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[PDF] Pressemitteilung: Das familientaugliche Elektroauto für die Stadt: Kompakter Fünfsitzer mit batterie-elektrischem Antrieb und mehr als 200 km Reichweite …

[PDF] Pressemitteilung: Das familientaugliche Elektroauto für die Stadt: Kompakter Fünfsitzer mit batterie-elektrischem Antrieb und mehr als 200 km Reichweite
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  1. Die Mercedes-Benz A-Klasse E-CELL Seite 2Das familientaugliche Elektroauto für die Stadt:Kompakter Fünfsitzer mit batterie-elektrischemAntrieb und mehr als 200 km ReichweiteNach der B-Klasse F-CELL mit Brennstoffzelle bringt Mercedes-Benz mit derneuen A-Klasse E-CELL jetzt sein zweites unter Serienbedingungen ge-fertigtes Elektroauto auf die Straße. Der voll alltags- und familientauglicheFünfsitzer mit batterie-elektrischem Antrieb basiert auf der fünftürigenAusführung der aktuellen A-Klasse und bietet einen großzügigen undflexibel nutzbaren Innen- und Kofferraum. Und zwar ohne Kompromisse beiPlatzangebot und Variabilität, denn die Stromspeicher sind platzsparendund sicher im Fahrzeugunterboden platziert. Die beiden hocheffizientenLithium-Ionen Batterien ermöglichen eine Reichweite von mehr als 200 km(NEFZ). Für adäquaten Vortrieb sorgt ein leiser, lokal emissionsfreierElektromotor mit 70 kW (95 PS) Spitzenleistung und einem hohen Dreh-moment von 290 Nm. Insgesamt 500 Exemplare der neuen A-Klasse E-CELLwerden ab Herbst 2010 in Rastatt gebaut. Die Fahrzeuge werden inmehreren europäischen Ländern an ausgewählte Kunden vermietet, unteranderem in Deutschland, Frankreich und den Niederlanden.Fünf Türen, fünf Sitzplätze, das gleiche Kofferraumvolumen wie bei der A-Klassemit Verbrennungsmotor (435 bis 1.370 Liter), 350 Kilogramm Zuladung nachEG-Richtlinie sowie eine hohe Variabilität im Innen- und Kofferraum: Das allesmacht die neue A-Klasse E-CELL zu einem voll alltags- und familientauglichenAutomobil. Dank der intelligenten Sandwich-Konstruktion bietet sie nicht nurmaximalen Raumkomfort, sondern auch höchste Crash-Sicherheit für Passagiereund Technik.„In unserer knapp 125jährigen Unternehmensgeschichte haben wirumfangreiche Erfahrungen und Erkenntnisse auf dem Gebiet derElektrofahrzeuge – sowohl mit Batterie als auch mit Brennstoffzelle - gesammelt.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  2. Durch dieses Know-how konnten wir mit dem smart fortwo electric drive und der Seite 3B-Klasse F-CELL bereits zwei voll alltagstaugliche Elektro-Fahrzeuge auf dieStraße bringen. Mit der A-Klasse E-CELL setzen wir diesen Weg nun konsequentfort. Im Herbst starten wir die Produktion unseres dritten Elektro-Pkw underweitern unser Portfolio um einen batterie-elektrisch angetriebenen Mercedes,der unseren Kunden Fahrspaß, Komfort und Sicherheit auf dem gewohntenNiveau bietet wird“, so Dr. Thomas Weber, im Vorstand der Daimler AGverantwortlich für Konzernforschung und Entwicklung Mercedes-Benz Cars.Null Emissionen, voller FahrspaßNeben vorbildlicher Sicherheit, optimalem Komfort und hoher Alltagstauglichkeitbietet die A-Klasse E-CELL noch weitere Stärken, die für heutige Elektroautosnicht selbstverständlich sind: Agilität und Fahrspaß. Maßgeblich dafür ist dertiefe Fahrzeugschwerpunkt, der unter anderem aus der niedrigen Einbaulage derBatterien im so genannten Sandwichboden resultiert. Dies führt zu einer ausge-wogenen Straßenlage und einem agilen Fahrzeug-Handling. Damit unterscheidetsich die A-Klasse E-CELL maßgeblich von anderen Elektroautos, bei denen dieschwere und voluminöse Speicherbatterie beispielsweise im Kofferraum oder imBereich der Rücksitze untergebracht ist. Weiterer Vorteil dieser Einbauposition:Sie bietet bestmöglichen Schutz vor Intrusionen bei einem Front- oder Heckauf-prall, weil die Energiespeicher außerhalb der Verformungszonen der Karosserieliegen. Zudem kann die besonders stabile Konstruktion des SandwichbodensBatterie und Insassen auch bei einem Seitenaufprall hervorragend abschirmen.Leistungsfähiger Elektroantrieb mit großer ReichweiteDer Elektromotor der A-Klasse E-CELL, eine permanent erregte Synchron-maschine, entwickelt eine Spitzenleistung von 70 kW (95 PS), eine Dauerleistungvon 50 kW (68 PS) sowie ein – E-Motor-typisch hohes – maximales Drehmomentvon 290 Newtonmetern, das bereits von der ersten Umdrehung an zur Verfügungsteht. Damit tritt die A-Klasse E-CELL ausgesprochen souverän an und erfüllthohe fahrdynamische Anforderungen. Von null auf 60 km/h beschleunigt dasDaimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  3. Elektroauto in 5,5 Sekunden. Per Kickdown auf das Fahrpedal sorgt eine Boost- Seite 4Funktion für maximale Beschleunigung - unter Berücksichtigung des aktuellenLadezustands und der Batterietemperatur. Die Höchstgeschwindigkeit istelektronisch auf 150 km/h abgeregelt.Als Stromspeicher kommen zwei leistungsstarke Lithium-Ionen Batterien mitHochvolt-Technik zum Einsatz. Vorteile der Lithium-Ionen Batterie sind ihrekompakten Abmessungen und die deutlich höhere Leistungsfähigkeit imVergleich zu Nickel-Metallhydrid-Batterien (NiMH). Die Energiedichte übertrifftdie der NiMH-Technologie um 30 Prozent, die Leistungsdichte um 50 Prozent.Darüber hinaus zeichnet sie sich durch einen hohen Ladewirkungsgrad und einelange Lebensdauer aus. Der Energieinhalt der beiden Lithium-Ionen Batterienbeträgt insgesamt 36 kWh. Mit voll aufgeladenen Batterien erzielt dieA-Klasse E-CELL eine Reichweite von mehr als 200 Kilometern (NEFZ-Wert).Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  4. Wirksame Kühlung der leistungsstarken Batterien Seite 5Ein spezielles Thermomanagement gewährleistet die Kühlung der Hochvolt-Batterien innerhalb ihres optimalen Temperaturfensters. Die Kühlung derBatterien erfolgt über einen Niedertemperatur-Kühlkreislauf. Die Flüssigkühlungdurch ein Wasser-/Glykolgemisch sorgt für eine stabile Betriebstemperatur, dieden hohen Wirkungsgrad und die Langlebigkeit des Energiespeichers fördert. Beisehr hohen Außentemperaturen wird die Batteriekühlung zusätzlich durch denKältemittelkreislauf der Klimaanlage unterstützt. Die Kühlung des E-Antriebsund der beiden Onboard-Ladegeräte erfolgt über einen Hochtemperatur-Kühlkreis. Dieser Kühlkreis sorgt dafür, dass die Aggregate bei günstigsterBetriebstemperatur arbeiten und der Antrieb die maximal mögliche Leistungerbringen kann. Die Leistungselektronik des Fahrzeugs versorgt über einenDC/DC-Wandler das 12-Volt-Bordnetz mit elektrischem Strom aus dem Hochvolt-System. Außerdem regelt sie beispielsweise auch Heizung und Klimaanlage, umdie Batterie so wenig wie möglich damit zu belasten.Flexible LademöglichkeitenDie Batterien der A-Klasse E-CELL können sowohl an öffentlichen Ladestationenals auch an haushaltsüblichen Steckdosen aufgeladen werden. Das System eignetsich für unterschiedliche Ladeoptionen: Für einphasige 230-Volt-Steckdosenebenso wie für dreiphasige Anschlüsse im privaten Stromnetz mit Wall-Box undfür Ladestationen. Am einphasigen 230-Volt-Netz werden ca. 8 Stunden Ladezeitbenötigt, um eine Reichweite von 100 Kilometern (NEFZ) zu erzielen. Beim Ladenan einer Wallbox oder Ladestation steht diese Distanz bereits nach 3 Stunden zurVerfügung.Bei Ladestecker und Steckdose haben sich Daimler sowie andere Automobil-hersteller und Energieversorger in Europa auf einen einheitlichen Standardgeeinigt. Zielsetzung ist eine weltweite Standardisierung. Das sorgt für mehrKundenfreundlichkeit und eine wesentliche Voraussetzung für die schnelleVerbreitung von Elektromobilität.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  5. Intelligentes Lademanagement Seite 6Wie der smart fortwo electric drive verfügt die A-Klasse E-CELL als weltweiterstes Fahrzeug seiner Klasse über ein intelligentes Lademanagement mitsogenannter SmartCharge Communication. Die Bordelektronik ermöglicht es, allerelevanten Informationen - wie etwa die Identifikationsdaten zum Stromvertrag -mit der Ladestation auszutauschen. So lässt sich beispielsweise die Abrechnungstets komfortabel, einfach und sicher gestalten.Zu den Besonderheiten gehören außerdem intelligente Features wie die Klimati-sierung vor Start des Fahrzeugs: Solange das Fahrzeug zu Hause oder an derLadestation aufgeladen wird, können A-Klasse E-CELL Fahrer ihr Auto einfachvorklimatisieren, also vor Fahrtantritt auf die gewünschte Innenraumtemperaturvorheizen oder -kühlen. Als weitere Funktion kann der Fahrer den Status desLadevorgangs und damit die aktuelle Reichweite seines Fahrzeugs zum Beispielvia Internet oder Smartphone überwachen.Die Elektronik an Bord der A-Klasse E-CELL bietet die Möglichkeit, den Ladevor-gang aktiv zu steuern. Parkt das Elektroauto beispielsweise für längere Zeit, kanndas Nachladen in Zeiträume mit preiswerterem Stromangebot, vorzugsweise indie Nacht, gelegt werden. Mit diversen Abrechnungs-, Steuerungs- und Kontroll-funktionen garantiert die intelligente Schnittstelle in der A-Klasse E-CELL einebesonders kundenfreundliche, weil komfortable und sichere Elektromobilität. Umein unbeabsichtigtes oder unachtsames Losfahren während des Ladens zuverhindern, aktiviert sich automatisch die Wegfahrsperre des Fahrzeugs, sobalddas Ladekabel mit der Steckdose verbunden ist. Damit werden Sicherheit undBedienkomfort beim Laden weiter erhöht.Auch während der Fahrt gilt „Alles unter Kontrolle“Um das Handling und die Kontrolle während der Fahrt so einfach, sicher undübersichtlich wie möglich zu gestalten, verfügt die A-Klasse E-CELL über eineigenes, speziell auf die Bedürfnisse des Elektrofahrzeugs abgestimmtes Bedien-und Anzeigekonzept. Die Multifunktionsanzeige im Fahrzeug zeigt den Batterie-Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  6. ladezustand, die Reisedaten wie gefahrene Kilometer, Reisezeit, Durchschnitts- Seite 7geschwindigkeit und Durchschnittsverbrauch sowie die verbleibende Reichweiteund die noch vorhandene elektrische Energiemenge (SoC = State of Charge) an.Ein weiteres systemspezifisches Detail ist die Anzeige der aktuell verfügbarenAntriebsleistung. Und statt des sonst üblichen Drehzahlmessers imKombiinstrument informiert ein Zeigerinstrument über die momentanabgerufene Antriebsleistung bzw. die Rekuperationsleistung. Farbige Segmentein Grün, Weiß und Rot weisen darauf hin, ob der Antrieb gerade im Charge-,Economy- oder Boost-Modus arbeitet.Mercedes-typisch hochwertige AusstattungAuch in punkto Ausstattung hat die neue A-Klasse E-CELL Mercedes-typisch vielzu bieten. Das innovative Elektroauto in der hochwertigen Ausstattungsversion„Avantgarde“ bietet serienmäßig Highlights wie BI-Xenon Scheinwerfer,COMAND APS, einen aktiven Parkassistenten für automatisches Einparken unddie Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC. Eine Besonderheit dabei:Während des Ladevorgangs lässt sich das Fahrzeug vorklimatisieren – also jenach Witterung heizen oder kühlen. Hinzu kommt eine umfassende Sicherheits-ausstattung, unter anderem mit Windowbags und Sidebags im Fond, sowie einaufwändiges Sitz- und Lichtpaket.Äußere Merkmale des batterie-elektrisch angetriebenen Modells sind dieeinheitliche edle Lackierung in Polarsilber und die Bezeichnung „E-CELL“ insilbernem Schriftzug auf dem Heckdeckel.Höchste SicherheitsstandardsMercedes-Benz legt bei der A-Klasse E-CELL die gleichen hohen Sicherheits-maßstäbe an wie bei allen anderen Serienfahrzeugen der Marke. Das elektrischeAntriebssystem hat seine Serienreife in umfangreichen Praxistestsnachgewiesen. Wesentliche Komponenten haben sich unter anderem auch inBrennstoffzellen-Fahrzeugen von Mercedes-Benz bewährt, somit konnten dieDaimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  7. Mercedes-Ingenieure auf die Erfahrungen von mehr als 4,5 Millionen Seite 8Testkilometern im Alltagseinsatz zurückgreifen. Das integrierteSicherheitskonzept trägt den spezifischen Eigenschaften des innovativenAntriebssystems Rechnung. Lithium-Ionen Batterien und Hochvoltsystem derA-Klasse E-CELL sind mit einem umfangreichen Sicherheitskonzept ausgerüstet: Alle Kabel sind farblich eindeutig gekennzeichnet und die Hochvolt- Komponenten mit entsprechenden Sicherheitshinweisen versehen. Zum lückenlosen Berührschutz des gesamten Systems zählen großzügig dimensionierte Isolierungen und Spezialstecker. Ein elektronischer Controller überwacht permanent die Sicherheits- anforderungen und signalisiert eventuelle Fehlfunktionen des Hochvolt- Systems sofort. Alle Hochvoltkomponenten sind durch eine elektrische Schleife miteinander verbunden. Bei einer Fehlfunktion oder einem Unfall wird das Hochvoltsystem automatisch komplett abgeschaltet. Auch wenn die Zündung auf „aus“ geschaltet wird oder bei möglichen Störungen wird das Hochvoltsystem automatisch komplett abgeschaltet. Das System wird permanent auf Kurzschlüsse hin überwacht. Bei eingestecktem Ladekabel verhindert die automatische Wegfahrsperre ein Losfahren des Fahrzeugs.Modularer Systembaukasten für ElektroautosAnalog zur Strategie für die Hybridentwicklung haben die Mercedes-Ingenieureauch für Elektrofahrzeuge mit Batterien und Brennstoffzellen einen modularenSystembaukasten entwickelt. Dieser ermöglicht unter anderem den effizientenEinsatz von Gleichteilen in allen Elektrofahrzeugen. Für die Modularisierungeignen sich alle wesentlichen Komponenten von Elektrofahrzeugen. So kommtbeispielsweise der Elektromotor der A-Klasse E-CELL auch bei derB-Klasse F-CELL zum Einsatz. Die beiden Energiespeicher der elektrischenA-Klasse entsprechen der Batterie im smart fortwo electric drive.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG

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