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Transmilenio

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  • 1. LOS CORREDORESLOS CORREDORES SEGREGADOS DE BUSESSEGREGADOS DE BUSES CASO TRANSMILENIOCASO TRANSMILENIO
  • 2. Sistema TransmilenioSistema Transmilenio de Bogotade Bogota
  • 3. Tecnologías deTecnologías de TransporteTransporte
  • 4. Autobuses tecnologíasAutobuses tecnologías piso bajo / piso altopiso bajo / piso alto
  • 5. Autobuses articulados y biarticuladosAutobuses articulados y biarticulados Lima ENATRU - Ikarus Curitiba - Brasil
  • 6. COMBI 12 pasajeros “Cómodamente sentados” ¿20 pasajeros?
  • 7. AUTOBUS 81 pasajeros en total 31 sentados + 50 de pie Autobús convencional de 12 metros
  • 8. AUTOBUS ARTICULADO 146 pasajeros en total 34 sentados y 112 de pie
  • 9. TRANVIA 237 pasajeros en total 78 sentados y 159 (6 pass/m2) de pie
  • 10. TREN METROPOLITANO 1 461 pasajeros en total 324 sentados y 1137 (6 pass/m2) de pie
  • 11. Energía y TransporteEnergía y Transporte Resistencia al rodamiento
  • 12. Componentes de los sistemas de TransporteComponentes de los sistemas de Transporte Infraestructura Vehículos Gestión y Operación del Sistema Prestación del servicio
  • 13. Capacidades máximas de transporteCapacidades máximas de transporte por tipo de tecnologíapor tipo de tecnología Vehiculo maxima capacidad Intervalos veh/hora pasajeros/ hora - sentido Combi 12 1 60 720 Autobus 75 1 60 4500 Autobus articulado 140 1 60 8400 Tranvia 350 1 60 21000 Tren Metro 1500 1 60 90000
  • 14. Monto de inversión - vehículoMonto de inversión - vehículo Vehiculo maxima capacidad vehiculo vehiculos por hora velocidad comercial tiempo de giro (horas) Flota - vehiculos Combi 12 5000 15 02:40 13,333 Autobus 80 750 15 02:40 2,000 Autobus articulado 140 429 30 01:20 572 Tranvia 350 172 30 01:20 229 Tren Metro 1500 40 40 01:00 40 Condición:Condición: ruta / línea de 20 km de extensiónruta / línea de 20 km de extensión Oferta de 60 mil pasajeros hora sentidoOferta de 60 mil pasajeros hora sentido I. Calculo de flota requeridaI. Calculo de flota requerida Vehículos por hora = oferta por hora/ capacidad del vehículo Flota requerida = tiempo de gro (min) / intervalo (min)
  • 15. Monto de inversión - vehículoMonto de inversión - vehículo Vehiculo vida util costo por vehiculo renovacion (veces) Flota vehiculos Inversion Flota Combi 10 20 4 13,333 1,066,640 Autobus 10 120 4 2,000 960,000 Autobus articulado 10 250 4 572 572,000 Tranvia 40 2,000 1 229 458,000 Tren Metro 40 9,000 1 40 360,000 Condición:Condición: ruta / línea de 20 km de extensiónruta / línea de 20 km de extensión Oferta de 60 mil pasajeros hora sentidoOferta de 60 mil pasajeros hora sentido I. Calculo de inversión en flota requerida en 40 añosI. Calculo de inversión en flota requerida en 40 años
  • 16. Monto de Inversión de InfraestructuraMonto de Inversión de Infraestructura Sistema número de carriles necesarios costo kilometro - 2 carriles costo km por corredor Autobus 0 1 0 BRT - Autobus articulado 6 7 - 15 42 - 90 Tranvia 4 - 0 Metro viaducto elevado 2 25 - 30 25 - 30 Metro tunel - trinchera techada 2 35 - 40 35 - 40 Metro tunel - tuenel blindado 2 60 -100 60 -100 Condición: capacidad de 60 mil pasajeros hora sentidoCondición: capacidad de 60 mil pasajeros hora sentido Valores en US MillonesValores en US Millones
  • 17. LA CIUDADLA CIUDAD de BOGOTAde BOGOTA Población: 6 millones de habitantes
  • 18. EL CORREDOR VIALEL CORREDOR VIAL
  • 19. Población: 6 millones de habitantes
  • 20. Actualmente, el Sistema cuenta con 85 kilómetros de vías troncales exclusivas, pertenecientes a las fases I y II, de 42 y 43 kilómetros de longitud, respectivamente. La fase III, en adecuación de dos corredores troncales, pertenecientes a la carrera 10 y la calle 26 con una longitud de 19.9 kilómetros de extensión.
  • 21. El sistema de autobús o bus de tránsito rápidoEl sistema de autobús o bus de tránsito rápido (Bus Rapid Transit en inglés, BRT)(Bus Rapid Transit en inglés, BRT) Características: Carriles especiales para buses: un carril de una calle o avenida arteria se reserve para el uso exclusivo de los buses. •Señal de preferencia para buses: dar un trato preferencial a los buses en las intersecciones
  • 22. Autobuses - estación tipo “isla”Autobuses - estación tipo “isla” Sistema Transmilenio de BogotaSistema Transmilenio de Bogota
  • 23. Fase I y Fase IIFase I y Fase II Sistema Transmilenio de BogotaSistema Transmilenio de Bogota
  • 24. LOS VEHICULOSLOS VEHICULOS
  • 25. Futuras etapas
  • 26. LOS VEHICULOSLOS VEHICULOS
  • 27. La flotaLa flota A 31 de diciembre de 2008 el Sistema cuenta con : 1.074 articulados troncales 438 alimentadores
  • 28. Motores de Combustión Interna- Diesel capacidad: 160 pasajeros
  • 29. EL CORREDOR VIALEL CORREDOR VIAL
  • 30. A lo largo de las vías los buses se desplazan a una velocidad promedio de 26.7 kilómetros por hora
  • 31. Aglomeración en los Héroes por las mañanas
  • 32. Deterioro del pavimento por la carga
  • 33. LOS PASAJEROSLOS PASAJEROS EN LAS ESTACIONESEN LAS ESTACIONES
  • 34. LOS PASAJEROSLOS PASAJEROS EN LOS AUTOBUSESEN LOS AUTOBUSES
  • 35. Descontento de usuariosDescontento de usuarios
  • 36. Sistema no ajeno a los accidentes de transitoSistema no ajeno a los accidentes de transito
  • 37. CONCLUSIONESCONCLUSIONES
  • 38. No han desaparecido las congestionesNo han desaparecido las congestiones
  • 39. INVERSIONESINVERSIONES  El estado ha invertido 4 billones de pesos colombianos en la infraestructura TM (obra publica a fondo perdido)  Los operadores privados invirtieron 0.6 billones de pesos en la flota
  • 40. La tarifaLa tarifa  Una sola tarifa por pasajero  No hay pasajes diferenciados para estudiantes, tercera edad y personas con movilidad restringida
  • 41. Los ingresos de la tarifaLos ingresos de la tarifa  El 96% del pasaje se destina para los operadores privados de buses  El 4% se destina para la municipalidad.
  • 42. Gastos operativos de laGastos operativos de la infraestructurainfraestructura  La vigilancia y la limpieza es asumida por la municipalidad
  • 43. Sistema Transmilenio de BogotaSistema Transmilenio de Bogota
  • 44. EpílogoEpílogo |Candidato Partido Votos  % Samuel Moreno Rojas Polo Democrático Alternativo 915.769 43.70 Enrique Peñalosa Londoño Peñalosa Alcalde 589.954 28.15 William Vinasco Movimiento Nacional Afrocolombiano 350.380 16.72 Antonio Galán Sarmiento Siempre Adelante 35.096 1.67 Juan Carlos Florez Alianza Social Indígena 34.922 1.67 Jorge Leyva Valenzuela Partido Conservador Colombiano 16.957 0.81 Votos blancos 84.525 4.03 Opción Metro Opción Transmileno