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El tamaño es mas bien pequeño (5.000 ó 10.000 TPM) aunque pueden llegar a                             los 50.000 TPM. En s...
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A diferencia del atunero este barco pesca con cebo vivo.     Unos viveros mantienen la anchoa viva, que previamente ha    ...
Desde un punto de vista comercial, esta aeronave ofrece importantes diferencias con sus predecesores yaque posee una mayor...
El Airbus 340 posee 4 turbinas y un rango de 12000 a 15000 Km. Posee amplías bahías de cargo parapallets, así como una bah...
No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volúmen: 80 m3 | Capacidad: 18 toneladasBoeing 747El estandard Boeing 747 funciona de m...
prioridades es ofrecer los mejores servicios de vuelos dentro de su categoría, y con este fin se creó elcompromiso de gara...
puntualidad, vuelos a los principales aeropuertos, flota de aviones nuevos, opción de elegir asiento,profesionales altamen...
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CITRANS - COOPERATIVA INTERNACIONAL DE TRANSPORTES LTDA.3950Especializados en: Bogotá, Eje Cafetero, Valle, Nariño, Putuma...
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Transporte de Carga Terrestre, Transporte de Liquidos, Transporte de Isotanques, Transportede Contenedores y Operadores Lo...
COORDINADORA DE TANQUES S.A.S.2990Transporte de carga líquida a granel a nivel local, nacional e internacional. Procesos s...
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  1. 1. Ventajas Desventajas Este tipo de transporte llega a lugares Tiempo a la hora de entrega de donde no podrían llegar otros medios pedidos Es más económico y ofrece variedad de Constante aumento de los costos del servicios equipo, mantenimiento, la seguridad y la escasez de conductores, las regulaciones de horas de servicio y los salarios en lugares como las bahías Es el único capaz de ofrecer servicio Impacto ambiental: contaminación delTerrestre puerta a puerta. aire y los derrames de combustible son un problema social importante Coste medio Los camiones tienen restricciones requieren bases especiales (dobles o triples) dependiendo del tamaño del envío y para permitir la altura y visibilidad por las carreteras Ventajas en el servicio de envíos pequeños Ventajas Desventajas tarifas más bajas baja velocidad transporte en masa de grandes volúmenes seguro más costosoMarítimo diversidad y especialización en tipos de embalajes más costosos buques regulaciones internacionales uniformes altos riesgos de saqueo y deterioro Ventajas Desventajas Es idóneo para mercancías urgentes y Costo del transporte perecederas. Existe regularidad y generalmente puntualidad Capacidad limitada lo cual no lo hace apto para el transporte de grandes volúmenes. Los índices de seguridad en el transporte aéreo Prohibido y /restringido para Aéreo son mejores que los de otros modos ciertos productos peligrosos Menores costos de seguros y embalaje. Derivado de la seguridad Menores gastos financieros. Por su condición de transporte rápido, el aéreo disminuye el inmovilizado en existencias, mejora el índice de rotación de los almacenes y reduce costos financieros derivados de las demoras en las operaciones comerciales
  2. 2. Clasificación de Buques IA menudo nos encontramos dos o más colegas frente a la foto de un buquecon la duda o discusión de qué tipo de barco se trata. Muchos barcos son realmente parecidos, diferenciándose más bien poco. Por el contrario, buques de formas muy diferentes pertenecen a una misma familia. A pesar de que no siempre es fácil identificarlos, ya que su tendencia en algunos casos a la polivalencia, hacen que puedan pertenecer a más de una clasificación, hay unas características que lo pueden identificar fácilmente.Por medio de este articulo vamos a aprender las diferencias básicas entre los buques para que, en un rápido vistazo, podamos identificar de qué tipo se trata. Para una próxima vez dejaremos varios tipos de buque que de por sí tienenclasificaciones muy amplias y complejas. Es el caso de los pesqueros, buques auxiliares (remolcadores) y Pasaje. Petroleros (Crude oil Carriers)Obviamente su transporte es el petróleo crudo desde las plataformas offshore o desde puertos de países productores hasta las refinerías. Son los buques de mayor tamaño. Hasta hace muy poco se llegaron a construir petroleros de más de 500.000 TPM. Verdaderos monstruos cúbicos de casi 400 mtrs de largo (tres campos de fútbol juntos). Hoy día se ha abandonado la idea de construir estos grandes buques. Es más viable construir buque de medio tonelaje por su flexibilidad de transporte y rentabilidad (aún así son los más grandes). Son muy fáciles de identificar ya que son grandes cajones sin grandes finos en la proa y popa. Su principalcaracterística es la presencia a lo largo de la cubierta y en sueje central, de las tuberías de carga y descarga del crudo. El resto de la cubierta aparece casi despejada. Dos pequeñas grúas situadas a estribor y babor se encargan de mover lasmangueras que se conectan al muelle o a la plataforma para su carga y descarga. De similares características pero aún más pequeños y que cargan productos derivados del crudo están los asfalteros, bitumen tanker y otros que cargan productos indicados según su nombre. Buques Químicos (Chemical Tankers) Son similares a la familia anterior pero se dedican al transporte de productos químicos (fenol, amoniaco, gasolina y demás derivados, ect.).
  3. 3. El tamaño es mas bien pequeño (5.000 ó 10.000 TPM) aunque pueden llegar a los 50.000 TPM. En sus muchos tanques (hasta 40 ó más ) pueden cargar diferentes tipos de producto y se clasifican,según el tipo de agresividad o riesgo de su carga, en tres clases (Tipo 1, 2 ó 3). La tendencia es que se construyan para las tres. Son buques de un elevado coste por las exigenciasconstructivas como el doble casco, tanques de acero inoxidable, o sofisticados sistemas de pintura. Se identifican por su menor tamaño comparado con el petrolero ( unos 150 mtrs de eslora) y un complejo ramal de tuberías repartidas sobre toda la cubierta. Incluso aparece algún pequeño tanque en la cubierta. El mayor armador de transporte de productos químicos vía marítima es la compañía americana de origen noruego Stolt Nielsen. Indice Buques Gaseros - L.N.G. Carrier Son buques de transporte de gas Natural o gas licuado. Son muy sofisticados interiormente y de una alta tecnología que se traduce en un alto costo de construcción. Hay dos tipos de gaseros. Los LNG (liquified Natural Gas) y los LPG. La diferencia estriba en que los primeros transportan el gas en estado líquido a temperaturas de hasta -170 ºC y los segundos a -50º C y a una presión de 18 Kg/cm2. Se identifican rápidamente ya que en su cubierta asoman grandes tanques esféricos, cilíndricos o una elevada cubierta para el nuevo sistema de transporte conocido por "Sistema Technigaz". En la foto, el buque gasero "Mubaraz",construido el pasado 2000 en Finlandia, conuna eslora de casi 300 metros y 135.000 m3de capacidad, tiene 4 tanques esfericos (los más grandes del mundo) de 40,44 mtrs de diámetro fabricados con una aleación de aluminio, magnesio y manganeso. Buques Frigoríficos
  4. 4. Estos buque comenzaron a navegar a partir de finalizada la segunda guerra mundial, cuando quedó resuelto el problema del aislamiento térmico de las bodegas y la instalación de equipos refrigerantes. Dependiendo del tipo de carga la temperatura a mantener oscila entre los 12ºC necesarios para el transporte del plátano, hasta la fruta y pescado congelado entre -15ºC y -30ºC. Su tamaño está entre los 100 y 600 mil pies cúbicos. Se caracterizan exteriormente por tener una cubierta con unas casetas que sobresalen deesta y varias grúas de no más de 5/10 Tm que se encargaran de mover la mercancía de lasbodegas. Normalmente van pintados en colorblanco ( por la reflexión de los rayos del sol y no absorción de temperatura) como ayuda a mantener las bajas temperaturas. Tienen unas líneas finas y una elevada potencia para alcanzar altas velocidades, inusuales en otro tipo de buques. Buques Portacontenedores Se trata de una de las familias de buques de mayor tamaño. Los mayores legan a los 350 metros de eslora con una capacidad para casi 9.000 contenedores, aunque aún no han finalizado su crecimiento en tamaño, habiéndose publicado estudios de portacontenedores de hasta 18.000 unidades. Este desarrollo espectacular de tamaño ha sidoposible merced a los avances en la construcción depotentes motores que han permitido a estos buques alcanzar velocidades de 23 nudos, potencias de 90.000 caballos y 250 Tm. de consumo diario de combustible. No todos los buques que veis con contenedores pertenecen a esta clasificación ya que la mayoría de buques polivalentes (multipropósito) una de sus cargas preferidas son los contenedores. Para manejar la descarga de este tipo de buques en los puertos se necesitan grúas especialescapaces de levantar 50 Tm. a 50 m. de alcance ( hay muy pocas grúas de este tipo en el mundo). Las compañías más grandes que hacen este tipo de transporte son Maersk Line (tiene los buques másgrandes del mundo), Evergreen , P&O y Sea-Land. Enla foto vemos un motor de 23 metros de largo. Tiene12 cilindros de dos tiempos, cada uno de ellos con un
  5. 5. diámetro de 1 metro y un recorrido de 2,5 m. Su peso de 2030 Tm. De ahí el exagerado consumo que posiblemente habréis dudado. Buques de Carga General Son conocidos por multipropósito. Transportan mercancías diversas, carga general, a granel, contenedores e incluso pueden llevar algún pequeño tanque. Normalmente llevan gruas en el centro para su propia carga y descarga, En la foto el buque Ruso Igor llinskiy, construcción nº558 de ARN y de 132,7 m de eslora, está especialmenteconcebido para el transporte de madera y contenedores, aunque puede se puede considerar multipropósito. Hay buques que deben transportar cargas especiales que por su tamaño o peso no pueden transportarse en buques de carga general. Para estos casos, los buques tienen dispuestas las gruas en los laterales para dejar una cubierta abierta en su totalidad. Roll on- Roll of (Ro-Ro) Sus siglas significan “rodar dentro – rodar fuera”. Transportan únicamente mercancías con ruedas que son cargadas y descargadas mediante vehículos tractores en varias cubiertas comunicadas mediante rampas o ascensores. Se caracterizan por tener una gran porta abatible en la popa o proa que hacen las veces de rampa, así como una superestructura muy alta y larga. Cargan vehículos, camiones, cargas rodantes y trailers cargados de contenedores. Su aspecto es el de un gran cajón flotante. En fotos vemos dos PCC (Pure car carrier) que se dedican en exclusiva al transporte de coches. Este tipo de barco lleva un sistema sofisticado de corrección de escora y que consiste en unas potentes bombas que “inyectan” el agua de lastre de un tanque a otro a medida que se produzca la escora corrigiendo esta.
  6. 6. Buques Graneleros Son un tipo de buque que pertenece a la familia general, también conocidos por la palabra inglesa “bulkcarries” se dedican al transporte de cargas secas a granel. Suelen ser de gran tamaño (hasta 200.000TPM), superando en algunos casos los 300m de eslora. Normalmente navegan a baja velocidad. Son fácilmente identificables por tener una única cubiertacorrida con varias escotillas (normalmente impares) y unascorrederas a uno o ambos lados por donde corren la tapa o tapas de las escotillas. Los graneleros tipo Panamax y este comentario esextensivo para el resto de familias de buque son aquellos de máximo tamaño que pueden pasar por el canal de Panamá con unas limitaciones de calado (32,2 m) y manga lo que equivale a un peso muerto de 60/70.000 toneladas. Pueden transportar cereales, minerales (mineraleros) o mixto “Oil/bulk/ore carrier” que transporta cargas secas y crudo. En el caso del transporte de cargas pesadas sus bodegas están reforzadas para resistir golpes. Algunos buques pueden tener medios propios de descarga con grúas. Los cementeros y alumineros son un tipo especial de bulkarrier ya que son muy especializados. Suelen ser pequeños ( 6.000 TPM) y tienen medios propios de carga y descarga mediante tuberías por medios neumáticos (sistema de fluidificación). Especiales En esta clasificación podemos meter todo buque que no tenga una propia. Son buques construidos para un fin específico. Sobre estas líneas podemos ver un buque muy especial. Se trata de un barco diseñado para el transporte de cargas muyvoluminosas flotantes. El buque se sumerge al cargar sus tanques de lastre, dejando la superficie de la cubierta libre con agua. La carga (en el caso de la foto , una plataforma petrolífera), se posiciona encima del buque y éste,expulsando el agua de lastre sube cogiendo la carga sobre el nivel del mar. Recientemente lo habréis visto en la TV transportando un buque de guerra americano que estaba averiado. Dragas
  7. 7. Se trata de buques cuya labor es la de eliminar los sedimentos del fondo de los puertos ofreciendo así un mayor calado. También se dragan ríos y sus desembocaduras siendo el objetivo el mismo. Los ríos en su desembocadura se depositan las arenas recogidas y arrastradas a lo largo de su trayecto. Se hace necesario en el caso de ríos navegables eliminar periódicamente estos sedimentos. Puede haber varios sistemas de dragado. Mediante cangilones, chuponas o simplemente mediante grúasque hacen bajar al fondo unas cucharas que recogen la arena. En las fotos vemos algunos modelos distintos aunque no todos.Clasificación de Buques II (Pesqueros) “Barcos de Pesca” Cuando se diseña un nuevo barco, todo su desarrollo se orienta a la funcionalidad, tipo de carga que transportará y en lo que se refiere en el caso de este nuevo artículo, qué tipo de pesca quiere realizar.Existen unas clasificaciones básicas, que luego se sub-clasifican si ahondamos más en sus funciones. Por ejemplo, un arrastrero puede ser clásico o rampero pero a su vez estos puedeser al fresco o congelador y este puede ser factoría o no. En el caso de la pesca no ocurre como en el caso de buques de carga (ver artículo “Clasificación de buques I”) donde es más difícil establecer una clasificación clara, salvo en casos muy concretos, consecuencia de la tendencia a la polivalencia, aunque también hay este tipo de caso en la pesca. Vamos hacer referencia, al menos los tipos más importantes de buques que se dedican a la pesca. No he tenido en cuenta aquellos pequeños barcos que faenan en la proximidad de los puertos locales y que podrían ser clasificados como pesqueros de bajura. Atuneros Son los reyes de la pesca. Con sus más de 100 m. de eslora y de 2 a 3.000 millones de pesetas de
  8. 8. costo se trata de los más grandes, bellos y caros barcos que se dedican a la pesca. Como su nombre indica su única actividad es la pesca del atún en la franja tropical de todos los océanos del mundo, mediante redes de cerco. La técnica consiste, una vez descubierto el cardume, rodearlo con grandesredes que son tiradas por una pesada y potentísima barcaza de acero llamada panga. En la foto el atunero le vemos recogiendo la red. Estos atuneros pueden congelar y almacenar hasta 200tns./día en sus 18 cubas de congelado de 2000 y hasta 3000 m3 de capacidad total. Salvo por avería o carenado estos buques apenas tienen unperiodo de descanso. Buques llamados nodriza se encargan de suministrarles sus necesidades, cambios de tripulación y recoger el atún para llevarlo a la factoría. Los atuneros más grandes y más abundantes son de origen Bermeano y construidos en astilleros de España. La identificación es sencilla, se trata de un buque estilizado, con la proalanzada y una popa en forma de rampa por donde sube la panga, que es dondese estiba mientras no esta tirando de la red ( se puede ver en la primera foto). Un gran palo central con una cofa desde donde se vigila la presencia del atún y un puntal adosado a él, que soporta la pasteca hidráulica o yo-yo que arrastra la red a la cubierta. En la cubierta magistral (encima del puente) tiene una plataforma para aterrizaje del helicóptero. Este helicóptero es el encargado de descubrir los bancos de atún, aunque hoy en día se emplean técnicas más eficientes y menos costosas. El 60% de las capturas de atún pescados en el pacífico oriental son de cardume asociado con delfines. Esta asociación no se sabe muy bien porqué a qué se debe, pero se supone que es consecuencia de utilizar losmismos bancos de peces para su alimentación. La realidad es que se puedenencontrar hasta 1500 ejemplares en un mismo banco mezclados con el atún. Una particularidad reciente en la pesca de este atún claro llamado “Yelow-fin” (aleta amarilla) es la de incluir al equipo de pesca de unas lanchas rápidas turbo jet que se encargan de dirigir a los delfines y atunes, como un perro pastor dirige al rebaño, al centro de la red, así como hacer salir a los delfines atrapados. De aquí las marcas que se comercializan con el sello Dolfinsafe. Índice Arrastreros Este tipo de buque es el más prolífero y como su nombre indica su procedimiento de pesca es mediante el arrastre de una gran red. Esta red es tirada por él o en
  9. 9. pareja con otro arrastrero. Actualmente hay arrastreros que tiran de dos y hasta tres redes lo que supone disponer de una potencia enorme. Hay dos tipos básicos, los clásicos y ramperos. Los primeros tienen una popa redonda y la habilitación, puente, etc. van desde la popa hasta aprox. la mitad delbarco. A partir de ahí hacia proa están las maquinillas de tiro, una grúa que iza el pescado y el resto de elementos y maquinillas. No es habitual en nuestro país. De los ramperos su principal característica y por lo que es muy fácil su identificación es la popa en forma de rampa pronunciada al final de la cual se encuentran las maquinillas. En la popa una estructura en forma de puente llamado palo de pastecas se encargan de guiar los cables de la red. Algunos ramperos tienen un segundo puente más a proa que se utiliza para levantar la red y descargar la pesca. Los ramperos son los más importantes en número. Todos los arrastreros tienen a su vez unas sub-clasificaciones según sean tangoneros, congeladores, factoría y al fresco. Los tangoneros son buques arrastreros que llevan dosapéndices, una babor y otra a estribor que están articuladospara al abrirlos cuando se requiere que las redes tengan una mayor superficie de recogida. Se dedican a la pesca demarisco, camarón y gamba. Los habréis visto en el barco de la tormenta perfecta y que tantos problemas dieron al protagonista. Los congeladores son aquellos preparados para congelar con unas largas campañas, mientras al fresco no congelan y regresan a puerto cada pocos días. Los buques factoría procesan el pescado. Se limpia, empaqueta y congela. En la foto uno de los arrastreros más grandes del mundo con 143 m. de eslora. Es factoría y la especial particularidad de este barco es que recoge lapesca mediante unas chuponas que tiene a popa y que “absorben” el pescado hasta la cubierta de procesado mientras el agua vuelve al mar. Índice Palangreros Son buques especializados en la pesca mediante palangre. Este arte de pesca consiste en la colocación de un numero de anzuelos anudados a una línea principal que se lanza al mar y que dependiendo del método de pesca este palangre se posiciona en el fondo, en superficie o a medio agua.
  10. 10. Es el método de pesca más selectivo y ecológico a pesar de que pueden llegar a tener hasta 100 kilómetros de largo. Los palangreros tienen una abertura lateral que rompe la línea de la amurada y es por donde el palangre es halado (recogido). El palangre es lanzado por una abertura en popa. Estos barcos tienen unas subclasificaciones similares a los arrastreros. Cerquero:Este tipo de buque pesca al cerco de ahí su nombre. El barco extiende la red y hace una maniobra que permite cercar el núcleo de la pesca, se recoge la eslinga cerrando por la parte inferior la red. Un palo o actualmente una grúa hidráulica soporta la pasteca o yoyo que es con que se recoge la red. Se identifican por tener la habilitación y puente al centro, una cubierta a proa despejada o repartida mediante unas tablas en varios recintos paraalmacenar las cajas de madera del pescado, una pasteca a popa que recoge la red y unas potentes lámparas en el puente que utilizan para hacer atraer y subir el pez a la superficie concentrándolo y poder rodearlo. Un bote auxiliar con varios focos actúa de apoyo también en el centro de la red. Es similar al bonitero y de hecho en épocas también los pesca pero con varas y señuelo. Carece de viveros. Volantero No se trata de un buque especifico sino de un arte de pesca concreto.Normalmente se trata de un pesquero cerquero que trabaja con volantas. Este arte consiste en la pesca mediante una red que puede llegar a tener 30 kilómetros. Índice Boniteros polivalentes Podríamos decir que este tipo de barco se diseñó para la pesca del bonito que cruza el cantábrico aunque pertenece a la clasificación de cerquero ya que también va provisto con redes que trabajan, bien para recoger el cebo vivo que utilizaran en la pesca del bonito o para su comercialización en épocas que no pescan bonito.
  11. 11. A diferencia del atunero este barco pesca con cebo vivo. Unos viveros mantienen la anchoa viva, que previamente ha sido pescada al cerco, y es enganchada al anzuelo y lanzada en la proximidad del bonitero cuando el atún ha sido atraído hasta su costado. Son clásicos y se caracterizan principalmente por tener dos características, de 4 a 6 viveros (unos cajones que sobresalen de la cubierta aprox. 70 / 80 cms.), y un palo mastelero que sujeta la guía de recogida de la red. Índice Bajura Son pequeños barcos que faenan en las proximidades de la costa. Pescan al fresco mediante redes, palangre y otros medios. Son habituales en todos los puertos y de aspecto y características muy diferentes de unos a otros.Las 10 navieras más importantes del mundo-BOW S.A. País: Ecuador-A.ROSENFELD SHIPPING LTD. País: ISRAEL-ACSM AGENCIA. País: ESPAÑA-AGENA TRAMP País: FRANCIA-AGENCE MARITIME INTERNATIONALE DE TAHITI País: POLINESIA-AGENCIA DE ADUANAS JUAN FRANCISCO TORUÑO R País: GUATEMALA-AGENCIA MARITIMA GLOBAL DOLE País: GUATEMALA-AGENCIA MARITIMA GLOBAL S.A País: ECUADOR-AGENCIA MARITIMA TRANSATLANTICA LTD País: PORTUGAL-AGENCIA MARITIMA TRANSHIP URUGUAY S.A País: URUGUAYTipos de avionesAviones Mixtos Aviones de Carga Super TransportesBoeing 747-400 ERF
  12. 12. Desde un punto de vista comercial, esta aeronave ofrece importantes diferencias con sus predecesores yaque posee una mayor volumen de carga de hasta 112 toneladas.Cuenta también con mayor capacidad, particularmente con los pallets adicionales en la cubierta principal y un40% más de rango operativo a su máxima capacidad de carga.También permite la posibilidad de seis asientos por vuelo para clientes que acompañan a su carga.Boeing 747-400 ERF CargoNo. de Pallets: 39 + Carga suelta | Volúmen: 674 m3 | Capacidad: 112 toneladasBoeing 747 F FreighterDiseñado como un avión de carga, el Boeing 747F tiene el suelo de cabina reforzado y poco se parece alBoeing 747 de pasajeros standard.La nave está equipada con una puerta lateral o en su nariz (dependiendo del modelo), y puede cargarveintinueve 96" x 125" pallets o contenedores en la cubierta principal, nueve pallets en las inferiores y cargasuelta a granel.Airbus 319, Airbus 320 y Airbus 321El Airbus 320 y el Airbus 321 poseen un rango operativo de 3500 a 5600 Km. Esta aeronave puede cargaruna línea de pallets con el mismo tamaño base que una mayor aeronave, pero con una altura más reducida.El Airbus 319 es una aeronave sólo para carga suelta.Airbus 320No. de Pallets: 4 + Carga suelta | Volúmen: 19 m3 | Capacidad: 1.5 toneladasAirbus 330 y Airbus 340
  13. 13. El Airbus 340 posee 4 turbinas y un rango de 12000 a 15000 Km. Posee amplías bahías de cargo parapallets, así como una bahía trasera de carga a granelEstá equipado con amplias puertas de carga en su parte delantera y posterior, para carga de pallets ocontenedores de 88" X 125" o 96" X 125".Airbus 330-200 y Airbus 340-200No. de Pallets: 5 + Carga suelta | Volúmen: 64.5 m3 | Capacidad: 10.3 toneladasAirbus 340-300No. de Pallets: 7 + Carga suelta | Volúmen: 100.4 m3 | Capacidad: 16 toneladasBoeing 737El Boeing 737 posee dos bahías centrales de carga, y alcanza un rango operativo de 2700 a 4650 Km.dependiendo del tipo de nave.Boeing 737-300No. de Pallets: Carga suelta | Volúmen: 15 m3 | Capacidad: 2 toneladasBoeing 737-500No. de Pallets: Carga suelta | Volúmen: 13 m3 | Capacidad: 2 toneladasBoeing 777-200El Boeing 777-200 alcanza un rango de 12000 Km. con bahías de carga delante y detrás, para carga depallets de 88" y 125" o 96" x 125".El comportamiento para carga suelta está localizado en la parte trasera de la aeronave.Boeing 777-200
  14. 14. No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volúmen: 80 m3 | Capacidad: 18 toneladasBoeing 747El estandard Boeing 747 funciona de manera mixta entre carga y pasajeros, con un rango operativo de hasta13,300 Km. para el modelo 400. El Boeing 747 posee bahías de carga para pallets en sus partes delanterasy posteriores.Está equipado con amplias puertas para cargar pallets o contenedores de 88" o 96" x 125".Boeing 747-200 y Boeing 747-300No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volúmen: 83 m3 | Capacidad: 13 toneladasBoeing 747-400No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volúmen: 76 m3 | Capacidad: 12 toneladasPrincipales AerolíneasEn esta web dispone de información completa y detallada de las principales aerolineas delmundo. Conozca todos los vuelos y ofertas que ofrecen, así como los destinos a los que sepuede volar con cada una de ellas. • • www.iberia.comIberia se encuentra dentro de las cinco compañías más grandes de Europa con una flota de más de200 aviones. Esta aerolinea realiza unos 1.000 vuelos diarios a más de un centenar de destinos de 39países. Iberia ofrece diversos servicios a través de su sitio web, en funcionamiento desde 1996, como,por ejemplo, compra de exceso de equipaje, buscador de vuelos, horarios de llegada y salida, gestiónde reservas, auto check-in online, información del clima, etc. Leer más Iberia • • www.spanair.comSpanair es una de las principales aerolineas y agencias de viajes de España. Fundada en 1986, estaaerolínea ha transportado hasta el momento a más de cien millones de pasajeros. Una de sus máximas
  15. 15. prioridades es ofrecer los mejores servicios de vuelos dentro de su categoría, y con este fin se creó elcompromiso de garantía de puntualidad para las rutas internas, una acción pionera en nuestro país.Leer más Spanair • • www.ryanair.comLa aerolinea Ryanair se creó en el año 1985 y ofrece en su sitio web, además de la consabida reservade vuelos baratos, otros servicios muy interesantes como, por ejemplo, información de disitintos tiposde alojamiento, guías turísticas sobre los lugares de interés y las actividades que se celebran en losdestinos elegidos, posibilidad de alquiler de vehículos, etc. Actualmente, Ryanair es la mayor compañíaeuropea de vuelos de bajo coste. Leer más Ryanair • • air-europa.comAerolínea española fundada en el año 1986 por la división aérea de Globalia Corporación, grupo líderen el sector turístico de España. Fue la primera empresa aérea privada en tener una red nacional devuelos regulares y actualmente no solamente dispone de vuelos regulares entre las distintas capitalesespañolas, sino también a las principales ciudades europeas como, por ejemplo, París, Milán, Roma,Varsovia, Budapest, Praga, etc. Leer más Air Europa • • www.easyjet.comEasyjet es una compañía aérea internacional de vuelos de bajo coste que ofrece precios muycompetitivos en sus billetes, lo que da lugar a importantes ofertas de viajes baratos. Estos bajosprecios se han conseguido mediante la venta directa al cliente de los billetes, ya sea a través deinternet o del teléfono, en lugar de hacerlo a través del método tradicional de las agencias de viajes.Easyjet también tiene fijada una estricta política de control de gastos. Leer más Easyjet • • www.vueling.comCon Vueling es posible conseguir los pasajes más baratos en sus viajes tanto por España, como porotros países europeos, todo ello gracias a la comercialización a través de Internet. Con el objetivo deofrecer el mejor servicio al mejor precio, entre las líneas de actuación de esta aerolinea están:
  16. 16. puntualidad, vuelos a los principales aeropuertos, flota de aviones nuevos, opción de elegir asiento,profesionales altamente cualificados, etc. Leer más Vueling • • www.aa.comAmerican Airlines es la mayor compañía del mundo con más de 93 millones de pasajeros al año.Creada en el año 1926, el principal objetivo de esta línea aérea es ofrecer vuelos de calidad sinolvidarse, por supuesto, de innovar. Esta aerolinea cuenta con 683 aeronaves de última generación.Destaca su clase Business, donde el viajero podrá descansar, entretenerse escuchando música yviendo películas o trabajar, ya que dispone de un espacio adecuado para tal fin. Leer más AmericanAirlines • • britishairways.comBritish Airways, además de la principal línea aérea del Reino Unido, es una de las aerolineas másimportantes del panorama internacional y una de las creadoras de Alianza Oneworld, gracias a la quelos clientes de British Airways pueden disfrutar de muchas ventajas y ofertas viajes baratos concobertura a nivel mundial y con una inmejorable asistencia. Su flota de más de 350 aeronaves secompone, sobre todo, de aviones Boeing y Airbus. Leer más British Airways • • www.airfrance.comEsta tradicional aerolínea fundada en el año 1933 es una de las compañías aéreas más importantestanto del continente europeo, como a escala mundial. Propietaria del ya retirado y mítico aviónConcorde, Air France permite viajar a casi 200 destinos a lo largo de todo el mundo en sus más de 350aviones. Es de destacar la infinidad de servicios que ofrece como billete electrónico, terminales de autocheck-in, información sobre los vuelos a través de Internet y teléfono móvil, etc. Leer más Air France • • www.alitalia.comEsta línea aérea italiana nacida en el año 1947 opera desde el Aeropuerto Internacional Leonardo daVinci, también conocido con el nombre de Aeropuerto Internacional Roma-Fiumicino. Entre los diversosservicios ofrecidos por Alitalia se pueden encontrar un potente buscador vuelos, la posibilidad de
  17. 17. reservar vuelos a través de Internet, información sobre las ciudades y países de destino, consultaonline y a través del móvil de los horarios de los vuelos, etc. Leer más Alitalia • • www.airberlin.comAir Berlin es una de las principales aerolineas de bajo coste de Europa con más de 25 años deexperiencia en este sector. Esta compañía aérea ofrece cerca de un centenar de destinos a los queviajar, destacando especialmente París, Roma, Barcelona y Palma de Mallorca. Air Berlin está muyconcienciada con el medio ambiente por lo que cuenta con una flota de aviones de los más silenciososy de menor consumo. Leer más Air Berlin • • www.avianca.comAvianca fue creada en el año 1940 y hoy en día es una de las principales aerolineas del continenteamericano con cerca de un centenar de destinos a más de una veintena de países. Entre sus fines seencuentra la adquisición de nuevas aeronaves con el objetivo de incrementar el número de destinosofertados. Esta compañía aérea aboga por un servicio de alta calidad para ganar y mantener laconfianza de sus viajeros. Leer más Avianca • • www.renfe.esLa compañía ferroviaria RENFE se caracteriza por la calidad y comfort de sus trenes, la puntualidad enlos horarios, la innovación en alta tecnología, los precios accesibles y la profesionalidad de losempleados. Sin lugar a dudas, un medio de transporte para realizar viajes baratos de una manerarápida y con todas las comodidades gracias al tren de alta velocidad (AVE). La seguridad en los viajeses otro de los puntos valorados por los viajeros. Leer más RenfeMostrar empresas con el nombre: Transporte Terrestre de CargaSERVIENTREGA S.A.65960
  18. 18. Empaque, embalaje y transporte de mercancías y documentos mensajería encomiendasoperadores logísticos mudanzas internacionales soluciones en valores mercancíasdocumentos y en micromercado.Av (Cl) 6 34 A-11Colombia - Distrito Capital, BogotáTeléfono(s) : (57) (1) 7700410,(57) (1) 6465555Fax : (57) (1) 7700380SeccionesAgregar a mis ProveedoresANKER LOGÍSTICA & CARGA LTDA.15500Servicio Aereo, Carga Consolidada contenerizada Inland Rates Administración de LogísticaOTM DTA Almacenamiento Agenciamiento Aduanero Seguro de Transporte InternacionalCl 20 82-52 Ofic. 446-Centro Empresarial HayuelosColombia - Distrito Capital, BogotáPBX : (57) (1) 3568008SeccionesAgregar a mis Proveedores
  19. 19. LOGICALL - LOGISTICA INTEGRADA15500Almacenamiento de Carga Bajo Control Aduanero (Zona Aduanera), Cumplimiento CCAA,BPA. Acondicionamiento y Distribución. Alianzas en Flete Internacional y NacionalizaciónEspecializados en el Sector SaludCr106 15 A-25 Manz 9 Bdg 16Colombia - Distrito Capital, BogotáTeléfono(s) : (57) (1) 7561638,(57) (1) 7561639,(57) (1) 7561637SeccionesAgregar a mis ProveedoresCIA. DE CARGA MOVITRANSPORTES S.A.S.11850Buen Manejo de su CargaAv Boyaca Cr72 95-31Colombia - Distrito Capital, BogotáTeléfono(s) : (57) (1) 6241818Telefax : (57) (1) 2265978SeccionesAgregar a mis Proveedores
  20. 20. LOGISTICA INTEGRAL SINERGIA SAS9800Almacenamiento y Transporte de Carga Terrestre, Administración de Inventarios, PlataformaCross - Docking - Plataforma de Consolidación de Carga y Depósito Aduanero.Cl 110 12 F-29Colombia - Atlántico, BarranquillaTeléfono(s) : (57) (5) 3777056,(57) (5) 3808390Fax : (57) (5) 3489523SucursalesSeccionesAgregar a mis ProveedoresTANQUES DEL NORDESTE LTDA.9800TrabajamosCl 84 48-54 B-10 L-10 Central MayoristaColombia - Antioquia, ItagüíTeléfono(s) : (57) (4) 2850501Fax : (57) (4) 2850050SeccionesAgregar a mis Proveedores
  21. 21. GENERAL MOTORS - COLMOTORES S.A.7950Conocemos su NegocioCamiones, Furgones, Kodiak, Camionetas, Buses Transporte de Carga Terrestre OperadorLogístico Carrocerías.Av Boyaca Cl 56 A Sur 33-53Colombia - Distrito Capital, BogotáTeléfono(s) : (57) (1) 7400111Fax : (57) (1) 7247300SeccionesAgregar a mis ProveedoresSOTRANSCOL S.A.6530Cl 21 59-48 Int 201Colombia - Antioquia, MedellínTeléfono(s) : (57) (4) 4444621Fax : (57) (4) 2351706SeccionesAgregar a mis Proveedores
  22. 22. SOTRANSCOL S.A.6530Transporte Especializado en PipasCl 21 59-48 Int 201Colombia - Antioquia, MedellínTeléfono(s) : (57) (4) 4444621Fax : (57) (4) 2351706SeccionesAgregar a mis ProveedoresTRANSPORTADORA ESTRELLA S.A.6530Transporte de carga a nivel nacionalCl 64 56-60Colombia - Antioquia, MedellínTeléfono(s) : (57) (4) 5273300Fax : (57) (4) 5273300 Ext. 104SeccionesAgregar a mis Proveedores
  23. 23. TRANSPORTES VIATELA S.A.6530Transporte de Carga Nacional y Urbana inhouseCl 52 N 1 N-54 Of 201Colombia - Valle del Cauca, CaliTelefax : (57) (2) 4490334SeccionesAgregar a mis ProveedoresPRACO - DIDACOL5860"Camiones, Montacargas, Maquinas para el Manejo de Carga"Km 20 Autop Norte-Chia, Costado OrientalColombia - Distrito Capital, BogotáTeléfono(s) : (57) (1) 6671310,(57) (1) 6671300,(57) (1) 4238300Fax : (57) (1) 6762323SucursalesSeccionesAgregar a mis Proveedores
  24. 24. CITRANS - COOPERATIVA INTERNACIONAL DE TRANSPORTES LTDA.3950Especializados en: Bogotá, Eje Cafetero, Valle, Nariño, Putumayo. Transporte de carga Masiva,Semimasiva y Paqueteo.Cl 77 S 47 C-13Colombia - Antioquia, SabanetaTeléfono(s) : (57) (4) 3010360Fax : (57) (4) 3010354SeccionesAgregar a mis ProveedoresTRANSPORTE COMERCIAL CACIQUE TONÉ S.A3270Masiva Semimasiva y Paqueteo NacionalCl 21 65-30 Brr. AntioquiaColombia - Antioquia, MedellínTeléfono(s) : (57) (4) 2358007Fax : (57) (4) 2359200SeccionesAgregar a mis Proveedores
  25. 25. AVANTE TECHNIKO S.A.2990Recepción Almacenamiento Alistamiento de Pedidos Transporte Pickiny y PackingDistribución Comercio Exterior Importaciones y Exportaciones.Aut. Bog-Med Km. 7 Parque Indus. Celta Trade Park Vía A Bdg 13-3Colombia - Distrito Capital, BogotáPBX : (57) (1) 8219000Fax : (57) (1) 8219132SeccionesAgregar a mis ProveedoresCARGA Y TRASTEOS UNIDOS LTDA.2990Servicio de Carga a Nivel Nacional, Empaques y Embalaje TrasteosCr25 38-38Colombia - Atlántico, BarranquillaTeléfono(s) : (57) (5) 3721925Fax : (57) (5) 3721925SeccionesAgregar a mis ProveedoresCHEMICAL TRANSPORTES S.A.2990
  26. 26. Transporte de Carga Terrestre, Transporte de Liquidos, Transporte de Isotanques, Transportede Contenedores y Operadores Logisticos.Cl 3 60-177 Vía 40 Carrt a Eternit 650 MtsColombia - Atlántico, BarranquillaTeléfono(s) : (57) (5) 3440335Fax : (57) (5) 3441758SeccionesAgregar a mis ProveedoresCOORDINADORA2990Recoge y Envío de Paquetes, Transporte de Mercancías, Documentos, Mensajería.Cl 30 A 53-16Colombia - Antioquia, MedellínTeléfono(s) : (57) (4) 3500040Fax : (57) (4) 3500041Linea gratuita : (57) 018000520555SeccionesAgregar a mis Proveedores
  27. 27. COORDINADORA DE TANQUES S.A.S.2990Transporte de carga líquida a granel a nivel local, nacional e internacional. Procesos seguros,Confiables.Cl 80 65-145Colombia - Antioquia, MedellínTeléfono(s) : (57) (4) 4417628Fax : (57) (4) 4417666SeccionesAgregar a mis ProveedoresGALOTRANS S.A.2990Operadores Logísticos, Transporte Terrestre de Carga, Almacenamiento, Información ONLINE, del Estado de sus Negocios a traves de nuestra Página Web.

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