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21001021 문희준
21201036 홍찬미
21300108 김선화
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Buxi
BUXI?
포항의 교통 불편문제
택시를 통해 해결하자
시내버스 이용이 어려운
교통소외지역에 택시를
이용한 수요응답형 교통
시스템을 도입하여 운행
포항에 버스가 다니지 않는 마을이 많다
마을조사
• 인구수 -219명
• 버스 운행 – 마을버스 일3회
• 운행 노선 – 현동면 -상사리
• 운행 거리 – 10.5km
마을조사
• 인원-10명 미만
• 주요목적지 – 죽장 면사무소
• 주요수단– 택시
• 택시비용- 2~3만원
지선버스 (죽도성당-석계)
배차간격: 평일 30분
첫차: 06:30
막차: 22:30
(육거리약국. 인비. 석계리마
을회관)
수요응답형교통 – Demand Responsive Transit
(출처 :대중교통 소외지역, 수요응답형 교통(DRT)으로 해결, 대구경북연구원 )
BUXI
상하사리합덕리택시운영
합덕리죽장면버스운행중
상사리-합덕1리 정류장
총 9.27KM
택시비: 10,000원
포항의 교통 불편문제
택시를 해 해결하자
BUXI 비용
1.BUXI 1회 비용
상사리 – 합덕1리
9.27km
택시비-10,000원
2. BUXI운행비용
일3회 왕복: 60,000원
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긍정적 효과
(출처 :대중교통 소외지역, 수요응답형 교통(DRT)으로 해결, 대구경북연구원 )
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  1. 1. 1조 우리좀쩔조 21001021 문희준 21201036 홍찬미 21300108 김선화 21300221 김현 Buxi
  2. 2. BUXI?
  3. 3. 포항의 교통 불편문제 택시를 통해 해결하자 시내버스 이용이 어려운 교통소외지역에 택시를 이용한 수요응답형 교통 시스템을 도입하여 운행
  4. 4. 포항에 버스가 다니지 않는 마을이 많다
  5. 5. 마을조사 • 인구수 -219명 • 버스 운행 – 마을버스 일3회 • 운행 노선 – 현동면 -상사리 • 운행 거리 – 10.5km
  6. 6. 마을조사 • 인원-10명 미만 • 주요목적지 – 죽장 면사무소 • 주요수단– 택시 • 택시비용- 2~3만원
  7. 7. 지선버스 (죽도성당-석계) 배차간격: 평일 30분 첫차: 06:30 막차: 22:30 (육거리약국. 인비. 석계리마 을회관)
  8. 8. 수요응답형교통 – Demand Responsive Transit (출처 :대중교통 소외지역, 수요응답형 교통(DRT)으로 해결, 대구경북연구원 ) BUXI 상하사리합덕리택시운영 합덕리죽장면버스운행중
  9. 9. 상사리-합덕1리 정류장 총 9.27KM 택시비: 10,000원
  10. 10. 포항의 교통 불편문제 택시를 해 해결하자 BUXI 비용 1.BUXI 1회 비용 상사리 – 합덕1리 9.27km 택시비-10,000원 2. BUXI운행비용 일3회 왕복: 60,000원 주4일 운행: 240,000원 연간운행:12,480,000원 주3일 운행:180,000원 연간운행: 9,360,000원 3. 포항 교통예산 시내 및 농어버스 재정 지원(보조): 예산액: 2,038,504,000 기증액: 1,622,502,000 비교증감: 416,178,000
  11. 11. 긍정적 효과 (출처 :대중교통 소외지역, 수요응답형 교통(DRT)으로 해결, 대구경북연구원 ) 1. 마을주민 2. 선정된/ 되지 않은 택시회사 3. 버스회사 4.시청
  12. 12. Q&A
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