Louvres-Puiseux : un écoquartier pour retrouver une identité urbaine

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Présentation du projet d'écoquartier des communes de Louvres et Puiseux, ou comment redonner une identité urbaine à des communes en zone agricole. Projet présenté par Hervé Dupont, directeur général de l’EPA Plaine de France, Jean-Pierre Farnault, adjoint au maire de Louvres, et l'architecte Sophie Denissof.

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Louvres-Puiseux : un écoquartier pour retrouver une identité urbaine

  1. 1. Eco-quartier de Louvres et Puiseux-en-France Présentation du 29 mars 2011 Gazette des communes
  2. 2. Une localisation avantageuse, à proximité de plusieurs pôles d’emploi Une réponse àl’enjeu du logement enIle-de-France identifiéepar le SDRIF depuis1994 et par le SCOT duSIEVO depuis 2006 La proximité deplusieurs pôlesd’emplois : aéroport deRoissy, Paris, Fosses. Une bonne desserteroutière et une gareRER à Louvres Une ville à lacampagne
  3. 3. Périmètre de la ZAC Surface de la ZAC= 81 ha Pôle Gare : 11 ha Frais Lieux : 47 ha Bois du Coudray: 24 ha Bois du Coudray Frais Lieux Pôle gare
  4. 4. Un contexte agricole et des contraintes techniques transforméesen atouts A mi chemin entre le PNR du OisePays de France et l’aéroport Charles-de-Gaulle L’agriculture céréalière caractérise lepaysage Les eaux pluviales s’écoulent selon lerelief Les zones inconstructibles (ligne HT àPuiseux, TRAPIL) accueillent des zonesde biodiversité La configuration du bâti et lavégétation permettent de minimiserl’exposition sonore des populations auxabords des voies La ligne THT de Louvres est dévoyéedans le cadre du projet Le site du centre commercial du pôlegare pollué au cyanure est traité dans lecadre du projet
  5. 5. La ville des courts cheminsRéduire les déplacements enfavorisant l’emploi local (plate-forme deRoissy et zones d’activités locales)Organiser les déplacementsautour de la gare RER, futur pôlemultimodal :parc de stationnement vélos et voitures,renforcement du réseau de bus, lignede bus directe vers Roissy, liaisonsdouces…Des infrastructures lourdes : Création d’un nouveaufranchissement au nord des Frais Lieux Doublement du franchissement de lavoie ferrée dans le quartier du pôle gare Nouveau raccordement sur laFrancilienneCréer un réseau de chemins etliaisons douces
  6. 6. Un quartier écologiqueDes logements sobres en énergie: Isolation et compacité des volumes Une orientation permettant de profiter du soleilDes pistes de recherche pour uneproduction alternative d’énergie : Chaufferie alimentée en biomasse ougéothermieAugmenter labiodiversité Création d’unréseau de parcset d’espaces depromenade Une gestiondes eauxpluviales à cielouvert
  7. 7. Une concertation permanente Un AMO dédié pour conduire la concertation : Ville Ouverte • 2 réunions publiques • 6 ateliers • 1 exposition publique • 1 blog participatif • Articles et registresThèmes des ateliers : - quels types de logements pour quels nouveaux habitants ? - déplacements et infrastructures techniques - futurs équipements et des commerces (quels sont lesbesoins dune agglomération de 20 000 habitants? - environnement et durabilité - densité et formes urbaines - schéma d’aménagement des sites
  8. 8. De nombreux acteursLa maîtrise d’ouvrage L’assistance à maîtrise La maîtrise d’oeuvre d’ouvrage Agence d’architectureEPA Plaine de France Programmation : Alphavillemaître d’ouvrage Castro -Denissof - Développement durable : F. Boutté CasiCommunauté deCommunes Roissy VRD : Tugec Paysage : MandragorePorte de France Déplacements : RR&A VRD : Berim et Talbot Commerces : QuadriviumVilles de Louvres et de Concertation : Ville OuvertePuiseux-en-France Acoustique : Acouphen Pollution : IDDEA Etude finances locales : FCL Collecte des déchets : non désigné Assistance juridique : D&S Avocats Passage sous voies ferrées : INEXIALes partenaires du projetEtat (DRIEA-IF, ADEME SNCFDRIE-IF, DDT, DRIRE) EPFVO STIFConseil Régional AFTRP SIGIDURSd’Ile-de-France RTE SIAHConseil Général du 95 RFF
  9. 9. Une ville pour tous, un logement pour chacunUne offre de logements diversifiée qui : accompagne le parcours résidentiel des jeunes, des familles et des personnesâgées garantit une mixité sociale et intergénérationnelle dans tous les quartiers prévoit le phénomène de décohabitation : 1 logement sur 5 permettra demaintenir la population à son niveau d’aujourd’hui Loger les salariés de la plate-forme de Roissy en : utilisant le 1% prenant en compte les rythmes de travail décalés
  10. 10. Les équipementsDéfinition des besoins en équipementsavec un bureau d’étudeprogrammation (Alphaville) Un programme des équipements phasé au fur et à mesure des besoins et des capacités de financement
  11. 11. Retrouver une identité urbaine forte
  12. 12. Les nouvelles limites entre la ville et la plaineAvenue Charlesde Gaulle Entrées de villes Liaisons et coutures 3 quartiers aux identités singulières: - Le pôle Gare - Frais-Lieux - Bois du Coudray Consistance urbaine et espaces publics Faire entrer la campagne dans la ville Une ville jardin
  13. 13. Le projet site par site : le Pôle Gare Le pôle Gare, une nouvelle centralité Silo Silo Les silos
  14. 14. Le Pôle Gare Square urbain Le mail, un espace partagé vers la place 2013- 2016: construction de la partie nord avec la place, transfert du centre commercial et des logements Après 2016 : démolition du centre commercial existant, dépollution du site et reconstruction
  15. 15. La réhabilitation des silosLa réhabilitation des silos Le franchissement sous-voies SNCF
  16. 16. Frais-Lieux Le parc La grande percée Le bord de blé
  17. 17. Frais-LieuxParc urbain Mail urbain
  18. 18. Bois du Coudray Le parc des sports La percéePlan d’aménagement général Le bord de blé
  19. 19. Comment faire ville avec une dominante d’habitat individuelUn quartier de maisons Rue principale
  20. 20. Tisser des typologies d’habitat

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