Helloworld

456 views

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
456
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
3
Actions
Shares
0
Downloads
7
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Helloworld

  1. 1. La realidad aumentada aplicada al mantenimiento de maquinaria de construcciónWP2: Análisis de maquinaria para trabajos de excavación Informe final
  2. 2. INDICE págI. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 5II. JUSTIFICACIÓN 10III. ESTRUCTURA DEL PROYECTO 12 3.1. Objetivos 12 3.2. Paquetes de trabajo 13IV. SOCIOS 14V. WP2: ANALISIS DE MAQUINARIA PARA TRABAJOS DE 16 EXCAVADORA 5.1. Metodología 16VI. RESULTADOS 17 6.1. España 17 6.2. Polonia 20 6.3. Alemania 24 6.4. Italia. Vicenza 28 6.5. Italia. Piacenza 33 6.6. Resultados comunes 36VII. Anexos 40 WP2 3
  3. 3. MAIN.CON InformeI. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTOEl presente proyecto tiene como objetivo diseñar y aplicar un sistema deentrenamiento en mantenimiento de maquinaria de primer nivel basado enla novedosa tecnología de realidad aumentada, que permita una mejora deaquellas competencias básicas de los operadores de maquinaria demovimiento de tierras, relacionadas con el mantenimiento seguro de sumáquina, y no únicamente con su operación.La realidad aumentada (AR) es el término para definir una visión directa oindirecta de un entorno físico en el mundo real, cuyos elementos secombinan con elementos virtuales para la creación de una realidad mixta atiempo real. Consiste en un conjunto de dispositivos que añadeninformación virtual a la información física ya existente. Esta es la principaldiferencia con la realidad virtual, puesto que no sustituye la realidad física,sino que sobreimprime los datos informáticos al mundo real.Imagen 1: Qué es AR?La AR tiene miles de posibilidades. De hecho, hay un montón de ejemplos deaplicaciones de RA en Internet (YouTube), muy útil para los lectores a comprendercómo funciona esta tecnología:WP2 5
  4. 4. MAIN.CON InformeAUTOMOCIÓN:Volkswagenhttp://www.youtube.com/watch?v=i0SHraIHXAY&feature=relatedBMWhttp://www.youtube.com/watch?v=momFRUE1YiY&feature=relatedEven Ferrari is interested in this technology:http://www.youtube.com/watch?v=ByCJKp7J4fs&feature=relatedPUBLICIDAD:http://www.youtube.com/watch?v=hZNdzC34Kts&feature=relatedJUGUETES:http://www.youtube.com/watch?v=lM9rH5XKWsMCOMIDA:http://www.youtube.com/watch?v=z2ino2hwg8M&NR=1NEGOCIOS:http://www.youtube.com/watch?v=LgVAF0YlF6s&feature=relatedTeniendo en cuenta el potencial de la AR, el equipo del proyecto se dio cuenta de queesta tecnología podría ser adecuada y muy útil para la formación de los operadores enel mantenimiento de la maquinaria, pero ante todo era necesario para llevar a cabo unanálisis de qué tipo de máquinas se utilizan comúnmente en el sector de laconstrucción.WP2 6
  5. 5. MAIN.CON InformeImagen 2: Detalle de la Realidad AumentadaA continuación se muestra un ejemplo de cómo la AR podría ser aplicada almantenimiento de maquinaria:Imagen 3: Quitar la tapa del filtroWP2 7
  6. 6. MAIN.CON InformeImagen 4: Quitar el filtro principal ¿Desea limpiar el filtro?Imagen 5: Soplado del filtro principalWP2 8
  7. 7. MAIN.CON InformeImagen 6: Colocar el filtro principalImagen 7: Colocar la tapa del filtroWP2 9
  8. 8. MAIN.CON Informe2. JUSTIFICACIÓNMarco nacional y europeoEl sector de la construcción en Europa se caracteriza por una importantefragmentación, al estar mayoritariamente conformado por empresas de tipo PYME yMicro- PYME, con importantes niveles de tecnificación, unido al uso bastante intensivode maquinaria de distintos tipos (elevación, movimiento de tierras…)Dada la importante presencia de la maquinaria en la construcción, un aspecto vitalpara la seguridad y salud general en las obras de construcción, así como paramantener los adecuados niveles de productividad, es el correcto y adecuadomantenimiento de toda la maquinaria existente.Necesidades de formaciónExisten cuatro tipos o niveles de mantenimiento; preventivo, correctivo, predictivo yproactivo. Si bien los niveles más avanzados deben ser realizados por personalaltamente especializado, en el caso particular del mantenimiento preventivo esresponsabilidad del operador, que debe realizar una serie de operaciones demantenimiento básico de la máquina.Imagen 8: Mantenimiento de nivelesEn este proyecto nos centraremos en la maquinaria de movimiento de tierras por dosmotivos. En primer lugar, por realizar un trabajo intenso, que enfatiza, si cabe, lanecesidad del mantenimiento de primer nivel. En segundo lugar, por la gran cantidadWP2 10
  9. 9. MAIN.CON Informede trabajadores autónomos y pequeñas empresas, con máquinas en propiedad, querealizan trabajos por cuenta ajena para otras empresas.Dadas estas premisas, parece vital por lo tanto, que este personal desarrolle lascompetencias básicas relacionadas con el mantenimiento seguro de su máquina, y noúnicamente con aquellas más relacionadas con su operación.Ratio coste-beneficioAdemás de las necesidades de capacitación citadas anteriormente, otra de las razonesque justifica el desarrollo de este proyecto es el alto costo asociado con los cursos deformación de maquinaria, básicamente para la contratación o adquisición demaquinaria para la formación, ya sea para la enseñanza de las operaciones omantenimiento.Afortunadamente, en el ámbito de la maquinaria de nuevas tecnologías, la cual sepuede aplicar a la formación, está permitiendo reducir los costes, por ejemplo, a travésdel uso de simuladores de entrenamiento. Por lo tanto, es aquí donde el proyectoalcanza un nivel de costo-beneficio, ya que va a permitir capacitar a los operadores enel mantenimiento sólo con un dispositivo que se conecta a un PC estándar.Este proyecto se basa en los resultados obtenidos en el proyecto "Sistema decapacitación para operadores de excavadora mecánica", en el que uno de losacontecimientos más importantes fue la formación de mantenimiento. Además,incluye un sistema experimental basado en PDA cuya función principal fue apoyar elaprendizaje de uso de listas de control específicas.WP2 11
  10. 10. MAIN.CON Informe3. ESTRUCTURA DEL PROYECTOEl sistema pretende mejorar la formación de los operadores en el mantenimiento desus máquinas mediante el uso de la Realidad Aumentada, para ello, se dispondrá de unsistema que permitirá seleccionar las operaciones de mantenimiento a realizarmediante un menú fácil de utilizar para el operador.Una vez seleccionada la operación de mantenimiento a realizar de entre una listapredeterminada, al situarse delante de la zona de la maquina a tratar, adecuadamentereferenciada, y haciendo uso de un dispositivo portátil, se destacaran en falso color loselementos sobre los que deberá actuar el operador, mediante instrucciones y pautassencillas y animaciones en pantalla se irán indicando paso por paso, tanto en texto porpantalla, como esta misma información ofrecida en modo audio, con posibilidad derepetición si es requerido por el operador.Junto con las instrucciones paso a paso se ofrecerán consignas de seguridad y saludlaboral relacionados con los riesgos inmediatos de la tarea, y otras de carácter másgeneral, que incluyan la necesidad de orden y limpieza, así como el adecuadotratamiento de los residuos del mantenimiento.3.1. ObjetivosAnalizar diferentes tipos de maquinaria y seleccionar la más apropiada paraimplementar el sistema de formación basado en la Realidad Aumentada.Identificar las competencias básicas asociadas al mantenimiento de la máquinapreviamente seleccionada.Desarrollar el software necesario para establecer el diseño instruccional basado enrealidad aumentada, así como el hardware necesario para su implementación.Realizar una experiencia piloto de formación con operadores de maquinaria en la quese pruebe el sistema instruccional diseñado y, sobre la base de unos indicadores deevaluación previamente establecidos, se valore la mejora del desempeño de losparticipantes en las labores de mantenimiento.WP2 12
  11. 11. MAIN.CON Informe3.2. Paquetes de trabajoLos paquetes de trabajo que están previstos para alcanzar los objetivos del proyectodescrito anteriormente son los siguientes:WP DESCRIPTION ACTIVITIES • Establecer las funciones y responsabilidades de cada uno de los socios del proyecto. Planificación inicial y coordinaciónWP 1 • Establecer los mecanismos de comunicación global del proyecto del proyecto • Realizar el documento de planificación • Realización de FOCUS GROUP por país participante en los que se analice y se Análisis de los tipos de maquinaria seleccione aquella máquina más idónea para suWP 2 de movimiento de tierras existentes implementación en realidad aumentada. • Selección consensuada entre los países participantes de la máquina más adecuada • Análisis funcional de los operadores de maquinaria • Definición de las funciones clave y las funciones principales • Definición de las unidades de competencia Definición y delimitación del mapaWP 3 • Definición de los elementos de la competencia de competencias básicas • Identificación de las evidencias de desempeño, • Definición de los criterios de realización • Identificación de evidencias de conocimiento • Establecer niveles de competencia • Formulación de objetivos Definición de las unidades de • Selección y secuenciación de contenidosWP 4 aprendizaje asociadas al mapa de • Definición de la estrategia metodológica competencias básicas • Diseño del sistema de evaluación •Desarrollo de los contenidos • Realizar el diseño gráfico •Aplicación a los gráficos de los fundamentos de la realidad aumentadaWP 5 Desarrollo del software y hardware •Diseño del sistema de instrucción •Implementación del sistema de evaluación •Construcción de los requerimientos necesarios para soportar el hardware • Elaborar la guía para la evaluación. Desarrollo y puesta en práctica del • Validación del sistema de evaluaciónWP 6 sistema de instrucción • Experiencia piloto • Validación de la experiencia piloto • Difusión de los resultados de cada una de lasWP 7 Difusión del proyecto fases • Difusión general del proyectoWP2 13
  12. 12. MAIN.CON Informe4. SOCIOS DEL PROYECTOSOCIOS PAIS WEBSITEFUNDACIÓN LABORAL DE LA CONSTRUCCIÓN ESPAÑA www.fundacionlaboral.org(FLC)FLC es una entidad privada de ámbito sectorial y estatal, creado por las entidades más representativasdel sector de la construcción, CNC, FECOMA-CCOO y MCGA-UGT (Federación Nacional de laConstrucción, Asociación de Empresarios, Federación de los Sectores de Construcción, Madera y Afinesde Comisiones Obreras y la Federación de los sectores de Metal, Construcciones y Afines de la UniónGeneral de Trabajadores -sindicatos-). La Fundación imparte cursos a más de 150.000 trabajadores cadaaño, sobre las actividades típicas del sector de la construcción.POLISH-BRITISH CONSTRUCTION POLONIA www.pbcp.com.plPARTNERSHIP (PBCP)PBCP fue creado por un grupo de ingenieros de la construcción polacos y británicos con el fin de mejorarla cooperación mutua dentro de la industria de la construcción en ambos países. PBCP se ocupa de lasactividades de investigación, la representación de las empresas de construcción extranjeras yconsultoría para la industria de la construcción. PBCP organiza varios cursos de formación profesional enel ámbito de la gestión en la construcción (que abarca los recursos humanos, medio ambiente, etc).PBCP participado en varios proyectos LdV - todos ellos relacionados con la construcción de lacomparación de la industria, la educación y las cualificaciones en toda la UE.BILDUNGSZENTREN DES BAUGEWERBES E.V. ALEMANIA www.bzb.de(BZB)The BZB are multifunctional facilities for the 48 building trade guilds in the administrative district ofDusseldorf. Members are 2.500 construction firms. Tasks are the initial vocational training forapprentices in the 15 occupations of construction as well as continuing training for higher professionals.Co-operation with German Labour Agency in the field of demand driven retraining of people. We run 4branches and participate in numerous projects. These projects are of regional, national, European andinternational scope. On the European level we realize numerous exchange programs for apprentices,trainers and VET-experts, mostly with our partners in the European network RE.FORM.E. We arecertified by DIN ISO EN 9001 and run a Technology Transfer Office. We executed various IT- and pilot-projects with innovative and trend-setting impact. We provide a lot of experience because we areactively working in the EU projects for over 15 years.CENTRO EDILE ANDREA PALLADIO ITALIA www.centroedilevicenza.itEl centro de construcción "Andrea Palladio" para la formación profesional del sector de la construccióndel Distrito de Vicenza se estableció el 8 de enero de 1948 sobre la iniciativa de la Asociación deIndustriales de Vicenza y de los miembros de los sindicatos, ante la necesidad de impulsar la formaciónprofesional en el sector de la construcción como una herramienta esencial para mejorar las habilidadestécnicas de los trabajadores y para perfeccionar su eficiencia y productividad.Durante 60 años de actividad, el Centro Andrea Palladio ha capacitado y formado a más de 20.500alumnos, aprendices y alumnos para apoyar las crecientes necesidades de habilidades y conocimientosespecíficos también sobre las nuevas técnicas y tecnologías que se introduzcan en el sector de laWP2 14
  13. 13. MAIN.CON Informeconstrucción.ENTE SCUOLA PER LA FORMAZIONE DELLE ITALIA www.scuolaedilepiacenza.itMAESTRANZE EDILIEnte Scuola Edile es un centro que lleva a cabo la formación para los trabajadores y los técnicos delsector de la construcción. Además, representa a los empleadores y los empleados de la industria de laconstrucción.Su objetivo es asegurar una excelente formación profesional y la educación dentro de los oficios,mediante el establecimiento de colaboraciones con los Comités Regionales de Formación Profesional dela Industria de la Construcción, que tiene cobertura nacional. Sus principales objetivos son:• Apoyo a los aprendices y las empresas.• Apoyo a escuelas secundarias superiores y autoridades.• Proporcionar oportunidades de aprendizaje a distancia.• Participar en actividades que promuevan la contratación de personal.• Proporcionar formación y materiales didácticos.WP2 15
  14. 14. MAIN.CON Informe5. WP2: ANALISIS DE MAQUINARIA PARA TRABAJOS DEEXCAVACIÓNLa segunda fase del proyecto ha tratado de averiguar qué tipo de maquinaria es la másadecuada para su aplicación en la realidad aumentada y qué tipo de mantenimiento deprimera se permite hacer a un operador.Los objetivos de la WP2 han sido los siguientes:* Analizar los resultados obtenidos en el proyecto "Sistema de capacitación para losoperadores de excavadora mecánica", en el que uno de los acontecimientos másimportantes fue la formación de mantenimiento.* Llevar a cabo un análisis documental sobre la legislación y documentación de interéspara el proyecto.* Llevar a cabo un FOCUS GROUP en cada país participante en el cual se ha analizado lamaquinaria más común del sector de la construcción en toda Europa, y cuál es la másapropiada para su aplicación en la realidad aumentada.5.1. MetodologiaCada país llevó a cabo un focus group y se hizo una investigación documental.Un focus group es una forma de investigación cualitativa en la que se pidió a un grupode personas expertas acerca de sus percepciones, opiniones, creencias y actitudeshacia un producto, servicio, concepto, publicidad, idea o envase.Cada focus group estuvo compuesto entre 5 y 10 expertos en el campo delmantenimiento de maquinaria y tuvo una duración de 2 horas.El focus group fue dirigido por un moderador, quien siguió los pasos a seguir, teniendoen cuenta un cuestionario específico adjunto al presente informe.PASOSPaso 1: Información general sobre el proyecto.Paso 2: Explicación sobre los objetivos del focus group.Paso 3: Hacer preguntas abiertas incluidas en el cuestionario. Grabación y moderacióndel debate.Paso 4: Proporcionar el cuestionario con preguntas cerradas a los expertos.Paso 5: Recoger los cuestionarios, dar las gracias y cierre del focus group.WP2 16
  15. 15. MAIN.CON Informe6. RESULTADOS6.1. EspañaEl FOCUS GROUP se llevó a cabo el 3 de Marzo de 2011 en el centro de formación quela FLC tiene en Zaragoza (España). Asistieron 5 expertos del campo de mantenimientode maquinaria.6.1.1. Resultados cualitativos1. ¿Cuál es la máquina de movimiento de tierras más utilizada para realizar la excavación?La más común es la retroexcavadora (excavadora y pala cargadora en la mismamáquina), pero la tendencia en el futuro será el uso de máquinas que sólo excavan ymáquinas que sólo cargan.2. ¿Cuáles son los trabajos más típicos de mantenimiento y servicio que pueden ser realizados por el operador de la máquina?Trabajos de limpieza, soplado de filtros, comprobación de los niveles de lubricación,comprobación del funcionamiento correcto de las luces indicadoras y los instrumentos.3. ¿Qué operaciones son realizadas diariamente?Todas las operaciones descritas anteriormente se deben realizar diaria osemanalmente.4. ¿Qué operaciones son realizadas mensualmente?Los operador no debe reemplazar filtros o aceites (hay problemas con la garantía delfabricante y con la gestión de los residuos), pero algunas veces lo hacen.5. ¿Existe alguna formación especial en mantenimiento en tu país o región?Si. Técnico en operación y mantenimiento de maquinaria de construcción. 2000 horas.La formación profesional inicial proporciona un diploma oficial emitido por elMinisterio de Educación.WP2 17
  16. 16. MAIN.CON Informe6. ¿Cuál de las operaciones listadas es más difícil de realizar/cumplir?Soplado de filtros, limpieza (a veces no se dispone de los medios necesarios parahacerlo) y comprobación de los niveles de líquidos.7. ¿Piensas que la Realidad Aumentada puede ser útil para formar a operadores en trabajos de mantenimiento?Todos los participantes coincidieron en que la Realidad Aumentada puede ser muy útilpara los operadores de trenes.8. ¿Qué máquina de las siguientes piensas que es mejor para realizar un prototipo formativo en AR?Todos los participantes coincidieron en que la maquinaria más apropiada paraimplantar la Realidad Aumentada es la retroexcavadora. Retroexcavadora 56.1.2. Resultados cuantitativosCONTROLES YES NOSistema de escape 100Eficiencia del sistema de ventilación 100Fugas del sistema de inyección de diesel 100Tensión e integridad de los cinturones 75 25Poleas y engranajes 100Soportes elásticos y anclajes del motor 100Soporte y anclaje del radiador 100Limpieza del radiador y del intercooler 75 25Adecuado funcionamiento de luces de aviso e instrumentación 100Adecuado funcionamiento del aire acondicionado 100Elementos de la transmisión 50 50Adecuado funcionamiento del cazo 100Estado de las barras de los cilindros hidráulicos 25 75WP2 18
  17. 17. MAIN.CON InformeEstado de manguitos y tuberías metálicas 25 75Ruido anormal de ejes 75 25Fuga de aceite del sistema hidráulico 100Fuga de aceite de la transmisión y reductores 100Estado de equipos de trabajo 50 50Estado de neúmáticos y llantas 75 25Estado de tornillos rueda 100Apriete de pernos o tornillos 100REGISTRO DE INSPECCIONES YES NOLimpieza de filtro de aire 100Limpieza de embocadura y filtro del tanque de combustible 100Retirada de sedimentos del tanque de combustible 100Purgado de la válvula (decantador) del depósito hidráulico 25 75Limpieza de sedimentos de depósitos 100Limpieza de polos y terminales de la baterías 100FILTROS Y LUBRICANTES: YES NOLAP (Programa de Análisis de Lubricación) recogida muestras del motor 100Cambio de filtro de aceite de motor 50 50Cambio de aceite del motor 25 75Cambio del filtro de combustible (decantador) 50 50Cambio del filtro secundario de combustible 25 75Cambio del filtro primario de aire 50 50Inspección y limpieza del filtro secundario de aire 50 50Limpieza del pre-filtro de aire y comprobación de turbina del prefiltro 75 25Nivel del refrigerante 100Toma de muestras del hidráulico. 100Cambio de filtro de aceite del hidráulico 50 50Comprobación del nivel de aceite del hidráulico 100Cambio del filtro de transmisión 100Toma de muestras de aceite de la transmisión 100Comprobación del nivel de aceite de los ejes 25 75Toma de muestras del aceite de los ejes 100Inspección y limpieza de los filtros de aire de la cabina 50 50Corte de filtros para controlar la presencia de partículas dentro 100LUBRICACIÓN: YES NOSoportes y piezas del eje de la dirección 50 50Engrase de la unidad de carga 75 25Engrase del oscilador y eje delantero 75 25Engrase de la retro 75 25Engrase del soporte del eje trasero 75 25SAFETY YES NOExistencia del libro de mantenimiento y operación 100Existencia de señales de seguridad descritas en el manual 50 50WP2 19
  18. 18. MAIN.CON InformePresencia de material anti-deslizante 100Adecuado funcionamiento de los retrovisores 75 25Eficiencia del cinturón de seguridad 75 25Correcto funcionamiento de las luces 100Correcto funcionamiento del limpia parabrisas 75 25Presencia de la seta de parada de emergencia 50 50Acesso seguro a la cabina 50 50Funcionamiento adecuado del freno auxiliar 75 25Funcionamiento adecuado del avisador de marcha atrás 100Funcionamiento adecuado del freno de estacionamiento 1006.2. PoloniaEl Grupo de Evaluación de Polonia tuvo lugar el día 19.02.2011, durante la reuniónsemanal de operadores de excavadoras, organizado por “LEKTOR”, Centro deEducación Continua de conductores y operadores de maquinaria, situado en lasiguiente dirección:ul 1-go Maja 7, 05-250 Radzymin, Polonia, tel/fax (022) 786-75-02,www: http://osklektor.pl , e-mail: biuro@osklektor.pl.La reunión tuvo la participación de 34 operadores que fueron divididos en 3 gruposcon el fin de optimizar las tareas.La duración del Grupo de Evaluación fue alrededor de 2 horas.6.2.1. Resultados cualitativos1. ¿Cuál es la máquina de movimiento de tierras más utilizada para realizar laexcavación?Todos los operadores están de acuerdo en que las retroexcavadoras son las más útilesen el sector de la construcción (tanto en las ruedas o las orugas).2. ¿Cuáles son los trabajos más típicos de mantenimiento y servicio que pueden serrealizados por el operador de la máquina?- Lubricación- Control de los aceites y fluidos- Control técnico de los neumáticos- Comprobación de los cables y equipos eléctricos,- Revisiones menores antes y después del trabajo (batería, cables, neumáticos),- Comprobar el estado del depósito de gasolina y otros tanquesWP2 20
  19. 19. MAIN.CON Informe3. ¿Qué operaciones se realizan diariamente?- Control de los conductos hidráulicos,- Lubricación,- Control de la posible fuga,- Comprobación de las cuchillas,- Control de los neumáticos y la rueda de sujeción,- Cambio de los filtros.4. ¿Qué operaciones se realizan mensualmente?- Limpieza en general,- Comprobar y cambiar los neumáticos,- Revisión técnica,- Comprobación de los cables / hidráulica,- Revisión y limpieza / cambio de filtros,- Conservación de los cables eléctricos,- Control de lubricantes / cambio.5. ¿Existe alguna formación especial para trabajos de mantenimiento en su país /región?Sí, un curso de 6 semanas (tres días a la semana) para los operadores, incluido unexamen para la licencia especial. 120 horas6. ¿Cuáles de las operaciones enumeradas son particularmente difíciles de cumplir?- Control de los niveles de lubricantes y el intercambio de lubricantes y filtros,- Comprobar y cambiar los neumáticos,- Intercambio de cables / conductos hidráulicos,- La conservación de los cables eléctricos.7. ¿Cree usted que la "Realidad Aumentada" podría ser útil para la formación deoperarios en obras de mantenimiento?- 16 personas respondieron SÍ- 3 personas respondieron NO- 10 personas respondieron NO ESTOY SEGUROWP2 21
  20. 20. MAIN.CON Informe8. ¿Qué máquina cree usted que es la mejor para hacer un prototipo deentrenamiento con AR?El resultado muestra que la mayoría de los participantes coincidieron en que la mejormáquina para ser implementado en AR fue la retroexcavadora. Retroexcavadora 286.2.2. Resultados cuantitativosCONTROLES YES NOSistema de escape 38 62Eficiencia del sistema de ventilación 38 62Fugas del sistema de inyección de diesel 26 74Tensión e integridad de los cinturones 65 35Poleas y engranajes 91 9Soportes elásticos y anclajes del motor 29 71Soporte y anclaje del radiador 88 12Limpieza del radiador y del intercooler 59 41Adecuado funcionamiento de luces de aviso e instrumentación 100Adecuado funcionamiento del aire acondicionado 50 50Elementos de la transmisión 50 50Adecuado funcionamiento del cazo 100Estado de las barras de los cilindros hidráulicos 79 21Estado de manguitos y tuberías metálicas 100Ruido anormal de ejes 100Fuga de aceite del sistema hidráulico 100Fuga de aceite de la transmisión y reductores 100Estado equipos de trabajo 97 3Estado neúmáticos y llantas 100Estado tornillos rueda 76 24Apriete de pernos o tornillos 62 38REGISTRO DE INSPECCIONES YES NOLimpieza de filtro de aire 68 32WP2 22
  21. 21. MAIN.CON InformeLimpieza de embocadura y filtro del tanque de combustible 41 59Retirada de sedimentos del tanque de combustible 29 71Purgado de la válvula (decantador) del depósito hidráulico 26 74Limpieza de sedimentos de depósitos 29 71Limpieza de polos y terminales de la baterías 71 29FILTROS Y LUBRICANTES: YES NOLAP (Programa de Análisis de Lubricación) recogida muestras del motor 3 97Cambio de filtro de aceite de motor 50 50Cambio de aceite del motor 47 53Cambio del filtro de combustible (decantador) 50 50Cambio del filtro secundario de combustible 38 62Cambio del filtro primario de aire 56 41Inspección y limpieza del filtro secundario de aire 59 41Limpieza del pre-filtro de aire y comprobación de turbina del prefiltro 56 44Nivel del refrigerante 100Toma de muestras del hidráulico. 9 91Cambio de filtro de aceite del hidráulico 38 62Comprobación del nivel de aceite del hidráulico 100Cambio del filtro de transmisión 50 50Toma de muestras de aceite de la transmisión 9 91Comprobación del nivel de aceite de los ejes 50 50Toma de muestras del aceite de los ejes 9 91Inspección y limpieza de los filtros de aire de la cabina 68 32Corte de filtros para controlar la presencia de partículas dentro 12 88LUBRICACIÓN: YES NOSoportes y piezas del eje de la dirección 65 35Engrase de la unidad de carga 100Engrase del oscilador y eje delantero 73 27Engrase de la retro 100Engrase del soporte del eje trasero 68 32SAFETY YES NOExistencia del libro de mantenimiento y operación 88 12Existencia de señales de seguridad descritas en el manual 71 29Presencia de material anti-deslizante 100Adecuado funcionamiento de los retrovisores 53 47Eficiencia del cinturón de seguridad 97 3Correcto funcionamiento de las luces 79 21Correcto funcionamiento del limpia parabrisas 100Presencia de la seta de parada de emergencia 100Acceso seguro a la cabina 88 12Funcionamiento adecuado del freno auxiliar 79 21Funcionamiento adecuado del avisador de marcha atrás 82 18Funcionamiento adecuado del freno de estacionamiento 100WP2 23
  22. 22. MAIN.CON Informe6.3. AlemaniaEl Grupo de Evaluación tuvo lugar el día 25 de Marzo de 2001 en sus oficinas de Krefelden Alemania.Las entrevistas fueron llevas a cabo con:- 3 expertos en formación de dos centros de capacitación para la formación profesionalde los operadores de las máquinas- 3 proveedores de maquinaria- Un fabricante (zeppelin)- 2 empresas en el campo de la construcción de infraestructuras- 10 operadores de maquinariaAlemania solo realizó un análisis cualitativo.6.3.1. Resultados cualitativos1. ¿Qué tipo de maquinaria pesada es la más utilizada para llevar a cabo laexcavación?Las entrevistas realizadas muestran que no hay un único fabricante o maquina quepueda ser identificada. Se pueden detectar varios tipos de maquinaria: cargadora deruedas y excavadoras hidráulicas de diferentes clases, pequeñas, medianas y degrandes dimensiones. Hay más de 10 fabricantes diferentes y es probable que varioscientos de diferentes loaders y excavadoras.- Cargador de ruedas pequeño de clase 0,85 m³- Mini Skid loader (small excavator) 5.8 to class- Excavadora de orugas- Excavadora de ruedasLos operadores especifican también la máquina más usada por nombre del productor,la categoría de peso o categoría de potencia de la máquina:- Cargadora de Ruedas. Fabricante Terex tipo TL 80- Mini excavadora. FAbricante Terex tipo TC 16 / Minibagger Terex TC 16- Existen infinidad de fabricantes de mini excavadoras: Kramer, Volvo, Liebherr, NewHolland, Atlas , de hasta 6 toneladas.- Excavadoras más grandes de clase Liebherr, Volvo, Terex, New Holland andCaterpillar.WP2 24
  23. 23. MAIN.CON Informe- Los fabricantes más populares en la categoría de pequeñas y medianas de palascargadoras y excavadoras son: Liebher, Zeppelin, Wacker/Neuson, Takeuchi, Bobcat,Komatsu.2. ¿Cuales son los trabajos típicos de mantenimiento y servicio de maquinaria quepueden ser realizados por el operador?- cambiar y limpiar los filtros de aire- comprobación de los faros eléctricos y cambio de bombillas- ajuste de válvulas- comprobación de la presión / sistema hidráulico, cambio de tubos hidráulicos- control de ruedas y cadenas- cambio de daños y limpieza de ruedas- comprobación de los daños y la tensión de las cadenas -> tensado de las cadenas- comprobación de líquidos: sistema de refrigeración, aceite del motor, aceitehidráulico-> rellenar líquidos- engrase de las piezas móviles- sellados de control y juntas3. ¿Qué tipo de trabajo tiene permiso el operador de maquinaria realizar en la obra?Sólo para hacer trabajos simples de mantenimiento: lubricación, limpieza, controles devista de los daños en la máquina, las ruedas y cadenas, el control de líquidos, controlde iluminación. Eso es todo.Los servicios más complicados y trabajos relacionados con la hidráulica, el sistemaeléctrico del sistema de dirección y el motor no les son permitidos. Esto se hará sólopor técnicos de servicio de los proveedores / fabricantes. Esto es también por unacuestión de garantía de la máquina.4. ¿Qué operaciones se realizan diariamente?Depende de las regulaciones y recomendaciones de los fabricantes:Diariamente: control de filtros, controles de vista, comprobar los sellos cada día antesde iniciar la máquina.5. ¿Qué tipo de operaciones se realizan mensualmente?Cada X horas de trabajo: por ejemplo, cada 500 horas de servicio, cambio de filtro deaceite.WP2 25
  24. 24. MAIN.CON InformeMensual / anualEn la mayoría de los casos las horas de operación son importantes para los intervalosde servicio.6. ¿Quién maneja más tiempo la maquinaria en las obras?Esta pregunta no se puede responder de forma general. Depende de la clase demáquina y la complejidad de la tarea o el trabajo de campo que se esté realizando enel sitio de construcción. La actuación más común es que los expertos que han recibidouna capacitación formal sean los que están operando las máquinas pesadas. Pequeñasy medianas empresas también son operados por personas capacitadas de forma noformal. Debido a cuestiones de seguridad y seguro, es normal que la maquinaria seaoperada sólo por expertos. En Alemania existe una formación profesional de tres añosde duración para los operadores de maquinaria. Contenidos de la capacitación son:Trabajos de construcción (albañilería, obras de hormigón, construcción de carreteras,medidas), operación de la máquina y mantenimiento de máquinas de movimiento detierra (palas cargadoras, excavadoras, grado, etc) y grúas pluma. La formaciónprofesional termina con la evaluación del éxito.7. ¿Qué categorías o grupos de trabajos distingues en relación con las máquinas?La distinción es:- Grupos de mecánica- Sistema hidráulico- Piezas del motor- Piezas electrónicasSin embargo, en las máquinas modernas todas las partes están vinculadas muy cerca ydependen unas de otras. Esto se ajusta a la mecatrónica, y es más complicado.8. ¿Existe algún tipo de formación especial para los trabajos de mantenimiento en tupaís/región?Además de la formación profesional formal para los operadores de maquinaria seconsigue una pequeña introducción para alguna maquina especial que es dado por elproductor / proveedor. Por lo general, esta formación suele durar medio o un día perotienen el carácter de una introducción. Formación adicional de los proveedores no estádisponible.En Alemania, los proveedores hacen su volumen de negocios no mediante la venta delas máquinas, sino por los servicios post-venta. Esto significa que las máquinas sonrelativamente baratas, pero para el posterior servicio de atención al cliente tienen quepagar bastante más. Los proveedores no están interesados en apoyar el propioWP2 26
  25. 25. MAIN.CON Informemantenimiento de la maquina que pudiera realizar el operador en la obra, ya queperderían bastante mercado.Las máquinas pequeñas y medianas pueden ser operadas por personas mayores de 18años, después de un entrenamiento en esa maquinaria especial.La ocupación, incluida la formación profesional formal del operador de la máquina esrelativamente nueva, por lo que todavía no se conoce demasiado. Tradicionalmente, laocupación más antigua del mecánico / técnico para las máquinas de la agricultura y laconstrucción es más popular. Pero esto es especialmente para mantenimiento ymecánica, no para el funcionamiento de las máquinas. Cerca del 35% de losoperadores están formalmente entrenados y tienen una formación profesional formalcomo operador de la máquina. El resto de los operadores se han formado manejandola maquinaria en el sitio de construcción.9. ¿Cree usted que "Realidad Aumentada" podría ser útil para la formación deoperarios en tareas de mantenimiento en obras?Debido a la complejidad de la realidad aumentada, la mayoría de las personas quefueron entrevistadas no podía imaginar el sentido y las posibilidades de uso derealidad aumentada para el trabajo diario en las obras. Ellos esperan que en el futuromás y más especialistas / expertos hagan los trabajos de mantenimiento debido a lasnormas más altas en las técnicas de maquinaria. Todas las técnicas modernas y losdispositivos como los ordenadores, mecatrónica, GPS etc obligan al usuario de lasmáquinas a llamar a los especialistas para los servicios de mantenimiento. Sólo lostrabajos de mantenimiento muy simple se llevarán a cabo en la obra. Estos simplestrabajos serán hechos y deben ser hechos.Además, las nuevas tecnologías como el diagnóstico por ordenador y los dispositivosespeciales de un ordenador en la máquina, hacen que obtengamos información sobrela máquina.Ninguno de los entrevistados apoyan la idea de que en un futuro se permita a los noexpertos a hacer tareas más complicadas de mantenimiento en maquinaria tan cara.Ellos niegan esa idea y dicen que en realidad debería ser realizada por expertos.Apoyan la idea de que los mecánicos o expertos mecánicos (en talleres demantenimiento) puedan hacer uso de la realidad aumentada. Los trabajos demantenimiento en el sistema hidráulico y eléctrico serían muy interesantes. Tambiénlas instrucciones de reparación fueron muy interesantes, pero esto depende de losfabricantes.WP2 27
  26. 26. MAIN.CON InformeSi pueden utilizar este tipo de apoyo a software y hardware para el trabajo diariodurante el funcionamiento de la máquina para aumentar la eficacia o la rapidez detrabajo, sí tendría sentido.Uno de los entrevistados dijo que sería mucho más interesante el uso de la RealidadAumentada en el manejo de la máquina. Tal vez sería posible enseñar al operador lasáreas de excavación, profundidad y anchura o eventualmente cubiertas las líneas desuministro en la tierra, como tuberías de electricidad, agua o gas para evitar daños ypeligros. El fabricante Zeppelin / Caterpillar tiene ya dispositivos visuales para apoyarel operador. También proporcionan la simulación de operación de la máquina en susmáquinas por ordenador y las pantallas.6.4. Italia. Vicenza.El focus group fue llevado a cabo por 7 personas en total, 6 operadores de maquinariade grandes empresas y un formador de operadores de maquinaria.Ellos convocaron dos focus group.Durante la primera reunión se les explicó los detalles y objetivos del proyecto y elmotivo del cuestionario que se les presentó.Las personas involucradas en el focus group tuvieron alrededor de una semana parahacer una pequeña investigación en su empresa con la información que tenemos.Las respuestas más significativas durante la segunda reunión fueron las siguientes:- La Realidad Aumentada es interesante para todo el mundo como un dispositivonuevo aprendizaje;- La mayoría dijo que no hay una formación específica para el mantenimiento de lasmáquinas;- Las personas entrevistadas utilizan maquinaria de movimiento de tierrasprincipalmente, por tanto utilizan todo tipo de maquinaria que se indica en elcuestionario. La máquina más utilizada es la tracked excavator y, en segundo lugar, laretroexcavadora.Las razones son:1. la excavadora de orugas es más fácil de usar, ya que es adecuado para trabajar enun amplio radio de acción (360 º).WP2 28
  27. 27. MAIN.CON Informe2. razón de carácter económico: el precio de las retroexcavadoras ha aumentadomucho en los últimos años por lo que es más conveniente para una empresaconstructora comprar una excavadora de oruga y una mini cargadora y tener laposibilidad de trabajar con dos máquinas en dos sitios diferentes.3. la retroexcavadora es de todos modos el mecanismo más importante para unaempresa de construcción, es el más versátil, ya que se puede hacer casi todo tipo deexcavación.Esta versatilidad hace que la retroexcavadora sea más difícil de utilizar, ya querequiere más habilidades para ser utilizada.Todos coinciden en la importancia de recibir una formación adecuada también en elmantenimiento de las maquinarias (no sólo en la conducción) que otorga una mayorvida útil de las máquinas y los ayuda a trabajar de una manera más segura.6.4.1. Resultados cualitativos1. ¿Qué tipo de maquinaria pesada es la más utilizada para llevar a cabo laexcavación?- 2 personas respondieron Caterpillar 330- 2 personas respondieron Hitachi 350- 1 persona respondió JCB 220- 1 persona respondió Hitachi 220- 1 persona respondió Cat 4422. ¿Cuales son los típicos trabajos de mantenimiento que pueden ser hechos en unamáquina por el operador?- Tightening bolts locks- Limpieza del filtro de ventilación del motor- Limpieza de enchufe y el depósito del filtro de combustible- Limpieza de postes eléctricos y terminales de la batería- Sustitución del filtro de aceite del motor- Sustitución del aceite del motor- Sustitución del filtro de combustible primario (separador de agua)- Sustitución del filtro de combustible secundario- Sustitución del filtro de aire primario- Control de nivel de aceite hidráulico- Supports and cross pieces of drive shaftWP2 29
  28. 28. MAIN.CON Informe- Engrase de la unidad de cargador- Engrase del oscilador del eje delantero- Engrase de la Retroexcavadora- Engrase de soporte del eje trasero- Presencia de mantenimiento y el manual de operaciones "- Presencia de las señales de seguridad descritas en el manual- Presencia de material antideslizante- El funcionamiento de los espejos retrovisores- Buen funcionamiento de los dispositivos de iluminación- Buen funcionamiento de los limpiaparabrisas- Presencia de advertencia de bloqueo de control de placa- El acceso a la cabina de seguridad- Buen funcionamiento del freno auxiliar- Buen funcionamiento de la alarma de marcha atrás- Buen funcionamiento del freno de estacionamiento3. ¿Cuáles son las operaciones que se realizan diariamente?- Buen funcionamiento de las luces indicadoras y los instrumentos- El cargador y el cubo unidad- Comprobar el nivel del refrigerante- Engrase de la unidad de cargador- Retroexcavadora engrase- El funcionamiento de los espejos retrovisores- Buen funcionamiento de los dispositivos de iluminación- El acceso a la cabina de seguridad- Buen funcionamiento del freno auxiliar- Buen funcionamiento de la alarma de marcha atrás- Buen funcionamiento del freno de estacionamiento4. ¿Cuáles son las operaciones que se realizan mensualmente?- Sustitución del filtro de aceite del motor- Sustitución del aceite del motor- Sustitución del filtro de combustible primario (separador de agua)- Sustitución del filtro de combustible secundario- Sustitución del filtro de aire primario- La inspección y limpieza de filtro de aire secundario- Limpieza de aire pre-filtro y comprobar de la turbina de pre-filtro- Presencia de las señales de seguridad descritas en el manual5. ¿Existe alguna formación especial para trabajos de mantenimiento en tu país oregión?WP2 30
  29. 29. MAIN.CON InformeUna persona respondió SI y 6 personas respondieron NO.6. ¿Cuáles de las operaciones enumeradas son particularmente difíciles de cumplir?- Sistema de escape- Las poleas y rodamientos- La limpieza del elemento radiante y del intercooler 4 3- Buen funcionamiento de las luces indicadoras y los instrumentos- Soportes y anclajes de los elementos radiantes- Sustitución del filtro de aceite de la transmisión7. ¿Cree usted que la "Realidad Aumentada" podría ser útil para la formación deoperarios en las obras de mantenimiento?Todo el mundo cree que puede ser útil un sistema de formación.8. ¿Qué máquina cree usted que es el mejor para hacer un prototipo decapacitación en Realidad Aumentada? Excavadora de oruga excavator6.4.2. Resultados cuantitativosCONTROLES SI NOSistema de escape 71 29Eficiencia del sistema de ventilación 43 57Fugas del sistema de inyección de diesel 86 14Tensión e integridad de los cinturones 86 14Poleas y engranajes 43 57Soportes elásticos y anclajes del motor 43 57Soporte y anclaje del radiador 14 86Limpieza del radiador y del intercooler 43 57WP2 31
  30. 30. MAIN.CON InformeAdecuado funcionamiento de luces de aviso e instrumentación 71 29Adecuado funcionamiento del aire acondicionado 57 43Elementos de la transmisión 86 14Adecuado funcionamiento del cazo 71 29Estado de las barras de los cilindros hidráulicos 29 71Estado de manguitos y tuberías metálicas 71 29Rudio anormal de ejes 71 29Fuga de aceite del sistema hidráulico 86 14Fuga de aceite de la transmisión y reductores 71 29Estado equipos de trabajo 86 14Estado neumáticos y llantas 86 14Estado tornillos rueda 71 29Apriete de pernos o tornillos 100REGISTRO DE INSPECCIONES YES NOLimpieza de filtro de aire 100Limpieza de embocadura y filtro del tanque de combustible 100Retirada de sedimentos del tanque de combustible 71 29Purgado de la válvula (decantador) del depósito hidráulico 71 29Limpieza de sedimentos de depósitos 71 29Limpieza de polos y terminales de la baterías 100FILTROS Y LUBRICANTES: YES NOLAP (Programa de Análisis de Lubricación) recogida muestras del motor 43 57Cambio de filtro de aceite de motor 100Cambio de aceite del motor 100Cambio del filtro de combustible (decantador) 100Cambio del filtro secundario de combustible 100Cambio del filtro primario de aire 100Inspección y limpieza del filtro secundario de aire 71 29Limpieza del pre-filtro de aire y comprobación de turbina del prefiltro 71 29Nivel del refrigerante 86 14Toma de muestras del hidráulico. 43 57Cambio de filtro de aceite del hidráulico 71 29Comprobación del nivel de aceite del hidráulico 100Cambio del filtro de transmisión 57 43Toma de muestras de aceite de la transmisión 43 57Comprobación del nivel de aceite de los ejes 71 29Toma de muestras del aceite de los ejes 43 57Inspección y limpieza de los filtros de aire de la cabina 86 14Corte de filtros para controlar la presencia de partículas dentro 43 57WP2 32
  31. 31. MAIN.CON InformeLUBRICACIÓN: YES NOSoportes y piezas del eje de la dirección 100Engrase de la unidad de carga 100Engrase del oscilador y eje delantero 100Engrase de la retro 100Engrase del soporte del eje trasero 100SAFETY YES NOExistencia del libro de mantenimiento y operación 100Existencia de señales de seguridad descritas en el manual 100Presencia de material anti-deslizante 100Adecuado funcionamiento de los retrovisores 100Eficiencia del cinturón de seguridad 86 14Correcto funcionamiento de las luces 100Correcto funcionamiento del limpia parabrisas 100Presencia de la seta de parada de emergencia 100Acceso seguro a la cabina 100Funcionamiento adecuado del freno auxiliar 100Funcionamiento adecuado del avisador de marcha atrás 100Funcionamiento adecuado del freno de estacionamiento 1006.5. Italia. Piacenza.Piacenza realizó dos sesiones de focus group:1) La primera con 8 trabajadores de mantenimiento de maquinaria2) El Segundo con 5 trabajadores de mantenimiento de maquinariaAmbos Focus Group fueron moderados por un formador experto en la materia.6.5.1. Resultados cualitativos1. ¿Qué tipo de maquinaria pesada es la más utilizada para llevar a cabo laexcavación?- La mayoría de las máquinas utilizadas para la excavación se miniexcavadoras yexcavadoras de orugas, pero el equipo más completo y versátil es la retroexcavadora.2. ¿Cuáles son los trabajos más comunes de mantenimiento que puede ser realizadoen una máquina por el operador?- Los trabajos típicos de mantenimiento que pueden ser realizados por los operadores,son simples: Inspección de aceita y combustible y lubricante.WP2 33
  32. 32. MAIN.CON Informe3. ¿Qué clase de trabajos se realizan diariamente?- Las operaciones diarias son: lubricación, inspección de aceita y combustible,verificación y cambio de neumáticos y filtros.4. ¿Qué clase de trabajos se realizan mensualmente?- Las operaciones mensuales son: inspecciones de seguridad y comprobaciones engeneral.5. ¿Existe algún tipo de formación especial para trabajos de mantenimiento en tupaís o región?- Realmente, no hay ningún tipo de formación especial para trabajos demantenimiento. La Realidad Aumentada podría ser muy útil como sistema deformación.6. ¿Cuáles de las operaciones enumeradas son particularmente difíciles de cumplir?Sin respuesta.7. ¿Crees que la Realidad Aumentada podría ser útil como formación para lostrabajos de mantenimiento?Podría ser interesante y útil como formación en el caso de la retroexcavadora.8. ¿Qué máquina cree usted que es el mejor para hacer un prototipo decapacitación en AR? RetroexcavadoraWP2 34
  33. 33. MAIN.CON Informe6.5.2. Resultados cuantitativosCONTROLES: YES NOSistema de escape 46 54Eficiencia del sistema de ventilación 46 54Fugas del sistema de inyección de diesel 85 15Tensión e integridad de los cinturones 39 61Poleas y engranajes 39 61Soportes elásticos y anclajes del motor 23 77Soporte y anclaje del radiador 100Limpieza del radiador y del intercooler 15 85Adecuado funcionamiento de luces de aviso e instrumentación 100Adecuado funcionamiento del aire acondicionado 85 15Elementos de la transmisión 69 31Adecuado funcionamiento del cazo 100Estado de las barras de los cilindros hidráulicos 39 61Estado de manguitos y tuberías metálicas 54 46Rudio anormal de ejes 70 30Fuga de aceite del sistema hidráulico 100Fuga de aceite de la transmisión y reductores 85 15Estado equipos de trabajo 54 46Estado neúmáticos y llantas 100Estado tornillos rueda 100Apriete de pernos o tornillos 100REGISTRO DE INSPECCIONES: YES NOLimpieza de filtro de aire 100Limpieza de embocadura y filtro del tanque de combustible 92 8Retirada de sedimentos del tanque de combustible 23 77Purgado de la válvula (decantador) del depósito hidráulico 8 92Limpieza de sedimentos de depósitos 100Limpieza de polos y terminales de la baterías 8 92FILTROS Y LUBRICANTES: YES NOLAP (Programa de Análisis de Lubricación) recogida muestras del motor 100Cambio de filtro de aceite de motor 100Cambio de aceite del motor 92 8Cambio del filtro de combustible (decantador) 15 85Cambio del filtro secundario de combustible 15 85WP2 35
  34. 34. MAIN.CON InformeCambio del filtro primario de aire 46 54Inspección y limpieza del filtro secundario de aire 39 61Limpieza del pre-filtro de aire y comprobación de turbina del prefiltro 15 85Nivel del refrigerante 85 15Toma de muestras del hidráulico. 8 92Cambio de filtro de aceite del hidráulico 100Comprobación del nivel de aceite del hidráulico 100Cambio del filtro de transmisión 31 69Toma de muestras de aceite de la transmisión 100Comprobación del nivel de aceite de los ejes 46 54Toma de muestras del aceite de los ejes 100Inspección y limpieza de los filtros de aire de la cabina 85 15Corte de filtros para controlar la presencia de partículas dentro 77 23LUBRICACIÓN: YES NOSoportes y piezas del eje de la dirección 8 92Engrase de la unidad de carga 15 85Engrase del oscilador y eje delantero 31 69Engrase de la retro 31 69Engrase del soporte del eje trasero 54 46SAFETY YES NOExistencia del libro de mantenimiento y operación 85 15Existencia de señales de seguridad descritas en el manual 92 8Presencia de material anti-deslizante 100Adecuado funcionamiento de los retrovisores 100Eficiencia del cinturón de seguridad 100Correcto funcionamiento de las luces 100Correcto funcionamiento del limpia parabrisas 100Presencia de la seta de parada de emergencia 100Acceso seguro a la cabina 100Funcionamiento adecuado del freno auxiliar 100Funcionamiento adecuado del avisador de marcha atrás 100Funcionamiento adecuado del freno de estacionamiento 85 156.6. Resultados comunes6.6.1. Resultados en detalle Operaciones Acciones de mantenimiento Porcentaje Si No Sistema de escape 1,59 41,4 58,6 Eficiencia del sistema de ventilación 1,62 37,9 62,1 CONTROLES Fugas del sistema de inyección de diesel 1,55 44,8 55,2 Tensión e integridad de los cinturones 1,38 62,1 37,9 Poleas y engranajes 1,33 67,2 32,8WP2 36
  35. 35. MAIN.CON Informe Soportes elásticos y anclajes del motor 1,72 27,6 72,4 Soporte y anclaje del radiador 1,47 53,4 46,6 Limpieza del radiador y del intercooler 1,52 48,3 51,7 Adecuado funcionamiento de luces de aviso e 1,03 96,6 3,4 instrumentación Adecuado funcionamiento del aire acondicionado 1,38 62,1 37,9 Elementos de la transmisión 1,41 58,6 41,4 Adecuado funcionamiento del cazo 1,03 96,6 3,4 Estado de las barras de los cilindros hidráulicos 1,40 60,3 39,7 Estado de manguitos y tuberías metálicas 1,19 81 19 Rudio anormal de ejes 1,12 87,9 12,1 Fuga de aceite del sistema hidráulico 1,02 98,3 1,7 Fuga de aceite de la transmisión y reductores 1,07 93,1 6,9 Estado equipos de trabajo 1,19 81 19 Estado neúmáticos y llantas 1,03 96,6 3,4 Estado tornillos rueda 1,24 75,9 24,1 Apriete de pernos o tornillos 1,29 70,7 29,3 Limpieza de filtro de aire 1,19 81 19 Limpieza de embocadura y filtro del tanque de 1,43 56,9 43,1 combustible Retirada de sedimentos del tanque de 1,69 31 69 combustible Purgado de la válvula (decantador) del depósito 1,72 27,6 72,4 hidráulico Limpieza de sedimentos de depósitos 1,74 25,9 74,1 Limpieza de polos y terminales de la baterías 1,45 55,2 44,8 Cambio de filtro de aceite de motor 1,33 67,2 32,8 Cambio de aceite del motor 1,38 62,1 37,9 Cambio del filtro de combustible (decantador) 1,52 48,3 51,7 Cambio del filtro secundario de combustible 1,60 39,7 60,3 REGISTRO DE Cambio del filtro primario de aire 1,41 58,6 41,4 INSPECCIONES Inspección y limpieza del filtro secundario de aire 1,45 55,2 44,8 Limpieza del pre-filtro de aire y comprobación de 1,50 50 50 la turbina del prefiltro Nivel del refrigerante 1,05 94,8 5,2 Toma de muestras del hidráulico. 1,88 12,1 87,9 Cambio de filtro de aceite del hidráulico 1,43 56,9 43,1 Comprobación del nivel de aceite del hidráulico 1,00 100 Cambio del filtro de transmisión 1,57 43,1 56,9 Toma de muestras de aceite de la transmisión 1,90 10,3 89,7 Axles oil level check 1,50 50 50 Comprobación del nivel de aceite de los ejes 1,90 10,3 89,7 Inspección y limpieza de los filtros de aire de la 1,28 72,4 27,6 cabinaWP2 37
  36. 36. MAIN.CON Informe Corte de filtros para controlar la presencia de 1,71 29,3 70,7 partículas dentro Soportes y piezas del eje de la dirección 1,45 55,2 44,8 Engrase de la unidad de carga 1,21 79,3 20,7 LUBRICACIÓN Engrase del oscilador y eje delantero 1,33 67,2 32,8 Engrase de la retro 1,17 82,8 17,2 Engrase del soporte del eje trasero 1,31 69 31 Existencia del libro de mantenimiento y operación 1,10 89,7 10,3 Existencia de señales de seguridad descritas en el 1,22 77,6 22,4 manual Presencia de material anti-deslizante 1,34 65,5 34,5 Adecuado funcionamiento de los retrovisores 1,03 96,6 3,4 Eficiencia del cinturón de seguridad 1,16 84,5 15,5 Correcto funcionamiento de las luces 1,00 100 SEGURIDAD Correcto funcionamiento del limpia parabrisas 1,02 98,3 1,7 Presencia de la seta de parada de emergencia 1,10 89,7 10,3 Acceso seguro a la cabina 1,16 84,5 15,5 Funcionamiento adecuado del freno auxiliar 1,02 98,3 1,7 Funcionamiento adecuado del avisador de marcha 1,10 89,7 10,3 atrás Funcionamiento adecuado del freno de 1,03 96,6 3,4 estacionamientoTras analizar los datos, la asociación decidió retirar las acciones de mantenimiento conuna puntuación de 1,40 (media) o superior (en la tabla aparecen en color rojo), ya queestos procedimientos tienen una importante presencia de "No", por lo que asumió queno son las operaciones de mantenimiento que los operadores suelen hacer.Teniendo en cuenta estos datos las operaciones que se van a incluir en el mapacompetencias serán las que aparecen en la siguiente tabla. En la tabla también seespecifica el país a cargo del desarrollo de las operaciones que se establecerá unametodología para este fin (Funciones, procedimientos de evaluación y contenidos). Operaciones Acciones de mantenimiento Pais Tensión e integridad de los cinturones Poleas y engranajes Adecuado funcionamiento de luces de aviso e instrumentación Adecuado funcionamiento del aire acondicionado CONTROLES Adecuado funcionamiento del cazo ITALIA Estado de las barras de los cilindros hidráulicos Estado de manguitos y tuberías metálicas Ruido anormal de ejes Fuga de aceite del sistema hidráulicoWP2 38
  37. 37. MAIN.CON Informe Fuga de aceite de la transmisión y reductores Loader and bucket unit Estado neúmáticos y llantas Estado tornillos rueda Apriete de pernos o tornillos Cleaning of the filter element of engine vent Cambio de filtro de aceite de motor Cambio de aceite del motorFILTROS Y LUBRICANTES ALEMANIA Nivel del refrigerante Comprobación del nivel de aceite del hidráulico Inspección y limpieza de los filtros de aire de la cabina Engrase de la unidad de carga Engrase del oscilador y eje delantero LUBRICACIÓN POLONIA Engrase de la retro Engrase del soporte del eje trasero Existencia del libro de mantenimiento y operación Existencia de señales de seguridad descritas en el manual Presencia de material anti-deslizante Adecuado funcionamiento de los retrovisores Eficiencia del cinturón de seguridad Correcto funcionamiento de las luces SEGURIDAD ESPAÑA Correcto funcionamiento del limpia parabrisas Presencia de la seta de parada de emergencia Acceso seguro a la cabina Funcionamiento adecuado del freno auxiliar Funcionamiento adecuado del avisador de marcha atrás Funcionamiento adecuado del freno de estacionamientoCabe destacar que los expertos decidieron que la mejor máquina para realizar en AR esla retroexcavadora., por lo que la asociación debe estar de acuerdo con ellos, pero,tras el debate, la asociación decidió poner en práctica AR utilizando unaretroexcavadora, pero su versión mini, porque así coinciden tanto el análisis deexpertos como las cuestiones presupuestarias.WP2 39
  38. 38. MAIN.CON Informe7. ANNEXCUESTIONARIOPreguntas abiertas para debate1. ¿Qué máquina pesada es la más utilizada para llevar a cabo la excavación?2. ¿Cuáles son las obras típicas de mantenimiento y servicios que se pueden hacer enla máquina por el operador?3. ¿Cuáles son las operaciones se realizan diariamente?4. ¿Cuáles son las operaciones se realizan mensualmente?5. ¿Hay algún entrenamiento especial para trabajos de mantenimiento en su país /región?6. ¿Cuál de las operaciones enumeradas son particularmente incómodas de cumplir?7. ¿Cree usted que "Realidad Aumentada" podría ser útil para la formación deoperarios en las obras de mantenimiento?8. ¿Qué máquina cree usted que es el mejor para hacer un prototipo de capacitaciónen AR? Miniexcavadora Excavadora oruga Retroexcavadora Excavadora ruedasWP2 40
  39. 39. MAIN.CON InformePreguntas cerradasCONTROLES SI NOSistema de escapeEficiencia del sistema de ventilaciónFugas del sistema de inyección de dieselTensión e integridad de los cinturonesPoleas y engranajesSoportes elásticos y anclajes del motorSoporte y anclaje del radiadorLimpieza del radiador y del intercoolerAdecuado funcionamiento de luces de aviso e instrumentaciónAdecuado funcionamiento del aire acondicionadoElementos de la transmisiónAdecuado funcionamiento del cazoEstado de las barras de los cilindros hidráulicosEstado de manguitos y tuberías metálicasRudio anormal de ejesFuga de aceite del sistema hidráulicoFuga de aceite de la transmisión y reductoresEstado equipos de trabajoEstado neúmáticos y llantasEstado tornillos ruedaApriete de pernos o tornillosREGISTRO DE INSPECCIONES YES NOLimpieza de filtro de aireLimpieza de embocadura y filtro del tanque de combustibleRetirada de sedimentos del tanque de combustiblePurgado de la válvula (decantador) del depósito hidráulicoLimpieza de sedimentos de depósitosLimpieza de polos y terminales de la batería sWP2 41
  40. 40. MAIN.CON InformeFILTROS Y LUBRICANTES SI NOLAP (Programa de Análisis de Lubricación) recogida de muestras delmotorCambio de filtro de aceite de motorCambio de aceite del motorCambio del filtro de combustible (decantador)Cambio del filtro secundario de combustibleCambio del filtro primario de aireInspección y limpieza del filtro secundario de aireLimpieza del pre-filtro de aire y comprobación de la turbina delprefiltroNivel del refrigeranteToma de muestras del hidráulico.Cambio de filtro de aceite del hidráulicoComprobación del nivel de aceite del hidráulicoCambio del filtro de transmisiónToma de muestras de aceite de la transmisiónComprobación del nivel de aceite de los ejesToma de muestras del aceite de los ejesInspección y limpieza de los filtros de aire de la cabinaCorte de filtros para controlar la presencia de partículas dentroLUBRICACIÓN: SI NOSoportes y piezas del eje de la direcciónEngrase de la unidad de cargaEngrase del oscilador y eje delanteroEngrase de la retroEngrase del soporte del eje traseroSAFETY SI NOExistencia del libro de mantenimiento y operaciónExistencia de señales de seguridad descritas en el manualPresencia de material anti-deslizanteAdecuado funcionamiento de los retrovisoresEficiencia del cinturón de seguridadCorrecto funcionamiento de las lucesCorrecto funcionamiento del limpia parabrisasPresencia de la seta de parada de emergenciaAcesso seguro a la cabinaFuncionamiento adecuado del freno auxiliarFuncionamiento adecuado del avisador de marcha atrásFuncionamiento adecuado del freno de estacionamientoWP2 42

×