Sähköajoneuvojen korjaaminen

1,950 views
1,678 views

Published on

Esitelmä Autoelektroniikan päivillä 12.2.2013.

Published in: Automotive
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
1,950
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
8
Actions
Shares
0
Downloads
22
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Sähköajoneuvojen korjaaminen

  1. 1. Sähköajoneuvojen korjauksien henkilöstömääräykset Vesa Linja-aho Metropolia-amk 12.2.2013 Vesa Linja-aho Sähköajoneuvojen korjauksien henkilöstömääräykset
  2. 2. Sähköurakointi vaatii sähköurakointiluvan Sähköajoneuvojen, joissa esiintyy yli 120 voltin tasajännitteitä tai yli 50 voltin vaihtojännitteitä, korjaaminen vaatii sähköurakointiluvan Tukesilta. Sähköurakointilupaa hakiessa on nimettävä sähkötöiden johtaja. Sähkötöiden johtajalla on oltava sähköpätevyystodistus (sähkö- ja hybridiajoneuvoihin rajoitettu S3-sähköpätevyys). Sähköpätevyystodistuksen voi hakea Seti Oy:ltä henkilö, joka on autosähköalan ammattihenkilö. on suorittanut autoalan rajoitetun S3-sähköturvallisuustutkinnon. Vesa Linja-aho Sähköajoneuvojen korjauksien henkilöstömääräykset
  3. 3. Poikkeus ja yleinen väärinkäsitys Poikkeus Jos korjaustyö on vain pistoliitinkojeiden vaihtoa toiseen samanlaiseen valmistajan ohjeen mukaan, työ rinnastetaan vähäistä vaaraa aiheuttavaksi työksi ja sähköurakointilupaa ei tarvita. Työturvallisuudesta on toki huolehdittava. Yleinen väärinkäsitys Autoalalla kiertää jostain syystä huhu, että aina kun korjaamoon tulee sisään hybridi- tai sähköajoneuvo, tulee tehdä Tukesille ilmoitus. Tämä ei pidä paikkaansa. Totuus: Lupa haetaan kerran Tukesilta, ja se on voimassa toistaiseksi. Vesa Linja-aho Sähköajoneuvojen korjauksien henkilöstömääräykset
  4. 4. Autosähköalan ammattihenkilö Autosähköalan ammattihenkilöksi katsotaan henkilö, jolla on vuoden työkokemus autosähkötöistä ja jokin seuraavista tutkinnoista Henkilöautomekaanikon ammattitutkinto, autosähkö Raskaskalustomekaanikon ammattitutkinto, autosähkö Autosähkömekaanikon ammattitutkinto Automekaanikon erikoisammattitutkinto Opisto- tai korkeakouluasteen tutkinto autoalalta tai pelkästään kahden vuoden työkokemus ja "riittävät alan perustiedot". sekä jompi kumpi seuraavista: Autoalan sähköturvallisuustutkintoon valmentava koulutus Autoalan sähköturvallisuustutkinto Punaisella merkityt kohdat ovat neuvottelukunnan linjaus – monella maahantuojalla on oma riittävä koulutuksensa em. asioille. Ammattihenkilöstatusta ei tarvitse "hakea" mistään, se on voimassa kun ehdot täyttyvät. Vesa Linja-aho Sähköajoneuvojen korjauksien henkilöstömääräykset
  5. 5. Työnaikaisen sähköturvallisuuden valvonta Kun korjaamolla tehdään sähkötyötä, paikalla on aina oltava ammattihenkilöstatuksen omaava työnaikaisen sähköturvallisuuden valvoja. Työnaikaisen sähköturvallisuuden valvojan nimeämisestä vastaa sähkötöiden johtaja. Joka tilanteessa on oltava selvää, kenelle työnaikaisen sähköturvallisuuden valvonta kuuluu! Vesa Linja-aho Sähköajoneuvojen korjauksien henkilöstömääräykset
  6. 6. Opastetut henkilöt Sähkötöitä tekevä henkilö, jolla ei ole (vielä) ammattihenkilöstatusta, mutta jonka ammattihenkilö on opastanut niitä tekemään, on opastettu henkilö. Opastettu henkilö voi työnantajan harkinnan mukaan tehdä kokemuksen mukaan tehdä opastetulle henkilölle sallittuja töitä. Opastettu henkilö ei voi toimia työnaikaisen sähköturvallisuuden valvojana eikä tehdä jännitetyötä (jota on esimerkiksi akkukennoston korjaaminen). Mikäli opastetulla henkilöllä ei ole lainkaan autosähköalan koulutusta eikä työkokemusta, hän saa tehdä vain töitä, joihin hänet on erityisesti opastettu. Vesa Linja-aho Sähköajoneuvojen korjauksien henkilöstömääräykset
  7. 7. SFS 6002 -sähkötyöturvallisuuskoulutus kaikille sähkötöitätekeville Kaikille sähköalan töitä tekeville henkilöille, mukaan luettuna työjohto-, käyttö- ja asiantuntijatehtävissä toimivat henkilöt, on annettava yleinen sähkötyöturvallisuutta koskeva koulutus, joka sisältää vähintään seuraavat asiat: sähkön aiheuttamat vaarat ja sähköstä johtuvat tapaturmat sähkötyöturvallisuutta koskevien keskeisten säädösten ja sähkötyöturvallisuusstandardin SFS 6002 sisältö. Tämä koskee kaikkia korkeajännitejärjestelmän kanssa tekemisissä olevia, kesätyöntekijästä työnjohtajaan. Koulutuksen voi antaa (auto)sähköalan ammattihenkilö, ja se on voimassa viisi vuotta. Koulutuksesta on pidettävä kuulustelu ja annettava todistus. Vesa Linja-aho Sähköajoneuvojen korjauksien henkilöstömääräykset
  8. 8. Muita töitä tekeville riittää opastussähkötyöturvallisuudesta Jos mekaanikko ei työskentele korkeajännitejärjestelmän parissa, riittää suppeampi opastus sähkön vaaroista: sähkön vaarallisuus: jännitteisen osan koskettamisesta aiheutuva vaara, valokaaren aiheuttama palovaara ja veden käyttämiseen liittyvä vaara toimenpiteet sähkötapaturman sattuessa: avun hankkiminen, uhriksi joutuneen irrottaminen, elvytystoimenpiteet puhallus- ja painantaelvytyksen avulla korjattavaan ajoneuvoon pääsyä ja laitteiden käyttöä koskevat kiellot: kieltokilpien tunnistaminen, sivullisten henkilöiden pääsyn estäminen korjattavan ajoneuvon luo, korkeajännitejärjestelmän tunnistaminen ja sen suojusten avaamisen kielto, vaurioituneiden osien silmämääräinen tunnistaminen Vesa Linja-aho Sähköajoneuvojen korjauksien henkilöstömääräykset
  9. 9. Henkilöstö on ensiapukoulutettava SFS 6002: Kaikille sähkötöihin osallistuville sähköalan ammattihenkilöille työnjohdon henkilöt mukaan luettuna sekä näissä töissä avustamaan opastetuille henkilöille on tarpeen antaa ensiapukoulutus. Vesa Linja-aho Sähköajoneuvojen korjauksien henkilöstömääräykset
  10. 10. Huomioita Valmistajien omat turvallisuusmääräykset työskentelytavoista usein tiukempia kuin standardin minimivaatimukset. Sähköturvallisuusmääräyksiä ei ole päivitetty autoalalle sopiviksi, vaan kyse on sähköalan säädösten tulkinnasta ja soveltamisesta. Vesa Linja-aho Sähköajoneuvojen korjauksien henkilöstömääräykset
  11. 11. Tulevaisuus Varmasti tulossa: autoalan oma SFS 6002 -verkkokoe. Spekulointia: UNECE R100 -säännöstä koskevien kysymysten mielekkyydestä sähköturvallisuustutkinnossa käydään keskustelua neuvottelukunnossa. Saattaa muuttua. Antakaa palautetta turvallisuusmääräyksistä (allekirjoittaneelle, AKL:n Jouko Sohlbergille tai neuvottelukunnan puheenjohtaja Tuomas Martansaarelle). Vesa Linja-aho Sähköajoneuvojen korjauksien henkilöstömääräykset
  12. 12. Koulutusmateriaalia autoalan sähkötyöturvallisuuteen Ajoneuvovalmistajien oma materiaali. Tulossa: eEsa-hankkeessa tuotettu verkko-opiskelumateriaali (HMV-Systems Oy). Vesa Linja-aho: Sähkö- ja hybridiajoneuvojen sähkötyöturvallisuus, Autoalan Koulutuskeskus Oy, 2. painos, 2013. ISBN 978-951-9155-27-2. Hinta 39 euroa + toimituskulut. Tulossa keväällä 2013: Sähköturvallisuuden edistämiskeskuksen rahoittama vapaa materiaali (Metropolia-amk). Vesa Linja-aho Sähköajoneuvojen korjauksien henkilöstömääräykset
  13. 13. Vapaa (= avoimesti lisensoitu) koulutusmateriaali Perinteinen koulutusmateriaali: maksat käytöstä, et saa muokata ja kehittää. Vapaasti lisensoitu materiaali: käytä, jaa ja jatkokehitä vapaasti (vrt. Firefox, Linux ja Wikipedia). Osa maailmanlaajuista megatrendiä (tunnetuin esimerkki: MIT OpenCourseWare). Liiketoimintamalli siirtyy osaamisen panttaamisesta osaamisen jakamiseen. Kouluttajan/koulutuksen tuotava muutakin lisäarvoa kuin monistenipun jakaminen. Vesa Linja-aho Sähköajoneuvojen korjauksien henkilöstömääräykset
  14. 14. Materiaalin sisältö ja kohderyhmä Hankkeessa tuotetaan luentokalvosarja sähköturvallisuusmääräyksistä ja käytännön sähkötyöturvallisuudesta opasvihko korjaamoille Tärkein kohderyhmä materiaalille ovat pienet (1-4 hengen) korjaamot. Vesa Linja-aho Sähköajoneuvojen korjauksien henkilöstömääräykset

×