Euro 5 entenda como funciona essa nova tecnologia

Euro 5:Entenda como funciona essa nova tecnologia

TUDO QUE VOCÊ PRECISA SABER SOBRE O EURO 5 1 1 2 O QUE É O EURO 5? 3 4 O QUE MUDA NOS CAMINHÕES? 4 5 O QUE MUDA NOS SEUS NEGÓCIOS? VANTAGENS DOS CAMINHÕES VOLKSWAGEN DÚVIDAS FREQUENTES FONTES

1 O QUE É O EURO 5?

ENTENDENDO O EURO 5O Euro 5, também conhecida como PROCONVE P7, éuma evolução do PROCONVE (Programa de Controle daPoluição do Ar por Veículos Automotores), cujo principalobjetivo é reduzir o nível de emissão de gasespoluentes na atmosfera. O PROCONVE é regulamentadopelo CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente)desde 1986, quando o programa foi criado. Já o “apelido”Euro 5, surgiu de uma alusão à legislação europeia quecumpre este papel regulamentador.As principais metas do EURO 5 são: diminuir em cerca de60% as emissões de Óxido de Nitrogênio (NOx) e em até80% as emissões de partículas promovidas pelos atuaismodelos com a tecnologia EURO 3;

ENTENDENDO O EURO 5Junto ao CONAMA, outros órgãos públicos de âmbito federal,estadual e municipal também participam da regulamentação doPROCONVE. Além das instituições públicas, algumas associaçõestambém acompanham o desenvolvimento do PROCONVE, e essasassociações vão de defensoras dos recursos ambientais àrepresentantes dos fabricantes de motores e veículos.Objetivos gerais do PROCONVE:• Promover o desenvolvimento tecnológico brasileiro;• Promover a melhoria das características dos combustíveis;• Desenvolver programas de vistoria dos veículos em uso;• Conscientizar a população sobre os danos provocados pela poluição veicular.

2 O QUE MUDA NOS CAMINHÕES?

MUDANÇAS PROVOCADAS NOS CAMINHÕESAs mudanças que o EURO 5 provocará nos caminhões brasileiros, envolvem ofuncionamento dos motores, ou seja, a recirculação dos gases de escape e nouso de um combustível com um teor bem menor de enxofre, o S50.Os motores que atendem às exigências do EURO 5, são de dois tipos: os quetrabalham com a tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction/ReduçãoCatalítica Seletiva) e os que funcionam com a tecnologia EGR (Exhaust GasRecirculation/Recirculação dos Gases). Sendo que o primeiro, necessita docomponente ARLA 32 (ureia) para funcionar, enquanto que para o segundo; ocomponente é dispensável.

MUDANÇAS PROVOCADAS NOS CAMINHÕES|Conheça melhor os agentes que atuam diretamente na mudança dos caminhões: • Motor SCR: é um motor que funciona a partir da redução catalítica seletiva, na qual acontece o tratamento dos gases de exaustão através da separação de uma mistura de água e ureia (ARLA 32) no escapamento em aço inox; • ARLA 32: é um reagente mais conhecido como ureia e que compõe o motor SCR. O ARLA 32 é liberado na unidade que conserva os gases de exaustão para quebrar o Óxido de Nitrogênio (NOx), quando este ultrapassar o nível máximo estabelecido pelas normas da EURO 5. O ARLA 32 não é tóxico nem inflamável, o que permite aos caminhoneiros manter pequenos estoques durante as viagens sem se expor a algum risco;

MUDANÇAS PROVOCADAS NOS CAMINHÕES| Conheça melhor os agentes que atuam diretamente na mudança dos caminhões: • Motor EGR: é um motor que funciona a partir da recirculação dos gases da combustão e dispensa o uso do reagente ARLA 32, tornando-o mais resistente aos efeitos do diesel com teor de enxofre mais elevado. Além disso, como não precisa instalar o tanque reservatório do ARLA 32, os motores EGR permitem um melhor aproveitamento do espaço do chassi e não geram interferências no encarroçamento e no peso do veículo. Diferentemente dos motores SCR, os EGR possuem escapamento aluminizado;

3 O QUE MUDA NOS SEUS NEGÓCIOS?

MUDANÇAS PROVOCADAS NOS SEUS NEGÓCIOSCom os investimentos feitos pelas montadoras para atender às mudanças exigidaspelo EURO 5, os preços dos caminhões brasileiros devem subir entre 15 e 20%,sendo esta a principal mudança provocada nos seus negócios.Conheça outras mudanças:• Investimento na compra do diesel S50, uma vez que o atual S500 provoca danos aos novos motores. Além disso, o novo combustível deve custar mais caro, uma vez que ele é mais refinado que o atual;• Investimento na compra do reagente ARLA 32;• Aumento dos preços dos serviços prestados pela sua empresa, como forma de repasse do investimento feito;

4 VANTAGENS DOS CAMINHÕES VOLKSWAGEN

VANTAGENS DOS CAMINHÕES VW MAN LATIN AMERICAOs caminhões Volkswagen Man Latin America, apresentam algumas vantagens, como,por exemplo, trabalharem com motores SCR e EGR. Confira abaixo algumas delas:• Diminuição de custo, por dispensarem a compra do componente ARLA 32, que ainda não conta com uma distribuição regulamentada e uma média de preço;• Contar com a experiência de uma empresa que é líder na Europa na produção de motores com a tecnologia EGR, os quais possuem baixo consumo de combustível e melhores retomadas;• Contar com veículos modernos, que possuem novo painel e sistema de freios e novo acabamento na cabine;

VANTAGENS DOS CAMINHÕES VW MAN LATIN AMERICAConheça abaixo as linhas dos caminhões Volkswagen Man Latin America que já atendemàs exigências do EURO 5: Caminhões que utilizam a tecnologia SCR:• Linha Delivery Advantech – 5.150; 8.160; 9.160.• Linha Constellation – 17.330; 24.330; 31.330; 31.390.• Cavalos Mecânicos Constellation – 19.330; 19.390; 25.390; 26.390. Caminhões que utilizam a tecnologia EGR:• Linha Worker 13.190; 15.190; 17.190; 17.260; 24.260; 26.260; 31.260• Linha Constellation 13.190; 15.190; 17.190; 17.280; 24.280; 26.280; 31.280.

5 DÚVIDAS FREQUENTES

DÚVIDAS FRENQUENTES SOBRE O EURO 5• EURO 5 e PROCONVE P7 são a mesma coisa?Sim, EURO 5 é o nome mais popular do PROCONVE P7;• É preciso trocar a minha frota por caminhões que atendam às exigências do EURO 5?Não é obrigatório adaptar a frota às normas, pois a norma se refere aos veículosnovos e não faz referência aos veículos usados. Desta forma, a adaptação serágradativa, de acordo com a atualização da frota de veículos.;• É possível usar o atual combustível nos caminhões com a tecnologia EURO 5?Sim, mas o uso do diesel S500 danifica os motores dos novos caminhões que foremfeitos para trabalhar com o diesel S50;• Onde encontro esse novo diesel S50?Segundo a ANP (Agência Nacional de Petróleo), o novo diesel estará disponível emquantidades pequenas a partir de janeiro de 2012 nos postos das principaiscapitais e rotas do país.

7 FONTES

FONTES• Pé na Estrada;• Carga Pesada;• FENATRAN;• Blog do Caminhoneiro;• Amo Caminhões;• Volvo;• Automotive Business;• MAN Latin America;• Volks Caminhões

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by LM Transportes on Oct 31, 2011

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