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Campaña de prevención 2

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  • 1.  
  • 2. CAMPAÑA DE SEGURIDAD VIAL SAN NICOLAS DE LOS ARROYOS FEBRERO / DICIEMBRE 2012
  • 3. FUNDAMENTACION
  • 4.
    • * Desde los comienzos de la actual gestión, se intenta repensar y redise ñ ar la situación de la seguridad vial de la ciudad de
    • San Nicolás de los Arroyos.
  • 5.
    • * Se adopta una postura crítica, que permite desarrollar estrategias innovadoras en la materia.
  • 6.
    • * Para esto, es importante repasar, en un primer momento, las falencias que presentan las gestiones anteriores en relación al tránsito.
  • 7. Estado de situación al comienzo de la gestión:
  • 8.
    • *Ausencia de calidad institucional y precariedad administrativa en la gestión.
    • * Carencia de un proyecto homogéneo, horizontal e integral, tendiente a la optimización de recursos.
  • 9. * Falta de un programa integral para resolver la situación de inseguridad vial.
  • 10.
    • * Insuficiente numero de actores – agentes para el desarrollo de la gestión y falta de capacitación específica de los mismos.
  • 11.
    • * Falta de articulación entre el área de Transito Municipal con otros estamentos de la seguridad del Estado Provincial, del Estado Nacional y del gobierno local (Transporte – Obras y Servicios Públicos –Seguridad - Cultura – etc)
  • 12.
    • * Insuficiente cantidad y mal estado de las herramientas necesarias para el desarrollo de la gestión (móviles de inspectores, radares, tecnología e informática, cámaras de c.c.t.v, deficiente semaforización, deficiente estado e insuficiente cantidad de señaléctica específica en calles y rutas que atraviesan la ciudad, etc.)
  • 13.
    • * Luego de lo expuesto, se considera oportuno y urgente promover un mejor funcionamiento que implique el compromiso de autoridades y agentes municipales; convocando a tener una participación activa a diferentes sectores comunitarios.
  • 14. OBJETIVO GENERAL
  • 15.
    • * Desarrollar y poner en práctica una Campaña de Seguridad Vial de manera integral y coordinada con otras áreas del Estado Municipal ; logrando construir una política pública, comprometida en el control de la inseguridad vial .
  • 16. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
  • 17.
    • * Reducir los siniestros de tránsito
    • y bajar los índices de mortalidad
    • a causa de la inseguridad vial.
  • 18.
    • * Desplegar e involucrar la capacidad de gestión que posee el gobierno de la ciudad, a los efectos de lograr seguridad vial para sus habitantes .
  • 19. * Fomentar la participación comunitaria y el compromiso de las instituciones intermedias, para que juntas al gobierno local se puedan impulsar estrategias, políticas publicas y programas, para mejorar la seguridad vial a efectos de disminuir los impactos negativos de mortalidad, morbilidad y pérdidas económicas ocasionadas por los accidentes y los siniestros de tránsitos .
  • 20. ACCIONES A DESARROLLAR
  • 21.
    • La campaña se realizara a través de diferentes áreas, tales como :
  • 22. Área Comunitaria
  • 23. * Se fomentará la conformación del Consejo Consultivo de Transito y Seguridad Vial de San Nicolás. Con éste fin se convocará a las distintas áreas del Gobierno local, ONGs., otras instituciones intermedias de la comunidad, y ciudadanos de a pie involucrados en ésta problemática.
  • 24.
    • * Se implementarán Campañas de Seguridad Vial destinadas a la concientización para la preservación de la vida, la integridad física de los usuarios de todas las vías transitables de la ciudad, como así también, la prevención y reducción de los índices de la violencia vial; para lo cual se utilizaran medios masivos de comunicación gráficos, radiales y televisivos.
  • 25. Área Educativa
  • 26.
    • * Se realizará un cronograma de jornadas de educación vial en instituciones y escuelas públicas y privadas de todo el partido de San Nicolás, con el fin de lograr, desde corta edad, una conciencia vial y el respeto por los demás integrantes del sistema de transito, fomentando además el conocimiento de la legislación que regula las normas armónicas de convivencia en sociedad.
  • 27.
    • * Los programas de Educación y Concientización Vial serán determinados e instrumentados a partir de los aportes de la Escuela de Seguridad Vial Municipal y de las Instituciones que conformarán el Consejo Consultivo de Seguridad Vial, comprometidos todos en la creación de un nuevo paradigma cultural en relación a la Seguridad Vial.
  • 28.
    • * Desde la Escuela de Educación Vial Municipal se revisarán los exámenes teóricos y prácticos a los aspirantes a obtener el carnet de conducir de todas las categorías.
    • De la misma forma, se implementarán exámenes prácticos y teóricos a quienes aspiren a la obtención de la licencia para conducir ciclomotores y motocicletas.
  • 29.
    • * Se promoverá la creación de un Aula Itinerante para el dictado de cursos de Seguridad Vial , dotada de todos los elementos tecnológicos y materiales didácticos necesarios, para el correcto dictado de las asignaturas que nos comprometen.
  • 30. * Así mismo se promoverá un efectivo mejoramiento en la calidad de los servicios educativos sobre seguridad vial también para el resto de la comunidad que quiera participar de las mismas.
  • 31. * En lo que atañe a la Subsecretaría de Ordenamiento Urbano, se realizaran academias destinadas a los agentes de tránsito, dictados por especialistas en la materia, con la finalidad de perfeccionar tanto en teoría como en práctica.
  • 32. Área Institucional - Municipal
  • 33.
    • * Se creará una Oficina de Estadística , a cargo de una profesional formada en la materia, que llevará datos rigurosos para confeccionar mapas que indiquen zonas de riegos, segmentos de horarios de incidencias, etc; como así mismo facilitará la evaluación de la presente campaña.
  • 34.
    • * A su vez, se efectuarán durante 330 días operativos de control de tránsito y de medios de transportes dentro del ejido urbano, en áreas suburbanas y en localidades del partido.
  • 35. * Es importante mencionar de manera específica y pormenorizada las acciones que serán implementados por los agentes de Tránsito y Transporte:
  • 36.
    • * Controles diarios en las intersecciones semaforizadas que no cuentan con cámaras, a fin que los conductores cumplan las normas vigentes, con el objetivo de disminuir la tasa de siniestralidad.
  • 37.
    • * Contralores diarios de velocidad en los distintos accesos de la ciudad: Av. Irigoyen, Av. Pte. Perón, Av. Gral Savio y Av. A. Illia, con cinemómetros móviles y fijos.
  • 38. * Se gestionará la provisión de una mayor cantidad de radares fijos, con el fin de cubrir la totalidad los accesos antes mencionados junto a las calles y avenidas de la ciudad y de las delegaciones del Partido, donde se han detectado altas velocidades y otras transgresiones.
  • 39.
    • * Controles diarios de documentación a ciclomotores, motocicletas y de cascos de seguridad para conductores y acompañantes.
    • Ojo cambiar de lugar!!!!!!!!!!!!
  • 40.
    • * Controles periódicos de alcoholemia a conductores particulares y de transportes públicos de pasajeros en la vía pública.
  • 41.
    • * Incrementar la señalización vertical en el perímetro urbano, y mejorar la señalización horizontal, demarcado carriles, lugares exclusivos, sendas peatonales, bicisendas y eventuales ciclovías.
  • 42.
    • * Remoción de la vía publica, con la utilización de una grúa municipal, de los vehículos que estando mal estacionados obstruyan la circulación o la correcta visibilidad, y los que ocupen espacios destinados al estacionamiento vehículos de emergencias o de servicios públicos de pasajeros.
  • 43. * También serán acarreadas las unidades abandonadas en la vía pública, y todo tipo de obstáculos que ocasionen cierto riesgo a la seguridad del tránsito vehicular y peatonal; las que serán remitidas a depósitos municipales .
  • 44. * Controles diarios de documentación de automotores (licencia de conducir, cedula de identificación de rodado, cobertura de seguro, revisión técnica vehicular, etc.)
  • 45.
    • * Controles de animales sueltos en la vía pública, procediendo, en caso de detectarse, al secuestro de los mismos.
  • 46.
    • * Controles diarios en la vía publica de los vehículos de transporte de pasajeros, respecto de la habilitación de los choferes y vehículos que se encuentren ejerciendo la actividad de: taxis, remises, transportes escolares, transportes locales de pasajeros, servicios de combis particulares y similares .
  • 47.
    • * Determinar junto al Instituto de Planeamiento Urbano sobre la necesidad de instalación de nuevos semáforos, mesetas o sendas peatonales sobre-elevadas, puentes peatonales , rotondas, etc. especialmente en zonas de alto tránsito peatonal y cercanas a establecimientos escolares
  • 48.
    • * Ampliar el área de cobertura de recepción de señales para la aplicación de foto-multas en los corredores más transitados de las Avdas. Illia, Moreno-Savio, Pte. Perón e Irigoyen, y de la calle Rivadavia, incrementando al doble la cantidad de dispositivos.
  • 49.
    • * Incrementar el número de dispositivos cinemómetros , fijos y móviles en zonas de semáforos y en áreas donde se detectan con habitualidad excesos de velocidades, principalmente en accesos y en las Avdas. Savio y Moreno
  • 50.
    • * Adherir a la Ley 26.363; articular acciones y trasladar informaciones con la Agencia Nacional de Seguridad Vial y al Observatorio de Seguridad Vial de la Pcia. de Bs. As., dependiente de la Dirección de Políticas y Seguridad Vial
  • 51.
    • * Adherir la emisión de carnets de conducir a la Agencia Nacional de Seguridad Vial a fin de otorgar la Licencia Nacional de Conducir con validez en todos los distritos país, y cargar en el Registro Nacional de Antecedentes las sentencias y las actas labradas.
  • 52.
    • * Adherir este Proyecto de Seguridad Vial al Fondo de Incentivo para la Implementación de Prácticas y Políticas de Seguridad Vial., razón por la cual este Municipio firmará el Compromiso de Gestión Anual, enviando a Agencia Nacional de Seguridad Vial los objetivos proyectados por trimestre y los logros alcanzados en cada período.
  • 53.
    • * Convalidar ante la A.N.S.V. el presente plan antes de comenzar su ejecución.
  • 54.  
  • 55.  

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