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Presse-InformationWeltpremiere der neuen Setra Reisebusse Datum:• ComfortClass 500 mit drei Fahrzeuglängen auf der IAA-Nfz 05. Juli 2012• Fahrzeugkonzept auf Zukunft der Branche abgestimmt Ansprechpartner:• Zahlreiche Innovationen in Technik und Design Udo Sürig Tel: +49 711 17 5 11 86Stuttgart/Hannover - Die Marke Setra präsentiert auf der Internationalen Automobil Mobil: +49 160 8 61 63 12Ausstellung IAA Nutzfahrzeuge (20. bis 27. September 2012) eine neue Reisebus- udo.suerig@daimler.comGeneration. Mit der Weltpremiere der ComfortClass 500 legt die StuttgarterDaimler AG die Messlatte in den Bereichen Wirtschaftlichkeit, Komfort, Sicherheit Raimund Grammerund Wertigkeit auf ein hohes Niveau und erfüllt schon heute gesetzliche Vorgaben Tel: +49 711 17 5 30 58von morgen. Für Lothar Holder, Setra Markensprecher der EvoBus GmbH, bietet das Mobil: +49 160 8 63 46 65 raimund.r.grammer@neue Fahrzeugkonzept alle Gründe, um selbstbewusst nach vorne zu blicken: „Mit daimler.comder neuen ComfortClass 500 wollen wir unsere Kunden nicht nur auf dieHerausforderungen der kommenden Jahre einstimmen. Mit dieser neuen Fahrzeug-Generation setzen wir Maßstäbe bei Design, Aerodynamik sowie Effizienz undmachen schon heute die Zukunft erfahrbar.“Neues Design mit weicher LinienbewegungIn der Schrägansicht der ComfortClass 500 sticht die geschwungeneAluminiumleiste mit dem neuen Dekor-Element an der B-Säule hervor. Eine leichtansteigende und abfallende Linienbewegung verläuft rund um das komplett neueFahrzeug. Im Frontbereich verleiht sie ihr ein freundliches Gesicht, das alleAnforderungen der Aerodynamik mit markanten Linien und weichen Flächenauffängt. Die Konturen wurden erstmals in der Entwicklungs-Geschichte derNeu-Ulmer Fahrzeuge im konzerneigenen Windkanal in Stuttgart-Untertürkheimgetestet und vollendet.Zu einer der sichtbarsten Neuerungen der ComfortClass 500 zählt der neugestaltete Frontscheinwerfer, der mit serienmäßigem LED-Tagfahrlicht und H7-Abblendlicht bestückt ist. Die neuentwickelten Reflektoren garantieren durch eineerhöhte Ausleuchtung des Fahrzeug-Vorfelds noch mehr Sicherheit.Daimler Communications · 70546 Stuttgart · Germany Setra ‒ eine Marke der Daimler AG

Auffallend an den Fahrzeugseiten ist die dynamisch ansteigende Bordkantenlinie, die Seite 2das dreidimensionale Markenemblem mit dem silber glänzenden Setra Schriftzug ander B-Säule aufnimmt und als Sockel die prägnante C-Säule stützt. Durch ihreabfallende Linienführung in den Bereich des Motorraums wird der neueAntriebsstrang auch optisch hervorgehoben. Ein neues Erscheinungsbild erhält dieComfortClass 500 auch mit dem sogenannten Aeroheck.Aerodynamische Formgebung senkt KraftstoffverbrauchDie Senkung des Luftwiderstands um 20 Prozent trägt erheblich zurKraftstoffreduzierung von bis zu fünf Prozent bei. Zusammen mit dem neuenAeroheck mit Abrisskante sowie weiteren Detailmaßnahmen erreicht dieComfortClass 500 einen in der Branche bislang einzigartigen cw-Wert von 0,33. DieIngenieure gestalteten die Frontpartie der ComfortClass 500 mit vergrößertenRadien des Dachabzugs. Ebenso wurde die A-Säule neu konzipiert, so dass derStrömungsverlust an der Frontfläche maßgeblich reduziert werden konnte und dieLuftströmung in diesem Bereich am Fahrzeugkörper anliegt. Dies wurde auchdadurch erreicht, dass das vormals rechteckige Profil des Spiegelarms bei denneuen Fahrzeugen eine aerodynamische Form bekam.Weltneuheit im Omnibusbau: AquabladeZu einem verbesserten Luftwiderstand trägt auch das neue Scheibenwischer-Flachblattsystem Aquablade an der Fahrzeugfront bei, mit dem das Wischwasserdirekt vor die Wischlippe des bügellosen Wischblattes geleitet wird. In diesem ist dieWasserführung in der Aquaschiene integriert. Auf diese Weise kann einegleichmäßige Verteilung des Wischwassers garantiert werden. Mit einer Länge von1 000 Millimetern stellen die Wischerblätter in Verbindung mit der Aquaschiene eineWeltneuheit im Omnibusbau dar.Daimler Communications · 70546 Stuttgart · Germany Setra – eine Marke der Daimler AG

Verbreiterter Einstiegsbereich Seite 3In der ComfortClass 500 wurde an vielen Stellen mehr Raum gewonnen. Dies siehtman deutlich im vorderen, dreistufigen Einstiegsbereich, der dank einerVorbauverlängerung deutlich verbreitert wurde.Auf der rechten Seite neben dem Sitz des Reisebegleiters ist die ComfortClass 500mit einer zusätzlichen Ablagebox für Prospekte oder Informationsmaterialausgestattet. Auf der gegenüberliegenden Seite des Einstiegs geleitet ein Handlaufdem Treppenverlauf folgend mit einer geschwungenen Form in den Cockpitbereichhinein. Im zweifarbigen Cockpit ist der Einstiegsbereich in „greige“ gehalten, eineFarbkombination, die sich aus den Tönen grau und beige zusammensetzt und derneuen Fahrzeug-Generation auch im kompletten Fahrgastraum eine freundlichesErscheinungsbild gibt.Die Stufen im vorderen Bereich messen bis zum Fahrerarbeitsplatz einheitlich 184mm, von dort in den Laufgang 220 mm. Durch diese Stufengestaltung in Verbindungmit der Grundrahmenerhöhung konnte die Laufgangschräge im vorderenFahrzeugbereich entfallen. Im hinteren Einstieg betragen die Stufenhöhen 250 mm.Ergonomisch: das neue Cockpit der ComfortClass 500Schnelle und bequeme Zugriffsmöglichkeiten auf die Bedieninstrumente, eineoptimierte Sitzposition, eine ergonomisch verbesserte, hängende Pedalerie und einverbesserter Überblick erleichtern dem Fahrer fortan die Arbeit. Auch diezahlreichen Utensilien des Fahrers haben die Entwickler in ihre funktionalenÜberlegungen aufgenommen und Platz für weitere Ablagemöglichkeiten geschaffen.Auch das Ablagefach in der Mittelkonsole bietet ein zusätzliches Platzangebot.Herzstück des neugestalteten Cockpits ist das hochauflösende und wertig gestalteteFarbdisplay mit den vier runden Zeigerinstrumenten. Auch die Anordnung der Tastenund die Gruppierung der einzelnen Schalterelemente auf der Instrumententafel desFahrerarbeitsplatzes wurden von den Entwicklern neu konzipiert. Hier sitzt jederGriff.Daimler Communications · 70546 Stuttgart · Germany Setra – eine Marke der Daimler AG

Eine schnelle und raffinierte Steuerung garantiert das neue „Stacks&Cards“-System Seite 4(Stapel und Karten), das über Lenkradtasten eine effiziente Navigation zwischen deneinzelnen Menügruppierungen (Stacks - wie zum Beispiel Routeninformationen oderaktuelle Fahrzeugdaten) und deren Untermenüs (Cards), ermöglicht.Neu in der ComfortClass 500 ist auch eine Lenkradtastatur mit erhöhterFunktionalität, die den Entfall von Schaltern auf dem Instrumentenbrett möglichmacht.Coach Multimedia System: Optik und Funktionalität im EinklangDas serienmäßige Coach Multimedia System (CMS) steht für Unterhaltung,Information und Funktionalität auf höchstem Niveau. Es basiert auf den beidenKomponenten des integrierten Bosch Coach Communications Center (CCC) und deserweiterten Coach System Extension (CSX). Das CSX ist eine busspezifischeSteuereinheit im Serienumfang, die eine räumliche Funktions- und Klangtrennung –zum Beispiel bei der Lautstärkeregelung - zwischen dem Fahrerbereich und demFahrgastraum über Tastensteuerung regelt.Die neuen Gepäckfächer - offen für allesDie Innenstehhöhe der ComfortClass 500 wurde von 1 990 mm auf nunmehr2 100 mm erhöht. Die Designkontur des Luftkanals öffnet sich zur Seitenscheibehin. Das bedeutet mehr Licht im Fahrzeuginnenraum und eine bessere Sicht zumSeitenfenster hinaus. In der neuen Fahrzeug-Generation wird das bewährte Systemder offen einsehbaren Gepäckablagen fortgeführt, deren Stauräume vergrößertwurden und nun noch besser zugänglich sind.Im vorderen Bereich des Busses befindet sich mit einer neuen und abgestuftenBugkuppel mit Setra Logo und umlaufender Rauchglasscheibe ein weiteres Highlightder ComfortClass 500.Daimler Communications · 70546 Stuttgart · Germany Setra – eine Marke der Daimler AG

Die neue Stoffdecke: elegant und praktisch Seite 5Über den Köpfen der Passagiere überspannt eine durchgehende Stoffdecke denMittelgang – eine absolute Neuheit im Omnibusbau. Das neue Konzept lässt dieDeckenlandschaft als durchgehende Fläche erscheinen und verstärkt in einer hellenFarbe das neue Raumgefühl des Busses.Modular einstellbare Service-SetsDie serienmäßigen LED-Leseleuchten und Luftdüsen sind auf der „Service-Spur“modular aufgebaut und bei Bedarf auf die jeweilige Sitzeinteilung einstellbar. Diesesneue und patentierte System stellt einen großen Vorteil für den Busbetreiber dar,der im Falle einer Umrüstung die Bedieneinheiten flexibel mit bestehenden Bauteilenauf die neue Bestuhlungsvariante verändern kann.Das Längenkonzept: Nutzlastfreundliche MaßarbeitDie Busse der ComfortClass 500 strecken sich und machen sich um 95 mm längerals ihre Vorgänger. So kommt der neue S 515 HD auf 12 295 mm Fahrzeuglängebei einer unveränderten Breite von 2 550 mm. Die Gesamtfahrzeughöhe beträgt mitAufdach-Klimaanlage 3 770 mm. Der S 516 HD ist 13 115 mm lang, der S 517 HDmisst 13 935 mm.Der Radstand wurde um zehn Millimeter vergrößert, der Überhang wuchs um70 mm, der vordere Böschungswinkel blieb dagegen mit sieben Grad unverändert.Der hintere Böschungswinkel beträgt bei allen HD Varianten 6,9 Grad. DerGrundrahmen der Fahrzeuge wurde gegenüber der Vorgänger-Baureihe um 40 mmerhöht. Dies führt zu einem höheren Kofferraum-Volumen, das von 8,4 auf 8,5 m³und ohne WC sogar auf 9,7 m³ vergrößert werden konnte.Mehr Dynamik und Sicherheit bei weniger GewichtDer Rohbau basiert weiterhin auf der bewährten umlaufenden Ringspantentechnik,ist jedoch deutlich steifer ausgeführt. Dafür sorgen neuartige Leichtbaustrukturenmit neuen Knotenelementen und optimierten Säulenquerschnitten.Daimler Communications · 70546 Stuttgart · Germany Setra – eine Marke der Daimler AG

Der gezielte Einsatz von hochfesten Stählen garantiert einen effektiven Seite 6Fahrgastschutz, so dass alle Modelle der ComfortClass 500 die 2017 in Krafttretende, verschärfte europäische ECE R66/01 Regelung schon heute in vollemUmfang erfüllen.Neue Reifendruckkontrolle - eine runde SacheDeutlich mehr Komfort, Übersicht und Sicherheit verspricht die neueReifendruckkontrolle, die den aktuellen Reifenluftdruck auf Fahrerwunsch imCockpit-Display anzeigt. Zudem ist die ComfortClass 500 mit einer neuen, sehrfeinfühligen elektronischen Niveauregulierung ausgestattet. Durch die elektronischeAbsenkung des Fahrzeugkörpers um 20 Millimeter ab einer Geschwindigkeit von95 km/h wird der Luftwiderstand reduziert – dies führt zu einer spürbarenKraftstoffersparnis bei einem unvermindert ruhigen Laufverhalten.Weiterentwickelte SicherheitssystemeDer weiterentwickelte Active Brake Assist (ABA2) mit neuem Radarsensor bremstden Reisebus auch beim Erkennen von stehenden Hindernissen ab. DerAbstandsregel-Tempomat (ART) ist dafür zuständig, einen vorgewählten Abstandeinzuhalten. Fährt kein Fahrzeug voraus, schaltete sich das System bei einerGeschwindigkeit von unter 15 km/h automatisch ab. Nicht so bei derComfortClass 500, bei der der ART nun auch mit der erweiterten Funktion desAnhalte-Assistenten (AHA) verfügbar ist. Dieser bleibt bei geringererGeschwindigkeit aktiv und bringt den Bus auch bei stockendem Verkehr jederzeitaus dem Stand heraus in die gewünschte Funktion der Abstandsregelung hinein.ATAS hat den Fahrer im BlickfeldGanz neu in der Busbranche ist der Einsatz des Attention Assist (ATAS). Das Systemruft anhand bestimmter Kriterien, wie Lenkbewegungen und Bremsaktivitäten,Betätigungen des Fahrtrichtungsanzeigers, Fahrzeuggeschwindigkeit und derTageszeit permanent Informationen über die Kondition des Fahrers ab.Daimler Communications · 70546 Stuttgart · Germany Setra – eine Marke der Daimler AG

Mit Euro VI in eine umweltfreundliche Zukunft Seite 7Beim Antrieb der ComfortClass 500 handelt es sich um einen stehend eingebautenReihensechszylinder der neuen Baureihe OM 470. Er leistet aus 10,7 l Hubraum315 kW (425 PS) bei 1 800 1/min. Das maximale Drehmoment beläuft sich auf2 100 Nm bei 1 100 1/min. Diese Daten und die Leistungscharakteristik des neuenTriebwerks gewährleisten souveräne Fahrleistungen. Der Motor verfügt über dieeinzigartige Common-Rail-Einspritzung mit Druckverstärkung (X-PULSE). Sieermöglicht eine extrem präzise Kraftstoff-Einspritzung mit zylinderselektiverRegelung, hohen Einspritzdrücken von bis zu 2 100 bar sowie einen freimodulierbaren Einspritzverlauf. Dies ist die Voraussetzung für einen niedrigenKraftstoffverbrauch, geringe Abgasemissionen sowie einen ruhigen Motorlauf.Weitere Pluspunkte ergeben sich aus der wirksamen, in der Leistung deutlichangehobenen dreistufigen Motorbremse sowie dem asymmetrischemAbgasturbolader. Er sichert trotz Abgasrückführung schnelles Ansprechverhalten aufGaspedalbewegungen zugunsten eines agilen Fahrverhaltens. DieDrehmomentcharakteristik des neuen Triebwerks erlaubt niedrige und Kraftstoffsparende Drehzahlen. Neben dem spontanen Antritt überzeugt auch die enormeDurchzugskraft des Motors, der bereits bei 1 000 1/min nahezu sein vollesDrehmoment von 2 100 Nm erreicht.Neues Getriebe GO 250-8 PowerShiftZusammen mit den Motoren führt Setra in der ComfortClass 500 das neueAchtgang-Schaltgetriebe GO 250-8 PowerShift ein. Das vollautomatisierte Aggregatbasiert auf dem bewährten Getriebe GO 240-8 PowerShift.Daimler Communications · 70546 Stuttgart · Germany Setra – eine Marke der Daimler AG

Bildtext zu Bild Nr. 12A722: Die neue Setra ComfortClass 500 schräg von vorne Seite 8abgebildet.Bildtext zu Bild Nr. 12C784_06: Das neue Aero-Heck der ComfortClass 500.Bildtext zu Bild Nr. 12C785_02: Die Neuerung bei den Frontscheinwerfern mitserienmäßigem LED-Tagfahrlicht und H7-Abblendlicht.Bildtext zu Bild Nr. 12C783_07: Das ergonomische optimierte Cockpit.Weitere Informationen und Bilder mit den Nummern 12A722, 12C784_06,12C785_02 und 12C783_07 finden Sie im Internet unter media.daimler.com.Daimler Communications · 70546 Stuttgart · Germany Setra – eine Marke der Daimler AG

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by unn | UNITED NEWS NETWORK GmbH on Jul 05, 2012

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