MANUAL BÁSICO DE LOGÍSTICA

CONCEPTOS DE LALOGÍSTICA

LA LOGÍSTICA INTEGRAL

ESTRATEGIAS LOGÍSTICASFINANCIERAS

MERCADO / CLIENTES :

 GESTIÓN DE STOCKS Y DEL TRANSPORTE :

 DENTRO DE LA EMPRESA :

 COMUNICACIONES:

Funciones Y Areas

alguna de estas funciones están definidas como forma integral el cual cumple con la satisfacción de la necesidad de el cliente en aspectos como cantidad calidad momento y lugar, minimizando los costos de operatividad y abarcando las áreas según el movimiento de materiales , estructurado en diversas formas como lo son Responsabilidad sobre almacenes y trasporte Responsabilidad solo de trasporte responsabilidad solo de el servicio al cliente según el área

Las Funciones Se Desarrollan Desde El Área De Prevenciones Hasta Recepción De Productos

CADENA LOGÍSTICAEN La Cadena Logística interviene las actividades a desarrollar los problemas habituales en cada punto , las soluciones Y Herramientas De Cada Pieza (eslabón) Para La Cadena

Optimizar todos los recursos físicos de la empresa  Medios  Instalaciones  Equipo humano  Strocks  Información

Para Manejar Un Servicio Al Cliente Adecuado y Menor Costo Posible Se Requieren De Tener en cuenta la competitividad de la empresa  Mejor la cuenta de resultados

Funciones base según Organigrama

PLANIFICACIÓN Y CONTROL

Circuitos y flujos

Responde a la calidad de bienes y servicios en diferentes precios obteniendo un optimo nivel de servicio al menor costo posible señalando

Suministrar los productosnecesarios En el momento oportuno En las cantidades requeridas Con la calidad demandada Al mínimo coste de mayo requerimiento en la necesidad de el cliente Reaccionando rápidamente ante los pedidos del cliente

El objetivo de la logística es responder a la demanda , obteniendo un optimo nivel de servicio al menor coste posible JAMES HESKETT

La relación y coordinación hacia todas las áreas de los departamentos en una empresa deben ser constante y continua y actuando en tareas tan importantes como

MARKETING  Diseño de producción -envases embalajes -Pesos volumen - palatización – manipulación  mercado geográfico-Localización puntos de entrega - costes de transporte  unidades de venta -Mínimos de entrega - tamaño de los pedidos  Tipo de canal venta -tamaño de pedido -Costes de trasporte - servicio exigido  Estacionalidad - Campañas

 promociones - necesidad de medios -Costes -puntos de servicio VENTAS  previsiones de venta -Calculo necesidades -cobertura del stock PA - servicio al cliente PRODUCCION  capacidades fabricas -Clasificación necesidades -Stocks semielaborados COMPRAS  Planificación – gestiónRecursos de aprovisionamiento -Transporte -stocks de mp

Finanzas Costes: presupuestos logísticos  Inversiones: control costes  márgenes: inmovilizados

El Servicio AL ClienteEs una parte que une la logística y el proceso de el marketing el cual permite un buen servicio ambos sistemas deben ser utilizados ya que maximicen el valor añadido atreves de el servicio manteniendo el mismo tiempo y un coste competitivo

DECISIONES CONJUNTAS ENTRE MARKETING Y LOGÍSTICA DISTRIBUCIÓN

Actualmente se utilizan en las empresas varias responsabilidades y organigramas del área logística

Sistema staf Coordinar los recursos con variosdepartamentos sin responsabilidad directa

OperacionesFunción bajo responsabilidad del área De Operaciones sin definición clara

Responsabilidad logística definidaClaramente definida como lo es su posicion en el organigrama

Responsabilidades

FuncionesGestión de Materiales

Logística interna

Logística DeDistribución

 Hay varias empresas que no tiene implantada un área propiamente dicha A pesar de que las pyme no consideran necesario establecer un departamento de logística por los pequeños volúmenes y quizá sobre el poco conocimiento sobre la logística

Para cualquier empresa el disponer de un área que controle gestione y dirija los dos flujos básicos  Flujo físico  Flujo de información

Etapa De Implantación

Así Como Cualquier Empresa elabora una estrategia global, comercial, económica etc. se debe acompañar con una real estrategia con todo el circuito  proveedores  Fabricas  Almacenes  Transporte LD  Depósitos plataforma  Distribución  Clientes

La logística y su estrategia también nos ayudara a realizar una planificación correcta en recursos medio e instalaciones  Trasporte propio Contratado  almacenes capacidades Medios mecánicos Medios humanos Instalaciones  Depósitos Si No  Stock Centrales Regionales  Sistema de gestión Informática Circuitos administrativos  Costes globales

PLAN DE DIRECCIÓN LOGÍSTICAToda empresa tiene que tener un plan de direcciónlogística como:La actualización de las estrategias logísticaSoluciones de problemas realesEl plan pasa por unas fases :•Lograr que el proyecto se involucre en todas las áreasDiagnosticar problemas logísticos: servicio al clienteCostes•Elaborar une esquema con la organización logística•Proponer soluciones químicas medios instalaciones• valor de la rentabilidad inversiones y resultados

ESQUEMA DE ACTUACIÓNToda empresa debe tener condicionante interno comoexterno:• competencias•Reglamentación•E implantar con una estrategia futura de forma positiva• alta calidad de servicio al cliente•Reducción de stock•Sistemas de coordinación logística•Con ideas que permitan• gestión de aprovisionamiento•Reducir los costes logísticos•Debe prepararse un elaboración de un diagnostico con dosanálisis• estratégico•Operativo•En distintas áreas

PRIMER ANALISIS:ASPECTOS ESTRATÉGICOSDeben estar entorno a la situaciónSEGUNDO ANÁLISIS: ASPECTOS OPERATIVOSson aquellos que define los medios internos queasume la logística:• puntos fuertes puntos débiles• grado de desarrolloMECANISMOS Y ORGANIZACIÓN FÍSICADefinición de la estructura organizacional• las cargas de trabajo los medios humanos mediosfísicos y administrativosDefinición de sistema de coordinación•Previsión y ventas programación de movimiento

SISTEMAS DE INFORMACIÓN Y CIRCUITOS•Sistemas de información relativos•Sistemas de recogida de la gestión logística y lainformación de la jerarquía de la empresa•Sistemas de análisis periódicoSISTEMAS DE ANIMACIÓN• pensar en métodos participativos de laproductividadCIRCUITO LOGÍSTICOPodemos mencionar tendencias del futuro :• optimización del servicio• reducción de los costes• contratación de los estados logísticos• nuevas tecnologías de manipulación

Futuras estrategias de distribuciónFabricación centralizada• economía de escala• calidad mas constanteAlmacenaje centralizado• mínimo inventario• alto control• no existe duplicación de stocksEstrategia de distribución en los 90 añosTendencias de mercadoDisminución de niveles de stocksAgilización en las relaciones de los canales atreves deintercambio de datosRed logísticaReducción en el numero de almacenes concentración stocksSubordinación de operaciones logística

 Resultados del stock: Acercar mercancías al consumo para el mejoramiento del servicio. Realizar diferencias entre previsiones y ventas reales. Disminuir los riesgos de las rupturas de flujo de mercancía.

 Objetivo de la gestión de stocks: Su objetivo es mantener el equilibrio entre la calidad de servicios y los costes para un stock de seguridad optimo.

 En el departamento comercial: su interés con el stocks es por la disponibilidad de material y producto. En el departamento de producción: su interés por el costo de fabricación del producto. Departamento de administración: Se interesa en el control físico de la administración

 Departamento logístico: se interesa por la inversión y el gasto de la manipulación del producto. Departamento de finanzas: se interesa por la inversión y el gasto de dinero en general a la empresa

 Influencia del stock: Condicionantes: se encargan de las necesidades para la calidad del producto. Puntos de incidencia en costes y servicio: se encarga de la financiación de los servicios de la empresa si los productos.

puntos de incidencia en costosFactores Condicionantes y servicios Necesidades De Espacio Almacenaje Cobertura-Rotación Costes Financieros Transporte Y DistribuciónStocks Obsoletos (Doblar Pedidos) Roturas De Stock Falta De Servicio Costes De Gestión Centralización O Descentralización Mejora Del Servicio

 Por Funciones: Normal: Cuando Se Tiene Un Stock de Seguridad Mínimo. Extraordinario: Cuando El Stock se maneja por temporadas Como En Navidad.

 Stock especulativo: es cuando se compra demasiado material y se guarda en el almacén y cuando una temporada termina y ya no hay mas producto por parte de la competencia se saca este producto y se vende por mayor precio.

 Stock geográfico: Stock centralizado: es cuando solo se tiene un solo almacén. Stock descentralizado: Es Cuando se tiene mas de un solo almacén en cierta zona determinada.

 Calcular las cantidades de aprovisionar: Pequeñas cantidades muy frecuentemente. Grandes cantidades con menor frecuencia.

 Coste de pedido (lanzamiento) = CF * P/Q Coste de mantenimiento (Stock) = P*(ta + ti)*Q/2 Coste Total = Coste De Pedido + Coste De Mantenimiento Cantidad A Pedir = Q*=2*Cf*P/(p*(ta + ti))

 P = Demanda Anual Cf = Coste Unitario Emisión De Pedido ta = Tasa (Coste Unitario) De Almacenamiento P = Valor Unitario De Material Q = Cantidad Pedida Cada Vez CT = Coste Total Del Stock Ti = Tasa (Coste Unitario) De Inmovilizado

 Calculo del stock de seguridad: Objetivo Stock Que Permite absorber imprevistos: Oscilaciones En El Consumo Variaciones En El Plano De Suministros SS=Ks*S*/L*A/P

 Ss: Stock De Seguridad. Ks: Coeficiente Seguridad (relacionado Con la Desviación Típica de la demanda) S:Desviacion típica de la demanda L: Plazo de aprovisionamiento (expresado en periodos) N:Numero de pedidos al año A: Consumo total anual P:Periodos en el año

 Calculo de punto de objetivo: Objetivo --Determinar El Stock Para Emitir el nuevo Pedido en base a: Evolución de las ventas Plazo de la entrega Stock de seguridad  PP=SS+(d*Ddm)

 PP: Punto de pedido SS: Stock de seguridad D: Plazo de entrega del proveedor Ddm: Demanda media durante <<d>>

 La elaboración de pedido se lleva a cabo de 8 fases: Calculo de las provisiones semanales Calculo de los stocks de seguridad por referencia en unidad Calculo de las necesidades netas por referencia Globalización del pedido

 Incremento en el pedido en caso de que no alcance un mínimo Verificación del alcance o no de un palier y examen de interés Calculo de los precios de compra Emisión del informe del pedido

 Estos informes son emitidos después de calcular los pedidos. Este documento es el cuadro de mando que permite gestionar la aplicación. Se divide en dos: El alto de una síntesis del pedido. El bajo (alertas) indica todas las eventuales anomalías detectadas

 La Aplicación Calcula referencia por referencia el stock de seguridad asegurando un nivel de servicio. Este stock de seguridad cubre dos partes: Sobre las ventanas: Un calculo directo estima la incertidumbre previsional sobre el ciclo completo Sobre los planos de puesta a disposición: las ventas durante un plazo suplementario son estimadas y combinadas.

 La aplicación equilibra las necesidades previsiones (sobre cadencia + Plazo De Puesta A Disposición) + stock de seguridad y los recursos actuales (stock disponible) futuros (pedidos en curso) A Construir (aprovisionamiento que la calculemos).

En caso de aumento de precio de proposición de precios promocionales de gratuito la aplicación ajusta a la necesidad <<normal>> el administrador puede iniciar la cobertura suplementaria que es necesario tener a titulo especulativa si las necesidades especulativas no han sido calculadas

 Movimientos Documentos Movimientos de gestión de stocks Documentación = el albarán Respalda todo movimiento entre almacenes Información básica de albarán

 Numero de documentos Orden administrativa que lo respalda Código interno del material Cantidad de material Código identificador del origen y destino Identificador del operario y equipo Resultado de la operación Inventarios Procedimiento operativo de compras

 Ratios De Control: los ratios de logísticos mas habituales en la gestión de stock son el índice de obsolescencia y el índice de rotura. Índice de rotación: Normalmente se toma como periodo un año Rotación= suma salida Cantidad media de stock Un Valor También Habitualmente Utilizado Es El Coeficiente entre los días de el año y el índice de rotación

 Índice de Obsolescencia: se toma como periodo un año por entregas año se entiende el numero de entregas recibidas al cabo de un año por parte de proveedor  Obsolescencia= entregas año Rotación Índice de rotura= Líneas Servidas Líneas Perdidas

 Optimización niveles de stock: Los Costes Financieros de stock así como los de stockaje, disponibilidad de las existencias Etc.. Inciden poderosamente en los resultados finales como servicio Nivel de servicio A Mantener Costes de los stock Cobertura necesaria Márgenes de seguridad Plazo de aprovisionamiento Optimización

 Los posibles resultados oscilan entre el 25% y el 40% de reducción del coste financiero de los stocks, así como una mejora global en la disponibilidad de los productos los cuales intervienen en todas las aéreas de la empresa: Dto. Comercial: previsiones y planificación Compras: Plan de aprovisionamiento Producción: planificación y gestión Logística: Almacenes, transporte, Stocks Financiero: Financiación, costes

 Una correcta gestión de stock se debe llevar a cabo como: ¿tiende al alza o a la baja la venta del articulo? ¿tiene estacionalidad? ¿su demanda en muy irregular? ¿Ha variado su tiempo de reposición? ¿ Es Muy Irregular? ¿ como debe ser su stock de seguridad en razón a las anteriores consideraciones y del nivel de servicio requerido?

 ¿ cual es su stock disponible y las reposiciones en curso en cada almacén y o punto de venta? ¿existen pedidos programados? ¿Cuándo y cuanto habrá que servirlos? ¿Qué consecuencias en compras y en stock tiene la política de reposiciones que emplea? No todas las empresas disponen de esta información, y si la tienen les resulta imposible manejarla de forma operativa.

 Y mas cuando el numero de artículos a considerar es elevado por lo tanto, es necesario un sistema informativo mas ágil, dinámico, adaptable, y seguro. Esta información facilita la obtención de datos como las características de la venta y de los tiempos de reposición de cada articulo. La permanente actualización de los parámetros de reposición: prevenciones de venta, y tiempo de reposición provoca:

 Mejora y garantiza el servicio a clientes Reducción de los aprovisionamientos urgentes Reducción mínima de un 20% de los stock totales Automatización y simplificación de los procesos de compra y aprovisionamiento Presupuesta y controla la explotación

 Elanálisis de ABC de productos, por división arroja el siguiente te resultado.

 El 12,5% de las referencias produce el 80% de unidades El 22% de las referencias produce el 15% de unidades El 65% de las referencias produce el 5% de unidades

De este análisis se desprende ladisfuncionalidad de la relación:porcentaje de referencia del 80% A-------------5,00% referencias B-------------8,00% referencias C----------------7,80 referencias D---------------9,20 referencias E----------------30,9 referencias F--------------19,7% referencias

sinaumentar el valor del producto.

TIPOS DE STOCKSPOR SU FUNCION: , tenemos: Stock normal: Stock extraordinario:

POR EL TIPO DE MATERIAL:Según la naturaleza del material, los stocks se clasifican en: Producto acabado: Material de acondicionamiento:

 Materias primas un producto final. Materiales en curso de fabricación: . Componentes:

 Subproductos

DefiniciónOrganizar, controlar y planificar el conjunto de stocks pertenecientes a una empresa. Organizar significa: uno de los artículos. Cuando se planifica se:

 Se han de controlar:

GRAFICA 10.1

Proceso a seguir en la gestión de stocks: el proceso usado sigue una secuencia como la mostrada en la figura 10.2 salidas Registro datos ventas entradas Actualizar nivel de stock Previsión de ¿Cuánto ventas ? Modelo de ¿Cuándo gestión ? de stock Informes Reposició t. n nivel de entrega. stock Coste repos. Figura 10.2 Proceso de gestión de stocks

En esta figura se puede observar la evolución del stock en un consumo regular.GRAFICA 10.3

 GRAFICA 10.3GRAFICA 10.4

 Grafica 10.5

SISTEMAS DE REPOSICIÓN SIMPLERegla “uno por uno”: .Sistema de “la doble cesta”:

 Sistema de la reposición del nivel: Grafica.

GRAFICA 10.6

SISTEMAS QUE COMPORTAN UNA PREVISIÓN IMPLÍCITA:

¿Cuándo aprovisionar?:Grafica

 Periodicidad fija-cantidad variable: . PEDIDO=NECESIDADES PREVISTAS- (STOCK + PEDIDOS ESPERADOS)

Otros sistemas de reposición:

se necesitara.

ANÁLISIS DE DATOS HISTÓRICOS1. Fase:grafica

2. Fase:2 graficas

2 graficas

MÉTODOS DE PREVISIÓN: 3 métodos de previsión: Medida móvil:

Mes Demanda realEnero 1.005Febrero 980Marzo 990AbrilMayoDiciembre 1.010Enero ? D*Enero: = (1.005+980+990+ +1.010) 12

La medida móvil es la aritmética de los valores de la demanda real de los n últimos intervalos.Grafica

 Aislado exponencial:

Mes Demanda real (D) Previsión (D´)Enero 1.005 1.000Febrero 980 990Marzo 990 984Abril 990 990Mayo 1.000 989Junio 1.005. 998

grafica

 TAM y TRIM:

Cantidad a reaprovisionar

 grafica

 Grafica

 grafica

Se dividen en cuatro tipos: De proveedor: Devolución de cliente: rechazado por clientes por algún defecto en este. Recepción de otros almacenes dentro de la misma empresa. Regulación de recuento físico:

saldos

ÍNDICE DE ROTACIÓNROTACION= SUMA SALIDAS CANTIDAD MEDIA DE STOCK

Se toma como periodo un año, y para cada articulo se define: OBSOLESCENCIA= ENTREGAS AÑO ROTACION

ROTURA= PEDIDOS NO SATISFECHOS x100 PEDIDOS TOTALES

SISTEMA “JUST IN TIME”

 Organizar Planificar ControlarVentajas de la implantación de la gestión de stocks

ABC DE ARTICULOSGRAFICA

Aprovisio Producció Distribuciónamient n no •Concentración del stock •Aumento de rotación •Revisión de ref. bajo rotación

PREPARACION DE PEDIDOS: Es la actividad mas costosa Se engloban un conjunto de tareas y manipulación destinadas a extraer y acondicionar la cantidad necesaria para satisfacer al cliente es una actividad compleja( artículos , parámetros y criterios) por lo tanto el hombre debe estar en esta actividad Cualquier actividad o mejora que se realce a la preparación de pedidos es muy elevada

OPERACIONES DE LA PREPARACIO DE PEDIDOS: Recopilación de pedidos(recogida de datos ) Gestión de los pedidos (sistemas de preparación) Elaboración de los documentos de preparación Extracción (picking) Traslado a la zona de expedición Verificación y acondicionamiento de los pedidos

RECOGIDA DE PEDIDOS (PICKING): Es la función de componer “tomar” una unidad de carga con productos diferentes Interviene factores humanos , organización, medios mecánicos , características de producto, y tipo de distribución. en la maquinaria se realiza una gran inversión pero con el picking se obtiene gran reducción de costos , por los grandes beneficios que se obtiene de tal manera que las necesidades son satisfechas de forma rentable

La función de recogida de pedidos viene determinada por: EL PEDIDO:(se refleja sobre una necesidad concreta, proviene de la demanda de un cliente , dpto. producción, de aprovisionamiento etc..)

 EL SURTIDO: ( cantidad de referencias con que se trabaja que se determina por la actividad y especialidad del sector)

 EL ARTICULO: (contiene la características peculiares peso, forma, volumen , dureza y peligrosidad, necesidad de almacenamiento a temperaturas ambiente )

 se desglosa en tres áreas: FLUJO DE MATERIALES: FLUJO DE INFORMACION ORGANIZACIÓNSon influidas por: FLUJO DE ENTRADAS: paletas/ día, fluctuaciones, horas punta, otras entradas , retornos, etc. CARACTERISTICAS DEL ALMACEN: Diseño, dimensiones, equipo mecánico, características de la mercancía INTENSIDAD DE PICKING Y DISTRIBUCION: Volumen de los pedidos, flujo de los pedidos, cantidad, etc.

 Influyen las siguientes funciones básicas:1. PUESTA A DISPOSICION:• ESTATICA: La mercancía no sea movida durante el desarrollo del pedido, la maquina o el hombre recoge el pedido en el área de ubicación “ hombre hacia a la mercancía”• DINAMICA: Son extraídas de su ubicación y transportadas a un lugar fijo de composición de pedidos. “ mercancía hacia el hombre”

• UNIDIMENSIONAL(PICKING A BAJO NIVEL): El operario trabaja el nivel del suelo y el primer nivel:Se utiliza en almacenes: Alta rotación Pocas referencias o surtidos Mucho volumen de reserva Muchas referencias por pedido Artículos de mucho volumen o peso

• PLURIDIMENSIONAL: ( VARIOS NIVELES DE ALTURA ): el operario trabaja con una carretilla o medio mecánico para alcanzar los niveles altosSe realiza en almacenes: Muchas referencias o surtido Artículos pequeños o de poco peso Escaso volumen de reserva

3. TIPO DE RECOGIDA:puede ser : MANUAL: (Hombre recoge) MECANICA: (Maquina que recoge)

4. TIPO DE ENTREGA:• CENTRALIZADA: Sobre un legar determinado en la zona de salida de mercancía.• DESCENTRALIZADA: Directamente en el lugar de recogida o al final del pasillo de picking en varios lugares de entrega destinados al efecto

Se subdivide según:1. FORMA DE PREPARACION DE DATOS: • BATCH:(de forma amontonada o periódica) Se reciban y se ordenan cada cierto tiempo preestablecido • REAL TIME: (tiempo real): se organiza cada vez que se reciben2. MODO DE TRANSMISION:• OFF TIME: de forma indirecta• ON TIME: transmisión de ordenes a través de conexiones por radio ,filo guiado o rayos infrarrojos

3.FORMA DE LOZALIZACION:• PERSONAL: Por búsqueda de la ubicación por el preparador de pedidos• ORDENADA: Por codificación de la ubicación de cada referencia4.SISTEMA DE VERIFICACION:• ACTIVA: Realizado por el personal de recogida de pedido o personal especializado al efecto• AUTONOMO: realizado por el tratamiento de datos

VENTAJAS: Disponibilidad del parque de maquinaria en tempo real, con la posibilidad de reducir el numero de unidades Simplificación de recogida de datos Facilidad de verificación ordenada Mejora de control de stock en el almacén Rápida reacción en caso de desabastecimiento Mayor fiabilidad por eliminación de listados , albaranes y documentos de transito

 FUNCIONES:1. DISTRIBUCION:• No solo se realiza bajo las condiciones físicas del articulo (liquido, solido, inflamable)• Debe influir criterios de organización (rotación de pedidos, suministro de pedidos volumen de pedidos, almacenes para pequeñas cantidades y para paletas)• La distribución se puede realizar en formaUnisectorialPlurisectorial

2.EJECUCION:Puede ser:• UNIFASICA: La preparación se realiza pedio por pedido con independencia de la cantidad de artículos requeridos• PLURIFASICA: Los pedidos se agrupan y se distribuyen por artículos por artículos, se necesita una zona para distribución

3.RECOGIDA:Puede ser:• CONSECUTIVA: Se ejecuta pedido tras pedido• SIMULTANEA: Se ejecutan varios pedidos al mismo tiempo

 Se compone de varios tiempos parciales:• TIEMPO DE RECOGIDA: Recogida y entrega de contenedores y alabaranes . Este tiempo es de 5 a 30 % del total• TIEMPO DE RECORRIDO: son todos los movimientos desde un lugar de ubicación a otro, es decir la traslación, elevación , paro , descenso . Este tiempo es de 25 al 60% de tiempo

• TIEMPO DE RECOGIDO: incluye coger, sacar y colocar , emplea un tiempo de 25 al 60%• TIEMPO MUERTO: Incluye búsqueda , formación de listado, pesar , escribir etc., emplea un tiempo de 10 al 30 %• ABASTECIMENTO : El sistema de recogida solo funciona si hay un buen abastecimiento de lo contrario no funcionara. La separación sectorial, de esta área y de despacho tiene ventajas porque disminuye tiempo y maximiza la utilización el espacio

1.FUNCIONES:• Recogida de datos• Gestión de pedidos. Proceso• Sistema de preparación• Extracción de productos• Picking• Envió a zonas de expediciones• Verificación• Acondicionamiento y embalaje

2.FLUJOS:• Funciones de flujo de datos• Funciones de flujo de material• Funciones de flujo de organizaciónFUNCIONES DE UN ALMACEN

Cantidad de pedidos Costes dePREPARACION Líneas de pedidos manipulación DE PEDIDOS Unidades por líneas Costes de Fraccionamiento de instalaciones y la unidades medios Grado de Coste de automatización personal Tamaño de los Costes pedidos almacenes Sistema de gestión Mejora de Recorridos servicio Zonificación ABC

1. EL ARTICULO: Es unidad de preparación. Sus características, presentación, peso, volumen , fragilidad son determinantes en el sistema de preparación2. EL NUMERO DE ARTICULOS: Todos los artículos existentes forman el surtido.

4. ESTRUCTURA DEL PEDIDO: Numero, composición e importancia de las referencias; combinación , bultos y unidades; volumen , peso …etc., inciden fuertemente en el método de preparación5. LA LINEA DE PEDIDO: Parte de la orden de servicio donde figura la cantidad total de extracción de un articulo. Corresponde a la unidad de preparación “posición”. Factor de valoración de productividad6. CANTIDAD DE PEDIDOS: Numero de pedidos a tratar por día. Nos permite valorar los días de mecanización de los medios a emplear

1.POR SITEMAS:• UN PEDIDO = UN PREPARADORPersona al producto

• UN PEDIDO= VARIOS PROVEEDORES :Producto a la persona

• VARIOS PEDIDOS = UN PREPARADORPersona al producto

• VARIOS PEDIDOS= VARIOS PREPARADORESLos dos sistemas

2. POR TIPO DE EXTRACCION:• MANUAL• MECANIZADO• AUTOMATICA

3. MOVIMIENTOS Y CIRCUITOS:• Recogepedido s• circuito del picking

 PREPARACION DE PEDIDOS:

1. INVERSION DE PREPARACION DE PEDIDOS:• TRANSPORTE DE PRODUCTOS 45%• SELECCIÓN Y EXTRACCION 35%• LECTURA DOCUMENTOS Y DISPLAYS 15%• VARIOS 5% 100%OBJETIVO: Reducción del tiempo de transporte

 SISTEMAS DE PREPARACIO N:Almacén de distribución comercial

 CIRCUITOS DE SALIDALaboratorio farmacéutico

MANIPULACIONES:Mayoristas de farmacia

 CIRCUITO DE EMBALAJE:Almacén de mercancía

1.MEDIOS DE DESPLAZAMIENTO MOVILES• Transparenta manual• Transparenta eléctrica• Preparadora de nivel bajo• Combia a nivel alto• Transelevator• Rollstainer• Carros de transporte

2. MEDIOS DE DESPLAZAMIENTO FIJOS:• TRANSPORTE DE BANDA• TRANSPORTE DE RODILLOS• TRANSPORTE DE ROLDANAS• CINTAS DE CLASIFICACION

3. MEDIOS PARA LA COLOCACION DE LOS PRODUCTOS:• Estanterías convencionales• Estanterías dinámicas• Carrusel vertical• Carrusel horizontal• Almacén automático• Conjuntos dinámicos

4. PICKING SIN PAPELES• Se utilizan en la preparación de pedidos de gran consumo, donde la mercancía sale fraccionada, se instalan estanterías dinámicas• Se utiliza el sistema FIFO• Se dispone un transportador para trasladar las cajas que contienen los pedidos• Esto hace que los tiempos muertos aun se reducen mas

1. SISTEMAS CON FILOGUIADO: Alimentación puestos de trabajo y preparación

2. SISTEMA CON CARRUSELESHORIZONTALES• ALMACEN CENTRAL: Preparación de pedidos• ALAMACEN DE PRODUCCION:• Suministro de productos intermedios el área de ensamblaje

• ALMACEN DE REPUESTOS:Disposición inmediata de repuestos en el departamento de atención al cliente• ALMACEN DE DESPACHO:Suministro de productos terminados al departamento de embalaje• ALMACEN PULMON:Producción y montaje que sirve al mismo tiempo como sistema de transporte

1. Almacén automático de cargas pequeñas2. Regalador de flujos por acumulación sin presión 3 23. Carretilla filoguiada4. Distribuidor - acumulador 1 flexible5. Transportador selector 4 automático 2 2 5

 Búsqueda automática de ubicaciones que contiene artículos a servir:- Por pedido- Por agrupación de pedidos- Por artículos- Por ruta de reparto- Por transportista- Por muelle de salidao Listado de preparación:- Albaranes de entrega- Documentos de picking- Documentos de salidas pallets completos- Anomalías detectadas

 RATIOS A CONSIDERAR:• Líneas de pedido/hora• Manipulación/hora- persona• Líneas en incidencia /líneas totaleso ERRORES:• De información• De función:- De sustitución (referencia equivocada)- De cuenteo (cantidad equivocada)- De omisión(referencia no enviada)- De inclusión (referencia enviada, no pedida)

SEMIELABORADOS

 Aéreas que regulan los flujos productivos entre dos o mas procesos de fabricación En los sistemas de proceso continuo, normalmente este tipo de almacenes desaparecen.

 Cada empresa o financiaron de los sistema de producción stocks. debe tener en cuenta al planificar la utilización o no de  Materia prima stocks en curso y su complementaria correspondiente  acondicionamiento- volumen. En envases circunstancias de baja venta es mejor disponer  Embalajes de productos  Mano de obra semielaborados que  Espacio en almacén productos acabados ya que esta forma  stocks PT reduce el costo

 Los productos semielaborados deben fijarse siempre entre el proceso anterior y el proceso posterior, para reducir las distancias y manipulaciones. Proceso 1 Almacén de Proceso 2 anterior semielaborados posterior La gestión de este tipo de stocks e curso se limita al control de salidas del proceso anterior y las entregas a la siguiente orea u operación posterior.

LOGÍSTICA DE PRODUCCIÓN

 Este sistema crea riqueza, añade un valor a los componentes adquiridos por la empresa. El proceso de producción esta conformado por tareas, flujos y almacenamiento.

 Es cualquier acción realizada por los trabajadores o maquinas sobre materias primas productos intermedios o productos terminados .1. Tareas esenciales: la trasformación o manipulación del material.2. Tareas auxiliares: la fijación de las piezas trabajadas en la maquina.3. Margen de tolerancia: acciones que ocurren irregularmente como descanso de los trabajadores y averías de maquinas entre otros.4. Tareas de preparación y post-ajuste de maquinas: se lleva acabo antes y después de realizar las tareas esenciales.

Las herramientas manuelas son accionadas atreves de la fuerza muscular y en palabras de SCHUMACHER “son las sirvientes de la humanidad amplían su campo de acción la musculatura y las capacidades físicas del hombre”.Los flujos pueden ser de bienes y de información. El primero ocurre cuando los bienes se mueven de una tareas a otra o cuando se mueven de una tarea a al almacén o viceversa.

 El flujo es la secuencia que siguen las materias desde su resección en fabrica hasta su llegada al almacén de embarque. Hay tres tipos de flujo: estático funcional y secuencial, que a su vez puede ser línea recta o en forma de U.o Estático: en realidad no existe un flujo estático sino una secuencia de tareas a realizar. El producto no cambia de lugar son las tareas que deben realizar una secuencia predeterminada a fin de construir un producto único.

o Funcional: la mayoría de las empresas agrupan a sus trabajadores y maquinas en centros especializados; es decir en un lugar agrupan los tornos, en otro las fresadoras y así sucesivamente.o Secuencial: se caracteriza porque las maquinas y los centros de trabajo están alineados uno tras otro según la secuencia lógica de las tareas a realizar . Pueden ser dos tipos en línea recta o en forma de U.

I. El flujo en línea recta (o en forma de L) : esta conformado por un numero elevado de trabajadores y maquinas y permite obtener un producto estandarizado. El flujo en línea se utilizan dos tipos de sistemas:  Producción en masa: aunque altamente mecanizados e incluso automatizados requieren una mayor cantidad de trabajadores.  Procesos continuos: se diferencia de los procesos en masa por su mayor volumen, la mayor dependencia de los bienes de equipo, la relación estrecha entre las diversas etapas de sus sistemas operativos y el uso mas intenso de equipos de automatizados de manipulación y transformación de materiales

 El flujo en forma de U: también es secuencial atendiendo a los pases que deben seguir los materiales en el proceso de trasformación, pero tiene la forma de una U y corresponde a una célula de trabajo formada por unos pocos trabajadores y maquinas.

 Filosofía basada en la eliminación del desperdicio (todo aquello que no da valor a algún producto añadido).1. Almacenamiento2. Movimiento3. Transporte4. Control5. Costes del stock

 Operaciones de fabricación agrupadas en celulas. Tiempos cortos y lotes pequeños según necesidad. Almacenes: donde se producen o donde se consumen los mínimos. Tiempo entre operaciones: despreciables. Estructura de producto: plano-concentración de operaciones. Compras/aprovisionamiento: regulares y flexibles. Alta frecuencia sincronizada con el producto. Control: por unidades de manipulación o normalizadas.

 Las exigencias del mercado en cuanto a la necesidad de adecuarse a la demanda en tiempos breves y puntuales requiere de los proveedores una gran agilidad, que no siempre podrían dar de forma individual. Considerando el alza de estos tiempo se cuentan con ciertos puntos para la implementación del JIT como:

 Creación de plataformas continuaos. Concentración de transporte. Incremento de informaciones(cantidad calidad). Concentración de servicios especializados. Incrementar la calidad de la planificación.Los beneficios que reportaría la utilización de estos sistemas serian: Reducción de costos financieros. Mejora del servicio.La implementación nombrada deber tener como meta a implementación de una cadena logística de JIT, con la integración de todos los factores implicados en ella.

DISCRETO JITDistribución de planta Maquinas agrupadas por Operación de fabricacion tipos o centros de trabajo. agrupadas en celulas.Tiempos de preparación Largos: lotes grandes Cortos: lotes pequeños.Almacenes Central: controla los Especializados: situados almacenes de toda la donde se produce o fabrica. consume.Tiempo entre operaciones Tiempo de espera y Despreciables dentro de desplazamiento largos una célula de trabajo. entre centros de trabajo.Estructura de producto Muchos niveles. Plano, por la concentración de operaciones en celulas.Compras/aprovisionamiento Aprovisionamiento en Compras regulares flexibles, grandes lotes. entregas frecuentes y sincronizadas con el consumo

 Es una aplicación MODULAR esta formada por diferentes módulos que afectan las distintas aéreas de una empresa). INTEGRAL (los diferentes módulos están relacionados entre si formando un conjunto de pequeñas aplicaciones integradas en una sola) y COMPLETA. Así y todo no siempre que se instala un paquete de estas características se hace en su totalidad, sino que se instalan aquellos módulos que son necesarios para la gestión que se pretende llevar acabo.

 Se tratan de instalar los módulos necesarios que permitan un control efectivo de la producción, los módulos a instalar serian:1. INV gestión del inventario.2. BOM gestión de datos de la fabricacion.3. MPS programación maestra de la producción.4. MRP planificación necesidades de material.5. PUR gestión de compras.6. SFC control de planta.7. CST contabilidad de costos.No cubre el 100% las necesidades de fabrica esto obliga a realizar modificaciones.

 Disponer de una información real y fiable de las producción y sus costos, así como levar un control día a día:1. Productos a fabricar2. Productos a comprar3. Stocks4. Estado de la fabricación5. Costos de fabricaciónLa obtención de estos objetivos va en función de la información que se introduzca en el ordenador atreves de la aplicación. Esta claro que si al ordenador no s ele da la información correcta y a tiempo los resultados que se obtengan tendrán como consecuencia resultados no reales y mucho menos confiables.

 Permite llevar el control de la producción y la contabilidad de costos recupera y utiliza la estructura del producto y la información del centro de trabajo en una variedad amplia de necesidades. Puntos destacados:1. adiciones, anulaciones y cambios on–line de las estructuras.2. Copia y modificación de listas y rutas.3. Sustitución masiva de componentes.4. Soporta departamentos y centros de trabajo.

 Proceso on-line de materiales1. Añadir componentes.2. Modificar componentes.3. Borrar componentes.4. Borras estructuras5. Copiar estructuras.* Sustitución Masiva De Componentes* Mantenimientos Departamentos* Mantenimiento Centro De Trabajos* Mantenimiento De Rutas De Fabricacion

 Lista de materiales, donde se utilizan. Planificación lista de materiales. Estados centros de trabajo. Estructura dentada y a un nivel.

 Relación lista de materiales. Hoja proceso de producción. Relación de la lista de planificación. Listados de departamentos. Listados centros de trabajo. Listado rutas.

 Gestión de inventarios Control de planta. Programación maestra de producción. Contabilidad de costos. Planificación necesidades material.

 Proporciona una información exacta y concisa sobre las actividades en curso y el estado de la producción. Puntos destacados: Lanzamientos ordenes de fabricación. Modificación on-line de componentes o fases para una orden de fabricacion. Impresión documentación de la orden de fabricacion. Cargas de los centros de trabajo Listas de faltas del stock por componentes o por ordenes.

 Reimpresión documentos ordenes. Programación hacia atrás de operaciones a partir de la fecha de vencimiento de la orden.

 Entradas ordenes de fabricacion. Lanzamiento ordenes de fabricacion. Mantenimientos ordenes fabricacion. Asignación de componentes. Paso de boletines de trabajo.

 Ordenes lanzables. Ordenes de fabricacion lanzables. Fases de ordenes de fabricacion.

 Documentación de la fabricacion. Listados faltantes de stock. Listado ordenes abiertas. Boletines de trabajo. Listado hojas de proceso.

 Gestión de inventarios. Gestión de datos de la fabricacion. Contabilidad de costos. Programación maestra de la producción. Planificación de necesidad de material. Planificación de la capacidad.

 El sistema MPS/MRP da el control de producción a las compras y la dirección de información necesaria para planificar y controlar las operaciones de la empresa. Relaciona la planificación de conjunto de la empresa en las operaciones de detalle mediante la función de programación maestra.

 Programación maestra de la producción automática en primera aproximación. Horizonte de planificación variable. Soporta las ordenes planificadas en firme. Reprogramación sugerida en las ordenes de fabricacion y de compra. Resumen de los ingresos y proyección de los gastos.

 Resumen de los planes de producción. Consulta sobre la planificación y la ligazón en tiempo real. Simulación de la programación maestra y de producción. Lanzamiento masivo de ordenes de fabricacion a partir de ordenes planificadas.

 Ordenes planificadas en firme. Previsiones. Ordenes planificadas. Periodos de tiempo de resumen de MRP. Datos de planificación de artículos y almacenes.

 Planeación y ligazón de artículos. Disponibilidad de comprometer. Otras si se precisan.

 Informe de planificacion de MRP.- Mensajes de excepción.- Ligazon/periodo tiempo /detalle Proyeccion del resumen MRP. Listados de prevision. Ordenes planificadas en firme. Ordenes lanzables. Detos de planificacion de articulos. Reprogramación de ordenes de fabricacion. Reprogramación irdenes de compra.

 Copia en la simulacion. Copia de la simulacion. Generacion dela simulacion MRP/MPS. Mantenimiento simulacion de la capacidad. Impresión ordenes de simulacion de la MPS. Informes simulacion de capacidad. Simulacion de la explosión MRP. Informes simulacion MRP.

 Gestión de inventarios. Gestión de datos de fabricación. Control de plata. Compras.

 Permite llevar el control de los materiales ya sean materias primas de compra o de fabricación, gestiona los stocks atreves del inventario dandi así los costos de materiales comprados o productos consumidos.

 Entrada de transacciones. Recuento periódico del inventario. Ajuste del inventario. Mantenimiento del maestro de articulos.

 Transacciones de inventarios. Mantenimiento maestro artículos. Mantenimiento maestro del almacenes. Mantenimiento maestro de ubicaciones. Mantenimiento maestro de lotes. Clases de artículos. Tipos de articulo. Ajuste de inventario. Modificación transacciones. Código causa.

 Maestro de artículos. Situación del stocks. Transacciones del inventario. Efecto transacciones. Seguimiento lotes. Maestro de lotes.

 Maestro de artículos. Maestro de ubicaciones,. Maestro de almacenes. Maestro de lotes. Detalle estado stock. Análisis de rotación. Resumen de uso ABC. Histórico transacciones. Informes reaprovisionamiento. Valoración inventario.

 Gestión de datos de fabricación. Programación maestra de producción. Planificación necesidades de material. Control planta. Contabilidad costos.

 Proporciona a la dirección la información necesaria para valorar el comportamiento de los proveedores.

 Creación y mantenimiento de ordenes de compra. Impresión ordenes de compra. Conversión automática de unidad de medida de compra en unidad medida stock en recepción. Análisis del comportamiento de los proveedores. Proyección de los gastos de la compra.

 Soporta el momento de la inspección. Ligazón automática con MRP. Lanzamientos múltiples.

 Lanzamiento y entrada de ordenes compra. Recepción de ordenes de compra (inventario). Manteamiento proveedores.

 Consulta ordenes de bienes. Consulta proveedores. Otras si se necesitan.

 Impresión ordenes de compra. Ordenes compra abierta por:- Numero de orden.- Código articulo.- Proveedor.- Clase articulo. Ordenes de compra sin costos. Desviaciones de los precios de compra. Proyección de los gastos de compra. Análisis del comportamiento de proveedores.

 Cierre fin de mes.

 Gestión de inventario. Planificación necesidades material. Contabilidad de costes.

 Los costos de producción son consecuencia del capital, la mano de obra y los materiales.

 Manteamiento datos costos estándar, fijos y simuladas. Con costos estándar permite generar una estimación aproximada de lo que serán los costos. Los costos fijos se pueden congelar y actualizar cuando lo desee. Los costos simulados ayudan a planificar la producción futura.

 Ajustes de costos estándar, fijos y simulados. Definición de bloques de costos. Definir clasificaciones laborales.

 Desviaciones de estructuras con costos. Bloques de costos. Calificación laborales.

 Costos estándar y real de artículos. Desviaciones costos. Valoración inventarios. Distribución mano de obra y gastos generales. Hoja costo estándar. Estructura con costos simulados. Desviación costos ordenes de fabricación. Costo de utilización de material.

 Gestión del inventario. Gestión de comprar. Gestión datos de fabricación. Control de planta. Contabilidad general.

 Cierre y paso de costos de fabricación. Transferencias costos.

PALETIZACION:

 Requieren la utilización de técnicas especializadas y herramientas de calculo y simulación que permitan obtener resultados idóneos. los principales objetivos al crear los productos debe ser:

Permite simular las medidas de losenvases primarios (estuches ypresentaciones) y sobre el numero dedichos envases por caja de embalajepara determinar los que conducen a lacaja de embalaje y al mosaico depalatización óptimos.

Si los artículos requierenmanipulación o almacenamientoespecial, los embalajes debenmarcarse en ese sentido y esainformación también debe figurar enel conocimiento de embarque.

Las marcas de precaución en lamanipulación debe ser de carácterpermanente y fáciles de leer, escritastanto en el idioma del país de origencomo en el de destino. es recomendable el uso demateriales apropiados para mayorlegibilidad, no de debe utilizar lápicesde colores ni etiquetas.

 Recogida y perdida de la palatización, si no hay una normalización y una clara responsabilidad de cada agente se corre el grave riesgo de que exista un gran numero de paletas perdidas en todo el sistema.

APARATOS DEMANUTENCION

15.1.SOPORTE DE CARGA: es el equipo que contiene lasmercancías durante su manipulación y almacenamiento demateriales.15.1.1.BANDEJA:guarda artículos colocados en un estanteno se aconseja quitarla de donde esta colocadaalmacena piezas pequeñasmuchas veces sin empaquetar en pequeñas cantidadesSe manipulan en pequeños lotes sus compartimientos permite guardar varias referencias en lamisma bandeja.

15.1.2. CAJAS:preparación de pedidos en lugares de almacenamientoManipula objetos en cajas llenasLa caja debe llevar solo una sola clase de objetosLa caja se llena antes de colocarla en posición de almacenamientoLa unidad de almacenamiento para pequeños objetos mantenidosen stock en los lotes medianos y extraídos en lotes pequeños

15.1.3. ESTANTERIAS:Se pueden montar con separación verticales variablesPueden dotarse de retenedores delanteros y traserosSe organiza por almacenaje del objeto, ya sea, por sutamaño, por su peso y por unidad de menos de 25 kg.Los objetos deben poder cogerse manualmente.

15.1.4.PALETAS:Puede almacenarse en el suelo o distintos tipos deportapapelesTiene soportes para pequeñas piezas en grandes cantidades opiezas grandes en cantidades pequeñas/grandes.Se pueden manipular con los siguientes equipos:A. Transpaletas manualesB. Apiladoras de conductos montados o acompañantesC. Carretillas para pasillos muy estrechosD. carretillas de mástil retráctilE. Carretillas contrapesadasF. Carretillas de carga lateral y multidireccionalesG. transelvadores

Las paletas están marcadas con letras para iniciar el lado por elque puede levantarse la paleta con los equipos de manutención A-GExisten cuatros tamaños distintos de paletas:•SIS84 10 11 370 x 500 mm paletas plana de doble entrada•SIS84 20 04 600 x 800 mm semipaleta•SIS84 20 05 800 x 1200 mm paleta completa•SIS84 20 06 1200 x 1600 mm paleta para transporteLa paleta cerrada es la mas corriente y se conoce también porpaleta europea “pool pallet” y su descarga es mas rápidaLa semipaleta se usa principalmente para grandes cantidades detamaños pequeños de gran densidad de transporte como tuercasLa paleta de transporte es de doble longitud que la paletacerrada . Tiene una superficie adecuada para sacos, cajas; sefacilita la colocación de correas.

15.1.4.1. ACCESORIOS DE PALETAS: están desarrolladospara proteger la carga, estos son algunos de ellos:

15.1.4.1.1. COLLARINES DE PALETAS: permiteapilar una paleta encima de otra, incluso cuando lacarga es frágil.Los collarines son para semielaborados, paletascerradas y paletas de transporte están sujetos a lasnorma SIS84 20 21Altura 200y 400 mm en una paleta completa uncollarín proporciona una capacidad de 200 a 400litros

15.1.4.1.2. SOPORTES DE PALETAS : puede apilarse incluso alos objetos frágiles, el soporte se sujeta sobre la carga

15.1.4.1.3. PALETAS DE CAJA: consta de una paleta como basey de una superestructura de lados de cerramiento o de malla,facilita el Tte. de vuelta, las paletas de caja se usan para elalmacenamiento y el transporte exterior de mercancías.15. 1.5. PALETAS MOVILES ( roll pallets)Tiene ruedas para mover la a mano el tamaño es de semipaleta opaleta cerradaTiene lados de malla altos que pueden doblarse hacia abajo para eltransporte de paletas vacíasSe utiliza para distribuir artículos varios para mayoristas ymineristas

Paletas móviles15.1.6. casetas y jaulas: hay de diseño especial parasimplificar el almacenamiento de cargas largas

15.1.7. cajones de transporte:son de la misma anchura y longitud que las paletas estándar están diseñados para apilarlos uno encima de otro los tamaños son de 1 y 2 m3

15.1.8. CONTENEDORES:esta diseñado para distintos medios de transporte(carreteras, ferrocarril y marítimo),no tiene que ser embalada de nuevo. La formaSIS84 21 01 especifica las diferentes dimensionesestándar de los cometedoresLos contenedores se utiliza para el manejointegrado de materiales para el transporte nacional einternacional.

15.2.1. ESTANTERIAS LIGERAS:Almacenaje de objetoPeso por unidad de menos de 25 kgEs manualmenteSe utiliza cuando el volumen de almacenamiento es inferior a200 Lt.Puede elevarse a 200 Lt CONDICIONES: especifica la norma sueca XSS 22 42 Se utiliza para:Objeto de volumen pequeño y medianoCargas con peso máximo de 25 kg objetos duraderos y no duraderosObjetos almacenados sueltos en los estándares y objetos en cajas y/o bandejas.

15.2.1.1. CARGA DE LA SUPERFICIE DE SOPORTE DE LAESTANTERIA:el estante con la carga inicial es de 200 kgLa carga máxima para la estantería esta relacionada con la cargarepetida en el estante15.2.2. ESTANTERIAS DE PALETIZACION: CARACTERISTICAS:estanterías para almacena mercancías sobre paletasLas paletas se manipulan por medio de carretillasSe pueden manejar paletas completas

CONDICIONES:Fijadas por la norma sueca SS 22 40 PALETA:Soporte de mercancías durante el transporte o almacenamiento consta de dos estantes separados por soportes MODULO DE ESTANTERIA:Parte de una estantería de palatización delimitada en su longitudpor dos puntales verticales sucesivos. VIGAS O LARGUEROS:Soportes con una determinada configuración sobre las quedescansan las paletas

Los planos de carga están formados por dos o mas vigas olargueros dispuestos en paralelo.Las vigas deben estar sujetas de tal manera que no puedandesconectarse por elevación accidental.La construcción de las estanterías de paletizacion de deben serusadas por encima de un pasillo de circulación.El plano de carga debe dotarse de una protección adicional desujeción por evitar que las mercancías caigan.El diseño debe permitir que la estantería de estar provista deuna protección contra la caída de las mercancías, para que seaposible el paso del personal.Se debe proveer la parte posterior de la estantería de topespara paletas, arriostramientos, para evitar que las paletas sedesplacen al empujarlas

La base debe ser diseñada para que se permita una distribuciónsuficiente de la carga y se debe anclar al suelo.El diseño de las estanterías de paletizacion están formados porbastidores, vigas de carga y arriostramientosLos accesorios permiten adaptar las estanterías de paletizacion alos requerimientos de la cargaExisten bastidores, vigas de carga y arriostramientos quepermiten utilizar las estanterías para paletas especiales.

15.2.2.1. CARGAS DE VIGAS EN ESTANTERIAS DEPALETIZACION:Se emplea par almacenar gran variedad de mercancías, pocaspaletas por referencia. CARACTERIZACION DEL SISTEMA:Estanterías de hasta 7 m de altura: accesibilidad individualSe puede coger mercancías directamente de la paletaBajo costo de equiposEquipos de manutención relativamente económicosRelativamente buena utilización de la superficieObjetos que pueden tomarse directamente de la paletaEquipamiento de almacenaje baratoEquipos de manejo de mercancías relativamente económicoAprovechamiento relativamente bueno del espacio.

ESTANTERIAS DE 7 A 12 M DE ALTURA:Acceso individualLos objetos pueden tomarse directamente de la paletaEquipos de almacenamiento mas caro que con bastidores mas bajosEquipos de manutención carosAprovechamiento muy bueno de espacio ESTANTERIA DE GRAN ALTURA, MAS DE 12 M:Acceso individualNormalmente manejo de paltas completasPosibilidad de automatizaciónSon muy importantes las condiciones de suelo y se nivelación.El medio ambiente es menos importante

15.2.3.ESTANTERIAS PARA ALMACENAMIENTO DEPALETAS EN PROFUNDIDAD:Una característica común de los estanterías es alojar paletascolocadas de delante hacia atrásSe diseñan bien para que las carretillas entre las estanterías opara deslizar las paletas sobre rodillos o implementos similaresLas estanterías eliminan el espacio necesario para pasillos15.2.3.1. ESTRANTERIAS COMPACTAS: CARACTERISTICAS:Las carretillas entran en las estanterías con las paletasLa carga se coloca sobre carriles fijos

UTILIZADAS PARA:Una gama formada por muchas paletas por cada referenciaObjetos no aplicablesObjetos que no exigen un respeto estricto de las normas demanipulación FIFOManejo de paletas completas solamente CARACTERISTICAS DEL SISTEMA:Buen aprovechamiento del espacioManejo de las paletas por su lado

15.2.3.2.ESTANTERIAS DE PALETIZACION DINAMICAS: CARACTERISTICAS:Las paletas tiene rodillos que permiten que esta se deslice a suposición adecuada UTILIZADAS PARA:Variedad relativamente limitadaMercancías con requisitos FIFOManipulación de paletas completas CARACTERISTICAS DEL SISTEMA:El equipo de almacenamiento es relativamente caro las paletas se manipulan con carretillasEl espacio del almacén está relativamente bien utilizado

15.2.3.3.ALMACENAMIENTO DINAMICO PARA CAJAS: CARACTERISTICAS:el funcionamiento de esta es igual a la de la estantería conrodillo para paletas, y el diseño concebido al transporte de cajas

15.2.4.ESTANTERIAS DE PALETIZACION MOVILES: CARACTERISTICAS:Estanterías de paletizacion colocadas juntas bases móvilesLos pasillos de acceso se abren moviendo un numero de seccionesEstán disponibles como estantería, con bandejas, para paletas, ocon brazos en cantiléver, para cargas largas

UTILIZADAS PARA:Mucha variedad de referenciasObjetos que exigen acceso individualObjetos con una rotación normalArchivos y almacenes con grandes costes de espacio CARACTERISTICA DEL SISTEMA:Muy buen aprovechamiento del espacioEl coste de inversión es relativamente bajo

15.2.4.1.ESTANTERIAS MOVILES LIGERAS: CARACTERISTICAS:La estrategia ligera móvil es un sistema de estante sin pasillos conla misma idea básica que la paletizacionLas bases móviles sobre las que se montan las estanterías puedenser manuales o eléctricasSon utilizados para los objeto sobre bandejas y los archivosCARACTERISTICAS DEL SISTEMA:Al cerrar el espacio entre estanterías se puede ahorrar hasta el45% del espacio disponibleCada base tiene su propio mandoLos sistemas de control y de seguridad impiden que las bases semuevan accidentalmenteLas raíces se pueden montar en el suelo existente sin necesidadde empotrarlos

ESTANTERIAS MOVILES LIGERAS

15.2.5.ESTANTERIA PARA ALMACENAR OBJETOS LARGOS:15.2.5.1.ESTANTERIAS EN VOLADIZO (CANTILEVER) PARAALMACENAR OBJETOS LARGOS SUELTOS: CARACTERISTICAS:Están diseñadas para colocar directamente objetos largos sobrebrazos especiales UTILIZADAS PARA:Una referencia por móduloObjetos largos de longitudes diversas

CARACTERISTICAS DEL SISTEMA:La estantería es relativamente caraPara acceso manual, la altura máxima es de 2 mExisten carretillas especiales para estantería cantiléver mas altasde 10 a 15 m15.2.5.2.ESTANTERIAS CANTILEVER PARAALMACENAMIENTO DE OBJETOS LARGOS ENCONTENERDORES: CARACTERISTICAS:Estas estanterías están diseñadas para que las mercancíasguardadas en contenedores, para que puedan transportarse concarretillas especiales

UTILIZADAS PARA:Grandes cantidades de objetos de la misma referenciasObjetos largos de longitudes variables CARACTERISTICAS DEL SISTEMA:Si la gama es grande y la cantidad de objetos pequeña, loscontenedores pueden subdividirse para poder guardar variostamaños en el mismo contenedorLa estantería cantiléver puede ser de diseño mas sencillo que lausada para objetos mas sueltos

15.2.5.3.OBJETOS LARGOS EN CONTENEDORES SINESTANTERIAS:pueden aplicarse en profundidad sin estanterías cantiléverEl acceso a los contenedores es más restringidosEl sistema es adecuado para grandes cantidades y poca variedad15.2.5.4.COMPARTIMENTOS DE COLMENA PARA OBJETOSLARGOS: CARACTERISTICAS: Equipo para almacenar horizontalmente objetos largo accesible solo desde el largo corto UTILIZADOS PARA: Pequeñas cantidades de gran numero de referencias

CARACTERISTICAS DEL SISTEMA:El equipo es permanente o semipermanenteLos objetos son claramente visiblesEl espacio esta bien utilizado15.2.5.4.1.ESTANTERIA DE COMPARTIMIENTOS PARAOBJETOS LARGOS: CARACTERISTICAS:se asemeja al compartimento de colmena y tiene un soporte enforma de U que se desliza a lo largo del riel sobre ruedasmontadas con cojines de bolasUn extremo se levanta por medio de un elevador, una carretilla uotro sistemaSimplifican el transporte de objetos largos porque entranayudadas por el soporte móvil

UTILIZADAS PARA:Objetos largos de gran numero de referencias en pequeñascantidades CARACTERISTICAS DEL SISTEMA:Manejo rápidoMuy buena utilización del espacio y accesible a la vistaManipulación cuidadosa de los objetos

15.2.5.5.ESTANTERIAS PARA ALMACENAMIENTOVERTICAL DE OBJETOS LARGOS: CARACTERISTICAS:Dispositivo muy sencillo para el almacenamiento de objetos largosUTILIZADAS PARA:Pequeñas cantidades de objetos CARACTERISTICAS DEL SISTEMA:Exige pocas superficie, pero poca alturaSolo es posible para acceso manual de los objetosLos objetos deben estar sujetos

15.2.6.ESTANTERIA PARA ALMACENAMIENTO DELAMINADOS:se almacenan de dos formas: tendidos o de pie sobre el borde15.2.6.1.ESTANTERIA PARA ALMACENAR LAMINADOTUMBADOS POR PAQUETES: CARACTERISTICAS:la estantería esta prevista solo para objetos laminados unidosen paquetesSe emplean para gama alta y pequeñas cantidades de cadareferenciaLos objetos se manipulan individualmente o en paquetesSe puede acceder individualmente a los objetosEl espacio de almacén se aprovecha bienEl equipo de manipulación es caro

15.2.6.1.1.ALMACENAMIENTO DE LAMINADOS ENPAQUETES SIN ESTANTERIAS: CARACTERISTICAS:Los paquetes del mercado se colocan directamente en el suelo ose apilan según sea necesarioSe emplea para objetos en grandes cantidades y en gamalimitadaLos objetos se manipulan sueltos o en paquetesHay acceso en los paquetes de cada tipo de objetosEl espacio del almacén se aprovecha malEl equipo de manipulación es sencillo

15.2.6.2.ESTANTERIAS PARA OBJETOS LAMINADOSCOLOCADOS SOBRE UN BORDE: CARACTERISTICAS:El equipo esta previsto solo para objetos de grandes dimensionesSe emplea par objetos resistente que aguantan mucha presiónsobre el borde, materiales rígidosLa superficie del almacén se aprovecha bienManejo sencillo de los objetosEs posible manejar los objetos en laminas sueltas o en grandescantidadesEl equipo es barato y flexible

15.2.7.ESTANTERIAS POLIVALENTES PARA OBJETOSVOLUMINOSOS: CARACTERISTICAS:Estantería con accesorios elegidos de acuerdo con la naturalezade los objetosSe emplean para objetos de gran volumen a menudo de formairregular, objetos cuyas dimensiones suelen ser mayores que lasde la paletaLos objetos se guardan tumbados sobre bandejas, colgados deganchos y colocados en vigasLos accesorios se cambian fácilmente para alojar nuevos tiposde objetosCantidades de objetos relativamente pequeñas, con peso porunidad relativamente bajo

15.2.8.EQUIPO MECANIZADO PARA ALMACENAMIENTODE OBJETOS MEZCLADOS: CARACTERISTICAS:Equipo mecanizado y automatizado para almacenar y manipularobjetos mezcladosHecho versiones para surtido limitado y amplioPrecisa equipo de control sofisticadoExigencias de mano de obra mínimasPuede automatizarseEquipo caro15.2.9.ACCESORIOS:Existen accesorios dependiendo al equipo de almacenamientoAumentar la seguridad en el almacén

15.2.9.1.ACCESORIOS PARA ESTANTERIA DE PICKING:Las estanterías de diseño abierto pueden complementarse con estoscomponentes: Panel posterior en el lugar de arriostramiento sujeto en el puntal Panel lateral en lugar de arriostramiento laterales Zócalo que encaja entre la base los puntales Portaetiquetas Divisores para separar la bandeja en las unidades mas pequeñas Cajones para guardan piezas mas pequeñas y con frontal inclinado

 Cajas de plástico para piezas pequeñas, como tornillos Puertas que convierten los módulos en armarios que pueden cerrarse Bandeja para herramientas y telescópica Cajón para juntas, pequeñas herramientas y otros objetos Retenedor frontal Defensa para evitar daños de estantería por colisión de la carretilla

15.2.9.2.ESTANTERIAS CON VARIOS PISOS:Económicamente aumenta la capacidad del almacén construyendoeste tipo de estanteríaExisten equipos estandarizados para este tipo de instalaciones

15.2.9.3.ACCESORIOS PARA ESTANTERIAS DEPALETIZACION:Base para el suelo de asfalto: distribuye el peso en una zona de elsuelo ampliaDefensa de carretilla para evitar daños a los puntalesTope de paleta y enrejado para evitar que las paletas traspasenel punto de seguridadEl acceso de media paleta permite colocar estanterías parapaletas completasSe usan vigas transversales para manejar paletas por el ladolargoLas bandejas encajan en el espacio entre las vigas de la carga

introducciónLos equipos de manutención que se seleccionan para realizar estasactividades plantean sus propias exigencias particulares, tanto en lo quese refiere al tipo de carga a manipular como el sistema dealmacenamiento.

Equipos móviles de manutención de palletsLa finalidad fundamental de estos equipos es la manutención de pallets.Pero, en ciertos casos, también pueden emplearse para otras mercancias,por ejemplo, objetos largos. Modificando el accesorio de elevación deuna carretilla, por ejemplo, se adapta para transportar rollos de papel,contenedores etc.

Transpaleta manual características: consta de unas horquillas y un grupo de elevación. Este ultimoes normalmente un cilindro y bomba hidráulica. Tanto el movimiento verticalde las horquillas como el desplazamiento de la transpaleta son deaccionamiento.Se utiliza para: transporte esporádico en distancias cortas de mercanciasalmacenadas a nivel del suelo.movimiento de todo tipo de cargas colocadas sobre un pallet colocada en elsuelo.

Transpaleta eléctrica de conductor a pieCaracterísticas: es muy similar a la transpaleta manual, pero los movimientosde desplazamiento y elevación se hacen con energía eléctrica. La carretillapuede tener una plataforma de conducción abatible o una plataforma deconducción incluida. La energía del motor la suministran bateríasSe utiliza: ampliamente en los mismos trabajos que los que realizan con latranspaleta manual, pero allí donde las distancias son mayores y la cargamas pesada o el uso mas intensivo

Apiladora de conductor a pieCaracterísticas: es el tipo mas sencillo de manutención de alta elevación.Los mismos movimientos de elevación y desplazamiento se consiguen porbombeo manual o por energía eléctrica. generalmente poseen largueros obrazos porteadores. La fuerza de la carga se absorbe por la estructura delos largueros que están situados fuera de las horquillas o debajo de ellas.se utiliza parta: trabajos ocasionales en el almacén y producción allí dondees necesario la elevación vertical

Carretilla con horquilla sobre larguerosCaracterísticas: transporta la carga entre el eje trasero y delantero.losmovimientos de desplazamiento y elevación se producen por medio demotores accionados por baterías.Se utiliza para: apilado en profundidad por el lado corto y almacenamientoen estantería de palatización en las que los pallets se colocan con el ladocorto hacia la carretilla.

Carretilla con horquilla entre larguerosCaracterísticas: tiene los largueros tan separados entre si, que hay espaciopara situar la carga entre ellosse utiliza para: principal mente para la manutención de cajas especiales, porejemplo conteniendo virutas de metal en talleres

Carretilla de mástil retráctilCaracterísticas: es esencialmente una carretilla con largueros porteadorescuyo mástil puede extenderse y retraerse a lo largo de la estructura de loslargueros y es además inclinableSe usa para: - manipulación de pallets en estantería por su lado corto y su lado ancho - manutención de pallets en estanterías móviles

Carretilla de cuatro direccionesCaracterísticas: es una carretilla de mástil retráctil en la cual tres de lasruedas pueden girar a 90º, la carretilla puede, por lo tanto, desplazarselateralmente, combinando la rueda motriz y las ruedas directasSe utiliza: tanto para pallets como para carga de gran longitud.

Carretilla contrapesadaCaracterísticas: la fuerza ejercida por la carga delante de las ruedasdelanteras esta contrapesada por el propio peso de la carretilla detrás deleje delanteroSe emplea para: carga y descarga de camiones apilado en profundidadcon o sin estanterías.

Carro para preparación de pedidosCaracterísticas: un simple carro sobre el que pueden colocar artículosSe emplea para: recoger mercancías de poco peso a nivel del suelo

Preparador de pedidos bajo nivelCaracterísticas: esta basado en el mismo diseño de la transpaleta eléctrica.Puede elevar fácilmente un pallet del sueloSe emplea para: preparación de pedido dentro del alcance del operario esdecir asta una altura aproximada a 1.7 m.

Preparador de pedidos nivel medioCaracterísticas: es una solución intermedia entre preparador de pedidos denivel bajo y el de nivel altoSe emplea para: preparación de pedidos hasta 3.7 m aproximadamente

Preparador de pedidos de alto nivelcaracterísticas: el operario puede colocar la mesa, las horquillas y la cargaa la altura conveniente para la preparación de pedidosSe utiliza para: - preparación de pedidos hasta alturas de 7 maproximadamente cuando la cabina esta elevada del suelo.

Se clasifican en : Medios Propiedad de los medios Otras clasificaciones * zonas geográficas atendidas * clase de servicio * régimen de carga

 La mayor parte del movimiento de mercancías se lleva a cabo por medio de cuatro transportes básicos que son: Ferrocarril Carretera Marítimo Aéreo

 Las características mas destacables de cada tipo de transporte son: Transporte propio Transporte contratado Características/tipo de transporte

 Sistema rígido, ya que solo se dispone de una flota determinada Control directo de la actividad Sistema de gestión completo ( conocimientos inherentes a las personas y los vehículos) Mayor inversión en vehículos e instalaciones Costes fijos y altos. Los costos de posesión de los medios humanos y materiales son independientes de la actividad aunque esta sea nula. Tendencias a rendimiento económico bajo

 Se divide en 3 que son: A EMPRESAS A AUTONOMOS MIXTO

 Mayor flexibilidad por la disponibilidad de diversos tipos de vehículo Menor control de loa actividad Inversión nula en medios de transporte Costes variables medios Necesidad de un sistema de gestión de la contratación

 Mayor control de la actividad Costes variables bajos Mayor flexibilidad en el servicio

 Equilibrada relación entre costes fijos / variables Menor inversión Adecuado control directo Reducción parcial de personal

 Se divide en 4 que son: TRANSPORTE PROPIO TRANSPORTE CONTRATADO A EMPRESA TRANSPORTE CONTRATADO A AUTONOMO TRANSPORTE MIXTO

 Sistema rígido en tipo de vehículo Control directo de la actividad Sistema de gestión complejo Inversión elevada a vehículos e instalaciones Costes fijos altos

 Flexibilidad en tipo de vehículo Menor control de la actividad Inversión nula Costes variables medios Necesidad de sistema de gestión en contratación

 Mayor control de la actividad Costes variables bajos Mayor flexibilidad en el servicio

 Equilibrada relación coste fijo / variable Menor inversión Adecuado control directo Plantilla mas reducida

Se subdivide en 3 que son: ZONA ATENDIDA CLASE DE SERVICIO REGIMEN DE CARGA OTRAS CLASIFICACIONES

 Si se clasifican los transportes atendidos a los territorios cubiertos por los vehículos en sus desplazamientos entre puntos de carga y de descarga, los trasportes tendrían carácter: Internacional Nacional Regional Comarcal Local

 El transporte de mercancía es realizado de forma que el servicio se ajusta a: normas de ruta, horarios, fechas, zonas, entre otras, cuando están preestablecidas se dice que el servicio es: REGULAR. Por el contrario si el transporte se realiza de manera esporádica y atendiendo a las necesidades puntuales, se dice que el servicio es: DISCRECIONAL.

 Se divide en 2: COMPLETA: Si la mercancía que se va a transportar ocupa todo el volumen disponible del vehículo FRACCIONADA: si se da un caso contrario al mencionado anteriormente

 ZONA ATENDIDA:InternacionalNacionalRegionalComarcalLocal CLASE DE SERVICO:RegularDiscrecional REGIMEN DE CARGA:Completafraccionada

 SELECCIÓN DEL TRANSPORTE:Al tomar las decisiones referentes a la política de inventarios y a la ubicación de los puntos de carga y descarga, se esta determinando el: Trafico requerido.Es importante que en el proceso de planificación se tenga un carácter iterativo, ya que las decisiones que se tomen sobre el tipo de transporte y condiciones, puede llegar a afectar las políticas de inventarios y la ubicación de los puntos de almacenamiento

Estos parámetros se dividen en 3 que son: COSTE COMERCIAL TRAFICOS

Tarifas Coste totalRelación coste/ servicio

Imagen Rapidez, fiabilidad OrganizaciónManejo de las reclamaciones Disponibilidad del servicio

Distancias a recorrerVolumen y tonelaje por expedición y total Regularidad del trafico Naturaleza de las cargas Infraestructura existente Plazos de entrega

Tiene como misión marcar las estrategias generales de cómo mover los productos a través de canales de suministro.La planificación logística del aprovisionamiento (e igualmente la de distribución) se divide en 4 áreas principales que son: NIVEL DE SERVICIO POLITICA DE INVENTARIOS UBICACIÓN DE LOS PUNTOS DE ORIGEN/DESTINO COMUNICACIONES

La determinación del nivel de servicio que es preciso conseguir afecta sustancialmente al diseño del sistema logístico de aprovisionamiento.La política de aprovisionamiento es establecida por el comprador del producto, e igualmente decide el nivel de servicio requerido.Un nivel de servicio poco frecuente permite la concentración de stocks en pocos lugares y emplear medios de transporte de costes mas reducidos y viceversa

Se centra en la forma en como se va a manejar los niveles de stock de los productos, esto incluye la ubicación de estos productos a lo largo del circuito de aprovisionamiento primario y secundario, y condicionando con ello el sistema de transporte

El principal objetivo es la determinación de ubicación de los puntos de carga y descarga es el llegar a encontrar aquellas asignaciones que produzcan el menor coste posible ( fijando lugares, rutas, distancias y volúmenes de trafico)

Es importante disponer de un moderno sistema de comunicaciones para conectar los puntos de carga y descarga con la central de programación.Sistemas vía satélite: EUTELTRACS LOCSTAR

 Se divide en 3 que son: VEHICULOS TIPO DE CARGA DIMENSIONES

La selección del vehículo esta normalmente, fuera del alcance del propietario de la mercancía.Si se considera que el vehículo por excelencia es el camión, el análisis para la selección del vehículo expuesto se refiere exclusivamente a este tipo de vehículos, si bien algunos conceptos pueden hacerse mas extensos a todos los otros vehiculos.

 NATURALEZA DE LA CARGA:LíquidosMateriales a granelCargas unitarizadas CONDICIONES TERMICAS:ConvencionalesFrigoríficosIsotérmicosCompartimientos

 En el momento de la selección del vehículo lo mas importante es: Definir características de capacidad Carga máxima Espacios de maniobra Medios auxiliares Capacidad volumétrica Medios de carga y descargaPESOS MAXIMOS ADMITIDOS:Eje simpleEje doble o tandemEje triple o tridemRemolquesAnchura máximaAltura máxima

Eje motor: 11, 5 tEje no motor: 10 t

d<1 11, 5 t Si 1 m < d < 1, 3 m 16 t Si 1,3 m < d< 1,8 m 18 tSi el eje motor va equipado con neumáticos dobles y suspensión neumática o equivalente 19 t

Si < d < 1,3 m 21 tSi 1,3 m < d < 1,8 m 24 t

Si la separación de los ejes es inferior a 1m d <1 11 t Si 1 m < d < 1,3 m 16 t Si 1,3 m < 1,8 m 18 t

FRIGORIFICOS DE PARED GRUESA: 2, 60 m OTROS VEHICULOS: 2, 50 m

ALTURA MAXIMA CARGA COMPRENDIDA: 4 m

gestión y coordinación son términosutilizados en actividades empresarialessimilares, las cuales en generalrepresentan acciones distintas.

 Aprovisionar es una actividad que brinda productos, bienes o servicios para el pleno desarrollo logístico de la empresa, para ello se requieren: Tener en cuenta necesidades Planificarlas Expresarlas Buscarlas Adquirirlas pagarlas

 Compras es un proceso en el que participan el solicitante que formula el requerimiento de un bien tanto de patrimonio como un bien para el consumo en el proceso de su actividad dentro de la compañía.

El aprovisionamiento empieza en el momento en que se detectan las necesidades de cada empresa y situarla convirtiéndola en una función mas amplia que la de compra.Las características de ese entorno que influyen en el aprovisionamiento:• Globalización• Variaciones cualitativa y cuantitativamente en la demanda de productos.• Escases de capital y crecimiento de costes financieros• Reducción de márgenes de beneficio

 La función de compras de inicia en el momento en un bien o servicio buscado en el interior de la empresa y culmina al cesar los derechos y obligaciones establecida con el proveedor.

 Se establecen las condiciones en las cuales las necesidades deben ser satisfechas y culminadas. Adquirir un conocimiento previo de cada necesidad.

 Indagación del mercado Selección de proveedores.

 Hacer un análisis y comparación de las ofertas Negociación Elección de cada proveedor Confección de los productos

 Reclamación, control y vigilancia de cada entrega Coteo cualitativo y cuantitativo Conformación de facturasOperaciones derivadasVerificar una plena gestión de stocks de materiales y productos adquiridos

 ORGANIZACIÓN La forma de aprovisionamiento se define mediante la asignación de las organizaciones de compras a las sociedades y centros. - sus misiones y tareas - sus objetivos y responsabilidades

 PREVISIÓN - Técnicas de compras basadas en: Marca objetivos de proveedores y fija objetivos de ahorro de la empresa - análisis de mercado del entorno determinando el nivel d precios y la evolución del mercado.

 CONTROL Este control permite verificar los loros realizados con los objetivos establecidos y analiza los costes, llevando a cabo la constitución de un banco de datos: Producto y cortes Proveedores y servicios prestado midiendo los niveles de calidad, precios y entrega.

 Se deben fijar los objetivos a culminar en un servicio de compras. Conseguir los mínimos costes de adquisicicion Se determinan

 Lugares de entrega Fechas de entrega Funcionamientos Unidades de entrega y transporte Condiciones Tratamientos que requiera la mercancía

 Nivel de calidad Uno de los principales objetivos de una empresa es contar con una excelente calidad para con sus clientes. Mantener abastecimiento Desarrollar competencia Reciclar desperdicios generados.

 Organización del servicio Misiones objetivos responsabilidades y tareas. Previsión Políticas, determinación y seguimiento de técnicas Sistemas de control Análisis de costes y bancos de datos

 Costes de adquisición Relación/calidad precio Cantidades Cantidades de pago Garantía, lugares, fecha, funcionamiento, condiciones de transporte y tratamiento del producto, entre otros.

 OPERACIONES PREVIAS Conocer necesidades y determinar condiciones para satisfacer necesidades. PREPARACIÓN Hacer una investigación del mercado , preseleccionar posibles proveedores y petición de ofertar.

 REALIZACIÓN Hacer un análisis de ofertas, tener en cuenta las negocio naciones, elecciones de proveedor, facturas y devoluciones. SEGUIMIENTO Verificar las entregas de productos, control cualitativo y cuantitativo, facturas y mas. OPERACIONES DERIVADAS Gestión de stocks recibidos y recuperación de embalajes.

 ORGANIZACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE COMPRAS es el encargado de realizar las adquisiciones necesarias en el momento debido, con la cantidad y calidad requerida y a un precio adecuado, sus principales funciones: Adquisiciones Guardar y almacenar Proveer a las demás áreas

Jefe de compras Administración decompradores almacenes compras

Jefe de compras secretaria Delegado compras Jefe admón. de Almacén Familia compras materias primas materiales compradores Valoración Control documentació Emisión proveedorefacturas n pedidos s

 La gerencia o dirección de esta área debe estar en manos de una persona que cuente con ciertas habilidades gerenciales, analíticas e interpersonales que le garanticen un buen desempeño.

 Pasar de una actitud de enfrentamiento a un actitud de cooperación El proveedor es un socio en su proceso de fabricación Los beneficios a largo plazo exigen proveedores con beneficios que puedan invertir y aumentar su productividad.

 UN GERENTE DE COMPRAS Identificar las necesidades de cada uno de sus clientes. • Informarse, documentarse y asesorarse sobre las características ideales de los productos a comprar. • Manejar y controlar racionalmente los inventarios requeridos. • Estar atento a todas las ofertas de productos nuevos que puedan llegar a beneficiar a la parte de producción.

 Por punto de pedido Por programa Pedidos abiertos Bajo pedido unitario Especulativas Especiales, perecederas o estacionales

 Una cadena de suministro (es una red de instalaciones y medios de distribución que tiene por función la obtención de materiales, transformación en productos intermedios y productos terminados y distribución de los mismo.

 Una cadena de suministro consta de tres partes 1) El suministro 2) La fabricación 3) La distribución Objetivos 1) Promover un adecuado servicio al consumidor final 2) La entrega de los productos en tiempo, forma y calidad 3) Capacidad de entrega de la variedad de los productos 4) Balance adecuado

 Análisis de datos históricos: 1° fase: análisis de anomalías 2° fase: observar la evolución Aplicación de un método de previsión Medida móvil Alistamiento exponencial

 Se define como la relación entre los individuos o grupos de individuos que reciben o se benefician con un proceso, (Clientes); y aquellos que originan resultados que representan entradas o recursos a dichos procesos, (Proveedores).

 1Comprador y proveedor son totalmente responsables por la aplicación del Control de Calidad. 2. Comprador y proveedor deben ser independientes y respetar esa independencia. 3. El comprador debe suministrar información clara y adecuada sobre lo que requiere.

 4. El contrato entre las partes debe contemplar: Calidad, Cantidad, Precio, Condiciones de entrega y Forma de pago. 5. El proveedor debe certificar y garantizar una Calidad satisfactoria, respaldada con datos. 6. Las partes deben previamente acordar los métodos de evaluación y ensayo.

 El éxito de la logística está en sustituir los inventarios por información con el objetivo de lograr la satisfacción del cliente. La inversión logística debe invertir en tecnología de la información.

 Los inventarios es un proceso que al mejorar el contenido y velocidad de la comunicación se reducen tiempos rectores e incrementa la flexibilidad y sensibilidad de la organización ante demandas. Actualmente los sistemas de información de logística se dividen en dos tipos: ERP (Enterprise Resource Planning) y Best of Breed.

 Unidad de compra Líquidos: Unidades: litros, kg, m° Unidad de entrega Paquetes, garrafas, botellas, latas, cajas, sacos.

 Unidad de almacenaje Cajas, retractiles, paletas, contenedores. Unidad de transporte Camión, contenedor, remolque y semirremolque

ofertasFicherosmaestros proveedor productos Calculoprocesos necesidades pedido Lanzamiento pedidos Albarán de Recepción entregas facturación

Consulta pedidos Consulta proveedoresgestión stocks Copias seguridadsistema interfaces

 Prestaciones Peculiaridades Fiabilidad Conformidad con las especificaciones Disponibilidad de servicio Estética Calidad Percibida Adelant e

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Si la calidad en logística es una medida de hasta que punto el servicioprestado esta en sintonía con las expectativas del cliente, siempredentro de unos costes mínimos, existen unos rasgos determinantes que se han de considerar al analizar la calidad logística

 Diagrama de Ishikawa Análisis de Pareto Adelant e

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Antes de llevar a cabo la implantación de un sistema de calidad sedeberían haber definido las normas y especificaciones a las que losproductos manipulados y servicios se tendrán que ajustar, siemprecon la referencia de la satisfacción de los clientes.

 Muestreo aleatorio Control de procesos Adelant e

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Un operador logístico es lapersona que coordina todas las actividades de dirección del flujo de los materiales y productos que necesite una empresa, desde la fuente de suministro de los materiales hasta su utilización por el consumidor final.

• procesamiento de pedidos: actividades relativas a la recogida, comprobación y transmisión de ordenes de compra.• manejo de materiales: determina que medios materiales y procedimientos se han de utilizar para mover los productos dentro de los almacenes y entre estos y los locales de venta.• embalaje: decidir que sistemas y formas de protección va a utilizar para sus productos.

• Transporte de los productos: Decidir medios de transporte a utilizar y elaboración de los planes de ruta.• Almacenamiento: Encargado de seleccionar el emplazamiento ,la dimensión y las características de los almacenes.• Control de inventarios: Determinación de la cantidad de productos que se deben tener disponibles para entregar a un posible comprador. También ha de establecer la periodicidad de los pedidos.• Servicio al cliente: Determina donde van a estar los puntos de servicio y que medios materiales y que personas hay que tener en cada punto para atender correctamente al cliente

SOLUCIONES • Reducción de Puntos De • Reducir los Venta costes• Reducción del logísticos nivel medio • Incremento del pedido nivel de servicio • Reducción • Aumento de la plazo de productividad servicio • Subcontratación • Mayor competencia • Mejora del circuito • Reducción de márgenes

Servicios• Transporte a larga Nivel distancia• Almacenaje central y Bajo regional Alto• Preparación pedidos Alto• Distribución Alto• Merchandising Medio• Plataformas Alto

SERVICIOS OFRECIDOS Gama de productos de servicios logísticos existentes actualmente en Europa, agrupado según la etapa de la cadena logística B. Transporte c. AlmacenajeA. Materias Primas • Transporte a larga • Almacenaje• Almacenaje de fabricas distancia • Plataformas• Especialización materias primas•Alquiler de vehículos •Paletizacion• Transporte entre fabricas • Seguros mercancía •Gestión real de los stocks • Vehículos especiales •Transporte internacional

D. Manipulación y preparación de pedidos. • Preparación de pedidos •Acondicionamiento •Alquiler de carretillas •Codificación de productos E. DISTRIBUCION •Logística dedicada •Distribución física •Toma de pedidos •Organización de rutas especiales •Recogida de devoluciones •Servicio urgente F. SERVICIOS COMPLEMENTARIOS •Sistema de información conectado •Cadena logística JIT •Merchandising •Gestión pool paletas •Consultoría logística •Estadísticas

Los cambios se dan debido a los siguientes factores.• Exigencias del servicio cada vez mas restrictivas por parte de los distintos canales de distribución.• Niveles de competencia cada vez mas elevados que impiden el alza de precios• Equipamiento en infraestructura y comunicaciones que hacen obsoletos los antiguos sistemas y esquemas de distribución física• Nuevos sistemas de información que permiten la introducción de nuevas tecnologías y criterios de gestión• Internacionalización de los mercados y supresión de fronteras.• Incertidumbre de los mercados que no aconsejan riesgos de inversiones en estructuras

• Flexibilidad para responder a las necesidades precisas• Capacidad de adaptación del operador a las necesidades variables• Conocimiento del sector- canal – zona• Referencias clientes: notoriedad – imagen marca – exigencias.• Experiencia en los sectores exigidos• Naturaleza y calidad de los almacenes: aislamiento – seguridad instalaciones – medios – personal.• Sistemas de información y gestión: conexiones – terminal propio.• Facilidad de comunicación y relaciones entre los equipos humanos• Solidez financiera• Vocación y espíritu de servicio

• RECURSOS Inversiones Management (Gestión de procesos de negocio )• KNOW - HOW Integrar todo el proceso Sistemas de información Productividad• RESULTADOS Coste competitivo Calidad en servicio Entregas puntuales Entregas completas Bajos dañados y rechazos Intercambio de información eficaz Propuestas de mejora Instalaciones adecuadas

PSICOLOGICOS • Los Stocks • El nivel de servicio • La Posible repercusión en las ventas SOCIALES • Eliminación personal propio • Posibilidad de huelgas CAMBIOS DE HABITOS • La contratación logística interna representa un cambio importante en los hábitos de trabajo

 El enorme desarrollo que ha experimentado la logística en estos últimos años no puede concebirse sin comprender que ha estado basado en un estrecho enlace entre la empresa y su entorno operativo. Un sistema de información logístico deberá obtener datos de un entorno que no siempre serán proporcionados en la forma que se precisan, ni tampoco estarna disponibles, ni en el lugar que se necesiten: por tanto, un sistema de información logístico deberá:

 Recoger los datos básicos en el lugar y en el momento que se producen. Transformarlos a un formato útil para la toma de decisiones Almacenarlos hasta que sean requeridos. Transportarlos hacia los puntos de la cadena logística que se necesitenNo obstante, no todos los sistemas de información logísticos deben estar basados en el empleo de ordenadores, pero es claro que si la informática es la tecnología para la gestión de información, su empleo permite almacenar, tratar y recuperar rápidamente tales cantidades de datos que de otra forma seria imposible.

A lo largo del tiempo la informática se haido implantando en la empresa en áreasdonde los volúmenes de información agestionar rentabilizan de forma inmediatalos esfuerzos que tal informatización entodas las funciones empresariales exigía.De esta forma, pueden hallarseaplicaciones informáticas en todas lasfunciones empresariales. Las masdestacables:

 Función administrativa: Contabilidad general Planificación financiera Gestión de inmovilizado Gestión de personalo Función productiva: Planificación de la producción Control y supervisión de la planta Calculo y control de costes Inspección y control de la calidad

 Función comercial: Facturación y gestión de clientes Previsiones de ventas Control de márgenes

 Organizar o informatizar funciones de la empresa, considerando exclusivamente de sus exigencias internas, conduce a resultados decepcionantes a costa de gastos considerables. La informática en la empresa se ha ido introduciendo por motivo de las presiones que cada función ejercía, intentando mejorar, aisladamente, su productividad y reducir sus costes. Actualmente se hace necesario una intervención mas estratégica, integrando todos sus sistemas de información.

 Fichero de artículos, incluye: -Identificación del articulo -Tamaño del lote económico de compra -Precio estándar -Niveles de stock

 En la actualidad pueden encontrase gran diversidad de aplicaciones informáticas dedicadas a las tareas logísticas. Desde aplicaciones que realizan tareas muy elementales, hasta grandes paquetes integrados que gestionan todas las necesidades logísticas de la empresa.

 Los principales objetivos de una aplicación de compras y aprovisionamiento son: Improvisar en cantidades idóneas, plazos determinados y a un precio conveniente Facilitar un exhaustivo control de promovedores.

 La base de datos necesaria se compone de los siguientes : Fichero de proveedores, que incluirá como principales datos: -Identificación del proveedor (nombre, dirección, personas de contacto…) -Plazo de entrega -Formas de pago, divisa, condiciones de entrega. …

Los sectores logísticos mas tratados por las aplicaciones informáticas suelen ser: Planificación de compras y aprovisionamiento Gestión de almacenes -control de recepciones -control de ubicaciones -control de extracciones y preparación de pedidos Gestión de expediciones: -planificación de las rutas de reparto -Agrupación de mercancía por rutas -Gestión de los vehículos de reparto

Puesto que esas aplicaciones informáticas tratan aspectos parciales de la problemática logística, es importante considerar que, cada una de ellas, debe tener la posibilidad de conectar. Lo más fácilmente posible, con las demás aplicaciones de gestión de la empresa como: Comercial Compras Contabilidad

 Se entiende por aprovisionamiento la planificación de las nesesidades:QUE,CUANDO y CUANTO, que existirá en un futuro inmediato y por compras la gestión de la adquisición material de estas necesidades. El objetivo de cualquier sistema de planificación de compras y aprovisionamiento es llegar a determinar aquello que se necesita, en que cantidad y en que momento.

 Al entrar en mas detalle en la descripción de la aplicación de compras, la desglosamos de disantos módulos: Gestión de ficheros maestros: -Fichero de artículos -Fichero de promovedores -Fichero de ofertas Transmisión/recepción de información:Permite la conexión entre el sistema y las otras aplicaciones informáticas: -Previsiones de venta -Gestión comercial -Contabilidad

 Calculo de necesidades:Establece el calendario de aprovisionamiento determinado fechas y cantidades en función de las previsiones de venta por articulo . Lanzamiento de pedidos:Permite la elaboración de los pedidos, editándose el mismo y actualizándose la cartera de pedidos y las disponibilidades de stocks.

 Estas aplicaciones ofrecen diversos niveles de operatividn.ad y complejidad, desde un mero control de existencias hasta una gestión y control exhaustiva de toda la actividad de un almacén. En este apartado se describirán las principales funciones que debe aportar un sistema que permita controlar la actividad de un almacén.

Los principales objetivos en la implantación de un sistema de gestión de almacenes puede desglosarse de la siguiente forma: Controlas de forma exhaustiva las existencias dentro del almacén Racionalizar la actividad operativa Reducir los flujos documentales Reducir los costes de explotación del almacén atreves de los puntos anteriores.

Las principales funciones que debe aportar un sistema de este tipo deben ser: Facilitar el recuento de materiales en la zona de recepción. Optimizar las ubicaciones de los productos en base a unas reglas de gestión del almacén Facilitar las tareas de preparación de pedidos proporcionados la información necesaria en cuanto a:

 Recorridos de preparación lógicos Unidades de manipulación idóneas Ordenes de reposición del picking Facilitar las herramientas necesarias al control de las existencias en cualquier ubicación del almacén Disponer de la información necesaria al seguimiento de la actividad que permita valorar los cambios que le afecten

para una buena implantación de un sistema de optimización de rutas de reparto, deben definirse al máximo detalle una serie de datos, que se mencionan a continuación: Definición de la red de carreteras de la zona de distribución. Definición de los puntos de entrega del centro de distribución Definición de los vehículos del centro de distribución

 En su concepción de un almacén no presenta una gran dificultad, pero la exigencia de integrar el conjunto de operaciones pude llegar a resultar un problema complejo, exigiendo una cuidodadosa planificación y un radical cambio en la mentalidad y formación de los usuarios. En un almacén automatizado pueden identificarse tres sistemas, actuando simultáneamente e intercambiando información constante entre ellos:

 Sistema operativo Sistema de mando y control Sistema de comunicaciones El transito y tratamiento de todas las informaciones entre estos sistemas suele englobarse bajo la denominación de informática de planta, si bien, como se dijo al principio, no existen diversas tecnológicas informáticas son aplicaciones distintas de las mismas técnicas.

 Bajo este nombre se agrupan todos los medios técnicos que efectúan directamente el proceso de las cargas de un almacén, bien partiendo de ordenes proporcionadas por el sistema de mando o dadas directamente por el operario.

 Este sistema agrupa el conjunto de medios para el tratamiento de la información que aseguran el mando, la coordinación y el control de las tareas del sistema operativo a partir de programas preestablecidos.

La finalidad de este sistema consiste en asegurar cuatro funciones: Tratar la información Memorizar las tareas Dialogar con el sistema operativo Dialogar con el operador

 Mandos secuenciales: coordinan las tareas en las que la ejecución de unas se desencadenan por el fin de otras o de acontecimientos exteriores. Mandos continuos: también denominados de regularización y destinados a controlar procesos continuos Sistemas centralizados: esta organización es adecuada para pequeños sistemas o aquellos que no requieren grandes volúmenes de tratamiento de la información

 Sistemas distribuidos: pueden considerarse como sistemas autónomos dialogando entre ellos. Sistema jerarquizado: un sistema dirige a otro Sistema anular: ningún sistema es prioritario Sistema en estrella: todos los sistemas se comunican con uno que gestiona las comunicaciones entre ellos.

Nuevas tecnologías: Código de barras Radiofrecuencia Ordenadores a bordo Almacenes automáticos Terminales portátiles EDI Reconocimiento de voz Sistema integrado de gestión logística

 Códigos ópticos Códigos magnéticos Equipos de lecturas Impresión de etiquetas

 Portátiles de mano Montados en carretillas Comunicaciones en tiempo real

 Ligados a flotas de transporte Posicionamiento Comunicaciones(satélite/RF)

 Controladores-PLC. Filo guiado Conveyers Equipo de clasificación

Integración Gestionar todas las informaciones para que todas las áreas de la empresa actúen conjuntamente

 Definición: Recoger la información donde se produce Transformarla a un formato útil Almacenarla hasta su utilización Transportarla donde y cuando se requiera• Objetivo : Toma de decisiones

Hardware Ordenador: Central Dedicado• Modulo de interfaz: Estación base Módulos remotos de radio• Terminales: Móviles, a bordo de vehículos Portátiles• Elementos de lectura automática: Lápices ópticos Lectores laser

Software Software de comunicaciones y emulaciones Software aplicativo

 Actualización en TIEMPO REAL de cada movimiento Incremento de la capacidad de la instalación Reducción de numero de errores Control automático de FIFO Monitorización de los movimientos

 Control exhaustivo de los productos Permite el empleo de personal no especialista Facilita la resolución de punta de actividad Permite la realización de inventarios permanente en la misma ubicación Posibilita un seguimiento de la actividad de cada operario

 El reconocimiento de la voz es un sistema que permite entrar datos de forma automática en un sistema informático a través de unos patrones de voz, previamente introducidos.

Funciones: Planificar las necesidades del área, de acuerdo con las previsiones realizadas Búsqueda del mejor producto y mejor proveedor(base de datos) Cumplimiento de plazos Cumplimiento de cantidades Cumplimiento de calidad

 Control de stocks Reprogramación periódica Control productos obsoletos Emisión de los pedidos Gestión global Reclamación y ajustes Gestión y control físico del aprovisionamiento

El correcto diseño de los embalajes con sus consecuencias logistico-tecnicas relacionadas con: Resistencia Apilado Humedad Etc. …

Así como el prefecto aprovechamiento de las superficies de palatización, que contempla: Capacidades optimas Alturas de apilado de capas Pesos de las capas Resistencias Tasa de utilización del palet

 Entradas: Identificación orden/producto Propuesta de ubicación automática Documentos de ubicación Confirmación de movimiento

 Salidas: Selección/agrupación pedidos a preparar Calculo del recorrido de preparación Calculo de las necesidades de reposición Calculo de las unidades de entrega Documentos de preparación, reposición Confirmación de movimientos

 Expediciones: Asignación pedidos a rutas y transportistas Control y confirmación de expediciones

 Compras: Confirmación de recepciones• Comercial : Confirmación de expediciones• Gestión de stocks Confirmación de recepción y expedición Movimientos manuales

 Interfaces con Host Interfaces con clientes Interfaces con automáticos Gestión de operarios Facturación de servicios de almacenaje/manipulación EDI Gestión de cartera de pedidos Sistemas de identificación automática

 La principal función de un departamento de logística es la de mantener en equilibrio Los conceptos sobre los que se aplican los costes logísticos son, a grandes rasgos, los siguientes, según la secuencia de flujo: De aprovisionamiento : representado por el coste de los pedidos De almacenaje: representados por el espacio y la manipulación De distribución: representado por el coste de transportes de carga larga y a corta distancia.

28.1 Es el conjunto de gastos en el que se incurre al realizar las operaciones de reaprovisionamiento de mercancías en el almacén. la relación que se indica a continuación muestra un amplio ejemplo de los conceptos que intervienen en este coste: Personal Impresos de pedidos y números Material de oficina Informática(porcentaje parcial de hardware y software Administración. Comunicaciones.

28.1.1. Para realizar el calculo del coste se debe recoger de la contabilidad los datos en el que se reflejan los siguientes conceptos:  Personal departamento compras: se incluyen todos los costes en que se incurre por mantener el grupo de personal destinado directamente en la labor de reaprovisionamiento. Los capítulos que componen este coste son:  Salarios  Seguridad social  Resto de gastos de personal.

 Gastos generales: se incluyen todos aquellos conceptos imputables por la gestión de artículos. Correspondencia y comunicaciones: aquí se incluirá todo el gasto en que todo el personal relacionado con la función de reaprovisionamiento por la emisión, envió y control de los pedidos realizados a proveedores.

28.1.2 La unidad de medida empleada habitualmente es la relación: Pesetas/línea de pedido: surge como consecuencia de realizar el cociente entre el coste total de pedidos y el numero de pedidos de cada referencia, el numero de líneas de pedido que se efectúan en el mismo periodo. Esta unidad de medida relaciona la actividad del departamento de compras expresada en líneas de pedido, con el coste total incurrido al realizar esta actividad .

28.2. Se entiende al conjunto de gastos derivados de la utilización de un recinto donde se almacenan los productos. Se relacionan a continuación los principales conceptos que intervienen en dicho coste:  Alquileres, amortizaciones.  Financiación.  Mantenimiento y reparaciones de edificios.  Seguros de edificios.  Impuestos.

28.2.1 Para realizar el calculo de coste debemos recoger de la contabilidad los datos que reflejan los siguientes conceptos:  Alquileres/amortizaciones: la consideración de uno u otro concepto vendrá determinado por el sistema de utilización del almacén  Alquiler: será una cantidad fija por unidad de tiempo que normalmente será el mes y por unidad de superficie que normalmente será el metro cuadrado.

Amortización: cuando el almacén es propio, contablemente se destina una cantidad anual a recuperar fondos que se hayan invertido en la adquisición las amortizaciones habitualmente son: Amortización de terrenos Amortización de la construcción Amortización de instalaciones deservicios.

 Financiación: refleja e rendimiento que se obtendría con las inversiones realizadas en cualquier aspectos referentes Reparaciones y mantenimiento: se incluyen los gastos de la reparación y mantenimiento. Seguros: incluye las primas de los seguros de todo tipo que tengan cubierta la empresa frente a una eventualidad en el edificio e instalaciones fijasDentro de este concepto podemos

28.2.2  La mas frecuente es la relación entre las pesetas, referentes a todos los costes anteriores, los metros cuadrados y la unidad de tiempo.  Se pueden emplear diferentes unidades de medida según sea el concepto para el cual se quiera utilizar:  Pesetas/ metro cuadrado: esta unidad de medición se obtiene realizando el cociente entre el coste total año por el concepto espacio y el numero de metros cuadrados.  Pesetas/ metro cuadrado/ unidad de tiempo: surge como consecuencia de realizar el

28.2.3 Los factores que tienen una influencia importante para poder controlar este concepto de coste son:  Numero en referencias en stock: un alto numero de referencias genera unas cantidades mínimas en stock. Algunos productos, por su propia naturaleza, requieren un atención especial en los sistemas de almacenamiento.  Cantidades de productos por referencias: el coste por unidad de manutención se incrementara en la medida en que sean menores los niveles de stock.

 Caducidad: para productos perecederos, que requieren una atención especial en cuanto a su rotación cuidando el orden de entradas y salidas(almacenaje FIFO). Estacionalidad y promociones: en la medida que estas variaciones de la demanda son mas importantes, las necesidades de espacio serán mayores por tener que prever la cobertura. Precio medio de la mercancía: El nivel precio de los productos

28.3.  Es el conjunto de inversiones realizadas en el elementos empleados en el recinto donde se almacenan los productos  Este coste se encuentra directamente ligado al coste del espacio. La inversiones mas comunes en instalaciones fijas suelen ser:  Estanterías.  Almacenes rotativos  Muelles, puertas, y abrigos.  Etc. También se incluirán en este apartado las instalaciones fijas de gran volumen de inversión que estén directamente relacionadas con el almacenaje

28.3.1  Al igual que los costes del espacio, la importancia y estructura de este coste puede adquirir configuraciones muy diferentes según el tipo de instalaciones empleadas.  A medida que aumenta el grado de automatización de un almacén, estos costes se hacen mas importantes y complejos.

28.3.2  La unidad de medida empleada para valorar el conjunto de estos costes es la relación entre la totalidad de los costes anteriores.  Pesetas/hueco: se obtiene realizando el cociente entre el coste total año por el concepto instalaciones y el número de huecos del almacén  Pesetas/hueco/unidad de tiempo: surge como consecuencia de hallar el cociente entre el ratio anterior por el numero de unidades de tiempo que formen el periodo anual, habitualmente el mes.

28.3.3  Los factores que influyen sobre este coste son:  Numero de referencias en stock: el alto numero de familias. distintas familias de productos conllevan tratamientos diferentes.  Tipo de embalaje: dependiendo de su calidad y características, se podrían utilizar distintas técnicas de almacenamiento  Caducidad: para productos perecederos que requieren una atención en cuanto a su rotación (almacenaje FIFO)

28.4  Corresponde a los recursos empleados, tanto humanos como técnicos destinados para cubrir este labor en el almacén  La utilización de estos medios técnicos tiene como objeto mejorar y racionar los sistemas, con repercusiones positivas en la consecución de tiempos mas adecuados de manipulación.

28.4.1 Se debe recoger de la contabilidad los datos que reflejen los siguientes conceptos: Personal: se incluyen todos los costes empresariales correspondientes.Sus componentes son:SalariosSeguridad social con cargo ala empresaGastos de personal como comidas, vestuarios etc.Amortización: se recogerán las amortizaciones del equipo utilizado en todas las operaciones de manipulación.Financiación: del capital pendiente de amortizar del equipo utilizado en la manipulación.

28.4.2 La unidad mas utilizada por este concepto es la de pesetas por unidad de manutención, expedida desde almacén hacia clientes. Se tendrán diferentes unidades de medida según sea el concepto para el cual se quiere utilizar: Pasetas/horas: este se obtendrá realizando el cociente entre el coste total año por el concepto de manipulación. Pesetas/ bulto: esta unidad de medida puede tener dos interpretaciones:Real: en este caso se realizara el cociente entre el coste total año.Estándar: en este caso se aplica a la unidad de medición pesetas/hora.

28.4.3  Los factores que tienen influencia importante sobre este coste son:  Numero de referencias: a medida que la diversidad de artículos a manipular con características diferentes se va incrementando y se van complicando ya que son necesarios mayores desplazamientos.  Existencia de muelles en el almacén: su existencia facilita las operaciones de manipulación generando un menor coste.  Composición de los pedidos recepcionado: en este caso intervienen dos factores: Numero de referencias recepcionadas Cantidades recepcionadas por referencias  Codificación: la codificación de los lugares de almacenamiento, puertos de preparación, muelles etc.

28.5  Por el echo de poseer en sus almacenes, la empresa incurre en dos costes.unos de ellos esta ligado al valor de los articulos alamacenados y el otro, a las primas de los seguros.  Al decir crear un stock, la empresa excluye la posibilidad de invertir su capital de otro modo. La no posición de los rendimientos proporcionados por esta otra inversión significa un coste que es un denominado de oportunidad

28.5.1  La formula de valorar el coste de oportunidad o coste financiero por la posesión de un stock es aplicar a los capitales inventarios en esos stocks el interés financiero que se aplica ala empresa cuando pretenden conseguir capitales ajenos.

28.6  Habitualmente, en un almacén, suele n identificarse tres grupos de tares ligadas a la administración de los stock:  Tareas relacionadas con las entradas (creación de etiquetas de ubicación, identificación de las mercancías llegadas, control de calidad etc.)  Tareas relacionadas con las salidas y expediciones (confección de albaranes, facturas, packing list y otros

28.6.1  Dos son los componentes que es preciso valorar para la obtención del coste ligado a las tareas de administración de los servicios logísticos:  Coste de las personas dedicadas a esos trabajos de administración, debiendo incluir aquí sus jefes y los responsables de la coordinación de tales trabajos.

28.7 El movimiento de las mercancías desde su origen hasta sus respectivos destinos contribuye, en la mayoría de los casos, el componente mas importante del coste logístico global. Conviene diferenciar dos tipos de transporte y, en consecuencia, también sus costes: El transporte de mercancías entre productores y almacenajes distribuidores, denominado

28.7.1  En los transporte a larga distancia, independientemente del modo elegido (camión, avión, ferrocarril, etc.) los costes están directamente ligados al peso, volumen y distancia a recorrer hasta el punto de destino. Dentro de cada modo, el tamaño de la carga determinada dicho coeficiente, generando una escala de tarifas:  Ferrocarril: Vagón de paquetería Plataforma para semirremolques Plataforma para vehículos

 Avión:Paquetes individualesContenedor aéreoChárter Camión:Carga fraccionadaCarga de camión completa

28.7.2  Debido a la especialización que requiere este tipo de transporte, ya que el conductor debe conocer bien los productos transportados, las rutas, las facturas, los albaranes, la calidad y caducidad de algunos productos, el cambio y devolución de mercancías, etc.

28.7.3  El coste total de transporte deberá formarse por la suma de los costes de cada uno de los pasos que constituyen la cadena del transporte.  El conocimiento de estos costes puede presentar dificultades relevantes en los casos que el transporte sea efectuado con medios propios.

28.7.4 Para transportar a larga distancia puesto que durante un periodo determinado, semana o mes, se realizan transportes a diferentes destinos, suele tomarse como índice de medida el coste. _______Pesetas______

28.7.5  Es un componente importante, con el fin de establecer con la mayor precisión posible, el coste anual de funcionamiento de un camión, se relacionan los componentes mas habituales que deben considerarse para su establecimiento.

28.8. Las existencias que forman el inventario están sujetas a diversas circunstancias que suponen una perdida de su valor real.

 Laidentificación y evaluación de otros costes logísticos, además de los ya expuestos anteriormente, no es tarea fácil ya que los diferentes planteamientos organizativos del departamento de logistica, cuando existe, y su diverso tratamiento contable originan una confusion de conceptos y criterios que

28.10  En la figura 28.5 se resumen los principales factores que intervienen en la formación de los costes logísticos.

 Conocida la formación de los costes logísticos en una empresa, sus esfuerzos siguientes deberán encaminarse hacia: El establecimiento de los objetivos y valores que deben alcanzar los costes. La planificación de las acciones orientadas hacia la consecución de esos objetivos. El control de la evolución de

 Transporte y distribución:VehículosPersonalSegurosImpuestos Costes financieros: Almacenaje, LocalesMedios/instalaciones, PersonalSeguros, ImpuestosMantenimientos, EmbalajesCostes financieros.

 Proceso de pedidosInformáticaComunicacionesDocumentacionesPersonal GestiónInformáticaComunicacionesPersonalGastosGenerales Coste del stockCoste financieros

 Un importante estudio de los costes logísticos realizados en Europa, durante los primeros meses del año 1993 , que contempla 24 sectores industriales distintos, señala sorpresivamente que España los costes logísticos son casi un 30% mas altos que la media europea.

 Enla logística la reducción de los costes se plantea como objetivo básico, pero debe atenderse a que tal reducción no deteriore el nivel del servicio, buscando la mejora de costes atreves de la reorganización de las actividades y mejorando la coordinación.

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MANUAL BÁSICO DE LOGÍSTICA

by LiNa CeSpEdEs on Jun 04, 2011

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