[PDF] Pressemitteilung: Großer Preis von Australien 2011 [http://www.lifepr.de?boxid=221810]

1. GROßER PREIS VON AUSTRALIEN 2011
IN DOWN UNDER BEGINNT EINE NEUE ÄRA:
PIRELLI BRINGT DIE SHOW NACH AUSTRALIEN
Mailand, 21. März 2011
DER GRAND PRIX VON AUSTRALIEN - DAMALS UND HEUTE
Nach 33 Testtagen (15 bei offiziellen und 18 bei internen Tests) beginnt am kommenden
Wochenende das Formel 1-Abenteuer von Pirelli. Und das genau in dem Land, in dem
sich der italienische Konzern vor 19 Jahren, vier Monaten und 24 Tagen aus der
Königsklasse des Motorsports verabschiedet hatte: in Australien. Die älteren Fans
werden sich erinnern: 1991 wurde in Adelaide der Große Preis von Australien nach nur
14 Runden aufgrund sturzflutartiger Regengüsse abgebrochen. Bis heute ist es das
kürzeste Rennen in der Formel 1-Geschichte.
Wenn am Wochenende die Formel 1-Saison 2011 startet, wird der Große Preis von
Australien zum 16. Mal im Albert Park bei Melbourne ausgetragen. Es ist Pirellis erstes
Rennen als exklusiver F1-Reifenausrüster im Rahmen des dreijährigen Vertrags mit dem
Weltmotorsportverband FIA. Experten sind sich sicher: In Melbourne wird es ähnlich
dramatisch zugehen wie damals in Adelaide. Dafür gibt es gute Gründe: So wurden die
neuen P ZERO Rennreifen von Pirelli entworfen, um Überholmanöver zu fördern. Und
das nicht nur auf der Strecke, sondern auch in der Boxengasse. Darüber hinaus feiern
das KERS sein Comeback und die beweglichen Heckflügel ihr Debüt.
Pirelli stattet die Teams in Australien mit zwei Slick-Varianten aus: Primärreifen sind die
Pneus mit der harten Mischung. Als Option stehen die Gummiwalzen mit der weichen
mischung bereit. Sie ermöglichen viel Grip und Speed, während die harten Reifen auf
eine höhere Haltbarkeit ausgelegt sind.

2. Die Wetterbedingungen während der Veranstaltung werden sich mit hoher
Wahrscheinlichkeit von den jenen unterscheiden, mit denen Pirelli und die Rennställe
während der Tests konfrontiert waren. Deshalb wird den Teams für das freie Training am
Freitag ein Extra-Satz Primärreifen gestellt. Insgesamt erhalten sie also zwölf Reifen-
Sets für das Renn-Wochenende. Das ermöglicht ihnen, im freien Training mehr Runden
zu fahren, um ihr Set-Up endgültig abzustimmen.
PIRELLIS MOTORSPORT DIREKTOR KOMMENTIERT
Paul Hembery: „Nun ist der Moment gekommen, auf den wir uns in den vergangenen
Monaten intensiv vorbereitet haben. Für uns alle ist es sehr spannend. Unsere Reifen
unterscheiden sich deutlich von den Pneus, die wir zuletzt in der Formel 1 gesehen
haben. Aber ich denke, sämtliche Teams haben während der Tests nützliche
Informationen erhalten. Unser Ziel sind zwei bis drei Boxenstopps während des
Rennens in Australien. Um es klar zu sagen: Das entspricht nicht unserer
Firmenphilosophie. Denn unsere Pkw-Reifen zeichnen sich nicht zuletzt durch ihre hohe
Laufleistung aus. Aber die Dinge in der Formel 1 liegen anders. Hier traten die Teams
und der Veranstalter mit dem Hinweis an uns heran, wieder für Spannung zu sorgen.
Und mit der Erwartung auf spannende Rennen freuen wir uns darauf, dass es nun
endlich losgeht. Es wird faszinierend sein, zu beobachten, wie Fahrer und Teams die
Reifen einsetzen, und wie sich ihre unterschiedlichen Strategien im Rennen bewähren.
Wir konnten bereits während der Tests einige Unterschiede zwischen den Teams
erkennen. Wir sind gespannt, wie sich das in den Rennen fortsetzen wird."
DER WELTMEISTER KOMMENTIERT:
Sebastian Vettel (Red Bull Racing): „Bislang ist niemand von uns auf dem Kurs in
Melbourne mit Pirelli-Reifen gefahren. Folglich sind wir alle gespannt, wie es sein wird.
Es ist der Beginn von etwas ganz Neuem. Ich denke, das einzige, was wir mit Sicherheit
sagen können, ist: Es wird ganz anders sein. Und das erzeugt sehr viel Interesse. Der
Kurs in Australien verlangt den Reifen viel ab. Dies gilt es während des Rennens zu
berücksichtigen. Zudem müssen wir in Melbourne folgende Dinge beachten: Die Strecke
fordert hohe Bremsstabilität, und einige Kurven sind etwas holperig. Hier wird es
typischerweise problematisch, eine gute Traktion zu bekommen. Das ist ein wichtiger

3. Faktor für das Set-Up des Wagens. Wir verlassen uns auf unsere Erkenntnisse aus den
Reifentests im Winter, wohl wissend, dass die Bedingungen in Australien wahrscheinlich
etwas anders sein werden. Jeder freut sich auf den Saisonbeginn. Ich hoffe, dass es ein
faszinierendes Rennen wird, für die Fahrer genauso wie für die Zuschauer."
TECHNISCHE DATEN:
* Australien ist eine semi-permanente Strecke - der Kurs verläuft auch über normale
Verkehrsstraßen - mit einer rauen Oberfläche. Dadurch wird insbesondere der linke
Vorderreifen beansprucht.
* Der Kurs hat zehn Rechts- und sechs Linkskurven. Seine Gesamtlänge beträgt 5,303
Kilometer. Für den Grand Prix sind 58 Runden geplant.
* Im vergangenen Jahr gab es in Melbourne insgesamt 28 Boxenstopps. Den
kürzesten davon hatte Mark Webber (Red Bull Racing) in Runde 10 mit 23,517
Sekunden. Den längsten Aufenthalt in der Gasse hatte Lucas Di Grassi (Virgin) in
Runde 25: Er stand 15 Minuten und 47,885 Sekunden.
* Die bislang höchste Anzahl an Boxenstopps in Melbourne wurde 2004 gezählt: 49.
Das entspricht 2,45 Stopps pro Fahrer.
DIE BISHERIGE REIFENWAHL:
Super Soft Soft Medium Hard
Australia Option PRIMÄR
PIRELLI IN AUSTRALIEN:
* Pirelli-Reifen wurden in Australien erstmals 1979 verkauft. Das Unternehmen selbst
wurde 1872 in Italien gegründet.
* Das in Australien geborene Model Catherine McNeil zierte 2008 das Cover des

4. weltberühmten Pirelli-Kalenders.
* Pirelli Australia ist ein sehr aktives Mitglied des Pirelli-Konzerns, dem Weltmarktführer
bei High-Performance-Reifen. Innerhalb des Konzerns gehört Pirelli Australia zur
Division Pirelli Asia Pacific. Sie betreibt zwei Reifen-Fabriken in China, die auf Pkw-
und Lkw-Reifen spezialisiert sind.
Lizenzfreie Videos inklusive Interviews mit Paul Hembery, sowie Fotos und
Pressemitteilungen stehen unter folgendem Link zum Download bereit:
www.pirelli.com/pressarea
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