Budapesti kerékpáros
közlekedés fejlesztése

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

1
Budapesti kerékpáros
közlekedés fejlesztése

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

2
Budapesti kerékpáros
közlekedés fejlesztése
 Kerékpáros koncepció
 Bubi – közbringa rendszer
 Budapest belső városrészé...
Bencze-Kovács Virág
Budapesti Közlekedési központ
Kerékpáros stratégiai koordinátor
bicikli@bkk.hu

Budapesti kerékpáros k...
Kerékpáros újdonságok 2012-ben

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

5
Kerékpáros újdonságok 2012-ben
• 6,6 km kerékpárút
• 2,4 km kerékpársáv
• 26 km (22 szakasz) Busz és
kerékpársáv

Budapest...
Kerékpáros újdonságok 2012-ben
•
•
•

12 km, 50 szakasz
egyirányú utca megnyitása
5 előretolt felállóhely
kerékpárosnyomok...
Kimutatható trendek
A budapesti kerékpáros forgalom
növekedése (1994 – 2010) hat
csomóponti számlálás átlaga alapján

Andr...
Cycling network
• Full length of urban road network: 4,500 km
• Length of the main road network: 1,200 km
• Bike routes to...
Kerékpáros fejlesztési célok
Cél:




A budapesti kerékpáros
közlekedés részaránya
2020-ig 10%-ra növekedjen
A kerékpáro...
Kerékpáros Budapest Konepció
(1) szemléletváltás
(2) vonzó kerékpárosbarát környezet
létrehozását:
• Kerékpáros főhálózat
...
Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

12
Projektek
BKK tevékenysége:
•
Belső városrész komplex
kerékpárosbarát fejlesztése
•
Kerékpárforgalmi főhálózat
fejlesztése...
Kerékpáros közösségi közlekedési
rendszer – MOL Bubi
Célja: a belvárosi utazásokhoz hatékony és
környezetbarát alternatíva...
Kerékpáros barát intézkedések
Ez a beavatkozási csomag alapvetően azt
hivatott szolgálni, hogy kényelmesebben
kerékpározha...
Főhálózat
I.Belső városrész
II.Hungária gyűrű
III.Külső városrész,
agglomeráció

Budapesti kerékpáros közlekedés fejleszté...
Szolgáltatások fejlesztése
• Kerékpárszállítás – biztonságot adó
lehetőség, hegyvidéki kerékpározás
segítése, utazási lánc...
Népszerűsítés

Népszerűsítés

gyors
olcsó

hatékony

• Bubi
• BKK Bicikli brand
• Proaktív sajtó
jelenlét
• Információ
Bud...
Kerékpáros barát intézkedések

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

19
Kerékpáros-barát
intézkedések
Cél:
kényelmesebben
kerékpározható,
könnyedén
átjárható
legyen
a
Bubi
működési területe
Beav...
Kerékpárosbarát
intézkedések
Főútvonalak
kerékpározhatóvá tétele

Kerékpársávok, kerékpáros nyomok
Útfelújításoknál kerékp...
Kerékpáros-barát
intézkedések
Egyirányú
utcák
megnyitása kétirányú
kerékpáros forgalomra
számára

Egy nagyobb területre eg...
Tervek
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

Főútvonalak:
Üllői út
Baross utca
Irinyi J. utca – Október 23. utca
Bajcsy–Zsilinszky út
Doh...
Tervek

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

24
Célegyenesben a Bubi
 Gyártó és üzemeltető: Csepel Kerékpárgyártó
Zrt. - Nextbike GmbH. - T-Systems
Magyarország Zrt. (Si...
Bubi – hogyan
működik?

•

Kerékpárok felvétele és leadása a
gyűjtőállomásokon automata/önkiszolgáló
módon történik

•

Té...
Célegyenesben a Bubi
Tervezett

Megvalósult

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág

27
Köszönöm figyelmet!
Kérdések?

Bencze-Kovács Virág
Budapesti Közlekedési központ
Kerékpáros stratégiai koordinátor
bicikli...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

BKK_2013okt_Kerekparos_Budapest.ppt

796 views

Published on

Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013
-Kerékpáros koncepció
-Bubi – közbringa rendszer
-Budapest belső városrészének komplex kerékpárosbarát fejlesztése
2013

Published in: Design
1 Comment
1 Like
Statistics
Notes
  • Elhangzott (folyamatosan aktualizálva):

    2013. április 10. Magyar Urbanisztika Társaság, Budapest közlekedésfejlesztési terveinek ismertetése
    2013. július 18. Zöld Nyári Egyetem, Velence
    2013. október 10. Magyar Mérnöki Kamara, Veszprém
    2013. november 18. BKK-BME városi közlekedési szakmai nap
       Reply 
    Are you sure you want to  Yes  No
    Your message goes here
No Downloads
Views
Total views
796
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
8
Actions
Shares
0
Downloads
7
Comments
1
Likes
1
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

BKK_2013okt_Kerekparos_Budapest.ppt

  1. 1. Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 1
  2. 2. Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 2
  3. 3. Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése  Kerékpáros koncepció  Bubi – közbringa rendszer  Budapest belső városrészének komplex kerékpárosbarát fejlesztése 2013 Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 3
  4. 4. Bencze-Kovács Virág Budapesti Közlekedési központ Kerékpáros stratégiai koordinátor bicikli@bkk.hu Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 4
  5. 5. Kerékpáros újdonságok 2012-ben Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 5
  6. 6. Kerékpáros újdonságok 2012-ben • 6,6 km kerékpárút • 2,4 km kerékpársáv • 26 km (22 szakasz) Busz és kerékpársáv Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 6
  7. 7. Kerékpáros újdonságok 2012-ben • • • 12 km, 50 szakasz egyirányú utca megnyitása 5 előretolt felállóhely kerékpárosnyomok Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 7
  8. 8. Kimutatható trendek A budapesti kerékpáros forgalom növekedése (1994 – 2010) hat csomóponti számlálás átlaga alapján Andrássy úti kerékpár detektor adatai [kp/nap] Nyári max. 1200 kp/nap, Nov. 500 kp/nap http://kerekparszamlalo-andrassy-befele.visio-tools.com/ Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 8
  9. 9. Cycling network • Full length of urban road network: 4,500 km • Length of the main road network: 1,200 km • Bike routes total: 212 km Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 9
  10. 10. Kerékpáros fejlesztési célok Cél:   A budapesti kerékpáros közlekedés részaránya 2020-ig 10%-ra növekedjen A kerékpározás biztonsága és elfogadottsága növekedjen >>A budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztési koncepciója 2013 Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 10
  11. 11. Kerékpáros Budapest Konepció (1) szemléletváltás (2) vonzó kerékpárosbarát környezet létrehozását: • Kerékpáros főhálózat • Kerékpárosbarát alap úthálózat, területi beavatkozások • kiegészítő szolgáltatások • Regionális és turisztikai kapcsolatok fejlesztése (3) Partnerség: • szakmai és civil partnerség • intézményi, jogi háttér • finanszírozási háttér megteremtése Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 11 11
  12. 12. Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 12
  13. 13. Projektek BKK tevékenysége: • Belső városrész komplex kerékpárosbarát fejlesztése • Kerékpárforgalmi főhálózat fejlesztése, kapacitív és biztonságos kiépítése • Közbringa (Bubi) rendszer bevezetése • Kombinált utazások támogatása (közösségi közlekedés és a kerékpár kapcsolata) • Kerékpáros szolgáltatások fejlesztése, információs felületek kialakítása, kommunikáció Forráskeret: 2013-14: 680 Millió Ft 2015-16: 350 Millió Ft >>http://www.bkk.hu/fejlesztesei nk/kerekparos-fejlesztesek/ Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 13
  14. 14. Kerékpáros közösségi közlekedési rendszer – MOL Bubi Célja: a belvárosi utazásokhoz hatékony és környezetbarát alternatíva létrehozása - A projekt által érintett terület mintegy 12,75 km2 - 74 db állomás, ebből Pesten 58db, Budán 15db, a Margitszigeten pedig 1db - 1011 kerékpár és 1514 db gyűjtő állomás kerül telepítésre - A gyűjtőállomások egymástól való távolsága átlagosan 560 m - Beruházási nettó összköltség: 1.058 millió Ft Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 14 14 14
  15. 15. Kerékpáros barát intézkedések Ez a beavatkozási csomag alapvetően azt hivatott szolgálni, hogy kényelmesebben kerékpározható, könnyedén átjárható legyen a Bubi működési területe. A beavatkozás kilenc kerületet érint, összesen hozzávetőlegesen 100 egyirányú utcát, 60 jelzőlámpás csomópontot, 32 főés gyűjtőút szakaszt, valamit 22 területen kiskorrekciót jelent. A javasolt megoldások minél szélesebb körű, esetenként együttes megvalósítása eredményezheti azt, hogy a kerékpározás a belvárosban versenyképes közlekedési alternatívává váljon, és a Bubi-t is minél többen, a szabályokat betartva, bátran és biztonságosan használják, és a közlekedésbiztonság is növekedjen. Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 15
  16. 16. Főhálózat I.Belső városrész II.Hungária gyűrű III.Külső városrész, agglomeráció Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 16
  17. 17. Szolgáltatások fejlesztése • Kerékpárszállítás – biztonságot adó lehetőség, hegyvidéki kerékpározás segítése, utazási láncok támogatása, bizonyos járatokon speciális szabályozással • Kerékpártárolás, kerékpár parkolás, B+R – közterületei/ lakóterületi, hosszú és rövid idejű, megfelelő forma és mennyiség • Lakóterületek jobb kerékpározhatósága - területi forgalomcsillapítás, egyirányú utcák megnyitása, intermodális központok elérhetősége, ráhordás Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 17
  18. 18. Népszerűsítés Népszerűsítés gyors olcsó hatékony • Bubi • BKK Bicikli brand • Proaktív sajtó jelenlét • Információ Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág environmentkörnyezetbarát könnyed rugalmas egészséges 18
  19. 19. Kerékpáros barát intézkedések Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 19
  20. 20. Kerékpáros-barát intézkedések Cél: kényelmesebben kerékpározható, könnyedén átjárható legyen a Bubi működési területe Beavatkozások: •9 kerületben, •120 egyirányú utcát, •60 jelzőlámpás csomópontot, •32 fő- és gyűjtőút szakaszt, •22 területen kiskorrekciót jelent. Tervezés: 2013 január – augusztus Kivitelezés: 2013.október – 2014 május Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 20
  21. 21. Kerékpárosbarát intézkedések Főútvonalak kerékpározhatóvá tétele Kerékpársávok, kerékpáros nyomok Útfelújításoknál kerékpáros szempontok érvényesítése Meglévő hálózat folytonossá tétele és az akadálymentesség javítása Autóbuszsávok kerékpározhatóvá tétele Minden új létesítéskor vizsgálandó Forgalomnagyságtól és igényektől függ Csomópontok átalakítása, előretolt kerékpáros felállóhelyek A kerékpár előnyben részesítésének és a biztonság növelésének jó eszköze Segíti az átjárhatóságot és a kanyarodást Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 21
  22. 22. Kerékpáros-barát intézkedések Egyirányú utcák megnyitása kétirányú kerékpáros forgalomra számára Egy nagyobb területre egységesen kell bevezetni. Egyértelmű elsőbbség szabályozással és tájékoztatással. Kerékpártámaszok Közterületi kerékpártámaszok és B+R jellegű kerékpártárolók bővítése Forgalomcsillapítás Gyalogos bővítése. és kerékpáros övezet Sebesség csillapítás. Akadálymentesítés Rámpák, átkötések. tolósínek, Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág kerékpáros 22
  23. 23. Tervek • • • • • • • • • • • Főútvonalak: Üllői út Baross utca Irinyi J. utca – Október 23. utca Bajcsy–Zsilinszky út Dohány utca – Wesselényi utca Pannónia utca – Hegedűs Gy. u. Király utca – Városligeti fasor Andrássy út Csalogány utca +Hidak • • • • • • • Döntéselőkészítő tervek: Nagykörút Váci út Dózsa György út Margit körút Duna-part (Pest) Duna-part (Buda) • Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 23
  24. 24. Tervek Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 24
  25. 25. Célegyenesben a Bubi  Gyártó és üzemeltető: Csepel Kerékpárgyártó Zrt. - Nextbike GmbH. - T-Systems Magyarország Zrt. (Sikeres közbeszerzés után szerződéskötés 2013. augusztus)  Az üzemetetés sponzora : MOL Bubi  Folyamatban a gyűjtőállomás helyszínek tervezése és az informatikai háttérrendszer kialakítása, a kerékpárok, terminálok gyártása (prototípus bemutatása 2013 szept. –nov.)  Állomások telepítése és próbaüzem: 2013. első negyedéve  Nyitás a nagyközönség számára : 2014 áprilisa Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 25
  26. 26. Bubi – hogyan működik? • Kerékpárok felvétele és leadása a gyűjtőállomásokon automata/önkiszolgáló módon történik • Télen/nyáron, éjjel/nappal elérhető a rendszer • A használat regisztrációhoz és díjfizetéshez kötött:  Eseti felhasználó: helyszínen a terminálnál bankkártyával regisztrál (kaució kerül befoglalásra, tervezetten napijegy, három napos jegy és hetijegy)  Rendszeres felhasználó: ügyfélszolgálaton regisztrál személyi okmányokkal (nincs kaució, féléves/ éves bérlet) • A használat az első 30 percben díjmentes, majd a díj félóránként progresszíven növekszik. 26 Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 2013.11.25.
  27. 27. Célegyenesben a Bubi Tervezett Megvalósult Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 27
  28. 28. Köszönöm figyelmet! Kérdések? Bencze-Kovács Virág Budapesti Közlekedési központ Kerékpáros stratégiai koordinátor bicikli@bkk.hu Budapesti kerékpáros közlekedés fejlesztése, 2013 – Bencze-Kovács Virág 28

×