Fernando Gamboa - El Sistema Portuario Mexicano

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El Sistema Portuario Mexicano …

El Sistema Portuario Mexicano

Fernando Gamboa, Director General de Fomento y Administración Portuaria, México

IV Congreso Anual de Latinports
Infraestructura y Desarrollo
Cancún 15, 16 y 17 de Mayo, 2013

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  • 1. Coordinación General de Puertos y Marina Mercante 17 de mayo de 2013 CONGRESO ATOP- AMIP- LATINPORTS
  • 2. 2 Un sector portuario eficiente y bien comunicado es indispensable para tener una economía más productiva, competitiva y con mayor crecimiento. Panorama 2.87 2.93 2.94 3.06 3.13 3.93 0 1 2 3 4 5 Colombia (64) Panama (61) Perú (59) México (47) Brasil (45) Estados Unidos (8) Según encuestas realizadas a nuestros usuarios, México ocupa hoy el lugar 47 en competitividad logística.
  • 3. 2.51 2.56 2.63 2.65 2.68 3.67 0 1 2 3 4 Brasil Panamá México Colombia Perú EEUU Eficiencia de Aduanas 3.12 2.95 3.02 2.84 2.91 3.96 0 2 4 6 Brasil Panamá México Colombia Perú EEUU 2.72 2.73 2.94 3.03 3.07 4.14 0 2 4 6 Colombia Perú Panamá México Brasil EEUU Eficiencia de Aduanas Infraestructura 2.76 2.76 2.87 3.07 3.12 3.56 0 1 2 3 4 Colombia Panamá Perú México Brasil EEUU 3.4 3.45 3.47 3.47 3.55 4.21 0 2 4 6 Perú Colombia México Panamá Brasil EEUU Precios Competitivos Puntualidad Panorama Elementos de la competitividad Logística.
  • 4. Carretera Ferrocarril Puertos Aeropuertos Telecomunicaciones 4 En el Reporte Global de Competitividad 2012-2013 del Foro Económico Mundial México ocupa el lugar 64 en calidad de infraestructura portuaria, entre 144 países. • La calidad de la infraestructura portuaria en México ha avanzado en los últimos años, situándonos por encima de países como India, Italia, Rusia, Argentina, Polonia y Brasil. Panorama Posición de las distintas infraestructuras de México Posición 60 Posición 60 Posición 64 Posición 64 Posición 81
  • 5. 5 Proyectos de conectividad carretera Ciudad Juárez Monterrey Durango-Mazatlán México-Tuxpan En el contexto de fuerte competencia y cambio en los mercados internacionales, México necesita cadenas logísticas y puertos de última generación, que permitan el traslado eficiente, seguro y a bajo costo de personas y mercancías. • Mejorar la conectividad carretera y ferroviaria de nuestros puertos con sus principales mercados. • Desarrollar terminales intermodales tanto en los puertos principales como en sus mercados relevantes. Mazatlán Durango CLID
  • 6. 6 Oportunidades de mejora en la gestión operativa de nuestros puertos • Mejorar la gestión operativa de nuestros puertos:  incrementar eficiencia  simplificar procesos operativos  disminuir la estadía de barcos y productos en las terminales marítimas. • Necesitamos trabajar diferente, hacer más con nuestro trabajo y con nuestros recursos, para ello requerimos:  Nuevos procesos  Tecnología  Infraestructura  Conocimiento  Insumos baratos. Con una logística adecuada, si lográramos situarnos a la par de nuestros principales socios comerciales, aumentaría el PIB de México un .9% al año, lo que implicaría la creación de 1 millón de empleos permanentes. Ahorro potencial promedio por transporte marítimo respecto al autotransporte (2011)
  • 7. 7 Gráfica de índices de producción y comercio mundiales México vive un momento propicio para alcanzar un crecimiento mayor al que ha tenido en los últimos años. • El comercio de mercancías y el comercio marítimo mundiales crecen a ritmos superiores a los del Producto Interno Bruto de las Naciones.
  • 8. Movimiento Portuario Nacional Carga Comercial (millones de toneladas) • Entre 2000 y 2006 el volumen de carga comercial se incrementó en 25 millones de toneladas y entre 2006 y 2012 aumentó 31 millones. • En 2018, la demanda potencial de la carga comercial (sin incluir petróleo) se incrementaría entre 64.5 y 104.3 millones de toneladas, de ese tamaño es el reto. Indicador Escenario A Escenario B PIB 4% 6% Carga Comercial 6% 9% Tasa de crecimiento anual promedio 2013-2018 Panorama • Cada punto porcentual de incremento del PIB genera 1.5 puntos de crecimiento en la carga comercial. 0 50 100 150 200 250 154 +104.3 +64.5 e 218.5 258.3 2012 2018 e 154 8
  • 9. 9 1. Contar con 4 grandes puertos de clase internacional, que son Veracruz y Altamira en el Golfo de México, y Lázaro Cárdenas y Manzanillo en el Océano Pacífico. 2. Garantizar certeza jurídica y confiabilidad de los Programas Maestros de Desarrollo Portuario de las APIs en base a lo establecido en los títulos de concesión, evitando modificaciones arbitrarias en el periodo de vigencia del Programa. 3. Fortalecer la capacidad de los dos sistemas portuarios a través de proyectos vanguardistas, que incorporen tecnología de última generación para lograr una mayor competitividad y confiabilidad en nuestros puertos. Objetivos 4. Volver más eficientes nuestras cadenas logísticas. Este será el fundamento que nos permitirá disminuir los costos y convertir a nuestros puertos en el eslabón más sólido en la cadena de valor. 5. Mejorar la conectividad de nuestros puertos mediante instalaciones y equipos carreteros y ferroviarios adecuados a las necesidades de los puertos y sus principales mercados. Esto, junto con la mejora de condiciones y capacitación al personal operativo del autotransporte, nos permitirá prestar un servicio de clase mundial.
  • 10. 10 6. Establecer recintos fiscalizados estratégicos que permitan la instalación de empresas que realicen actividades de valor agregado en nuestros puertos, y establecer corredores económicos pre certificados, con miras a facilitar la creación de plataformas logísticas. 7. Simplificar la gestión operativa en los puertos mexicanos a través de la modernización de nuestros procesos, para disminuir la estadía de barcos y productos en las terminales marítimas. Estoy de hablando de expandir los programas de marca de calidad y puertos sin papeles. Objetivos 8. Impulsar el desarrollo de la marina mercante, el cabotaje y la construcción naval. Habilitando para ello los espacios, la infraestructura y los procedimientos regulatorios necesarios. Con esto fortaleceremos un elemento fundamental de la cadena multimodal, el transporte marítimo de corta distancia. Disminuiremos así los costos del traslado de mercancías y aumentaremos la seguridad de las cargas en beneficio de los usuarios.
  • 11. 11 Proyectos del Golfo COMPROMISOS PRESIDENCIALES 2,456.7 12.0 2,468.7 CG-063 Ciudad del Carmen * Modernizar el Puerto de Ciudad del Carmen. 166.4 166.4 CG-066 Seybaplaya * Modernizar el Puerto de Seybaplaya. 364.3 364.3 CG-182 Matamoros * Consolidar el desarrollo y operación del puerto de Matamoros. 1,279.0 1,279.0 CG-247 Progreso Ampliación y modernización del Puerto de Altura en Progreso, así como la construcción e instalación de una Plataforma Logística. 647.0 12.0 659.0 PROYECTOS ESTRATÉGICOS 14,867.0 14,206.3 29,073.3 1 Altamira Ampliación del puerto: prolongación de escolleras, dragados, construcción de fosa profunda, terminal para construcción de plataformas petroleras, estación para compresión de gas natural. 1,166.0 1,008.5 2,174.5 2 Tampico Terminal de Usos Múltiples 566.0 320.0 886.0 3 Tuxpan Muelle público para contenedores y carga general 4,500.0 4,500.0 4 Veracruz Construcción de nuevo puerto - obras de infraestructura básica y terminales 13,135.0 8,077.8 21,212.8 5 Coatzacoalcos Instalación para el manejo de fluidos en la Laguna de Pajaritos 300.0 300.0 OTROS PROYECTOS 814.0 0.0 814.0 6 CABOTAJE Obras en Progreso y Altamira, entre otros puertos 600.0 600.0 7 5 puertos Ampliación y modernización de cinco puertos (Tampico y Tuxpan) 214.0 214.0 GRAN TOTAL 18,137.7 14,218.3 32,356.0 TotalNúm. Puerto Nombre del Proyecto Pública Privada 2013-2018
  • 12. 12 Proyectos del Pacífico COMPROMISOS PRESIDENCIALES 2,247.1 5,700.0 7,947.1 CG-024 Puerto Vallarta Construcción de una terminal portuaria de pasajeros en Puerto Vallarta. 2.4 700.0 702.4 CG-193 Guaymas Modernizar el Puerto de Guaymas. 2,244.7 5,000.0 7,244.7 PROYECTOS ESTRATÉGICOS 3,248.4 11,558.6 14,807.0 1 Ensenada Construcción de la segunda terminal de usos múltiples 240.0 600.0 840.0 2 Topolobampo Instalación para concentrado de cobre 350.0 350.0 3 Topolobampo Instalación para granel agrícola 125.0 125.0 4 Mazatlán Modernización del puerto 2,835.0 2,835.0 5 Manzanillo Terminal especializada de contenedores II 2,587.0 2,587.0 6 Manzanillo Terminal de usos múltiples zona norte 1,000.0 1,000.0 7 Lázaro Cárdenas Terminal especializada de contenedores II 5,795.0 5,795.0 8 Lázaro Cárdenas Terminal Especializada de Autos 524.0 524.0 9 Lázaro Cárdenas Terminal de Usos Múltiples III 577.6 577.6 10 Salina Cruz Construcción de muelle de usos múltiples 173.4 173.4 OTROS PROYECTOS 228.0 0.0 228.0 11 5 puertos Ampliación y modernización de cinco puertos (Salina Cruz *, Ensenada y Puerto Madero) 228.0 228.0 GRAN TOTAL 5,723.5 17,258.6 22,982.1 TotalNúm. Puerto Nombre del Proyecto Pública Privada 2013-2018 Pública Privada Total (11,500 mdp inversión total, , todas las etapas) (7,339 mdp inversión total, todas las etapas)
  • 13. 13 VERACRUZ Veracruz Características del Proyecto Rompeolas poniente (Longitud en Kms) 4.4 Rompeolas poniente (Longitud en Kms) 3.6 Dragado (millones m3) 41 Posiciones de atraque 35 Longitud de atraque (Kms) 11.4 Área de tierra (Has) 450 Capacidad (Millones de Toneladas) 95 Empleos 40,000
  • 14. TUXPAN 14 Tuxpan Empleos 390 directos y 790 indirectos Generación de 4 mil empleos durante la construcción
  • 15. Terminal especializada en la construcción de plataformas petroleras Terminal especializada en la construcción de plataformas petroleras Terminal de carga general o granel mineral Estación para la compresión de gas natural Estación para la compresión de gas natural Terminal de carga general o granel mineral Altamira 15 ALTAMIRA Escolleras Norte De 2,070 m a 2,684 m Sur De 1,870 a 2,526 m Dragado canal de navegación Profundidad De 12.1 a 15.24 m Terminal plataformas petroleras Área 59 ha Calado buques 7 m Fosa profunda Profundidad 1 30 m Dimensiones 275 x 145 m Profundidad 2 15 m Dimensiones 115 x 115
  • 16. 16 LÁZARO CÁRDENAS TEC II TEC II TEA Proyecto Directos Indirectos Terminal de Contenedores II 942 2,072 Terminal Especializada de Autos 45 135 Terminal de Usos Múltiples III 611 1,833 Recinto Fiscalizado Estratégico 800 2,400 Área de servicios logísticos al Autotransporte 10 Total 2,408 6,440 Empleos TUM III
  • 17. Manzanillo 17 MANZANILLO Empleos TEC II Directos 700 Indirectos 2,100
  • 18. 18 Guaymas Guaymas