1. informe final cor maria

573 views

Published on

Published in: Education
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
573
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
10
Actions
Shares
0
Downloads
5
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

1. informe final cor maria

  1. 1. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria. INFORME DE MOBILITAT DELS CENTRES EDUCATIUS COR DE MARIA Institut Municipal d’Educació d’Olot 2010/2011 1
  2. 2. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria. índexÍNDEX --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2INTRODUCCIÓ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------3INFORME OBSERVACIÓ DIRECTA COR DE MARIA ------------------------------------------------------------3 OBSERVACIÓ SENSE ACTIVITAT 5 OBSERVACIÓ AMB ACTIVITAT 9ENTREVISTA EQUIP DIRECTIU ---------------------------------------------------------------------------------- 11ENTREVISTA AMIPA ----------------------------------------------------------------------------------------------- 14COR DE MARIA ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 15 DADES DE PARTICIPACIÓ 15 HÀBITS DE DESPLAÇAMENT 15 MOBILITAT EN VEHICLE PRIVAT 17 MOBILITAT A PEU19 ACTUACIONS DE MILLORA 23DADES TOTALS DELS CENTRES EDUCATIUS D’INFANTIL I PRIMÀRIA D’OLOT -------------------- 25 DADES DE PARTICIPACIÓ 25 HÀBITS DE DESPLAÇAMENT 25 MOBILITAT EN VEHICLE PRIVAT 27 MOBILITAT A PEU28 ACTUACIONS DE MILLORA 31CONCLUSIONS ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 32 2
  3. 3. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.INTRODUCCIÓEn aquest document es presenta l’Informe i el Buidatge de Dades de les Enquestes de Mobilitat delscentres educatius d’educació infantil i primària d’Olot, realitzat per l’equip de Mobilitat de l’InstitutMunicipal d’Educació d’Olot (IME). Aquest estudi s’emmarca en la línia de treball iniciada el curs 2009-2010 pel Consell Escolar Municipal (CEM) des de les diverses comissions.Arran del Pacte per la Mobilitat, iniciat a Olot l’any 2003, l’Ajuntament d’Olot s’ha marcat diversosobjectius (potenciar el transport públic, impulsar els desplaçaments a peu i en bicicleta, etc) que tenencom a finalitat potenciar la mobilitat sostenible a la ciutat. Des d’aquell any, l’Ajuntament ha realitzatmillores a la ciutat per afavorir la seguretat dels vianants; entre d’altres ha donat suport al TransportPúblic d’Olot (TPO), per exemple, fent que aquest sigui compatible i eficaç en el trasllat d’alumnes alscentres educatius d’infantil, primària i secundària. Un dels objectius que es va acordar en el Pacte perla Mobilitat, era el d’avançar en les propostes que incideixen en la mobilitat. Per aquest motiu des del’IME s’ha elaborat un estudi amb la finalitat de conèixer els hàbits de mobilitat dels ciutadans d’Olot iaixí poder incidir de forma eficient en les necessitats que es puguin detectar respecte la mobilitat.L’estudi ha constat de tres eixos principals:El Transport Públic d’Olot S’ha portar a terme un estudi en el que s’ha tingut en compte: l’estat de lesparades del TPO, detectant mancances i proposant millores, l’opinió dels usuaris d’aquest servei,l’observació directa del funcionament de les diferents línies del servei, promoció del servei, etc.Zones industrials Estudi de les zones industrials sobre l’accessibilitat a la zona, detecció de mancancesi propostes de millora. Redacció i realització d’entrevistes sobre mobilitat a les principals empreses deles diferents zones industrials les quals s’han utilitzat per portar a terme un estudi comparatiu entre elshoraris del Transport Públic d’Olot i els de les empreses de cada zona.L’informe d’aquests dos eixos de l’estudi s’ha lliurat als serveis tècnics de l’Ajuntament per poderesmenar les deficiències.Estudi de mobilitat als centres educatius del municipi. Estudi d’accessibilitat i propostes de millora,entrevista sobre els hàbits de mobilitat als equips directius i les AMiPAs dels diferents centres educatius,enquestes als infants i joves del municipi per tal de conèixer els hàbits de mobilitat d’aquests i les sevesfamílies.Val a dir que aquest últim punt és l’eix vertebrador d’aquest informe. L’Ajuntament d’Olot, des de l’IMEamb la col—laboració de la Regidoria de Mobilitat, ha impulsat aquest estudi convençut de la necessitatde millorar la seguretat així com la mobilitat de la mainada en els desplaçaments al centre educatiu,amb l’objectiu de potenciar hàbits de mobilitat més sostenibles i assolir els objectius marcats com aCiutat Educadora.Tots els centres educatius s’han implicat activament en el procés per a que les enquestes sobre hàbitsde mobilitat fossin degudament contestades per part de familiars i alumnes. Alhora, a través d’unaentrevista personalitzada, els Equips Directius i les AMiPAs dels diversos centres educatius han aportatpropostes per millorar l’entorn immediat del centre i afavorir una mobilitat més sostenible. El resultatés un estudi amb una significativa participació de les famílies i alumnes d’educació infantil iprimària. Han respòs un 58,31% del total de famílies d’Olot amb fills/es en aquestes etapes.Fent els corresponents càlculs estadístics per saber si la mostra és representativa, el resultat és quel’estudi és altament representatiu amb un error mostral inferior al 2%. 3
  4. 4. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.La destacada participació en l’informe global (infantil, primària, secundària) per part de les famílies iels alumnes mostra el gran interès que desperta el tema de la mobilitat entre els ciutadans. A tots ells,mestres, professors, directors, pares i mares, infants i joves, agraïm la seva entrega i col—laboració en larealització de les enquestes i entrevistes.L’estudi de Mobilitat s’ha realitzat des de l’IME, responent a una clara filosofia i/o manera d’entendrela realitat social: l’educació és la via més eficaç per promoure nous hàbits de mobilitat mésresponsables, tot generant espais de debat i reflexió, realitzant activitats per prendre’n consciència,entre d’altres. El fet que les famílies amb els infants (en el cas de primària) o els joves (en el cas desecundària) responguessin una exhaustiva enquesta sobre mobilitat (indicant els hàbits dedesplaçament, els punts de risc del recorregut, etc) ha estat un exercici pedagògic i reflexiu, un pasmés encaminat cap a construir una ciutat més sostenible i responsable amb el medi ambient.Olot, com a Ciutat Educadora, assumeix que l’educació és un repte de tots, per aquest motiu, lamobilitat sostenible forma part dels seus propòsits i és un tema rellevant que s’està desenvolupant alConsell Escolar Municipal. Entre d’altres es vetlla per:Promoure l’equilibri i l’harmonia a la ciutat.Recuperar els carrers com a espais de convivència i intercanvi.Incentivar hàbits més sostenibles i saludables: prioritzar la mobilitat a peu, en bicicleta o en transportpúblic ja que són sistemes de desplaçament més eficients, beneficiosos i tranquils.Impulsar mesures concretes per millorar l’accessibilitat a Persones amb Mobilitat Reduïda (a partir d’araPMR).Educar als ciutadans en alternatives de mobilitat i fomentar la participació i la coresponsabilitat en lamobilitat sostenible.Així doncs i tenint en compte que l’educació és un repte de tots, des de l’IME s’ha treballat en xarxaper tal d’aconseguir que el present estudi reculli les opinions de tots i totes sobre el tema que ensocupa. Per això l’Equip de Mobilitat de l’IME vol agrair la participació dels diferents agents i fer constarque sense la col—laboració de l’alumnat, pares i mares, mestres i professors, equips directius delscentres educatius, AMIPAS, el Consell Escolar Municipal, la UTE TEISA-TPO, els agents de la PoliciaMunicipal, l’àrea d’Informació del Territori de l’Ajuntament d’Olot i l’empresa AssessoriaInfraestructura i Mobilitat (AIM) tot això no hagués estat possible. Moltes gràcies! 4
  5. 5. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.INFORME OBSERVACIÓ DIRECTA COR DE MARIAOBSERVACIÓ SENSE ACTIVITATDilluns 30 d’Agost de 2010Després de l’anàlisi dels voltants de l’escola Cor de Maria i partint de tots aquells aspectes que tenen aveure amb l’accessibilitat i la mobilitat sostenible, cal destacar les següents característiques:L’entrada que s’empra principalment per les entrades i sortides d’alumnes compta amb un porxo prouampli a l’interior molt propici per a l’espera en dies de pluja. La vorera en aquest tram no s’eixamplaperquè la via no ho permet, però d’altra banda no s’hi han disposat arbres, fet que incrementa lacapacitat de mobilitat. Aquesta entrada compta amb un gual que facilita el desplaçament de Personesamb Mobilitat Reduïda (PMR).Les voreres del carrer Macarnau, on s’hi ubica aquesta entrada, tenen un tram força estret, sobretot elque condueix al carrer Esglaiers A més, s’han detectat trams en mal estat que es detallen en el mapaadjunt.L’altre tram del carrer Macarnau disposa d’una amplada major, de prop de dos metres. En aquest cas, laviabilitat es veu reduïda per la presència d’arbres. L’amplada restant permet passar una persona ambcotxet per nadons o cadira de rodes, però no un acompanyant al costat. A la vorera de davant del’escola hi ha aparcaments de zona blava força concorreguts, i la vorera es manté molt estreta. Això,juntament als guals per aparcament, fan que el desplaçament a peu per aquesta banda del carrerMacarnau sigui bastant dificultosa. 5
  6. 6. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.El pas de vianants situat davant l’entrada de l’escola ha estat pintat recentment. Alhora podria serreforçada la senyalització de zona escolar amb un símbol pintat al terra, ja que és un carrer forçatransitat. A l’entrada del carrer Macarnau, al cantó dret en sentit del trànsit, hi ha la senyal vertical deperill zona escolar. La visibilitat d’aquesta senyal és menor en comparació amb l’altra cantonada, moltmés frontal i també més il—luminada. En la cantonada del costat esquerra en sentit del trànsit, hitrobem diverses senyals. La que vindria a donar suport a la zona escolar seria el cartell amb la llegenda“Esteu en una zona de prioritat per als vianants. Reduïu la velocitat”.L’excés de senyals podria disminuir la funcionalitat de les mateixes. Potser aquestes es podrienredistribuir (de manera que les que fan referència al casc antic es col—loquessin a l’altra banda). Lainformació també es podria clarificar amb una senyal de límit de velocitat (a 20 o 30) i una senyal ambl’icona d’un vianant.L’entrada del carrer Esglaiers és utilitzada per personal del centre i excepcionalment per pares ialumnes que han de realitzar gestions administratives. Aquesta entrada té una vorera més estreta, icompta amb baranes de seguretat. També disposa d’un porxo que serveix per donar aixopluc en diesplujosos. En aquest tram del carrer està indicat amb una senyal vertical el pas de vianants que es trobaa la cantonada, i que connecta l’església de Sant Esteve amb els carrers Esglaiers i Macarnau. 6
  7. 7. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.Les voreres del carrer Esglaiers, com la majoria del nucli antic, són molt estretes, d’aproximadamentun metre d’amplada, fet que dificulta el pas a PMR o de més d’una persona alhora. La zona que uneixaquest carrer amb el carrer Macarnau s’ha observat la necessitat de col—locar-hi un gual per facilitar eldesplaçament de PMR, tot i que, com s’ha esmentat anteriorment, les voreres no tenen l’ampladarequerida per el pas d’aquestes persones.A la cruïlla del carrer Esglaiers amb el carrer de les Estires-Sant Francesc d’Assís seria propici lacol—locació d’un pas de vianants amb els respectius guals a les voreres, ja que en aquesta zona no sen’hi troba cap.Els carrers d’aquesta zona estan previstos amb aparcaments de pagament, zona blava, ja que l’escolaCor de Maria es troba al centre de la ciutat. Tot i això, a prop hi ha diversos aparcaments gratuïts: almateix carrer Macarnau a prop del carrer Doctor Masmitjà, a la Plaça de les Rodes, o a la Plaça del PareManuel Marcillo. 7
  8. 8. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria. 8
  9. 9. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria. 9
  10. 10. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.OBSERVACIÓ AMB ACTIVITATDimarts 19 d’Octubre de 2010Observació realitzada de les 8:13 a les 9:13. Durant aquest període de temps s’han tingut en comptediverses premisses relacionades amb aspectes de mobilitat: el mitjà de transport predominant,aparcaments, trànsit i hàbits de mobilitat de les famílies.El mitjà de transport que predomina entre els joves no està clar, hi ha un gran nombre de nois/es quees desplacen a peu a l’institut però també n’hi ha que ho fan amb cotxe, aproximadament trenta-cincjoves. Aquests van al centre Educatiu amb cotxe de la seva família.Pel que fa als aparcaments, en aquesta zona i en les immediateses del centre trobem que predominenels aparcaments de zona blava, hi ha un parell de pàrquings públic i places d’aparcament gratuïtes. Toti així la majoria de pares que porten els seus fills a l’escola no aparquen en lloc autoritzat sinó queparen davant l’escola, l’alumne baixa i se’n van.Cal tenir en compte que es tracta d’una zona força transitada i amb molta retenció però també que lamajoria de cotxes que hi passen a aquella hora són d’altres pares/mares que acompanyen els seusfills/es. Un fet curiós que s’ha observat és que els pares esperen que la mainada baixi davant la portadel centre Educatiu i ben pocs ho fan mentre esperen, tot aprofitant la retenció.Els que arribaven al centre i ho feien a peu, cal dir que la majoria ho feien per la vorera tot i queaquesta és força estreta. En moltes ocasions es veien obligats a caminar per la calçada.També s’han observat joves que vénen en bici (5) i en moto (1). L’escola gaudeix d’aparcaments perbicicletes a l’interior del centre.A l’entrada de primària el mitjà de transport que més predomina és el cotxe. S’han observataproximadament seixanta-set cotxes dels quals només set han aparcat un moment en lloc no autoritzat(zona blava), mentre que la resta han parat davant la porta del centre Educatiu i després de deixar a lamainada han marxat.Cal tenir en compte que hi ha hagut molta més retenció de cotxes en la franja horària de 8.45 a 9.10 h.Els alumnes que arribaven a l’escola a peu, la majoria ho feien acompanyats per adults. Aquests n’erenmolt pocs en comparació amb els que ho feien en cotxe.Pel que fa als alumnes que es desplacen amb TPO al centre Educatiu s’ha observat que un grup haarribat a dos quarts de nou acompanyat de la monitora i l’altre ha arribat a les nou en punt, potserl’últim arriba amb el temps massa just.L’agent municipal ha arribat al centre Educatiu a les 8.47 i ha marxat a les 9.05 h. S’ha col—locat a lacruïlla entre Esglaiers i Macarnau. Sembla que dirigeixi el trànsit que vol entrar cap a Sant Esteve i vigilaels vianants. 10
  11. 11. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.ENTREVISTA EQUIP DIRECTIUPERSONA DE CONTACTE TURA BADOSA Telèfon 972 26 13 91 Data 18- 10- 2010Càrrec DIRECTORA Adreça electrònica b7002417@xtec.net cordemaria@cordemaria.netDADES DEL CENTRE EDUCATIUNom del centre COR MARIANom del barri SANT FRANCESC / NUCLI ANTICNombre d’alumnes PRIMÀRIA: 256 SECUNDÀRIA: 169Procedència dels alumnes / barris o municipis 20% PROPI BARRI. LA RESTA OLOT I COMARCAQuants accessos disposa el centre per permetre l’entrada i sortida d’alumnes?Es troben situats en el mateix carrer? NO UN ACCÉS AL CARRER ESGLAIERS I L’ALTRE AL CARRERMACARNAUDisposen de determinades restriccions horàries? SÍQuines? MATÍ: de 8:15h A 9:15hSERVEISMENJADOR – Quants alumnes es queden a dinar a l’escola? 130ACOLLIDA - Hi ha servei d’acollida? SÍMatí de 7:30h a: 9:00h 10 alumnesTarda de 17:30h a: 19:00h 7/8 alumnesACTIVITATS EXTRAESCOLARS ORGANITZADES PEL CENTRE (AMPA)Activitat Horari Alumnes (nombre i edat) DiesESPORTS (FUTBOL I BÀSQUET) 17:30h a 18:30 50 alumnes De Dilluns a DivendresDEURES ASSISTITS 17:30h a 19:00 10 alumnes De Dilluns aACTIVITATS COMPLEMENTÀRIES EN HORARI LECTIUEls alumnes es desplacen en autocar per realitzar activitats fora del centre? DEPÈN ACTIVITATS BUSCONTRACTAT, TPO I A PEU. Existeix un aparcament reservat per l’autocar? NO. VAN A PEU FINS AL CEMENTIRI IALLÀ AGAFEN EL TPO. SI ÉS BUS CONTRACTAT VAN FINS ESTACIÓ D’AUTOBUSOS.CICLE QUANTS VEHICLES ES FAN SERVIRINFANTIL (P.3, P.4, P.5) BUS CONTRACTAT (2-3)CICLE INICIAL (DE 1er A 2n) TPO (1) BUS CONTRACTAT (1)CICLE MITJÀ (DE 3er A 4rt) TPO (1) BUS CONTRACTAT (2)CICLE SUPERIOR (DE 4rt A 5è) BUS CONTRACTAT (3)PROBLEMES ACTUALS EN ELS DESPLAÇAMENTS A PEULes voreres a l’entorn de l’escola disposen d’una amplada suficient per permetre el pas còmode delsalumnes i els seus acompanyants? NO Quins trams? VOLTANTS CENTRE EDUCATIU (C/ESGLAIERS IMACARNAU)Les voreres es troben en bon estat? NO Quins trams? IGUAL QUE ANTERIOR 11
  12. 12. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.Existeixen per als vianants punts amb mala visibilitat? SI. SOBRETOT DAVANT PORTERIA CENTREEDUCATIU. HI HA UNES PLACES D’APARCAMENT QUE IMPEDEIXEN VISIBILITAT.Considereu que la senyalització és suficient, clara i es respecta? SI.PROBLEMES ACTUALS EN ELS DESPLAÇAMENTS EN BICICLETAAlguns dels alumnes es desplacen en bicicleta? SÍ. ALUMNES D’ESOEls alumnes que utilitzen la bicicleta, disposen d’aparcament a l’interior de l’escola? SÍ.PROBLEMES ACTUALS DERIVATS DE L’ÚS DEL COTXELa Policia local o els agents cívics regulen el trànsit a les hores d’entrada i sortida?SÍ. SE SITUA AL CARRER ESGLAIERS EN DIRECCIÓ SANT ESTEVE.Existeixen problemes de congestió als accessos del centre a les hores d’entrada i sortida? SÍ. CARRERESGLAIERS I MACARNAU HI HA UNA MICA DE RETENCIÓ.Hi ha problemes d’estacionament als entorns immediats del centre?Quins són els punts més habituals? LA MAJORIA DE PARES NO APARQUEN, PAREN DAVANT ESCOLA I DEIXENELS INFANTS. ALTRES APARQUEN UN MOMENT A LA ZONA BLAVA DEL CARRER MACARNAU I ALTRESAPARQUEN EN UN LLOC AUTORITZAT. TOT I AIXÍ, MANIFESTA QUE ELS PÀRQUINGS PÚBLICS QUE HI HAPER LA ZONA SEMPRE SÓN PLENS. A MÉS A MÉS ELS PARES JA NO ESTACIONEN SINÓ QUE PAREN, LAMAINADA BAIXA I SE’N VAN.En el cas que hi hagi problemes d’estacionament als entorns immediats del centre, s’han pres mesuresper solucionar el problema?DES DEL CENTRE ES PROPOSA QUE ELS APARCAMENTS DE ZONA BLAVA QUE HI HA AL CARRER MACARNAUDESAPAREGUIN I S’ADEQÜI LA ZONA AMB PREFERÈNCIA PER ALS VIANANTS.Existeixen punts febles en els entorns immediats a l’escola quant a la seguretat viària (velocitatexcessiva, manca de visibilitat, etc.)? NO.En els accessos immediats al centres hi ha places de càrrega / descàrrega que generen conflicte? NO.Disposeu de places d’aparcament per a vehicles dins del centre reservades al professorat? NO.El professorat ve... TOTAL 60 PROFESSORS/PERSONAL DOCENTa peu? 4/5 PERSONESen cotxe? LA RESTAen bicicleta? 2 PERSONESACCIONS DE MOBILITAT SOSTENIBLEL’escola realitza / participa en activitats de sensibilització per a la mobilitat sostenible?AQCTIVITATS QUE PROPOSA L’IME I ACTIVITATS ELABORADES PER EL MATEIX CENTRE SOBRE CONVIVÈNCIAI CIVISME.Us semblaria bé crear una comissió per coordinar la mobilitat? SIGESTIÓ I COORDINACIÓ DE LA MOBILITAT 12
  13. 13. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.Quines mesures creieu que caldria adoptar per millorar l’accessibilitat dels alumnes al centre? Poc important Molt important 1 2 3 4 5 Reduir el nombre de cotxes Millorar la seguretat Afavorir el bus a peu i els camins escolars Ampliar la xarxa de carril bici AltreSSUGGERIMENTS I MILLORESFinalment, voleu fer algun suggeriment, comentari o afegir informació complementària en relació a lamobilitat per anar a l’escola?PROPOSA:QUE DESAPAREGUIN ELS APARCAMENTS QUE ES TROBEN AL CARRER MACARNAU I DEL CARRER ESGLAIERS.SOBRETOT ELS DE DAVANT PORTERIA ESCOLA JA QUE HI HA POCA VISIBILITAT I ÉS UN PAS MOLT ESTRET.ALTERNATIVA DE PODER TENIR UN PAS ELEVAT EN AQUESTA ZONA I REFORÇAR LA SENYALITZACIÓ PERILLESCOLAR I REDUCCIÓ DE VELOCITAT (VERTICAL O HORITZONTAL). AL CARRER MACARNAU POSSIBILITATD’ELEVAR UN PAS DAVANT DE L’ACCÉS PRINCIPAL O ESTRENYER EL PAS ALS VEHICLES MITJANÇANTORELLES QUE AMPLIEN VORERA.L’OPCIÓ DE TALLAR EL CARRER NO ES VEU VIABLE, JA QUE ES TROBARIEN AMB MÉS COL—LAPSE QUE ARA.TOT I QUE ARA ES TROBIN AMB UNA MICA DE RETENCIÓ, COM A MÍNIM ELS COTXES PODEN ACABAR DE FERTOT EL RECORREGUT.PEL QUE FA A LA MOBILITAT DELS VIANANTS ÉS COMPLICADA JA QUE ES TROBEN AMB VORERES MOLTESTRETES I EN MAL ESTAT.DES DE L’ESCOLA MANIFESTEN QUE HI HA MOLT D’INTERÈS EN COL—LABORAR AMB LES OBRES I ELLS FER-SE CÀRREC DE CONSTRUÏR UNA RAMPA PER L’ACCÉS DE LA PORTERIA.Protecció de dades: La informació recollida en aquesta enquesta s’utilitzarà exclusivament dins del’àmbit de l’Ajuntament per millorar les condicions d’accés als centres educatius. 13
  14. 14. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.ENTREVISTA AMIPAData 30/10/2010 Adreça electrònica amipacordemaria@gmail.comNOM CENTRE EDUCATIU Cor de Maria-Maria ReinaPROBLEMES ACTUALS EN ELS DESPLAÇAMENTS A PEULes voreres a l’entorn de l’escola disposen d’una amplada suficient per permetre el pas còmode dels alumnes i elsseus acompanyants? no Quins trams? Tram vorera final pati Cor de Maria fins aparcamentLes voreres es troben en bon estat? síExisteixen per als vianants punts amb mala visibilitat? sí Quins? Pàrquing final pati Cor de MariaConsidereu que la senyalització és suficient i clara? noEn quins punts? Falta senyal de precaució escolaEs respecta? no En quins punts? No existeixPROBLEMES ACTUALS EN ELS DESPLAÇAMENTS EN BICICLETAConsidereu que hi ha riscs en el desplaçament en bicicleta? sí. Quins?Falta senyalització. La circulació es perillosa per la gran quantitat de cotxes i carrers estretsQuè proposaríeu per millorar el desplaçament en bicicleta al centre?Millora en la senyalització de precaució escolaPROBLEMES ACTUALS DERIVATS DE L’ÚS DEL COTXEExisteixen problemes de congestió als accessos del centre a les hores d’entrada i sortida? síQuines són les vies més carregades? Cr. Macarnau i Cr. EsglaiersHi ha problemes d’estacionament als entorns immediats del centre? SíQuins són els punts més habituals? A tot l’entornQuines mesures proposaríeu per millorar l’estacionament de vehicles?Existeixen punts febles en els entorns immediats a l’escola quant a la seguretat viària (velocitat excessiva, mancade visibilitat, etc.)? sí Quines? Cruïlla davant bar Volcanet es caòticACCIONS DE MOBILITAT SOSTENIBLEL’AMIPA realitza / participa en activitats de sensibilització per a la mobilitat sostenible? noUs semblaria bé crear i participar en una comissió per coordinar temes de mobilitat? noGESTIÓ I COORDINACIÓ DE LA MOBILITATQuines mesures creieu que caldria adoptar per millorar l’accessibilitat dels alumnes al centre?SUGGERIMENTS I MILLORESFinalment, voleu fer algun suggeriment, comentari o afegir informació complementària en relació a la mobilitatper anar a l’escola?Protecció de dades: La informació recollida en aquesta enquesta s’utilitzarà exclusivament dins del’àmbit de l’Ajuntament per millorar les condicions d’accés als centres educatius. 14
  15. 15. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.COR DE MARIADADES DE PARTICIPACIÓEn el curs escolar 2010-2011 en aquest centre hi ha un total de 256 alumnes de primària. Per tal deplantejar aquest estudi d’una forma pràctica i sostenible, l’equip de Mobilitat de l’Institut Municipald’Educació* ha decidit repartir les enquestes per família i contemplar a la mateixa, el nombre degermans/es. Per tant, a primària s’han repartit 213 enquestes de les quals 173 han estat respostes.Això significa que en aquest centre Educatiu la participació per famílies, que tenen fills/es en edatescolar entre 6 i 12 anys, ha estat del 81,22%.A secundària hi ha un total de 169 alumnes d’ESO, en aquest cas l’enquesta s’ha plantejat de formadiferent, ja que es pretenia implicar l’alumne d’una forma més directa. Per aconseguir això s’ha deciditrepartir una enquesta per a cadascun i que sigui ell qui la respongui. Per una banda, aquest fet ens haajudat a tenir una participació en les enquestes molt elevada, ja que del total d’alumnes que hi ha enaquest centre, 115 han respòs l’enquesta, la qual cosa significa un 68.05% de participació. I, perl’altra, la informació és molt directa.HÀBITS DE DESPLAÇAMENTA la figura 1, podem observar quin és el mitjà de transport més utilitzat a les anades i tornades, pelsalumnes de primària d’aquest Centre Educatiu. El 39% dels alumnes (169 respostes) hi va a peu, el 2%dels alumnes (8 respostes) en bicicleta com a conductor, el 3% dels alumnes (14 respostes) en transportpúblic (TPO), el 54% dels alumnes (233 respostes) en cotxe com a passatger i el 2% dels alumnes (9respostes) en cotxe com a passatger d’altres famílies. El què podem extreure d’aquesta gràfica és quèel 56% dels alumnes de primària del Centre Educatiu Cor de Maria, a les anades i a les tornades hofan com a acompanyants en el vehicle familiar.Figura 1: Mitjà de transport més utilitzat. MITJÀ DE TRANSPORT MÉS UTILITZATA LES ANADES i TORNADES 250 233 200 169 150 100 50 14 8 0 9 1 0 0 A PEU EN BICI EN BICI COM A PAQUET TPO EN COTXE EN COTXE DALTRES FAMÍLIES EN MOTO ALTRESA la següent gràfica es poden observar les anades i tornades per separat. Per un costat s’assenyalen lesanades i tornades a peu, bicicleta i TPO i per l’altre les anades i tornades en cotxe (cotxe de la famíliacom a passatger, cotxe d’altres famílies com a passatger i altres mitjans de transport). Es pot apreciara la figura 2, que a les tornades s’incrementa el mitjà de transport “a peu, bicicleta i TPO” (anada: 20%dels alumnes/ tornada: 25% dels alumnes) mentre que a les tornades el mitjà de transport “cotxe”(anada: 30% dels alumnes/ tornada 25% dels alumnes) disminueix. Hi ha un 5% dels alumnes que peranar a l’escola utilitzen el cotxe mentre que per tornar a casa ho fan a peu.* Aquest equip ha estat format des de l’IME i com a conseqüència dels Plans d’Ocupació que es vareniniciar el mes de juliol de 2010. 15
  16. 16. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.Figura 2 : Comparativa del mitjà de transport a les anades i a les tornades. MITJÀ DE TRANSPORT 140 132 120 111 106 100 85 ALUMNES 80 ANADA TORNADA 60 40 20 0 A PEU, BICICLETA I TPO EN COTXEPer tal d’obtenir més informació sobre els hàbits de desplaçament dels alumnes de primària al centreEducatiu, s’ha volgut saber com hi van, si ho fan sols/es, acompanyats de germans/es i/o companys/eso bé, acompanyats/des per adults (es contemplen els viatges d’anada i tornada). Es pot observar a lafigura 3, que el 76.8% dels alumnes (327 respostes) hi van acompanyats per adults, el 16.9% delsalumnes (72 respostes) hi van acompanyats per germans/es i/o companys/es i el 6.3% dels alumnes (27respostes) hi van sols/es, indiferentment del mitjà de transport utilitzat.Figura 3 : Com van els alumnes al Centre Educatiu. COM VAN ? 6,3% 16,9% 76,8% SOL ACOMPANYAT PER COMPANYS I/O GERMANS ACOMPANYAT PER ADULTSDonat que per a l’estudi de Mobilitat és interessant saber quina és la percepció que tenen els paressobre les distàncies que hi ha entre el domicili familiar i el centre Educatiu, s’ha decidit incorporar unapregunta a l’enquesta destinada a recollir-la i que permeti fer la mitjana de minuts que triguen lesfamílies en fer aquest recorregut. Val a dir que de les 173 famílies que han respòs l’enquesta, 162 hanrespòs aquesta pregunta, això significa que la dada obtinguda és molt representativa. Així doncs, el 94%dels pares enquestats manifesten que els seus fills/es triguen una mitjana d’11 minuts en fer elrecorregut domicili familiar/centre Educatiu indiferentment del mitjà de transport utilitzat. 16
  17. 17. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.MOBILITAT EN VEHICLE PRIVATDins de l’apartat de Mobilitat en vehicle privat es tenen en compte tots els alumnes que la seva famíliaels acompanya i fan el recorregut domicili familiar/centre Educatiu amb cotxe* habitualment.(*s’inclouen els mitjans de transport: en cotxe de la família com a passatger, en cotxe d’altres famíliescom a passatger, en moto com a passatger i altres). Val a dir que aquest grup fa referència al 56% delsalumnes enquestats.Les raons més freqüents pel qual els pares prefereixen acompanyar els seus fills/es en cotxe a l’escolas’exposen a la figura 4. Es pot observar que el 14.6% dels alumnes van en cotxe perquè és perillós acausa del trànsit (28 respostes), el 37.5% dels alumnes van en cotxe perquè viuen massa lluny delcentre Educatiu (72 respostes), el 13% dels alumnes van en cotxe perquè tenen un germà/na méspetit/a (25 respostes) i el 34.9% dels alumnes van en cotxe perquè els seus pares aprofiten el viatgequan van/tornen de la feina (67 respostes).Figura 4 : Raons més freqüents pel qual els pares acompanyen els seus fills/es en cotxe a l’Escola. PER QUÈ ELS ACOMPANYO EN COTXE? 14,6% 34,9% 37,5% 13,0% ÉS PERILLÓS A CAUSA DEL TRÀNSIT ÉS MASSA LLUNY TÉ UN GERMÀ/NA MÉS PETIT I ELS ACOMPANYO A TOTS DOS APROFITO EL VIATGE QUAN VAIG/TORNO DE LA FEINAS’ha cregut convenient incloure una pregunta a l’enquesta per tal de conèixer els hàbits d’aparcamentde les famílies*, s’exposa a la figura 5. S’observa que el 63% de les famílies diu que no aparca sinó quepara davant de l’escola i la mainada baixa (85 respostes), el 17.8% de les famílies ha respòs que aparcamalament (24 respostes) i el 19.3% de les famílies ha respòs que aparca en lloc autoritzat (26respostes).* En aquest gràfic s’han contabilitzat famílies i no alumnes ja que s’entén que un mateix pare/mare potportar diferents infants al mateix cotxe.Figura 5: Hàbits d’aparcament de les famílies. ON APARCA? 19,3% 17,8% 63,0% NO APARCO PARO DAVANT DE LESCOLA APARCO MALAMENT APARCO EN LLOC AUTORITZAT 17
  18. 18. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.A continuació (figura 6) es presenta un plànol on s’hi contemplen aquells alumnes inclosos a l’apartat de Mobilitat en vehicle privat. En aquest s’hi detallen els recorregutsmés utilitzats pels alumnes i les seves famílies i els viatges diaris tant d’anada com de tornada a l’escola. Es pot observar que hi ha un recorregut en concret que assenyalala major quantitat de viatges diaris i per tant, el més uilitzat per les famílies i alumnes d’aquest apartat.Figura 6: Plànol dels recorreguts més utilitzats, pels alumnes que van en cotxe a les anades i tornades al/del Centre Educatiu de primària, Cor de Maria. 18
  19. 19. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.MOBILITAT A PEUDins de l’apartat de Mobilitat a peu es tenen en compte tots els alumnes que fan el recorregut domicilifamiliar/centre Educatiu a peu* habitualment. (*s’inclouen els mitjans de transport: a peu, en bicicletacom a conductor, en bicicleta com a paquet i en TPO). Val a dir que aquest grup fa referència al 44%dels alumnes enquestats.Un cop s’han recollit aquestes dades sobre la mobilitat a peu, s’ha cregut convenient demanar als paresl’opinió respecte si els seus fills/es poden fer aquest recorregut sense la companyia d’un adult. Tal icom es pot apreciar a la figura 7 el 64.7% dels alumnes (141 respostes) NO poden anar sols a l’escola iel 35.3% dels alumnes (77 respostes) SÍ que poden anar sols a l’escola.Figura 7: Opinió dels pares sobre si el seu fill/a pot anar sol a l’escola. HI POT ANAR SOL? 35,3% 64,7% SI NOTenint en compte les dades que es presenten a la figura 7 i veient que la majoria d’alumnes no podenanar sols a l’escola, s’ha elaborat una gràfica (figura 8) amb les raons per les quals, els pares,consideren que els seus fills/es NO poden anar a l’escola sense la companyia d’un adult. El 39.2% delsalumnes (82 respostes) encara no tenen prou edat, el 33.5% dels alumnes (70 respostes) viuen massalluny del centre Educatiu, el 16.3% dels alumnes (34 respostes) no hi poden anar sols degut als perillsdel trànsit, el 6.7% dels alumnes (14 respostes) no hi poden anar sols perquè és insegur i el 4.3% delsalumnes (9 respostes) no hi poden anar sols perquè és insegur per altres raons.Figura 8: Motius pels quals els infants no poden anar sols a l’escola. PER QUÈ NO POT ANAR SOL? 0,0% 4,3% 6,7% 16,3% 39,2% 33,5% ÉS PETIT VIVIM MASSA LLUNY DEL CENTRE ESCOLAR ÉS PERILLÓS A CAUSA DEL TRÀNSIT ÉS INSEGUR NO ESTÀ ADAPTAT PER ANAR A PEU ALTRES 19
  20. 20. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.Donat que la majoria (39%) dels alumnes de primària de Cor de Maria no poden anar a escola sols/esperquè els pares consideren són massa petits s’ha cregut convenient profunditzar una mica més enaquest punt i per una banda classificar els cursos dels infants enquestats i l’edat corresponent i perl’altra, calcular la mitjana d’edat que les famílies creuen convenient per tal que els seus fills/es vaginsols/es a l’escola.A continuació es presenta una gràfica amb els cursos dels infants enquestats (figura 9) de primer deprimària hi ha un 16% dels alumnes (40 respostes), de segon de primària hi ha un 14% dels alumnes (37respostes), de tercer de primària hi ha un 12% dels alumnes (30 respostes), de quart de primària hi haun 9% dels alumnes (23 respostes), de cinquè de primària hi ha un 18% dels alumnes (46 respostes), desisè de primària hi ha un 16% dels alumnes (40 respostes) i que no han contestat a la pregunta hi ha un15% dels alumnes (40 respostes).Figura 9: Classificació dels alumnes per curs. CURS DELS ALUMNES ENQUESTATS 50 46 45 40 40 40 40 37 35 30 ALUMNES 30 25 23 ALUMNES 20 15 10 5 0 IA IA IA IA IA IA A ST ÀR R ÀR R ÀR ÀR À À TE IM IM IM IM IM IM N PR PR PR PR PR R O P C 4t 2n 5è 6è 1r 3r O NEs pot observar que la majoria d’alumnes que han contestat es troben cursant cinquè de primària (entre10 i 11 anys). Pel que fa a la mitjana d’edat, cal tenir en compte que aquesta s’ha calculat a partir delnombre de pares (40%) que han contestat a l’enquesta què el seu fill/a NO pot anar a escola sol/aperquè és massa petit i les edats que aquests han fet constar com adequades per anar-hi sols/es. Aixídoncs, la mitjana d’edat resultant per anar sol/es a l’escola és de 9 anys. Edat en la que els infantspoden cursar tercer o quart de primària.Si separem els infants enquestats en dos grups, infants de primer a tercer de primària i infants de quarta sisè (menors de 9 anys i majors de 9 anys), observem que la cosa està molt igualada i parlaríem del50% dels alumnes a cada grup.Per tal de tenir una mica més d’informació (figura 10) sobre el recorregut que fan els alumnes deprimària a peu, en bicicleta o en TPO (44% dels alumnes enquestats) se’ls ha demanat que d’un llistatseleccionin les característiques que compleix el seu recorregut (podien seleccionar més d’unacaracterística). El 10% dels alumnes (12 respostes) opinen que el recorregut és molt agradable, el 6%dels alumnes (7 respostes) què és bastant agradable, el 3% dels alumnes (4 respostes) què és pocagradable, el 10% dels alumnes (11 respostes) què és molt segur, el 5% dels alumnes (6 respostes) quèés bastant segur, el 6% dels alumnes (7 respostes) què és poc segur, el 13% dels alumnes (14 respostes)què és concorregut, el 14% dels alumnes (16 respostes) què és bastant concorregut, el 3% dels alumnes(4 respostes) què és solitari, el 8% (9 respostes) què és curt, el 3% dels alumnes (4 respostes) què ésbastant curt, el 10% dels alumnes (11 respostes) què és llarg, el 3% dels alumnes ( 3 respostes) què està 20
  21. 21. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.net, el 3% dels alumnes (3 respostes) què està bastant net i el 3% dels alumnes (4 respostes) què estàbrut.Figura 10: Opinió sobre el recorregut a peu, en bicicleta i en TPO. OPINIÓ SOBRE EL RECORREGUT A PEU, BICICLETA I TPO 18 16 16 14 14 12 12 11 11 ALUMNES 10 9 8 7 7 6 6 4 4 4 4 4 3 3 2 0 T T R UR T R LE LE LE ET RI T U ET U T RG GU UR U UR U EG G TA AB G AB AB N G N BR RE A C SE SE SE C R T LI LL D AD AD AN T R R RA SO C AN LT T CO O R R ST AN PO AG NC AG AG O ST ON M BA ST CO BA LT C T C BA AN PO O T M AN ST ST BA BATambé, s’ha cregut convenient tenir en compte els problemes habituals (figura 11) que es poden trobarels alumnes que fan el recorregut cap a l’escola a peu, en bicicleta o TPO. Aquest conjunt de dades ensajuda a determinar les mancances en quant a infraestructura i manteniment per tal de millorar laqualitat d’aquest tipus de desplaçaments. El 7% dels alumnes (7 respostes) es troben amb cotxes sobrela vorera, el 32% dels alumnes (34 respostes) assenyala que les voreres son estretes, el 8% dels alumnes(9 respostes) assenyala que les voreres estan brutes, el 19% dels alumnes (21 respostes) assenyala quehi ha poc respecte als vianants, el 10% dels alumnes (11 respostes) assenyala que hi ha pocs passos devianants, el 13% dels alumnes (14 respostes) assenyala que hi ha cruïlles perilloses i l’11% dels alumnes(12 respostes) assenyala la manca d’enllumenat.Figura 11: Problemes habituals. PROBLEMES HABITUALS EN EL RECORREGUT CAP A LESCOLA A PEU, EN BICICLETA I TPO 40 34 35 30 ALUMNES 25 21 20 14 15 11 12 9 10 7 5 0 COTXES SOBRE LA VORERA VORERES ESTRETES VORERES BRUTES POC RESPECTE ALS VIANANTS POCS PASSOS DE VIANANTS CRUÏLLES PERILLOSES MANCA DENLLUMENAT 21
  22. 22. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.A continuació (figura 12) es presenta un plànol on s’hi contemplen aquells alumnes inclosos a l’apartat de Mobilitat a peu. En aquest s’hi detallen els recorreguts mésutilitzats pels alumnes i les seves famílies i els viatges diaris tant d’anada com de tornada a l’escola. Es pot observar que hi ha un recorregut en concret que assenyala lamajor quantitat de viatges diaris i per tant, el més uilitzat per les famílies i alumnes d’aquest apartat.Figura 12: Plànol dels recorreguts més utilitzats, pels alumnes que van a peu al/del Centre Educatiu de primària, Cor de Maria. 22
  23. 23. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.ACTUACIONS DE MILLORAA l’enquesta hi ha un apartat que fa referència a les Actuacions de Millora, aquest proposa la realitzaciód’un servei d’acompanyament a peu per als alumnes del centre. A banda de la proposta es demana alspares que responguin si en farien ús i s’hi estarien disposats a participar-hi acompanyant a la mainada.S’han elaborat dues gràfiques en les que es recull tant la disposició a fer-ne ús (figura 13) com ladisposició a participar en el servei (figura 14).A la pròxima gràfica podem observar que el 45.7% de les famílies (79 respostes) estarien disposades autilitzar, el 41.6% (72 respostes) NO estarien disposades i el 12.7% de les famílies (22 respostes) no hancontestat la pregunta.Figura 13: Predisposició en la utilització del servei. COR DE MARIA: FAMÍLIES DISPOSADES A UTILITZAR EL SERVEI 12,7% 45,7% 41,6% SÍ NO NO CONTESTAI per últim, s’exposa la gràfica que recull la predisposició en la participació dels familiars acompanyanta peu a la mainada al centre Educatiu. El 22.5% de les famílies (39 respostes) estarien disposades aparticipar, el 51.4% (89 respostes) NO estarien disposades i el 26% (45 respostes) no han contestat lapregunta.Figura 14: Predisposició en la participació del servei. NOMBRE DE FAMÍLIES DISPOSADES A PARTICIPAR EN EL SERVEI DACOMPANYAMENT A PEU. 26,0% 22,5% 51,4% SI NO NO CONTESTASi comparem aquestes últimes dues gràfiques podem observar que la predisposició per part dels pares autilitzar el servei és més alta que la predisposició a participar-hi. També és cert que la dada que fareferència a la predisposició a participar com a acompanyant, és molt interessant. El fet de comptaramb la predisposició de 39 famílies suposa que hi hauria famílies suficients per satisfer la demanda. 23
  24. 24. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria. 24
  25. 25. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.DADES TOTALS DELS CENTRES EDUCATIUS D’INFANTIL I PRIMÀRIA D’OLOTDADES DE PARTICIPACIÓEn el curs escolar 2010-2011, als centres Educatius d’Olot hi ha un total de 3027 alumnes d’infantil iprimària. Per tal de plantejar aquest estudi d’una forma pràctica i sostenible, l’equip de Mobilitat del’Institut Municipal d’Educació ha decidit repartir les enquestes per família i contemplar a la mateixa, elnombre de germans/es. Per tant, a infantil i primària s’han repartit 2413 enquestes de les quals 1407han estat respostes. Això significa que en aquest a nivell de municipi la participació per famílies, quetenen fills/es en edat escolar entre 3 i 12 anys, ha estat del 58%.HÀBITS DE DESPLAÇAMENTA la figura 15, podem observar quin és el mitjà de transport més utilitzat a les anades i tornades, pelsalumnes d’infantil i primària d’Olot. El 42% dels alumnes (1708 respostes) hi va a peu, el 9% delsalumnes (367 respostes) en transport públic (TPO), el 45% dels alumnes (1856 respostes) en cotxe com apassatger, el 1% dels alumnes (49 respostes) en cotxe com a passatger d’altres famílies i el 3% delsalumnes (115 respostes) utilitza altres mitjans de transport.Figura 15 : Mitjà de transport més utilitzat. MITJÀ DE TRANSPORT ANADA/TORNADA 2000 1856 1800 1708 1600 1400 1200 1000 800 600 367 400 200 115 21 1 49 8 0 A PEU EN BICI EN BICI COM A PAQUET TPO EN COTXE EN COTXE DALTRES FAMÍLIES EN MOTO ALTRESA la següent gràfica s’exposen les anades i tornades per separat dels alumnes del municipi. Per uncostat s’assenyalen les anades i tornades a peu, bicicleta i TPO i per l’altre les anades i tornades encotxe (cotxe de la família com a passatger, cotxe d’altres famílies com a passatger i altres mitjans detransport).Es pot apreciar a la figura 16, que a les tornades s’incrementa el mitjà de transport “a peu, bicicleta iTPO” (anada: 22% dels alumnes/ tornada: 24% dels alumnes) mentre que a les tornades el mitjà detransport “cotxe” (anada: 29% dels alumnes/ tornada 24% dels alumnes) disminueix. Hi haaproximadament un 4% dels alumnes que per anar a l’escola utilitzen el cotxe mentre que per tornar acasa ho fan a peu. 25
  26. 26. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.Figura 16 : Comparativa del mitjà de transport a les anades i a les tornades. MITJÀ DE TRANSPORT 1400 1251 1200 1057 1021 1000 916 800 ALUMNES ANADA TORNADA 600 400 200 0 A PEU, BICICLETA I TPO EN COTXEPer tal d’obtenir més informació sobre els hàbits de desplaçament dels alumnes d’infantil i primària delmunicipi, s’ha volgut saber com hi van, si ho fan sols/es, acompanyats de germans/es i/o companys/eso bé, acompanyats/des per adults (es contemplen els viatges d’anada i tornada). Es pot observar a lafigura 17, que el 78.1% dels alumnes (3021respostes) hi van acompanyats per adults, el 13.9% delsalumnes (537 respostes) hi van acompanyats per germans/es i/o companys/es i el 8% dels alumnes (311respostes) hi van sols/es. És clar doncs, més de la meitat dels alumnes d’infantil i primària del municipivan a l’escola acompanyats per adults indiferentment del mitjà de transport utilitzat.Figura 17 : Com van els alumnes al Centre Educatiu. COM VAN 8,0% 13,9% 78,1% SOL ACOMPANYAT PER COMPANYS I/O GERMANS ACOMPANYAT PER ADULTSRespecte el 78.1% dels alumnes que van al centre Educatiu acompanyats per adults i tenint en compteque el 45% hi va en vehicle privat, un mitjà de transport que implica estar acompanyat d’un adult, s’hapogut obtenir una dada aproximada dels alumnes que van a peu acompanyats per adults. El resultat ésque un 33.1% d’alumnes van acompanyats per adults, ja sigui a peu, en bicicleta o TPO.Donat que per a l’estudi de Mobilitat és interessant saber quina és la percepció que tenen els paressobre les distàncies què hi ha entre el domicili familiar i el centre Educatiu, s’ha decidit incorporar unapregunta a l’enquesta destinada a recollir-la i que permeti fer la mitjana de minuts que triguen lesfamílies en fer aquest recorregut. Val a dir que de les famílies que han respòs l’enquesta, 1320 hanrespòs aquesta pregunta, això significa que la dada obtinguda és molt representativa. Així doncs, el 94%dels pares enquestats manifesten que els seus fills/es triguen una mitjana d’11 minuts en fer elrecorregut domicili familiar/centre Educatiu indiferentment del mitjà de transport utilitzat. 26
  27. 27. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.MOBILITAT EN VEHICLE PRIVATDins de l’apartat de Mobilitat en vehicle privat es tenen en compte tots els alumnes que la seva famíliaels acompanya i fan el recorregut domicili familiar/centre Educatiu amb cotxe* habitualment.(*s’inclouen els mitjans de transport: en cotxe de la família com a passatger, en cotxe d’altres famíliescom a passatger, en moto com a passatger i altres). Val a dir que aquest grup fa referència al 49% delsalumnes enquestats.Les raons més freqüents pel qual els pares prefereixen acompanyar els seus fills/es en cotxe a l’escolas’exposen a la figura 18. Es pot observar que el 14.1% dels alumnes van en cotxe perquè és perillós acausa del trànsit (186 respostes), el 32.1% dels alumnes van en cotxe perquè viuen massa lluny delcentre Educatiu (423 respostes), el 13.6% dels alumnes van en cotxe perquè tenen un germà/na méspetit/a (179 respostes) i el 40.1% dels alumnes van en cotxe perquè els seus pares aprofiten el viatgequan van/tornen de la feina (528 respostes).Figura 18 : Raons més freqüents pel qual els pares acompanyen els seus fills/es en cotxe a l’Escola. PER QUÈ ELS ACOMPANYO EN COTXE? 14,1% 40,1% 32,1% 13,6% ÉS PERILLÓS A CAUSA DEL TRÀNSIT ÉS MASSA LLUNY TÉ UN GERMÀ/NA MÉS PETIT I ELS ACOMPANYO A TOTS DOS APROFITO EL VIATGE QUAN VAIG/TORNO DE LA FEINAS’ha cregut convenient incloure una pregunta a l’enquesta per tal de conèixer els hàbits d’aparcamentde les famílies, s’exposa a la figura 19. S’observa que el 36.4% de les famílies* diu que no aparca sinóque para davant de l’escola i la mainada baixa (424 respostes), el 20.6% de les famílies ha respòs queaparca malament ( 240 respostes) i el 43.0% de les famílies ha respòs que aparca en lloc autoritzat (501respostes).* En aquest gràfic s’han tingut en compte famílies i no alumnes ja que s’entén que un mateix pare/marepot portar diferents infants.Figura 19: Hàbits d’aparcament de les famílies. ON APARCA? 36,4% 43,0% 20,6% NO APARCO PARO DAVANT DE LESCOLA APARCO MALAMENT APARCO EN LLOC AUTORITZAT 27
  28. 28. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.MOBILITAT A PEUDins de l’apartat de Mobilitat a peu es tenen en compte tots els alumnes que fan el recorregut domicilifamiliar/centre Educatiu a peu* habitualment. (*s’inclouen els mitjans de transport: a peu, en bicicletacom a conductor, en bicicleta com a paquet i en TPO). Val a dir que aquest grup fa referència al 51%dels alumnes enquestats.Un cop s’han recollit aquestes dades sobre la mobilitat a peu, s’ha cregut convenient demanar als paresl’opinió respecte si els seus fills/es poden fer aquest recorregut sense la companyia d’un adult. Tal icom es pot apreciar a la figura 20 el 68.3% dels alumnes (1207 respostes) NO poden anar sols a l’escolai el 31.7% dels alumnes (560 respostes) SÍ que poden anar sols a l’escola.Figura 20: Opinió dels pares sobre si el seu fill/a pot anar sol a l’escola. HI POT ANAR SOL? 31,7% 68,3% SI NOTenint en compte les dades que es presenten a la figura 20 i veient que la majoria d’alumnes no podenanar sols a l’escola, s’ha elaborat una gràfica (figura 21) amb les raons per les quals, els pares,consideren que els seus fills/es NO poden anar a l’escola sense la companyia d’un adult. El 39.7% delsalumnes (904 respostes) encara no tenen prou edat, el 21.5% dels alumnes (489 respostes) viuen massalluny del centre Educatiu, el 20.8% dels alumnes (474 respostes) no hi poden anar sols degut als perillsdel trànsit, el 3.9% dels alumnes (89 respostes) no hi poden anar sols perquè és insegur i l’11.8% delsalumnes (268 respostes) no hi poden anar sols perquè no està adaptat per anar-hi a peu i el 2.3% delsalumnes (52 respostes) no hi poden anar sols perquè és insegur per altres raons.Figura 21: Motius pels quals els infants no poden anar sols a l’escola. PER QUÈ NO POT ANAR SOL? 2,3% 11,8% 3,9% 39,7% 20,8% 21,5% ÉS PETIT VIVIM MASSA LLUNY DEL CENTRE ESCOLAR ÉS PERILLÓS A CAUSA DEL TRÀNSIT ÉS INSEGUR NO ESTÀ ADAPTAT PER ANAR A PEU ALTRESVal a dir que la figura 21, s’ha contabilitzat a partir dels alumnes que NO poden anar al centre Educatiusols/es, però una dada interessant a tenir en compte és el percentatge resultant del total d’alumnesque han respòs a aquesta pregunta. Dels 1767 alumnes que han respòs la pregunta sobre si poden anarsols/es o no, obtenim que un 27% no hi va perquè no te prou edat, un 14.7% perquè viu lluny, un 28
  29. 29. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.14.2% perquè és perillós a causa del trànsit, un 8% perquè no està adaptat per anar a peu i un 2.7%perquè és insegur.Donat que la majoria (40%) dels alumnes d’infantil i primària del municipi no poden anar al CentreEducatiu sols/es perquè els pares consideren que són massa petits s’ha cregut convenient profunditzaruna mica més en aquest punt i per una banda classificar els cursos dels infants enquestats i l’edatcorresponent i per l’altra, calcular la mitjana d’edat que les famílies creuen convenient per tal que elsseus fills/es hi vagin sols/es.A continuació es presenta una gràfica amb els cursos dels infants enquestats (figura 22) de P3 hi ha un11% dels alumnes (212 respostes), de P4 hi ha un 10% dels alumnes (190 respostes), de P5 hi ha un 10%dels alumnes (181 respostes), de primer de primària hi ha un 12% dels alumnes (228 respostes), desegon de primària hi ha un 11% dels alumnes (215 respostes), de tercer de primària hi ha un 9% delsalumnes (180 respostes), de quart de primària hi ha un 10% dels alumnes (191 respostes), de cinquè deprimària hi ha un 14% dels alumnes (261 respostes), de sisè de primària hi ha un 10% dels alumnes (182respostes) i que no han contestat a la pregunta hi ha un 3% dels alumnes (56 respostes).Figura 22: Classificació dels alumnes per curs. CURSOS DELS ALUMNES ENQUESTATS 300 261 250 228 212 215 200 190 191 181 180 182 ALUMNES 150 100 52 50 0 A IA IA IA IA IA TA P3 P4 P5 RI ÀR ÀR ÀR ÀR ÀR ES À IM IM IM IM M IM NT RI PR PR PR PR PR O P C 4t 1r 3r 2n 5è 6è NOEs pot observar que la majoria d’alumnes que han contestat estan cursant cinquè de primària (entre 10 i11 anys). Pel que fa a la mitjana d’edat, cal tenir en compte que aquesta s’ha calculat a partir delnombre de pares (43%) que han contestat a l’enquesta què el seu fill/a NO pot anar a escola sol/aperquè és massa petit i les edats que aquests han fet constar com adequades per anar-hi sols/es. Aixídoncs, la mitjana d’edat resultant a nivell de municipi per anar sol/a a l’escola és de 9 anys. Edat en laque els infants poden cursar tercer o quart de primària.Però, si separem els infants enquestats en dos grups, infants de P3 a 3er de primària (63%) i infants dequart a sisè (34%) (menors de 9 anys i majors de 9 anys), observem que més de la meitat dels alumnessón menors de 9 anys. 29
  30. 30. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.Per tal de tenir una mica més d’informació (figura 23) sobre el recorregut que fan els alumnes deprimària a peu, en bicicleta o en TPO (51% dels alumnes enquestats) se’ls ha demanat que d’un llistatseleccionin les característiques que compleix el seu recorregut (podien seleccionar més d’unacaracterística). El 8% dels alumnes (181 respostes) opinen que el recorregut és molt agradable, el 9%dels alumnes (191 respostes) què és bastant agradable, el 5% dels alumnes (108 respostes) què és pocagradable, el 6% dels alumnes (133 respostes) què és molt segur, el 10% dels alumnes ( 213respostes)què és bastant segur, el 4% dels alumnes (95 respostes) què és poc segur, el 7% dels alumnes (146respostes) què és concorregut, el 9% dels alumnes (186 respostes) què és bastant concorregut, el 2%dels alumnes ( 52 respostes) què és solitari, el 10% ( 211 respostes) què és curt, el 7% dels alumnes (136respostes) què és bastant curt, el 4% dels alumnes (75 respostes) què és llarg, el 7% dels alumnes (148respostes) què està net, el 7% dels alumnes (147 respostes) què està bastant net i el 5% dels alumnes(112 respostes) què està brut.Figura 23: Opinió sobre el recorregut a peu, en bicicleta i en TPO. OPINIÓ SOBRE EL RECORREGUT A PEU, BICICLETA I TPO 250 200 150 AU N S L ME 100 50 0 T LE LE R U LE T T T R R I B U R G E R G O U N RT T U N T B U B A U N G E TA R U C G TA E G A N NC EG A D R C TA CU E R A N N RE D T E D A LI R S B LL S A T A S R O C OR TA GR T R LT G C S N G A O S TA O A A A S P O T M LT B C S A N TA O A B O O C T B P M S A B S A BTambé, s’ha cregut convenient tenir en compte els problemes habituals (figura 24) que es poden trobarels alumnes que fan el recorregut cap a l’escola a peu, en bicicleta o TPO. Aquest conjunt de dades ensajuda a determinar les mancances en quant a infraestructura i manteniment per tal de millorar laqualitat d’aquest tipus de desplaçaments. El 8% dels alumnes (87 respostes) es troben amb cotxes sobrela vorera, el 17% dels alumnes (178 respostes) assenyala que les voreres son estretes, el 7% delsalumnes (74 respostes) assenyala que les voreres estan brutes, el 21% dels alumnes (217 respostes)assenyala que hi ha poc respecte als vianants, el 11% dels alumnes (121 respostes) assenyala que hi hapocs passos de vianants, el 21% dels alumnes (227 respostes) assenyala que hi ha cruïlles perilloses i el15% dels alumnes (156 respostes) assenyala la manca d’enllumenat.Figura 24: Problemes habituals. PROBLEMES HABITUALS EN EL RECORREGUT CAP A LESCOLA A PEU, EN BICICLETA I TPO. 250 227 217 200 178 156 ALUMNES 150 121 100 87 74 50 0 COTXES SOBRE LA VORERA VORERES ESTRETES VORERES BRUTES POC RESPECTE ALS VIANANTS POCS PASSOS DE VIANANTS CRUÏLLES PERILLOSES MANCA DENLLUMENAT 30
  31. 31. Informe i Buidatge dades de les Enquestes de Mobilitat del Centre Educatiu Cor de Maria.ACTUACIONS DE MILLORAA l’enquesta hi ha un apartat que fa referència a les Actuacions de Millora, aquest proposa la realitzaciód’un servei d’acompanyament a peu per als alumnes del municipi. A banda de la proposta es demana alspares que responguin si en farien ús i s’hi estarien disposats a participar-hi acompanyant a la mainada.S’han elaborat dues gràfiques en les que es recull tant la disposició a fer-ne ús (figura 25) com ladisposició a participar en el servei (figura 26).A la pròxima gràfica podem observar que el 43.9% de les famílies (608 respostes) estarien disposades autilitzar el servei, el 36.6% (507 respostes) NO hi estarien disposades i el 19.5% de les famílies (271respostes) no han contestat la pregunta.Figura 25: Predisposició en la utilització del servei. PRIMÀRIA: FAMÍLIES DISPOSADES A UTILITZAR EL SERVEI DACOMPANYAMENT A PEU. 19,6% 43,9% 36,6% SI NO NO CONTESTAI per últim, s’exposa la gràfica que recull la predisposició en la participació familiars acompanyant a peua la mainada al centre Educatiu. El 21.9% de les famílies (307 respostes) estarien disposades aparticipar, el 43.4% (608 respostes) NO estarien disposades i el 34.7% (487 respostes) no han contestatla pregunta.Figura 26: Predisposició en la participació del servei. PRIMÀRIA: NOMBRE DE FAMÍLIES DISPOSDES A PARTICIPAR EN EL SERVEI DACOMPANYAMENT A PEU 21,9% 34,7% 43,4% SI NO NO CONTESTASi comparem aquestes últimes dues gràfiques podem observar que la predisposició per part dels pares autilitzar el servei és més alta que la predisposició a participar-hi. També és cert que la dada que fareferència a la predisposició a participar com a acompanyant, a nivell de municipi és molt interessant.El fet de comptar amb la predisposició de 307 famílies suposa que hi hauria famílies suficients persatisfer la demanda. 31

×