Hajtanyozas

1,759 views

Published on

Vasúti pályáinkon megjelenő kisméretű járművek (hajtányok) problémakörének áttekintése, megvitatása

Published in: Education
0 Comments
1 Like
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total views
1,759
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
32
Actions
Shares
0
Downloads
5
Comments
0
Likes
1
Embeds 0
No embeds

No notes for slide
  • Hajtanyozas

    1. 1. Egy újjáéledő vasúti jármű: HAJTÁNYOK Közlekedésük aktuális kérdései KBSZ SZAKMAI NAPOK – VASÚT Siófok, 2008. április 10. Chikán Gábor balesetvizsgáló
    2. 2. A TÉMA AKTUALITÁSA <ul><li>2008. februárjában vasútőrök tettenértek egy társaságot, akik egy forgalom szüneteltetett vasútvonalon motoros hajtánnyal közlekedtek. </li></ul>EGY társasággal, EGY vonalon EGY alkalommal történt ilyen probléma, de valójában…
    3. 3. A TÉMA AKTUALITÁSA <ul><li>… az ilyen közlekedés tömeges! </li></ul>
    4. 4. ÁTTEKINTÉS <ul><li>A kis méretű személyszállító vasúti járművek az 1990-es évek elején újra megjelentek a hazai vasúthálózaton </li></ul><ul><li>Eleinte döntően keskeny nyomtávon, az utóbbi időben normál nyomtávon is; de szinte minden esetben hobbi-járműként működnek </li></ul>DE HOL ?
    5. 5. A HAJTÁNYOZÁS HELYE <ul><li>Használaton kívüli mellékvonalakon </li></ul><ul><li>Erdei Vasutakon (keskenynyomközű) </li></ul><ul><ul><li>Üzemidőn kívül </li></ul></ul><ul><ul><li>Üzemidőben, rendezvények színesítéseként (más vonatokkal egyidőben) </li></ul></ul><ul><li>Hivatalos hajtánypálya Királyréten </li></ul>Ahol hajtányok közlekednek:
    6. 6. AZ ALAP PROBLÉMA <ul><li>Közlekedésükkel kapcsolatban van igény, és fejlődik, de a jelenlegi szabályozatlanságból eredően csak szabálytalan módon közlekedhetnek és közlekednek is. </li></ul>Mit lehet tenni? Tiltás vagy szabályozás? Biztonsági kockázat
    7. 7. TILTÁS VAGY SZABÁLYOZÁS <ul><li>A kategorikus tiltás rendszerint nem old meg kritikus helyzeteket: </li></ul><ul><li>A tiltott folyamat folytatódhat, ráadásul „ahogy sikerül” alapon, mert az illegalitásban lehetőség sincs a biztonságos eszközök, folyamatok megalkotására. </li></ul>A továbbiakban bemutatjuk a hajtányok azon főbb problémáit, amely ok lehet a tiltásra, de ezek mentén szabályozásuk is kialakítható. A szabályozás elve, hogy „szabad, de így…”
    8. 8. TÖRTÉNETI VISSZATEKINTÉS <ul><li>Vasúti szakszolgálati (döntően pályafenntartási) járművek: </li></ul><ul><ul><li>kézi és motoros </li></ul></ul><ul><li>Erre külön kialakított szabályozás volt: </li></ul><ul><ul><li>Könnyű, a vágányról 3 perc alatt eltávolítható, szolgálati célból használt jármű. </li></ul></ul><ul><ul><li>Idővel forgalmi paramétereik egyre jobban eltávolodtak a normál üzemtől, jelentőségük csökkent. </li></ul></ul><ul><ul><li>A kiskocsi fogalma és a kapcsolódó szabályozás 2002. április 1-től megszűnt. </li></ul></ul>kiskocsik
    9. 9. FUNKCIÓVÁLTÁS <ul><ul><li>döntően magántulajdonú járművek </li></ul></ul><ul><ul><li>házilag építve </li></ul></ul><ul><ul><li>tulajdonosaik maguk, baráti körben használják </li></ul></ul><ul><ul><li>akár üzemen kívüli vasúti pályákon, akár üzemben lévőkön (esetleg menetrend szerinti forgalommal egyidőben) </li></ul></ul><ul><li>Ma már a hajtány elnevezés az elterjedt, elfogadott! </li></ul>Miközben a vasútüzemi célú használat megszűnt, megjelent a, Hobbi célú közlekedés
    10. 10. RÉSZPROBLÉMÁK <ul><li>Közlekedésük a jelenlegi szabályokkal csak erőltetett módon fedhető le (szabályozatlanság) </li></ul>A járművek műszaki engedélye A járművezetők szakismeretei (képzés, vizsga) Hol közlekedhetnek? Hogyan közlekedhetnek?
    11. 11. A JÁRMŰVEK <ul><li>Legjellemzőbb típusa a pályamesteri hajtóka néven is ismert 3 kerekű kézihajtány. </li></ul>Motor nélküli hajtány
    12. 12. A JÁRMŰVEK <ul><li>Egy korábban nagyobb sorozatban üzemelt, egységes típus van ma is üzemben néhány példányban, továbbá jónéhány egyedileg kialakított házi építésű jármű van jelenleg használatban. </li></ul>Motoros hajtány
    13. 13. A JÁRMŰVEK MŰSZAKI ENGEDÉLYE <ul><li>Jelenleg ezek a járművek műszaki engedéllyel nem rendelkeznek. </li></ul><ul><li>A jelen szabályozásnak ezek nem tudnak megfelelni, így nem is képesek műszaki engedélyt szerezni. </li></ul><ul><li>Szabályozás vagy részleges felmentés? </li></ul><ul><li>Műszaki engedély kell(ene) ezen járművek </li></ul><ul><ul><li>gyártásához és </li></ul></ul><ul><ul><li>üzembe helyezéséhez is </li></ul></ul><ul><li>„ a 2005. évi CLXXXIII. törvény alapján” </li></ul>
    14. 14. A JÁRMŰVEZETÉS FELTÉTELEI <ul><li>A készülő miniszteri rendelet tartalmazza a külön motor nélküli és motoros hajtány vezető kategóriát. </li></ul>E járművek vezetése is vasúti jármű vezetésének minősül. Jelenleg az érintett járművezetők jellemzően nem rendelkeznek vasúti járművezetői jogosultsággal. A vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény tervezett módosítása a vasúti jármű vezetését munkaviszonyhoz kötné. „ az egyes vasúti munkaköröket betöltő szakemberek képzésének és vizsgáztatásának szabályairól” Megoldás : Nehézség :
    15. 15. PÁLYAHASZNÁLAT <ul><li>Nem vasúttársaság járművei esetén a közlekedés a gyakorlatban a pályahálózat működtető </li></ul><ul><ul><li>vállalt (írott) engedélyével </li></ul></ul><ul><ul><li>tudtával, de nem vállalva (szóbeli hozzájárulás) </li></ul></ul><ul><ul><li>tudta nélkül </li></ul></ul><ul><ul><li>tudta nélkül, kifejezett tiltás ellenére </li></ul></ul><ul><ul><li>történik. </li></ul></ul>A vasúti pálya igénybevételéhez pályahasználatra vonatkozó jogviszony szükséges (megállapodás a pályahálózat működtetővel, menetvonal). A közlekedés során e feltételt csak nagyon ritka esetben teljesítik.
    16. 16. A TEVÉKENYSÉG <ul><li>Vasúti személyszállítás: vasúti járművel szerződés alapján , díj ellenében végzett személyszállítás […] </li></ul><ul><li>A hatályos szabályok szerint ez a tevékenység nem engedélyköteles. </li></ul><ul><li>„ 2005. évi CLXXXIII. törvény” </li></ul><ul><li>E törvény alapján: </li></ul><ul><ul><li>a vasúti pályahálózat működtetése, valamint </li></ul></ul><ul><ul><li>a vasúti személyszállítás, </li></ul></ul><ul><ul><li>az árutovábbítás és </li></ul></ul><ul><ul><li>a vontatási szolgáltatás, </li></ul></ul><ul><li>működési hatósági engedélyhez kötött tevékenység. </li></ul>
    17. 17. A HAJTÁNYOK KÖZLEKEDÉSÉNEK HELYE <ul><li>E járművek közlekedése aligha egyeztethetők össze a normál vasúti forgalommal (jogi, vasútbiztonsági szempontok) </li></ul><ul><li>A használaton kívüli, szünetelő, illetve kis forgalmú pályákon azonban ez utóbbi probléma nem áll fenn . </li></ul>A közlekedésükre épp ezeken a vonalakon van igény!
    18. 18. FORGALMI SZABÁLYOZÁS <ul><li>A jelen szabályok szerint ezek motorkocsi k, így a vonatként való közlekedésük szabályozott. </li></ul>A kiskocsi fogalom felélesztése nem javasolt – alapszabályként a vonatként való közlekedés javasolható a szükséges, de minél kevesebb eltéréssel. Az üzemeltetés során e szabályokat sok esetben nem ismerik és/vagy nem tartják be – néhány esetben pedig nem is megfelelőek. Megoldás : a közlekedés elismerése, megfelelő képzés Új forgalmi fogalom : hajtány.
    19. 19. A HAJTÁNYOK KÖZLEKEDÉSÉNEK HELYE <ul><li>Meggondolható, hogy: </li></ul><ul><li>a műszaki és személyi feltételeket teljesítő járművel </li></ul><ul><li>használaton kívüli (kis forgalmú) pályákon </li></ul><ul><li>a pályahálózat működtetőjével fennálló egyszerű formájú megállapodás alapján </li></ul><ul><li>meghatározott forgalmi szabályok betartásával megengedetten lehessen közlekedni. </li></ul>
    20. 20. <ul><li>KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! </li></ul>www.kbsz.hu
    21. 21. HAJTÁNYPÁLYA KIRÁLYRÉTEN <ul><li>A Királyréti EV Királyrét állomása mellett, kifejezetten e célra létesült: </li></ul>Jellegéből adódóan ez inkább csak „vidámpark”, nem adja meg a vasútvonalon való önálló utazás élményét. A témánkat képező hajtányozás tekintetében zsákutca! <ul><ul><li>zárt, ovális pálya </li></ul></ul><ul><ul><li>lábbal hajtott, eleve ide készült járművek </li></ul></ul><ul><ul><li>bárki által igénybe vehető, mint egy vidámparki látványosság </li></ul></ul><ul><ul><li>engedéllyel rendelkezik </li></ul></ul>

    ×