LECTURA DE CARTAS

LECTURA DE CARTA •RELIEVE: Es la configuración de las cortezas terrestre o de una superficie. •ELEVACIÓN: Es la altura o distancia vertical de un objeto por arriba o por debajo de un plano de nivel.

•PLANO DE NIVEL: Es una referencia desde la cual pueden tomarse mediciones. •DIFERENCIA DE NIVEL: Es la diferencia de cota entre dos puntos. •SISTEMA DE REPRESENTACIÓN: Es una serie de métodos, científicos que tienden a ser la fiel expresión del suelo.

•CURVAS DE NIVEL: Son líneas que en una carta representa líneas imaginarias en el terreno a lo largo de las cuales todos los puntos están a una misma altura. •CARACTERISTICAS: – Siempre termina en el mismo punto donde se inició. – Nunca se Bifurcan. – Generalmente no se cruzan o tocan, excepto en relieve abruptos.

•EQUIDISTANCIA: Es la distancia vertical existente entre dos curvas de nivel. •EQUIDISTANCIA GRÁFICA : Es la equidistancia natural, pero a la escala de la carta.

•CLASIFICACIÓN DE LAS CURVAS DE NIVEL: –Curvas Maestras o de índice. –Curvas Normales o Intermediarias. –Curvas Suplementarias o Auxiliares. –Curvas de Profundidad.

•INTERPRETACIÓN DEL RELIEVE SEGÚN LAS CURVAS DE NIVEL: – Separadas igualmente abiertas = Cresta o Declive Suave y Uniforme. – Separadas pero muy juntas = Declive Empinado y Uniforme. – Juntas en la parte superior = Declive Convexo. – Cierran lazos estrechos en forma irregular = Colina o un Cerro.

•INTERPRETACIÓN DEL RELIEVE SEGÚN LAS CURVAS DE NIVEL: – Cierran y hacen contramarcas en su interior = Depresión. – Cuando dos colinas o cerros se encuentran encerrados dentro de líneas de nivel, indican una Silla. – Cuando las curvas de nivel se juntan bruscamente hasta llegar a cruzarse, indican un acantilado o terreno alto que se quiebra de repente.

• VENTAJAS LAS • DESVENTAJAS DE LAS DE CURVAS DE NIVEL: CURVAS DE NIVEL: – Las formas del terreno – La abundancia de estan mejor expresado. curvas trae confunsión y dificultad para su – La pendiente del terreno se lectura. puede conocer con gran – En los terrenos llanos, facilidad observando la mayor y la menor de las las curvas no expresan el curvas. relieve con claridad. – La cota de un punto – En las pendientes muy cualquiera por donde no fuertes las curvas se pasa curva de nivel, queda juntan tanto que facílmente determinado dificulta la lectura de las por un simple cálculo cartas.

• COMO DETERMINAR LA ALTURA O COTA DE UN PUNTO: Para determinar la altura o cota de unpunto cualquiera en una carta, se consideran dos aspectos: – El punto se encuentra en una curva nivel. – El punto se encuentra entre dos curvas de nivel.

•LÍNEAS CARACTERÍSTICAS DEL TERRENO: – Líneas de Thalwegs y Líneas de Fe. – Líneas de Cambio de Pendientes: son aquellas que originan cambios de pendientes en la superficie del terreno, entre las que encontramos: • Cresta Militar. • Línea de Principio de Pendientes. • Línea de Fin de Pendiente.

•COLOREADO DE MAPAS: – Negro: para los simbolos correspondientes a los elementos culturales. – Azul: para la representación de cursos de agua. – Rojo: para los simbolos de vias y carreteras. – Verde: para la representación de las superficies cultivadas. – Marron: para los simbolos de elementos naturales o culturales

•ACHURAS: llamadas tambien líneas de sombras, son usadas para representar el relieve tanto conjuntamente como independientemente generalmente y en aquellas cartas de escala pequeña.

•PENDIENTE: Es el grado de ascensión o caída de una forma de terreno con relación a otra considerada como Plano Horizontal. •INFLUENCIA EN LAS ACTIVIDADES DE CAMPAÑA: – En el combate. – En las marchas. – En el establecimiento de puestos, areas o zonas.

•CLASIFICACIÓN: – Según el punto de observación • Ascendentes. • Descendientes. – Según su forma: • Uniformes. • Cóncavas. • Convexas. – Según su Accesibilidad: • Transitables. • Escalables.

•FORMULAS PARA EXPRESAR Y DETERMINAR LAS PENDIENTES: – En porcentajes (%) – Por su valor natural (fraccional) – Por medio de la escala gráfica de pendientes. – En milesimos. – En grados.

•PROBLEMAS QUE •PERFILES: Es la RESULVEN LOS intersección del PERFILES: terreno con un plano vertical cualquiera. – Determina la cota de •CLASIFICACION: un punto. – Natural. – Determina la – Natural ampliado. ubicación de un punto – Natural reducido. respecto al plano – Realzado. horizontal. – Rebajado. – Determina la – Compuesto. visibilidad de un punto a otro.

•VISIBILIDAD: Es el grado de percepción visual que se tenga, bajo condiciones normales, del área de combate. •DETERMINACIÓN DE LA VISIBILIDAD: – Por inspeción de la carta. – Por un perfil.

•UNIDAD II •CROQUIS: Dibujo a mano alzada o a pulso de una zona, que muestra detalles a grandes rasgos.

•PASOS PARA LA REALIZACIÓN DE UN CROQUIS: • Dibujar la configuración del terreno, trazando las líneas de crestas. • Dibujar la red de caminos cursos de agua, carreteras • Dibujar la ruta de las operaciones militares.

•CLASIFICACIÓN: – Croquis Perspectivos (militares) – Croquis itinerarios de camino. – Croquis de zonas (áreas). • Croquis de posición. • Croquis de puestos avanzados. • Croquis de lugar. • Croquis individual. • Croquis combinado.

LECTURA DE CARTA •UNIDAD III •POLIGONALES: Consiste en una serie de líneas rectas, que se trazan de punto, cuya distancia y dirección se mide entre cada punto. D= 400 m D= 400 m AZ= XX° AZ= XX° D= 600 m AZ= XX°

•TIPOS: – POLIGONAL ABIERTA: Es aquella que termina en una estación cuya posición relativa es distante de la inicial. D= 400 m D= 400 m AZ= XX° AZ= XX° D= 400 m AZ= XX° D= 600 m AZ= XX°

– POLIGONAL CERRADA Es aquella que comienza y termina en el mismo punto. D= 400 m AZ= XX° D= 400 m AZ= XX° D= 400 m D= 400 m AZ= XX° AZ= XX° D= 600 m AZ= XX°

LECTURA DE CARTA •UNIDAD IV •DETERMINACIÓN DE UN PUNTO POR MEDIO DE UN AZIMUT Y UNA DISTANCIA. – EN EL MAPA. – EN EL TERRENO. • INTERSECCIÓN. • RESECCIÓN.

•INTERSECCIÓN: consiste en ubicar un punto distante sobre un mapa por medio de la utilización de dos líneas que se intersectan. Az= XX° Az= XX° Punto desconocido Punto desconocido

MÉTODOS PRACTICOS : – Método de la brújula y el transportador: consiste en seleccionar dos puntos conocidos sobre el terreno, leer el azimut de cada uno de los puntos y usar estos ángulos para ubicar esas direcciones sobre el mapa. Az= XX° Punto desconocido Az= XX°

MÉTODOS PRACTICOS : – Método gráfico o por inspección: Resuelve el problema, dirigiendo una visual sobre el mapa; en vez de leer y ubicar azimutes

RESECCIÓN: Este metodo se utiliza para localizar nuestra propia posición en el mapa, en cierto sentido es lo inverso de la intersección. Az= XX° Az= XX° RAz= XX°

MÉTODO DE RESECCIÓN: – Método de la brujula y el transportador.

LECTURA DE CARTA UNIDAD V •FOTOGRAFÍAS AÉREAS. •VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LA AEROFOTO SOBRE MAPAS. •TIPOS DE FOTOGRAFÍA – VERTICALES. – OBLICUAS. – COMPUESTAS. •DIFERENCIAS FOTOGRAFÍCAS.

•FOTOGRAFÍAS •VENTAJAS: AÉREAS: Resultan – Mayor cantidad de de proyecciones detalles. cónicas cuyo eje es – Superior exactitud en las formas. perpendicular e – Pueden actualizarse inclinado con con regularidad. respecto plano – Fácil análisis e horizontal. interpretación de instalaciones militares no cubiertas o mal camufladas.

•DESVENTAJAS: •INFORMACIÓN MARGINAL: Son – Interpretación y una serie de datos lectura más difícil. numéricos y hasta – Dificultad para gráficos para apreciar el relieve. facilitar la – Difícil interpretación de la determinación de misma. Esta puede distancias y ser mínima y direcciones. completa. – Información marginal insuficiente.

– Máxima: – Mímima: • Tipo de fotografía (R). • Fecha en que fue • Número de la misión (208). tomada. • Identificación de la unidad • Hora. de las Fuerzas Armadas que • Altura de vuelo. realizó la misión (16GB) • Cámara y distancia • Distancia Focal (12quot;). focal. • Altura (15.000). • Número de misión • Coordenadas Geográficas de vuelo (3~4i N 7t()8L). • Marcas fiduciales o dc colimación (M[).

•TIPOS: – VERTICALES: Son aquellas tomadas con el eje de la cámara sensiblemente perpendicular al plano horizontal. – OBLICUAS: son aquellas tomadas con el eje de la cámara inclinado con relación al plano horizontal. – COMPUESTAS: son aquellas tomadas con cámara especial que combina verticales y oblicuas

FOTOMAPA ES LA REPRESENTACIÓN DE UNA FOTOGRAFÍA A LA CUAL SE LA HAN AGREGADO DATOS DE NATURALEZA CARTOGRÁFICA COMO LO SON LÍNEAS DE CUADRICULADO, DATOS MARGINALES, ESCALAS GRÁFICAS, NOMBRES DE SITIOS IMPORTANTES, ETC.

MOSAICO Es el conjunto de fotografías aéreas superpuestas longitudinal y verticalmente para formar como resultado una composición fotográfica

INTERPRETACIÓN AEROFOTOGRAMÉTICA IMPLICA LA HABILIDAD PARA RECONOCER E IDENTIFICAR EN UNA SOLA AEROFOTO LAS CARACTERÍSTICAS ARTIFICIALES Y NATURALES TOMANDO EN CUENTA LOS SIGUIENTES ASPECTOS: COLOCAR LA INFORMACIÓN MARGINAL EN LA DIRECCIÓN EN QUE FUE REALIZADO EL VUELO. ESTUDIAR LA AEROFOTOGRAFÍA EMPLEANDO LAS SIGUIENTES AYUDAS:

INTERPRETACIÓN AEROFOTOGRAMÉTICA a. DIMENSIONES: COMPARANDO LO QUE NOS INTERESA CON UN ACCIDENTE NATURAL O ARTIFICIAL O CON ALGO SIMILAR CONOCIDO, PODEMOS DETERMINAR SU MAGNITUD Y SUS CARACTERÍSTICAS. b. FORMA: CADA ACCIDENTE, SEA NATURAL O ARTIFICIAL, TIENE UNA FORMA QUE PUEDE CATALOGARSE COMO REGULAR E IRREGULAR, EJEMPLO: UN BOSQUE TIENE CONTORNO IRREGULAR, EN CAMBIO QUE UN HUERTO LUCE EN LÍMITES REGULARES.

INTERPRETACIÓN AEROFOTOGRAMÉTICA c. SOMBRAS: PERMITEN APRECIAR EL ACCIDENTE QUE SE CONSIDERA Y EN ALGUNOS CASOS HASTA VALORAR APROXIMADAMENTE SU ALTURA. d. TONO: LA MAYOR SE DEBE AL REFLEJO DE LA LUZ SOBRE UN ACCIDENTE NATURAL O ARTIFICIAL ES CAPAZ DE REFLEJAR, ASÍ COMO TAMBIÉN DE LAS CONDICIONES EN QUE FUE TOMADA LA AEROFOTOGRAFÍA.

APLICACIONES LA AEROFOTOGRAFÍA TIENE MÚLTIPLES APLICACIONES EN EL CAMPO MILITAR, FUNDAMENTALMENTE PODEMOS CONSIDERAR LAS SIGUIENTES: RECONOCIMIENTOS DE ZONA. ANEXOS DE INTELIGENCIA Y OPERACIONES. ESTUDIOS TOPOGRÁFICOS DEL TERRENO. AUXILIARES DE LA CARTA EN EL ESTUDIO DEL TERRENO. REFERENCIA PARA LA ELABORACIÓN DEL CROQUIS.

ESCALAS EN LA FOTOGRAFÍA LA ESCALA DESEMPEÑA UN PAPEL FUNDAMENTAL PARA SU INTERPRETACIÓN. EN GENERAL NUNCA ES EXACTA; ESTO ES CONSECUENCIA DE DISTINTOS FACTORES DE ORDEN TÉCNICO. SE DETERMINA DE LA SIGUIENTE FORMA: EN FUNCIÓN DE LA DISTANCIA FOCAL Y LA ALTURA DEL VUELO. POR COMPARACIÓN CON LA CARTA. POR COMPARACIÓN CON EL TERRENO.

ORIENTACIÓN DE UNA FOTO PARA PODER ANALIZAR E INTERPRETAR LA FOTOGRAFÍA AÉREA ES NECESARIO EN PRIMER TÉRMINO ORIENTARLA, PUES LOS EFECTOS DE LA LUZ Y DE LA SOMBRA PODRÍAN INFLUIR DE MANERA NEGATIVA EN LA MISIÓN. LOS MÁS CONOCIDOS PROCESOS DE ORIENTACIÓN SON: POR MEDIO DE LAS SOMBRAS. POR COMPARACIÓN CON EL MAPA. POR COMPARACIÓN CON EL TERRENO.

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LECTURA DE CARTAS

by malzonjuan on Oct 21, 2007

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