekst: René van Zandvoort • Fotografie: Jo GoossensFrissen Intern transport Pallet-, inrij-, legbord- of draagarmstellingen, tussen- of entresolvloeren, Frissen heeft ze, nieuw en gebruikt. “We richten het magazijn spreekt de taal van de klant op maat in en garanderen zo de hoogste logistieke effi ciency,” zegt Wynand Wimmers. “Wij verzorgen ook de BMWT- veiligheidskeuringen door eigen keurmeesters. van de klant Want wil je magazijnstellingen veilig houden, dan moet je ze minimaal eens per jaar grondig laten nakijken. Dat houdt in controle op de montage en de voorschriften volgens NEN 5051. Wij controleren onder meer op schade, scheefstand, ontbrekende onderdelen, de aanwezigheid van stellingbeschermers en doorvalbeveiligingen. Er kan ook een actuele Het ene transport is het andere niet. Er zijn vele verschil- te kunnen doen. Het is belangrijk om daarin tekening gemaakt worden van de stelling- flexibel en snel te kunnen opereren, want configuratie voor een up-to-date technisch lende bedrijven die zich met transport bezighouden. heftrucks worden intensief gebruikt en hebben dossier. Bij aanrijdschade doen wij de veel preventief onderhoud nodig. Maar een schade-inspectie en maken vrijblijvend een Frissen Intern transport is gespecialiseerd in verkoop, sterke troef is ook onze lokale aanwezigheid offerte voor de reparatie. Bij gevaarlijke en de directe betrokkenheid bij onze klanten. situaties worden ook meteen maatregelen verhuur, het servicen van heftrucks, magazijntrucks, Wij spreken letterlijk dezelfde taal en merken genomen.” dat dat heel erg aanspreekt. Daarnaast zijn wij reinigingsmachines en het monteren, onderhouden altijd bereikbaar, 24/7.” Zo onderstreept Frissen Intern transport de bedrijfsfilosofie van de Frissen Groep, die en keuren van magazijnstellingen. Het laatste is zelfs Groei uitgaat van loyaal meedenken met de klant, Hoewel ook Frissen Intern transport de gefundeerd op de traditionele waarden van uitgegroeid tot een geheel nieuwe bedrijfsactiviteit. effecten van de economische crisis in 2009 het familiebedrijf. Met een warm persoonlijk nadrukkelijk ondervond, is er anno 2012 contact, oog voor de klantbelangen en een sprake van een gezond bedrijf, dat inmiddels service die aanvoelt als een warme deken. A ls je toch al de heftrucks levert om ook een kantoor opende in Genk. “We groeien de pallets in de magazijnstellingen vooral door de stijgende verhuur en verkoop te plaatsen, waarom zou je dan niet van hef- en magazijntrucks en de verkoop van ook die stellingen kunnen leveren? In de vraag aanvullende producten,” zegt Wynand Frissen Intern transport BV  van verkoopleider Wynand Wimmers zit het Wimmers. “Die laatste nemen we steeds meer De Valkenberg 4 antwoord al opgesloten. mee in ons aanbod. Want waarom zou je 6301 PM Valkenburg aan de Geul  niet inspelen op de veranderende vraag en T 043 - 608 92 00  Frissen Intern transport is onderdeel van de behoefte van de klant. Als je bijvoorbeeld toch F 043 - 609 91 81 Frissen Groep, waartoe ook Frissen Groen al de hef- en magazijntrucks levert waarom info@frissen.nl Techniek behoort. Met ‘intern’ transport wordt zou je dan niet ook stellingen en reinigings- in dit geval zeker niet internationaal transport machines kunnen leveren?” bedoeld. Frissen maakt geen ritten naar verre bestemmingen. Intern is ook echt intern. Het Maatwerkmagazijn bedrijf bedenkt solide oplossingen voor het En dus is sinds geruime tijd de verkoop en interne transport en beantwoordt alle vragen montage van magazijnstellingen van klanten rond de logistiek in hun bedrijf. een ander specialisme van Op basis van een gedegen analyse van de Frissen geworden. klantsituatie wordt advies gegeven en een doortimmerd voorstel gedaan. Dag en nacht Frissen Intern transport biedt daarbij een uitgebreid programma van hoogwaardige heftrucks, magazijntrucks, hoogwerkers en verreikers aan van gekende A-merken als Cat Lift Trucks en JCB. Ook reinigings- machines behoren tot het uitgebreide leveringsprogramma. “Wij zijn sterk in verkoop, verhuur en service; specifiek de service betreffende reparaties, onder- houd en keuringen”, licht Wynand Wimmers toe. “60 procent van de busi- ness is langetermijnverhuur van hef- trucks, qua hefvermogen uiteenlopend van 800 kilo tot 60 ton. Een grote pre van ons is de mogelijkheid om het onderhoud op locatie of in onze eigen moderne werkplaats 12 het ONDERNEMERS BELANG
  • Tekst: Loes Wijdeveld • Fotografie: Jo Goossens BedrijfsreportageFlexibiliteit en eerlijkheid winnen van prijsvechtersBetrouwbaarheid, eerlijkheid, gevenen nemen; creatief meedenken metde klant in innovatieve oplossin-gen… Dat zijn slechts enkele vande antwoorden die Henny Wijsengeeft op de vraag hoe WijsenLogistics anticipeert op de huidigemarktontwikkeling. “De prijs wordtsteeds belangrijker maar ‘goed-koop is duurkoop’. Een clichénatuurlijk dat echter ook op trans-port van toepassing is.“D e Nederlandse transportmarkt wordt gaandeweg de jaren op tot directieniveau. Daarnaast rijden we wekelijks op Duitsland, overspoeld door Oost-Europese Ruim 50 jaar later is de naam gewijzigd in Wij- Frankrijk, de Benelux, Oostenrijk, Scandinavië, truckers die tegen bodemtarieven sen Logistics en is het bedrijf uitgegroeid van Italië en Spanje. We werken bovendien samen goederen vervoeren. Volgens Henny Wijsen een lokaal naar een internationaal opererend met gerenommeerde partners zodat we kunnen dat best goede chauffeurs zijn, bedrijf met 40 moderne, duurzame trekkende ook de rest van Europa kunnen aanbieden maar kunnen zij niet de service leveren die eenheden en 80 opleggers. In vestigingsplaats in een one-stop-shopping concept en de klanten van Wijsen Logistics verlangen. Maastricht beschikt Wijsen bovendien over desgewenst ook overzee kunnen leveren. Voor “Onze klanten eisen stipte levering, ook in 5500 vierkante meter overdekte ruimte voor de klant blijft Wijsen Logistics dan het enige ad hoc situaties. Bovendien vervoeren wij warehousing en een eigen werkplaats met aanspreekpunt, ook als het gaat om garanties, ook bijzondere producten, zoals breekbare APK-faciliteiten. Het bedrijf telt 60 vaste verzekeringen en controle.”materialen, diefstalgevoelige ladingen en medewerkers, onder wie 47 Nederlandstalige gevaarlijke stoffen. Onze chauffeurs zijn stuk chauffeurs. De planners zijn 24 uur per dag be- Dat de huidige economische omstandigheden voor stuk in het bezit van een Europees ADR- reikbaar. De samenwerking met betrouwbare niet gemakkelijk zijn, geeft Henny Wijsen toe. certificaat en zijn hiermee bevoegd gevaarlijk partnerbedrijven maken Wijsen Logistics een “Ik blijf bij mijn standpunt dat flexibiliteit en stoffen over de weg te transporteren. En last mondiale speler, of het nu gaat om een enkel eerlijkheid in combinatie met een scherpe but not least, ze spreken hun talen en nemen pakje of een complete lading van 24 ton. prijs-kwaliteitverhouding het wint van de bijkomende papieren rompslomp voor prijsvechters. Om dat te bewerkstelligen hun rekening. Dat laatste is geen overbodige Zwitserland-specialist onderhouden we nauw contact met collega-luxe als Zwitserland - een niet-EU-land - een Wijsen Logistics is gespecialiseerd in transpor- bedrijven in de regio. We delen knowhow en regelmatige bestemming is. Alleen van a naar ten van en naar Zwitserland. “Onze chauffeurs bundelen de krachten. Hierdoor kunnen we b brengen is dus onvoldoende voor Wijsen. Wij onderhouden dagelijks een lijndienst tussen immers een sterke vuist maken en ons staande willen de klant non-stop ontzorgen, inclusief de Benelux-landen en Zwitserland. Op deze houden in een moeilijke markt. een stuk warehousing en dat tegen een zo route wordt tevens voor diverse klanten gelost Daarvan profiteren onze klanten.” scherp mogelijke prijs.” en geladen in de Elzas en Zuid-Duitsland (Schwarzwald). Zwitserland behoort niet tot Wijsen LogisticsWe schrijven 1957 als Wiel Wijsen van start de EU. Dat betekent complexe douanebepa- Slagmolen 1, 6229 PP Maastrichtgaat met Wijsen Transport. Eind jaren ’70 Weet lingen. Maar dankzij meer dan 40 jaar ervaring T 043 - 604 96 00hij zich gesteund door zijn zonen Henny en zijn alle regels, beperkingen, bepalingen, hef- F 043 - 363 57 50Bert. De twee broekies maken hun entree op fingen en bijvoorbeeld wegenbelasting (LSVA) info@wijsen.nlde laagste sport van de ladder en klimmen voor ons gesneden koek. www.wijsen.nl het ONDERNEMERS BELANG 13
  • AdviesCLERXvanROYadvocaten, gevestigd in Beek, heeft een zonnestroominstallatie in gebruik die het volledige kantoorpand van elektrici-teit voorziet. Er blijft zelfs zonne-energie over om nog drie huishoudens in Beek van elektriciteit te voorzien. Bovendien rijdt advocaatmr. Philip van Roy tegenwoordig in een elektrische Tesla. Zes vragen voor de meest duurzame advocaat van Nederland.Groenste advocatenkantoorvan Nederland ligt in Limburg U heeft een paar maanden geleden gedaan, maar was aan vervanging toe. Daarom eenenvijftig zonnepanelen op uw heb ik besloten om een elektrische Tesla te kantoorpand laten leggen. gaan rijden. Die auto rijdt niet alleen fijn, maar Waarom eigenlijk? is ook fiscaal bijzonder aantrekkelijk.” “Door cliënten, vooraanstaande bedrijven, werd ik attent gemaakt op duurzame investe- Hoe zijn de reacties uit de buurt op uw groene ringen. We moeten zuinig zijn op onze planeet. initiatieven? En dan moet je bij jezelf beginnen. Ik ontdekte “Laatst kwam mijn buurman van 82 jaar dat zonnepanelen steeds beter met een grote smile op zijn gezicht met een en goedkoper zijn geworden en vond dit het verlengkabel binnen en zei: ‘Mag ik ook wat ideale instapmoment” van die groene stroom van je?’. Ondernemers uit de buurt klampen me spontaan aan en Met die zonnepanelen levert u stroom aan vragen advies. ondernemingsadvocatenkantoor. Essent. Hoe gaat een en ander precies in zijn Uiteindelijk bleven er drie over en op die short- werk? list stonden wij ook. Die accountants vroegen “We zijn nu geen afnemer meer van Ik maak daar graag tijd voor, want de aan hun adviseur: wie is eigenlijk de beste? Essent, maar leverancier. In totaal leveren we reacties zijn stuk voor stuk hartverwarmend. Waarop de adviseur antwoordde: ‘Ze zijn alle 10.404 kWh per jaar aan Essent. De Stichting Elaad zal zelfs een laadpaal drie zeer goed’. Vervolgens besloot de directie Dat is genoeg om ons hele kantoor en voor elektrische auto’s bij mijn kantoor gaan van het accountantsbureau: ‘Dan gaan we drie huishoudens in Beek van elektriciteit plaatsen.” voor dat kantoor met die zonnepanelen’. Dus te voorzien. De voorschotnota van zelfs voor onze acquisitie pakt dit maatschap- Essent is per direct teruggezet naar nul euro.” Heeft u tot slot ook zakelijk pelijk verantwoord ondernemen bijzonder profijt van uw groeneuit- goed uit. We zijn hieraan begonnen uit een Gaat u uiteindelijk geld verdienen straling? zeker idealisme en nu blijkt deze aanpak ook dankzij deze investering van vele “Laatst schreef een nog een fraai marketingvehikel te zijn.” duizenden euro’s? groot accoun- “Hoewel het daar eigenlijk niet om begonnen tantsbureau een (Bron: Peter Swelsen. Limburg Onderneemt) is, zijn de besparingen fantastisch. De energie- aanbesteding nota van ons kantoor met tien medewerkers uit voor een is nu geheel weggevallen. Deze investering verdient zich dus tussen de drie tot vijf jaar vanzelf terug.” CLERXvanROYadvocaten van Sonsbeecklaan 48 Sinds kort heeft u hier ook een fraaie 6191 JM Beek elektrische auto (een Tesla) voor de deur T 046 - 436 33 88 staan. Waarom heeft u uw Audi A8 F 046 - 436 33 89 daarvoor ingeruild? info@clerxvanroyadvocaten.nl “Elektrisch rijden is geweldig. Auto’s zijn een www.clerxvanroyadvocaten.nl hobby van mij. De Audi heeft het geweldig 14 het ONDERNEMERS BELANG
  • Tekst: Loes Wijdeveld • Fotografie: Jo Goossens Bedrijfsreportage“Vanaf 2008/2009 zijn beroepschauffeurs wettelijk verplicht binnen vijf jaar 35 uur nascholing te volgen. Wie hieraan niet voldoet,mag na 10 september 2016 niet meer beroepsmatig rijden. Wij vrezen dat veel chauffeurs/ondernemers hun nascholing pas op hetlaatste moment plannen, waardoor een capaciteitstekort ontstaat bij erkende opleidingsinstituten en chauffeurs hun vakbekwaam-heid niet tijdig kunnen verlengen”, aldus Jan Huyveneers en Monique Huiskens.Tijdignascholen… Logic-all Jan Huyvenee rs beschikt ove een jarenlange r ervaring in de transport eeen must n logistiek bij diverse bedrijv en. In 2000 besluiten hij e n Marcel Lahaye een eig en bedrijf voor iedere op te zetten on der de naam Logic-all. De core- business van h et bedrijf bestaat uit het achauffeur dviseren van bedrijven e n het opleiden medewerkers o van p het gebied va logistieke veiligheid, Arb n o, verkeer, (inte transport en lo rn) opleidingen in gistiek. Boven Maastricht. Het dien bedrijf verzorg verzorgt het b t tevens incomC edrijf onder m pany VCA-, ISO-, GM eer opleidingen in irca één jaar zetelen ze onder hetzelfde P- SQAS-, en H heel Nederland ACCP- België. en dak aan de Ankerkade in Maastricht. Jan certificeringen, en heeft Veilig Huyveneers van Logic-all en Monique heidsadviseur - s ADR en Hoge Middelbaar Vei r- en Logic-allHuiskens van Cordewener kijken er tevreden ligheidskundigeop terug. “De activiteiten van Logic-All en dienst. Logic-a n in Ankerkade 154, 6222 NM Maa ll beschikt ove stricht opleidings- en r een T 043 390 09 39Cordewener vullen elkaar exact aan. Dankzij de examenlocatiebundeling van krachten kunnen opdrachtgevers oefenterrein e , een F 043 390 09 40 n bedrijfshal v oor www.logic-all.cobij ons terecht voor een totaalpakket (bij)scholing mvan Chauffeursopleidingen en Veilig werken met gevaarlijke stoffen tot en met een cursus Veilig werken met een hef-/reachtruck, VCA, BHV, Sociale en communicatieve vaardigheden, Klein chemisch afval, Ondernemingsdiploma en noem “Natuurlijk zijn transport en maar op. Alle cursussen zijn conform de wettelijke logistiek voor ons belangrijke eis CCV-gecertificeerd. Elk bedrijf of iedere branches. Maar onze opdracht-chauffeur kan een individuele keuze maken uit gevers zijn eveneens afkomstig het pakket nascholingscursussen. De enige eis is uit de industrie en het mkb. dat van de verplichte 35 uur nascholing minimaal Want veilig rijden staat voorop, zeven uur praktijktraining gevolgd moet worden.” zowel voor de chauffeur als voor zijn omgeving. Een chauffeur afvaltransport moet niet alleen goed kunnen manouvreren, maar Cordewener moet zich exact houden aan de olVerkeersscho een begrip in geldende richtlijnen inzake milieu al bijna 50 jaarCordewener is ordewener en Arbo. Ook geconditioneerd inds rijschool CZuid-Limburg. S start ging, vervoer stelt bijzondere eisen aan VW Kever van in 1963 met een rsdrukte is de chauffeur. De chauffeur is het erd. De verkee is er veel verand uitgegroeid visitekaartje van het bedrijf en dat n de rijschool is Cordewener d iverse toegenomen e en uitgebreid Verkeersschool visitekaartje moet perfect zijn. Daarvoor rsschool met e nascholingscu rsussen tot een verkee dt het specialistische staan wij garant tegen een uitstekende . Anno 2012 bie e rijden, Behav iour Based voertuigenpark voor zoals Het nieuw prijs-kwaliteitverhouding.” le rijopleidingen alisatie schade preventie en bedrijf naast al motor Safety, Rijoptim onenwagen en bromfiets, pers taxi- Digitale tachog raaf. Tot slot vertelt het duo: “VTL heeft ons tot epsopleidingen tevens de bero r. Verkeers- Gecertificeerd Opleider Transport & Logistiek ceerd Opleider Transport & Logistiek n buschauffeu vrachtwagen- e ende Bovag- Verkeersschoo l Cordewener benoemd. Onze opdrachtgevers kunnen ener is een erk school Cordew kundige Ankerkade 154 dan ook een SOOB-bijdrage aanvragen t staat voor: des rijschool en da den lesauto’s, 6222 NM Maa stricht voor diverse opleidingen. Ook zijn wij oed onderhou instructeurs, g en en een T 043 - 364 64 89 erkende opleiders voor diverse scholings- sovereenkomst betrouwbare le raktische w.cordewener. nl en subsidiefondsen. Graag ondersteunen entage. Naast p ww ho og slagingsperc biedt wij onze opdrachtgevers bij het aanvragen e rij-opleidingen en theoretisch en indienen van het subsidiedossier.” het ONDERNEMERS BELANG 15
  • OndernemerspanelIs sponsoring zinvolvoor uw onderneming?Sponsoring is een zakelijke overeenkomst tussen twee partijen. Als sponsor lever je geld, goederen,diensten of knowhow aan een (sport)team, evenement of individuele atleet. Als sponsor verwacht jehiervoor een tegenprestatie, bijvoorbeeld naamsvermelding in drukwerk, op kleding of sportveld.Er gaan jaarlijks miljarden euro’s om in sponsoring. (Sport)sponsoring brengt ook risico’s met zich mee.Het kan gebeuren dat de gesponsorde atleet geblesseerd raakt of zich niet plaatst voor een groot toernooi.Ook kan het gebeuren dat een team niet naar verwachting presteert. Is sponsoring zinvol voor uwonderneming? n Meindert Leutscher Meindert Leutscher, Leutscher Consult BV Nu ik zelf af en toe een bedrag sponsor, realiseer ik me Het zal een kleine dertig jaar geleden geweest zijn dat dat een lokale sportvereniging zonder die ondersteuning mijn volleybalclub het aanbod van een sponsor kreeg om –helaas- niet meer kan bestaan en dat die varkenshouder met reclame voor zijn varkenshouderij rond te lopen. We het indertijd uit liefde voor de vereniging moet hebben liepen op wedstrijddagen rond met een lachende var- gedaan. Hij heeft er waarschijnlijk geen speklap meer kenskop op onze borst. Daarvoor kreeg de vereniging een door verkocht. Direct resultaat van sponsoring is lastig bescheiden bedrag en wij spelers een gratis biertje na de te meten. De naamsbekendheid zal wel groeien, maar wedstrijd. We hebben er wel veel commentaar op gekre- sponsoren als bedrijf moet je allereerst doen omdat je de gen! “Het geeft niet hoe ze over je l.llen, als ze maar over vereniging wilt helpen en niet om er zelf direct beter van je l.ullen”, was het devies van de sponsor. te worden. n Nico Jordaan Nico Jordaan, CleanTech Jordaan plaats zijn niet meer op te brengen voor een klein Sponsoring is zeker zinvol voor een onderneming. bedrijf als het onze. Daarom hebben we gekozen voor Het probleem dat echter de laatste jaren ontstaan is ‘maatschappelijke sponsoring’. Een van onze mede- met de terugloop van subsidies e.d. is dat het praktisch werksters doet vrijwilligerswerk bij een ouderen instel- onbetaalbaar geworden is; tenminste als je goed zicht- ling voor een aantal uren per maand. Verder leveren baar ergens op vermeld wilt worden. De bedragen om we een financiële bijdrage aan KNGF geleidehonden. naamsvermelding te krijgen op een duidelijk zichtbare Geen naamsvermelding dus; wel een goed gevoel! n Kevin Peters Kevin Peters, EKB Nederland gaan zou ik zeggen. Het gevaar van deze – voor sommige Sponsoring werd jaren geleden vooral gedaan uit pure ondernemers – wat lastigere tijden is dat bedrijven die goodwill naar een lokale sportvereniging of andere hob- baat hebben bij sponsoring daar juist als eerste in gaan byclub. Op zich natuurlijk prima, al wordt een sponsor- snijden, dat is zonde! Er zijn namelijk nog vele andere contract tegenwoordig wel wat rationeler bekeken: wat zaken waarin een onderneming structureel kosten kan levert het de ondernemer op? Er moet wel een win-winsi- besparen, zonder concessies te doen in zaken die de core tuatie zijn, het mag niet alleen (veel) geld kosten. business direct raken. Welke dat zijn? Dat kan EKB Neder- Afhankelijk van de marketingstrategie van een bedrijf kan land (specialist in het realiseren van structurele kostenbe- sponsoring erg zinvol zijn, in dat geval zeker mee door- sparingen voor het mkb) uitvoerig komen toelichten.16 het ONDERNEMERS BELANG
  • n Ad Poot Ad Poot, Additional risk-insurance eerd worden met een ploeg die steeds verliest of in Sponsoring is zinvol, mits er goed over is nagedacht. opspraak raakt door incidenten als ruzies, doping of Dat hoeft niet altijd met het oogmerk ‘resultaat’ ge- rellen op de tribune. Dan kan namelijk de verbonden- paard te gaan, hoe vreemd dat ook klinkt. Meestal is heid met die club ineens heel negatief werken op dat wel de bedoeling. Dan is het van belang te weten het corporate image van de sponsor. Ook moet een wat je als effect wilt bereiken: naamsbekendheid, di- zakelijk dienstverlener, die zich op de bovenlaag van rect omzet, geassocieerd worden met een bepaalde de maatschappij richt, niet de hoofdsponsor worden doelgroep en/of sport. Als dit weloverwogen is, lijkt van het koeienvlaaischieten toernooi in het plaat- me sponsoring een uitstekend marketingmiddel. selijke dorp... tenzij, en zo kom ik weer bij het begin Niet alleen dienen de kansen en de inzet vanuit de van mijn bijdrage, de doelstelling bewust is niet zelf hiervoor genoemde insteek afgewogen zijn. Ook een er een voordeel uit te halen, maar bewust ‘iets terug risico-inschatting (en ik zeg dit niet vanuit beroeps- doen voor de maatschappij’ waarin het bedrijf of de deformatie) moet worden gemaakt naar de deviatie ondernemer zich bevindt. En ook daar is dan hele- of incidenten, zeker bij sport. Niemand wil geassoci- maal niets mis mee! n Bob JoostenBob Joosten, Wessem Port Services Group BV groep, zodat je overzicht behoudt in de wildgroei Als organisatie die regionaal vertegenwoordigd is op van aanvragen, die in elke regio op ons afkomen. zes locaties, geografisch zo’n 35 kilometer van elkaar Hoofdsponsoring voor een evenement of sportclub verwijderd, zien we vooral een maatschappelijke rol in is voor ons, gezien de schaalgrootten, niet echt een sponsoring weggelegd. Een bijdrage in geld, goede- optie. Je moet dan over een groot sponsorbudget ren of eventueel diensten, als stukje verantwoordelijk- kunnen beschikken. Bovendien moet je ook rekening heid naar de directe omgeving van het bedrijf. houden met het feit, dat wat je terugkrijgt niet altijd in Dat steentje bijdragen aan de maatschappij is leuk, verhouding staat tot het bedrag aan sponsorgeld. Zijn mits de resultaten het toelaten en mits de toepas- de prestaties goed, dan heb je veel rendement, zit het sing van het sponsorgeld past bij onze organisatie. tegen dan krijgt het weer meer een maatschappelijke Wij kiezen daarbij jaarlijks voor een bepaalde doel- functie. n Esther Leblanc Esther Leblanc, GEPOMA georganiseerd voor sponsoren. Deze activiteiten zijn Wij sponsoren de voetbalclub van de plaats waar we dan specifiek gericht op uitbreiding van een ieders met ons kantoor de dienstverlening zijn opgestart netwerk. Wat ons betreft is de basis van sponsorac- in 2001. Een sportclub is ook een verzamelplek van tiviteiten de naamsbekendheid, het gaat om zien en ondernemers en belanghebbenden. Tijdens voet- gezien worden! Daarnaast sponsoren we regelmatig balwedstrijden wordt het nuttige (netwerken) met goede doelen, dit is meer gericht op het leveren van het aangename (ontspanning) gecombineerd. Re- een bijdrage aan doelen die je persoonlijk aan het gelmatig worden er vanuit de club extra activiteiten hart gaan. n Teun SmuldersTeun Smulders, Natural Talent Deze factoren vormen samen met de ‘gunfactor’ bij ons Bij sponsoring moet je jezelf afvragen wat het doel de basis van sponsoring. Wij als Natural Talent richten ervan is. Je kunt enerzijds sponsoren uit liefdadigheid ons op het effectief bereiken van studenten en starters. omdat je een club, team of persoon goed kent. De Zo sponsoren wij enkele studieverenigingen met als tegenprestatie is dan van ondergeschikt belang. In de doel elkaar te versterken. Je bouwt een relatie met hen huidige economische omstandigheden is het echter re- op. Het is daarbij geven en nemen. Sponsoring kan dus levant om ook te kijken naar rendement. Bereik ik mijn zeker zinvol zijn. Maar bepaal altijd op voorhand wat je doelgroep direct of indirect en wat krijg ik er voor terug. doel is. het ONDERNEMERS BELANG 17
  • BedrijfsreportageTechniekbeurs wijst O m de mogelijkheden van zijn sector kracht bij te zetten organiseert hij samen met zijnop potentie van partners MCA b.v. en Yaskawa op 26 april een techniekbeurs over aandrijftechniekLimburgse economie en robottechniek . Blikvanger op de ‘beurs’ wordt een uiterst flexibele robotcel van de firma Robomo-De mogelijkheden van techniek. De kansen die er tive. Deze bestaat uit een humanoïde In feite betekende dat een voorwaarde voorliggen voor kleine, flexibele en servicegerichte onder- (mensachtige) robot in combinatie met verdere vooruitgang voor het bedrijf. 3D vision. Deze robot kan  producten Een ander goed voorbeeld vindt Huppertznemingen, de onzin van het doemdenken over eco- herkennen en oppakken en er vervolgens ook het traject dat Koninklijke Mosa in handelingen mee verrichten. De cel kan Maastricht de laatste jaren heeft afgelegd.nomie. Jo Huppertz kan er een boek over schrijven. Hij worden ingezet op plaatsen waar roboti- “Jarenlang leek het erop dat de tegelproduc- sering eerder niet haalbaar was. tie zou verdwijnen naar lagelonenlanden,begrijpt niet waarom we niet meer in onszelf geloven. maar Mosa is er nog steeds en draait heel Uit ervaring weet Huppertz dat het voor goed. Het bedrijf heeft het productieproces een onderneming van groot belang kan geflexibiliseerd, richt zich op de productie zijn om moderne techniek in te zetten. van tegels van topkwaliteit in kleine series. Een praktijkvoorbeeld: “Samen met Raoul Geen grote voorraden meer, een hightech Schyns van De Commandeursmolen uit productielijn. Dat noem ik slim ondernemer- Mechelen is er een programma ontwik- schap.” De aandrijftechniekbeurs wordt keld waarin moderne techniek is ingezet gehouden op 26 april in het historische om deze historische molen te voorzien van station van de ZLSM in Simpelveld. geautomatiseerde productielijnen. Dat leverde een prachtig beeld op: geavan- ceerde instrumentatie in een historische omgeving. Door deze ingrepen kon zijn bedrijfsvoering veel flexibeler en efficiën- Verdere informatie / aanmelding ter worden. via de website www.huppertz.nl JE I N EER DA OT GEN N A Registreer nu op www.moveitexpo.be 23 en 24 mei 2012 Limburghal Genk, Belgium In samenwerking met het Logistiek Platform Limburg, ELC Limburg, Logistics in Wallonia & IHK Aachen. Scan de QR code, bel 043-2010 366 of ga naar: Europese Unie www.wetalktele.com Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling de kracht van de waterweg18 het ONDERNEMERS BELANG 20120687_Ad Limburg onderneemt NL.indd 1 19/03/12 16:57
  • Tekst: René van Zandvoort • Fotografie: Jo Goossens Bedrijfsreportage “Zonder juiste onderbouwing wordt claim door verzekeringsmaatschappij niet gehonoreerd” Goed verzekerd op weg Ondergeschoven kindje Slechts een tiental assurantiekantoren in Nederland is actief in de transportbusiness. In Limburg is Peter van Wissen zelfs de enige. Als kind had hij al speciale interesse voor vrachtverkeer, dus toen hij in 1989 zelfstandig verder ging in de verzekeringsbranche was zijn keuze snel gemaakt. “Wegvervoer was bij mijn vroegere werkgevers altijd een onder- geschoven kindje. Een verzekering afsluiten voor transport- en grondverzetbedrijven, waarvan het rijdend en menselijk kapitaal op de weg zitten en dus extra risico lopen, is maatwerk en iedere klant is uniek. Klanten worden door ons helemaal verzekerd en ont- zorgd en hiaten in bestaande verzekerings- pakketten van nieuwe klanten worden snel gedicht. Want condities en premies moeten altijd passen bij de actuele situatie van de Hoezeer de transportbranche de gevolgen van de economische crisis ook klant. Samen bekijken we welke risico’s verzekerd kunnen en moeten worden. merkt, er wordt niet bezuinigd op verzekeringen. De tarieven staan door de Zijn de risico’s te groot of past het verzekerings- gedrag van een bedrijf in het verleden niet crisis weliswaar onder druk, maar transportondernemers realiseren zich heel bij onze eigen normen, dan weigeren we ook weleens een bedrijf als klant”, is Peter van goed dat ze niet zonder goede verzekering de weg op kunnen. Wissen heel stellig. Juiste onderbouwing Vorig jaar noteerde Assurantiekantoor van L adingen kunnen omvallen als ze niet Verzeker persoonlijk Wissen - op een totaal aantal verzekerden van goed worden vastgezet, vrachtauto’s Vanuit zijn kantoor op bedrijventerrein 1.400 - 1.600 schadegevallen, waaronder ook raken betrokken bij een ongeval of Maastricht-Airport ziet Peter van Wissen het schademeldingen als gevolg van kabelbreuken onvoorzichtige heftruckchauffeurs veroor- vrachtverkeer op de A2 langsrijden en een door grondverzetwerk. Daarmee zet de zaken schade bij het laden en/of lossen. deel ervan is door hem verzekerd. Dat is stijgende lijn door. In de eerste drie maanden In die wetenschap nemen transporteurs zeker. Op de plek waar hij na school verzekerd van dit jaar staat de teller ook alweer op een ook in deze moeilijke tijden geen risico’s was van avontuur, verzekert hij sinds 1989 kleine 400 schademeldingen. Nog geen en reserveren graag voldoende budget om zijn klanten tegen schades en schadeclaims. verbetering dus. “Maar het gaat bij elke goed verzekerd op weg te kunnen. In zijn assurantiekantoor zijn in ruime mate schade om de juiste en reële onderbouwing kennis en ervaring op het gebied van de van de claim, anders wordt deze door de “Zakelijk verkeer verzekeren is een heel particuliere en zakelijke verzekeringsmarkt maatschappij niet gehonoreerd.” En juist dat specifiek onderdeel van de verzekerings- aanwezig. Voornamelijk transport-, grond- is bij Van Wissen in goede handen.branche”, licht Peter van Wissen, directeur- verzet- en bouwbedrijven zijn er klant. eigenaar van Assurantiekantoor van Wissen, De transportbusiness vraagt om maatwerk, toe. “Je moet verstand van zaken hebben, wil waarbij de specifieke business en de risico’s je deze dienst goed voor je klanten kunnen die een klant loopt leidend zijn bij de keuze Assurantiekantoor van Wissen V.O.F.uitvoeren. Niet alleen de voertuigen zelf hoe hij zich moet verzekeren. De slogan Australiëlaan 52maar ook de lading moet goed verzekerd zijn ‘Verzeker persoonlijk’, tevens de domeinnaam 6199 AA Maastricht-Airportom problemen te voorkomen. Je moet van de website, geeft al aan dat Peter van T 043 - 308 90 40kunnen doorvragen om de ins en outs te Wissen voor elke klant een persoonlijke F 043 - 308 90 41leren en de risico’s voor de klant goed te benadering en een op maat gesneden info@verzekerpersoonlijk.nlkunnen inschatten.” verzekeringspakket adviseert. www.verzekerpersoonlijk.nl het ONDERNEMERS BELANG 19
  • Bedrijfsreportage Tekst: René van Zandvoort • Fotografie: Jo GoossensADV Limburg is er ook voor werkgevers die preventie willenDiscriminatie komt vakervoor dan je denktSluiten jongere collega’s oudere werknemers op zijn 30 van de 33 gemeenten in Limburg Wij adviseren hen graag. Ook om preventief te aangesloten. ADV Limburg voert sinds 2009 kunnen werken. Want discriminatie in je bedrijf grond van hun leeftijd buiten? Krijgen in uw bedrijf voor deze gemeenten de antidiscriminatiewet gaat ten koste gaat van de productiviteit. uit en behandelt meldingen van discriminatie. Wij streven ernaar om werkgevers te leren medewerkers die hoofddoekjes dragen negatieve Iedereen die wordt gediscrimineerd of getuige oog te hebben voor dergelijke situaties en is van discriminatie kan er terecht. Eerst wordt hoe ze deze zelf kunnen oplossen.”opmerkingen van collega’s? Heeft u zelf weleens, bemiddeld en indien nodig verwijst ADV bewust of onbewust, een sollicitant afgewezen op Limburg door naar de politie of de Commissie Goed gesprek soms voldoende Gelijke Behandeling. Deze centrale registratie Veel werkgevers hebben niet in de gaten of grond van criteria die niets met kennis en kunde te van meldingen geeft gemeenten, politie en en zo ja waar discriminatie op hun werkvloer instanties waardevolle (maar wel anonieme) speelt. “Niet altijd is discriminatie op de maken hebben? Het zou zomaar kunnen. informatie over de veiligheid en leefbaarheid werkvloer een bewuste actie van collega’s. in Limburg. Het gebeurt ook wel onbewust, waarbij mensen niet in de gaten hebben wat ze bij de D iscriminatie of ongelijke behande- Advies en preventie ander aanrichten. We passen daarom altijd ling gebeurt vaker dan je denkt. Je Bij ADV Limburg komen jaarlijks circa 300 hoor en wederhoor toe. Heel vaak kom je hoeft het als werkgever niet eens meldingen over discriminatie binnen, waarvan met een goed gesprek al een heel eind. Gaat in de gaten te hebben. Maar als het gebeurt, ruim een derde arbeidsmarktgerelateerd: 37 het om een bewuste actie, dan is sprake van wordt de wet overtreden en moet je er als procent. In 2011 waren dat 93 meldingen. discriminatie en overtreding van de wet. Als werkgever aandacht voor hebben. Nog beter “Best fors”, zegt directeur en bestuurder Johan praten dan niet helpt, wordt de gang naar de is om preventief te werk te gaan. Want los Dinjens van ADV Limburg. “Van die 93 had- Commissie Gelijke Behandeling gemaakt”, zegt van de emotionele schade bij mensen, gaan den er 40 te maken met werving en selectie, Johan Dinjens. “Die geeft een zwaarwegend discriminatie of ongelijke behandeling op de waarbij sollicitanten zich op oneigenlijke advies. Als de werkgever daar niet adequaat op werkvloer ten koste van de productiviteit en gronden afgewezen voelden. Daarnaast reageert, kan het slachtoffer aangifte doen en dat raakt een bedrijf dus in de beurs. kwamen 27 meldingen van de werkvloer zelf, krijgt de zaak een strafrechtelijk vervolg. Voor door mensen die zich gediscrimineerd voelden de rechter zijn de eerdere bevindingen van de Je staat er sinds 2009 als werkgever niet meer door collega’s of hun chef. Het gaat vaak Commissie Gelijke Behandeling dan leidend alleen voor. Dat jaar werd de wet Gemeen- om een enkele opmerking, die, als ze maar voor zijn uitspraak. Steeds meer werkgevers telijke Antidiscriminatie-voorzieningen van vaak genoeg wordt herhaald, voor mensen melden zich dan ook bij ons om preventief te kracht, die de handhaving van artikel 1 van een probleem worden. Grotere organisaties kunnen optreden.” de Grondwet regelt en voorschrijft dat ge- hebben in de regel de deskundigheid om dit meenten een meldpunt moeten hebben voor intern op te lossen. Maar het mkb niet en zoekt ADV Limburg discriminatie. Daarnaast heeft de provincie in toenemende mate contact met ons. Veel Looiersgracht 4, 6211 JK Maastricht via de Antidiscriminatie Voorziening Limburg werkgevers in het mkb vinden het moeilijk om T 043 - 321 84 89 (ADV Limburg) twee centrale meldpunten op de juiste manier met discriminatie in hun meldpunt@advlimburg.nl ingericht in Maastricht en Roermond. Hierbij bedrijf om te gaan. www. advlimburg.nl20 het ONDERNEMERS BELANG
  • BedrijfsreportageHet Heerlense familiebedrijf Hameleers Transport bestaat al meer dan 70 jaar en heeft zich ontwikkeld tot een modern transport-bedrijf dat actief is in Midden- en Noord-Europa. In het laatste jaar heeft Hameleers Transport zich ontplooid met een nieuw slagvaardigadministratief centrum, een vernieuwde transportstrategie en dientengevolge uitbreiding van het aantal opdrachtgevers. “Let wel,het oude gaat niet overboord” maar integendeel, er wordt nieuw toegevoegd, waarmee dubbele kansen worden gecreëerd!Hameleers Transport Groep creëert dubbele kansenVan transporteur naar global 4PL-regisseurH ameleers Transport Groep is naar DC’s van de bekende supermarkten. automotive-industrie. Hameleers Transport logistiek dienstverlener in hart en De regie over het complete proces van Groep is SQAS gecertificeerd. nieren. Van overgrootvader tot sinaasappelboer tot supermarkt ligt in Met ingang van 26 juni 2011 is het bedrijf kleinzoon. De logistieke ervaringen die de handen van een 4PL’er zoals Hameleers. de nieuwe weg ingeslagen met als eerste familie Hameleers in al die jaren heeft opge- Het overgrote deel van de transportketen de verhuizing van de kantoren naar de daan, worden dagelijks in praktijk gebracht. wordt geregeld vanuit het volledig geauto- Imstenraderweg 21. Vervolgens zijn Nieuw binnen Hameleers Transport Groep matiseerde controlecentrum in Heerlen. chauffeurs bijgeschoold richting is het 4PL concept. De uitvoering daarvan De perfecte integratie van Euregio met foodtransport, is een HCCP-licentie en wordt ingevuld door Euregio Logistics BV, Hameleers verzekert de klant van het juiste accijnzenvergunning aangevraagd en het een tot de combinatie behorende dochter- vervoer op het juiste moment, van A tot Z. wagenpark uitgebreid met koel/vries trucks.onderneming. In oktober 2011 zijn de activiteiten Nieuwe koers overgenomen van transportbedrijf Erens in 4PL Het fundament voor Hameleers Transport Hoensbroek, een specialist in het vervoer van Het 4PL-concept is gebaseerd op ketenregie werd gelegd in 1940. Vanaf de jaren ’80 alcoholische dranken. Deze move past goed waarbij het complete logistieke proces van groeit het bedrijf uit tot een Europese speler in het nieuwe 4PL-concept. fabrikant, verlader, retailer tot consument met als specialisme transporten van en naar in één hand ligt. Stel een sinaasappelboer Frankrijk. In 1994 opent Hameleers een in Florida levert sinaasappelen die uitein- vestiging in Frankrijk en in 2004 volgt een delijk als sap terechtkomen bij de Europese vestiging in Tsjechië. Anno 2012 telt het consument. Aan Hameleers de taak om de bedrijf 132 medewerkers en beschikt over complete transportketen te regisseren. Vanaf ruim 90.000 m2 op- en overslagruimte. Het Hameleers Transport Groephet moment dat de vruchten geplukt zijn, wagenpark omvat 94 trekkende eenheden, Imstenraderweg 21, 6422 PM Heerlen neemt Euregio/Hameleers de ketenregie huif en tautliners, diepladers en semi-diep- T 045 - 566 77 77 over en is leidend in het vervoer naar laders voor exceptioneel transport. Tot de F 045 - 566 77 87 perserij, bottelarij en uiteindelijk klanten behoren o.a. de papier-, chemie- en www.hameleers.nl het ONDERNEMERS BELANG 21
  • Bedrijfsreportage Tekst: René van Zandvoort • Fotografie: Jo Goossens“2012 wordt het jaar van de waarheid in de trans- naar B voor onze klanten, maar nemen hen portsector. Wie dit jaar overleeft, mag sterker dan ook alle zorgen rondom die transporten uit handen”, zegt Erik Muitjens. “Vergunningen, ooit de toekomst tegemoet zien.” Transpo-Nuth speciale transporten, we regelen het allemaal en zorgen dat de papierwinkel op orde is. timmert al enkele jaren flink aan de weg en zal, Daar hoeft een klant zich geen zorgen over te maken.”na de overnames van Smeets-Geelen Tankstations Fusie en groeiin Heerlen en Meens Internationaal Transport Transpo-Nuth ontstond op 1 januari 2009 door de fusie van Internationaal Transportbe-in Kerkrade vorig jaar, de branche binnenkort drijf Nic Brassé BV en Van de Kreeke Transport BV. Beide werkten al jaren samen. Door de opnieuw verbazen met een volgende oprichtingsdatum van de oudste van de beide fusiepartners als startdatum aan te uitbreiding van zijn dienstverlening. houden, viert Transpo-Nuth dit jaar zijn vijftigste verjaardag. Onder leiding van de directeuren Erik Muitjens, die ooit nog als chauffeur bij Nic Brassé BV begon, en Mar van de Kreeke, is het uitgegroeid tot een transportorganisatie met 120 goed opgeleide vakmensen en 85 eigen wagens, die naast een steeds breder pakket diensten ook extra services aanbiedt. Want het gemis van trans- portopdrachten uit de bouwwereld, die het momenteel heel zwaar heeft, moet worden gecompenseerd. Meer gevraagd Transpo-Nuth is zoals gezegd ook een gekende partij voor zware transporten over Transpo-Nuth, de weg, zoals van zwaar materieel als zware kraanwagens. Het is dan ook de aangewezen partner bij de aanvoer van de damwanden voor de ondertunneling van de A2 in Maas- tricht. Door zijn tot 48 meter uitschuifbare oplegger krijgt Transpo-Nuth er elke grote de crisis voorbij lading perfect op zijn plek. Erik Muitjens: “Maar je moet momenteel wel meer doen om hetzelfde bedrijfsresultaat als voorheen te boeken. Zo rijden we voor klanten als Media Markt, waarvoor we de expeditie verzorgen. Als extra service bij de levering verzorgen we ook de aansluitingen van de gekochte ap- paraten bij de mensen thuis. Voor de horeca brengen we de kratten en tonnen netjes tot D e Benelux en de Duitse grensregio met eigen laad- en loskranen, uiteraard met in de kelder. Voor ziekenhuizen transpor- vormen samen het werkgebied waar gecertificeerd materiaal en gediplomeerd teren we beddengoed naar wasserijen en de 85 eigen wagens van Transpo-Nuth personeel. Voor glasproducenten wordt bloedmonsters en voor verzorgingshuizen hun ladingen leveren. Naast transport houdt bewerkt glas op bokken vervoerd en voor leveren we de medicijnen uit de apotheek en Transpo-Nuth zich tevens bezig met de de verhuurbranche en bouwbedrijven eten en drinken vanuit de centrale keuken. verkoop van bestratingen, zand en grind. het vervoer van tijdelijke accommodaties. Daar moet je wel in investeren, want deze De transportafdeling voor gespecialiseerd specifieke transporten vragen om speciale Vijf transportafdelingen transport verzorgt transporten voor zieken- voorzieningen in de wagens. Voor de twee De onderneming kent een vijftal transport- huizen, de elektronica- en de drankenindu- grootste glasfabrikanten van Europa hebben afdelingen. De afdeling los gestorte materialen strie. De afdeling Internationaal vervoert met wij tien auto’s ter beschikking en voor ver- vervoert bestratingsmaterialen, zand, grind speciaal hiervoor uitgeruste opleggers staal huurbedrijven bezorgen we bouw- en andere en mineralen met kippers, containerwagens en staalgelieerde producten, zoals plaatstaal, apparatuur bij klanten thuis. Hoe meer poten of betonmixers. De dochteronderneming coils, constructiewerk, alsmede te breed en te je onder je tafel hebt, hoe steviger je staat.” Steenplaza verkoopt bestratingen, zand en lang materiaal. Door de multifunctionaliteit is grind. Beide zijn gevestigd op de bedrijfs- er ook de mogelijkheid om andere producten, Transpo-Nuth locatie van Transpo-Nuth op bedrijventerrein zoals zak- of palletgoed, te vervoeren. Economiestraat 3 De Horsel in Nuth. De afdeling Exceptioneel 6361 KD Nuth Transport verzorgt de transporten voor alles Heel divers T 045 - 524 15 74 wat te hoog, te breed, te lang of te zwaar is. Transpo-Nuth is dus heel divers in zijn dienst- F 045 - 524 22 28 De afdeling Dienstverlening voor Industrie en verlening en goed toegerust om de crisis info@transponuthbv.nl Bouw verzorgt het vervoer met open wagens door te komen. “Wij rijden niet alleen van A www.transponuthbv.nl22 het ONDERNEMERS BELANG
  • Tekst: Loes Wijdeveld • Fotografie: Jo Goossens Bedrijfsreportage“In feite zijn wij een groeiend transportbedrijf. Het verschil is dat wij zeecontainers vervoeren, opslaan en op afroepbij de klant aan de deur bezorgen en vice versa”, aldus Norman Verstoep, directeur Barge Terminal Born (BTB).“Het transport vindt grotendeels plaats over het water en dat betekent… betrouwbaar, snel, schoon en prijsbewust.”BTB zet in op groeiC ontainervervoer over het water Vervolgens vindt selectie plaats. We zet- Natuurlijk heeft ook BTB last gehad van de neemt volgens Norman Verstoep ten bijvoorbeeld alle bouwproducten bij crisis. “Gehad ja, en de marges staan nog komende jaren een hoge vlucht. elkaar. Dan bundelen we de goederen naar steeds onder druk. Maar we hebben afgelo-In 2030-2035 verwacht hij een verdubbeling. klantspecificatie. Tot slot leveren we de pen jaren veel geïnvesteerd in IT, effi ciency “Het is niet alleen een feit dat steeds goederen op afroep, uur en tijd aan de deur en volume. Dat betaalt zich nu uit.” meer Europese landen hun productie van de klant. We ontkoppelen het chassis naar lagelonenlanden verplaatsen en dat en terwijl de ene container gelost wordt, daardoor de import toeneemt. Maar ook halen we de volgende weer op. Hiermee het dichtslibbend wegverkeer is voor voorkomen we wachttijden en stilstand van ondernemers een reden om te kiezen voor mankracht. Bovendien werken we samen scheepvaart. Just-in-time leveren over de met collega-transportbedrijven om leeg- Barge terminal Bornweg wordt immers steeds moeilijker. Met rijden en -varen tegen te gaan. Desnoods Holtum Noordweg 9het oog op de verwachte groei wordt BTB zetten we een container in de wacht, totdat 6121 RE Borndit jaar uitgebreid met nog eens 150 meter een nieuwe lading voorhanden is. Zo kun- T 088 - 944 02 00kade en 40.000 m2 extra opslagruimte.” nen we de kosten verder reduceren.” www.bargeterminalborn.nlBTB is onderdeel van de Waalhaven Group, Extended Gateeen van de belangrijkste spelers op het Een belangrijke meerwaarde die BTB gebied van terminals in Nederland. De te bieden heeft is de afhandeling van inland terminal in Born is van start gegaan douanefaciliteiten. “We bezitten de licentie in 1990. De hoofdactiviteit bestaat uit Extended Gate voor importcontainers vanaf containertransport met binnenschepen elke terminal in Rotterdam. Dit houdt in dat en trucks vanuit de zeehavens Rotterdam containers direct vanuit de Rotterdamse en Antwerpen via Born naar de Euregio. haven naar Born getransporteerd worden De focus hierbij ligt op Nederlands en zonder douane-inklaring. Bij BTB kan de Belgisch Limburg en Noordrijn-Westfalen. klant dan de extra douaneformaliteiten Tot de klanten behoren verladers, rederijen, afhandelen. Dat bespaart niet alleen tijd, expediteurs en ontvangers. BTB beschikt maar ook kosten. Opslag in de Rotterdamse over meer dan 10.000 teu opslagruimte en haven is immers aanzienlijk duurder. Onze transporteert met dagelijkse shuttledien- schepen zijn bovendien uitgerust met sten tussen Born, Rotterdam en Antwerpen moderne communicatieapparatuur, meer dan 2300 teu per week. De containers zoals UMTS, mobiele telefoon en worden vervolgens met een vloot van 50 track & trace systemen. Hierdoor vrachtwagens en 95 chassis fijnmazig ge- is het mogelijk 24 uur per dag distribueerd. De terminal biedt bovendien te controleren waar een een compleet pakket logistieke diensten lading zich bevindt.”aan, variërend van opslag voor vol- en leeg-goed, reparatie en reiniging van containers en douanefaciliteiten. BTB werd vorig jaar bekroond met de Lean and Green Award.Warehousing“In Born beschikken we over uitgebreide outdoor warehousemogelijkheden. We slaan grote hoeveelheden containers op, zodat de klant zijn voorraad kan beperken. het ONDERNEMERS BELANG 23
  • Bedrijfsreportage Tekst: René van ZandvoortRass Bandenspecialist garandeert levering en montage dezelfde dagEen band voor het leven…Banden zijn heel bepalend in het wegvervoer. Kwaliteit “Het type voertuig is daarbij belangrijk, nieuwe banden nodig waren en vrachtwa- maar ook welke prestaties je van je banden genbanden door minder kilometers minder is doorslaggevend. Goede banden zijn banden met verwacht. De verhouding tussen duurzaam- snel aan vervanging toe waren. “Wij hebben heid, grip, bochtgedrag, verbruik en comfort heel wat transportondernemingen als klant, een lang leven, die vooral ook de veiligheid op de weg bepaalt het verschil tussen de ene en de en zij hebben zowel door de crisis als door de garanderen. Voor de particuliere autorijder zijn ze andere band. Dus hanteren wij een zeer breed opkomst van veel koeriersdiensten op internet assortiment, met bekende merken als minder business gekregen”, aldus Harald bovendien de slagroom op de taart. Personenwagens Bridgestone, Firestone, Vredestein en Michelin.” Erkens. Hij is met RASS Bandenspecialist daarom nu ook op internet te vinden met een danken hun ‘looks’ voor een groot deel aan licht- Service eigen webshop, waar particulier en bedrijf metalen velgen met bijpassende, platte banden. Naast de verkoop van de banden zelf, recht- terechtkunnen voor het online bestellen van streeks aan transportbedrijven, boerenbedrij- nieuwe banden voor personenwagens of voor De sportieve rijder wil niet anders. Maar ook voor ven of particulieren, is RASS Bandenspecialist gebruikte landbouwbanden. De laatste zijn ook de plek om banden op vakkundige wijze met name interessant voor de grote maten, de zakelijke rijder de transporteur en tegenwoordig te laten repareren of te laten controleren op zoals van tractoren en zware industriewagens, zelfs de boer op het veld geven de juiste banden hun de juiste bandenspanning, montage, balans en schelen nogal in de beurs. “Voor de en uitlijning. Het bedrijf staat garant voor het agrarische sector hebben wij 400 banden op voertuigen de juiste combinatie. complete dienstenpakket van alles wat met voorraad liggen. Bovendien garanderen wij banden te maken heeft. De meeste auto- en levering en montage van bestelde banden schadeherstelbedrijven in de wijde omgeving binnen enkele dagen, tenzij er sprake is van M aar vóór alles moet een band veilig maken gebruik van deze service. Die overigens een calamiteit”, aldus Harald Erkens. “Zelfs de en solide zijn. Er is daardoor een veel verder gaat dan de muren van de werk- ANWB schakelt ons in voor hulp bij spoedklus- enorme verscheidenheid in soorten, plaats. Als een klant ergens met pech langs de sen als het hun zelf hier in de regio niet lukt.” maten en merken, en dat zorgt voor een leven- weg staat, is RASS binnen twee uur ter plekke dige handel. Ook in gebruikte landbouw- en om te helpen. Het kan die garantie geven door De business gaat inmiddels weer zo goed, grondverzetbanden. RASS Bandenspecialist zijn samenwerking met Truckpoint, het Euro- dat RASS Bandenspecialist medio september Kerkrade BV is één van de bandenspecialisten pees netwerk voor hulp onderweg, dat vanuit dit jaar de nieuwbouw betrekt waarvan de en in deze sector al ruim twaalf jaar lang van Hasselt wordt aangestuurd. Bandenproblemen bouw even verderop op bedrijventerrein alle markten thuis. onderweg worden door twee servicewagens, Dentgenbach (Tunnelweg 88) binnenkort van die 24/7 inzetbaar zijn, ter plekke opgelost. start gaat. Die markt omvat globaal Zuid- en Midden- De monteur demonteert de kapotte en Limburg en de aangrenzende grensregio’s. monteert de nieuwe band ter plekke, zodat In de regio Parkstad zijn het vooral particu- voor bedrijven de bedrijfsschade door lieren die RASS weten te vinden voor nieuwe bandenpech gering blijft. RASS Bandenspecialist Kerkrade B.V. banden. In de rest van Zuid-Limburg en de Langheckweg 16 aanpalende regio’s over de grens in Duitsland Webshop 6468 EL Kerkrade en België is dat de transportsector en in De economische crisis gaf de hele trans- T 045 - 535 02 22 Midden-Limburg voornamelijk de landbouw- portbranche, dus ook de bandenmarkt, een F 045 - 535 09 99 sector. “Welke band het voor de klant moet geduchte tik. Deze zakte in 2009 voor de helft M 06 - 531 051 65 zijn, hangt van veel zaken af”, licht directeur en in, doordat veel particulieren de aankoop van kerkrade@rass.nl eigenaar Harald Erkens toe. een nieuwe auto uitstelden, waardoor minder www.rass.nl24 het ONDERNEMERS BELANG
  • Tekst: René van Zandvoort • Fotografie: Jo Goossens BedrijfsreportageDe transportwereld kent vele gezichten en niet zelden is er sprake van spoed of van speciale of niet-alledaagse opdrachten. Transport-onderneming Mekes BV in Heerlen weet wel weg met spoedjes. Letterlijk. “Als de klant roept ‘Spring!’ dan vragen wij niet eerst ‘Wat?’maar vragen onder het springen ‘Hoe hoog?,” illustreert directeur Jos Mekes de vergaande klantgerichtheid van zijn onderneming. ‘Sterk in extra werk’ als handelsmerkDe mannen van Mekes weten er weg meeZ ijn twaalf wagens zijn op elk weten wat je doet. Alle transporten die van hun werktijden, hebben we het gered,” moment inzetbaar voor de meest onderweg ook in de sprinters gekoeld schetst Jos Mekes de grote betrokkenheid uiteenlopende transporten. Van het moeten worden, zoals voedingswaren en van de chauffeurs bij het bedrijf. “En nu vervoer van gekoelde vleeswaren naar de medicijnen, maar ook lijm, goederen die gaat weer goed. We zijn een gezond andere kant van Europa tot de levering van exploderen als ze boven een bepaalde bedrijf.”een paar rollen vloerbekleding in Italië. temperatuur komen, glas, bloemen en De mannen van Mekes draaien er hun hand levende vis, gebeuren veilig en volgens niet voor om. Ze zijn sinds de start in 1990 de richtlijnen. Daar staan wij voor. Er zijn Mekes BVgewend om soms snel in hun truckcabines echter een paar trucs om de trucks lichter Wijngaardsweg 28te moeten kruipen om een probleem te maken, waardoor je wat meer kunt laden 6412 PJ Heerlenvoor een klant op te lossen. Flexibiliteit is zonder boven het toegestane totaalge- T 045 - 522 10 01grenzeloos bij Mekes BV. wicht uit te komen. Collega’s snappen niet M 06 - 249 261 39 hoe we het doen, maar het kan, en ook jos@mekesbv.nlMekes is sterk in extra werk. Waar een col- binnen de regels. En die kilo’s meer leveren info@mekesbv.nllegabedrijf zou passen, ziet Mekes de uit- ook meer opdrachten op natuurlijk. Voor daging. De vaste klantenkring maakt voor de trekkers met oplegger is daarnaast het het normale werk én speciale opdrachten rijtijdenbesluit heilig. Als een rit niet kan graag gebruik van die superflexibele instel- vanwege het rijtijdenbesluit, worden één of ling. Met zeven busjes (Mercedes Sprinter) twee vervangende chauffeurs op het vlieg- en vijf trucks met oplegger (waarvan enkele tuig gezet om de wagen over te nemen. met koeling) is de onderneming voor elke Daar hangt natuurlijk wel een prijskaartje opdracht goed toegerust. Eén telefoontje aan. De digitale tachograaf is dan ook een en vaak al binnen een half uur zit de zegen voor mij. Minder gesjoemel, minder chauffeur achter het stuur om de vracht op oneerlijke concurrentie.”te halen. “Voor mij zou het niks zijn, maar onze chauffeurs malen er niet om als ze op Voor hete vurenongeregelde tijden worden opgeroepen. Het is, net als elders in de transportbranche, Daarom kunnen wij direct aan spoedop- ook bij Mekes BV niet altijd van een leien drachten gevolg geven. Even overleggen. dakje gegaan. De economische crisis trof Gaan we ervoor? En dan actie.” de logistieke sector in 2009 in het hart. Jos Mekes prijst zich gelukkig met een Hele kolonnes vrachtwagens stonden bij aantal vaste opdrachtgevers, die zijn bedrijf hun eigenaren te wachten op nieuwe op-continuïteit geven. “Want in deze branche drachten. Het kostte menig transporteur de word het werk je gegund of niet. Als een kop. Maar Jos Mekes had toen al voor heter opdrachtgever belt, moet je meteen kun- vuren gestaan. In 1997 nam hij op zakelijke nen reageren. Persoonlijk contact is heel gronden noodgedwongen afscheid van belangrijk, de relatie moet goed zijn. Het zijn compagnon, die hem vrijwel berooid is daarnaast de sport om het onmogelijke achterliet, en in 2005 legde een uitslaande toch voor elkaar te krijgen.” brand het bedrijf vrijwel in de as, waarna nieuwbouw volgde. “De Iets meer crisis zorgde voor fors omzet-Door slim en creatief om te springen met verlies, maar omdat onze de mogelijkheden die de wet biedt, kan chauffeurs zich opnieuw Mekes in zijn sprinters meer laden dan de heel flexibel toonden en concurrentie, tot 1.050 kilo in een sprinter akkoord gingen met met een koelbak voor acht palletplaatsen. een tijdelijke Het geheim van de smid? “Je moet goed vermindering het ONDERNEMERS BELANG 25
  • BedrijfsreportageOndernemers Vakdagen op 25, 26 en 27 september in Evenementenhal Venray“Hier haal je hetmaximale uit de beurs” ‘Geprolongeerd wegens groot succes’ zou goed kunnen slaan op de Ondernemers Vakdagen in Venray. Eind september kunnen dan ook opnieuw veel ondernemers elkaar ontmoeten in deze Noord- Limburgse evenementenhal. E rvaring in het organiseren van Én voor startende bedrijven – tot drie leer je bedrijven kennen, waarvan je niet beurzen heeft Evenementenhal jaar – geldt een gereduceerd tarief. “Ons wist wat ze te bieden hadden. Daarnaast meer dan genoeg. Met drie vesti- concept is zo professioneel neergezet dat kom je in contact met mede-exposanten; gingen in Hardenberg, Gorinchem en nu je het maximale uit de beurs haalt.” dit kan heel nuttig zijn. Zo ontmoette ook in Venray weet men waarover men een uitgever van zakenbladen een stand- praat. De eerste editie van deze business- Zuid-Limburg bouwbedrijf en kwam het tot wederzijdse to-business beurs telde vorig jaar ruim De organisatie hoopt dit jaar meer bedrij- business. De standbouwer bleek de juiste honderd standhouders en meer dan ven uit het zuiden van onze provincie te partij om een stand te bouwen voor de 5200 bezoekers. Het was dus een groot begroeten. uitgever, die op zijn beurt in interessante succes. “Wij zijn ervan overtuigd dat onze “Ik merk dat de animo uit Midden-Limburg crossmediale advertentiemogelijkheden full service formule daar zeker toe heeft al aardig is toegenomen, het is niet voorzag, en zodoende ook de standbou- bijgedragen,” vertelt beursorganisator onopgemerkt gebleven dat we in Venray wer kon helpen.” Robert Hoelen, “hier onderscheiden we met iets moois bezig zijn. Maar als je ziet ons echt in.” dat je vanuit Venray in 55 minuten naar Inschrijving Maastricht rijdt, moet deze beurs ook voor Robert Hoelen kijkt met veel plezier terug Deze service bestaat ten eerste uit een Zuid-Limburgse bedrijven interessant op de vorige Ondernemers Vakdagen: “De compleet opgebouwde en afgewerkte kunnen zijn. Tuurlijk is er van oudsher een sfeer was heel prettig en gastvrij en er zijn standaard stand. Hoelen: “Alle aanwe- soort van grens tussen Noord en Zuid, goede zaken gedaan.” Dit verwacht hij ook zigen kunnen daarnaast onbeperkt absoluut van de tweede editie. En hoewel gebruik maken van de catering en voor maar ik weet zeker dat er genoeg onder- er ruimte genoeg is, doen bedrijven er de standhouders zijn de maaltijden nemers euregionaal denken en handelen. goed aan snel in te schrijven; indeling van inbegrepen. Uniek in deze branche is dat De bezoekers van de beurs komen boven- de plattegrond gaat namelijk op volgorde het parkeren voor de standhouders én dien uit heel zuidoost-Nederland.” van binnenkomst van de inschrijfformulie- de bezoekers gratis is. Zeer belangrijk is Om een zo divers mogelijk aanbod te heb- ren. “Er zijn al veel inschrijvingen binnen. ook de uitnodigingsservice; de door de ben, staat er per segment een maximum Je merkt dat de ondernemer er steeds standhouders gewenste gasten worden aantal ondernemers, met als doel een meer van overtuigd raakt dat zeker in deze door ons uitgenodigd; dit scheelt de hele brede mkb-beurs. Hoelen: “Dit is tijd van economische crisis het belangrijk exposanten werk én marketingkosten.” een prachtige netwerkvorm, waar je kunt is je te laten zien en duidelijk te maken Dit alles voor een zeer betaalbare prijs. werken aan je naamsbekendheid. Ook waarin je je onderscheidt.” Informatie en inschrijvingen: Evenementenhal Venray T 0478 - 51 97 84 roberthoelen@evenementenhal.nl www.evenementenhal.nl26 het ONDERNEMERS BELANG
  • BedrijfsreportageWillems Internationaal TransportMaatwerk intransport enlogistiekedienstverleningEen oplossing voor vrijwel iedere vervoersaanvraag, en dat in combinatie met kwaliteit, flexibiliteit en snelheid. Bij Willems Internati-onaal Transportbedrijf in Urmond wordt logistieke dienstverlening met hoofdletters geschreven. Het familiebedrijf is al meer dan eenhalve eeuw een betrouwbare partner met meer dan 47.000 vervoersbewegingen op jaarbasis, nationaal en internationaal. D aarin schuilt onze kracht. Wij bieden “Hiermee kunnen we tegemoet komen aan wij bijvoorbeeld met onze bulkopleggers en maatwerk in transport en logistieke de meest uiteenlopende vervoersbehoeften”, opleggers al decennia lang alle transporten in dienstverlening, in combinatie met zegt mede-eigenaar Willem Willems. Ons heel West Europa. En indien de klant dat wenst kwaliteit en flexibiliteit. Juist binnen de huidige paradepaardje bij uitstek is een sideloader voor worden zeecontainers gelost in bulkopleggers, hoge eisenstellende logistieke sector, waarin het vervoer van zeecontainers. Deze is geschikt een service die maar weinige kunnen bieden.veel vraag is naar just-in-time leveringen, voor transport én op- en afzetten van zeecon-vinden wij dat voor ons een must, aldus tainers van 20, 30 en 40 ft tot een maximale Duurzaam en innovatiefWillem Willems, mede-eigenaar van gewicht van 30 ton. In het laatste decennia heeft Willems Interna-Willems Internationaal Transport. tionaal Transport zich ontwikkeld in duurzame Doordat de zeecontainers op de grond kunnen logistieke dienstverlening met een breed Thans is het familiebedrijf Willems samen met worden geplaatst en opgepakt bied dit met pakket aan innovatieve en gespecialiseerde zijn medewerkers in staat om snel en adequaat name een uitkomst voor laad –en loslocaties transportactiviteiten. De logistieke dienst-in te spelen op de wensen van de klant en kan zonder een eigen laad- en/of losdock. De verlening kenmerkt zich door onder ander daarmee een excellente service te garanderen. kosten voor een zware mobiele kraan worden snelle,correcte en betrouwbare afhandeling In 1954 startte de onderneming in het grond- daardoor voor de klant bespaard. In het vervoer van transport- en douanedocumenten en verzet. In 1961 werd een aanvang gemaakt in van zeecontainers biedt Willems Internationaal - afhandelingen van bijvoorbeeld maritiem zee-het beroepsgoederenvervoer. Nu , meer dan Transport naast het plaatsen en weer oppakken containervervoer. “Track and Trace” maakt deel een halve eeuw na de oprichting, staat alweer van zeecontainer per sideloader ook de moge- uit van het totale servicepakket ter beveiliging de derde generatie aan het roer en is het lijkheid tot het kiepen van zeecontainers. van lading en optimalisatie van routeplanning.familiebedrijf uitgegroeid tot een gerenom-meerd international transportbedrijf en een Willems Internationaal Transport is een Duurzaam en innovatief ondernemen staatinnovatieve logistieke dienstverlener. betrouwbare huisvervoerder voor vele vaste bij Willems Internationaal Transport hoog in opdrachtgevers zowel in binnen- en buitenland. het vaandelen maakt deel uit van het Hoogwaardig wagenpark De jarenlange samenwerking met betreffende kwaliteitsmanagement,getuige de binnenkort Tegenwoordig beschikt de onderneming over opdrachtgevers getuigt daarvan. Zo verzorgen de te verwerven Lean and Green award.een geavanceerd en hoogwaardig wagenpark in combinatie met volgmaterieel waaronder huiftrailers, bulkopleggers, megatrailers, mul-tifunctionele containerchassis, kiepchassis en sideloader voor het vervoer van zeecontainers. Specifieke service • illems Internationaal transport biedt een zeer ruime ervaring op het gebied van W vervoer van zeecontainers met daarbij behorende afhandelingen en formaliteiten bij douane zowel bij inland-terminals en zeeterminals zowel nationaal als internationaal. Willems Internationaal Transport • en extra service die Willems internationaal transport biedt is de verhuur en verkoop E Heirstraat 32, 6129 PK Urmond van alle maatvoeringen van zeecontainers. T 046 - 433 15 14 • e interne kwaliteits- en veiligheidsmanager dragen bij aan high performance op het D F 046 - 433 78 44 gebied transport en logistiek en specifiek in het transport van gevaarlijke stoffen. info@willemstransport.com www.willemstransport.com het ONDERNEMERS BELANG 27
  • elementswe solve problems Werken uw website en online applicaties nog voor u? 6elements onderzoekt, bedenkt strategieën, ontwerpt en test. Samen met u werken we aan een goed en efficiënt online product, zodat uw klanten tevreden zijn en uw doelstellingen gehaald worden. Benieuwd hoe? Kijk op www.6elements.nl of bel 043-87 00 044. Schrijf u vandaag nog in op onze gratis nieuwsbrief.info@6elements.nl Onderzoek | Strategie | Ontwerp | OptimalisatieZe kunnenverhuizen watze willen.... ...ook in Maastricht weten we uw debiteuren te vinden Uiteraard incasseren we ook buiten de stadsgrens. Sterker nog: waar een wanbetaler ook naar toe verhuist, wij gaan er achter aan. Toch is het goed om te weten dat er altijd wel een vestiging van Flanderijn bij u in de buurt zit. Dat werkt immers makkelijker. Het doet ons dus genoegen te kunnen melden dat we aan de Kleine Looiersstraat 12 in Maastricht onze 15e vestiging hebben geopend. Meer informatie? Bel 088-209 35 00 of kijk op flanderijn.nl Flanderijn en Boers. Het is uw geld
  • Bedrijfscontactpunt gemeente MaastrichtAl 25 jaar intermediairtussen ondernemer en gemeenteHeeft u een onderneming in Maastricht of wilt u er een starten?Heeft u als ondernemer vragen over vestigingsmogelijkheden, vergunningen en/of gemeentelijk beleid?Zoekt u informatie over actuele ontwikkelingen?Het Bedrijfscontactpunt gemeente Maastricht helpt u graag verder. Postbus 1992, 6201 BZ Maastricht tel.: 043 350 40 50 e-mail: bedrijfscontactpunt@maastricht.nl www.maastricht.nl/bedrijfscontactpunt
  • Commerciële advocaten voorsuccesvolle ondernemers Ondernemingsrecht ArbeidsrechtCLERXvanROYadvocaten is een commercieel full-service advocatenkantoor Vastgoedrechtgevestigd in Beek Zuid-Limburg, het centrum van de Euregio. Bestuursrecht en bestuursprocesrechtVooraanstaande ondernemers worden geassisteerd op alle voor hen Contractenrechtrelevante rechtsgebieden. Uitzonderlijke specialistische know how wordt Europees rechtin overleg met cliënten adequaat ingewonnen indien de zaak dat vereist. Verzekeringsrecht InsolventierechtOnze praktijk bedient ondernemers met juridisch hoogstaande kwaliteit Vervoersrechtvoor een concurrerend uurtarief. Goed ondernemerschap vereist dat Commerciële contractensprake is van een goede prijs-kwaliteit verhouding. Goederenrecht Internationaal privaatrecht Rechtsproces CLERXvanROYadvocaten COMMERCIËLE ADVOCATEN VOOR SUCCESVOLLE ONDERNEMERS van Sonsbeecklaan 48 CLERXvanROYadvocaten 6191 JM Beek T 046 4363388 | www.cvradvocaten.nl