Ingénierie | La maturation technologique par Olivier De Vriendt | Liege Creative, 08.05.12
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Comment une entreprise comme Techspace Aero construit-elle ses plans d'évolutions technologiques ? Comment peut-elle valider de nouvelles technologies en démontrant leur fiabilité dans un domaine ...

Comment une entreprise comme Techspace Aero construit-elle ses plans d'évolutions technologiques ? Comment peut-elle valider de nouvelles technologies en démontrant leur fiabilité dans un domaine où la sécurité des passagers est critique ?
Olivier De Vriendt, Responsable Recherche et Technologies, partage son expérience de gestion de l'innovation technologique au sein de l'entreprise wallonne qui fait figure de leader dans le domaine de la propulsion aéronautique.

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Ingénierie | La maturation technologique par Olivier De Vriendt | Liege Creative, 08.05.12 Ingénierie | La maturation technologique par Olivier De Vriendt | Liege Creative, 08.05.12 Presentation Transcript

  • Parole d’expertLa maturation des technologies danslaéronautique inspirée de la NASAOlivier DE VRIENDT - Techspace Aero, groupe Safran
  • Avec le soutien de :
  • MATURATION OF A NEW TECHNOLOGY IN AERONAUTICS Olivier De Vriendt Research & Technology Manager / May 2012 /Ce document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.
  • AGENDAè Contextè NASA’s maturation rating scaleè Technology maturation plansè Test vehiclesè Aircraft constraintsè Development plan 1 / CONFIDENTIAL / MAY 2012 / OLIVIER DE VRIENDT TECHSPACE AEROCe document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.
  • /01/ CONTEXT 2 / CONFIDENTIAL / MAY 2012 / OLIVIER DE VRIENDT TECHSPACE AEROCe document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.
  • CONTEXTè Aviation : HIGH TECHNOLOGY - CRITICAL APPLICATIONSè Context § Development times get shorter and shorter § The Time to Market of new technologies has become a key-feature TECHNOLOGY A B C DEVELOPMENT Warning ! Introduction of immature technologies ! 3 / CONFIDENTIAL / MAY 2012 / OLIVIER DE VRIENDT TECHSPACE AERO Ce document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.
  • /02/ NASA’S MATURATION RATING SCALE 4 / CONFIDENTIAL / MAY 2012 / OLIVIER DE VRIENDT TECHSPACE AEROCe document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.
  • NASA’S MATURATION RATING SCALEè Implementation of a maturation rating scale within SAFRAN § Directly derived from the NASA scale § Notion of Technology Readiness Level (TRL) § Rating scale used throughout the aviation in Europeè Control of the technology maturation § Technology can be incorporated into a commercial development only after getting through these stages The best practice is to reach the TRL6 to start in development 5 / CONFIDENTIAL / MAY 2012 / OLIVIER DE VRIENDT TECHSPACE AEROCe document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.
  • NASA’S MATURATION RATING SCALE TRL Description System Specific Actual System “Flight Proven” Through • System / Subsystem 9 Successful Mission Operations Production Actual System Completed and “Flight Qualified” 8 Through Test & Demonstration • System / Subsystem System Prototype Demonstration in an Development 7 Operational Environment System/subsystem Model or Prototype • Technology 6 Demonstration in a Relevant Environment Demonstration Component and/or Breadboard Validation in a 5 Science & Technology Relevant Environment • Technology Component and/or Breadboard Validation in a Development 4 Laboratory Environment Analytical and Experimental Critical Function • Research to Prove 3 and/or Characteristic Proof-of-Concept Feasibility Formulation of Technology Concept or 2 Application • Basic Technology Research 1 Basic Principles Observed and Reported 6 / CONFIDENTIAL / MAY 2012 / OLIVIER DE VRIENDT TECHSPACE AEROCe document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.
  • NASA’S MATURATION RATING SCALEè Check list (Example) Notation 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Remarques Poids Grille Niveau de validation technique démontrée Performances fonctionnelles (cycle, dun système…) 2 1 Standard Nuisances (bruit, NOx, SIR …) 3 1 Standard Niveau dintégrabilité dans lenvironnement moteur 3 1 Standard Tenue mécanique dont DDV 3 1 Standard Masse 3 1 Standard Fiabilité 2 1 Standard Robustesse (expérimentale ou par simulation) 3 1 Standard Montage / maintenabilité 4 1 Standard Navigabilité 2 1 Standard Réalisation Fabricabilité - Industrialisation du semi produit 2 1 Standard Maîtrise de la qualité - Contrôlabilité 1 1 Standard Maîtrise des coûts 1 1 Standard Relation client Maîtrise du marché cible 1 1 Particulière Capacité de mise en œuvre Maîtrise du schéma industriel 1 1 Particulière Maîtrise de la modélisation (la plus critique si plusieurs) 2 1 Standard Capitalisation des connaissances (PV, PC, COR…) 2 1 Particulière Propriété intellectuelle (en conception) 3 0.5 Particulière Propriété intellectuelle (en fabrication) 3 0.5 Particulière 7 / CONFIDENTIAL / MAY 2012 / OLIVIER DE VRIENDT TECHSPACE AEROCe document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.
  • /03/ TECHNOLOGY MATURATION PLANS (TARGET TRL6) 8 / CONFIDENTIAL / MAY 2012 / OLIVIER DE VRIENDT TECHSPACE AEROCe document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.
  • TECHNOLOGY MATURATION PLANSè Road Maps § The different areas of the company establish some technology road maps, which represent the key axis of progress and the timing associated § These road maps are passed on to the various company’s areas who draw up their own road maps consistently according to their specific craft. § Then some projects are developed, which allow to climb the maturation steps. These projects are subject to an evaluation committee that confirms the interest of the project 9 / CONFIDENTIAL / MAY 2012 / OLIVIER DE VRIENDT TECHSPACE AEROCe document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.
  • TECHNOLOGY MATURATION PLANSè Project selection process • Stratégie • Fiches • Fiches • Budget • Technos TRL6 • Besoin technique technologiques d’évaluation Investissements • Contrats R&T • Objectifs économiques • Non Disclosure • Schéma indus • Cibles commerciales Agreements • DTP Std Identification Evaluation Financement des Mise en Oeuvre des Technologies de la Faisabilité Projets de R&T ↓ Veille client, S/T, ↓ Engagement client ou ↓ Plan à 5 ans commercial ↓ Vente de la R&T (JTDA) concurrence analyse de la valeur ↓ Plan à 5 ans engineering ↓ Maturation concept ↓ Road map techno ↓ Avant projet technique ↓ NRC’s achats technique ↓ Validation client du ↓ ABC de conception ↓ Plan d’investissement ↓ Partenariats de S/T (choix + road map ↓ ABC de production ↓ Plates-formes de contractualisation) ↓ Identification des ↓ Plan industriel financement ↓ Installations schémas industriels ↓ Dépôt de brevets • Commerce internes et externes • Engineering possibles • Pilotage S/T • GAP 10 / CONFIDENTIAL / MAY 2012 / OLIVIER DE VRIENDT TECHSPACE AEROCe document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.
  • /04/ TEST VEHICLES 11 / CONFIDENTIAL / MAY 2012 / OLIVIER DE VRIENDT TECHSPACE AEROCe document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.
  • TEST VEHICLESè Engine or system tests § > 2 to 3 years § To reach TRL 6, and thus be able to incorporate a key technology into a commercial development, it is necessary to test it in a representative environment § For a compressor, it concerns the realization of engine tests, or systems tests for exceptional load cases § The following step is the development of a demonstrator § This phase can usually be carried out in close collaboration with the engine manufacturer, which also allows us to arouse the latter’s interest in our technologies 12 / CONFIDENTIAL / MAY 2012 / OLIVIER DE VRIENDT TECHSPACE AEROCe document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.
  • /05/ AIRCRAFT CONSTRAINTS 13 / CONFIDENTIAL / MAY 2012 / OLIVIER DE VRIENDT TECHSPACE AEROCe document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.
  • AIRCRAFT CONSTRAINTS Aircraft constraintsè Context § We do not transport people without special authorizationè Certification § Aircraft is subject to very strict procedures of commissioning of the products, in order to guarantee the security of the transport § Certification, maintenance and repair through FAA or EASAè Life cycle § Commissioned airplanes and engines often have lifetimes of over 30 years § The development of a new commercial product alone represents 4 to 5 years in using shelf-technologies (TRL 6) § The opportunity to commission new technologies is relatively rare 14 / CONFIDENTIAL / MAY 2012 / OLIVIER DE VRIENDT TECHSPACE AEROCe document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.
  • NAVIGABILITYè Which are the rules ? § 200 Airworthiness standards § FAR 25 Aircraft CS-25 § FAR 33 Engine CS- E § FAR 21 Certification Part - 21 § FAR 145 repair stations Part - 145è The manufacturer has to incorporate the legal requirements into a formalized validation plan adapted to his product High level requirement to ensure that the passenger arrives SAFE 15 / CONFIDENTIAL / MAY 2012 / OLIVIER DE VRIENDT TECHSPACE AEROCe document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.
  • /06/ DEVELOPMENT PLAN 16 / CONFIDENTIAL / MAY 2012 / OLIVIER DE VRIENDT TECHSPACE AEROCe document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.
  • DEVELOPMENT PLANè Aim § Check if there was no problem on the product developedè How § Design reviews § Certification tests 17 / CONFIDENTIAL / MAY 2012 / OLIVIER DE VRIENDT TECHSPACE AEROCe document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.
  • MIRABEL ICING TESTING 18 / CONFIDENTIAL / MAY 2012 / OLIVIER DE VRIENDT TECHSPACE AEROCe document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.
  • HAILSTORM TEST 19 / CONFIDENTIAL / MAY 2012 / OLIVIER DE VRIENDT TECHSPACE AEROCe document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.
  • MEDIUM BIRD TEST SET UP 20 / CONFIDENTIAL / MAY 2012 / OLIVIER DE VRIENDT TECHSPACE AEROCe document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.
  • FTB STATISTICS HAVE YOU GOT ANY QUESTIONS ? 21 / CONFIDENTIAL / MAY 2012 / OLIVIER DE VRIENDT TECHSPACE AEROCe document et les informations qu’il contient sont la propriété de Techspace Aero. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Techspace Aero.