El documento resume los campeones y ganadores del Campeonato Mundial de Rallyes desde 1973 hasta 2012. Destaca que entre 1973 y 1976 se desconocen los ganadores de pilotos, y que entre 1977 y 2012 hubo campeones de diversas nacionalidades como Finlandia, Italia, España, Francia y Escocia, que compitieron con automóviles de marcas como Lancia, Ford, Opel, Audi, Toyota, Subaru, Mitsubishi, Citroën y Peugeot. El piloto más exitoso fue el francés Sébastien Loeb, campeón 9 años con
4. 1973-1976
En esta época se
desconocen los
ganadores de los
campeonatos en cuanto a
pilotos. El mundial de
marcas fue en el 73 para
Renault y el resto para
Lancia.
5. 1977
Este año se proclamó
campeón Sandro Munari,
a los mandos de su
Lancia Stratos HF.
6. 1978
El campeón en este año
fue el primero de
muchos escandinavos,
Markku Alén, con dos
coches diferentes, Fiat
131 Abarth y Lancia
Stratos HF.
7. 1979
Este año se alzó con el
título el piloto menos
conocido de la historia,
Björn Waldegård, con
Ford Escort RS1800 y
Mercedes 450 SLC.
8. 1980
En 1980 el vencedor fue
el gran Walter Röhrl, a
bordo de su Fiat 131
Abarth.
9. 1981
En en 81, el vencedor
fue el gran Ari Vatanen,
a los mando de su Ford
Escort RS1800.
10. 1982
Este año, Walter se volvió a alzar con el título, pero conduciendo un Opel
Ascona 400. Empieza la era más grande de los rallyes, la era de los Grupo B.
También hay que destacar la 2º posición final de la mujer piloto más famosa
de la historia del mundial, Michelle Mouton.
11. 1983-1984
Estos años me gusta ponerlos juntos porque el coche ganador
fue y es, el coche de rallyes más mítico de todos los tiempos, el
Audi Quattro S1, vencedor con Mikkola en el 83 y con
Blomqvist en el 84.
12. 1985-1986
Estos años se impusieron dos finlandeses, siendo Salonen en
el 85 y Kankkunen en el 86, ambos con 205 T16.
13. 1987
Este año, Kankkunen volvió a repetir victoria, esta vez con Lancia
Delta 4WD. Kankkunen y su Lancia fueron los primeros en ganar
con un Grupo A, ya que el año anterior, tras la muerte de Henri
Toivonen en el Tour de Córcega se prohibieron los Grupo B
definitivamente.
14. 1988-1989
En 1989 se proclama campeón el segundo y último
italiano en conseguir un título mundial hasta la fecha,
Miki Biasion, los dos años con el Lancia Delta
Integrale.
15. 1990
Nuestro año, el más glorioso para los españoles, coronándose
como ganador don Carlos Sainz Cenamor, con Toyota Celica
GT-Four y copilotado por el más tarde denominado como mejor
copiloto de la historia, Luis Rodríguez Moya.
16. 1991
Este año volvería a lo más alto Juha Kankkunen, esta vez con un Lancia Delta Integrale
16v.
17. 1992
Año en el que nuestro campeón se vuelve a proclamar
vencedor, pero esta vez con el Toyota Celica Turbo
4WD.
18. 1993
De nuevo Kankkunen, con una montura
idéntica a la de Carlos Sainz el año anterior.
19. 1994
Didier Auriol, el primer francés en ganar un mundial de
rallyes, de la mano de Toyota con el Celica Turbo
4WD.
20. 1995
Uno de los más míticos pilotos del mundial se alzó con
el título por vez única en el 95 con un Subaru Impreza
555, Colin McRae, fallecido en 2007 a causa de un
accidente de helicóptero.
21. 1996-1999
Estos cuatro años se impuso
otro de los muchos nórdicos,
Tommi Makinen, siempre
con Mitsubishi. Además en el
98 se remplazaron los Grupo
A por los WRC.
22. 2000
Otro escandinavo en ganar un mundial hasta la
fecha, Marcus Grönholm, con un precioso 206
WRC.
23. 2001
En el 2001 venció Richard Burns, piloto tristemente
fallecido en 2003 a causa de un tumor cerebral. Se alzó
con el título a los mando de un Subaru Impreza WRC.
24. 2002
De nuevo vence Grönholm, y lo vuelve a hacer
con el 206 WRC.
25. 2003
El último de los escandinavos que ganaron el mundial,
Petter Solberg, con un Subaru Impreza del que hoy día
podemos disfrutar aquí en España, ya pertenece a la
familia Vilariño, en País Vasco.
26. 2004-2012
Este piloto, Sébastien Loeb, es sin duda, el más mítico y
más inolvidable, siendo campeón los últimos 9 años,
con los Citroën Xsara, C4 y DS3.
