1- Defina: recepción de carga, pedido, proveedor, diagrama de flujo,   centro de distribución, operador logístico, picking...
RECEPCIÓN DE CARGA: La recepción es la aceptación, condicionadao no, que se realiza al proveedor para que éste pueda envia...
para venderlos posteriormente o directamente se compran para suventa.Estas existencias adquiridas están dirigidas directam...
•   Establecer el alcance del proceso a describir. De esta manera    quedará fijado el comienzo y el final del diagrama.  ...
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El cross-docking consiste en hacer transitar sobre una plataformalogística productos procedentes de diferentes proveedores...
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En Logística el Cross-docking corresponde a un tipo de preparaciónde pedido (una de las funciones del almacén logístico) s...
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Instituciones gubernamentales: aduanas.      Bancos: reemplazo de tarjetas y certificación de documentos.Transportación de...
Los componentes individuales son marcados identificando alfabricante, fecha de fabricación y número de lote, etc.Etiquetad...
7. IACEn Colombia el IAC, Instituto Colombiano de Codificación y     Automatización Comercial, es el único ente autorizado...
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Taller cross docking 21010100901

  1. 1. 1- Defina: recepción de carga, pedido, proveedor, diagrama de flujo, centro de distribución, operador logístico, picking, packing, recibo de mercancías, despacho de mercancías, lineal, estantería, almacenamiento, mensaje EDI, costos administrativos, costos de producción, distribución2- Que es Cross Docking y principales actividades que se realizan3- Cuales son los Tipos de Cross Docking4- Elabore un diagrama de flujo de cada uno de los tipos de Cross docking5- Que son Códigos de barras y tipos6- Que es EAN 128.7- Que es la IAC en colombia 1.
  2. 2. RECEPCIÓN DE CARGA: La recepción es la aceptación, condicionadao no, que se realiza al proveedor para que éste pueda enviar lafactura.es el proceso de validación de cantidades, referencias,estado físico. en este proceso se revisan las cantidades x referenciaque ingresan a la plataforma, a través de conteos ciegos, pararealizar una correcta recepción de mercancía tenemos en cuenta:Planeación del recibo según unidades de embalaje por movilizar y por# de proveedores y o Clientes a atender.* Coordinación, Seguimiento y Control Ingreso de vehículos.Seguimiento y Control - a la adecuada recepción de documentos.Coordinación, Validación, control y revisión de documentos soportesdel recibo.* Seguimiento y control a la Inspección de producto y o mercancias adescargar.* Control al Pesaje y o Conteo de mercancías a Recibir.* Seguimiento y Control al correcto Estibado de producto y oMercancías.*Coordinación y Control al Traslado de producto a las diferentesáreas ( Almacenamiento - Picking - Packing etc)* Seguimiento y Control al adecuado archivo de documentos.*Control y Seguimiento al oportuno Procesamiento y actualización dedocumentos soportes del recibo, y actualización del sistema deinformación.* Autorización salida de vehículo. PEDIDO: Encargo hecho a un fabricante o vendedor. Pedido es cadauno de los encargos de género que se hacen a un fabricante ovendedor; el conjunto de ellos y la mayor o menor venta que unartículo tiene, es la demanda, salida, despacho o venta de dichoartículo.PROVEEDOR: Cada una de las empresas exteriores que abastecen aotra, en materias primas, materiales de consumo, servicios, etc. Unproveedor puede ser una persona o una empresa que abastece a otrasempresas con existencias (artículos), los cuales serán transformados
  3. 3. para venderlos posteriormente o directamente se compran para suventa.Estas existencias adquiridas están dirigidas directamente a laactividad o negocio principal de la empresa que compra esoselementos.Diagrama de flujo: es una representación gráfica de un algoritmo oproceso. Se utiliza en disciplinas como la programación, la economía,los procesos industriales y la psicología cognitiva. Estos diagramasutilizan símbolos con significados bien definidos que representan lospasos del algoritmo, y representan el flujo de ejecución medianteflechas que conectan los puntos de inicio y de término.Este siempre tiene un único punto de inicio y un único punto detérmino. Además, todo camino de ejecución debe permitir llegardesde el inicio hasta el término.Las siguientes son acciones previas a la realización del diagrama deflujo: • Identificar las ideas principales a ser incluidas en el diagrama de flujo. Deben estar presentes el dueño o responsable del proceso, los dueños o responsables del proceso anterior y posterior y de otros procesos interrelacionados, otras partes interesadas. • Definir qué se espera obtener del diagrama de flujo. • Identificar quién lo empleará y cómo. • Establecer el nivel de detalle requerido. • Determinar los límites del proceso a describir.Los pasos a seguir para construir el diagrama de flujo son:
  4. 4. • Establecer el alcance del proceso a describir. De esta manera quedará fijado el comienzo y el final del diagrama. Frecuentemente el comienzo es la salida del proceso previo y el final la entrada al proceso siguiente.• Identificar y listar las principales actividades/subprocesos que están incluidos en el proceso a describir y su orden cronológico.• Si el nivel de detalle definido incluye actividades menores, listarlas también.• Identificar y listar los puntos de decisión.• Construir el diagrama respetando la secuencia cronológica y asignando los correspondientes símbolos.• Asignar un título al diagrama y verificar que esté completo y describa con exactitud el proceso elegido.Centro de distribución: Un centro de distribución es unainfraestructura logística en la cual se almacenan productos y seembarcan órdenes de salida para su distribución al comerciominorista o mayorista. Generalmente se constituye por uno o másalmacenes, en los cuales ocasionalmente se cuenta con sistemas derefrigeración o aire acondicionado, áreas para organizar lamercancía y compuertas, rampas u otras infraestructuras paracargar los vehículos.Las compañías suelen definir la localización de sus centros dedistribución en función del área o la región en la que este tendrácobertura, incluyendo los recursos naturales, las característicasde la población, disponibilidad de fuerza de trabajo, impuestos,servicios de transporte, consumidores, fuentes de energía, entreotras. Así mismo esta debe tener en cuenta además las rutasdesde y hacia las plantas de producción, y a carreteras
  5. 5. principales, o a la ubicación de puertos marítimos, fluviales,aéreos, estaciones de carga y zonas francas.La implementación de centros de distribución dentro de la cadenade suministro surge de la necesidad de lograr una distribución máseficiente, flexible y dinámica, es decir, asegurar una capacidad derespuesta rápida al cliente, de cara a una demanda cada vez másespecializada. La implementación también ofrece una reducción decostos en las empresas y evita cuellos de botella.Otra ventaja es el hecho de generar mecanismos de vínculo«fabrica – cliente», lo cual permite una atención adecuada apequeños puntos de venta, como kioscos, cafeterías orestaurantes, con una alta tasa de entrada y salida de productos,los cuales tienen habitualmente un corto plazo para hacer suspedidos o un periodo muy corto para su comercialización.OPERADOR LOGÍSTICO: Un operador logístico es la persona quecoordina todas las actividades de dirección del flujo de losmateriales y productos que necesite una empresa, desde la fuentede suministro de los materiales hasta su utilización por elconsumidor final.Las funciones de un operador logístico son las siguientes: • Procesamiento de pedidos: Actividades relativas a la recogida, comprobación y transmisión de órdenes de compra. • Manejo de materiales: Determina que medios materiales y procedimientos se han de utilizar para mover los productos dentro de los almacenes y entre estos y los locales de venta.
  6. 6. • Embalaje: Decidir que sistemas y formas de protección va a utilizar para sus productos. • Transporte de los productos: Decidir medios de transporte a utilizar y elaboración de los planes de ruta. • Almacenamiento: Encargado de seleccionar el emplazamiento, la dimensión y las características de los almacenes. • Control de inventarios: Determinación de la cantidad de productos que se deben tener disponibles para entregar a un posible comprador. También ha de establecer la periodicidad de los pedidos. • Servicio al cliente: Determina donde van a estar los puntos de servicio y que medios materiales y que personas hay que tener en cada punto para atender correctamente al cliente. Todas estas funciones son la que desarrolla un operador logístico, también ha de conseguir realizarlas con el mínimo coste posible y teniendo en cuenta todas las funciones.PICKING: Se denomina así, en el campo de la logística, al proceso derecogida de material extrayendo unidades o conjuntos empaquetadosde una unidad de empaquetado superior que contiene más unidadesque las extraídas. En general, cuando se recoge material abriendo unaunidad de empaquetado.Puede ser un picking de unidades cuando se extraen productosunitarios de una caja, o un picking de cajas, cuando se recogen cajasde una paleta o de un contenedor, también llamado Packing. El Pickinges un proceso básico en la preparación de pedidos en los almacenesque afecta en gran medida a la productividad de toda la cadenalogística ya que en muchos casos es el cuello de botella de la misma.
  7. 7. Normalmente es un proceso intensivo en mano de obra y su optimización y mecanización una de las formas de mejorar el rendimiento de la cadena de logística interna de las empresas. Su mejora pasa, como es lógico, por eliminar las partes menos productivas del proceso. La parte más improductiva suele estar relacionada con el desplazamiento entre las distintas ubicaciones donde se va a efectuar el proceso de picking de los diferentes productos. Packing: RECIBO DE MERCANCÍAS: El recibo de mercancía se hará por la parte posterior del negocio de ser posible. Se le recibirá a los proveedores conforme vayan llegando uno por uno, no habrá favoritismos salvo en el caso de necesidad extrema de cierta mercancía. El recibo de la mercancía debe ser minucioso, es decir revisar cajas cerradas, checar que la mercancía venga en óptimas condiciones, verificar peso de mercancía que lo requiera, checar caducidades, etc. En dado caso de que el proveedor traiga mercancía de menos o en condiciones no óptimas para el negocio se avisara a la gerencia y se devolverán esos productos, además que se levantara un acta de incidencia si así se requiere. DESPACHO DE MERCANCÍAS: LINEAL: ESTANTERÍA:ALMACENAMIENTO: Son aquellos lugares donde se guardan losdiferentes tipos de mercancía. Son manejados a través de una política deinventario. Esta función controla físicamente y mantiene todos los artículos
  8. 8. inventariados. Al elaborar la estrategia de almacenamiento se deben definirde manera coordinada el sistema de gestión del almacén y el modelo dealmacenamiento. MENSAJE EDI: EDI (intercambio electrónico de datos) Conjunto coherente de datos, estructurados conforme a normas de mensajes acordadas, para la transmisión por medios electrónicos, preparados en un formato capaz de ser leído por el ordenador y de ser procesado automáticamente y sin ambigüedad. Es aquella parte de un sistema de información capaz de cooperar con otros sistemas de información mediante el intercambio de mensajes EDI. COSTOS ADMINISTRATIVOS: costos que provienen para realizar la función de administración en la empresa. Sin embargo, tomados en un sentido amplio, no solo significa los sueldos del gerente o director general y de los contadores, auxiliares, secretarias, así como los gastos de oficina en general. Una empresa desierta envergadura puede contar con direcciones o gerencias de plantación, investigación y desarrollo, refuerzos humanos y selección del personal, relaciones públicas, finanzas o ingeniería (aunque este costo podría cargarse a producción). Esto implica que fuera de las otras dos grandes arias de una empresa, que son producción y ventas, los gastos de todos los demás departamentos o arias (como lo mencionados ) que pudieran existir en una empresa se cargaran a administración y costos generales. También deben incluirse los correspondientes cargos por depreciación y amortización COSTOS DE PRODUCCIÓN: Es la suma de los gastos invertidos por la empresa. Para obtener los recursos utilizados en la producción y distribución del producto o servicio.
  9. 9. Costo total = Costo fijo + costo variable Los costos de producción son directos e indirectos. De manera general para la elaboración de las curvas de costos en el corto plazo, se involucran a los: costos fijos. Costos variables, costos marginales o increméntales. El análisis de costos y el control de estos es una función, cuyo objetivo es mantener a la empresa en una posición económica satisfactoria.Los costos de producción (también llamados costos de operación) son losgastos necesarios para mantener un proyecto, línea de procesamiento o unequipo en funcionamiento. En una compañía estándar, la diferencia entre elingreso (por ventas y otras entradas) y el costo de producción indica elbeneficio bruto. DISTRIBUCIÓN: es una herramienta de la mercadotecnia que incluye un conjunto de estrategias, procesos y actividades necesarios para llevar los productos desde el punto de fabricación hasta el lugar en el que esté disponible para el cliente final (consumidor o usuario industrial) en las cantidades precisas, en condiciones óptimas de consumo o uso y en el momento y lugar en el que los clientes lo necesitan y/o desean. 2. El cross-docking es particularmente utilizado en el sector del retail, pero se aplica también al sector de la producción como al de la distribución.
  10. 10. El cross-docking consiste en hacer transitar sobre una plataformalogística productos procedentes de diferentes proveedores y aclasificarlos por destino hacia diferentes clientes. Pues no hayoperación de colocación en stock.Así, los pedidos de los clientes estánconstituidos por varios paquetes procedentes de varios proveedores.Las ventajas de la técnica son :ninguna colocación en stock (reducción del coste de posesión deexistencias, reducción del coste de almacenamiento: Ver fichatécnica Free-Logistics.com © Los costes del aprovisionamiento),ninguna operación vinculada a la preparación de pedido (reducción delcoste de almacenamiento: Ver ficha técnica Free-Logistics.com © Loscostes del aprovisionamiento),reactividad aumentada (ausencia de plazo vinculado a las operacionesde colocación en stock y de preparación de pedido). Los productosgeneralmente no permanecen más de 24 horas en la plataformalogística,aumento de la consolidación del flete: optimización de la tasa deutilización de la capacidad de los medios de transporte desde losproveedores.Factores claves de éxito a la puesta en marcha del cross-docking
  11. 11. Con el fin de garantizar el éxito de la operación, es fundamentalcontrolar totalmente las funciones siguientes antes de implantar estatécnica:Proveedores: los proveedores deben ser aptos para realizar laspreparaciones de pedidos necesarias para la realización del cross-docking,Abastecimientos: los abastecimientos deben permitir un flujoprocedente de los diferentes proveedores perfectamente sincrónicocon los flujos de expedición hacia los clientes,Operaciones logísticas en la plataforma: las operaciones tambiéndeben ser perfectamente sincronizadas, los procesos de recepción /expedición deben ser adaptados,Sistema de Información: el sistema de información debe permitir lagestión de pedidos asignados, la traceabilidad de los productos entránsito en la plataforma, el abastecimiento sincrónico con los flujosde expedición hacia los clientes, el ordenamiento y la planificación delas operaciones de transito en la plataforma. Idealmente estotalmente integrado con los proveedores, la plataforma y losclientes,Ubicación de la plataforma de cross-docking: es fundamental situarlajuiciosamente. Todo cross-docking debe estar ubicadogeográficamente para minimizar el coste global de transporteproveedor-clientes finales. Un análisis del baricentro se utiliza amenudo como método de preposicionamiento del cross-docking
  12. 12. En Logística el Cross-docking corresponde a un tipo de preparaciónde pedido (una de las funciones del almacén logístico) sin colocaciónde mercancía en stock, ni operación de picking. Permite transitarmateriales con diferentes destinos o consolidar mercancíasprovenientes de diferentes orígenes.En sentido estricto el cross-docking se hace sin ningún tipo dealmacenaje intermedio. Evitar las operaciones de almacenamientopermite reducir el plazo necesario a las operaciones logísticas. Esporque este sistema es utilizado especialmente, para los productosfrescos o la prensa, por grandes distribuidores, Centro DistribuciónParis, Grupo Éxito, Servientrega, Carrefour, Cecofar, Grupo Eroski,Centro Cuesta Nacional, Celsur Logística Profesional, entre otros.Su intención es también acordar con los proveedores una preparaciónde la mercancía para reducir costes de recepción, almacenaje ypreparación. Así, una otra ventaja de este sistema reside en lareducción del coste de almacenamiento y de posesión del stock.Para este sistema, se están implantando últimamente máquinasclasificadoras, que por medio de cintas transportadoras, y un sistemade clasificación, son capaces de distribuir automáticamente lamercancía por bocas de salida marcando el ritmo al operario, con elfin de abaratar costes. 3. TIPOS DE CROSS-DOCKINGSe identifican 3 tipos de cross-docking:
  13. 13. El proveedor prepara palets " monocliente y monoproducto " o palets" monocliente y multiproductos ". La clasificación (asignación) estarealizada por el proveedor.El proveedor prepara palets "multiclientes". La clasificación(asignación) esta realizada por la plataforma logística.El proveedor prepara palets neutros: la identificación, el marcado y laclasificación (asignación) están realizados por la plataforma logística. 4. El código de barras El código de barras es un código basado en la representación mediante un conjunto de líneas paralelas verticales de distinto grosor y espaciado que en su conjunto contienen una determinada información. De este modo, el código de barras permite reconocer rápidamente un artículo en un punto de la cadena logística y así poder realizar inventario o consultar sus características asociadas. Actualmente, el código de barras está implantado masivamente de forma global.Es un sistema que permite la identificación de las unidadescomerciales y logísticas de forma única, global y no ambigua. Esteconjunto de barras y espacios codifican pequeñas cadenas decaracteres en los símbolos impresos.La correspondencia o mapeo entre la información y el código que larepresenta se denomina simbología. Estas simbologías pueden serclasificadas en dos grupos atendiendo a dos criterios diferentes:Continua o discreta: los caracteres en las simbologías continuascomienzan con un espacio y en el siguiente comienzan con una barra (oviceversa). Sin embargo, en los caracteres en las simbologías
  14. 14. discretas, éstos comienzan y terminan con barras y el espacio entrecaracteres es ignorado, ya que no es lo suficientemente ancho.Bidimensional o multidimensional: las barras en las simbologíasbidimensionales pueden ser anchas o estrechas. Sin embargo, lasbarras en las simbologías multidimensionales son múltiplos de unaanchura determinada (X). De esta forma, se emplean barras conanchura X, 2X, 3X, y 4X. 5. Tipos de códigos de barrasCódigos de barras lineales • EAN • Code 128 • Code 39 • Code 93 • CodabarCódigos de barras bi-dimensionalesPDF417: Es un código multifilas,continuo, de longitud variable, que tiene alta capacidad dealmacenamiento de datos. El código consiste en un patrón de marcas(17,4), los subjuegos están definidos en términos de valoresparticulares de una función discriminadora, cada subjuego incluye 929codewords (925 para datos, 1 para los descriptores de longitud y porlo menos 2 para la corrección de error) disponibles y tiene un métodode dos pasos para decodificar los datos escaneados. Es un archivoportátil de datos (Portable Data File), tiene una capacidad de hasta1800 caracteres numéricos, alfanuméricos y especiales. El códigocontiene toda la información, no se requiere consultar a un archivo.Cuenta con mecanismos de detección y corrección de errores: 9niveles de seguridad lo que permite la lectura y decodificaciónexitosa aun cuando el daño del código llegue hasta un 40%.Se aplica en:Industria en general.Sistemas de paquetería: cartas porte.Compañías de seguros: validación de pólizas.
  15. 15. Instituciones gubernamentales: aduanas. Bancos: reemplazo de tarjetas y certificación de documentos.Transportación de mercadería: manifiestos de embarque. Identificación personal y foto credencial. Registros públicos de la propiedad. Testimonios notariales. Tarjetas de circulación. Licencias de manejo. Industria electrónica. Datamatrix: Está hecho por módulos cuadrados organizados dentro de un modelo descubridor de perímetro. Cada símbolo tiene regiones de datos, que contienen un juego de módulos cuadrados nominales en un arreglo regular. En grandes símbolos ECC 200, las regiones de datos están separadas por patrones de alineamiento. Puede codificar hasta 2335 caracteres en una superficie muy pequeña. Desarrollado en 1989 por International Data Matrix Inc. La versión de dominio publico es la ECC 200, desarrollada también por International Data Matrix en 1995. Se aplica en: identificación y control de partes componentes (según AIAG: Automotive Industry Action Group). Control y prevención de productos en expiración o que han sido "recalled". Codificación de dirección postal en un símbolo bidimensional (usos en el servicio postal para automatizar ordenado del correo). Marcado de componentes para control de calidad.
  16. 16. Los componentes individuales son marcados identificando alfabricante, fecha de fabricación y número de lote, etc.Etiquetado de desechos peligrosos(radioactivos, tóxicos, etc.) paracontrol y almacenamiento a largo plazo.Industria farmacéutica, almacenamiento de información sobrecomposición, prescripción, etc.Boletos de lotería, información específica sobre el cliente puedecodificarse para evitar la posibilidad de fraude.Instituciones financieras, transacciones seguras codificando lainformación en cheques.Código QR (Quick Response): Es un código bidimensional con unamatriz de propósito general diseñada para un escaneo rápido deinformación. QR es eficiente para codificar caracteres Kanji (sudiseñador fue Denso y lo desarrolló en Japón), es una simbología muypopular en Japón. El código QR es de forma cuadrada y puede serfácilmente identificado por su patrón de cuadros oscuros y claros entres de las esquinas del símbolo. 6. EAN 128: El código GS1-128, antes llamado EAN-128, es una aplicación estándar de GS1 para la transmisión de información entre los agentes de la cadena de suministro bajo las especificaciones del código de barras Code 128. Inicialmente se denominaba UCC/EAN-128, no obstante, desde la unión de UCC y EAN en GS1 su nombre oficial es GS1-128.Es un sistema para la identificación que se utiliza para el entornologístico y no para el entorno detallista. Así, es ideal para laidentificación de cajas y pallets que viajan y se mueven dentro de unacadena.El código GS1-128 utiliza una serie de Identificadores de Aplicación(IA), que actúan como prefijos, para dar el significado de los datoscomo fechas de caducidad, números de lote, cantidades, peso ymuchos otros atributos que el usuario pudiera necesitar. Estosidentificativos permiten clasificar de una forma estandarizada lascaracterísticas del producto que representan.
  17. 17. 7. IACEn Colombia el IAC, Instituto Colombiano de Codificación y Automatización Comercial, es el único ente autorizado para administrar y difundir los beneficios de hablar un mismo idioma en cuanto a la tecnología de códigos de barras se refiere.IAC es una asociación empresarial, independiente, privada, sin ánimode lucro, que desarrolla, establece y promueve el uso e implantaciónde estándares globales y abiertos de identificación y comunicación,cuya aplicación agrega valor a la gestión de la cadena deabastecimiento de productos y servicios y al consumidor final. IACes un punto de encuentro en donde todos los sectores económicosidentifican e implementan soluciones tecnológicas comunes, frente alas necesidades que impone el mercado.La IAC pretende ser la entidad del país reconocida por suexcelencia en el logro de la aplicación de soluciones tecnológicas quecontribuyen a mejorar la competitividad de la cadena deabastecimiento, basada en eficientes relaciones de negocios.

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