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3.PLAZA SAN DIEGO O CIRCO TEATRO LA SERREZUELALOCALIZACION                                          22 3.1. HISTORIA      ...
INTRODUCCIONEn este trabajo esperamos aprender que son las plazas de toros, suimportancia para Cartagena de Indias, cuáles...
OBJETIVOEste trabajo tiene como objetivo comunicar a la sociedad cartagenera laimportancia de estos monumentos y joyas arq...
LAS PLAZAS DE TOROSLas plazas de toros, también conocidas como cosos taurinos y anteriormentecomo circos taurinos, son rec...
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habitantes gustan de estas corridas. Esta tradición es muy antigua aunque laciudad no tuvo su plaza de toroshasta finales ...
EN LA ACTUALIDAD .Su arquitectura en ladrillo es sin duda la mejor de este tipo en la ciudad,contando con sus arcos de med...
LA RESTAURACIONLa Plaza de Cartagena de Indias se localizó en un prado generoso que permitefácil acceso y complementa otro...
LOS PROBLEMASLa Plaza de Cartagena ha sido muy polémica en detalles pequeños como suruedo, que difiere de todos por tener ...
y porque, además, no existían fondos para adelantar una reparación completa.Quedó entonces la plaza desde 1996 sin mucha u...
LA SOLUCIÓN DEFINITIVAAlentados por los trabajos del ingeniero De León y ante el proceso de francodeterioro que era eviden...
“acuerpada” para tomar no solo los esfuerzos propios del trabajo comocimentación, sino aquellos que se inducirían durante ...
Las vigas de concreto también incrementarán su fisuración pero está previstauna inyección con epóxido y revestimientos de ...
LA CONSTRUCCIÓNUna vez que la firma Saenz Ruiz Cadena y el socio local fueron notificados dela adjudicación del proceso pa...
de escorrentía superficial, percolación de las aguas y las aguas lluviasdebidamente entubadas hasta su disposición final e...
Los gatos se distribuyeron desde el centro, los de mayor capacidad, hasta lospequeños en los extremos. Se dejó uno de los ...
Una vez obtenido el nivel deseado (no siempre el óptimo) se instalaron los“calces” metálicos, que una vez fundido sobre ca...
PLAZA SAN DIEGO O CIRCO TEATRO LA SERREZUELALOCALIZACION                Ubicación en la ciudad de Cartagena de Indias.HIST...
El día de su inauguración, el 18 de marzo de 1930, empezó la historia de unode los sitios más emblemáticos de Cartagena y ...
“Fue un impacto competitivo muy fuerte y negativo para La Serrezuela. Lospermisos para los eventos eran todos concedidos a...
enmarañado en su paracaídas en el mar frente a las playas de El Cabrero. Fueun acontecimiento nefasto para la afición taur...
se vaya a adelantar.“Este plan especial debería incluir también una tarifa de estrato 1 para losservicios públicos. Una ca...
Vista de las gradasCENTRO COMERCIAL, HOTEL Y PLAZA LA SERREZUELAUbicado en el barrio San Diego del Centro Histórico de Car...
El hotelconsta de 20 Lujosas Habitaciones. Se encuentra en el tercer nivel oMuralla en donde se localizan además 2 terraza...
Vista en planta del proyecto
CONCLUCIONCon este trabajo descubrimos la importancia de estos dos emblemas de laciudad de Cartagena, ya que por su antigü...
BIBLIOGRAFIAhttp://www.absolut-colombia.com/la-plaza-de-toros-de-cartagena-de-indias/http://es.wikipedia.org/wiki/Plaza_de...
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La plaza de toros de cartagena de indias

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INVESTIGACION ARQUITECTONICA E HISTORICA DE LAS PLAZAS DE TORO DE CARTAGENA DE INDIAS- COLOMBIA

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La plaza de toros de cartagena de indias

  1. 1. LA PLAZA DE TOROS DE CARTAGENA DE INDIAS GENESIS PONNEFFZ ISRAEL HAAD JAVIER MORALES PROFESOR ARQ. URBANISTA UNIVERSIDAD DE SAN BUENAVENTURAFACULTAD DE INGENIERIA, QRQUITECTURA, ARTE Y DISEÑO PROGRAMA DE ARQUITECTURA SEMESTRE II CARTAGENA DE INDIAS 2011
  2. 2. CONTENIDO pág.INTRODUCCION 4OBJETIVO 1. LAS PLAZAS DE TOROS 6 2. PLAZA DE TOROS DE CARTAGENA DE INDIAS2.1. LOCALIZACION 8 2.2. HISTORIA 9 2.3. EN LA ACTUALIDAD 11 2.4. LA RESTAURACION 12 2.5. LOS PROBLEMAS 13 2.6. LAS SOLUCIONES INICIALES 13 2.7. LA SOLUCIÓN DEFINITIVA 15 2.8. CONSTRUCCION 18 2.9. LA NIVELACIÓN 19
  3. 3. 3.PLAZA SAN DIEGO O CIRCO TEATRO LA SERREZUELALOCALIZACION 22 3.1. HISTORIA 22 3.2.CONDENADOS A DESAPARECER 25 3.3. DOS ANTEPROYECTOS 26 3.4. EN LA ACTUALIDAD. 26 3.5. CENTRO COMERCIAL, HOTEL Y PLAZA LA SERREZUELA 27 4. CONCLUSION 30BIBLIOGRAFIA
  4. 4. INTRODUCCIONEn este trabajo esperamos aprender que son las plazas de toros, suimportancia para Cartagena de Indias, cuáles fueron sus usos en el pasado ypresente, su estado actual, donde fueron ubicadas, las restauraciones que selea ha hecho y su explicación, etc.; además de aprender más acerca denuestra cultura colombiana.
  5. 5. OBJETIVOEste trabajo tiene como objetivo comunicar a la sociedad cartagenera laimportancia de estos monumentos y joyas arquitectónicas que han sobrevividoa lo largo del tiempo en la cuidad, ya que contiene la herencia que nos dejaronlos españoles al colonizar nuestro país; además de transmitir a todos suhistoria y el por qué son tan importantes y debemos cuidarlos.
  6. 6. LAS PLAZAS DE TOROSLas plazas de toros, también conocidas como cosos taurinos y anteriormentecomo circos taurinos, son recintos cerrados, generalmente circulares ydescubiertos, donde se celebran las corridas de toros. Sus estilosarquitectónicos son diversos de acuerdo al mayor o menor grado deantigüedad, si bien en la actualidad predominan las de estilo neo mudéjar.Tienen su origen en la Europa antigua.Principalmente consiste en un anfiteatro cerrado de forma aproximadamentecircular con graderías y servicios que rodean un espacio central en donde serealiza el espectáculo taurino, llamado ruedo o redondel –un terreno de tierrabatida (arena o albero)– rodeado de un callejón en donde se preparan yrefugian los toreros y subalternos. El callejón está separado del ruedo por unaestructura o pared, generalmente de madera y de aproximadamente 150centímetros del altura, que posee estribos hacia el ruedo y en ocasionestambién hacia el callejón para facilitar el acceso de los alternantes en caso deemergencia.La Arena de Nimes (27 a.c- anfiteatro romano)En la antigüedad los circos romanos tenían características similares alas de lasactuales plazas de toros además el origen de las corridas está muy relacionadoa las antiguas tradiciones romanas
  7. 7. . Callejón en las plazas de torosDispone de portones de acceso batientes para la entrada y salida de losparticipantes (puerta de cuadrilla) y de los toros (puerta de toriles y de arrastre)aunque la cantidad y disposición de estos accesos varía de un recinto a otro.También hay plazas de toros portátiles, construidas a base de una estructurametálica o de otro tipo para aislar un espacio y que se montan y desmontantradicionalmente en pueblos y ciudades que no disponen de una plaza fija.
  8. 8. PLAZA DE TOROS DE CARTAGENA DE INDIASLOCALIZACION EN LA CIUDAD. Ciudad de Cartagena de Indias. Ubicación en Cartagena de la Plaza de toros (hace parte de la Unidad deportiva Fidel Mendoza Carrasquilla)
  9. 9. Vista desde el exterior de la actual Plaza de Toros.HISTORIA.Cartagena de Indias, punto estratégico y paso obligado al continente durante laépoca colonial y ciudad de marcados ancestros hispánicos, no podría serindiferente ni escaparse a su temprana afición por la fiesta de los toros, muchos
  10. 10. habitantes gustan de estas corridas. Esta tradición es muy antigua aunque laciudad no tuvo su plaza de toroshasta finales del siglo XIX.Entre 1761 y 1770 el rey Carlos III concedió permiso al gobernador deCartagena, marqués de Sobremonte, para que se realizaran festejos taurinos.Sin embargo, sólo a finales del siglo pasado se realizaron Las primerascorridas en la ciudad con toreros de algún renombre y cuadrillas organizadas. Yfue en 1894 cuando se levantó el primer circo de toros en la ciudad, inauguradopor José González «Torerín» sobre la calle de la Serrezuela, donde en laactualidad se encuentran un conjunto de almacenes.Lamentablemente, con la Guerra de los Mil Díaz la plaza fue desmontada yrecién en 1908 se construyó una segunda plaza, esta vez a cargo de losFilostras, una pareja de origen griego que por entonces vivía en la ciudad, y deManuel Martelo, cartagenero que dirigió el proceso.En 1930 se inauguró la plaza que fue construida sobre una estructura demadera y mampostería. Constaba de tres grandes cuerpos, uno de ellosdestinado a la arena, el segundo con las gradas y el tercero rematado por unaserie de arcos. Esta plaza estuvo vigente hasta que en 1974 se construyó laactual Plaza de Toros de Cartagena de Indias, que es considerada la máshermosa de América y dejó en el olvido a la vieja plaza.La Monumental Plaza de Toros de Cartagena, es el lugar cerrado con máscapacidad de la ciudad, donde se pueden albergar 15.600 espectadores. Esuna gran joya tanto de la arquitectura como de la ingeniería de la ciudad,siendo uno de los referentes locales y consideradaa veces de las más lindas deAmérica por su forma de corona. Fue inaugurada el 1 de enero de 1974.
  11. 11. EN LA ACTUALIDAD .Su arquitectura en ladrillo es sin duda la mejor de este tipo en la ciudad,contando con sus arcos de medio punto, zonas verdes, palcos, etc. Nótese laselva de palmeras que están enfrente de la plaza. Vista desde el interior de la plaza.
  12. 12. LA RESTAURACIONLa Plaza de Cartagena de Indias se localizó en un prado generoso que permitefácil acceso y complementa otros escenarios deportivos, tales como el estadiode fútbol y el de béisbol, famoso por la tribuna en cáscara delgada y voladizo .Con el objeto de mantener la estructura general de la plaza dentro de un perfildiscreto y destacar su corona en mampostería, apoyada sobre una galería demarcos romanos, también en ladrillo a la vista, el proyectista determinó excavarel ruedo y la mitad de las tribunas, y con el material proveniente de dichaexcavación diseñó en redondo un talud doble, generando al interior el perfilpara apoyar la segunda gradería y al exterior otro talud que una vezempradizado ayudó a vincular la plaza con su entorno urbanístico (acceso,parqueaderos y zonas de servicios públicos).
  13. 13. LOS PROBLEMASLa Plaza de Cartagena ha sido muy polémica en detalles pequeños como suruedo, que difiere de todos por tener el tablado vertical. El otro tipo de críticastiene que ver con la baja utilización del ruedo, dado que la temporada es cortay no justifica el costo ya no de su construcción sino del mantenimiento; estoobligó a programar espectáculos complementarios tales como boxeo (se sabeque Cartagena es la cuna de este deporte en el país) y shows musicales.Últimamente sirvió también para congregar reuniones de iglesias cristianas yno pocos eventos políticos.Una parte importante de la estructura superior de la plaza se apoyó sobre eltalud del relleno compensatorio, conformado por una arcilla plástica arenosa. Elespesor de este relleno es de 7.00 metros aproximadamente.En el perímetro se construyó un muro de contención que define lascirculaciones alrededor de la plaza y confirma los espaldones o taludes delrelleno.La estructura de la galería y la cubierta se apoyaron originalmente sobrepilotes, que como se verá más adelante se quedaron un poco cortos dentro delrelleno; condiciones adversas de infiltración iniciaron el proceso dedesestabilización, posterior agrietamiento y desplome de la plaza.LAS SOLUCIONES INICIALESDesde muy temprano se observaron agrietamientos en los arcos demampostería, estas grietas resanaron y se restituyo el trabe de los ladrillostoletes donde se habían fracturado.También se comenzó a alterar el talud interior bajo las graderías superioresdebido a que muchas plaquetas prefabricadas fueron retiradas por parte deempresarios informales (para vender licor) o aseadores perezosos, que barríanhacia adentro y volvían a tapar, lo cual obligó a retirar más de 25 viajes debasura en volquetas dobles. Esto, además, tapó los canales de evacuación delagua percollada que habían previsto los diseñadores y obviamente el aguasaturó el talud con el paso de los años.Aproximadamente en el año 1994 el ingeniero Joaquín De León, taurófilofuribundo y varias veces encargado de la empresa taurina, aplicó por primeravez el sistema de gateo y pudo recuperar un pequeño sector de la zona tres(10 cm), pero suspendió el proceso por los daños colaterales que se generaron
  14. 14. y porque, además, no existían fondos para adelantar una reparación completa.Quedó entonces la plaza desde 1996 sin mucha utilización y finalmente, en1998, el Edurbe (entidad encargada de la plaza) decidió reforzarla con crucetasde madera y riostras por razones de seguridad, mientras se adelantaba unestudio profundo para la reparación definitiva.
  15. 15. LA SOLUCIÓN DEFINITIVAAlentados por los trabajos del ingeniero De León y ante el proceso de francodeterioro que era evidente no solo en la estructura sino en los balcones ybalaustradas, así como también en la estructura del ruedo, los serviciossanitarios, la iluminación, los muros de contención y las tuberías taponadas yrotas, la Alcaldía de Cartagena a través del Edurbe obtuvo dineros del FondoNacional de Regalías y se lanzó a diseñar y contratar la restauración.Los ingenieros civiles Jorge Rocha y Álvaro Covo diseñaron un sistema decimentación y de estructura que permite simultáneamente aplicar cargasfuertes a los anillos de concreto y mampostería que conforman la corona, poruna parte, y garantizan en el futuro que una vez recuperada la geometríaoriginal, el conjunto permanezca estable y sea seguro para albergarespectáculos públicos.Una descripción de la solución en sus diferentes etapas es la siguiente:1. Las cargas se direccionaron con micro pilotes hasta el piso virgen,garantizando condiciones estables en cualquier estado de clima o saturacióndel terraplén.2. Los pilotes se dimensionaron con diámetro de 0.20 metros y 10.00 metros delongitud, teniendo en cuenta la dificultad constructiva que implicaría lautilización de equipos pesados para acceder al sitio debajo de la gradería.También se tuvo en cuenta el aspecto nocivo de la vibración sobre el taludartificial.3. Los pilotes se vincularon con un cabezal, tomando el grupo de cada lado dela gradería, de tal forma que la nueva estructura fuese lo suficientemente
  16. 16. “acuerpada” para tomar no solo los esfuerzos propios del trabajo comocimentación, sino aquellos que se inducirían durante el proceso de gateo de lasdiferentes zonas para lograr su nivelación.4. Las vigas perimetrales asistentes se desvincularon de los pilotes originalesjusto antes del inicio del proceso de gateado, pues de otra forma seríaimposible llevar a cabo la operación y sería necesario desenterrar dichospilotes. Aquí se mantiene un control topográfico muy preciso y unacodalamiento provisional tanto en la zona baja de la gradería como en elcorredor superior. Este acodalamiento aporta rigidez longitudinal del módulo amanera de “vagón de ferrocarril”.5. Los trabes de la mampostería se “sangran”, o mejor dicho, se liberan ya quese rompieron de todas maneras al recuperar las galerías su posición original.
  17. 17. Las vigas de concreto también incrementarán su fisuración pero está previstauna inyección con epóxido y revestimientos de concreto para evitar laoxidación.6. La estructura desde sus cimientos hasta la cubierta de la galería se reforzarácon estructura metálica a base de perfiles verticales y horizontales que amarranal conjunto totalmente, garantizando un óptimo comportamiento en eventossísmicos (baja posibilidad), cargas vivas de multitud, viento, etc.Obviamente esta estructura se mimetizó acorde con la modulación de losarcos, y donde fue posible se dejó escondida. El proceso de pintura fue muycontrolado con materiales especiales para prevenir oxidación, y además sedejaron puertas o man-holes de acceso a los lugares encerrados para surevisión y mantenimiento en el futuro.7. Los puntos de acceso a la plaza llegan al nivel original del terreno y tienenestructura de concreto convencional (vigas, columnas, zapatas). Estos puntosno sufrieron daño y no requirieron ninguna intervención de reforzamiento. Seles trabajó durante el proceso de aseo y pintura.
  18. 18. LA CONSTRUCCIÓNUna vez que la firma Saenz Ruiz Cadena y el socio local fueron notificados dela adjudicación del proceso para la construcción de la obra total, esto es,estructura, nivelación, carpintería especializada (ruedo, balcones, toriles, etc.) yacabados, además del parqueadero, comenzó una carrera frenética contra eltiempo (el plazo disponible era de 13 semanas) porque en Colombia primansiempre los plazos políticos sobre las necesidades técnicas y la maduraciónnatural de los trabajos de ingeniería, pero estos son los que se dejan inaugurary así fueron las reglas del juego en el proceso licitatorio.Fue necesario conseguir más de 10.000 piezas grandes de madera fina paralos diferentes frentes: carreto para el ruedo y la base de balcones, por sufortaleza; abarco para las balaustradas por su facilidad de trabajo en torno yestabilidad al aire libre, y planchones de teca para los entarimados. Varioscarpinteros locales ayudaron primero a localizar los materiales y posteriormenteal secado y trabajo artesanal. Se montaron talleres en la plaza y se trabajó decorrido.Se empezó por la brigada de aseo porque la plaza tenía incluso vegetación enel ruedo y lo que ya se mencionó sobre las zonas bajas de las graderías, unavez despejado, se movilizaron e instalaron tres equipos a motor para el micropilotaje, pero el rendimiento fue muy bajo y por ser esta actividad la ruta críticade todos los demás procesos, se recurrió a la artesanía también para elpilotaje: se fabricaron rápidamente barrenos de mano con tubería y brocasforjadas y más de cien obreros cartageneros se instalaron en las entrañas de laplaza en condiciones difíciles que obligaron a abrir varios boquetes no previstosalrededor de la corona para ventilación y evacuación de tierra. Así seconstruyeron los más de 300 pilotes que soportan la estructura. El programa seniveló.La interventoría escogió al azar uno de estos pilotes (#59) y fue sometido a unaprueba de carga total (norma ADST-D1143-81) en ocho incrementos de cargade 4.0 ton cada uno y cumplió satisfactoriamente con la carga estimada dediseño. Llegó hasta 31.5 ton (falla), lo cual garantiza su comportamiento bajocondiciones normales de 15.0 ton.De todas maneras, durante el proceso de gateo todos y cada uno de los pilotesquedaron probados, teniendo en cuenta las cargas que soportan, hastareaccionar finalmente con el cabezal, soporte provisional y vigas reparadas.Simultáneamente se demolió el muro de contención o anillo perimetral a nivel aacceso, el cual se encontraba fallado e incluso volcado en muchos de lossectores. El nuevo muro, con mejor geometría y peso, también recibió entresus paredes dobles un filtro de gravilla y geotextil que recibe todas las aguas
  19. 19. de escorrentía superficial, percolación de las aguas y las aguas lluviasdebidamente entubadas hasta su disposición final en el sistema dealcantarillado.LA NIVELACIÓNEl proceso más interesante fue el de la nivelación, en el cual se utilizaron dosgatos de 200 ton, uno de 100 ton, uno de 30 ton y 16 de 20 tonEstos elementos se ubicaron estratégicamente sobre la punta del cabezal en12 de ellos, que cubren cada una de las zonas a subir. Como los cabezalesestán distanciados 3.2 m centro a centro, el peso a subir es de 25 ton en cadapunto de apoyo. Las vigas “T” existentes tenían un peralte de 72cms con 40cms en su ala interna que fue la utilizada como reacción. La otra limitante parapuntos de apoyo y fuerza actuante fue la de resistencia al corte último paraconcreto de 3.000 P.S.I. (teórica)La distancia de apoyo se define así en 1.2 m, lo cual con una reacción actuantede 25 ton cumple sin riesgo para la estructura y el proceso. De todas maneras,parte del esfuerzo de trasladó mediante re acodalamientos con piezas demadera a la placa superior, disminuyendo el cortante de 6.1 k/cm2 a 4.0 k/cm2.
  20. 20. Los gatos se distribuyeron desde el centro, los de mayor capacidad, hasta lospequeños en los extremos. Se dejó uno de los gastos de 30 ton como soporteadicional en caso de requerirse. El proceso en cada tramo duró 8 horas. Lainspección por parte de profesionales de puntos clave de la estructura fuefundamental para ajustar la fuerza de levante según las medidas topográficas yel reacomodo de los materiales frágiles, como el ladrillo y el mismo cementoreforzado de las vigas.
  21. 21. Una vez obtenido el nivel deseado (no siempre el óptimo) se instalaron los“calces” metálicos, que una vez fundido sobre cabezal, vendrán a formar partede la estructura.El siguiente paso consistió en reparar las vigas fisuradas para lo cual se contócon el apoyo directo del Ing. Roca de Sika Andina y los trabajos demampostería, pañete, etc.Luego de los últimos detalles como la enumeración de las gradas, quedócompletamente lista la Plaza de Toros de Cartagena de Indias, que fuereabierta el 5 de enero de 2002 con un cartel de primera línea.
  22. 22. PLAZA SAN DIEGO O CIRCO TEATRO LA SERREZUELALOCALIZACION Ubicación en la ciudad de Cartagena de Indias.HISTORIAPintado de blanco, el Circo Teatro La Serrezuela extasiaba a sus visitantes consu estructura en madera armada en un estilo arquitectónico mudéjar, inspiradoen la Plaza de Toros La Maestranza de la ciudad de Maracay (Venezuela).Por haberse construido en el promontorio más alto del sector urbano de SanDiego en el centro de Cartagena, sobresalía como una elegante y encantadoraobra artística.
  23. 23. El día de su inauguración, el 18 de marzo de 1930, empezó la historia de unode los sitios más emblemáticos de Cartagena y que hoy yace en un tristeabandono, de espaldas al progreso citadino: 34 años de estancia agonizante lohan convertido en un andrajo de madera en inminente peligro de desplome.Don Fernando Vélez Daníes, hombre adinerado y destacado de esa época enla que Cartagena era un promisorio emporio económico, mandó a construirlasiguiendo su gusto por la tauromaquia y por su deseo de que la afición taurinade esta ciudad, la más antigua de Colombia, contará con un lugar adecuadodonde desbordar toda su pasión: 51 palcos bajos, 74 altos de seis asientos yun antepalco alto circular, con un ruedo de 30 metros de diámetro, aunqueestrecho para toros pesados, lo hacían apropiado para su tiempo.Desde el principio fue un negocio privado, pero con un carácter de promociónde identidad cultural, gracias a lo que rápidamente se convirtió en un emblemade la ciudad. Muchos años más tarde mereció la distinción de PatrimonioDistrital y Nacional.Por las arenas de la Serrezuela, obra encomendada al carpintero artesanoMarcial Calvo, quien para conocer detalles estructurales viajó a Venezuela,pasaron los más afamados toreros españoles, mexicanos, venezolanos yperuanos que han actuado en nuestro país en los últimos decenios. Entre ellosse destacan los Bienvenida, Dominguín y muchos otros. También fue sala decine, escenario de encuentros boxísticos y de conciertos como el de JulioIglesias.Oficialmente estuvo abierto hasta 1972, cuando se inauguró Cartagena deIndias, la cual fue una ganancia para la ciudad, pero el principio del lento ysufrido fin del Circo Teatro. Sus dueños, en un intento por no dejarlo fallecer, loalquilaron para los primeros festivales de música del Caribe en los años 1982 y1983, pero su creciente deterioro impidió reactivarlo. Circo teatro La Serrezuela
  24. 24. “Fue un impacto competitivo muy fuerte y negativo para La Serrezuela. Lospermisos para los eventos eran todos concedidos a la Plaza de TorosCartagena de Indias; y los precios que cobraban los toreros y los dueños delganado no podían ser cubiertos por el aforo de la plaza (aproximadamente4.000 espectadores)”, afirma Jeannette Támara, esposa del dueño, JaimeVélez Piñeres, nieto de don Fernando Vélez Daníes e hijo de don Carlos VélezPombo, quien a sus 87 años atraviesa delicados problemas de salud.Hoy, en ese mismo lugar donde la hermosura arquitectónica se mezcló con laeuforia por los toros y la fina clase de sus visitantes, sólo queda la ruina. Elcomején y el polvo devoran a prisa los restos de un valioso emblema queayudó en su momento a que Cartagena fuera reconocida internacionalmentecon méritos para ser declarada Patrimonio Histórico de la Humanidad.El Circo Teatro La Serrezuela es hoy tan sólo un recuerdo de la memoriacolectiva de los cartageneros de 1930 a 1970, que tuvieron la oportunidad deextasiarse con su belleza y de las nuevas generaciones, que han escuchado deboca de sus padres y abuelos los momentos vividos en él. Foto antigua de la Plaza de San DiegoDe las anécdotas más recordadas está la muerte del torero español llamado ElPinturero, quien acostumbraba a llegar a la arena en paracaídas. Pero esediciembre no calculó la fuerza de los vientos del Caribe y mientras todos losaficionados esperaban su gloriosa caída del cielo, el Pinturero se ahogaba
  25. 25. enmarañado en su paracaídas en el mar frente a las playas de El Cabrero. Fueun acontecimiento nefasto para la afición taurina.CONDENADOS A DESAPARECER“Los patrimonios nacionales en manos de particulares, como es el caso delCirco Teatro, están en vía de extinción porque no son rentables y los dueñosno reciben ayuda de nadie para mantenerlos”.“En este momento el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) es muy rígido concualquier obra que se vaya a hacer en estos patrimonios, lo que limita el interésde los inversionistas por cuanto las cosas culturales no generan plata y quienvaya a invertir necesita sacar dividendos. ¿Quién va a invertir a pérdida $5.000millones para restaurar un patrimonio?”, se pregunta Jeanette Támara.La rigidez del POT es corroborada por el secretario distrital de Planeación,Jorge Cárcamo, quien asegura que hasta el momento, como están planteadaslas normas, por estar el Circo Teatro en la categoría de intervenciónmonumental, una vez los dueños decidan restaurar, es obligatoria su intactareconstrucción y la eliminación de agregados que no reviertan interés para lahistoria.“Es un terreno donde tal y como están planteadas las cosas, ahora mismo nopodría construirse algo diferente, como un edificio de apartamentos, porejemplo. Tendría que iniciarse antes un proceso de desafectación” precisa unafuente del Instituto de Patrimonio y Cultura de Cartagena (IPCC). Vista actual del frente del Teatro CircoPor este motivo, los dueños de patrimonios nacionales le han solicitado alMinisterio de Cultura que se implante un plan especial que permita hacerle alas leyes algunos cambios de manera que las restauraciones puedancontemplar algunas variables que hagan auto sostenible cualquier proyecto que
  26. 26. se vaya a adelantar.“Este plan especial debería incluir también una tarifa de estrato 1 para losservicios públicos. Una casa en Manga, por ejemplo, gasta hasta 35 bombillosen una sola lámpara. Mantener un jardín grande como los de esas casascuesta. Las familias propietarias terminamos sintiéndonos asfixiadas”, reiteraTámara.DOS ANTEPROYECTOSLa esposa de Jaime Vélez Piñeres, en su interés por reconstruir el CircoTeatro, ha adelantado con algunos arquitectos de la ciudad dos anteproyectospara convertir este monumento en un Centro Cultural y Turístico. El primeranteproyecto se desplegaría sólo en el terreno del coso taurino con algunoscambios para levantarlo un poco más a fin de que sobresalga anteedificaciones altas que ya están construidas cerca al sitio, y con tiendas demodas o cafés. El otro anteproyecto involucraría los lotes aledaños en dondese construiría, además, un complejo habitacional.Mientras transcurren todos los trámites de rigor, sin embargo, los cartagenerosy los turistas seguirán viendo cómo desaparece uno de los elementos valiososque hacen de la historia de La Heroica un verdadero imán turístico.EN LA ACTUALIDAD. Situación actual de la Plaza
  27. 27. Vista de las gradasCENTRO COMERCIAL, HOTEL Y PLAZA LA SERREZUELAUbicado en el barrio San Diego del Centro Histórico de Cartagena de IndiasPromotor: Grupo LuxusUrbisArquitectos: Álvaro Barrera Herrera y Álvaro Barrera TamayoUsos: Hotel, Centro Comercial y Plaza de Eventos (Circo Teatro)El proyecto intenta conjugar dos objetivos: Salvar el monumento, manteniendosu vocación de plaza de espectáculos y hacerlo rentable y auto sostenible. Seplanteó entonces el diseño de un centro comercial de alto nivel, un hotel depequeño formato y un sitio de espectáculos, para conciertos, desfiles, etc., dedos mil puestos, un espacio con el que la ciudad no cuenta.
  28. 28. El hotelconsta de 20 Lujosas Habitaciones. Se encuentra en el tercer nivel oMuralla en donde se localizan además 2 terraza-bar y 3 locales comerciales.
  29. 29. Vista en planta del proyecto
  30. 30. CONCLUCIONCon este trabajo descubrimos la importancia de estos dos emblemas de laciudad de Cartagena, ya que por su antigüedad contienen mucha historia yrecuerdos importantes para los habitantes, además de ser valiososarquitectónicamente.Es por esto que deben ser conservados y cuidados; se ha aprendido el por quéson valiosos, como ha sido su restauración y el proyecto del circo teatro paraser convertirlo en hotel y centro comercial.
  31. 31. BIBLIOGRAFIAhttp://www.absolut-colombia.com/la-plaza-de-toros-de-cartagena-de-indias/http://es.wikipedia.org/wiki/Plaza_de_toroshttp://imulead.com/cartagenavende/plaza_de_toros_de_cartagena.htmhttp://www.construdata.com/BancoConocimiento/P/plazatoros/plazatoros.asphttp://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=792934&page=44http://inciarco.com/foros/printthread.php?t=5597&pp=15http://ingcolombiana.blogspot.com/2010/10/centro-comercial-hotel-y-plaza-la.htmlhttp://www.ajacartagena.com/inicio/index.php?option=com_content&view=article&id=343:fallo-popular-le-ordena-al-distrito-recuperar-el-circo-teatro-qla-serrezuelaq&catid=86:distrito&Itemid=121http://1.bp.blogspot.com/_pdQUr1mpkpc/TBQWAB3eZhI/AAAAAAAABTo/F_UAU6ZyzUs/s1600/Serrezuela+06.jpgGoogle Earth

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