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  • 1. UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATOFACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA DISEÑO DE PUENTES HIGHWAY BRIDGE STRUCTURES Autores: Luis Aleaga, Diego Endara Décimo “C”
  • 2. HIGHWAY BRIDGE STRUCTURES1.1 USE AND FUNCTIONALITYObviamente, cualquier red de transporte integrada requiere de estructuras de puentespara llevar tráfico a través de una variedad de cruces. Un cruce, al que llamaremos unpaso subterráneo, podrían ser fabricados por el hombre (carreteras, vías férreas,canales) o cruces naturales (cursos de agua, quebradas).
  • 3. HIGHWAY BRIDGE STRUCTURESEs muy raro, de hecho, cuando una carretera o un camino de longitud considerablepuede proceder de principio a fin sin encontrar algún obstáculo que hay que superar.
  • 4. HIGHWAY BRIDGE STRUCTURES A HIGHWAY BRIDGE SITEEs un lugar complicado y un punto donde un conjunto de disciplinas de ingeniería civilconvergen para formar uno de los retos más apasionantes de la profesión. Unaexploración de la cifra correspondiente muestra que un diseñador de puentes debepreocuparse
  • 5. HIGHWAY BRIDGE STRUCTURESHighway DesignCarretera de diseño para la alineación puente y paso a desnivel y la geometría.
  • 6. HIGHWAY BRIDGE STRUCTURESStructural DesignDiseño estructural de la superestructura y subestructura elementos.
  • 7. HIGHWAY BRIDGE STRUCTURESGeotechnical EngineeringIngeniería Geotécnica para los cimientos del muelle y el pilar.
  • 8. HIGHWAY BRIDGE STRUCTURESHydraulic EngineeringIngeniería Hidráulica de la longitud adecuada palmo puente y el drenaje del sitio delpuente.
  • 9. HIGHWAY BRIDGE STRUCTURESSurveying and MappingTopografía y Cartografía para el diseño y la clasificación de un sitio propuesto.
  • 10. HIGHWAY BRIDGE STRUCTURES1.1.1 Terminology and NomenclatureComo es el caso con cualquier otra profesión, la ingeniería de puentes posee su propialengua única, que debe ser entendido por el diseñador con el fin de crear una baseuniforme para la discusión.La Figura muestra un típico puente losa sobre el larguero estructura que lleva uncamino paso superior sobre otro camino. Esta estructura particular, que se muestra enla figura, se compone de un solo tramo. Una de sensibilidad se define como unsegmento de puente de apoyo para apoyar.
  • 11. HIGHWAY BRIDGE STRUCTURES1. Superstructure.Comprende todos los componentes de un puente por encima de los soportes.
  • 12. HIGHWAY BRIDGE STRUCTURESDISEÑO SISMORRESISTENTE DE LOS COMPONENTES DE UN PUENTE
  • 13. HIGHWAY BRIDGE STRUCTURES■ Wearing Surface. La superficie de desgaste (supuesto) es la porción de la seccióntransversal de la cubierta que resiste el desgaste tráfico. En algunos casos, esto es unacapa separada de material bituminoso, mientras que en otros casos es una parteintegral de la cubierta de hormigón. La integral de superficie de rodadura es típicamente1/2 a 2 en (13 a 51 mm). El curso bituminoso usando por lo general varía en espesor de2 a 4 (51 a 102 mm). El espesor, sin embargo, a veces puede ser más grande debido ala repavimentación de la calzada paso elevado, que se produce en todo el ciclo de vidade un puente.
  • 14. HIGHWAY BRIDGE STRUCTURES■ Deck. La cubierta es la extensión física de la calzada a través de la obstrucción apuentear. En este ejemplo, la cubierta es una losa de hormigón armado. En un puenteortotrópico, la cubierta es una placa de acero endurecido. La función principal de lacubierta es para distribuir las cargas transversalmente a lo largo de la seccióntransversal del puente. La cubierta o bien descansa en o está integrado con un marco uotro sistema estructural diseñado para distribuir las cargas longitudinalmente a lo largode la longitud del puente.
  • 15. HIGHWAY BRIDGE STRUCTURES■ Primary Members.Elementos principales a distribuir las cargas longitudinal y generalmente estándiseñados principalmente para resistir la flexión y cortante. En la Figura, los miembrosprincipales consisten en vigas laminadas, de ala ancha. Elementos de viga de tipoprincipal como este también se llaman largueros o vigas. Estos largueros podría serlargueros de acero de ala ancha, vigas de placa de acero (es decir, las placas de acerosoldadas entre sí para formar una sección I), hormigón pretensado, madera laminadaencolada, o algún otro tipo de viga.
  • 16. HIGHWAY BRIDGE STRUCTURES■ Secondary Members.Miembros secundarios se preparan entrelos miembros primarios diseñados pararesistir la deformación de la seccióntransversal del bastidor desuperestructura y ayudar a distribuir partede la carga vertical entre largueros.También se utilizan para la estabilidad dela estructura durante la construcción. En Otros tipos de diafragmas son de escasala Figura, una vista detallada de una profundidad, vigas de ala ancha o ángulossuperestructura puente muestra de tipo cruzados de acero.canal diafragmas utilizados entre los Miembros secundarios, compuestos delargueros de perfil laminado. Los canales marcos cruzados en la pestaña superior oestán atornillados a las placas de inferior de un larguero, se utilizan paraconexión de acero, que son a su vez resistir la deformación lateral.soldada a la brida de ancho de cremallera Este tipo de elemento secundario que semostrado. llama refuerzos laterales
  • 17. HIGHWAY BRIDGE STRUCTURESLATERAL BRACING es un tipo de miembro secundario utilizado para resistir ladeformación lateral causada por las cargas que actúan perpendicularmente al ejelongitudinal de un puente. Las fuerzas del viento son un ejemplo de este tipo de carga.En los puentes de acero curvados horizontalmente con soporte lateral mejora lacapacidad de la superestructura para resistir la torsión (es decir, girando alrededor deleje longitudinal del puente). Esta rigidez torsional emula el funcionamiento de unasuperestructura viga de caja.
  • 18. HIGHWAY BRIDGE STRUCTURES