Logistica en colombia

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Logistica en colombia

  1. 1. qwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmrtyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmrtyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmrtyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmrtyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmrtyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmrtyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmrtyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnm<br />LOGISTICA EN COLOMBIA ANA CAROLINA GUTIERREZ ROJALAURA CAMILA TORRES PULIDOYERALDIN ALEJANDRA CARDENAS MUNAR10B<br />INTRODUCCION<br />En este trabajo vamos a ver una retroalimentación de la logística en Colombia vemos que la logística como ventaja competitiva para el aumento de ventas, algunas pymes(bienes y servicios) colombianas están fallando en el diseño de los procesos logísticos internos y externos debido a que, los directivos no conocen las necesidades y expectativas de sus clientes y, por lo tanto, carecen de información necesaria para el diseño de un servicio adecuado, con el agravante del poco apoyo de la alta dirección de la empresa y formación del personal operativo, convirtiéndose factores claves que no le permite implementar con éxito las estrategias que se requieren para enfrentar los retos que impone la competencia internacional y la exigencia de los nuevos consumidores.<br />OBJETIVOS<br />GENERALES:<br />Reducir los costos integrales al mínimo.<br />Entrega conforme a las expectativas del cliente.<br />Reducir el uso del capital al mínimo.<br />La misión fundamental de la Logística empresarial es colocar los productos adecuados (bienes y servicios) en el lugar adecuado, en el momento preciso y en las condiciones deseadas, contribuyendo lo máximo posible a la rentabilidad de la firma.<br />Los dominios de responsabilidad de los logísticos son variados: operacionales (ejecución), tácticos (organización de la empresa) y estratégicos (planes estratégicos, prospectiva…).<br />ESPECIFICOS:<br />Garantizar la calidad de servicio, es decir la conformidad con los requisitos de los clientes, da una ventaja competitiva a la empresa. Hacerlo a coste menor permite mejorar el margen de beneficio de la empresa. Conseguirlo garantizando la seguridad permite a la empresa evitar sanciones pero también comunicar en temas actuales como el respeto del medio ambiente, los productos éticos… Estos tres parámetros permiten explicar el carácter estratégico de la función logística en muchas empresas (la presión del entorno crea la función). Actualmente los Directores de Logística son miembros de los comités de dirección de las empresas y reportan a los accionistas.<br />La logística tiene como objetivo la satisfacción de la demanda en las mejores condiciones de servicio, coste y calidad. Se encarga de la gestión de los medios necesarios para alcanzar este objetivo (superficies, medios de transportes, informática…) y moviliza tanto los recursos humanos como los financieros que sean adecuados.<br />LOGISTICA<br />La logística se define como la manipulación de bienes y servicios que requieren o producen las empresas o los consumidores finales, mediante las funciones de transporte, almacenaje y aprovisionamiento y distribución de mercancías. La cadena logística o cadena de abastecimiento es la expresión que define la secuencia de agentes, funciones y actividades que intervienen en el flujo de bienes y de información relacionada entre dos o más puntos. <br />LOGÍSTICA INVERSA:<br />Es el proceso de proyectar, implementar y controlar un flujo de materia prima, inventario en proceso, productos terminados e información relacionada desde el punto de consumo hasta el punto de origen de una forma eficiente y lo más económica posible con el propósito de recuperar su valor ó el de la propia devolución.<br />LOGISTICA INTEGRAL:<br />La Logística Integral es el conjunto de técnicas y medios destinados a gestionar los flujos de materiales e información, siendo su objetivo fundamental la satisfacción de las necesidades en bienes y servicios de un cliente y/o mercado, en calidad, cantidad, lugar y momento; maximizando la satisfacción del cliente y la flexibilidad de respuesta, y minimizando los tiempos de respuesta y los costes. La logística agrupa las actividades que ordenan los flujos de materiales, coordinando recursos y demanda para asegurar un nivel determinado de servicio al menor coste posible. <br />Cadena logística <br />En negocios, la logística puede tener un enfoque bien interno, bien externo que cubre el flujo desde el origen hasta la entrega al usuario final. En el área militar, los expertos en logística determinan cómo y cuándo movilizar determinados recursos a los lugares donde son necesarios. En ciencia militar, lo importante es mantener las líneas de suministro propias e interrumpir las del enemigo y algunos dirían que se trata del elemento más importante (puesto que una fuerza armada sin alimentos/combustible es algo inútil) <br />LOGISTICA EN COLOMBIA<br />En nuestro país a pesar de no tener los avances tecnológicos en el campo logístico si contamos con uno de los principales recursos que pueda tener una nación, el humano, la logística que etimológicamente quiere decir inteligencia es lo que no sobra a nosotros.<br />Es gracias a esa creatividad e inteligencia que estamos incursionando en una actividad que en nuestro país está empezando a desarrollarse, y es por esto que podemos ver como surgen empresas dedicadas al manejo de la carga de los importadores y exportadores.<br />Toda empresa es creada con el objeto de prestar un buen servicio a sus clientes. Es por esta razón que observamos en el mercado una gran variedad de ofertas de servicios innovadores como por ejemplo: empresas que reciben las mercancías de sus clientes en los puertos, las llevan a sus instalaciones, almacenan en sus bodegas y posteriormente se distribuyen a los destinos y con las cantidades que su cliente lo necesiten.<br />Pero surge una pregunta ¿Qué herramientas pueden usar estas empresas de tipo logístico para medir su competitividad? Lo ideal son los indicadores de gestión, tratando de interrelacionar su desempeño como proveedores vs. La perspectiva del cliente. A continuación damos una serie de indicadores que se pueden usar para este fin.<br />13970015240<br />LOGISTICA EN BOGOTA<br />Para realizar la logística de un evento en Bogotá, las personas encargadas deben conocer Bogotá como la palma de su mano, deben conocer las vías de acceso a los lugares, conocer el tema de “pico y placa” y medios de transporte, además deben conocer cómo se comporta el tráfico en la ciudad ya que este es un punto súper importante en el tema de logística de eventos en Bogotá, Si no se conoce este punto, que para algunos pasa desapercibido, sus invitados podrán perder el vuelo de regreso a sus destinos hasta perder eventos programados e incumplir citas por retraso en el trafico. <br />Por otra parte la logística de eventos en Bogotá exige conocer una empresa o grupo de personas especializadas en el tema para que el desarrollo del evento sea todo un éxito. Para la logística de eventos en Bogotá se debe conocer empresas que se encargan de catering que sin duda es uno de los puntos más importantes dentro de cualquier evento.  <br />Otros puntos a tener en cuenta en la logística de eventos en Bogotá además del catering son los centros de convenciones, salones de hoteles, haciendas, audiovisuales, traducción simultánea, música, servicio de fotografía, video y decoración entre otros. Dependiendo la logística del evento en Bogotá algunos clientes solicitan servicio de peluquería, spa, discotecas, lugares turísticos hasta servicios de lavandería y otros muy insólitos. <br />En Bogotá se realizan muchos eventos de diferente connotación y debido al tamaño de la ciudad hace que la logística de eventos en Bogotá sea complicada si no se planea y organiza con tiempo y anterioridad.  Bogotá es una ciudad con una gran demanda de eventos con invitados tanto  nacionales como internacionales y por esto Bogotá debe estar preparada para atender esta demanda tanto en la logística de eventos como en el tema de disponibilidad de alojamiento.<br />La logística de eventos en Bogotá no es complicada si se hace con el tiempo y la planeación correcta.<br />PLATAFORMAS LOGISTICAS:<br />Son aquellos puntos o aéreas de ruptura de las cadenas de transporte y logística en los que se concentran actividades y funciones técnicas y de valor añadido (carga/descarga, intercambio modal, etiquetado, palatización, picking, retractilado, almacenamiento). <br />De estas instalaciones, las plataformas logísticas se constituyen en la infraestructura especializada que permite acoger la actividad logística y organizar el transporte en las condiciones óptimas para los operadores, la movilidad y el territorio. <br />La evolución de la logística está marcada por la necesidad de disponer de plataformas de distribución con el fin de estructurar de forma racional y óptima la cadena de abastecimiento de las empresas. Las plataformas logísticas son genéricamente puntos o áreas de ruptura de las cadenas de abastecimiento en las cuales se realizan operaciones logísticas o bien funciones básicas técnicas y actividades de valor agregado sobre la mercancía.<br />REQUISICIONES Y PARÁMETROS ESTABLECIDOS POR LA EMPRESA. <br />Establecer la admisibilidad del producto en el mercado de destino mediante la identificación de requisitos fitosanitarios, normas de calidad y límites máximos de residuos. <br />Cuantificar los costos involucrados en el cumplimiento de las normas del mercado de destino.<br />Identificar los canales de comercialización existentes y familiarizarse con las prácticas y los costos  de promoción usuales en cada uno de ellos.<br />Se necesitan una serie de indicadores mediante los cuales se pueda gestionar la cadena logística en cada uno de sus elementos, identificando y eliminando todo aquello que no aporte valor a los clientes.<br />NORMAS DE HIGIENE Y SEGURIDAD:<br />Las normas básicas de seguridad son un conjunto de medidas destinadas a proteger la salud de todos, prevenir accidentes y promover el empleado del material de los laboratorios o departamentos en los cuales se utilicemos elementos contaminantes. Son un conjunto de prácticas de sentido común: el elemento clave es la actitud responsable y la concientización de todos<br />Mantener un uniforme estable para los empleados y empleadores.<br />No se deben bloquear las rutas de escape o pasillos con equipos, mesas, máquinas u otros elementos que entorpezcan la correcta circulación.<br />Trabaje en un área limpia.<br />Procure trabaja en un área bien iluminada y bien ventilada.<br />Identifique que su maquinaria este en buen estado, antes de ponerla en operación.<br />Familiarizase con su maquinaria y equipo antes de tocarla, lea las instrucciones y/o operaciones de control y aclare sus dudas.<br />Verifique que su equipo posea indicaciones visibles, palancas, manuales, etc. En buen estado y que las guardas se encuentren en su sitio.<br />Reporte cualquier anomalía de su equipo.<br />Utilice su equipo de protección personal.<br /> DISTRIBUCIÓN:<br />La dinámica y nuevas tendencias de comercio como el del servicio “puerta a puerta”, exigen operaciones en logística y transporte de mercancías en términos de oportunidad, eficiencia y eficacia. Lo anterior ha obligado a las empresas a concentrarse en las funciones productivas y a su vez a externalizar las actividades logísticas y de transporte con prestadores de servicios especializados.<br />Teniendo en cuenta que el transporte de carga es un importante eslabón de la cadena de abastecimiento, y del funcionamiento del sistema logístico nacional, se considera que un seguimiento riguroso a la política formulada para este subsector, contribuirá directamente en la prestación de servicios de calidad. Por ello, el Ministerio de Transporte presentará ante la Comisión Nacional de Competitividad, en un término no superior a dos (2) meses, el avance de las acciones desarrolladas para el cumplimiento de los objetivos propuesto<br />SISTEMA DE ALMACENAMIENTO:<br />El empleo de inventarios surge como una herramienta capaz de mejorar ostensiblemente la coordinación entre la demanda y el suministro, logrando al mismo tiempo que los costes totales sean más bajos. Es el mantenimiento del inventario el que exige realizar las actividades de almacenamiento y manejo de mercancías, por lo que más que como una necesidad, ambas tareas surgen como una conveniencia económica.<br />Los costes de almacenamiento y manejo de mercancías se justifican en función de que pueden compensarse con otros como los del transporte, o los de producción-compras. Esto es así ya que, por ejemplo, el almacenamiento de un producto puede significar menores costes de producción si ésta evita tener que ajustarse a las necesidades de una demanda con grandes variaciones o incertidumbre. También el almacenamiento de mercancías puede llevar a tener menores costes de transporte, dado que es posible hacer envíos mayores y, por tanto, más económicos. De esta forma, el objetivo que se plantea es emplear la cantidad suficiente de almacenamiento, de tal manera que se pueda obtener un buen balance económico entre los costes de almacenamiento, producción y transporte.<br />INVENTARIO:<br />Un inventario es definible como aquel conjunto de bienes, tanto muebles como inmuebles, con los que cuenta una empresa para comerciar. De este modo, con los elementos del inventario es posible realizar transacciones, tanto de compra como de venta, así como también es posible someterlos a ciertos procesos de elaboración o modificación antes de comerciar con ellos. Estas transacciones de compra y venta deben realizarse en un período económico determinado y deben contarse dentro del grupo de activos circulantes de la empresa.<br />USO DE TIC:<br />La vinculación de TIC a los procesos logísticos y al intercambio comercial de bienes y mercancías, estará orientado al incremento de la productividad país, para ello el Gobierno nacional facilitará y promoverá el uso y aprovechamiento de las TIC en el sector logístico. Se evaluará la implementación, promoción y normalización de tecnologías basadas en estándares internacionales, tales como: <br />• Sistemas de almacenamiento y recuperación de datos, tales como la identificación por radiofrecuencia (RFID). <br />• Seguimiento y posicionamiento a mercancías y vehículos de transporte. <br />• Sistemas de información Web base para la consolidación de la oferta de servicios logísticos. <br />MOVILIZAR LA CARGA SUGUN EQUIPOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE Y PLAN DE OPERACION<br />Los equipos:<br />Los <br />Equipo son necesarios y su elección estará basada en el dinero que se quiera invertir, no se puede trasladar el producto al centro de producción sin un coste esto convierte a los intermediarios en los responsables del flujo entre consumidores y fabricantes y un punto importante, es la responsabilidad en el cambio de manos.<br />El transporte:<br />El Transporte tiene que satisfacer los requisitos de sus clientes los requisitos son: puntualidad, seguridad tipo aspecto del vehículo el y servicio. <br />Las empresas eligen al trasportista que les ofrece el mejor servicio y cumple con sus necesidades al precio justo. <br />Por ello asegurar la calidad y seguridad de nuestro servicio. Es importante que todas las personas que trabajan en la empresa independiente de su relación laborar, conozcan los objetivos a fin que todos enfoquen los esfuerzos en una misma dirección. <br />Medios de transportes<br />La mecanización ha tenido un enorme impacto de materiales en años recientes. Entre los que se incluyen vehículos operados manualmente o con motor. Los carros operados en forma manual, las plataformas y los camiones de volteo son adecuados para cargas ligeras, viajes cortos y lugares pequeños. Para mover objetos pesados y voluminosos, se utilizan entre los tractores. La seguridad, la visibilidad y el espacio de maniobra son las principales limitaciones.<br />Los medios que se utilizan:<br />Transporte por ferrocarril, Transporte por carretera, Transporte aéreo, Transporte marítimo y Transporte multimodal.<br />Seguimiento del plan de ruta: Lo hace la unidad de control operativo de cada empresa mediante el sistema de comunicación establecido en el plan de ruta.<br />Puestos de control<br />Sistemas internos de comunicaciones<br />Logística en el manejo de logística en el mercancías especiales<br />Coordinación de la relación y de la investigación.<br />En el lugar de la carga identifique<br />Como el conductor de la empresa presente la documentación necesaria para carga<br />Circule y maniobre con precaución y conforme a las normas<br />Si el vehículo esta en buenas condiciones<br />PREPARAR LA CARGA DE ACUERDO CON SU NATURALEZA DE TRANSPORTE Y DESTINO.<br />Tipo de carga:<br /> La carga<br /> Tipo<br /> Gránales Unitarizadas<br />-Sólidos Carga general suelta<br />-Liquido <br />-Gaseosos Pallets<br /> Planchas y redes<br /> Contenedores<br /> Uldplastico termo-contraíble<br />Naturaleza del producto:<br /> NATURALEZA<br /> Valiosa perecedera frágil dimensiones o pesos especiales <br /> Peligrosa<br />Efectuar los recibos y despachos de los objetos según requisiciones y documentos que soportan la actividad <br />CONCLUSION<br />Otro aspecto importante en el manejo logístico son los sistemas de información, ya que la información es lo que mantiene el flujo logístico abierto, a su vez la tecnología de la información parece ser el factor más importante para el crecimiento y desarrollo logístico, un sistema de órdenes es el enlace entre la compañía, los proveedores y clientes, sin embargo la información como cualquier recurso empresarial esta sujeta al análisis de transacciones, a su vez la simulación permite tomar decisiones rápidas y efectivas.<br />Las consideraciones generales en logística son, que todo cambio en el entorno tiene repercusiones en la logística de las organizaciones, toda organización hace logística, también la interrelación natural de los elementos empresariales, internos y externos, de los mercado mundiales, de las economías de los países hacen que la logística cobre cada vez más importancia, los cambios tecnológicos han tenido gran influencia en la logística.<br />

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