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Ciudad moderna y contemporánea
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Ciudad moderna y contemporánea

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  • 1. LA  CIUDAD   CONTEMPORÁNEA MODERNA
  • 2. “La  revolución  urbana  que  tuvo  sus  comienzos  en  la  segunda  mitad  del  siglo  XIX,  culminó  en  una  nueva  clase,  desde  el  punto  de  vista  cualitativo,  de  asentamiento  urbano:  una  extensa  área  urbana  con  una  densa  ciudad  central”:  la  metrópoli.  La  naturaleza  del  proceso  de  urbanización  a  partir  del  fenómeno  de  industrialización  es  muy  diferente  en  los  países  catalogados  como  desarrollados  y  subdesarrollados. Saul  Steinberg,   New  York  City,  1969
  • 3. Ciudad  tradicional   Metrópoli  
  • 4. Tradicional   Modernidad Contemporáneo Replantamiento  urbano Actualidad:    Tecnología Antigua
  • 5. Urbanismo   Planeación  urbana  de  las  ciudades Ferrocarril   Fabricas Automóvil Revolución  industrial Cambio  en  la  ciudad Nuevas  necesidades
  • 6. El  ámbito  en  el  que  se  sentaron  las  bases  teóricas  de  estos  proyectos  fue  el  cuarto  CONGRÈS  INTERNATIONAUX  d  ́ARCHITECTURE  MODERNE  (CIAM)  de  1933  y  fueron  publicadas  en  1943  por  LE  CORBUSIER  y  el  grupo  francés  del  CIAM.  Si  la  ciudad  tradicional  marcaba  sus  limites  frente  al  campo,  la  moderna  se  basaba  en: La  división  de  trabajo  de  esferas  de  influencia  pública  y  privada,  establecía  una  distinción  clara  entre  las  plazas  y  los  parques  y  los  edificios  privados  y  separaba  el  urbanismo  de  la  arquitectura,  la  ciudad  moderna  se  asentaba  en  una  urbanización  unitaria,  publica  y  con  zonas  verdes  organizada  por  un  poder  planificador  de  carácter  central  y  estatal.  Frente  a  la  mezcla  de  aprovechamientos  y  frente  al  sistema  viario  común  a  todos  los  medios  de  transporte  de  la  ciudad  tradicional,  la  ciudad  moderna  establecía  una  separación  funcional  y  una  concepción  jerárquica  del  tráfico.
  • 7. •         Habitar:  la  vivienda  inseparable  de  los  servicios. •         Trabajar:  las  actividades  productivas  (agricultura,  industria  y  comercio)  sectorizadas. •         Cultivar  el  cuerpo  y  el  espíritu:  "ʺLa  ciudad  parque"ʺ.    Se  revaloriza  el  concepto  en  la  búsqueda  de  muchos  espacios  dispersos  por  toda  la  ciudad  para  las  funciones  de  la  vida  urbana. •         Circular:  Diferentes  medios  de  transporte  con  funciones  y  necesidades  según  su  importancia.    Sobre  la  ciudad  parque  se  diferencian  los  recorridos  para  peatones,  vehículos,  bicicletas,  etc. Le  Corbusier La  ciudad  moderna…
  • 8. La  ciudad  jardín
  • 9. Desarrolla  una  nueva  clase  de  ciudad  que  traería  más  vida  a  las  áreas  rurales  y  combinaría  la  belleza  y  salud  del  campo  con  el  trabajo  en  una  moderna  oficina  o  en  la  industria. Al  centro  de  la  ciudad  nueva  estarían  las  instituciones  que  servían  a  la  comunidad  entera:  el  palacio  de  gobierno,  la  galería  de  arte,  el  teatro,  la  biblioteca,  la  sala  de  conciertos  y  el  hospital.  Estos  se  rodearían  por  un  parque,  flanqueado  por  un  palacio  de  cristal,  que  se  podía  considerar  el  antecedente  directo  de  los  modernos  centros  comerciales. Howard “las  ciudad  jardín  Madrileña” La  ciudad  es  concebida  como  un  desafío  a  la  naturaleza,  el  monstruo  que  corrompe  
  • 10. Alrededor  del  centro  están  las  áreas  residenciales  de  la  ciudad,  que  proveen  construcciones  de  diferentes  tamaños  y  para  diferentes  niveles,  desde  el  más  modesto  al  opulento. En  el  perímetro  están  las  fábricas,  servidas  por  una  vía  del  ferrocarril  circular.  Más  allá  de  las  fábricas  la  comunidad  completa  está  rodeada  por  tierra  rural,  que  permanecería  para  siempre  en  ese  estado.
  • 11. Se articulaba la composición de la villaural con la arquitectura de mayor escalapropia del suburbio.Se evitaba la configuración en líneas y sebuscaban los tres planos de profundidad.También se manejaban hileras de casasRegent´s Park), todas diferentes, enanticipación de los suburbios jardín deluturo.Llewewlyn Park, que representa la primerasíntesis completa del diseño del jardínnglés.Este proyecto, y el de Riverside, de LawOlmsted de 1869, son pequeños, peroalcanza a percibirse la independencia deas viviendas de sus vecinos.Posteriores diseños, tanto en EUA comoen Inglaterra, empleaban trazos que, sinser deliberadamente sinuosos, sugerían untrazo informal, con influenciastopográficas.relaciona  las  ideas  del  paisajismo  inglés  al  diseño  de  nuevas  ciudades. Articulación  de  la  composición  de  la  villa  rural  con  la  arquitectura  de  mayor  escala  propia  del  suburbio. John  Nash
  • 12. Ciudad  auto-­‐‑sustentable  que  combina  las  conveniencias  de  la  ciudad  y  la  industria  con  las  ventajas  de  la  asociación  agrícola Hileras   de   casas   (Regent   ́s  Park),   todas   diferentes,   en  anticipación   de   los   suburbios  jardín   del   futuro.     Evitar   la  configuración  en  línea
  • 13. La  ciudad  vertical
  • 14. •  Tiene  en  cuenta  las  necesidades  de  una  entidad  colectiva  en  proceso  de  formación,  su  situación  geográfica  y  topográfica. •  El  objetivo:    terminar  con  los  problemas  de:  habitabilidad  higiene  circulación •  Propone  un  modelo  funcional  para  la  Gran  Ciudad  sin  pretensiones  estéticas  lo  que  se  demuestra  por  la  imagen  rígida  del  proyecto. •  La  superposición  de  estructuras  urbanas,  tipologías  edificatorias  de  edificios  productivos  debajo,  y  edificios  residenciales  (para  los  obreros)  sobre  este,  ahorrando  así  en  infraestructuras  de  transporte. Hilberseimer
  • 15. NuevaYork_Callescargadas.La estrechez de las calles, de la ciudad de Nueva Yorkproduce estancamiento y conflictos en lacirculación.Como correcciones de ese sistema y paradescongestionar las calles sobrecargadas, elorganismo oficial del estado, propone, queriendolograr mas espacio para el trafico rodado, separar lacirculación peatonal de la rodada, mediante laelevación de las aceras por encima del nivel de lacalzada.
  • 16. TEORIASDECIUDADSE 2