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ICS GARA Fornitori Prodotti Tecnologie Sistema Fase 1 Revisioni Comitato gestori Consorzio Acquisto Ministero Ambiente… Co...
Gestori Attivi : Bologna; Modena; Roma; Firenze;  Genova;Torino; Venezia; Parma (Milano e Provincia di Rimini)‏ Riuniti in...
Cosa è il car sharing? noleggio Trasporto Pubblico Bici Distanza Flessibilità
Il car sharing è un servizio “pubblico”che, integrato con il trasporto pubblico, consente  iscrivendosi  (quota di ingress...
server client client … .. Sistema TLC Tecnologia GSM Il Sistema
 
Il Board Computer è connesso al cablaggio elettrico e funge anche da antifurto. Tramite il card reader fa aprire dall’este...
Circa 20 cm
 
Corse Bologna 2003  2004  2005  2006
Clienti Bologna
 
 
 
Dati 2006 sui gestori attivi su tutto l’anno Non considerate Parma e le province di Rimini e Milano Totale corse 54.500 Nu...
Dati 2006 sui gestori attivi su tutto l’anno Non considerate Parma e le province di Rimini e Milano Totale ore 600.000 ore...
<ul><li>Le tasse di iscrizione e i canoni annuali in vigore a partire dal  Persone fisiche: Euro 40,00 di tassa di iscrizi...
 
i clienti <ul><li>Sono i grandi assenti di questa partita, solo ora (dall’estate 2002) stanno aderendo all’iniziativa come...
Il più grave problema è il fatto che non sia possibile rimuovere le vetture che occupano abusivamente gli stalli del car s...
Le opportunità <ul><li>Il servizio può essere incentivato offrendo: </li></ul><ul><li>Possibilità di uso durante i blocchi...
Le tariffe <ul><li>La tariffa si compone di: </li></ul><ul><li>una tassa d’entrata una tantum  (0-100 euro)‏ </li></ul><ul...
sconti e incentivi <ul><li>Alcuni esempi: </li></ul><ul><li>tariffa week-end o sconti nei festivi  </li></ul><ul><li>prezz...
I vantaggi per il cliente <ul><li>Economicità e flessibilità del servizio che conviene sempre entro circa 10.000 km per an...
Vantaggi per la città   Meno auto in circolazione e parcheggiate (un’auto del car sharing ne toglie fino a 10 private)‏ Me...
Come Pubblicizzare il servizio Campagne pubblicitarie nazionali Campagne locali sui media Mailing specifico mirato Web “ P...
Le Regole Poche  e  Semplici Le sanzioni Pochi casi Facili da capire Da applicare sempre
L’organizzazione Un’organizzazione snella aiuta a contenere i costi. Se si ha un’organizzazione molto dinamica si ottimizz...
Cosa ha portato in più l’uso per quasi 5 anni? <ul><li>interoperabilità tra i gestori   </li></ul><ul><li>prenotazione via...
Cosa porterà il futuro?…..  prossimo <ul><li>GPRS (riduzione costi tlc)‏ </li></ul><ul><li>hw ad alta affidabilità </li></...
Fatturazione Tutti i gestori hanno adottato progressivamente lo stesso tool di fatturazione CART che estrae i dati dal sw ...
Car Pooling e altri tools per la mobilità sostenibile Il car pooling è un sw di supporto alla mobilità sostenibile, che su...
 
Gestione Flotte La gestione flotte automatizza la gestione delle flotte aziendali, ne consente la prenotazione e ne garant...
 
Integrazioni I sw visti in precedenza possono essere combinati tra loro ed integrati per creare scenari ad hoc per specifi...
Il Futuro Il futuro potrebbe essere nel trading di  ecocertificati  o in politiche di logistica sostenibile nei centri sto...
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Mobilità sostenibile- Slides per Ecocamp Conversano (Ba) 29/03/2008

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Slides proposte all'EcoCamp di Conversano (Ba) del 29/03/2008, su alcuni strumenti per la mobilità sostenibile (car sharing su tutti). Si ringrazia per la disponibilità del materiale ing. Mauro Maccagnani d Atc Bologna e Ing. Andrea Costa Ad di Cart ingegneria del software di Pesaro.

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    1. 1. ICS GARA Fornitori Prodotti Tecnologie Sistema Fase 1 Revisioni Comitato gestori Consorzio Acquisto Ministero Ambiente… Conferenza Assessori Sistema Fase 2 Altri Fornitori Prodotti Tecnologie Add On 2007 2004
    2. 2. Gestori Attivi : Bologna; Modena; Roma; Firenze; Genova;Torino; Venezia; Parma (Milano e Provincia di Rimini)‏ Riuniti in un Consorzio di Acquisto, rappresentati da un Comitato dei Gestori affiancato a ICS e alla Conferenza degli Assessori
    3. 3. Cosa è il car sharing? noleggio Trasporto Pubblico Bici Distanza Flessibilità
    4. 4. Il car sharing è un servizio “pubblico”che, integrato con il trasporto pubblico, consente iscrivendosi (quota di ingresso una tantum, quota annuale e valida patente di guida) pagando sia una quota oraria sia una chilometrica l’accesso ad un moderno e vario parco di vetture ecologiche su scala nazionale con regole e tariffe abbastanza omogenee senza più doversi preoccupare di bollo, assicurazione, manutenzione (ed incidenti)‏
    5. 5. server client client … .. Sistema TLC Tecnologia GSM Il Sistema
    6. 7. Il Board Computer è connesso al cablaggio elettrico e funge anche da antifurto. Tramite il card reader fa aprire dall’esterno le porte tramite la card contactless di cui è dotato il cliente. Digitando un PIN sulla tastiera del board computer si può procedere all’avviamento. La vettura comunica in modalità GSM col server centrale della città inviando i dati sull’uso e ricevendo le prenotazioni. Il GPS consente di localizzare la vettura e in alcuni casi anche di rilevare il chilometraggio percorso In altri casi si usa un odometro per questo scopo . Sempre con la tessera, dall’esterno, ci chiude la vettura. Le Auto
    7. 8. Circa 20 cm
    8. 10. Corse Bologna 2003 2004 2005 2006
    9. 11. Clienti Bologna
    10. 15. Dati 2006 sui gestori attivi su tutto l’anno Non considerate Parma e le province di Rimini e Milano Totale corse 54.500 Numero corse per abbonato 11,6
    11. 16. Dati 2006 sui gestori attivi su tutto l’anno Non considerate Parma e le province di Rimini e Milano Totale ore 600.000 ore medie per corsa per abbonato 7,1
    12. 17. <ul><li>Le tasse di iscrizione e i canoni annuali in vigore a partire dal Persone fisiche: Euro 40,00 di tassa di iscrizione al servizio (una tantum e per i nuovi iscritti) e di Euro 80,00 l'anno di canone d'abbonamento . </li></ul><ul><ul><li>Aziende: Euro 60,00 di tassa di iscrizione al servizio (una tantum e per le nuove aziende iscritte) e di Euro 140,00 l'anno di canone d'abbonamento . </li></ul></ul><ul><li>Per i dipendenti di Comune, Provincia e Regione un costo di abbonamento fisso di 25,00 euro/anno fino al 2008. </li></ul><ul><li>Il costo chilometrico è indicizzato alla media mensile dei prezzi dei carburanti. </li></ul><ul><li>Agevolazioni per i soci Coop, gli abbonati al TPL, i soci TCI </li></ul><ul><li>Campagna di rottamazione per 800 euro……. </li></ul><ul><li>Sconto progressivo se non si hanno convenzioni migliori </li></ul>
    13. 19. i clienti <ul><li>Sono i grandi assenti di questa partita, solo ora (dall’estate 2002) stanno aderendo all’iniziativa come clienti. </li></ul><ul><li>Di fatto sono i promotori del servizio </li></ul>ISTRUIRE : è essenziale che il cliente capisca (e apprezzi) il regolamento che dovrebbe essere breve e chiaro. EDUCARE : è altrettanto essenziale capire che il cliente successivo prima o poi sarò io. L’auto e di TUTTI, non di NESSUNO . Gli Enti Locali
    14. 20. Il più grave problema è il fatto che non sia possibile rimuovere le vetture che occupano abusivamente gli stalli del car sharing. Ciò provoca, nei parcheggi più ambiti, gravi problemi ai clienti che non possono parcheggiare nei posti riservati, dovendosi cercare il parcheggio come con la propria auto. Bologna ha finalmente una delibera che consente, teoricamente, la rimozione. Occorre tempo per vedere come sarà applicata (caso classico la vettura di portatori di handicap)‏ Il parcheggio……
    15. 21. Le opportunità <ul><li>Il servizio può essere incentivato offrendo: </li></ul><ul><li>Possibilità di uso durante i blocchi del traffico </li></ul><ul><li>Accesso alla ZTL </li></ul><ul><li>Parcheggio gratuito nelle strisce blu </li></ul><ul><li>Possibilità di percorrere le corsie riservate ai bus </li></ul><ul><li>Sconti progressivi sull’uso reale </li></ul><ul><li>Sconti per iscritti ad associazioni ed enti. Per es. Coop </li></ul>
    16. 22. Le tariffe <ul><li>La tariffa si compone di: </li></ul><ul><li>una tassa d’entrata una tantum (0-100 euro)‏ </li></ul><ul><li>Una tassa d’iscrizione annua (30-190 euro) </li></ul><ul><li>Una quota oraria per ogni corsa (1- 3 euro)‏ </li></ul><ul><li>Una quota per ogni km percorso (0,25-0,70 euro)‏ </li></ul><ul><li>Eventuali abbuoni </li></ul><ul><li>Eventuali multe o servizi aggiuntivi a pagamento </li></ul>
    17. 23. sconti e incentivi <ul><li>Alcuni esempi: </li></ul><ul><li>tariffa week-end o sconti nei festivi </li></ul><ul><li>prezzi scontati per la notte </li></ul><ul><li>sconti sull’uso cumulativo </li></ul><ul><li>tariffe per familiari (tessere a prezzo ridotto) </li></ul><ul><li>convenzioni per enti e aziende </li></ul><ul><li>offerte periodi speciali </li></ul><ul><li>tariffe chilometriche molto ridotte per lunghe percorrenze </li></ul><ul><li>Fasce 0-100; 100-300 e > 300 km per costi chilometrici </li></ul>
    18. 24. I vantaggi per il cliente <ul><li>Economicità e flessibilità del servizio che conviene sempre entro circa 10.000 km per anno </li></ul><ul><li>Flessibilità dell’auto a disposizione </li></ul><ul><li>Nessun tempo perso per bollo, assicurazione e meccanico </li></ul><ul><li>Comodità </li></ul>
    19. 25. Vantaggi per la città Meno auto in circolazione e parcheggiate (un’auto del car sharing ne toglie fino a 10 private)‏ Meno inquinamento (auto nuove ed ecocompatibili o almeno euro4)‏ Più coscienza dell’ambiente
    20. 26. Come Pubblicizzare il servizio Campagne pubblicitarie nazionali Campagne locali sui media Mailing specifico mirato Web “ Passa Parola” dei clienti soddisfatti!!!
    21. 27. Le Regole Poche e Semplici Le sanzioni Pochi casi Facili da capire Da applicare sempre
    22. 28. L’organizzazione Un’organizzazione snella aiuta a contenere i costi. Se si ha un’organizzazione molto dinamica si ottimizzano i lavori Il finanziamento ICS a oggi copre solo il 20-25% dei costi ed il car sharing anche all’estero non “rende” economicamente…..
    23. 29. Cosa ha portato in più l’uso per quasi 5 anni? <ul><li>interoperabilità tra i gestori </li></ul><ul><li>prenotazione via internet </li></ul><ul><li>Stabilità del sistema </li></ul><ul><li>affidabilità hw, sw e di telecomunicazioni </li></ul><ul><li>Alto know how del call center </li></ul><ul><li>Coesione dei gestori </li></ul><ul><li>Contratto unico, regolamenti simili </li></ul>
    24. 30. Cosa porterà il futuro?….. prossimo <ul><li>GPRS (riduzione costi tlc)‏ </li></ul><ul><li>hw ad alta affidabilità </li></ul><ul><li>altri add on sw per migliorare il servizio </li></ul><ul><li>sempre maggiore unificazione tariffe e regolamenti </li></ul><ul><li>Auto ibride (elettriche per ora no!!)‏ </li></ul><ul><li>Diversificazione pagamenti (ora solo RID)‏ </li></ul><ul><li>Riduzione degli insoluti dei clienti!! </li></ul>
    25. 31. Fatturazione Tutti i gestori hanno adottato progressivamente lo stesso tool di fatturazione CART che estrae i dati dal sw di base e produce e archivia le fatture. Formato PDF. Possibile integrazione con ERP e DB diversi Funzione di statistica di base easy to use. Disponibili altri add on integrate sulle politiche commerciali e sulle offerte integrate concordate sui gestori. Futuri moduli sulla gestione auto.
    26. 32. Car Pooling e altri tools per la mobilità sostenibile Il car pooling è un sw di supporto alla mobilità sostenibile, che sulla base del settaggio del sistema fa incontrare offerta e richiesta per creare dinamicamente equipaggi sul tragitto casa lavoro per corse di andata, ritorno o andata e ritorno
    27. 34. Gestione Flotte La gestione flotte automatizza la gestione delle flotte aziendali, ne consente la prenotazione e ne garantisce la rendicontazione. Esiste la versione con dispenser di chiavi automatico
    28. 36. Integrazioni I sw visti in precedenza possono essere combinati tra loro ed integrati per creare scenari ad hoc per specifiche realtà. Una azienda chimica integra già gestione flotta e car pooling per gestire gli spostamenti tra le diverse sedi
    29. 37. Il Futuro Il futuro potrebbe essere nel trading di ecocertificati o in politiche di logistica sostenibile nei centri storici attraverso tools software e veicoli commerciali a basso o nullo impatto ambientale, anche con piazzole riservate nei centri storici. Le aziende che risparmiano emissioni, riducendo i km percorsi ricorrendo al car sharing, al car pooling e/o alla gestione flotte possono (in teoria) ottenere “ecocertificati” che hanno un mercato, per es. circa 20 euro per ogni tonnellata equivalente di CO 2 non emessa che consentono di agevolare o annullare i costi di gestione dei sw gestiti . Oppure compensare eccessi di emissioni……..
    30. 38. Grazie per l’attenzione
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