[PDF] Pressemitteilung: Aufsichtsrat der Daimler AG beruft Hubertus Troska zum Vorstand für China und verlängert Vertrag von Andreas Renschler [http://www.lifepr.de?boxid=373625]

1. Ansprechpartner: Telefon: Presse-Information
Jörg Howe 0711-17 41341
Florian Martens 0711-17 35014
12. Dezember 2012
Aufsichtsrat der Daimler AG beruft Hubertus
Troska zum Vorstand für China und verlängert
Vertrag von Andreas Renschler
• Neues Vorstandsressort unter Leitung von Hubertus Troska ab
13.12.2012
• Verlängerung des Vertrags von Andreas Renschler bis
30.09.2018
• Neuer Vorstandsposten unterstreicht die strategische
Bedeutung des chinesischen Marktes für Daimler
• Erweiterung des Vorstandes auf acht Mitglieder
Stuttgart - In seiner heutigen Sitzung hat der Aufsichtsrat der
Daimler AG mit Wirkung vom 13.12.2012 bis zum 31.12.2015
Hubertus Troska (52) zum Mitglied des Vorstands für das neu
geschaffene Ressort „China“ bestellt. Troska wird damit die
Funktionen des CEO und Chairman der Daimler Northeast Asia
übernehmen und ist verantwortlich für alle strategischen und
operativen Aktivitäten von Daimler in China. In der gleichen Sitzung
hat der Aufsichtsrat außerdem den Vertrag von Andreas Renschler
(54), im Vorstand der Daimler AG verantwortlich für das
Geschäftsfeld Daimler Trucks, bis zum 30.09.2018 verlängert. Mit
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2. der Berufung von Hubertus Troska wird der Daimler-Vorstand auf Seite 2
acht Mitglieder erweitert.
„China hat sich zum weltweit größten Fahrzeugmarkt entwickelt. Mit
der Entscheidung, einen Vorstandsposten eigens für diesen Markt
einzurichten, unterstreichen wir die strategische Bedeutung Chinas
für Daimler. Wir sehen dort weiterhin erhebliches Potential für
nachhaltiges Wachstum und den kontinuierlichen Ausbau unserer
Geschäftsaktivitäten. Hubertus Troska verfügt über langjährige und
vielfältige internationale Erfahrungen sowohl im Nutzfahrzeug- als
auch im PKW-Bereich von Daimler. Er soll dazu beizutragen, die von
uns angestrebten Ziele in China zu erreichen“, sagt Dr. Manfred
Bischoff, Aufsichtsratsvorsitzender von Daimler.
„Gleichzeitig freuen wir uns, dass mit Andreas Renschler ein sehr
erfahrener Manager weiterhin an der Spitze von Daimler Trucks
stehen wird. Er wird in bewährter Zusammenarbeit mit dem
Aufsichtsrat die Geschäftsfeldstrategie kontinuierlich umzusetzen,
um die gesteckten Ziele zu erreichen“, ergänzt Dr. Manfred Bischoff.
Ulrich Walker (61), Chairman und CEO von Daimler Northeast Asia,
wird nach über 30-jähriger Tätigkeit für Daimler – davon sechs Jahre
in China - in den Ruhestand gehen. In einer Übergangsphase wird er
Hubertus Troska mit seinem umfangreichen China-Wissen und
Erfahrungen zur Seite stehen.
„Im Namen des gesamten Vorstands danke ich Ulrich Walker
herzlich für sein Engagement und seinen Beitrag zum
Unternehmenserfolg von Daimler in China während der vergangenen
sechs Jahre. Unter seiner Leitung haben wir zahlreiche ganz
wesentliche Erfolge erzielt: Kein westlicher Fahrzeughersteller ist
inzwischen von PKW über Vans zu LKW und Finanzdiensleistungen
im weltweit größten Fahrzeugmarkt so breit aufgestellt wie Daimler.
Durch den neuen Vorstandsposten „China“ stellen wir sicher, dass
ab sofort alle Aspekte des dynamischen Marktes direkt im
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3. Vorstandsteam behandelt werden und wir haben für diese Aufgabe Seite 3
den richtigen Mann gefunden,“ sagte Dr. Dieter Zetsche,
Vorsitzender des Vorstandes der Daimler AG und Leiter Mercedes-
Benz Cars.
Hubertus Troska
Hubertus Troska wurde am 25. März 1960 im spanischen Bilbao
geboren. Nach dem Studium der Wirtschaftswissenschaften,
Anglistik und Hispanistik in Deutschland und Wales war er zunächst
vier Jahre in einem internationalen Baukonzern tätig. 1988 kam er
zur damaligen Daimler-Benz AG. Er begann seine Karriere im
Vertrieb der Stuttgarter Unternehmenszentrale und übernahm
später verschiedene Leitungsaufgaben im Geschäftsbereich Lkw in
Mexiko und den USA. 1997 wurde er Mitglied der Geschäftsführung
der Mercedes-Benz Türk A.S. in der Türkei, und im Jahr 2000
übernahm er die Leitung des Produktmarketing im Vertrieb der
damaligen Mercedes Car Group. Von 2003 bis März 2005 war er
Vorsitzender der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH in
Affalterbach. Seit April 2005 ist er verantwortlicher Leiter des
Geschäftsbereichs Mercedes-Benz Lkw (Europa/Lateinamerika)
innerhalb von Daimler Trucks.
Andreas Renschler
Der Vertrag von Andreas Renschler wäre im September 2013
ausgelaufen. Gemäß §84 Abs. 1 AktG beschließt der Aufsichtsrat
nach Beginn des letzten Jahres der jeweiligen Amtszeit über eine
Wiederbestellung.
Andreas Renschler ist seit dem 1. Oktober 2004 Vorstandsmitglied
der Daimler AG und Leiter des Geschäftsfeldes Daimler Trucks.
Renschler wurde am 29. März 1958 in Stuttgart geboren. Nach der
Fachhochschulreife studierte er von 1979 bis 1983
Wirtschaftsingenieurwesen an der Fachhochschule für Technik in
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4. Esslingen mit dem Abschluss Diplom-Wirtschaftsingenieur. Von Seite 4
1984 bis 1987 studierte er an der Eberhard-Karls-Universität
Tübingen Betriebswirtschaftslehre, wo er auch seinen
Hochschulabschluss als Diplom-Kaufmann machte. 1988 trat
Renschler im Bereich Organisation und Datenverarbeitung in die
damalige Daimler-Benz AG ein.
Überblick: Daimler in China
Zu Daimler Northeast Asia mit Sitz in Peking gehören Mercedes-
Benz (China) Ltd, Mercedes-Benz Auto Finance Ltd, Daimler
Northeast Asia Parts Trading & Services Co., Ltd., die Joint Ventures
Beijing Benz Automotive Co., Ltd. (BBAC), Beijing Foton Daimler
Automotive Co., Ltd. (BFDA), Fujian Benz Automotive Corporation
(FBAC), Shenzhen BYD Daimler New Technology Co. Ltd., sowie
Vertriebs-Gesellschaften in Hong Kong, Korea und Taiwan.
Die lokale Fertigung von Mercedes-Benz Pkw begann 2006 im
50/50-Joint Venture BBAC mit der Vorgängerbaureihe der E-Klasse;
im Frühjahr 2008 lief als zweite Baureihe die C-Klasse an. Seit Mai
2010 fertigt BBAC die aktuelle E-Klasse in einer speziell für die
Anforderungen des chinesischen Marktes zugeschnittenen
Langversion und im Dezember 2011 rollte der erste lokal
produzierte GLK in Peking vom Band.
Vertriebsseitig ist Mercedes-Benz Cars mit dem vollen
Produktportfolio in China vertreten. Im Gesamtjahr 2011 wurden
knapp 200.000 Fahrzeuge verkauft. Das Vertriebsnetz umfasste
Ende 2011 rund 200 Händler und wird im laufenden Jahr um rund 50
neue Händler wachsen. Die Marke ist damit immer stärker auch
außerhalb der Tier-1 Metropolen präsent.
Für Mercedes-Benz Lkw ist China bereits heute der 5. größte
Absatzmarkt. Mit einem Marktanteil von über 50% im
Premiumsegment sind Mercedes-Benz Lkw vor allem im schweren
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5. Einsatz Marktführer. Daneben erschließt Daimler mit einem Joint Seite 5
Venture mit dem chinesischen Lkw-Hersteller Foton-Motor das
Volumensegment im weltgrößten Nutzfahrzeugmarkt. Seit Mitte
2012 laufen in Peking-Huairou auch die geimansam produzierten
mittelschweren und schweren Lkw der Marke Auman vom Band.
Darüber hinaus fertigt Daimler im Joint Venture Fujian Benz
Automotive Corporation seit April 2010 Mercedes-Benz
Transporter für den chinesischen Markt.
Bereits seit 2009 bietet Daimler Financial Services über die
Mercedes-Benz Auto Finance China Fahrzeugfinanzierung in China
an. Daimler unterhält darüber hinaus gemeinsam mit BYD das im
März 2011 offiziell genehmigte Joint Venture Shenzhen BYD Daimler
New Technology Co. Ltd zur Entwicklung eines Elektrofahrzeugs für
den chinesischen Markt.
Bitte beachten Sie folgenden Link:
http://media.daimler.com/ms/121212/d
Weitere Informationen von Daimler sind im Internet verfügbar:
www.media.daimler.com und www.daimler.com
Dieses Dokument enthält vorausschauende Aussagen zu unserer aktuellen Einschätzung zukünftiger
Vorgänge. Wörter wie »antizipieren«, »annehmen«, »glauben«, »einschätzen«, »erwarten«, »beab-
sichtigen«, »können/könnten«, »planen«, »projizieren«, »sollten« und ähnliche Begriffe kennzeichnen
solche vorausschauenden Aussagen. Diese Aussagen sind einer Reihe von Risiken und Unsicher-
heiten unterworfen. Einige Beispiele hierfür sind eine ungünstige Entwicklung der weltwirtschaftlichen
Situation, insbesondere ein Rückgang der Nachfrage in unseren wichtigsten Absatzmärkten, eine
Verschärfung der Staatsschuldenkrise in der Eurozone, eine Verschlechterung unserer Refinan-
zierungsmöglichkeiten an den Kredit- und Finanzmärkten, unabwendbare Ereignisse höherer Gewalt
wie beispielsweise Naturkatastrophen, Terrorakte, politische Unruhen, Industrieunfälle und deren
Folgewirkungen auf unsere Verkaufs-, Einkaufs-, Produktions- oder Finanzierungsaktivitäten,
Veränderungen der Wechselkurse, eine Veränderung des Konsumverhaltens in Richtung kleinerer
und weniger gewinnbringender Fahrzeuge oder ein möglicher Akzeptanzverlust unserer Produkte
und Dienstleistungen mit der Folge einer Beeinträchtigung bei der Durchsetzung von Preisen und
bei der Auslastung von Produktionskapazitäten, Preiserhöhungen bei Kraftstoffen und Rohstoffen,
Unterbrechungen der Produktion aufgrund von Materialengpässen, Belegschaftsstreiks oder
Lieferanteninsolvenzen, ein Rückgang der Wiederverkaufspreise von Gebrauchtfahrzeugen, die
erfolgreiche Umsetzung von Kostenreduzierungs- und Effizienzsteigerungsmaßnahmen, die
Geschäftsaussichten der Gesellschaften, an denen wir bedeutende Beteiligungen halten, insbe-
sondere EADS, die erfolgreiche Umsetzung strategischer Kooperationen und Joint Ventures, die
Änderungen von Gesetzen, Bestimmungen und behördlichen Richtlinien, insbesondere soweit sie
Fahrzeugemission, Kraftstoffverbrauch und Sicherheit betreffen, sowie der Abschluss laufender
behördlicher Untersuchungen und der Ausgang anhängiger oder drohender künftiger rechtlicher
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6. Verfahren und weitere Risiken und Unwägbarkeiten, von denen einige im aktuellen Geschäftsbericht
von Daimler unter der Überschrift »Risikobericht« beschrieben sind. Sollte einer dieser Unsicher- Seite 6
heitsfaktoren oder Unwägbarkeiten eintreten oder sollten sich die den vorausschauenden Aussagen
zugrunde liegenden Annahmen als unrichtig erweisen, könnten die tatsächlichen Ergebnisse
wesentlich von den in diesen Aussagen genannten oder implizit zum Ausdruck gebrachten
Ergebnissen abweichen. Wir haben weder die Absicht noch übernehmen wir eine Verpflichtung,
vorausschauende Aussagen laufend zu aktualisieren, da diese ausschließlich auf den Umständen
am Tag der Veröffentlichung basieren.
Über Daimler
Die Daimler AG ist eines der erfolgreichsten Automobilunternehmen der Welt. Mit den Geschäfts-
feldern Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses und
Daimler Financial Services gehört der Fahrzeughersteller zu den größten Anbietern von Premium-Pkw
und ist der größte weltweit aufgestellte Nutzfahrzeug-Hersteller. Daimler Financial Services bietet
Finanzierung, Leasing, Flottenmanagement, Versicherungen und innovative Mobilitätsdienst-‚
leistungen an.Die Firmengründer Gottlieb Daimler und Carl Benz haben mit der Erfindung des
Automobils im Jahr 1886 Geschichte geschrieben. Als Pionier des Automobilbaus gestaltet Daimler
auch heute die Zukunft der Mobilität: Das Unternehmen setzt dabei auf innovative und grüne
Technologien sowie auf sichere und hochwertige Fahrzeuge, die faszinieren und begeistern.
Daimler investiert seit Jahren konsequent in die Entwicklung alternativer Antriebe mit dem Ziel,
langfristig das emissionsfreie Fahren zu ermöglichen. Neben Hybridfahrzeugen bietet Daimler
dadurch die breiteste Palette an lokal emissionsfreien Elektrofahrzeugen mit Batterie und Brenn-
stoffzelle. Denn Daimler betrachtet es als Anspruch und Verpflichtung, seiner Verantwortung für
Gesellschaft und Umwelt gerecht zu werden. Daimler vertreibt seine Fahrzeuge und Dienstleistungen
in nahezu allen Ländern der Welt und hat Produktionsstätten auf fünf Kontinenten. Zum heutigen
Markenportfolio zählen neben Mercedes-Benz, der wertvollsten Premium-Automobilmarke der Welt,
die Marken smart, Maybach, Freightliner, Western Star, BharatBenz, Fuso, Setra und
Thomas Built Buses. Das Unternehmen ist an den Börsen Frankfurt und Stuttgart notiert (Börsen-
kürzel DAI). Im Jahr 2011 setzte der Konzern mit mehr als 271.000 Mitarbeitern 2,1 Mio. Fahrzeuge
ab. Der Umsatz lag bei 106,5 Mrd. €, das EBIT betrug 8,8 Mrd. €.
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