Expositor w.lewis d. seguridad en el proceso de tunelación
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Expositor w.lewis d. seguridad en el proceso de tunelación Expositor w.lewis d. seguridad en el proceso de tunelación Presentation Transcript

  • Expositor: Ing. WINSTON LEWIS DIAZ GERENTE DE CONSTRUCCION ODEBRECHT PERU wlewis@odebrecht.com
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” CONSTRUCCION DE TUNELES y OBRAS SUBTERRANEAS “Los Trabajos de Construcción Subterránea (Túneles, Cavernas, Chimeneas, Shafts etc.) Consisten Básicamente en Ejecutar una Estructura en el interior de formaciones naturales de Terrenos” CARACTERISTICAS DEL SUB-SUELO TIPO DE PROCEDIMIENTO METODO  GEOLOGICAS / LITOLOGICAS TECNOLOGIA QUE SE DEBE DETERMINA  GLASEOLOGICAS APLICAR y QUE SE ADAPTE A  HIDROGEOLOGICAS LAS CONDICIONES DEL  CARACTERISTICAS DE SUELOS TERRENO  COMPORTAMIENTO DEL TERRENO (Inestabilidad- Abrasibidad de la roca)  ACCESIBILIDAD AL FRENTE  INTERFERENCIA PREVISTAS. ÉXITO EN LA CONSTRUCCION DEL TUNEL  RENDIMIENTOS ADECUADOS  SEGURIDAD DEL EQUIPO DE OPERACION  MANTENIEDO LA ESTABILIDAD DEL ENTORNO AFECTADO06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 2
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” METODOS DE EXCAVACION DE TUNELES y OBRAS SUBTERRANEAS “Los Trabajos de Construcción Subterránea (Túneles, Cavernas, Chimeneas, Shafts etc.) Consisten Básicamente en Ejecutar una Estructura en el interior de formaciones naturales de Terrenos”Dentro de los procedimientos mecánicos de excavación de un túnel, el sistema de tuneladoras ofrece mayores posibilidades dedesarrollo y expansión en comparación con otros métodos convencionales de excavación. Por todo ello, no se puede hablar de una tuneladora “universal” que solucione todos los problemas derivados de laheterogeneidad del terreno que deseamos atravesar (roca o suelo).  Perforación Manual METODOS (Equipo Neumático) CONVENCIONALES  Jumbos Convencionales (Perforación y Voladura) (D&B)  Jumbos Semi Robotizados.  Jumbos Robotizados METODOS DE EXCAVACION DE TUNELES y OBRAS SUBTERRANEAS ATAQUE PUNTUAL  Demoledoras Hidráulicos (En Función de la  Escudos Protectores Metodología Empleada en METODOS MECANIZADOS  Rozadoras (Acción Directa sobre el terreno de la Perforación.) herramientas de Corte) ) A PLENA SECCION TUNELADORA TBM 306/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” TIPOS DE TUNELADORAS TBM 1 TUNELADORAS PARA ROCA MEDIANAMENTE DURA /ROCA DURA TOPOS TBM ABIERTAS  Son convenientes cuando el macizo a excavar es en roca dura o semi dura sin grandes necesidades de soporte inicial.  Son maquinas adecuadas para ser utilizadas en túneles profundos expuestas al fenómeno de Rock Bursting (Estallido de Rocas) TBM ESCUDADA 406/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” TIPOS DE TUNELADORAS TBM 2 TUNELADORAS PARA ROCA BLANDA o SUELO ESCUDOS PARA SUELOS  Diseñados y fabricados para la Excavación en roca blanda y en suelos, en muchos casos inestables y en ocasiones por debajo del nivel freático, en terrenos saturados de agua que necesitan la colocación inmediata de un sostenimiento definitivo. TBM A PRESION DE LODOS ESCUDOS A PRESION DE TIERRA ESCUDOS PARA SUELOS EPB ESCUDOS PRESURIZADOS06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 5
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” TIPOS DE TUNELADORAS TBM 3 TUNELADORAS MIXTAS (DOBLE ESCUDO) TUNELADORAS MIXTAS (DOBLE ESCUDO)  Diseñadas y fabricadas para atravesar terrenos de diferente naturaleza . La TBM de doble escudo pueden trabajar en terrenos de diferentes características y que presentan propiedades conjuntas de los topos y escudos TBM MIXTA (DOBLE ESCUDO) TBM DOBLE ESCUDO TBM DOBLE ESCUDO 606/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” TIPOS DE TUNELADORAS TBM EQUIPOS AUXILIARES POR TIPO DE TUNELADORAS TBM TBM TBM TBM DESCRIPCION DE EQUIPO AUXILIAR ROCA SUELO MIXTA PERFORADORAS HIDRAULICAS (Perf. de Pernos de Anclaje ,Spilling Bar etc.) PERFORADORAS HIDRAULICAS (Perforación Sondeos Probe Drill.) PERFORADORAS SONDEO CON RECUPERACION DE TESTIGOS EQUIPO NEUMATICO DE PERFORACION (Martillos/Rompedores) BOMBAS PARA LANZAMIENTO DE CONCRETO PROYECTADO (Robot) BOMBAS PARA CONCRETO BOMBAS PARA EXTRACCION DE AGUA, LODOS etc CAMIONES PARA TRANSPORTE DE MATERIAL EXCAVADO LOCOMOTORAS,VAGONETAS, PLATAFORMAS SISTEMA DE EXTRACCION FERROVIARIA, RODOVIARIAS, CINTAS TRANSP. GRUAS DE GRAN TONELAJE, PORTICOS GRUA, GRUAS FIJAS etc. TRANSFORMADORES DE ENERGIA ELECTRICA VENTILADORES SI APLICA OPCIONAL NO APLICA06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 7
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” DEFINICION DE PLAN DE RIESGOS EVALUACION DE INCERTIDUMBRE GESTION DE RIESGOS (MANEJO DE RIESGOS)  Trazo de estrategias de desarrollo para poder manejarlo.  Mitigación del riesgo ENFOQUE ESTRUCTURADO utilizando recursos PARA MANEJAR LA Gerenciales INCERTIDUMBRE RELATIVA  Reducir los efectos A UNA AMENAZA negativos por lo tanto sus consecuencias. Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 806/08/2012
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” PLAN DE GESTION DE RIESGOS CICLO – CONTROL DE RIESGOS IDENTIFICAR CONTROL RIESGOS y RIESGOS TOLERANCIAS MONITOREAR Y COMUNICAR EVALUAR y MEDIR RIESGOS RIESGOS Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 906/08/2012
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” PLAN DE GESTION DE RIESGOS FLUJOGRAMA DE PLAN DE GESTION DE RIESGOS EN SEURIDAD PLANEAMIENTO - ENTRENAMIENTO INVENTARIO DE ANALISIS DE DETALLADO - CAPACITACION TAREAS RIESGOS DEL PROYECTO ELABORACION DE DETECCION DE PROCEDIMIENTOS Métodos constructivos de alto riesgo RIESGOS: STANDARES DE  Tendencia para contratos de precio ALTOS / OPERACION global EXTREMOS  Condiciones de contrato unilaterales  Cronogramas exigentes  Presupuestos financieros reducidos  Competición extrema en la industria de la construcción civil  PARE PIENSELO MEJOR DIFUCION E  INTERACCIONES IMPLEMENTACION  OBSERVACION DE DE APT TAREAS  INSPECCIONES  GESTION DE CAMBIOS06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 10
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” PLAN DE GESTION DE RIESGOS EQUILIBRIO RIESGO Vs. MANEJO = ÉXITO DEL PROYECTO CLIENTE/ CONDICIONES CONSTRUCTOR = SUPERVISION EQUIPO GEOLOGICAS ENTRENAMIENTO MANO DE OBRA TRATAMIENTO DERENDIMIENTO DE CARGA SOBRE ELLA ESTRUCTURA MONITOREO INTERPRETACION SUELO RIESGO MANEJO Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 06/08/2012 11
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” PLAN DE GESTION DE RIESGOS RIESGOS EN EL EMPLEO DE TUNELADORAS El empleo de tuneladoras (TBM) mejora la seguridad. Esto no significa que se este exento de riesgos; aun con las TBM Una obra de Túneles es una obra dinámica en la que siempre ocurren imprevistos. TBM TBM ROCA EXPOSICION AL RIESGO ROCA BLANDA / DURA SUELO Peligros Naturales Geología Presencia de Estallido de Rocas (Rock Bursting) NO APLICA Incendio Planificación Error Humano Maquinaria de Construcción Retraso en Construcción Daños a Terceros Influencias Medioambientales EFECTOS: BAJO MEDIO ALTO06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 12
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” PLAN DE GESTION DE RIESGOS CICLO GENERAL DE TRABAJO DE TUNELADORAS - TBM TBM Downtime S-1 S-2 S-1 Tiempo de inactividad de TBM 3% 3% S-3 Backup Downtime 6% S-2 Tiempo de Inactividad del Backup S-7 40% S-4 Cutter Inspection 11% S-3 Inspeccion de Cortadores TBM Regrip Time S-4 Tiempo de Regrip de TBM S-5 14% Cutters Change S-5 Cambio de Cortadores Downtime Other Causes S-6 Tiempo de Inactividad por otras causas S-6 TBM Boring Time S-7 Tiempo de Corte de TBM 23%06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 13
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” PROCESO CONSTRUCTIVOCONSIDERACIONES GENERALES PROCESO CONSTRUCTIVO Conocimiento del escenario donde se 1.- Afrontonamiento del Túnel trabaja 2.- Inicio del Túnel (Afrontonamiento) 3.- Acondicionamiento del frente para Planeamiento al ingreso de TBM PROCESO detalle antes del 4.- Retirada de escombro (Camión , CONSTRUCTIVO inicio de las obras Vagones Vs Locomotoras o Cintas Transportadoras. Organización 5.- Colocación de Sostenimiento Durante su (Shotcret, Dovelas Sostenimientos ejecución Mixtos) 06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 14
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” FACTORES DE RIESGO EN LA CONSTRUCCION DE TUNELES CON TBM FACTORES DE RIESGO AFRONTONAMIENTOS y POZOS DE ATAQUE FACTORES DE RIESGO EN AFRONTONAMIENTO y POZO DE ATAQUE DEBIDO A LA GEOLOGIA  AHOGAMIENTOS POR AVENIDAS SUBITAS  SEPULTAMIENTOS POR DESPRENDIMIENTOS Y DESMORONAMIENTOS DEL FRENTE., BOVEDA Y HASTIALES  GOLPES POR PROYECCIONES Y CAIDAS DE BLOQUES ROCOSOS DESDE LA BOVEDA DEL TUNEL  ASFIXIA POR FALTA DE OXIGENO  EXPLOSIONES POR PRESENCIA DE GAS METANO.  CARCINOMAS POR INHALACION DE RADON  PROYECCIONES EN LA PERFORACION Y TALUD DE EMBOQUILLE O EN EL POSZO ATAQUE.06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 15
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” FACTORES DE RIESGO EN LA CONSTRUCCION DE TUNELES CON TBM FACTORES DE RIESGO EN EL PROCESO DE MONTAJE DE LA TBM FACTORES EN EL PROCESO DE MONTAJE Y DESMONTAJE DE LA TUNELADORA TBM  CAIDAS A DISTINTO NIVEL EN EL ACCESO AL POZO DE ATAQUE Y DESDE LA MAQUINARIA.  VOLTEO DE MAQUINARIA PESADA (GRUAS DE GRAN TONELAJE , PUENTE GRUA etc.)  VOLTEO DE MAQUINARIA POR MAL ESTROBADO  GOLPES Y ATRAPAMIENTOS POR MAL GUIADO DE LA CARGA SUSPENDIDA. (MANIOBRISTA)  RADIACIONES y QUEMADURAS POR SOLDADURA.06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 16
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” FACTORES DE RIESGO EN LA CONSTRUCCION DE TUNELES CON TBM FACTORES DE RIESGO EN EL PROCESO DE MONTAJE DE LA TBM FACTORES DE RIESGO EN LA EXCAVACION DE TUNELES CON TBM  SEPULTAMIENTO POR DESPRENDIMIENTOS DEL FRENTE Y DESLIZAMIENTO DE LADERAS  GOLPES POR EFECTO DE LA CAIDA DE BLOQUES DE ROCA VOLTEO DE MAQUINARIA POR CIRCULAR EN TERRENO IRREGULAR.  PROYECCIONES EN LA PERFORACION Y EXCAVACION DE MACIZOS ROCOSOS.  CAIDAS A DISTINTO NIVEL EN EL FRENTE DEL TALUD DE EMBOQUILLE O EN EL POSZO ATAQUE.  DESPLOME DE EDIFICACIONES E INSTALCIONES EN SUPERFICIE.  CAIDAS A DISTINTO NIVEL  LESIONES MUSCULOESQUELETICAS POR POSTURAS FORZADAS Y MANIPULEO DE CARGAS PESADAS.  RIESGO ELECTRICO, INCENDIOS , EXPLOSIONES E INCENDIO DE MOTORES, BOTELLAS DE GASES DE SOLDADURA.  EXPOSICION A VIBRACIONES.  EXPOSICION A GASES CONTAMINANTES.  ATROPELLOS POR DESPLAZAMIENTO DE TRENES, MAQUINARIA Y VEHICULOS EN GENERAL06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 17
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” FACTORES DE RIESGO EN LA CONSTRUCCION DE TUNELES CON TBM FACTORES DE RIESGO EN EL PROCESO DE SOSTENIMIENTO y REVESTIMIENTO DE TUNELES CON TBM FACTORES DE RIESGO EN EL SOSTENIMIENTO y REVESTIMIENTO DE TUNELES CON TBM  ATRAPAMIENTO ENTRE DOVELAS Y ERECTORES  DESPRENDIMIENTO DE CARGAS TRANSPORTADAS.  DESPRENDIMIENTO DE DOVELAS COLOCADAS POR FALTA DE SOPORTE.  SEPULTAMIENTO POR DESPRENDIMIENTO DE PIEZAS DE Y HASTIALES.  GOLPES POR CAIDA DE DOVELAS MAL INSTALADAS.  PROYECCIONES EN LA SPERFORACIONES Y EL CONCRETO LANZADO .  LESIONES MUSCULO ESQUELETICAS POR POSTURAS FORZADAS Y MANIPULACION DE CARGAS.  RIESGO ELECTRICO , FALLAS MECANICAS, EXPLOSIONES DE MOTORES, VIBRACIONES.  ATROPELLOS POR DESPLAZAMIENTOS DE TRENES, MAQUINARIA Y VHICULOS EN GENERAL06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 18
  • FACTORES DE RIESGO EN LA CONSTRUCCION DE TUNELES CON TBM FACTORES DE RIESGO EN EL PROCESO DE FABRICACION DE DOVELAS FACTORES DE RIESGO EN EL PROCESO DE FABRICACION DE DOVELAS  DESPRENDIMIENTO DE CARGAS TRANSPORTADAS.  OPERACIÓN DE EQUIPOS DE CARGA (PUENTES GRUA, GRUA, etc)  CAIDA DE ELEMENTOS POR MALA APILACION  ATRAPAMIENTO DE MIEMBROS POR RODAMIENTO DE PIEZAS APILADAS.  ROMPIMIENTO DE CABLES y/o SLINGAS DE IZAJE  MANIPULACION INDEBIDOS DE EQUIPOS ELECTRO MECANICOS06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 19
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” CONSTRUCCION DE TUNELES EN CONDICIONES HIPERBARICAS FACTORES DE RIESGO EN EL PROCESO DE FABRICACION DE DOVELAS RIESGOS EN LOS TRABAJOS HIPERBARICOS  Riesgos de Trabajos con Maquinaria en Espacios ConfinadosCámarade Presión  CAIDA DE PERSONAS A DIFERENTE NIVEL  CAIDA DE PERSONAS AL MISMO NIVEL.  CAIDA DE OBJETOS POR DESPLOME  CAIDA DE OBJETOS POR MANIPULACION  PISADAS SOBRE OBJETOS.  CHOQUES CON OBJETOS INMOVILES  GOLPES POR HERRAMIENTAS.  PROYECCIONES DE PARTICULAS  ATRAPAMIENTOS  SOBREESFUERZOS  EXPOSICION A TEMPERATURAS EXTREMAS.  QUEMADURAS  RADIACIONES NO IONIZANTES.  RUIDO  POLVO TRABAJOS EN CONDICIONES HIPERBARICAS  RIESGO ELECTRICO.  Trabajos de Mantenimiento y Cambio de Herramientas de Corte  Trabajos de Reparación de Emergencia  Riesgos del Trabajo en Ambiente Hiperbarico  ACCIDENTES DISBARICOS O POR DESCOMPRESION. 06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 20
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” CONSTRUCCION DE TUNELES EN CONDICIONES HIPERBARICAS MEDIDAS PREVENTIVAS QUE SE DEBEN ADOPTAR TRABAJOS EN CONDICIONES HIPERBARICAS  Trabajos de Mantenimiento y Cambio de Herramientas de Corte  Trabajos de Reparación de Emergencia ORDEN Y LIMPIEZA EN LAS AREAS DE TRABAJO06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 21
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” CONSTRUCCION DE TUNELES EN CONDICIONES HIPERBARICAS MEDIDAS PREVENTIVAS QUE SE DEBEN ADOPTAR Antes de Realizar los Trabajos deCambio de Cortadores se debeverificar la Operatividad de losElementos de Izaje Los Trabajos de mantenimientoy/o Reparación Solo Podrán serEjecutados por Trabajadores queTengan la formación especificapara Llevarlos a Cabo.Antes de Realizar los Trabajos deMantenimiento y de Reparacionesse debe limpiar las piezas de lamaquina Especialmente lasConexiones, Pernería / Tornillería.06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 22
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” CONSTRUCCION DE TUNELES EN CONDICIONES HIPERBARICAS MEDIDAS PREVENTIVAS QUE SE DEBEN ADOPTAR Antes de Realizar los Trabajos deCambio de Cortadores se debeverificar la Operatividad de losElementos de Izaje Los Trabajos de mantenimientoy/o Reparación Solo Podrán serEjecutados por Trabajadores queTengan la formación especificapara Llevarlos a Cabo.Antes de Realizar los Trabajos deMantenimiento y de Reparacionesse debe limpiar las piezas de lamaquina Especialmente lasConexiones, Pernería / Tornillería.06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 23
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” CONSTRUCCION DE TUNELES EN CONDICIONES HIPERBARICAS MEDIDAS PREVENTIVAS QUE SE DEBEN ADOPTAR Los Compartimentos de Acceso a la Cámara Hiperbatica tienen que estar en Todo Momento Accesibles , Considerando que es la Única Vía de Escape en Caso de una Emergencia En Caso Necesario se Tiene que Controlar la Zona de Trabajos de Mantenimiento contra acceso no Autorizado de esta forma crear zona de Seguridad06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 24
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” SEGURIDAD EN LA CONST. DE TUNELES CON TBM PARA ROCA DURA (TOPOS) TUNEL TRASANDINO OLMOS (CONSTRUCCION MECANIZADA 13.9 Km con TBM) GEOMORFOLOGIA CUENCA ACCIDENTADA ORIENTAL 1.3 a 1.4 Km. 0.70 a 1,.2 Km TUNEL TRASANDINO OLMOS CARACTERISTICAS CUENCA OCCIDENTAL06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 25
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” SEGURIDAD EN LA CONST. DE TUNELES CON TBM PARA ROCA DURA (TOPOS) SELECCIÓN DE EQUIPO TUNELADORA TBM ABIERTA - TOPO 5.30 m Diám. Open TBM Modelo MB1610-279. DESCRIPTION DIMENSIONSLenghtCutterhead Weight 45 ton 320 mWeightCutters 35 un 1,100 TonStroke Cutter Unit Weight 1.80 m. 250 kgCutterhead Spead Cutter Diameter 01710 rpm a “Cutterhead Power 2,205 kn. Windows 6 unCutterhead Thrust 9,353 knCutterhead Torque 1,944,000 N-m 06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 26
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” SEGURIDAD EN LA CONST. DE TUNELES CON TBM PARA ROCA DURA (TOPOS) MODELO DE ANALISIS 4+992 17+792 14+663 9+724 8+279 7+688 6+382 2+961 0+000 19+293 Zona Zona Zona Zona Zona Zona D&B FRENTE OCCIDENTE D&B Zona TBM Z - 1 Zona TBM Z - 2 TBM TBM TBM D&B 1E FRENTE ORIENTE Z- 3 Z- 4 Z- 5 3250 1W 2E 3250 3000 3000 2750 2750 2500 Zona 2500 2250 2250 2000 TBM 2000 1750 Z- 4 1750 1500 1500 1250 1250 1000 1000 750 750 Km.20 Km. 3 Km. 4 Km. 2 Km. 1 Km. 0 Km. 19 Km. 18 Km. 15 Km. 14 Km. 10 Km. 17 Km. 16 Km. 13 Km. 12 Km. 11 Km.5 Km.7 Km.8 Km. 9 Km. 6 Zona TBM Zona TBM Zona TBM Zona TBM Zona TBM Zona D&B Zona D&B 1 DESCRIPCION Und Zona D&B 1W Z-1 Z-2 Z-3 Z-4 Z-5 2E E AÑO DE EJECUCION 1988 2007 2008 2009 2010 2011 2010 -2011 1985 - 1990 NUMERO DE MESES DE EJECUCION No. 11 12 11 10 11 15 LONGITUD CONSTRUIDA m 1,501 3,994 4,939 1,445 591 1,999 1,390 4,073 NUMERO DE DIAS TRABAJADOS dias 279 275 348 254 292 RATIO MEDIO DIARIO m/dia 14.32 17.96 4.15 2.33 6.85 3.71 RATIO MEDIO MENSUAL m/mes 363 412 131 59 182 93 ALTURA DE COVERTURA m 500 -700 700 - 800 1500 - 2000 1400 - 1300 1400 - 1300 1400 - 1300 1400 - 1300 1200 - 900 RELACION DE ESTALLIDOS X METRO Est./m 0.06 0.96 3.42 4.8 1.7 1.706/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 27
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” SEGURIDAD EN LA CONST. DE TUNELES CON TBM PARA ROCA DURA (TOPOS) FORMAS DE MANIFESTACION DEL FENOMENO DE ESTALLIDO DE ROCAS NIVEL DESCRIPCION del FENOMENO DESC. GRAFICA Ruptura local relativamente frágil de las fronteras de BAJO excavación en forma de escamas que a veces están 0.25 m Spallins, Squissing,Astillado acompañadas de sonidos ligeros y con una liberación de menor. Sobre excavación <= 0.25 m Ruptura local también relativamente frágil con MEDIO 0.75 m sonidos de pequeñas explosiones continuas y con una Pop ping Rock liberación de energía relativamente menor. Sobre excavación > 0.25 m. <= 0.75m. Ruptura repentina y violenta que causa daño en cualquier punto del perfil de una excavación ALTO 1.25 m específicamente en los puntos donde se generan Rockburst – esfuerzos a compresión mayores estos a la resistencia Estallido de a la compresión del macizo y está íntimamente ligado Rocas con un “evento sísmico”. Sobre excavación > 0.75 m <= 1.25 m. Prep. Por: Ing. Winston Lewis Diaz06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 28
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” SEGURIDAD EN LA CONST. DE TUNELES CON TBM PARA ROCA DURA (TOPOS) ANALISIS DE RIESGO FENOMENO ESTALLIDO DE ROCAS REGISTRO DE SOSTENIMIENTO DESTRUIDO CAMPOSOSTENIMIENTO DESTRUIDO ZONIFICACION CLASIFICACI POR ON POR LUGAR DE INTENCIDAD OCURRENCIA PROCESAMIENTO DE DATOS POR INTENCIDAD ORDEN de PRIORIDAD ANALISIS DEMEDIDAS DE CONTROL Y MITIGACION PROCESAMIENTO DE DE RIESGO DATOS POR INTENCIDAD PROCESAMIENTO DE DATOS POR INTENCIDAD06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 29
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” SEGURIDAD EN LA CONST. DE TUNELES CON TBM PARA ROCA DURA (TOPOS) ZONAS DE RIESGO EN EL EQUIPO TBM FRENTE AL FENOMENO DE ESTALLIDO DE ROCAS MAPA DE DISTRIBUCION DE ESTALLIDOS REGISTRADOS EN EL PROCESO DE CONSTRUCCION DEL TUNEL OLMOS 75% 10% 7% 6% 2% 12,112 1,643 1,100 900 345 Prep- por Ing. W.Lewis D No. ZONA LONG. (m) DESCRIPCION NIVEL DE RIESGO ZONA - I Hasta 4 m Área de Cabeza de Corte / Escudo ALTO ZONA - II De 4m a 8 m Área Final Escudo hasta Drillers MODERADO ZONA - III De 8 m a 14 m. Área de Drillers a Grippers MODERADO ZONA –IV A – IV B De 14 m a Aprox. 20 m. Hasta Deck 1 BAJO06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 30
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” SEGURIDAD EN LA CONST. DE TUNELES CON TBM PARA ROCA DURA (TOPOS) MITIGACION DE RIESGOS EN CONST. TUNEL OLMOS MANTENER PERFIL DE EXCAVACION SEGURIDAD PRESERVACION DE LA VIDA TIEMPO RELAJAMIENTO MACIZO06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 31
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” SEGURIDAD EN LA CONST. DE TUNELES CON TBM PARA ROCA DURA (TOPOS) RECUPERAR PERFIL DE EXCAVACION06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 32
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” SEGURIDAD EN LA CONST. DE TUNELES CON TBM PARA ROCA DURA (TOPOS) SOSTENIMIENTO PREVENTIVO DETRÁS DEL ESCUDO06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 33
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” SEGURIDAD EN LA CONST. DE TUNELES CON TBM PARA ROCA DURA (TOPOS) PRE – ACONDICIONAMIENTO DEL MACIZO ROCOSO PAM06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 34
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” SEGURIDAD EN LA CONST. DE TUNELES CON TBM PARA ROCA DURA (TOPOS) TIEMPO – RELAJAMIENTO DEL MACIZO ROCOSO RETIRO DEL PERSONAL DE FRENTE PARA DAR INICIO AL CORTE 0.5 Hrs. TIEMPO DE CORTE / RELAJAMIENTO DEL MACIZO 1 A 5 Hrs. TIEMPO PARA RETORNO / RETOMADA DEL SERVICIO 0.5 Hrs.06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 35
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” SEGURIDAD EN LA CONST. DE TUNELES CON TBM PARA ROCA DURA (TOPOS) MITIGACION PSICOLOGICA - TALLERES DE MOTIVACION OBJETIVOS  MEJORAR LA MOTIVACION DEL EQUIPO .  TRABAJAR EN LA TOLERANCIA A LA FRUSTRACION  REPOTENCIAR EL ESPIRITU DE EQUIPO  DAR AL GRUPO EL ESPIRITU DE VENCEDORES06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 36
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” SEGURIDAD EN LA CONST. DE TUNELES CON TBM PARA ROCA DURA (TOPOS) REFORZAMIENTO DEL SOSTENIMIENTO OBJETIVOS  PRINCIPALMENTE BRINDAR EFECTO DE SEGURIDAD AL PERSONAL ENCARGADO DE LAS OPERACIONES DE FRENTE.06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 37
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” SEGURIDAD EN LA CONST. DE TUNELES CON TBM PARA ROCA DURA (TOPOS) RESULTADOS OBTENIDODOS CON LA APLICACIÓN DE MEDIDAS DE SEGURIDAD COMPARATIVO AVANCE (m)/ACCIDENTE Vs. CANTIDAD ESTALLIDOS 400 382 Estallidos 350 300 250 200 147 m/Accidente 36 m/Accidente 137 Estallidos 150 100 50 0 ANTES DE APLICACIÓN DE MEDIDAS DESPUES DE APLICACIÓN DE MEDIDAS AVANCE (m)/ACCIDENTE NUMERO ESTALLIDOS06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 38
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” SEGURIDAD EN LA CONST. DE TUNELES CON TBM PARA ROCA DURA (TOPOS) RESULTADOS OBTENIDODOS CON LA APLICACIÓN DE MEDIDAS DE SEGURIDAD RELACION DE NUMERO DE ACCIDENTES POR METRO DE TUNEL EXCAVADO 0.35 0.65 ANTES DE APLICACIÓN DE MEDIDAS DESPUES DE APLICACIÓN DE MEDIDAS06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 39
  • “SEGURIDAD EN EL PROCESO DE TUNELACION CON TBM” SEGURIDAD EN LA CONST. DE TUNELES CON TBM PARA ROCA DURA (TOPOS) RESULTADOS OBTENIDODOS CON LA APLICACIÓN DE MEDIDAS DE SEGURIDAD 90% COMPARATIVO NIVEL DE CONFIANZA DEL PERSONAL 80% 70% 55% 60% 45% 50% 38% 40% 24% 30% 17% 21% 20% 10% 0% 0% 0% POCO SEGURO INSEGURO SEGURO MUY SEGURO ANTES DE APLICACIÓN DE MEDIDAS DESPUES DE APLICACIÓN DE MEDIDAS06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 40
  • CONCLUSION SATISFACTORIA DE LA CONSTRUCCION DEL TUNEL TRASANDINO OLMOS06/08/2012 Prep. Por Ing. Winston Lewis Diaz 41