Your SlideShare is downloading. ×
0
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×
Saving this for later? Get the SlideShare app to save on your phone or tablet. Read anywhere, anytime – even offline.
Text the download link to your phone
Standard text messaging rates apply

Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus

3,851

Published on

Lehtori Markku Ikosen esitys Toyota Priuksen polttoaineenkulutuksesta.

Lehtori Markku Ikosen esitys Toyota Priuksen polttoaineenkulutuksesta.

Published in: Automotive
0 Comments
3 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total Views
3,851
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
2
Actions
Shares
0
Downloads
10
Comments
0
Likes
3
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. Case Toyota Prius Käsityksiä hybridiautosta sekä omakohtainen kokemus Markku Ikonen Turun ammattikorkeakoulu markku.ikonen@turkuamk.fi www.turkuamk.fi Case Toyota Prius – 291013 1 www.turkuamk.fi
  • 2. Case Toyota Prius Käsityksiä hybridiautoista ja Priuksesta OIKEIN VÄÄRIN 1. Hybriditekniikka vähentää kulutusta vain kaupunkiajossa 2. Priuksella pystyy ajamaan pelkällä sähköllä max 45 km/h nopeutta 3. Ei-ladattavan hybridin taloudellisuus riippuu siitä, kuinka pitkään pystytään ajamaan pelkällä sähköllä 4. Hybridiautossa kannattaa aina käyttää jarrutusenergian talteenottoa niin paljon kuin mahdollista 5. Vain 45 litran kokoinen polttoainesäiliö aiheuttaa epäkäytännöllisen tiheän tankkaustarpeen 6. Kaikista hybridiautoista on maksettava käyttövoimaveroa Case Toyota Prius – 291013 2 www.turkuamk.fi
  • 3. Case Toyota Prius Väittämä 1 OIKEIN VÄÄRIN 1. Hybriditekniikka vähentää kulutusta vain kaupunkiajossa 8.0 7.5 7.0 [ l / 100 km ] 6.5 6.0 5.5 5.1 4.5 6.1 5.0 5.0 4.9 4.4 4.2 5.2 7.3 6.8 6.4 6.4 5.9 5.4 5.5 5.4 4.8 4.4 3.9 3.7 4.0 7.5 Lähtötason premiumautojen vakionopeuskulutukset TM 19/2013 Lexus CT 200h Audi A3 1.4 TFSI BMW 116i A Mercedes A 180 Volvo V40 T3 3.5 3.0 60 70 80 90 100 Kulutus eri vakionopeuksilla [km/h] + 33 % Lähde: Tekniikan Maailma 19/2013 Case Toyota Prius – 291013 3 110 120 + 27 % www.turkuamk.fi
  • 4. Case Toyota Prius ... jatkoa Väittämä 1 OIKEIN VÄÄRIN Omamassa vs. maantiekulutus, bensiini 10,0 y = 5E-10x3 - 1E-06x2 + 0,0035x + 1,3657 R² = 0,6473 Virall. EU-maantiekulutus [ l / 100 km ] 9,0 Bensiiniautot 8,0 Porsche Cayenne Hybrid 7,0 6,0 MB S400 Hybrid 5,0 Lexus RX 450h Lexus GS 450h BMW 520i Autom. (ainoa ei-hybridi) Lexus IS 300h 4,0 Sähkömoottorin pariksi voidaan valita tavanomaista pienempi ja/tai taloudellisempi (ns. Atkinson-sykli) polttomoottori, joten kulutus on pieni myös maantiellä Prius+ 3,0 750 VW Jetta Hybrid Prius ja Lexus CT 200h 1000 1250 1500 1750 2000 Auris Yaris Hybrid Omamassa [ kg ] Hybrid 2250 2500 Lähde: media.autotietokanta.fi Kulutuksen esitystapa: Juhani Laurikko / VTT Case Toyota Prius – 291013 4 www.turkuamk.fi
  • 5. Case Toyota Prius ... jatkoa Väittämä 1 OIKEIN VÄÄRIN Maantiekulutus, bens. ja diesel diesel BENSIINIEKVIVALENTTINA 10,0 y = 5E-10x3 - 1E-06x2 + 0,0035x + 1,3657 R² = 0,6473 Virall. EU-maantiekulutus [ l / 100 km ] 9,0 Bensiiniautot Bensahybridien maantiekulutus on verrannollinen taloudellisimpiin dieseleihin, kun kulutusta tarkastellaan energiasisällön mukaan (litrassa dieseliä n. 13 % enemmän energiaa kuin litrassa bensaa) Dieselit (bens.ekvivalentiksi laskettuna) 8,0 7,0 6,0 5,0 4,0 y = -8E-07x2 + 0,0071x - 4,0694 R² = 0,7003 3,0 750 1000 1250 1500 1750 Omamassa [ kg ] Case Toyota Prius – 291013 5 2000 2250 2500 Lähde: media.autotietokanta.fi www.turkuamk.fi
  • 6. Case Toyota Prius Väittämä 2 OIKEIN VÄÄRIN 2. Priuksella pystyy ajamaan pelkällä sähköllä max 45 km/h nopeutta • Autossa on "pakkosähkö" (EV) -nappula • Jos EV-nappulaa painaa yli 45 km/h nopeudella (nopeusmittarissa 50 km/h): • MUTTA: Jos tehontarve on tarpeeksi pieni (n. 5 kW), pelkällä sähköllä pystyy ajamaan mitä nopeutta tahansa (ainakin 120 km/h) Case Toyota Prius – 291013 6 www.turkuamk.fi
  • 7. Case Toyota Prius Väittämä 3 OIKEIN VÄÄRIN 3. Ei-ladattavan hybridin taloudellisuus riippuu siitä, kuinka pitkään pystytään ajamaan pelkällä sähköllä • • Polttomoottorin hyötysuhde vaihtelee runsaasti toimintapisteen mukaan Sähkömoottori leikkaa pois epätaloudellisia kuormitustilanteita 1. Pienillä kuormilla polttomoottori sammutetaan 3. Suurilla kuormilla sähkömoottori auttaa polttomoottoria, jota ei tarvitse kuormittaa rajamomentille (ja voidaan valita tavanomaista taloudellisempi polttomoottori) • Sähkömoottorijaksot yleensä lyhyitä => pienikin akku riittää Case Toyota Prius – 291013 Ominaiskulutus [g/kWh] 120 Vääntömomentti [Nm] 2. Kohtalaisilla kuormilla polttomoottorin hyötysuhde kasvaa, kun se lataa akkuja auton liikuttamisen lisäksi Atkinson-moottorin ominaiskulutuskäyrästö 90 55 kW 60 35 kW 20 kW 30 15 kW 10 kW 8 kW 0 0 1000 2000 3000 4000 5000 Pyörintänopeus [1/min] Mukaillen: Miller J. 2005. Comparative Assessment of Hybrid Vehicle Power Split Transmissions. 4th VI Winter Workshop Series. University of Michigan– Dearborn, College of Engineering and Computer Science, Dearborn MI. 7 www.turkuamk.fi
  • 8. Case Toyota Prius Väittämä 4 OIKEIN VÄÄRIN 4. Hybridiautossa kannattaa aina käyttää jarrutusenergian talteenottoa niin paljon kuin mahdollista • Energiamuunnoksissa syntyy aina häviöitä • • Generaattorissa sähköiset sekä voimansiirtohäviöt • Sähkömoottorissa häviöt, kun kiihdytetään uudelleen Akustossa ladatessa lataushäviöt ja purkausvaiheessa purkaushäviöt • Miksi pitäisi muuttaa liike-energiaa sähköksi ja taas takaisin liikkeeksi ja menettää häviöt kumpaankin suuntaan, koska siltä voidaan usein välttyä? • Priuksen regeneraatio: Hyödynnettävissä olevaa kiihdytysenergiaa syntyy enintään n. 30 – 40 % jarrutuksen alkamishetken liike-energiasta • • Case Toyota Prius – 291013 Sama arkikielellä: Noin kolmea optimaalista hidastusta kohti saadaan yksi kiihdytys ilmaiseksi 30 – 40 % on hyvä hyötysuhde tavallisiin autohin nähden, (vastaava hyötysuhde 0 %), mutta vähän "vapaalla rullaamiseen" nähden, jolloin häviöitä ei synny lainkaan !!! 8 www.turkuamk.fi
  • 9. Case Toyota Prius ...jatkoa Väittämä 4 OIKEIN VÄÄRIN 4. Hybridiautossa kannattaa aina käyttää jarrutusenergian talteenottoa niin paljon kuin mahdollista • • Mitä pitemmälle auto rullaa "vapaalla" moottori sammuksissa, sitä pienemmäksi jää kulutus 6 Miniminopeutta, jonka alla ei kannata rullata, ei ole, koska joutokäyntikulutusta ei ole Jakolaskua litraa per 100 km laskettaessa, kun litrat eivät muutu ja jakoviivan alla oleva matka kasvaa, kulutus putoaa joka metrillä, kun auto rullaa l km Case Toyota Prius – 291013 5 ]l/100 km] ]l/100 km] • 5.00 4.55 4.17 4 3 2 1 0 = l/100 km 9 www.turkuamk.fi
  • 10. Case Toyota Prius Väittämä 5 OIKEIN VÄÄRIN 5. Vain 45 litran kokoinen polttoainesäiliö aiheuttaa epäkäytännöllisen tiheän tankkaustarpeen Oma kokemus: • 1000 900 800 700 600 500 400 300 11.9.13 12.5.13 10.1.13 10.9.12 11.5.12 10.1.12 10.9.11 11.5.11 9.1.11 9.9.10 10.5.10 8.1.10 8.9.09 9.5.09 7.1.09 7.9.08 8.5.08 7.1.08 200 7.9.07 Tankki todellisuudessa suurempi kuin 45 l 1100 8.5.07 • Keskimääräinen tankkausväli 2009 – 8.9.2013: 1084 km 1200 6.1.07 • Maksimi tankkausväli: 1310 km 1300 6.9.06 • Keskimääräinen tankkausväli: 1015 km [ km ] • Tankkausten välillä ajettu matka Tankkauspäivämäärä Makuasia, onko 1000 km:n tankkausväli riittävä Case Toyota Prius – 291013 10 www.turkuamk.fi
  • 11. Case Toyota Prius Väittämä 6 OIKEIN VÄÄRIN 6. Kaikista hybridiautoista on maksettava käyttövoimaveroa http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_rakenne_ja_maara • Käyttövoimaveroa maksetaan vain plug-in -hybrideistä Case Toyota Prius – 291013 11 www.turkuamk.fi
  • 12. Case Toyota Prius Omakohtainen kokemus, perustiedot Auto otettu käyttöön 6.9.2006 • • Perusmallin hinta oli 37 100 € (V. 2008 veromuut. jälk. n. 30 700 €) Tilanne 8.9.2013 (7 vuotta myöh.): • • • • Ajettu 153 352 km (n. 22 000 km/v) Jokainen tankattu litra on kirjattu Tankattu 151 kertaa (keskim. n. 49 l) Bensiiniä (95 okt.) käytetty 7455 litraa => Kulutus 4. 86 l / 100 km Pitkät ja lyhyet matkat, kesät ja talvet, pääasiassa kaksi kuljettajaa Talli +10 oC tai lohkolämmitys aina, kun mahdollista Case Toyota Prius – 291013 12 www.turkuamk.fi
  • 13. Case Toyota Prius Kulutuksen kehitys Kumulatiivinen polttoaineenkulutus 6,0 5,8 [l/100km] 5,6 5,4 5,2 5,0 6.9.06 4,6 Case Toyota Prius – 291013 2007 2008 2009 2010 Päivämäärä / vuosi 13 2011 2012 8.9.13 4,8 www.turkuamk.fi
  • 14. Case Toyota Prius Kulutus tankkausväleittäin Tankkausvälikohtainen kulutus 7.0 6.5 5.5 5.0 4.5 4.0 3.5 11.9.13 8.9.13 12.5.13 10.1.13 10.9.12 11.5.12 2012 10.1.12 10.9.11 11.5.11 2011 9.1.11 9.9.10 10.5.10 2010 8.1.10 8.9.09 7.1.09 7.9.08 8.5.08 9.5.09 2009 2008 7.1.08 7.9.07 8.5.07 2007 6.1.07 3.0 6.9.06 Kulutus [l/100km] 6.0 Tankkauspäivämäärä Case Toyota Prius – 291013 14 www.turkuamk.fi
  • 15. Case Toyota Prius Kulutus tankkauksen vs. ajotietokoneen perusteella Ajotietokone nollattu joka tankkauksessa • Näyttää vain vajaat 2 % todellista vähemmän Tankkaustietojen ja ajotietokoneen vertailu 7.0 Tankkauksen perusteella 6.5 Ajotietokoneesta Kulutus [l/100km] 6.0 5.5 5.0 4.5 4.0 11.9.13 12.5.13 10.1.13 10.9.12 11.5.12 10.1.12 10.9.11 11.5.11 9.1.11 9.9.10 10.5.10 8.1.10 8.9.09 9.5.09 7.1.09 7.9.08 8.5.08 7.1.08 7.9.07 8.5.07 6.1.07 3.0 6.9.06 3.5 Tankkauspäivämäärä Case Toyota Prius – 291013 15 www.turkuamk.fi
  • 16. Case Toyota Prius Minimikulutus optimiolosuhteissa Optimiolosuhteissa lyhyitä jaksoja jopa 2.5 litran kulutuksella • Kuvassa lähes koko tankkausväli (1203 km): 4.3 l/100 km 30 min. aritmeett. keskiarvo 3.2 l/100 km 3.6 2.7 4.0 2.5 3.7 4.0 3.0 Case Toyota Prius – 291013 2.5 3.5 2.5 16 www.turkuamk.fi
  • 17. Case Toyota Prius Kulutus vuosipylväinä Toyota Prius - Vuotuinen keskikulutus 7.0 6.0 5.60 5.31 [l / 100 km] 5.0 4.90 4.77 4.81 4.73 4.78 2008 2009 2010 2011 2012 4.49 4.0 3.0 2.0 1.0 0.0 2006 2007 (alk. 6.9.) 2013 (8.9. saakka) Saturaatiotaso ilmeisesti saavutettu, omassa käytössä pienempi kulutus ei enää mahdollinen • Pienempään kulutukseen voisi ehkä päästä ammattimaisessa jakeluajotyyppisessä käytössä kaupungissa tai lähiöissä, kun kylmäkäynnistyksiä on harvoin Case Toyota Prius – 291013 17 www.turkuamk.fi
  • 18. Case Toyota Prius Kylmäkäynnistyksen vaikutus kulutukseen Käynnistys -1 oC:n lämpötilassa, ensimmäisen 5 min kulutus lähes 2-kertainen myöhempiin jaksoihin nähden • Vihreä autonkuva symboloi regeroitua sähköä (50 Wh) Case Toyota Prius – 291013 18 www.turkuamk.fi
  • 19. Case Toyota Prius Ajosuoritteen kehitys Kilometrien kertyminen 140 Kilometrit (x 1000) 120 100 80 60 40 Case Toyota Prius – 291013 19 12.5.13 10.1.13 10.9.12 11.5.12 10.1.12 10.9.11 2012 11.9.13 8.9.13 Päivämäärä 2011 11.5.11 Päivämäärä / vuosi 9.1.11 9.9.10 2010 10.5.10 8.1.10 8.9.09 2009 9.5.09 7.1.09 7.9.08 2008 8.5.08 7.1.08 7.9.07 2007 8.5.07 6.1.07 0 6.9.06 6.9.06 20 www.turkuamk.fi
  • 20. Case Toyota Prius Bensiinin hintakehitys Bensiinin hinta 1,80 1,70 Hinta (€/l) 1,60 1,50 1,40 1,30 1,20 Case Toyota Prius – 291013 20 11.9.13 8.9.13 12.5.13 10.1.13 10.9.12 2012 11.5.12 10.1.12 10.9.11 2011 11.5.11 Päivämäärä / vuosi Päivämäärä 9.1.11 9.9.10 2010 10.5.10 8.1.10 8.9.09 2009 9.5.09 7.1.09 7.9.08 2008 8.5.08 7.1.08 7.9.07 2007 8.5.07 6.1.07 1,00 6.9.06 6.9.06 1,10 www.turkuamk.fi
  • 21. Case Toyota Prius Hankintapäätöksen taustaa Prius saatiin vihdoin Suomen markkinoille Henkilökohtainen ja ammatillinen kiinnostus uuteen taloudelliseen tekniikkaan Taustatietona Priuksen tuotepäällikön jakama puolueeton tieto • Esim. kylmäkäynnistyvyys ilmeisesti "maailman paras" Aluksi kuvitelma, että pitkät matkat varsinkin talvella tultaisiin tekemään toisella autolla • Lopputulos: Priuksella ajettu kaikentyyppiset ajot perävaunun vetoa lukuunottamatta Case Toyota Prius – 291013 21 www.turkuamk.fi
  • 22. Case Toyota Prius Kaikenlaisia olosuhteita... Case Toyota Prius – 291013 22 www.turkuamk.fi
  • 23. Case Toyota Prius Erilaisia olosuhteita kuljettajan perspektiivistä Case Toyota Prius – 291013 23 www.turkuamk.fi
  • 24. Case Toyota Prius Käyttökokemukset Erityisesti kaupunkikulutus alhainen, kun ajaa oikein Matkanopeudet alentuneet • "Mitä järkeä olisi ajaa niin, että maantiellä kuluu enemmän?" Ei vikoja koko 7 vuoden aikana • • • • • Esim. jarrupalat ja -levyt alkuperäiset Yksi pohjan suojamuovi vaihdettu normaalissa huollossa Yksi kampanjatyö Starttiakku (12 V) uusittu 6 v. jälkeen Vesipumppu vaihdettu 150 000 km huollossa Huoltoväli lyhyehkö 15 000 km • • Huollettu paikallisessa merkkihuollossa, palvelu ollut hyvää Huoltojen hinnoittelu kohtuullista Case Toyota Prius – 291013 24 www.turkuamk.fi
  • 25. Case Toyota Prius EcoTour 2011 Priuksellä pärjää hyvin myös taloudellisuusajokisoissa • • Tulos n. 4.4 l/100 km oli sarjavalmisteisten keskikokoisten bensiiniautojen pienin (ajokkina Prius III -malli) Kartturina kollega Reijo Asp (oik.) Case Toyota Prius – 291013 25 www.turkuamk.fi

×